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12:57 車掌さん「リレーつばめって言うてない？こちらとしては懐かしさで嬉しいけど😎
間違えたのかな？
確かに言ってますね。
13:26の字幕もリレーつばめって書いてますね
この車両ももともとリレーつばめだぅたから…
昔リレーつばめの車掌してたり？
翌日の朝の門司港6:52発リレーかもめの送り込みのような気がします。時間帯的に博多までの通勤特急を兼ねているっぽいですし。
リレーつばめって車掌さん言ってる…ということは、リレーつばめに乗務していたかもしれませんね。リレーつばめ、懐かしいです。2004年のデビュー当時、鹿児島中央から新八代までノンストップ(１日1本限定)に乗りましたが、運が良かったのか？運転士さんがご挨拶？のアナウンスで只今時速◯◯キロで運転中…などしていましたよ。その時は手動で途中駅チャイムを晴らしてくれました。リレーつばめ号になった時は全て博多行きで、門司港発着はなかったですね。確かに787系&783系つばめ号(西鹿児島駅乗り入れ時代)には門司港発着がありました。
4:42 （かもめ64号だけということではありませんが）折尾駅以降、黒崎駅、八幡駅、戸畑駅、小倉駅、門司駅、そして終着の門司港駅まで、所在は全て北九州市。1つの市内の7つの駅に特急が停まるというのも、ある意味すごいことです。
北九州の場合、若松区以外には特急列車が走っているからな。(折尾と戸畑を若松区の駅扱いとするなら別)なかには、小倉南区の駅に停車する便も僅かながら存在するし。これは、北九州が5つの市が合併して出来たこと、八幡や黒崎は山陽新幹線の徳山駅や福山駅のように出張などビジネス需要がある、折尾駅や門司駅は新山口駅や姫路駅のように乗り入れ路線が多く乗り継ぎ拠点として機能しているからである。
JR九州の合理化の都合で通常のリレーかもめときらめきを合体しただけなのに、こんなにロマンあふれる運用になるのは驚きですね。ともあれこれで一往復ではあるけど、北九州方面の特急停車駅から長崎まで、ほぼほぼシームレスで行けてしまうという。
20:21 折尾駅にいた人めっちゃテンション高くて草
ついに西九州新幹線一本目の動画 乗り継ぎ便の途中に小倉もあってやばいな…
上りの長崎発門司港行きは国鉄時代に走っていた夜行普通列車「ながさき」号を意識してを走らせたのだと思います。下りも門司港から早朝にリレーかもめ長崎（武雄温泉）行きが出ていますが、九州鉄道時代からの伝統であった早朝門司港発の優等列車が今回のダイヤ改正で復活しました。
あと多分門司港に車両基地があったはずなのでそれもありと思います
今日もダイさんの動画投稿待ってました！門司港行超レアですね(*^^*)
新幹線で到着が0時を超えている案内が聞けるのも面白いですね！
たまたまTH-camのホーム画面？にこの動画が出ていたので久しぶりに見てみました。そう言えば私も「リレーつばめ」と案内されてるのを生で聞きましたよ！！笑
12:21 車体のつばめロゴの横にリレーかもめってなんかエモいですね
だから車掌さんもうっかりリレーつばめって言っちゃったんですね
門司港行きの新幹線も面白いですし、停車駅案内・自動放送でリレーかもめの途中停車駅も案内されるのが更に面白いですね！！
ビックリ‼️門司港行き、新幹線、ナイスです😊。
JRの人がロマンで設定した列車かもしれませんね。一日1本しかなくて長崎から新幹線経由して門司港行くってロマンの塊ですからね。
そういや同じJRでも九州は終点○○に着きますと案内するけど北海道は終着○○につきますと案内する。この差は一体何だろう?
