YAMAHA XV 400 VIRAGO Большой ОБЗОР на мотоцикл.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- Хочешь купить мотоцикл своей мечты? Подвернулся хороший вариант, но не хватает денег? Одолжить можно здесь: is.gd/z2uP2S
Подробный обзор японского мотоцикла Yamaha xv 400 Virago 1998 года выпуска. Технические характеристики и мнение хозяина об данном аппарате в целом. Все его достоинства и недостатки и конечно же тест драйв.
Социальные сети: / denysvybryk
▶Тайм-Коды:
00:00 - Вступление
01:47 - Двигатель
03:15 - Звук
04:08 - Кардан
04:44 - Тест драйв
05:27 - Скорость и динамика
08:45 - Панель приборов
10:05 - Подвеска и тормоза
11:27 - Расход топлива
13:27 - Особенности мотоцикла
16:40 - Итоги
17:04 - Японец или китаец - ยานยนต์และพาหนะ
Классный обзор, всегда приятно смотреть, всё ясно от А до Я🔥👍
Спасибо, рад стараться)
Олег если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!
Спасибо за обзор, получила очень много полезной информации 🌷
Чувак я купил Ви стар,тот же вираго только имя поменяли 2014 года,с Америки пробег 2700 миль,выглядит как новый,пару мелких коцок можно найти,но 250 кубов,и мне з головой,розганял 140,мой вес 65 кг,на светофоре первым не проблема,менять не планирую долго жывого искал,после лифана КП 200 я довольный,буду ездить всю жизнь на ньом
Классный обзор! Особенно хорошо, что про рост упомянули, для меня это крайне важно, не все упоминают про удобство посадки при конкретном росте.. Я из-за этого и хочу свой байк поменять!
Классный мот! И звучит здорово.! Рад за тебя! Тож такой хочу.
Лучший обзор на Вирагу, всё чётко и без воды. Спасибо! 👍🏼👍🏼👍🏼
Был у меня такой мотоцикл 3 или 4 сезона и я реально не понимал зачем больше, но потом был 650, 1700, 1800. Не ломалось вообще ничего. Сейчас мне 8 десяток и думаю поменять Голду на Драгу 650.
Классный мотоцикл! Поздравляю! Пожалуйста, запишите видео по возможности, как им управлять, переключать передачи, трогаться, останавливаться... Спасибо большое
Да как на иже и Яве, учти одно-сил в нём больше, чем в "Урале", так что аккуратно. Ну и тянет и разгоняется динамичней га всех передачах, ровных дорог! 😊
Приятно слушать и смотреть. Отличный обзор.
хороший обзор,у меня тоже вирага,правда 94 года)
все круто, спасибо, хочу себе такой, только я немного повыше 185, но садился и даже прокатился, было комфортно
Не бро, 186, сам вожу такой в Китае, база короткая для нашего роста
@@Arturioo1 что думаешь по поводу desperado
Привет, бро!!!
Отличный обзор! Особенно если учесть то, что я уже четвёртый год на "чесотке" езжу, и знаю все её плюсы и минусы. Хотя главный минус - это отсутствие индикатора уровня топлива. Кто чего только не "колхозил" что бы сделать его! Даже вскрывали нижний бак и туда внедряли обыкновенный поплавковый датчик.
А так вообще мот - огонь! Ездить - одно удовольствие!
Жаль что у нас сезон всего три, максимум четыре месяца, Север, хрен ли.
А вот в шортах ты зря ездишь. Я, старый дебил, прошлым летом проехался и голой ногой случайно глушака коснулся. Ожог четыре месяца заживал.
Ровных дорог тебе, бро!
хороший обзор.спасибо что сказал на счет роста водителя.
Спасибо за обзор... задумал брать себе
У меня на Вираге 1993 года, справа под туда-сюдашкой аварийки, есть переключатель ON и RES. Ездишь на ON - это основной нижний бак, когда заглохнешь, переключаешь в RES и используешь бенз из верхнего бака, чтобы спокойно доехать до заправки. Как-то так.
Отличное решение, у меня такого не было)
Странно. У меня те же два бака, но они просто соединены шлангами. А резерв устроен по классической схеме - в нижнем баке трубка топливозаборника повыше, - основной, низкая - резерв. Только переключается они не вручную, а кнопочкой и электромагнитом.
Вирага отличный Мот!! Сам вожу 1100. Очень доволен.
дааа вирага эмоции вызывает)))) улыбаюсь в слух.)))
Отличный обзор! Забыл про обгонную муфту рассказать) Я правда всегда слежу за состоянием АКБ, и пока всё хорошо) Привет из России, от владельца 535-ки 92г.в.!
Спасибо) У меня с обгонной муфтой тоже все путём, поэтому даже не вспомнил о ней)
Сергей если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!
