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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- #servicio_horquilla #rst_blaze #bicihacks #mantenimiento_blaze
Nota: en qué consiste el "hackeo" de la horquilla viene resumido en 26:25
Toda horquilla requiere de mantenimiento para que funcione lo mejor posible y por la mayor parte de tiempo. ¿Pero qué pasa cuando es una horquilla sencilla y básica? ¿Merece la pena?
¡La respuesta es sí!
La mayoría de horquillas de gama baja las hacen con "fallas" los fabricantes para que no funcionen tan suaves como sus hermanas de gama media. Con un par de detalles económicos se pueden mejorar mucho el rendimiento de horquillas lubricadas por grasa y reconvertirlas a lubricación en baño abierto de aceite.
¡Checa el vídeo y compártelo para que la idea llegue a más gente!
Mira estos otros dos vídeos que complementan y explican más como dar el mantenimiento y hackeo a este horquilla:
• El truco extremo para ...
• Crea tus propias espon...
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Les dejo enlace a vídeos muy completos de mantenimiento de horquillas. Verán que son distintas horquillas y varía mínimamente el procedimiento (según sean de aire o muelle, por ejemplo), pero siguen unas reglas generales que cumplo en el vídeo:
Rock Shox Tora
th-cam.com/video/OmehC5MJDHE/w-d-xo.html
SR Suntour XCR Air
th-cam.com/video/w35U-AxTt5Y/w-d-xo.html
RST Gila (gama baja). Como podéis ver, recomienda ponerle aceite en las botellas para que funcione mejor aunque el fabricante no lo haga
th-cam.com/video/tvMnfJnK5Yc/w-d-xo.html
Cómo funciona internamente una RST FIRST (gama alta)
th-cam.com/video/gMzBEmVUAT0/w-d-xo.html
Rock Shox Recon
th-cam.com/video/mqsUHReAfQg/w-d-xo.html
Vídeo oficial de Rock Shox de el servicio medio (botellas, retenes) a diversas horquillas de su marca
th-cam.com/video/q71iSEEuiw0/w-d-xo.html
En este otros vídeos podéis ver los problemas del mecánico para abrir las horquillas RST (no se sueltan los tornillos). Mirad la solución que aplica con cuerdas o ayuda de otra persona. Yo pasé por lo mismo, no me funcionó este sistema, así que tuve que serrar las cabezas a los tornillos para separar las botellas de las barras, pero es curioso ver como es algo común a este fabricante de horquillas.
th-cam.com/video/5pl-oVYVLvA/w-d-xo.html
th-cam.com/video/0GJ_IFWK5yw/w-d-xo.html
th-cam.com/video/2eoE3iMyr50/w-d-xo.html
Este otro vídeo es lo que puede ayudar a @zumo Yariei: quitar los muelles, y con una llave allen larga mantener fija la para para desenroscar los tornillos. Aquí lo hace al revés, ese proceso es para enroscarlos, pero la idea sirve
th-cam.com/video/d534ilYCaMk/w-d-xo.html
Como hacer con impresora 3D la herramienta para abrir las barras de las horquillas RST (incluye fichero en la descripción)
th-cam.com/video/qR-HJmMaQas/w-d-xo.html
Otras maneras menos sofisticadas pero baratas de hacerse la misma herramienta para horquillas RST
th-cam.com/video/ftzaZgxtzzQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/HDK2U3G1qIU/w-d-xo.html
¡Espero que todo esto os sirva de ayuda y os anime a dar mantenimiento a vuestras horquillas!
Mi respeto y más grande agradecimiento maestro, tengo esa misma horquilla pero 120mm, ya le he hecho mantenimiento, sin embargo su video es el mejor que hay en todo internet explicando el proceso además de estar en español, no tengo la llave para la precarga pero conseguí el archivo para imprimirla en 3D, acto seguido bajo a leer los comentarios y veo que usted adjuntó ya el mismo video que había conseguido yo, en resumen, que buena calidad la de sus videos, muchas gracias y lo animo a que siga subiendo contenido así que no se consigue mucho de esto en internet, y menos de horquillas básicas, un saludo
Gracias por tus palabras, anima mucho ver que sirven de ayuda a bastante gente que somos los "olvidados" por no poder gastar en material muy caro. ¡Un abrazo!