違和感しかない(笑)
それなら、もう一度新鳥栖で乗り換えさせて、長崎発鹿児島中央行きも可能ですよね（笑
面白い行き先の新幹線ですね！😂いつか私も乗りたいと思います。面白いネタをありがとうございます😊♪
福岡に住んでいますが、新幹線車両と在来特急の違いは有れどここにも博多南線の様な特例が有ったとは知りませんでしたね。普通電車しか走らない区画に特急が走るのは新鮮な気分ですね❗
私が盲学校に通っていたころ、長崎初の寝台車付き最終列車、長崎号で、博多まで行き、船で壱岐まで帰っていました。その、長崎号の復活ですね。
新幹線の幕に「門司港」が表示されるもんだと思ったら、実装されてなかったのか、残念😩この新幹線は「事実上」24時を回っても運転されるのか。
ダイさん、こんばんは。ついに部分開業ですが西九州新幹線が開業しましたね♪しかし、長崎駅新幹線ホームで門司港行き表示が見れるとはびっくりしました！
新幹線ホームの行き先表示板に門司港って書いてあったら、本当に新幹線が門司港まで直通してるのかと思ってしまいますね。実際に新幹線で行けるのは武雄温泉までなのに、不思議な感じですね。
乗車お疲れ様ですいつかまた乗りたいな西九州新幹線 初動画です
レアな行き先と言えば、ダイさんがよく取り上げる動画ですよね〜
長崎で新幹線が通るのは初めてですね。
お初にコメントさせて頂きます♪。西九州ルートは開業前は散々な言われようでしたが、こうして実物を見てしまうとやっぱり綺麗で素晴らしい！長崎〜武雄温泉って在来線で行くと相当時間がかかるはずですが、新幹線だと30分で着くんですね〜。長崎県民に新幹線の良さが浸透すれば、残り未着工区間開業への後押しになると思います。ちょっと違和感があるのがJR九州が拘る木製の背もたれです。どう見ても安っぽくて座り心地が悪そうなので、指定席はさくらタイプの居住性の良い椅子にして欲しいところです(わざわざ指定席料金を払ってこれでは…)。門司港行き新幹線というのはホーム上乗り換えを逆手に取った面白いやり方だと思います。わざわざ莫大な費用をかけてミニ新幹線やフル規格にしなくても新在を対面乗り換えさせるだけでこれだけ利便性が向上するんだという良い見本にして欲しいです。
西九州新幹線(かもめ)博多行きの他に、門司港行があるのは、初めてですね！
この門司港行き普通列車、私が盲学校から壱岐に向かう最終列車でした。しかも、大村経由でした。普通列車でしたので、博多には、朝の5時15分ごろに着いていました。今度、長崎に行った時に、生まれ変わったこのかもめに乗ってみようかな。
自分もリレーかもめ64号武雄温泉から乗ってたので気づいたんですが車掌さんリレーつばめって言ってるんですよねw佐賀からはちゃんとリレーかもめって放送してましたけどw武雄温泉駅出発後にリレーつばめって放送するの面白かったですwww
アナウンスもリレーつばめなのちょい笑った。お疲れなんだろうな
博多駅も改造して対面乗り換えに準ずる構造が実現したらいいですね
それは実現しないでしょう。JR九州としては新幹線として博多へ通したいんですから…
19:04 １つの列車に統一することにより車両運用の効率化を計っているんですかね？
23日の動画の門司港行き新幹線乗ってきました。私は新幹線は自由席、リレーかもめはDXグリーンで1Dに座ってました。ダイさん同じ日ならラッキーかも
12:54車掌さんリレーつばめって言ってるな
開業したてで車同じですしね。勘違いというか、ミスはミスですが分かるミスですね。
言ってたね。
本当だwwなんか凄い(語彙力)
小倉ならわからなくもないが、門司港は大変珍しいほう☺️❤️🚃🚄西九州新幹線の沿線で嬉野温泉駅の開設で嬉野市の鐵道はかなり久しい話だが、とッてもうれッしい～😆⤴️💓🚄ヒャッハーーー！！✋☺️🚄
正真正銘の夜行新幹線だ。
3:44東北新幹線の駅と同じチャイム使ってんだね。西九州新幹線も。
九州新幹線もですね
かつてのリレーつばめも最終便は門司港行きでしたね。また、新幹線つばめにも鹿児島中央発小倉行きがあり、博多で乗務員交代します。将来かもめも全線開通したら、長崎発小倉行き新幹線かもめという便も設定されるのではないかと思います。
