Excelente video , es lo más completo que he encontrado, muchísimas gracias por tu generosidad al compartir tus conocimientos, solo tengo una duda ; al sacar la correa de distribucion, no pierde la puesta a punto, ? Es lo que me causa más temor a la hora de intentar sacar la bomba, ya que mi camioneta funciona bien pero la bomba siempre como que 'transpira" petróleo, lo que obviamente es alguno de los O'ring o el retén , acá puedo comprar el kit de reparación y ahorrarme el dineral que me cobraría un Bombista, en pero el tema de la bb pue de t as as punto me complica muchisio, si no pudieras orientarme con eso , te lo agradecería muchísimo, dese ya me he suscrito y te dejo tu merecido like, saludos desde Chile y gracias de nuevo!!!
Muy bueno el tutorial. Queria saber si es posible cambiar el reten de alta presion sin sacar la bomba. Es decir solo sacando el engranaje de la bomba. Gracias
buen trabajo la junta sellama sello de aceite misma problema que tenia cambiado yo mismo sin quitar la correa ni se quera la bomba mismo motor citroen berlingo
@@edupena5953 si. tenes que usar en reemplazo 2 cricket fijos y levantar la trompa. y un cricket hidráulico luego para levantar o sostener al motor. lo que no dice el video es que la bomba tiene 4tornillos uno está atrás medio escondido.
@@Diegossama hola y muchas gracias (es muy jodido) estoy a punto y la teoría la llevo y 2 caballetes y un gato para hacer y maletín manesman ,(lo único que la Voi a cambiar ,ya que por 50€) me venden una sin fugas) Por cierto el cable de abajo del acelerador para que sirve!? Gracias
Y los puntos de calado de la bomba para cuando para el mes que viene no? Vaya chapuzas estáis echos, este vídeo esta INCOMPLETO y es un peligro para alguien que quiera seguir los pasos del mismo.
Hola, no soy mecanico pero por experiencia o está chupando aire por algun lado ( fijate si tiene perdida de gasoil) fijate en la salida del filtro si tiene gasoil, capaz que se descarga al entrar aire, dale al bombin del filtro hasta que le llegue el combustible a los inyectores, por otro lado fijate que no sea el burro, porque si en caliente no quiere arrancar y gira como pesado puede ser eso, ( se puede joder el porta catbones o bujes)
hola primero para desmotar la bomba tiene punto de sincronizacion , segundo sabes como se llama ese reten que cambiastes lo venden suelto o es un kit. y para cambiar ese reten utilisastes algun util especial que yo tengo el mismo problema y me va tocar , cuando cambiastes el reten imagino que en un banco pusistes al bomba a punto o directamente lo montates espero que me quites esas dudas gracias
muchachos una pregunta .mi Peugeot pierde gasoil por un módulo o dispositivo electrónico q esta arriba d todo en la bomba q no se como se llama oero vi todos los tutoriales y ninguno habla de eso por favor si alguno sabe me podría ayudar?.. desde ha muchas gracias ?...
@@juannieva6396 es la bomba,desgraciadamente me paso a mi 150€ instalado y 50 € se segunda mano,,nueva o reconstrucción cuesta una pasta,,,,pierden y cada vez fa a mas
Buenas! Hago una consulta, tengo una camioneta partner (creo que tiene este mismo motor) y me suele suceder lo siguiente, cuando arranca la camioneta en frio regula a 900 rpm, cuando toma un poco más de temperatura ya empieza a regular a 950, hasta ahí perfecto. Lo que me sucede es que cuando entro a una autopista y salgo, la camioneta me vuelve a quedar regulando a 900 rpm y cuando la apago queda unos 10 a 15 segundos en marcha y luego se apaga, si no quiero esperar esos segundos tengo que pisar el acelerador para que se apague. Tienen idea de que puede ser?