Excelente video, de los mejores que he visto en la plataforma, tengo una rst omega y le hago el mismo mantenimiento y mejora muchisimo, felicitaciones y saludos desde Argentina!
Excelente este vídeo es el mejor que he visto a cerca de mantenimiento de suspensiones rts, muchas gracias Saludos.
Gracias, saludos!
Very good way to repair MTB suspension forks... Greeting from Indonesia
Próximamente subiré un vídeo donde doy mantenimiento al damper o cartucho hidráulico de esta horquilla, aunque de una manera poco ortodoxa. ¡Atentos al canal!
Muchas gracias por subir el video!!! Ademas Ahora se como aflojar ese tornillo alem que queda pegado sin poder salir gracias al comentario que fijaste. Saludos desde Argentina y buen año 2022
Buena por el camarógrafo jajaja😁👍 Muy buen video. Saludos desde Puebla, México 🤗🚵😁👍
Estaba buscando un vídeo para esta clase de suspensión. Muchas gracias 👍👍🏼
Muy bueno. Aunque no me animo a desarmarla aun 😅👏
Todo es ponerse a ello, conseguir unas herramientas y perder el miedo!
Muchas Gracias ! La verda que me sirvio muchisimo el video ! Tengo una RST Gila , asi que voy a probar el metodo del aceite.
Estoy ideando como dar servicio al damper, puede que en las próximas semanas haya video al respecto. Atentos al canal!
@@El_Majoh lo espero ! Y me suscribo a tu canal !
Tengo una de esas mismas!
Gracias por el vídeo.
Amigo te pregunto si al poner la cicla de manera vertical, el aceite que adicionaste no se filtra?
O la grasa que se pone en el guardapolvos es la que no deja que se filtre?
Ya que los guarda polvo dejan pasar hasta la grasa con la que viene la suspensión.
Gracias por tu vídeo ya que sirve mucho y no se ve de manera tan detallada 👍🏽👍🏽
A mí no me ha pasado, pero para eso es necesario retenes de cierta calidad. Los que trae originales RST retienen y evitan que se pierda el aceite, unos RS que le pongo (creo que en otro video) de color gris tampoco pierden en vertical. Sí que me filtran estos últimos algo de aceite al salir a rodar, pero espero más adelante conseguir mejores.
Es cierto que es un problema que puede surgir, pues muchas horquillas que no diseñan para llevar aceite los retenes no están diseñados para ello, especialmente los de barras estrechas (25.4, 28.6, etc.) Pero siempre se puede conseguir compatibles comparando los viejos con nuevos en tus tiendas o midiendo con calibre. No obstante, el riesgo de fallar y tener pérdidas siempre existe.
Un saludo!
Excelente video
Podrías hacer un vídeo de cómo hacer las esponjas caseras
Ya lo hay:
th-cam.com/video/yU9tlgeGq8U/w-d-xo.html
Hola buenos días he visto tu vídeo me parece fantástico quería consultar contigo si sabes dónde puedo o como puedo conseguir el elastómero de una horquilla suntour SR pues están fundidos y es el único recambio que no encuentro si logro poner el aceite y hacer las botellas estancas no se si me harán falta saludos y felicidades por tan buen video voy a desmontar la horquilla y ya te comentaré gracias un abrazo
Los recambios suntour sí son un poco difíciles de conseguir, esa ha sido al menos mi experiencia por mucho tiempo. Y hablando de elastómeros, pues más difícil posiblemente.