12:56 車掌が門司港行きのリレーつばめって言ってしまっているｗｗｗｗ
この列車の第一列車の乗車者ですね！歴史に足跡を刻めたこと、おめでとうございます😄
これは来季の北陸新幹線敦賀延伸で特急列車ネットワークの再編を余儀なくされるJR西日本も参考にできる部分があるなサンダーバードを姫路まで伸ばしてスーパーはくとの運行区間を短縮するとか、はるか/くろしお/こうのとりの運用範囲を敦賀まで拡大し琵琶湖線+北陸本線経由便を時間1本運転ししらさぎの代替として利便を図る...とか新幹線接続特急はネットワークの広さと多彩な停車駅設定で「ワイドに、ミクロに、マクロに勝負」の時代
新幹線の車両は博多行きの表示らしいですね笑
ただ、武雄温泉に着いた時点で新幹線の方向幕を見ると、長崎行に変わる前の少しの間のみ、「武雄温泉」に化けています。
@@nori9609 この前西九州新幹線乗ったけど博多行き表示が武雄温泉に着いたときは武雄温泉行き表示になっていたのは驚いたおそらく誤乗しないためなんだろうな
気になっていたの動画ありがとうございます撮影編集お疲れ様でした
嬉野温泉駅が嬉野市初の駅はすごすぎ
北陸新幹線が長野・金沢間開業のさい、富山・金沢間で関西圏への接続のための「サンダーバード」へのリレー目的で「つるぎ」が運行されることになったわけですが、今から1年半あと、北陸新幹線が金沢・敦賀間で開業の予定ですが、そのさい「サンダーバード」という列車名は「リレーつるぎ」に改称されることは必至でしょうね！
JR東海のしらさぎが、残りますのでリレー特急は、運行されないのでは？？？
JR九州N700Sは門司港の駅名が行き先表示器に搭載されてないんですね。知らなかったです。
ダイヤ改正後、リレーかもめ64号は凄く気になっていた。長崎から武雄温泉で一度乗り換えるだけで門司港まで行ける唯一の列車。新幹線抜きでも充分楽しめると思うし是非個室やDXグリーンで乗ってみたい。朝の門司港発のリレーかもめ9号やかささぎ101号も気になるので乗ってみたい。
まだ運行されたばかりなので、「本日も西九州新幹線をご利用〜」の「も」が「は」なんですね
関係ないと思う
新幹線長崎駅って4本もホームがあるんですね。今西九州新幹線に所属する車両は4編成（6両）しかないのにｗ
東京以南でキュルキュル鳴ってるブレーキ音が聞けるようになるとは…感慨深いですね
長崎に用事は無いが、西九州新幹線には乗ってみたい。
更に上のDXグリーンも選択できるのがイイ
13:27のところ787に特急リレーかもめのデータがないせいか特急リレーつばめになってる懐かしい
@TaishiN.railways ch 【鉄道撮影TH-camr】 なるほど
東郷に止まる新幹線とは…連合艦隊の東郷元帥もビックリだろうなぁー。
これに関しても東郷平八郎もあの世で喜んでいるでしょうね
でしょうね。いちおう、福間の方が最寄り駅ながらも東郷神社というのがあって、東郷平八郎を奉っていますからね。博打の神様とも言われていますが…駅名がどのような由来から来ているのかは知りませんが、先の東郷神社の件から多分偶然の一致ではないと思っています。 なお、小生にとって、世界遺産を抱える街（沖ノ島・宗像大社群）というのが自慢なのですが…東郷駅はその宗像大社群への最寄り駅でもあります。
JRと東京メトロの連絡乗車券で「東郷発乃木坂ゆき」というのができたら面白い。
ダイさんのレア行き先動画待ってました。西九州新幹線に乗られたんですね。良いですね。
通勤ライナーのきらめきとくっつけたのかな？博多駅手前でお急ぎの方はって新幹線の案内とかあったんだろうか
九州の端っこまで行ってしまうとは
夜行普通「ながさき」の現代版ただこのダイヤも来年の改正まで残るかな…
リレーの意味が分かりました。乗り換えなんですね。
激レアな行き先では！？
嬉野市は90年ぶり？鉄道駅が誕生しまみたいですよ
のぞみ東京行き最終は64号 かもめ門司港（博多）行き最終も64号
これがフリーゲージだったら門司港行き新幹線が実際にやってたって事だもんなぁ～。
だって0時以降にも新幹線が走ってることになるんやろ？凄すぎやろ
武雄温泉駅のステルス感(無視扱い)が半端ない💦💦
ありがとうございます。将来的には小倉行の可能性?
