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謝謝你的介紹，很大氣踏實的新時代車子，很喜歡祖國有這樣的自主牌子產品，我已經有購買打算。天佑中華人民🇨🇳🙏
而且全铝合金的转向，底盘那么好的用料，估计就只比红旗的车差了，媒体拍视频直接让工程师讲解底盘，也是我第一次看到，更体现了他们的自信
這麼低調自信，跟許老闆的恆馳完全不一樣
这车最大优点就是底盘，铝合金双叉臂五连杆，这级别的车只有比亚迪海豹用了，其他牌子用都是接近40万以上才用。好一点的是麦弗逊+三连杆。
@@wgxsun6月同类型销冠，都冲它底盘和OTA来了😂
看起来不错，感觉性价比很高，三观看起来都不错，唯一一点顾虑就是品牌，要是品质保证亮一点，有看头
這底盤真香啊！前雙叉臂、後多連桿中國人民太幸福了。
你好喜欢看车评，我经常碰到你的留言(づ ●─● )づ
@@nicochen5535 嗯啊 多了解了解中國汽車的發展雖然車其實要試駕才知好不好
我2月就订了一台，优惠2万，现在还开着比亚迪的电车，油车回不去了！
@@5942yww какой BYD самый лучший?
@@ВасяПупкин-ч1г2з seal
国产电车现在确实走在快车道上，加油，顶Leapauto，顶YYP
我上个月买了一台，目前开着很满意！
试驾过了，后排坐垫有点点软，长途会累，后排胎噪大点，其他没啥问题，已经锁单，等提车！
后排座椅靠背角度能自由调节吗
@@树心旁-p4b 不能
@@5942yww 可惜了
整体给人的感觉不错，值得进一步了解，电池安全性方面也应该给出关注介绍。
只要产品不错 对于电动车品牌真的还好
这车款非常有吸引力啊😍😍
不错哎，油管在给我疯狂推这部车，难道他们知道我前几天去了比亚迪？并且知道销售告诉我六个月才能提车？😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
这车去看过，内外设计在新势力中很保守，尤其是那个中控3屏很丑很突兀，座椅没承托感，尤其是后座比较低矮，海绵太薄竟然一坐硌到下面的铁皮
客观的说，国产车的外观，内饰，动力现在真的没的说~~耐久性就靠市场检验了！！
現在服務質量和維修真的是需要突破的
耐久性也没问题地，这用料很扎实了。对得起这个价位的，比合资车实在多的多。主要就是观念问题，国牌品牌价值不高，很多人信任度不足，所有不敢买~中国人爱跟风。
@@hyy3657 服务有维修成本很高，低端车很难做到，现实问题。这也是很多人不敢买新牌子的原因，没法毕竟服务好也是需要成本，新势力难面面俱到。
这个零跑名气不大，但大概率是国产电车前5大，自己有工厂，除了电池，其他全是自研，比其他一些宣传声势浩大的新势力靠谱多了
你直接说我的名字，恒大
沒晶片生產什麼？
@@GigiFamily1314 你觉得台湾能生产所有芯片吗？哦你们那边叫晶片。。。
@@powervictory8819 他们认为所有晶片都是台积电生产
了解一下零跑的CTC电池技术
观察半年，没什么大问题就是它了
等第二次改进了电耗和能量密度，这车再减重10%，以后绝对爆款，80-90度电双电机四驱卖20万算良心
无边框会比有边框开起来室内噪音大吗？国产车真的在外表和内在的设计超越日本车了
很感兴趣。要不是现在还没换车需求，不然就首选C11了。
大陸同胞太幸福了因為國家政策的重視，開電車變享受。而且車價從10萬人民幣以下到50幾萬各種車型都有
是到109.8万
不是恰饭，只是帮忙宣传而言😂
感觉性价比不错，但电池是哪一种？续航能力如何？在高温和碰撞下安不安全？
中航
Самая лучшая батарея у ВYD (блэйд) я так думаю.
500-650KM~ 安全性放心吧，车架电池包组建官网有挺详细的介绍。有料设计挺实在，与比亚迪有一样的技术，电池包与车身融合。动力电池就二种！能到这续航必然是三元电池了，不过没提供供应商，写着是不同的供应商。
这个价位，底盘，调教都不错，还大块头，的确是吸引人
这底盘悬挂，只有海豹是同样的，其他都得30万以上才用~
三联屏感觉有点鸡肋 不过软件的调教比比亚迪要好
支持！加油！👍😀
价格很有诱惑力，持续关注
跟極氪相比推薦哪一輛??