Lo que si puedes hacer es conseguir un elastómero por tu cuenta. Una vez vi un vídeo de un brasileño que cambiaba el muelle y elastómeros de su horquilla (no recuerdo la marca, puede que suntour básica, o RST como la mía) y me ponía lo que llamaba una "burraxa", que es el empaque sobre el que se monta el depósito de agua del wc xD
No es broma, ni albur, la meta neta. Ese empaque es básicamente un elastómero. Como no te entrará en el muelle, puedes ir haciéndolo más delgado recortando y luego lo pones de la medida de tus antiguos elastómeros. Si queda muy dura, los recortas un poquito, y su va algo blanda, le pones otro o cambias por uno más largo, te sobrará "burraxa"
Suerte!
@@El_Majoh ok muchas gracias
Y se podria aumentar el recorrido de la Blaze? muy buen video, es muy raro encontrar video para esta horquilla c:
No he visto como hacer algo así "oficial", pero tal vez se podría añadiendo extensiones por la parte baja de la barra
Es decir, alguna pletina o tubo y que terminara en una rosca que encaje en los finales de las barras y pasen por el agujero de las botellas. Algún invento así podría hacerse, pero utilizando un torno
Hola amigo. Llegué aquí mirando videos de apaños caseros para la horquilla. Yo tengo una RST BAZE y no puedo sacar el tornillo de abajo de la botella del lado de cartucho hidráulico. Gira y gira y nunca sobresale. Entonces traté de apretarlo para dejarlo como estaba y tampoco engancha rosca, no se que hacer. El de el otro lado si sale bien.
Es un problema frecuente en horquillas RST. Te puede ayudar el comprimir la horquilla, es un truco que vi hacer a @rjthebikeguy. Con ayuda de otra persona, mientras hunde la horquilla, tú aflojas el tornillo. También puedes probar a atar desde el puente de la horquilla al puente de las barras, y quitando el muelle antes. La idea es hacer fuerza sobre el pistón hidráulico para que quede atrapado y no gire junto al tornillo al desenroscar.
O puedes también poner la horquilla boca abajo con el muelle quitado, hundirla empujando del puente de las botellas para pinzar el pistón hidráulico y así desenroscar.
Por este motivo, opté por poner una varilla roscada o tornillo descabezado en los pistones, y cerrar el sistema con una doble tuerca, porque los tornillos en las rst hacen esto que comentas
@@El_Majoh He visto que meten por el otro lado desmontado una llave Allen larga que llega a un supuesto tornillo del pistón y así ofrecer resistencia para quitar el de abajo. No se si será el caso. De todas formas intentaré hacerlo como dices. Muchas gracias.
@@MarioGalanPerez eso viene bien para la barra del resorte, pero la hidráulica no permite hacer eso porque está entremedio el damper o cartucho, y es el pistón (o émbolo) de éste el que gira impidiendo alojar el tornillo, justo como el pistón debajo del resorte en la otra barra.
Suerte y nos cuentas!
@@MarioGalanPerez de todos modos te comento que yo tampoco pude quitarlo y al final opté por serrar la cabeza del tornillo xD
Hola en que cambia la blaze con la RST Omega? Gracias
Son prácticamente iguales, salvo que la Omega tiene las barras 2mm más anchas que la Blaze (32 vs 30). Esto le da algo más de rigidez, pero internamente seguramente sean casi iguales.
Cuidado, según que años esto puede ser incorrecto. Yo te digo consultando ahora la web de RST. Hay por ejemplo otra versión, la Capa (o algo así) que comparte tecnología y diseño con la Blaze y Omega, pero es de 25.4mm de ancho las barras. Es una manera de abaratar costes.
Compre una bicicleta de uso Benotto quarts fs 26 viene con orquilla Benotto pero se ve que nunca le dieron mantenimiento, y está muy dura, ya le aplique WD 40 pero no se mueve, le quiero hacer el mantenimiento, algún tip que me pueda dar para que suban las botellas y pueda acceder al muelle, gracias.
