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いつ聴いてもいい声してまんな〜。
やっぱテーマソングの有るハヤブサが一番かなダッシュダッシュ―マシーンハヤブサ―♪
いつも思うが、何処,走ってます？ (by、ほぼ近隣住民)
なかなか良かったです。面白いですね。
ありがとうございます！
スーチャー最強🦾
あの頃はカタログスペックの馬力が増えてないのに年々速くなってたなw
H2Rは雷みたいな音が凄まじかった約200kgからの300SPはイカれてるH2 SX SE、エンジン切って押し歩いたら修行(約260kg)直線加速は、前輪浮いてる？って感じで恐怖あぁ宝の持ち腐れ
夢があるね～
絶対出力よりパワーウエイウエイトレシオ（kg \ps)を見るとよりそのマシンの性格がわかる。２００馬力を体感できるのは「全開加速」の時だからだ。400クラスが４kg/psぐらい、３kg /psを切ってくると「速いな」と感じる。今注目のミドルクラスは大体２.５kg/ps前後。２kg/psを切ってくるとバカっ速！っって感じ。今の２００ps級は大体１.５以下…異次元のj走り！ CBR1000RRRに至っては１.０kg/psを切る…唖然…。現行「隼」で１.４kg/ps 、重いからね。２５年前のモンスター300km/hバイクのCBR1100 XXやZZR1100で１.６kg/ps。この辺はもう「脳みそ置いていかれる」感覚に襲われるほど強烈な加速が味わえる。ワープか！ってくらい…。２００psなくても単車の面白さは有りそうだ。話題のHAWK11が２.１kg/ps …速そうだ。超絶人気のZ900RSが２.０kg/psをきる。対抗馬のXSR900は１.６kg/psとかつてのモンスター並、軽いからね。 あのREBEL 11 で２.５６kg/ps 、意外とキビキビ走れそうで興味深い。うぷ主は色々と乗ってるからその感覚を数値で紐付けするとより面白いと思う。
個人的には初代Vmax（２６４kg /１４５ps＝１.８７ kg/ps）は凄かったろうなと思っている！当時世界最速バイクはカワサキGPZ900R、いわゆる初代ニンジャだ。こいつの諸元は１１５psでPWRは２.０３kg/ps…Vmaxの登場は衝撃だったろう！何せ３８年も前のことだからね。
GSX意味を今知ったが250r2バルブじゃん2気筒で4バルブ？それでいいのか？スズキ私は好きだけど
605万円って高っ！！
あの…H2カーボンは何処に？
b-kingは？185PSだけど…
GSX-1300BKは日本国仕様は販売してなく、欧州、北米仕様の逆輸入だったはずです。
@@Jr-bj6of そういえば正規輸入でした。完全に忘れてましたw
GSX250Rは2バルブです。
H2Rは公道不可
わかってるよー笑
ブイマ狂ってるだろ
最強を馬力で語ってるのがおかしいでしょ。 つか、世の中のバイク乗ってる人ってスペックで選んでるんだっけ？ｗ何事もスペックシートでしかものが見れない、語れないのが現代日本人の弱点って言われてるのご存知ですか？
乗るべきとかそういう話じゃなくて最強の馬力のバイクランキングっていう動画でしょ。話ズレまくってるの気付いてください。
なんかスペック悪いのを気にし過ぎているハーレー乗りみたいなこと言ってますね😅 スペックを加味してバイクを選ぶ人も少なくないので、デザイン以外にもスペックを加味しても良いでしょう。最も馬力のあるKawasaki H2は、世界中どこに行ってもバイク好きな人に話しかけられますし、その人たちから神やヒーローの様な扱いされますよ。私は西ヨーロッパに在住の学生ライダーですが、バイクをグループで走るとき、誰のバイクが何馬力出るか僕たち若者は知りたいです。バイクが何ccか聞くのはヨーロッパでは、年取ったライダーが多いですね。スペックシートを気にするのは現代日本人の弱点？って書いてますが、私の軍隊時代の友人達は、バイクを買う前にスペック表と値段やデザインを見て、日本の４大メーカーの中から選ぶ人がほとんどでした。更に私の所属していた軍は結構多国籍だったので、現代日本人?どころか"世界中の若者の弱点"ですね笑 一度夏頃に西ヨーロッパへお越しください、あなたが見るであろう若者の乗ってるバイクの7割以上は日本のバイクです。最後に人種や国に対する悪口は、ブラックジョークで自虐することを除き、海外でやると本当に嫌な顔されますよ。
何を言ってるん
アホコメントすぎてこっちまで恥ずかしくなったわ😂