そんなことより折尾と門司港きれいになったなw
昔を知る自分は、折尾降りたら、あまりの変貌にクリビツでしたよ。
車掌さんリレーつばめっていってる
リレーつばめで思い出したけど、787系ってこれで2回目のリレー特急を経験してるんですね。新幹線が博多まで全通する頃には引退してるのかな…
まぁ100%引退しているだろうね651と同じくらいの世代だし
新幹線の行き先表示に門司港…リレーかもめとは言え長崎から新幹線特急と扱いはほぼ同じ列車で門司港まで行けるのは便利ですね！
5:39 側面のライン上に施されている星マーク付きのロゴの意味は何かあるんでしょうか？
｢博多まで走る新幹線は鹿児島方面と東京方面からだけじゃなかった？｣って言いたくなりますね🤣
新幹線の電光掲示に門司港と出るのはこの期間(終わり不明)しかないな()
実は今のこの状態が一番佐賀県に恩恵があると思う、元々佐賀から博多まで在来線でも1時間掛からないし逆に末端が新幹線になったおかげで長崎へも1時間掛からずに行けるようになったし平行在来線の切り離しもないしフル規格路線の建設費も末端の武雄から先だけなのでほとんど出さずに済んでいるので武雄温泉～新鳥栖の建設費を長崎県か国が全負担するなら佐賀県も折れるかも(国が全負担なら整備新幹線ではなくなるので並行在来線の廃止も出来ない)
この状況がいつまで続くかですね。全線開業時に、山陽区間の小倉や新下関行きとかあれば良いですね。
放送の声とかにJR東海感が色濃く出ている
これで九州は宮崎、大分以外に新幹線が通ったことになりましたねただリレー特急の行先を新幹線にそのまま案内するのは初めてでは無いですかね？
接続先の駅を終点案内するのはまるで南海高野線に似てますね
西九州新幹線はリレー特急との一体化輸送によるシームレスな接続を意識しているため、武雄温泉乗り換えというよりも実態は『車両交換』ですね(^o^;)
13:27、車掌さんがリレーつばめって言って字幕もリレーつばめになってるね。17:14は、リレーかもめになってる。
武雄温泉から博多まで58分ということは佐賀からだとリレーかもめで40分くらいなんでしょうか。
本州まで、行ってしまえ♪無理ですね 交直変換できないと
行先表示は、博多方面武雄温泉と表示すべきだと思います。博多単体はやや混乱しますし…。武雄温泉で博多方面特急に接続するので前記表示が適切かと。
賛成です。 これがこれまでの慣例でしょう。 むりやり、長崎が博多を押し込んだ気がします。 可笑しいです。 すこし、哀れさも 感じる。
この時間帯なら九州新幹線も山陽新幹線も運転が終わってるから需要はあるのかな。
小倉表示でもいいような気もするけど実際のところどうなんでしょう
なんだ、新幹線で門司港の行先表示見れないのか
アップお疲れ様です
このかもめ１０分繰りさがらないかな？もしくはかささぎ２９４号を定期化大牟田方面からの最終接続欲しい
さすがですね。ダイさんならこれに乗ると思ってました。
長崎→北九州市内でもかもめネット切符の設定があるんですね。しかもグリーン車を利用するとか使い方がとても上手だと思います。
在来線が運転見合わせになったら武雄温泉行きとかできるんかな
9月26日に、長崎本線で踏切立往生が、発生してかもめが、運休となった様です。
門司港駅到着してからの朝､夜明けまでの約4時間の利用の方法などを御指南して下さいませ。今は気温が高く過ごしやすいですが、極寒のさなかは何処で、過ごしたら良いでしょうか?
小倉まで歩いたらどうでしょう？
@@ダイ 様小倉までは10km｡ちょいきつい明日の予定に響く。門司にします。しかし参考になりました｡ ありがとうこざいました｡ 小倉の駅前仮設テント内で無料サービスの陰陽検査には無事とのことで安心して結婚式に参列出来ました。これまでは和装ばかりの式出席でしたが教会は初めてでうろたえました。失礼をば
リレーつばめ号の時は博多行きだけだったかな？
もしも小倉行きとして運用されていたなら車両の表示器にも小倉と表示できたかも⁉️
787系の一部の車両はLED表示なのかあ～😆
動画内の新幹線かもめ64号武雄温泉で佐世保線最終佐世保行き、肥前山口で肥前白石、肥前竜王、肥前鹿島、肥前浜への最終と鳥栖行き最終に、鳥栖で博多行き最終に、博多で筑前前原行き最終と福岡空港行き最終と福間行き(改正前は赤間行き)最終に、福間で折尾行き最終に連絡しています。赤間、東郷への終電は特急に変わったのと赤間、東郷、東福間は最終新幹線に乗り継げなくなった嬉野温泉～折尾までの各駅と黒崎、戸畑、小倉、門司、門司港への最終
ゆくゆくは"門司港行き"の表示導入するんかな？