No conozco esa horquilla en concreto, pero muchas de gama básica no les hacen para dar servicio. Una vez traté de abrir una horquilla zoom y al tratar de aflojar los tornillos allen que unen botellas y barras (como en el vídeo) se rompió la llave: estaba pegada o soldada.
Intenta abrirla siguiendo los pasos del vídeo (son muy generales) y limpia y lubrica todo lo que puedas, pero si no se deja, mejor compra una nueva. Hay mucha oferta de horquillas nuevas y usadas de 26, por ejemplo en Mercado Libre o Aliexpress
hola, me compré la misma horquilla, tengo a mano aceite 5w40 sintético que uso en mi camioneta diésel, servirá de igual forma para mejorar el funcionamiento y lubricación cuando le haga mantención? o debe ser mas viscoso el aceite? muchas gracias de antemano y saludos de Chile
Puedes probarlo para las botellas como lubricante, yo uso un poco más denso (10 o 15w), pero a veces la fluidez de los aceites de motor son cada uno como quieren xD. Si ves que se filtra mucho, descártalo por uno de mayor viscosidad.
Para el damper o cartucho hidráulico es mejor uno más denso, yo le puse el qué tengo (15w) y preferiría algo más para que rebote menos, pero como te digo esto es la experiencia de cada uno y el ensayo-error es la mejor guía
Que aceite le podemos aplicar??
Para el cartucho hidráulico (si puedes abrirlo) lo ideal es usar aceite para horquilla de moto. Yo le pongo unos 60ml SAE 10wt, y en las botellas para el baño abierto puedes poner el mismo aceite (si has comprado un envase de medio litro o más) unos 10 a 15ml por cada botella.
Si notas la horquilla algo lenta en el rebote, entonces cambia el aceite del cartucho por uno de unos 7wt e incluso 5wt.
Puedes usar aceite de automóvil monogrado del mismo SAE, pero no tendrá propiedades anti-burbujeantes y con el tiempo puede ser ligeramente corrosivo con el cartucho.
Hola mi estimado amigo tengo una horquilla CAPA rst de bloqueó pero quiero saber cómo hacerle mantenimiento cualquier información le agradezco mucho su atención prestada gracias Dios le bendiga saludos desde Cúcuta Colombia
Apenas hay diferencias entre ambas. La capa tiene barras más estrechas (25.4mm) que la Blaze (30mm) y creo que el bloqueo es mecánico en vez de hidráulico, pero por lo demás es básicamente el mismo procedimiento. Lo que has visto aquí te servirá para una capa, o una Gila pues son casi idénticas.
Hola buenas tengo una horquilla igual y se me bloqueo y no se desbloquea sabes porque puede ser?
Hola cómo está usted. Según tengo entendido se bloquean cuando no sé les hace mantenimiento de parejo y cuando sé tiene mucho tiempo bloqueada.Tambien molestan. Yo uso poco la horquilla desbloquea por qué siempre salgo por carretera asfaltada. Pero cada vez que lavó la bicicleta le hecho aceite siliconado una gotita en cada retenedor y me funciona de maravilla
Mi suspensión está muy suave en un salto recorre todo como puedo hacer para ponerla más dura por así decir y no recorra todo q tenga más resistencia
Lo primero sería tensando el muelle. Esto se hace girando en el sentido del reloj un dial que está en la pata izquierda, en la corona, visto desde el piloto. Si es una horquilla muy básica, puede que no tenga hidráulico en la pata derecha y también tenga otro dial para el muelle derecho como el izquierdo.
Muchas horquillas básicas no son aptas para ciertos pesos, si ves que endureciendo todo lo que se puede el muelle (o ambos muelles si no tienes hidráulico) sigue hundiendose toda de un pequeño salto, entonces esa horquilla no es para tí (por tu peso o por la modalidad que practicas). Una nueva con un muelle más duro o ajustable sería en ese caso la solución, o una de aire que con más presión se ajusta mejor al peso del piloto.
amigo si venden la llave para separar las barras de la botella.