Ese trabajo fue una chapuza, cuando una bomba pierde hay que cambiar todas las juntas porque en poco tiempo acabara fugando la presión por otras gomas debilitadas. Tengo una peugeot partner en la que fugaba la tapa, le cambie juntas a los ejes de aceleración ralenti y tapa y a las dos semanas me fugo gasoil por otra parte. Ahora me toca sacarla del motor y llevarla a un bombero
hola buenas tengo una peugeot patner 2007 1.9 diesel con 179 mil km no humea nada anda perfecto pero ultimamente consume mucho combustible que podria ser ya que la compre y me dijieron que no consumia nada alguien me puede ayudar porfa
No.hace falta hacer todo eso la bomba se puede sacar sin tocar la distribución calando el.motor y dejando el.polein puesto ya lo sabes igual que yo y pones todo a lo difícil..podías hacer la forma fácil? A si aprenden los demás
Excelente video , es lo más completo que he encontrado, muchísimas gracias por tu generosidad al compartir tus conocimientos, solo tengo una duda ; al sacar la correa de distribucion, no pierde la puesta a punto, ? Es lo que me causa más temor a la hora de intentar sacar la bomba, ya que mi camioneta funciona bien pero la bomba siempre como que 'transpira" petróleo, lo que obviamente es alguno de los O'ring o el retén , acá puedo comprar el kit de reparación y ahorrarme el dineral que me cobraría un Bombista, en pero el tema de la bb pue de t as as punto me complica muchisio, si no pudieras orientarme con eso , te lo agradecería muchísimo, dese ya me he suscrito y te dejo tu merecido like, saludos desde Chile y gracias de nuevo!!!
Muy bueno el tutorial. Queria saber si es posible cambiar el reten de alta presion sin sacar la bomba. Es decir solo sacando el engranaje de la bomba. Gracias
buen trabajo la junta sellama sello de aceite misma problema que tenia cambiado yo mismo sin quitar la correa ni se quera la bomba mismo motor citroen berlingo
Morabide Hanhoon pero te perdía petróleo por ahí?
excelente, siguiendo tu video logre retirar la bomba muchas gracias por la ayuda.
tenes un video en el cual.reparas esa bomba inyectora.
Podría echarme una mano (explicando si se puede hacer esto en casa)?? Sin elevador
@@edupena5953
si. tenes que usar en reemplazo 2 cricket fijos y levantar la trompa. y un cricket hidráulico luego para levantar o sostener al motor.
lo que no dice el video es que la bomba tiene 4tornillos uno está atrás medio escondido.
@@Diegossama hola y muchas gracias (es muy jodido) estoy a punto y la teoría la llevo y 2 caballetes y un gato para hacer y maletín manesman ,(lo único que la Voi a cambiar ,ya que por 50€) me venden una sin fugas)
Por cierto el cable de abajo del acelerador para que sirve!? Gracias
Hola donde estáis situados?tengo ese mismo problema en un abomba igual y me la mandan a un especialista
Como calais la bomba para quitar la polea como
La marcais??
La pregunta que me surge es si se debe poner a punto el motor 🤔 o no es necesario tocar eso ?
Que pasa cuando se corta el cabezal la bomba no sirve más? O se reemplaza el cabezal?
Y los puntos de calado de la bomba para cuando para el mes que viene no? Vaya chapuzas estáis echos, este vídeo esta INCOMPLETO y es un peligro para alguien que quiera seguir los pasos del mismo.
Y no solo los puntos de calado, se dejan las entradas del colector de admision si tapar.
Cuantos tensados le das a el tensor,? Y a la hora de calar la bomba,que posición es la que lleva? Se le da avance o retarde?!buen trabajo.
La polea como
La saca quitando los 3 tornillo pero luego como ssbe la
Posición que lleva
Todo este procedimiento no es necesario .. yo reemplace el retén sin quitar la bomba , solo desmonte el engranaje de la bomba y listo
Como canbiar el orin de la bonba inyectores del peugeo 106
Cuanto mesale rreparar la bomba que tengo tapada
Do de puedo encontrar ese tipo de baso?
Para q quita el tornillo de cigueñal? Y demasiado tiempo para reparar la bomba...
impecable!, muchas gracias!.
Hola cm andan?? Yo tengo un problema con la bomba inyectora cuando calienta no arranca que puede ser???