自分が乗った時武雄まで19分で着いて笑った
この動画も最後まで見れんやんw
かもめのフルカラー表示ですが、青いと各駅停車、赤いと通過駅がある、らしい
東海道・山陽新幹線でいう、青がこだま、赤がひかり・のぞみなんですね。黄色はないんですね。個人的に各駅が青、嬉野温泉通過便が赤、新大村、嬉野温泉通過便を黄色にしたらもっと分かりやすいと思うんですけどね。
本当だ！
まあリレーつばめ、つばめ乗換の時から新八代ゆきと言わず、博多ゆき、鹿児島中央ゆきと行き先表示してきたから。
嬉野温泉駅が出来ても温泉街から程遠いし、従来のバスターミナルの方が中心部にあって便利なのが残念。
これ､来春開業の北陸新幹線敦賀から先に応用出来ませんか？リレー米原行き､湖西線経由リレー京都､新大阪､大阪行き って感じで
いっそのこと、リレー しらさぎ 名古屋行き
ちゃんと門司港行って表示するのかと思いましたが、車両の方は博多行になるんですね。
新幹線の方はそのうち変わると思います
12:57 車掌さん「リレーつばめって言うてない？
こちらとしては懐かしさで嬉しいけど😎
間違えたのかな？
確かに言ってますね。
13:26の字幕もリレーつばめって書いてますね
この車両ももともとリレーつばめだぅたから…
昔リレーつばめの車掌してたり？
翌日の朝の門司港6:52発リレーかもめの送り込みのような気がします。
時間帯的に博多までの通勤特急を兼ねているっぽいですし。
リレーつばめ
って車掌さん言ってる…ということは、リレーつばめに乗務していたかもしれませんね。
リレーつばめ、懐かしいです。
2004年のデビュー当時、鹿児島中央から新八代までノンストップ(１日1本限定)に乗りましたが、運が良かったのか？運転士さんがご挨拶？のアナウンスで只今時速◯◯キロで運転中…などしていましたよ。その時は手動で途中駅チャイムを晴らしてくれました。
リレーつばめ号になった時は全て博多行きで、門司港発着はなかったですね。
確かに787系&783系つばめ号(西鹿児島駅乗り入れ時代)には門司港発着がありました。
4:42 （かもめ64号だけということではありませんが）折尾駅以降、黒崎駅、八幡駅、戸畑駅、小倉駅、門司駅、そして終着の門司港駅まで、所在は全て北九州市。1つの市内の7つの駅に特急が停まるというのも、ある意味すごいことです。
北九州の場合、若松区以外には特急列車が走っているからな。(折尾と戸畑を若松区の駅扱いとするなら別)なかには、小倉南区の駅に停車する便も僅かながら存在するし。これは、北九州が5つの市が合併して出来たこと、八幡や黒崎は山陽新幹線の徳山駅や福山駅のように出張などビジネス需要がある、折尾駅や門司駅は新山口駅や姫路駅のように乗り入れ路線が多く乗り継ぎ拠点として機能しているからである。
JR九州の合理化の都合で通常のリレーかもめときらめきを合体しただけなのに、
こんなにロマンあふれる運用になるのは驚きですね。
ともあれこれで一往復ではあるけど、
北九州方面の特急停車駅から長崎まで、
ほぼほぼシームレスで行けてしまうという。
20:21 折尾駅にいた人めっちゃテンション高くて草
ついに西九州新幹線一本目の動画 乗り継ぎ便の途中に小倉もあってやばいな…
上りの長崎発門司港行きは国鉄時代に走っていた夜行普通列車「ながさき」号を意識してを走らせたのだと思います。下りも門司港から早朝にリレーかもめ長崎（武雄温泉）行きが出ていますが、九州鉄道時代からの伝統であった早朝門司港発の優等列車が今回のダイヤ改正で復活しました。
あと多分門司港に車両基地があったはずなのでそれもありと思います
今日もダイさんの動画投稿待ってました！門司港行超レアですね(*^^*)
新幹線で到着が0時を超えている案内が聞けるのも面白いですね！
たまたまTH-camのホーム画面？にこの動画が出ていたので久しぶりに見てみました。そう言えば私も「リレーつばめ」と案内されてるのを生で聞きましたよ！！笑
12:21 車体のつばめロゴの横にリレーかもめってなんかエモいですね
だから車掌さんもうっかりリレーつばめって言っちゃったんですね
門司港行きの新幹線も面白いですし、停車駅案内・自動放送でリレーかもめの途中停車駅も案内されるのが更に面白いですね！！
ビックリ‼️門司港行き、新幹線、ナイスです😊。
JRの人がロマンで設定した列車かもしれませんね。一日1本しかなくて長崎から新幹線経由して門司港行くってロマンの塊ですからね。
そういや同じJRでも九州は終点○○に着きますと案内するけど北海道は終着○○につきますと案内する。
この差は一体何だろう?