Para quitar los tornillos de abajo es una sencilla lave allen, creo que del 5mm.
Para quitar el resorte de la barra, ahí hace falta una llave especifica del fabricante. Para quitar el cartucho hidráulico se requiere un dado de matraca, pero por desgracia mi horquilla lo tiene atascado
Mi suspensión tiene juego para delante y para atrás apretó el freno delantero y se mueve ...tenes alguna solución
Si el juego está en la dirección, es tan fácil como ajustar el apriete de ésta o cambiar los rodamientos. Si el juego está en los casquillos de las botellas (donde insertan las barras) aquí ya está más difícil. En horquillas de gama alta si es posible reemplazarlos pero no es nada fácil, en las de gama media y baja hay que cambiar las botellas completas o toda la horquilla.
Eso suele pasar por falta de lubricación en las botellas o también por haber entrado agua y barro dentro, desgastando prematuramente los casquillos.
Lo siento!
Hola que tal me podría pasar el modelo exacto del guardapolvos que le pusiste por favor 🙏, saludos desde Argentina
En el vídeo de como hacerte la esponjitas para esta horquilla lo menciono. Son los rockshox psylo dux creo, pero en este vídeo lo menciono
th-cam.com/video/yU9tlgeGq8U/w-d-xo.html
No encajan perfecto, tuve que ponele algo de cinta de teflón para que no se salieran de las botellas
Hola ,al cambiarle los guardapolvos te siguió filtrando aceite?
Del interior de la horquilla no, es decir, del que pongo en las barras sale un poco tras el mantenimiento, pero con el tiempo para.
Lo que sí he notado que como le pongo un poco de aceite a los guardapolvos tras cada salida (como parte del mantenimiento básico regular) sí he notado que estos retenes Rock Shox que tengo ahora son menos retentivos con ese aceite y está todo el rato escupiendo un poco y debo limpiarla con un clinex durante una rodada.
Nada grave, a los 10 o 15 minutos le quito un poco el sobrante para que no se pegue tanta porquería, y una segunda vez a los otros 10 minutos y el resto de la salida ya no está escupe casi nada.
Cuando pueda compraré retenes de más calidad como los Enduro Fork Seals (si le queda algún modelo), o sino los originales de la horquilla que no daban ese problema.
@@El_Majoh graciaas
Amigo disculpe uno le hago una corrección eso esa de 32
Mm
Si te refieres al ancho de las barras, son de 30mm. No sé si versiones más modernas de la Blaze ya sean de 32mm, la mía es de 30mm
Hola, tengo una duda, tengo una rts dirt y hasta ahora no encontre un video de como hacerle el service correctamente, lo que explicas en este video sirve de igual manera para una rst dirt o es solo para el modelo blaze? gracias
La estoy viendo en la página de RST y parece muy similar. De todos modos el proceso del video es muy genérico, sirve para casi cualquier horquilla común. Para una lefty de cannodale no, pero la mayoría de las RST, suntour, rock shox, manitou, etc. los pasos a seguir son los mismos:
1. Aflojar los tornillos de abajo (en esto las RST a veces son un poco más difíciles) y darles un golpecito para separar barras de botellas
2. Sacar las barras de las botellas, limpiar el interior de estas últimas, cambiar retenes si es necesario, opcionalmente puedes poner unos anillos de esponja si no tiene. Poner grasa. Limpiar barras
3. Sacar el interior de las barras, aquí puede ser necesaria una herramienta específica del fabricante
4. Limpiar el muelle, cambiar aceite al damper, armar de nuevo todo en las barras
5. Montar de nuevo las barras en las botellas, opcionalmente puedes poner algo de aceite antes de cerrarlas con los tornillos como truco para que vayan más suaves. Voy a buscar enlaces de servicio a otras horquillas para que vean como en esencia es lo mismo
@@El_Majoh muchas gracias🙌
@@aguslf5908 echa un ojo al nuevo comentario que he puesto fijo ;-)
Hola, es necesario cambiar la turca Allen por un tornillo?
