Black Tea Motorbikes - Gründer Viktor Sommer zu Gast im Interview

Was hat schwarzer Tee mit Motorrädern zu tun? Wie entwickelt man mit begrenzten finanziellen Mitteln ein E-Motorrad? Was bedeutet persönliches Engagement, Einsatz und Risiko für einen Unternehmensgründer am Anfang der Verkehrswende? Welche Visionen hat er? Was ist aus den finanziellen Problemen anderer StartUps zu lernen? Und wer ist eigentlich dieser Viktor Sommer?
All dies und noch viel mehr werden wir klären, denn wir haben den Gründer und Geschäftsführer eines kleinen aber SEHR interessanten deutschen E-Motorrad-StartUps zu Gast: Viktor Sommer von Black Tea Motorbikes
Seid dabei, diskutiert mit und stellt Eure Fragen im LiveChat. Es wird bestimmt ein toller Abend und sowohl Remo als auch ich freuen uns sehr darauf!
Doch vorher noch ein Aufruf:
Für den IronMan Triathlon in Hamburg am 02.06.24 werden noch erfahrene Motorradfahrer (sowohl Elektro als auch Verbrenner) gesucht, die die Kampfrichter im Radsportteil (180 km) durch das Fahrerfeld fahren und somit die Windschattenkontrolle ermöglichen. Wer wissen will, wie das abläuft, darf gerne mal hier rein schauen:
Triathlon mal anders: Einblicke aus Sicht der Motorrad-Kampfrichter.
• Triathlon mal anders: ...
Bei Interesse meldet Euch bitte mit dem Betreff "Triathlon" unter paddylectric (a) gmail .com
Der SteckerBiker-LiveTalk. Der erste E-Motorrad-Live-Talk im deutschsprachigen Internet!
Mit dabei ist der @Zero Pionier, der einen der größten deutschen TH-cam-Kanäle zum Thema elektrische Zweirad-Mobilität betreibt.
➡️ / zeropionier
Jeden letzten Donnerstag im Monat reden wir um 21:00 Live etwas Benzin. Auf Elektro. Es dreht sich um Elektromotorräder und alles, was sich so rechts und links des Weges noch einsammeln lässt.
Der Link zu Marcs Travel Map: www.google.com...
#SteckerBiker #LiveTalk #Elektromotorräder #BTM #BlackTeaMotorbikes

[@TobiasRieperGER]

Ich habe früher auch Edelstahlschrauben genommen, um Alubleche zu halten. Meiner Erfahrung nach geht das auf Dauer nicht gut. Beides oxidiert. Es passiert nur sehr sehr langsam. Bei diesem Prozess (ich bin kein Chemiker) bekommt eines von beiden eine Mikroladung und versucht diese auszugleichen, indem das Metall die Ladung vom anderen ändert. Und das passiert dann wieder, nur umgekehrt. Beschleunigen kann man das, indem man Salzwasser zuführt. Audi hatte mal ein ähnliches Problem in den 90ern, als die ihre Alukarosserien mit Stahlnieten zusammengeführt haben. Aber das halt normaler Stahl, kein Edelstahl. Egal. Wir haben doch bestimmt den einen oder anderen Physiker oder Chemiker hier, der das besser erklären kann. Auf jeden Fall reagiert Edelstahl und Alu miteinander, und das geht auf lange Sicht hin nicht gut aus.
Sorry, bin halt studierter IT-ler und kein Chemiker.

[@PaddyLectric]

Ist kein Alurahmen, sondern einer aus Stahlblech. Da sollte es keine galvanische Korrosion geben.

[@TobiasRieperGER]

@@PaddyLectric Er sagt doch, dass er Alubleche als Verkleidung aussen dran setzt. Also Stahlrahmen, mit Aluplatten die mit Nieten fest sind.

[@PaddyLectric]

@@TobiasRieperGER Ah. Okay. So genau habe ich das nicht im Gedächtnis. Danke.

[@derniederrheiner4518]

Dafür muß es kein Alu sein. Wir haben Wasserkammern aus Messing an E-Motoren (große, nicht so MiniDinger). Die waren mit langen Schrauben befestigt. Warum auch immer, wurden einige im Laufe der Zeit mit VA-Schrauben ersetzt. Bei einer Inspektion hatten wir dann den Spaß mit der Korrosion. "Normale" Schrauben rissen wenn, dann unten am Gewinde ab. Die VA-Schrauben oben am Kopf. Rund um die Schrauben konnte man so einen schwarzen Ringe entdecken. Das war so stabil das die Kammern nicht Gewaltfrei zu entfernen waren.
Die mussten alle ausgebohrt werden. Händisch, 150mm tief.
Salzwasser und VA scheint eine sehr schlechte Kombi zu sein, sobald was anderes dazu kommt.

[@TobiasRieperGER]

@@derniederrheiner4518 Edelstahl ist eine Legierung. Wird also von jeder Firma anders zusammengesetzt. Und da ist halt das Problem. Der VA aus China ist teils zu weich, teils spröde, und rostet. Messing und Alu sind auch Legierungen, das reine nutzt kaum noch einer. Daher kann man Reaktionen nicht vorhersagen.