違和感しかない(笑)
それなら、もう一度新鳥栖で乗り換えさせて、長崎発鹿児島中央行きも可能ですよね（笑
面白い行き先の新幹線ですね！😂いつか私も乗りたいと思います。面白いネタをありがとうございます😊♪
福岡に住んでいますが、新幹線車両と在来特急の違いは有れどここにも博多南線の様な特例が有ったとは知りませんでしたね。普通電車しか走らない区画に特急が走るのは新鮮な気分ですね❗
私が盲学校に通っていたころ、長崎初の寝台車付き最終列車、長崎号で、博多まで行き、船で壱岐まで帰っていました。
その、長崎号の復活ですね。
新幹線の幕に「門司港」が表示されるもんだと思ったら、実装されてなかったのか、残念😩
この新幹線は「事実上」24時を回っても運転されるのか。
ダイさん、こんばんは。
ついに部分開業ですが西九州新幹線が開業しましたね♪
しかし、長崎駅新幹線ホームで門司港行き表示が見れるとはびっくりしました！
新幹線ホームの行き先表示板に門司港って書いてあったら、本当に新幹線が門司港まで直通してるのかと思ってしまいますね。実際に新幹線で行けるのは武雄温泉までなのに、不思議な感じですね。
乗車お疲れ様です
いつかまた乗りたいな
西九州新幹線 初動画です
レアな行き先と言えば、ダイさんがよく取り上げる動画ですよね〜
長崎で新幹線が通るのは初めてですね。
お初にコメントさせて頂きます♪。西九州ルートは開業前は散々な言われようでしたが、こうして実物を見てしまうとやっぱり綺麗で素晴らしい！長崎〜武雄温泉って在来線で行くと相当時間がかかるはずですが、新幹線だと30分で着くんですね〜。長崎県民に新幹線の良さが浸透すれば、残り未着工区間開業への後押しになると思います。
ちょっと違和感があるのがJR九州が拘る木製の背もたれです。どう見ても安っぽくて座り心地が悪そうなので、指定席はさくらタイプの居住性の良い椅子にして欲しいところです(わざわざ指定席料金を払ってこれでは…)。
門司港行き新幹線というのはホーム上乗り換えを逆手に取った面白いやり方だと思います。わざわざ莫大な費用をかけてミニ新幹線やフル規格にしなくても新在を対面乗り換えさせるだけでこれだけ利便性が向上するんだという良い見本にして欲しいです。
西九州新幹線(かもめ)博多行きの他に、門司港行があるのは、初めてですね！
この門司港行き普通列車、私が盲学校から壱岐に向かう最終列車でした。
しかも、大村経由でした。
普通列車でしたので、博多には、朝の5時15分ごろに着いていました。
今度、長崎に行った時に、生まれ変わったこのかもめに乗ってみようかな。
自分もリレーかもめ64号武雄温泉から乗ってたので気づいたんですが
車掌さんリレーつばめって言ってるんですよねw佐賀からはちゃんとリレーかもめって放送してましたけどw
武雄温泉駅出発後にリレーつばめって放送するの面白かったですwww
アナウンスもリレーつばめなのちょい笑った。お疲れなんだろうな
博多駅も改造して対面乗り換えに準ずる構造が実現したらいいですね
それは実現しないでしょう。
JR九州としては新幹線として博多へ通したいんですから…
19:04 １つの列車に統一することにより車両運用の効率化を計っているんですかね？
23日の動画の門司港行き新幹線乗ってきました。私は新幹線は自由席、リレーかもめはDXグリーンで1Dに座ってました。ダイさん同じ日ならラッキーかも
12:54車掌さんリレーつばめって言ってるな
開業したてで車同じですしね。
勘違いというか、ミスはミスですが分かるミスですね。
言ってたね。
本当だww
なんか凄い(語彙力)
小倉ならわからなくもないが、門司港は大変珍しいほう☺️❤️🚃🚄
西九州新幹線の沿線で嬉野温泉駅の開設で嬉野市の鐵道はかなり久しい話だが、とッてもうれッしい～😆⤴️💓🚄
ヒャッハーーー！！✋☺️🚄
正真正銘の夜行新幹線だ。
3:44
東北新幹線の駅と同じチャイム使ってんだね。
西九州新幹線も。
九州新幹線もですね
かつてのリレーつばめも最終便は門司港行きでしたね。
また、新幹線つばめにも鹿児島中央発小倉行きがあり、博多で乗務員交代します。
将来かもめも全線開通したら、長崎発小倉行き新幹線かもめという便も設定されるのではないかと思います。
