Complimenti per il camion, io personalmente preferisco queste serie qui (dal 2005 al 2009) che quelle successive dal punto di vista estetico. Il tuo però è tenuto molto bene, sia all’esterno che all’interno. Complimenti ancora
Ah a proposito, ho avuto di fare qualche viaggetto (solo come passeggero) su un r500 del 2005 (praticamente come il tuo) anche quello manuale però autotreno e non bilico.
Comunemente chiamato cambio a tre marce. Quanto mi piacerebbe farci un viaggio ,magari con rimorchio carico e sentire cantare quel motore ai giusti regimi . Riaccenderebbe l' orecchio al motore oramai disattivato😂 dai mezzi moderni pieni di automatismi.
Ragazzi non confondiamo lo ZF 16 rapporti con il cambio scania (che altro non è che un volvo invertito), perché lo ZF ha 16 rapporti in trazione, mentre lo Scania ha sedici marce (come dice Alberto) comprese le retro. Ma come hanno insegnato a me, i rapporti sono solo quelli in avanti! Quindi, due cose distinte tra Scania/Volvo e cambi ZF
Ciao Alberto giusto fare così come hai fatto te giustissimo, prima di inserire la retro è corretto fare quell'operazione così non si sentirà mai il grattare Perché la retro non è mai sincronizzata nei cambi manuali Saluti Sandro da Napoli
Io penso che il cambio dell'R500 sia a 12 marce,a 16 marce era il cambio ZF dell' Iveco 190 a 8 innesti frontali,più lo splitter corte e lunghe. Ciao Roberto da Firenze.
A differenza del cambio EPS Mercedes,qui puoi fare ciò che vuoi,ma io nn sopporto questo camion e cambio,motore con grinta infinita in partenza e nel raggiungere la velocità,ma in salita nn va,bisogna passare da uno bravo. Poi ci sono gli affezionati a cui nn si può dir niente e lascio a loro la propria idea. W il fuller
Per quanto riguarda il cambio si lascia sempre in folle, se rompe un tubo dell'aria sei nei guai, perché non lo puoi accendere e devi chiamare l'officina 😂
Esatto lo scania come i volevo non hanno lo zf ecosplit da 16 marce ma ben sì un 14+4 ovvero 12 marce + 2 primini e 2 retromarcia più 2 più corte. Agli inizi ne havevano uno da 9 marce gli scania ed uno da 8 i volevo con riduttore sul motore per i volevo. Non 16 marce caro.
No anche da vuoto devi almeno partire con le ridotte. Certo non in prima ma almeno in terza si. Poi puoi saltare le marce ma lo spunto si fa sempre con le ridotte.
Infatti, cambio manuale ti diverti e ti senti più soddisfatto ,ma solo all'inizio. Poi quando ti devi fare 700 km tutti i giorni vedi come cambi idea. Automatico tutta la vita
![Le tre guerre di indipendenza italiane - di Alessandro Barbero [2016]](http://i.ytimg.com/vi/o-6ZANa5axY/mqdefault.jpg)
Complimenti per il camion, io personalmente preferisco queste serie qui (dal 2005 al 2009) che quelle successive dal punto di vista estetico. Il tuo però è tenuto molto bene, sia all’esterno che all’interno. Complimenti ancora
Ah a proposito, ho avuto di fare qualche viaggetto (solo come passeggero) su un r500 del 2005 (praticamente come il tuo) anche quello manuale però autotreno e non bilico.
Complimenti per il camion,io personalmente sempre guidato Iveco e sinceramente mi trovo bene
Comunemente chiamato cambio a tre marce.
Quanto mi piacerebbe farci un viaggio ,magari con rimorchio carico e sentire cantare quel motore ai giusti regimi .
Riaccenderebbe l' orecchio al motore oramai disattivato😂 dai mezzi moderni pieni di automatismi.
Ragazzi non confondiamo lo ZF 16 rapporti con il cambio scania (che altro non è che un volvo invertito), perché lo ZF ha 16 rapporti in trazione, mentre lo Scania ha sedici marce (come dice Alberto) comprese le retro.
Ma come hanno insegnato a me, i rapporti sono solo quelli in avanti!
Quindi, due cose distinte tra Scania/Volvo e cambi ZF
Spettacolo!
La C sta per "crawler" e comunque il cambio dello Scania viene considerato a 12 marce...
Quale è stato il primo camion della vostra ditta? Grazie
Ciao Alberto giusto fare così come hai fatto te giustissimo, prima di inserire la retro è corretto fare quell'operazione così non si sentirà mai il grattare
Perché la retro non è mai sincronizzata nei cambi manuali
Saluti Sandro da Napoli
Lo split per le marce lunghe devi anche lì sempre schiacciare la frizione ?
Io penso che il cambio dell'R500 sia a 12 marce,a 16 marce era il cambio ZF dell' Iveco 190 a 8 innesti frontali,più lo splitter corte e lunghe. Ciao Roberto da Firenze.
Chiedo cortesemente, in ogni cambiata bisogna sempre usare la mezza marcia col selettore oppure no?
Non sempre
Bello
A differenza del cambio EPS Mercedes,qui puoi fare ciò che vuoi,ma io nn sopporto questo camion e cambio,motore con grinta infinita in partenza e nel raggiungere la velocità,ma in salita nn va,bisogna passare da uno bravo.
Poi ci sono gli affezionati a cui nn si può dir niente e lascio a loro la propria idea.
W il fuller
Madonna... Quel minimo.... Libidine....🤤
Per quanto riguarda il cambio si lascia sempre in folle, se rompe un tubo dell'aria sei nei guai, perché non lo puoi accendere e devi chiamare l'officina 😂
Il mozzo sulla riga 😂😂
Esatto lo scania come i volevo non hanno lo zf ecosplit da 16 marce ma ben sì un 14+4 ovvero 12 marce + 2 primini e 2 retromarcia più 2 più corte. Agli inizi ne havevano uno da 9 marce gli scania ed uno da 8 i volevo con riduttore sul motore per i volevo. Non 16 marce caro.
Con il v8 ci vorrebbe un bel fuller
Se fossimo leggeri potremmo normalmente usare le lunghe senza usare per forza le corte?
Si
No anche da vuoto devi almeno partire con le ridotte. Certo non in prima ma almeno in terza si. Poi puoi saltare le marce ma lo spunto si fa sempre con le ridotte.
Pure sullo zf devi mettere una marcia prima della retro, altrimenti gratta sempre
Tutta la vita cambio automatico......se in qualsiasi momento hai bisogno di qualche cv in più puoi sempre mettere manuale ..
Infatti, cambio manuale ti diverti e ti senti più soddisfatto ,ma solo all'inizio. Poi quando ti devi fare 700 km tutti i giorni vedi come cambi idea. Automatico tutta la vita
@@francohellington4651😂😂😂
Ciao Alberto la c significa confort😂
C sta per Crawl
Ma non.ce automatico
Ci assomiglia al fuler del 190 Iveco
C/crawler👍
Uguale come il daf
Assolutamente no
Io ti farei provare il cambio DAF a tre marce . Orribile da vomito 😮. Ciao Alberto. Capoooooooooooooo
Se cambia quasi a 1200 e a passo lungo se non erro
Di solito si come sui trattori agricoli si dice il totale delle marce con le retro
Il cambio dei mongoloidi il 90 n3 quello era il cambio per i malandrini ❤
Mettendo un marcia avanti il cambio si ferma,!!!!!