Nop, en mi caso lo hice porque en las RST de gama baja suele ocurrir al ir a quitar el tornillo allen gira con éste el final de la barra, haciendo imposible separar las botellas de las barras. Por eso opté por cortarlos y poner algo de barra roscada o un tornillo largo tras cortarle la cabeza y poner luego dos tuercas.
Es menos elegante pero funciona, pero de poder desenroscar bien los tornillos allen con que viene la mayoría de horquillas, los hubiera dejado.
Ok, gracias, muy buen video, todavia no lo he hecho pero compro unas cosillas que me hacian falta y lo hago.
Como se llamaban los retenes?
En inglés oil seals o fork seals. Son el anillo que impide que se escape el aceite lubricante de las botellas y que entre fácilmente suciedad. Los anillos de esponja agua no recuerdo el nombre, foam rings tal vez
Tengo esa horquilla. No baja suave, es como que baja trabandose. Que podría ser?
Pueden ser muchas cosas, desde falta de limpieza a retenes mal puestos o problemas en el cartucho hidráulico. Si no te atreves a hacer lo del vídeo, lo mejor es llevarla a un taller mecánico profesional.
En tu caso, yo primero me aseguraría de que los retenes están bien puestos (sin retorcer el labio de algún retén), y luego separaría barras de botellas, checaría el interior por si está sucio o sin grasa y luego limpiaría para añadir lubricación. Si con eso no basta, ya pasaría al interior de las barras: limpiar y engrasar muelle o cámara de aire, y finalmente el damper, que es el problema de esta horquilla: no es extraíble en muchas (si no todas). Tengo otro vídeo dando servicio al damper, pero eso ya es muy extremo xD
Prueba en un taller a ver que te dicen, pero apuesto a que es suciedad y falta de lubricación
@@El_Majoh muchisimas gracias por los consejos!
Como hiciste las espumillas?
Me las suelo hacer con un compás de cuchilla y comprando tela de tapicero del grosor que mejor me convenga. En este vídeo lo explico mejor =)
th-cam.com/video/yU9tlgeGq8U/w-d-xo.html
@@El_Majoh gracias👍
sera posible modificar el recorrido?
No veo cómo. Hay horquillas que sí lo permiten, pero esta no he visto la manera de hacerlo. Tal vez poniendo al final de las barras alguna extensión, pero no sé que tan fiable sería esto =S
Amigo la horquilla de mi bicicleta tiene juego en las barras que se hace para quitarle el juego
Por desgracia ahí no se puede hacer nada. En algunas horquillas tope de gama a veces es posible cambiar los casquillos dentro de las botellas para quitar esa holgura, pero no es sencillo (máquina de presión hidráulica) ni barato.
Si puedes conseguir de repuesto las botellas enteras, quizá se resuelva el problema, pero si las barras también están desgastadas, entonces no te sale a cuenta =(
Que grasa me recomienda poner ?
Rock Shox military grease P600. Es la que empleo en el video y me ha dado un resultado muy bueno. De hecho, me la he terminado y ando buscando más xD
@@El_Majoh claro pero no se donde conseguila o otra grasa que me remiendes ?
Da esa referencia que te dije en tu tienda más cercana a ver que te ofrecen. Yo he usado grasa normal de montaje, y va bien, pero no es comparable a la rock shox pm600. Es muy densa, se pega a las superficies y no se retira a pesar de la fricción, y mezclada con el aceite crea una pasta que recubre el interior de la horquilla y la mantiene funcionando fina mucho más tiempo. Pero seguro hay alternativas igualmente funcionales y más económicas o accesibles. Ya nos contarás que te recomendó tu tendero
@@El_Majoh dale gracias ya tengo una referencia
Es normal que mi horquilla vote el aceite y la grasa por los retenes de las barras, desde nueva lo hace y con el mantenimiento igual
Hasta cierto punto es normal que al salir "escupa" algo de aceite, no así la grasa. Yo tengo ahora unos cubrepolvos qué no sellan tan estanco como los originales y me tira algo de aceite, pero no grasa. Checa hace cuanto le pusiste cubrepolvos nuevos y si son los originales o no.