12:56 車掌が門司港行きのリレーつばめって言ってしまっているｗｗｗｗ
この列車の第一列車の乗車者ですね！
歴史に足跡を刻めたこと、おめでとうございます😄
これは来季の北陸新幹線敦賀延伸で特急列車ネットワークの再編を余儀なくされるJR西日本も参考にできる部分があるな
サンダーバードを姫路まで伸ばしてスーパーはくとの運行区間を短縮するとか、はるか/くろしお/こうのとりの運用範囲を敦賀まで拡大し琵琶湖線+北陸本線経由便を時間1本運転ししらさぎの代替として利便を図る...とか
新幹線接続特急はネットワークの広さと多彩な停車駅設定で「ワイドに、ミクロに、マクロに勝負」の時代
新幹線の車両は博多行きの表示らしいですね笑
ただ、武雄温泉に着いた時点で新幹線の方向幕を見ると、長崎行に変わる前の少しの間のみ、「武雄温泉」に化けています。
@@nori9609 この前西九州新幹線乗ったけど博多行き表示が武雄温泉に着いたときは武雄温泉行き表示になっていたのは驚いた
おそらく誤乗しないためなんだろうな
気になっていたの
動画ありがとうございます
撮影編集お疲れ様でした
嬉野温泉駅が嬉野市初の駅はすごすぎ
北陸新幹線が長野・金沢間開業のさい、富山・金沢間で関西圏への接続のための「サンダーバード」へのリレー目的で「つるぎ」が運行されることになったわけですが、今から1年半あと、北陸新幹線が金沢・敦賀間で開業の予定ですが、そのさい「サンダーバード」という列車名は「リレーつるぎ」に改称されることは必至でしょうね！
JR東海のしらさぎが、残りますのでリレー特急は、運行されないのでは？？？
JR九州N700Sは門司港の駅名が行き先表示器に搭載されてないんですね。
知らなかったです。
ダイヤ改正後、リレーかもめ64号は凄く気になっていた。長崎から武雄温泉で一度乗り換えるだけで門司港まで行ける唯一の列車。新幹線抜きでも充分楽しめると思うし是非個室やDXグリーンで乗ってみたい。
朝の門司港発のリレーかもめ9号やかささぎ101号も気になるので乗ってみたい。
まだ運行されたばかりなので、「本日も西九州新幹線をご利用〜」の「も」が「は」なんですね
関係ないと思う
新幹線長崎駅って4本もホームがあるんですね。今西九州新幹線に所属する車両は4編成（6両）しかないのにｗ
東京以南でキュルキュル鳴ってるブレーキ音が聞けるようになるとは…感慨深いですね
長崎に用事は無いが、西九州新幹線には乗ってみたい。
更に上のDXグリーンも選択できるのがイイ
13:27のところ787に特急リレーかもめのデータがないせいか特急リレーつばめになってる懐かしい
@TaishiN.railways ch 【鉄道撮影TH-camr】 なるほど
東郷に止まる新幹線とは…連合艦隊の東郷元帥もビックリだろうなぁー。
これに関しても東郷平八郎もあの世で喜んでいるでしょうね
でしょうね。いちおう、福間の方が最寄り駅ながらも東郷神社というのがあって、東郷平八郎を奉っていますからね。博打の神様とも言われていますが…駅名がどのような由来から来ているのかは知りませんが、先の東郷神社の件から多分偶然の一致ではないと思っています。
なお、小生にとって、世界遺産を抱える街（沖ノ島・宗像大社群）というのが自慢なのですが…東郷駅はその宗像大社群への最寄り駅でもあります。
JRと東京メトロの連絡乗車券で「東郷発乃木坂ゆき」というのができたら面白い。
ダイさんのレア行き先動画待ってました。
西九州新幹線に乗られたんですね。
良いですね。
通勤ライナーのきらめきとくっつけたのかな？
博多駅手前でお急ぎの方はって新幹線の案内とかあったんだろうか
九州の端っこまで行ってしまうとは
夜行普通「ながさき」の現代版
ただこのダイヤも来年の改正まで残るかな…
リレーの意味が分かりました。乗り換えなんですね。
激レアな行き先では！？
嬉野市は90年ぶり？鉄道駅が誕生しまみたいですよ
のぞみ東京行き最終は64号 かもめ門司港（博多）行き最終も64号
これがフリーゲージだったら門司港行き新幹線が実際にやってたって事だもんなぁ～。
だって0時以降にも新幹線が走ってることになるんやろ？凄すぎやろ
武雄温泉駅のステルス感
(無視扱い)が半端ない💦💦
ありがとうございます。
将来的には小倉行の可能性?