极氪
不是一个价位的
極氪在那邊售35萬人民幣，這款我一直在看，2023款的主要15萬，CP值太高了，尺寸、樣式和配置都鐘意
@@christian-t1b 我昨天已经下定了..买它就是看重性价比
看了測試對於零跑C110的車子非常喜歡~可惜不知台灣能夠買到車子嗎？
现在大陆的电动车品牌真的很多，台湾能不能买到要看小英阿姨怎么说，我们当然希望台湾的兄弟也能用上好的国货了。
台湾人可以买老郭的车，毛豆E，毛豆C，毛豆T
中共同路车！
我愿称零跑为汽车界小米
过两年小米来了怎么办
@@闲来无事-r7h 小小米
抛弃了内燃机，变速箱，汽车就变成了悬架加电机加智控软硬件，电动车以后生产门槛只会越来越低，就像手机，以后比的估计就是性价比和系统亲和度粘着性了，想想挺没意思的，就像机械表，未来估计只有有钱的玩家玩燃油车了
工业高度发达的特征之一，生产的统一性，简单来说就是越来越满足贴合人类的合理需求。
至少没尾气污染
博主數次說了體驗，又做了相反的結論，“起步不會令頭往後一靠，還有點油車的感覺”，通常有推背感才是我們的追求啊，“你看，我一個小指頭都可以轉動方向盤，但又不是沒有手感”，方向盤輕到一個小指頭能操作，就是表明手感太輕了啊。
你生活在哪里？大陆的车评人都是谎话连篇的，看广告主给的钱多少，来斟酌如何去讲优点或者缺点。
方向盘手感可以调节，有几种模式..我已经买了C11了
有人追求驾驶感，也有人反感动力太猛。
据说零跑的第一款车s01，总共一年卖出1000多辆，有200多车主要求退车，各种小毛病非常多。买这个车要拼运气的。价格确实是全场最低{按厂家配置来看}，质量不稳定是肯定的。而且这家公司老板喜欢满嘴跑火车。
据说
@@darcycooper9190 是的，本人最近要买车，本来首选这一款，无论外形还是配置都这款车都领我十分满意，可以说如果没有质量的隐忧，早就定它了，经过仔细研究一番后只能忍痛放弃。主要是对自己的运气没有把握。运气好的人可以一试，毕竟性价比摆在那里
S01就是垃圾，T03不错，C11完美！
请问yyp老师，一台车，无论是油车还是电车，如果要做到零-百公里加速3秒、4秒，却可以不往座椅“撞头”，要如何做到，有哪些品牌和车型？谢谢~
加速力曲线如果是渐进的，从小到大，你的脖子就会感觉到这个力，你的脖子也会自然发力去抵抗，就没有那么容易因为瞬间很大的力而撞头了😏
@@ypy4604 了解了，谢谢～
颜宇鹏说的是这款走量的单电机车型，200KW的电机，你说的3秒、4秒的是双电机性能版，不一样的好吧。
@@jackyw2217 你仔细看片子呀
三缸机耍沙漠 太好玩了
啥时候把极氪001也像这样抬起来讲一下？
不錯的車 可惜啊 臺灣買不到….
出场车机就带广告不愧是国产车
工程师有点像梁家辉😂
好好玩啊
為國產品牌點讚
我看到的是人才
性价比没的说，不过，听说零跑品质很差？
台灣這個價格只能買到vios
如果表现超过比亚迪同价位的，那值得买
比亚迪就是提不到车，这车质量不知道怎么样，保值也没比亚迪好。
真不错
蛮美 车后的LEAPMOTOR小一号就美了
我买的话，要全部去掉
前双叉臂后五连杆，0 100 5秒 550续航，4个无框车门，20万顶配，从数据上看，这成本控制哪怕放在中国也是出类拔萃的了。而且4750车长，2930轴距，我还没在中国见到有别的车做到过。不过这个品牌有黑历史，他给车上假临牌让车评人在路上开，害的人家挨扣12分
零跑的老板是大华的老板，找了一下，真是低调的猛人，都有工厂、牌照、电机、芯片了，在新能源汽车领域里算是有备而来，看来来者不善啊，同价位甚至比吉利的几何和广汽的aion要更强
车评人都是试驾的，开得都是销售点的样车，这是某个别 4S 店的行为！这就是运气太差~上升不到品牌的“黑历史”吧！车企看得还是车本身的质量，这价位这配置目测还是很实在的，看了下官网四驱版顶配，23万9千8。这比雷同配置的比亚迪海豹还便宜！海豹顶配28万。配置都跨度很大16-24万，而海豹是19-28万。
有D吸引力
Какая цена этого чудо?