Красавчик
Отличный обзор. Сразу видно Артист !!!!!!
Спасибо 😊
Красава бро, не знал что ты блогером стал...
@@user-gn2bz2bc1x спасибо, да это так, хобби)
Я на днюху себе такой купил🤟
мот классный с интересной историей о которой почему-то в обзоре ничего. Придется самому снимать.
Ну так что, сняли?
@@Arturioo1 конечно, только на 1100.
Спасибо за обзор! Подскажите а почему например не драг стар? Мощность?
Мощность и цена) Плюс на Вираге проходимость лучше, а дороги бывают разные, сами понимаете)
У моего родственника Стел Круизер 400, тот же Вираго, но там выведен прозрачный топливный шланг и виден уровень топлива.
спасибо
А у меня только один вопрос.
Ты про защиту вообще что либо слышал???
А чего не босиком и в трусах???
Скажите пожалуйста,как лучше покупать 400 ку :в авито или из Японии?Благодарю.
Поздравляю, такой же хочу приобрести, но смущает год выпуска, вот и в раздумьях, просто есть альтернатива новая, это лифан 250 с vtwin
Как по мне, то выбор очевиден, никакой Лифан не сравнится с ней) А в плане мощности между ними вовсе пропасть)
@@вибрик ну просто лифан посвежее будет их выпускают с 2014 года, вот я и в раздумках
@@MyakishPersidski Дело в том что, Лифан это Китай. Я очень долго ездил на китайцах. И попробовав эту Ямаху, все сразу стало ясно. Там нечего сравнивать.
Другое дело, если стоит вопрос цены. И если Лифан гораздо дешевле будет Вираги, а больше денег вы выделить не готовы, то разумно будет взять Лифан. Но если обе модели хоть примерно в одной цене, то конечно же Вираго, без сомнений! Мощь, качество, надёжность! Главное брать в хорошем состоянии, а не хлам!
@@MyakishPersidskiВот такое мое мнение, решать конечно же вам, надеюсь помог)
@@вибрик понял, принял, цены у них одинаковые, что у б.у вираги, что у б.у лифана, вообщем, понял, принял, вираго однозначно)
Здравствуйте, а подскажите от каких моделей подходят амортизаторы?
Иж
Мотоцик отличный, для покатушек в одно лицо самое то, в городе прет как танк. Главное в каком состоянии он вам достанется. Главное карбы, после лютого калхоза востановить их сложно, но все возможно, есть ремкомплекты и тд, за три сезона никаких проблем. кроме ТО. Далее пересел на 1100 вирагу, катаем с сыном вдвоем! С "обгонкой" тут таких проблем как на 1100 нет, а если есть в разы проще и дешевле. Главная беда это дохлый генератор и реле регулятор, всегда нужно ставить вольтметр и следить за напряжением, если выйдет из строй РР. то он утащит с собой генератор.
Согласен, генератор здесь действительно слабенький, поэтому стоит хороший аккумулятор) Какие кстати будут признаки, что регулятор напряжения сдох?
@@вибрик если нет вольтметра, то к сожалению поймёшь когда поздно будет, выкипит аккумулятор, сгорит гена. Если вольтметр есть, то зарядка будет скакать от 9 до 20 вольт. На одном аккумуляторе можно проехать больше 100 км, но когда вольтаж упадёт ниже 10 вольт, начнутся дикие пропуски зажигания.
@@virago_owner С вольтметром все понятно) Думал может проявятся какие то признаки что регулятор сдох, типа свет нестабильный и тд... Я просто не колхозил вольтметр на мотоцикл, а проверяю раз в недельку прибором. Спасибо за ответ)
@@вибрик да тут и колхозить нечего, плюс на коричневый провод замка зажигания, минусина массу и готово.
А заднее крыло от какого мотацикла?)
Я 4 мая сел на двух колёсную технику, а именно мопед альфа сегодня 18 августа( до этого ни когда на подобную технику не садился). Пипец как хочу этот аппарат. Чуток денюжек не хватает 😭
Терпение и все будет, главное берите аппарат в хорошем состоянии, а не хлам по самой низкой цене)
@@вибрик разговаривал с projapan думаю через них, но как сказал денюжек не хватает. Просят примерно 230к руб
@@hyligan5308 Действительно дороговато как для Вираго 400. Уверен они предлагают вам вариант в неприлично отменном состоянии)
@@вибрик там хз, аукцион. Чё попадётся. Они с японии перетаскивают (учитывая пожелания клиента), естественно берут свою комиссию. Дешевле я не знаю где взять. Хотелось бы, но не знаю где.