そんなことより折尾と門司港きれいになったなw
昔を知る自分は、折尾降りたら、あまりの変貌にクリビツでしたよ。
車掌さんリレーつばめっていってる
リレーつばめで思い出したけど、787系ってこれで2回目のリレー特急を経験してるんですね。
新幹線が博多まで全通する頃には引退してるのかな…
まぁ100%引退しているだろうね
651と同じくらいの世代だし
新幹線の行き先表示に門司港…リレーかもめとは言え長崎から新幹線特急と扱いはほぼ同じ列車で門司港まで行けるのは便利ですね！
5:39 側面のライン上に施されている星マーク付きのロゴの意味は何かあるんでしょうか？
｢博多まで走る新幹線は鹿児島方面と東京方面からだけじゃなかった？｣って言いたくなりますね🤣
新幹線の電光掲示に門司港と出るのはこの期間(終わり不明)しかないな()
実は今のこの状態が一番佐賀県に恩恵があると思う、元々佐賀から博多まで在来線でも1時間掛からないし
逆に末端が新幹線になったおかげで長崎へも1時間掛からずに行けるようになったし
平行在来線の切り離しもないしフル規格路線の建設費も末端の武雄から先だけなのでほとんど出さずに済んでいるので
武雄温泉～新鳥栖の建設費を長崎県か国が全負担するなら佐賀県も折れるかも
(国が全負担なら整備新幹線ではなくなるので並行在来線の廃止も出来ない)
この状況がいつまで続くかですね。全線開業時に、山陽区間の小倉や新下関行きとかあれば良いですね。
放送の声とかにJR東海感が色濃く出ている
これで九州は宮崎、大分以外に新幹線が通ったことになりましたね
ただリレー特急の行先を新幹線にそのまま案内するのは初めてでは無いですかね？
接続先の駅を終点案内するのはまるで南海高野線に似てますね
西九州新幹線はリレー特急との一体化輸送によるシームレスな接続を意識しているため、武雄温泉乗り換えというよりも実態は『車両交換』ですね(^o^;)
13:27、車掌さんがリレーつばめって言って字幕もリレーつばめになってるね。
17:14は、リレーかもめになってる。
武雄温泉から博多まで58分ということは佐賀からだとリレーかもめで40分くらいなんでしょうか。
本州まで、行ってしまえ♪
無理ですね 交直変換できないと
行先表示は、博多方面武雄温泉と表示すべきだと思います。博多単体はやや混乱しますし…。武雄温泉で博多方面特急に接続するので前記表示が適切かと。
賛成です。 これがこれまでの慣例でしょう。 むりやり、長崎が博多を押し込んだ気がします。 可笑しいです。 すこし、哀れさも 感じる。
この時間帯なら九州新幹線も山陽新幹線も運転が終わってるから需要はあるのかな。
小倉表示でもいいような気もするけど実際のところどうなんでしょう
なんだ、新幹線で門司港の行先表示見れないのか
アップお疲れ様です
このかもめ１０分繰りさがらないかな？もしくはかささぎ２９４号を定期化
大牟田方面からの最終接続欲しい
さすがですね。ダイさんならこれに乗ると思ってました。
長崎→北九州市内でもかもめネット切符の設定があるんですね。しかもグリーン車を利用するとか使い方がとても上手だと思います。
在来線が運転見合わせになったら武雄温泉行きとかできるんかな
9月26日に、長崎本線で踏切立往生が、発生してかもめが、運休となった様です。
門司港駅到着してからの朝､夜明けまでの約4時間の利用の方法などを御指南して下さいませ。
今は気温が高く過ごしやすいですが、極寒のさなかは何処で、過ごしたら良いでしょうか?
小倉まで歩いたらどうでしょう？
@@ダイ 様
小倉までは10km｡ちょいきつい明日の予定に響く。門司にします。
しかし参考になりました｡
ありがとうこざいました｡
小倉の駅前仮設テント内で無料サービスの陰陽検査には無事とのことで安心して結婚式に参列出来ました。これまでは和装ばかりの式出席でしたが教会は初めてでうろたえました。
失礼をば
リレーつばめ号の時は博多行きだけだったかな？
もしも小倉行きとして運用されていたなら車両の表示器にも小倉と表示できたかも⁉️
787系の一部の車両はLED表示なのかあ～😆
動画内の新幹線かもめ64号
武雄温泉で佐世保線最終佐世保行き、肥前山口で肥前白石、肥前竜王、肥前鹿島、肥前浜への最終と鳥栖行き最終に、鳥栖で博多行き最終に、博多で筑前前原行き最終と福岡空港行き最終と福間行き(改正前は赤間行き)最終に、福間で折尾行き最終に連絡しています。
赤間、東郷への終電は特急に変わったのと赤間、東郷、東福間は最終新幹線に乗り継げなくなった
嬉野温泉～折尾までの各駅と黒崎、戸畑、小倉、門司、門司港への最終
ゆくゆくは"門司港行き"の表示導入するんかな？
自分が乗った時武雄まで19分で着いて笑った
この動画も最後まで見れんやんw
かもめのフルカラー表示ですが、青いと各駅停車、赤いと通過駅がある、らしい
東海道・山陽新幹線でいう、青がこだま、赤がひかり・のぞみなんですね。黄色はないんですね。
個人的に各駅が青、嬉野温泉通過便が赤、新大村、嬉野温泉通過便を黄色にしたらもっと分かりやすいと思うんですけどね。
本当だ！
まあリレーつばめ、つばめ乗換の時から新八代ゆきと言わず、博多ゆき、鹿児島中央ゆきと行き先表示してきたから。
嬉野温泉駅が出来ても温泉街から程遠いし、従来のバスターミナルの方が中心部にあって便利なのが残念。
これ､来春開業の北陸新幹線敦賀から先に応用出来ませんか？
リレー米原行き､湖西線経由リレー京都､新大阪､大阪行き って感じで
いっそのこと、リレー しらさぎ 名古屋行き
ちゃんと門司港行って表示するのかと思いましたが、車両の方は博多行になるんですね。
新幹線の方はそのうち変わると思います