新车还是要等等市场的考验，避震明显感觉硬。
SUV 型都便硬，这是调教的范围，这底盘调教空间很大，轿车型就偏舒适，这牌子有轿车版。
@@wgxsun轿车版啥型号
颜桑,能去沙漠吗?🤣
ниче не понятно, но очень интересно
YYP总觉得你呼吸有点问题。是不是检测一下，吸气太沉。（无意冒犯）
13:58 渣渣辉。
零跑这名字起的太烂 但这台车可以的 主要价格优势
零跑=领跑且不说这车的性能，光是logo就能打败99%的国产车。我看好它！
沒晶片⋯⋯
车机这些还是比山哥吹啦 他喜欢这些·
无框车时间一久各种噪音，隔音很差
甲壳虫开了8年，没你说的这种情况！
大鹏说这车有点小毛病 你说没有问题 不知道相信谁的
没有档位吗？
电动车 就前后
后电机那个包裹贴的胶带有点让人倒胃口，就有点乡镇企业作坊的感觉了，虽然新厂房看着挺现代化的。17:02
這台車何時進去美國加拿大？這個價格真的電車完全沒有！ford 的mustang march e跟vw的 ID4都在這個價格之上
加了关锐就不一样了！
@@5942yww 美国車稅會比天朝高？
@@user-kf9vo2ge5g 我不知道美国的税多高，但一台欧拉好猫GT，在国内13.5万人民币，在英国25000英镑（21万人民币）！
@@5942yww 你扯去英國有關係？英國進口汽車稅能在美國實施了？不知道就自己比較一下同款車兩地价格相差多少吧
20万内选bz4x
價廉物美？自燃第一
内饰感觉有点low
電車這種續行力真有點弱弱。跑長途一定不行。終究充電在國內還是一大問題
续航行充电行的话油车早崩了
600多公里还不够？你想去哪？我指给你
电池技术大家都差不多，都是第三方供应，不知道你觉得弱在哪里。
我有2个朋友有无框车（德国车和日本车），结果都是3年后异响严重，这种配置只有坏处。
Bmw 3 gt 5年了，无异响
甲壳虫8年了，没有！
@@蛙喜呆弯螂蛙爱莱克多 巧了，其中一个朋友就是3GT，路稍微不平一点就开始鸡鸡框框
等2手。
高性价比
車身設計都OK，但內籠設計好leung。英文叫leapmotor真係唔識英文文化先咁改，motor呢個字係美國30年代時間汽車革命時先多用，依家用已經好老土。人哋通用汽車都係叫GM縮寫, 唔會再叫全名general motors。但呢架C11大大隻leapmotor放喺Pat pat，好似背脊紋身“精忠報國”一樣，老土到呢，點打國際市場呀？😂😂
这车的座椅坐着真的不舒服
冬天这车在北方，就是冰箱的存在
hi YY强老师
去沙漠
帅
袁老师把他的S01喷得一文不值
S01是垃圾，我订了C11
45的胎冠，很讨厌，不喜欢了
完全没有技术含量的评论
聽說你叫三缸大佐
😂沙漠小王子
這個外型感覺好象保時捷……
说句个人感觉，这个品牌基本没戏，时机错过了。
不感兴趣，地盘不行
嗯，你比较适合99A那个地盘扎实，水泥墙都给你顶飞了
没有一点美感
像不像威马🐴
这车能耍沙漠吗hhhhhhhhhhhhhhh
应该能，防护还蛮到位的
玩车？还是买专门玩的吧
謝謝你的介紹，很大氣踏實的新時代車子，很喜歡祖國有這樣的自主牌子產品，我已經有購買打算。天佑中華人民🇨🇳🙏
而且全铝合金的转向，底盘那么好的用料，估计就只比红旗的车差了，媒体拍视频直接让工程师讲解底盘，也是我第一次看到，更体现了他们的自信
這麼低調自信，跟許老闆的恆馳完全不一樣
这车最大优点就是底盘，铝合金双叉臂五连杆，这级别的车只有比亚迪海豹用了，其他牌子用都是接近40万以上才用。好一点的是麦弗逊+三连杆。
@@wgxsun6月同类型销冠，都冲它底盘和OTA来了😂
看起来不错，感觉性价比很高，三观看起来都不错，唯一一点顾虑就是品牌，要是品质保证亮一点，有看头
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前雙叉臂、後多連桿
中國人民太幸福了。
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嗯啊 多了解了解中國汽車的發展
雖然車其實要試駕才知好不好
我2月就订了一台，优惠2万，现在还开着比亚迪的电车，油车回不去了！
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@@ВасяПупкин-ч1г2з seal
国产电车现在确实走在快车道上，加油，顶Leapauto，顶YYP
我上个月买了一台，目前开着很满意！
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@@5942yww 可惜了