このコメントの共感性羞恥えぐい
いつ聴いてもいい声してまんな〜。
やっぱテーマソングの有るハヤブサが一番かな
ダッシュダッシュ―マシーンハヤブサ―♪
いつも思うが、何処,走ってます？ (by、ほぼ近隣住民)
なかなか良かったです。面白いですね。
ありがとうございます！
スーチャー最強🦾
あの頃はカタログスペックの馬力が増えてないのに年々速くなってたなw
H2Rは雷みたいな音が凄まじかった
約200kgからの300SPはイカれてる
H2 SX SE、エンジン切って押し歩いたら修行(約260kg)
直線加速は、前輪浮いてる？って感じで恐怖
あぁ宝の持ち腐れ
夢があるね～
絶対出力よりパワーウエイウエイトレシオ（kg \ps)を見るとよりそのマシンの性格がわかる。２００馬力を体感できるのは「全開加速」の時だからだ。400クラスが４kg/psぐらい、３kg /psを切ってくると「速いな」と感じる。今注目のミドルクラスは大体２.５kg/ps前後。２kg/psを切ってくるとバカっ速！っって感じ。今の２００ps級は大体１.５以下…異次元のj走り！ CBR1000RRRに至っては１.０kg/psを切る…唖然…。現行「隼」で１.４kg/ps 、重いからね。２５年前のモンスター300km/hバイクのCBR1100 XXやZZR1100で１.６kg/ps。この辺はもう「脳みそ置いていかれる」感覚に襲われるほど強烈な加速が味わえる。ワープか！ってくらい…。２００psなくても単車の面白さは有りそうだ。話題のHAWK11が２.１kg/ps …速そうだ。超絶人気のZ900RSが２.０kg/psをきる。対抗馬のXSR900は１.６kg/psとかつてのモンスター並、軽いからね。 あのREBEL 11 で２.５６kg/ps 、意外とキビキビ走れそうで興味深い。うぷ主は色々と乗ってるからその感覚を数値で紐付けするとより面白いと思う。
個人的には初代Vmax（２６４kg /１４５ps＝１.８７ kg/ps）は凄かったろうなと思っている！当時世界最速バイクはカワサキGPZ900R、いわゆる初代ニンジャだ。こいつの諸元は１１５psでPWRは２.０３kg/ps…Vmaxの登場は衝撃だったろう！何せ３８年も前のことだからね。
GSX意味を今知ったが250r2バルブじゃん2気筒で4バルブ？それでいいのか？スズキ私は好きだけど
605万円って高っ！！
あの…H2カーボンは何処に？
b-kingは？185PSだけど…
GSX-1300BKは日本国仕様は販売してなく、欧州、北米仕様の逆輸入だったはずです。
@@Jr-bj6of そういえば正規輸入でした。完全に忘れてましたw
GSX250Rは2バルブです。
H2Rは公道不可
わかってるよー笑
ブイマ狂ってるだろ
最強を馬力で語ってるのがおかしいでしょ。 つか、世の中のバイク乗ってる人ってスペックで選んでるんだっけ？ｗ
何事もスペックシートでしかものが見れない、語れないのが現代日本人の弱点って言われてるのご存知ですか？
乗るべきとかそういう話じゃなくて最強の馬力のバイクランキングっていう動画でしょ。
話ズレまくってるの気付いてください。
なんかスペック悪いのを気にし過ぎているハーレー乗りみたいなこと言ってますね😅 スペックを加味してバイクを選ぶ人も少なくないので、デザイン以外にもスペックを加味しても良いでしょう。最も馬力のあるKawasaki H2は、世界中どこに行ってもバイク好きな人に話しかけられますし、その人たちから神やヒーローの様な扱いされますよ。
私は西ヨーロッパに在住の学生ライダーですが、バイクをグループで走るとき、誰のバイクが何馬力出るか僕たち若者は知りたいです。バイクが何ccか聞くのはヨーロッパでは、年取ったライダーが多いですね。スペックシートを気にするのは現代日本人の弱点？って書いてますが、私の軍隊時代の友人達は、バイクを買う前にスペック表と値段やデザインを見て、日本の４大メーカーの中から選ぶ人がほとんどでした。更に私の所属していた軍は結構多国籍だったので、現代日本人?どころか"世界中の若者の弱点"ですね笑 一度夏頃に西ヨーロッパへお越しください、あなたが見るであろう若者の乗ってるバイクの7割以上は日本のバイクです。
最後に人種や国に対する悪口は、ブラックジョークで自虐することを除き、海外でやると本当に嫌な顔されますよ。
何を言ってるん
アホコメントすぎてこっちまで恥ずかしくなったわ😂
このコメントの共感性羞恥えぐい