Bonjour Julien, Excellente vidéo sur les techniques de mise en glisse des 3 types de véhicules. J'ai l'impression de me retrouver au briefing de Yann Lejossec de l'école Pégase, chacun y apportant son expérience et son humour ;-) Continuez , c'est génial.
tres sympas comme explication entre les trois type de véhicule, mais le problème c'est que tu es deja en glisse sur le précédent, est ce que si je veux commencer dans le premier je dois faire pareil ?
Hello Henri! Oui, si tu veux être "libre" de glisser, il faut retirer l'électronique ! Dans le cas contraire, dès que tu vas contre-braquer un peu, les freins vont corriger la vitesse de chaque roue pour aller en direction de ton contre-braquage
Hello Thierry ! C'est exactement le principe d'une propulsion classique. Attention toutefois car le comportement variera selon ton modèle de Porsche : • 911 (moteur en porte-à-faux arrière) : tu auras une certaine inertie à gérer, rendant plus sensible le maintien des grands angles. • Cayman (moteur central) : comportement plus équilibré et plus facile à corriger grâce à sa répartition des masses. À très vite, Julien
Le circuit a l'air magnifique, ça doit être dingue de piloter la bas !
Oui c'est une expérience de dingue ! Si le circuit t'intéresse, on va bientôt le détailler dans une nouvelle vidéo 😉
Pour aller plus loin :
La technique du freinage pied gauche pour la traction 😁
Souvenirs de mon Alfasud Ti dans les Pyrénées...
Ah NosTALGiiiie, quand tu nous tiens !!! Merci Phil du partage ;)
Vidéo très pédagogique merci à vous. Savoir faire c’est bien, savoir expliquer c’est encore mieux. Merci encore
Merci, avec plaisir
Super montage, vidéo ultra intéressante !
Merci ! Je fais en sorte d'être le plus clair possible en vidéo :D
Super vidéo !
Merci !
La vidéo est super bravo 👏🏻
Merci !
Bonjour Julien,
Excellente vidéo sur les techniques de mise en glisse des 3 types de véhicules.
J'ai l'impression de me retrouver au briefing de Yann Lejossec de l'école Pégase, chacun y apportant son expérience et son humour ;-)
Continuez , c'est génial.
Merci Jean Marc, a bientôt!
tres sympas comme explication entre les trois type de véhicule, mais le problème c'est que tu es deja en glisse sur le précédent, est ce que si je veux commencer dans le premier je dois faire pareil ?
Oui, précisément Math! Ca ne fait que accentuer le phénomène le précédent
Super vidéo, je possède une 996 en 4 roues. Pour obtenir une belle glisse je suis forcément obligé de couper le PSM ?
Hello Henri! Oui, si tu veux être "libre" de glisser, il faut retirer l'électronique ! Dans le cas contraire, dès que tu vas contre-braquer un peu, les freins vont corriger la vitesse de chaque roue pour aller en direction de ton contre-braquage
Salut Julien, est-ce que tu pourrais faire le même principe de vidéo mais circuit sur terre ?
Hello, la technique est vraiment la même, sauf qu'il y a plus de grip, et que tu manges de la poussière ;)
Comment faire avec une Porsche en 2 roues motrices ? Merci
Hello Thierry !
C'est exactement le principe d'une propulsion classique. Attention toutefois car le comportement variera selon ton modèle de Porsche :
• 911 (moteur en porte-à-faux arrière) : tu auras une certaine inertie à gérer, rendant plus sensible le maintien des grands angles.
• Cayman (moteur central) : comportement plus équilibré et plus facile à corriger grâce à sa répartition des masses.
À très vite,
Julien
👍