@@hyligan5308 Жаль, не могу вам даже подсказать варианты. Я в объявлениях по стране обычно нахожу подобные мотоциклы и покупаю с рук. Благо у нас в Украине еще попадаются Вираго 400 в хорошем состоянии. Уверен у вас тоже должны быть)
У меня переделанный. Высокий руль, одноместный, задня резина 170
врум-врум😎😛
а вираго с одним амортом как называется такая версия? и почему их гораздо меньше, для какого рынка они выпускались?
Virago выпускали только с двумя классическими амортизаторами, все что с одним, это скорее всего кастом уже. По крайней мере, я никогда не слышал про вираги с моно амортизатором. Один аморт уже потом, на Drag star начали делать.
@@вибрик th-cam.com/video/XCIl7g41438/w-d-xo.html . тут он ошибается? это не вираго? драг стар?
@@masta8278 Действительно, это древняя Вираго xv750. 84 года с моно амортизатором) Я их ни разу не встречал, не на дорогах, не в продаже, из за их возраста)
@@вибрик можно прогуглить как xv750E 82 года. Вчера нашел инфу
Я тоже ищу долго чтобы гонор был для кафе рейсер, на авито нету, потому что год выпуска старые, с 1981 по 1983 года.
Kawasaki EN 400 Vulcan
Масса мотоцикла (снаряженная) 197 кг
Максимальная мощность 45 л.с. (33 кВт) при 9500 об/мин
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Охлаждение жидкостное
Максимальная скорость 160 км/ч
Тип привода ремень
Есть же еще точная китайская копия Вираго 400, вроде норм мот.
Сам себе ищу Вирагу, как первый мот, только 535-ю и с 2-х поршневым суппортом.
С запчастями заипешся. Лучше уж 400.
Булат если будет интересно, переходите на мой канал. Есть видео обзор о вираго 535!
Или 750.
@@user-kp4qm4gg1e 750 хороший аппарат!
@@JaPolaKk дак бодрее будет, золотая середина у меня 800 сузуки 4 сезон, больше и не хочу.
Я ведьму никогда Не продам мот -на века!
5:38 , Молодой человек, я вас понимаю. Но что бы всё это совпало, о чём вы говорите, нужен оригинальный руль, а не этот огрызок. Только с оригинальным рулём можно достичь вершину того психического состояния, которое вы описываете. И без ветрозащиты, как некоторые ставят. Пренебрегать замыслом Инженера, при этом утверждать что то, что уже никак не может отражать тот начальный замысел, не похвала а оскорбление. Есть да и есть нет. Может быть, не существует.
Обратите пожалуйста внимание на историю производства данной модели, в частности на её модификации. Это избавит вас от сомнений по поводу руля.
руль здесь как раз оригинальный, так называемый дрегбар
@@вибрик Речь идёт не о том, в какой шараге, из за нытья пользователей с безвкусицей, данного изделия, на почве лицемерия со стороны маркетинга, были предложены те или иные варианты, той или иной детали, а о оригинальной мысли инженера. Это не оригинальный руль!
@@vulkanoidtitan5107 поумничал?
у меня такая была, а из твоей, просто выкорчевали кнопку переключатель резерва, он должен быть, найди купированные провода и поставь любой тумблер себе, на руль или в левую хромированую сиську, там где реле спрятано, там куча места и как раз дырка под выключатель любого размера(сиська-с права улитка воздухана, а с лева електрика) провода ищи от нижнего бака
Спасибо за советы) Но я намеренно убрал переключатель резерва, так как в моем случае в нем уже нету необходимости, я буду все переделывать и строить мотоцикл под себя)
@@вибрик , я вообще по одометру ориентируюсь, залил до полного, обнулил и поехал, знаю, что больше 200 км до резерва, я щас на драге литровой, и у неё расход +- одинаковый с виражкой 400
@@owl8135 Вот и я все время на одометр смотрю) На литровой драге расход около 5 литров??
@@вибрик по трассе, и того меньше
@@вибрик если ехать в раёне 80ти
Всем привет вираговодам, помогите мне пожалуйста найти спиначку пассажира как у него, такую же маленькую.
Скорее всего это только искать под разборку Вирагу. Ну или заморочиться и самому изготовить, наверное даже проще будет)
Денис могу найти тебе такую спинку, только цена будет высокая за этот редкий элемент
Какая же это "спинка"? Это скорее "ограничитель сползания задницы".
На алиэкспрессе полно, но с багажником
Вайпера продал ?
Да, ещё в начале сезона)
Обзор хороший, но откуда у четырехсотки тракторная тяга?
Сам был удивлен, передаточное число сделано таким образом, что тяга хорошая, но максимальная скорость не высокая. Да и V-tvin все таки)
- Хорош! Сам вожу "535"-ю... А зачем перекрасили? У "Вираг" очень интересный оригинальный окрас, разный по году выпуска... И ещё в оригинале над фарой стоит проволочная рамка... ХЗ для чего, но забавно!