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这车款非常有吸引力啊😍😍
不错哎，油管在给我疯狂推这部车，难道他们知道我前几天去了比亚迪？并且知道销售告诉我六个月才能提车？😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃😃
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現在服務質量和維修真的是需要突破的
耐久性也没问题地，这用料很扎实了。对得起这个价位的，比合资车实在多的多。主要就是观念问题，国牌品牌价值不高，很多人信任度不足，所有不敢买~中国人爱跟风。
@@hyy3657 服务有维修成本很高，低端车很难做到，现实问题。这也是很多人不敢买新牌子的原因，没法毕竟服务好也是需要成本，新势力难面面俱到。
这个零跑名气不大，但大概率是国产电车前5大，自己有工厂，除了电池，其他全是自研，比其他一些宣传声势浩大的新势力靠谱多了
你直接说我的名字，恒大
沒晶片生產什麼？
@@GigiFamily1314 你觉得台湾能生产所有芯片吗？哦你们那边叫晶片。。。
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了解一下零跑的CTC电池技术
观察半年，没什么大问题就是它了
等第二次改进了电耗和能量密度，这车再减重10%，以后绝对爆款，80-90度电双电机四驱卖20万算良心
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很感兴趣。要不是现在还没换车需求，不然就首选C11了。
大陸同胞太幸福了
因為國家政策的重視，
開電車變享受。
而且車價從10萬人民幣以下到50幾萬
各種車型都有
是到109.8万
不是恰饭，只是帮忙宣传而言😂
感觉性价比不错，但电池是哪一种？续航能力如何？在高温和碰撞下安不安全？
中航
Самая лучшая батарея у ВYD (блэйд) я так думаю.
500-650KM~ 安全性放心吧，车架电池包组建官网有挺详细的介绍。有料设计挺实在，与比亚迪有一样的技术，电池包与车身融合。动力电池就二种！能到这续航必然是三元电池了，不过没提供供应商，写着是不同的供应商。
这个价位，底盘，调教都不错，还大块头，的确是吸引人
这底盘悬挂，只有海豹是同样的，其他都得30万以上才用~
三联屏感觉有点鸡肋 不过软件的调教比比亚迪要好
支持！加油！👍😀
价格很有诱惑力，持续关注
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不是一个价位的
極氪在那邊售35萬人民幣，這款我一直在看，2023款的主要15萬，CP值太高了，尺寸、樣式和配置都鐘意
@@christian-t1b 我昨天已经下定了..买它就是看重性价比
看了測試對於零跑C110的車子非常喜歡~可惜不知台灣能夠買到車子嗎？
现在大陆的电动车品牌真的很多，台湾能不能买到要看小英阿姨怎么说，我们当然希望台湾的兄弟也能用上好的国货了。
台湾人可以买老郭的车，毛豆E，毛豆C，毛豆T
中共同路车！
我愿称零跑为汽车界小米
过两年小米来了怎么办
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抛弃了内燃机，变速箱，汽车就变成了悬架加电机加智控软硬件，电动车以后生产门槛只会越来越低，就像手机，以后比的估计就是性价比和系统亲和度粘着性了，想想挺没意思的，就像机械表，未来估计只有有钱的玩家玩燃油车了
工业高度发达的特征之一，生产的统一性，简单来说就是越来越满足贴合人类的合理需求。
至少没尾气污染
博主數次說了體驗，又做了相反的結論，“起步不會令頭往後一靠，還有點油車的感覺”，通常有推背感才是我們的追求啊，“你看，我一個小指頭都可以轉動方向盤，但又不是沒有手感”，方向盤輕到一個小指頭能操作，就是表明手感太輕了啊。
你生活在哪里？大陆的车评人都是谎话连篇的，看广告主给的钱多少，来斟酌如何去讲优点或者缺点。
方向盘手感可以调节，有几种模式..我已经买了C11了
有人追求驾驶感，也有人反感动力太猛。
据说零跑的第一款车s01，总共一年卖出1000多辆，有200多车主要求退车，各种小毛病非常多。买这个车要拼运气的。价格确实是全场最低{按厂家配置来看}，质量不稳定是肯定的。而且这家公司老板喜欢满嘴跑火车。
据说
@@darcycooper9190 是的，本人最近要买车，本来首选这一款，无论外形还是配置都这款车都领我十分满意，可以说如果没有质量的隐忧，早就定它了，经过仔细研究一番后只能忍痛放弃。主要是对自己的运气没有把握。运气好的人可以一试，毕竟性价比摆在那里