Hola, no soy mecanico pero por experiencia o está chupando aire por algun lado ( fijate si tiene perdida de gasoil) fijate en la salida del filtro si tiene gasoil, capaz que se descarga al entrar aire, dale al bombin del filtro hasta que le llegue el combustible a los inyectores, por otro lado fijate que no sea el burro, porque si en caliente no quiere arrancar y gira como pesado puede ser eso, ( se puede joder el porta catbones o bujes)
Solenoide de pare
hola primero para desmotar la bomba tiene punto de sincronizacion , segundo sabes como se llama ese reten que cambiastes lo venden suelto o es un kit. y para cambiar ese reten utilisastes algun util especial que yo tengo el mismo problema y me va tocar , cuando cambiastes el reten imagino que en un banco pusistes al bomba a punto o directamente lo montates espero que me quites esas dudas gracias
El punto de la bomba creo que esta en el volante motor cierto?
Tiempo empleado para cambio bomba inyectora
Y en momento mostras la reparación de bomba? No se entiende nada
Yo le echo unas marca y le cambiado unas toricas y ahora no me arranca y desde el prime dia lo tenia calado la bomba
Hola dónde compro el retén?? Porfavor
tienes un video de como desmontar la culata
Hola tengo un berlingo ,mi pregunta es (parece el mismo motor) se puede hacer esto en casa y sin elevador?? Tengo conocimientos básicos
muchachos una pregunta .mi Peugeot pierde gasoil por un
módulo o dispositivo electrónico q esta arriba d todo en la bomba q no se como se llama oero vi todos los tutoriales y ninguno habla de eso por favor si alguno sabe me podría ayudar?.. desde ha muchas gracias ?...
@@juannieva6396 es la bomba,desgraciadamente me paso a mi 150€ instalado y 50 € se segunda mano,,nueva o reconstrucción cuesta una pasta,,,,pierden y cada vez fa a mas
Buenas! Hago una consulta, tengo una camioneta partner (creo que tiene este mismo motor) y me suele suceder lo siguiente, cuando arranca la camioneta en frio regula a 900 rpm, cuando toma un poco más de temperatura ya empieza a regular a 950, hasta ahí perfecto. Lo que me sucede es que cuando entro a una autopista y salgo, la camioneta me vuelve a quedar regulando a 900 rpm y cuando la apago queda unos 10 a 15 segundos en marcha y luego se apaga, si no quiero esperar esos segundos tengo que pisar el acelerador para que se apague. Tienen idea de que puede ser?
O lo por lo lo
y no hay que hacerle el calado a la bomba?
Lo siento pero para vuestra información no hace falta quitar la correa, ni elevar el motor para quitar la bomba.
Tengo una partner gasolera me esta terando mucho humo es 2003 que puede ser
Presios de la bonbas
Muy bueno el video , pero una pena el faenon que hay que hacer para sacar una bomba, y tod por un simple reten, tremendoooo
manteta martin
Ese trabajo fue una chapuza, cuando una bomba pierde hay que cambiar todas las juntas porque en poco tiempo acabara fugando la presión por otras gomas debilitadas. Tengo una peugeot partner en la que fugaba la tapa, le cambie juntas a los ejes de aceleración ralenti y tapa y a las dos semanas me fugo gasoil por otra parte. Ahora me toca sacarla del motor y llevarla a un bombero
Me gustaría ver más como es el arreglo de la bomba
hola buenas tengo una peugeot patner 2007 1.9 diesel con 179 mil km no humea nada anda perfecto pero ultimamente consume mucho combustible que podria ser ya que la compre y me dijieron que no consumia nada alguien me puede ayudar porfa
Revisa las bujias, el filtro de aire... es lo mas comun para ir descartando.
que tal hace una limpieza de admicion y válvula rpg y va a mejorar mucho el andar y el consumo.saludos
Ahora co dime 8 litros cada 100 km no le hice nada solo la empeze a andar
como sacas la poesa que va encima del reten
tengo un coche de ese mismo modelo y el agua del envase calienta y la echa para ariba que pude ser eso
Juntas sopladas de cilindro
No.hace falta hacer todo eso la bomba se puede sacar sin tocar la distribución calando el.motor y dejando el.polein puesto ya lo sabes igual que yo y pones todo a lo difícil..podías hacer la forma fácil? A si aprenden los demás
Y por poner un rethen en la bomba acá en argentina te cobran de 8 a 10 mil pesos una estafa la verdad