Когда покупал мотоцикл, в баке была вмятина, пришлось ровнять, шпаклевать и красить)
@@вибрик Там часом не губы наклейка была возле вмятины, продавала девушка?
@@mishkoshendryk9681 нет, это другой мотоцикл. Я кстати видел то объявления с губами тоже)
Еще одна из особенностей, это бензонасос)
Забыл упомянуть)
@@вибрик бывает)
@@MyakishPersidski а что с ним не так?
Приветствую ..у меня рост 182 в живую на моте не сидел что скажешь подойдёт?
Уверен, ездить будет удобно. А вот на взгляд, со стороны возможно будет казаться маловат.
У меня рост 180, взял недавно себе 1100 смотрится нормально и посадка удобная, вес 78
Изначально этот мотоцикл позиционировался как женский. поэтому старались сделать низкую посадку и т.д. Из-за этого у него такое название. И вот интересно будет узнать как женщина будет чувствовать себя за рулём байка?
Я на xv750 езжу, рост мой 187. Мне вполне удобно. =)
@@MrHausseу меня вираго 535, очень довольная. ❤
Выхлопная ноги не обжигает?
При посадке ноги стоят таким образом, что нету контакта с выхлопной системой. Но разок обжёг, когда просто стоял возле мотоцикла и случайно упёрся ногой)
У меня все ноги в ожогах! Правда все они заработаны при езде по бездорожью,когда копытами гребешь то назад,то вбок. Аж шашлыком воняет! И заживают ожоги об глушаки долго,года три потом пятна держатся.
@@Brummbar-69 это не эндуро.
Хороший обзор, да вот тоже считаю что лучше старый японец, чем новый китаец, счас какие цены, так вообще.
За сколько взял?
Сторговался на 2000
Какой у вас рост?
172см.
@@вибрик , 178-уже буду смотреться, как бегемот? 😄
@@maxknyaz4756 я думаю нормально будет)
@@вибрик , а что по запчастям, сложно их сейчас находить? На двигатель особенно интересует. Встречал одного, говорит-сложно сейчас. Где-то на авито, с разбора, где-то с мегазип и тд
Хонда стид 400 слоупочный. Виражка резвее, конечно...
Друже, подскажи, что за дуги? И где взять?
Тюнинговый выхлоп не даёт оригинальный звук... Жаль...)))
А подойдёт ли для роста 184?)
Сидеть будет удобно, но со стороны скорее всего, будет маловат, на вашем фоне)
Не хватает ветро защиты
а где экип??? одного шлема не достаточно, малейшее падение будет оооочень больно, голыми руками по асфальту протереться
Осуждаем езду в шлёпках
Поддерживаю. Если в шлепках то надо и в майке алкоголичке!
Надо бы потроха глушителей выдрать.
Выхлоп без флейт и в живую он звучит совсем иначе, микрофон плохой)
@@вибрик лайк легенде.
Ты чё без экипировки и без шлема садишься за руль?!
Потому что так захотел)
Suzuki Desperado vz400 вирагу в два счета уделает поскольку мускулкруизер. Ведьма похожа больше на мелкий мопед
Для сэла пойдет🤣
Тебе с трамвая виднее..
Понял лиш то что этот мотоцикл не для людей
Лол кардан надёжней цепи? 😂
Самая неудачная модель Ямахи
Хороший мотоцикл у меня был такой 400 кубиков на моря на нем ездил на рыбалку на работу
Как на нем с двойкой ?
интрудер намного красивее и вираги и стида,два глушителя на две стороны,21первое огромное переднее колесо,красивейший дизайн,красивый бордовый цвет! кардан!и возможность кинуть без переделок 800куб мотор !
Согласен, действительно красивый аппарат, рассматривал его тоже к покупке. Но передумал так как модель довольно своеобразная, из-за своей конструкции имеет очень необычное расположение деталей, что делает мотоцикл крайне неудобным в обслуживании. Но в целом мот харизматичный, что то в нем есть)
@@вибрик ну да))) аккум просто жесть,стоит в железной коробке где то в низу под рамой,карбы тоже очень плотно стоят к раме,и два фильтра воздушных неахти!
но внешне просто бомба,сам имею три мота,145сильный vmax,пан европу и интрудер400,внимание на интрудере намного больше,ну и магия чоппера)))бесит конечно нехватка мощности 33л.с,после пана или макса как мопед!
хотел поставить мотор от 750-тки на 60сил,но сейчас легче другой мот взять с такими ценами на моторы(((( 1600-2000$ за б.у без гарантии....