Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid 140V • Come va la full hybrid 4x4 • Test
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- L’offerta delle crossover compatte è quanto mai variegata; sono rare, però, le full hybrid automatiche che possono avere anche una valida trazione integrale. Ebbene, tutte queste caratteristiche si ritrovano nella nuova Suzuki S-Cross 1.5 da 114 cavalli. Una crossover versatile a suo agio sull’asfalto e fuori, in città come in autostrada. L’abitacolo è spazioso e la dotazione completa. Non manca l’app per interagire con l’auto dal telefono, e i consumi sono contenuti: lo dimostrano i rilevamenti del centro prove di alVolante. Ce ne parla Luca Banchio
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Sinceramente preferisco il 1.4 Turbo 129 cavalli... questa versione purtroppo è addormentata, non scatta, non è un fulmine. La sorella TOP+ scatta, corre in maniera più sostanziosa... 0-100 9,4 secondi contro 13,5 secondi del 1.5 aspirato. Velocità massima per il 1.4 Turbo è di 195 Km/h mentre il 1.5 aspirato 140v è 175 Km/h.... a voi la scelta.
mica è una macchina da corsa- Ti posso garantire che sebbene la 1.5 sia più lenta, la sue pretsazioni sono più che sufficienti per tutte le situazioni
Non capisco perché non montano il cambio automatico anche sulle mild hybrid 48 v ?
Non mi entusiasma e una via di mezzo tra un mild e un full hybrid,il motore elettrico e appena 33/34 cv troppo pochi ,la yaris cross hybrid ha un motore elettrico di oltre 80 cv ,io ho una mild di sett.2020 ha un motore termico di 129 cv è un elettrico di 13 cv e scattante se usata bene riesce a fare dai 17/18 km lt questa non la ho provata ma leggendo le recensioni la danno oltre 13 secondi da 0 a 100 e per un guidatore normale diventano oltre 15 secondi TROPPO LENTO E ANCHE I CONSUMI NON SONO DIFFERENTI DAL MILD,consiglierei alla suzuki di aumentare la potenza del motore elettrico e i cv totali almeno fai 130 ai 140 cv e una batteria di oltre il 1 ,2 kwh .E sarebbe una ottima auto.