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请问yyp老师，一台车，无论是油车还是电车，如果要做到零-百公里加速3秒、4秒，却可以不往座椅“撞头”，要如何做到，有哪些品牌和车型？谢谢~
加速力曲线如果是渐进的，从小到大，你的脖子就会感觉到这个力，你的脖子也会自然发力去抵抗，就没有那么容易因为瞬间很大的力而撞头了😏
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颜宇鹏说的是这款走量的单电机车型，200KW的电机，你说的3秒、4秒的是双电机性能版，不一样的好吧。
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啥时候把极氪001也像这样抬起来讲一下？
不錯的車 可惜啊 臺灣買不到….
出场车机就带广告不愧是国产车
工程师有点像梁家辉😂
好好玩啊
為國產品牌點讚
我看到的是人才
性价比没的说，不过，听说零跑品质很差？
台灣這個價格只能買到vios
如果表现超过比亚迪同价位的，那值得买
比亚迪就是提不到车，这车质量不知道怎么样，保值也没比亚迪好。
真不错
蛮美 车后的LEAPMOTOR小一号就美了
我买的话，要全部去掉
前双叉臂后五连杆，0 100 5秒 550续航，4个无框车门，20万顶配，从数据上看，这成本控制哪怕放在中国也是出类拔萃的了。而且4750车长，2930轴距，我还没在中国见到有别的车做到过。不过这个品牌有黑历史，他给车上假临牌让车评人在路上开，害的人家挨扣12分
零跑的老板是大华的老板，找了一下，真是低调的猛人，都有工厂、牌照、电机、芯片了，在新能源汽车领域里算是有备而来，看来来者不善啊，同价位甚至比吉利的几何和广汽的aion要更强
车评人都是试驾的，开得都是销售点的样车，这是某个别 4S 店的行为！这就是运气太差~上升不到品牌的“黑历史”吧！车企看得还是车本身的质量，这价位这配置目测还是很实在的，看了下官网四驱版顶配，23万9千8。这比雷同配置的比亚迪海豹还便宜！海豹顶配28万。配置都跨度很大16-24万，而海豹是19-28万。
有D吸引力
Какая цена этого чудо?
新车还是要等等市场的考验，避震明显感觉硬。
SUV 型都便硬，这是调教的范围，这底盘调教空间很大，轿车型就偏舒适，这牌子有轿车版。
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颜桑,能去沙漠吗?🤣
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YYP总觉得你呼吸有点问题。是不是检测一下，吸气太沉。（无意冒犯）
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零跑这名字起的太烂 但这台车可以的 主要价格优势
零跑=领跑
且不说这车的性能，光是logo就能打败99%的国产车。
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车机这些还是比山哥吹啦 他喜欢这些·
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大鹏说这车有点小毛病 你说没有问题 不知道相信谁的
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Bmw 3 gt 5年了，无异响
甲壳虫8年了，没有！
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車身設計都OK，但內籠設計好leung。英文叫leapmotor真係唔識英文文化先咁改，motor呢個字係美國30年代時間汽車革命時先多用，依家用已經好老土。人哋通用汽車都係叫GM縮寫, 唔會再叫全名general motors。但呢架C11大大隻leapmotor放喺Pat pat，好似背脊紋身“精忠報國”一樣，老土到呢，點打國際市場呀？😂😂
这车的座椅坐着真的不舒服
冬天这车在北方，就是冰箱的存在
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去沙漠
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45的胎冠，很讨厌，不喜欢了
完全没有技术含量的评论
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