Mientras tanto, limpia un poco las barras durante tus salidas para que no haga desgaste excesivo al mezclarse con polvo
Que pase si el tornillo de abajo a la derecha no desenrosca
Yo tuve una vez una horquilla zoom que tratando de abrirla se partió la llave Allen. Es el problema de muchas horquillas básicas, no las diseñan para dar mantenimiento. Prueba (si puedes) a calentar con una pistola de calor, iba a hacer yo eso con mi damper para ver si lograba desenroscarlo.
Por curiosidad ¿que horquilla es?
echa un ojo al nuevo comentario que he puesto fijo ;-)
Posiblemente con un par de golpes con martillo de goma se aflojen
Si quieres ver como hacer el mantenimiento similar a una Suntour Epicon 2009, entra a este enlace =)
www.foromtb.com/threads/tutorial-mantenimiento-de-una-suntour-epicon-2009.1517338/
La mia no tiene tornillo abajo.
Hasta donde sé, las horquillas que no tienen tornillo abajo es porque están soldadas barras a las botellas y entonces no se les puede dar este servicio =/
Tengo un problema con mi horquilla que no me suelta el perno del bloqueo
Y no me deja sacar las botellas de las barras
¿Cómo son, o marca y modelo? Hay horquillas básicas que por desgracia las hacen así, para no darles mantenimiento. Yo tuve una zoom que al tratar de aflojar los tornillos allen que unen botellas con barras se rompió la llave de la fuerza que tuve que hacer... y no se alflojaron =S
Tengo en mi larga lista de vídeos pendientes hacer uno sobre marcas y modelos de horquilla y cual conviene más acorde a los intereses de cada usuario
@@matiasortiz6543 Sube una foto si puedes
Es esa misma la rst blaze en la parte del bloqueo el perno solo gira y no suelta
@@matiasortiz6543 No me queda claro a qué te refieres con perno. ¿Es el dial rojo de bloqueo? ¿O te refieres al tornillo allen de abajo? Las RST son muy molestas en ese aspecto, los tornillos de abajo no es raro que giren sin cesar y no salen porque el mecanismo interno gira con ellos. Yo por eso lo que hice fue serrar las cabezas de los tornillos y para volver a montar puse una varilla roscada o un tornillo largo de la misma métrica y cerrar el sistema con dos tuercas (para hacer tuerca-contratuerca).
Otra gente he visto que se ayudan de alguien para hundir la horquilla y así fijar el cartucho hidráulico poder desenroscar por completo el tornillo. Creo que a eso te refieres con perno, el tornillo allen 5mm de abajo que une botellas a barras, verdad?
Muy lento da sueño la velocidad que usa al hablar
coloque aceite en mi blaze y ahora cuando la suspencion trabaja pareciera soplar aire por la manija del bloqueo
Es probable porque no está bien sellada. Si es por la rosca, prueba a abrirla y ponerle teflón y volver a ponerla otra vez. Si es justo por donde está el dial... no creo poder hacerse nada, aunque a lo mejor es desmontable y se puede poner también teflón.
Es el problema de hackear estas horquillas: se consigue mejor rendimiento, pero a veces dan problemas como pérdidas de aceite por retenes o botellas. Siempre puedes quitarle el aceite y lubricar sólo con una grasa de calidad, seguirá funcionando bien aunque ya no te debería hacer ese ruido.
@@El_Majoh el cambio que note es encreible
Exelente video