【砂利道爆走】ラリードライバー視点カメラ × ヤリスWRC！in Sardegna【勝田 貴元】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 今回は岩や轍などの影響でかなりバンピーなステージだったので、カメラのハイパースムーズ機能を使用しました。ちょっとスムーズ過ぎるけど見やすいです。実際はもっとガッタガタです。笑
揺れを含めてリアルな映像を求める方すみません。ただハイパースムーズ機能無しでは、振動がヤバくてまともに見れません。笑
また前回フィンランドでの視点カメラの際にリクエストのあったコドライバーのボイスも追加しました。
リアルなドライビング感をドライバー視点でお楽しみください！
※ドライバー視点映像において、倍速加工などは一切しておりません。
TGR WRT / YarisWRC
Driver: Takamoto Katsuta 勝田 貴元
Co-Driver: Dan Barritt ダン・バリット
TGR WRTよりWRC 世界ラリー選手権の最高峰クラスに参戦している勝田 貴元です。
SNS等のフォローも是非よろしくお願いします。
公式HP
www.takamoto-k...
Twitter
/ takamotokatsuta
instagram
/ takamotokatsuta
Facebook Page
/ rally Driver`s Eye
September 2020
#第２弾 #ラリードライバー #勝田貴元 #WRC #世界ラリー選手権
ホント、ラリードライバーは、頭のネジがぶっ飛んでる(褒め言葉)
「F1ドライバーは頭のネジが外れているけど、ラリードライバーにはネジ穴が無い」
という小咄が好きです。
それはなァ、素人の偏見で、ああ見えてしっかり安全マージン取ってんのよ、次元が違うけね。だからサーキットなどのクローズドコースでは、レーサーの方が速い。逆にレーサーがラリーに出ると攻めすぎてあっけなくコースアウトするよ。
@@yutas8710
冗談にマジレス萎えるわww
針の穴を通すような運転をこんな高速で……尊敬します笑笑
2022年のWRCマシンはこの動画の頃より更に140馬力ぐらい上がって500馬力オーバーらしい・・・もう過激なエアロといい現代版グループBだね。
集中力と体力、精神力、動体視力、判断力の全てか高い次元で備わっていますね。
凄いです！
勝田さんのおかげでWRCを身近に感じることができます。ありがとう！！
走ってない！
滑ってる！
こんな揺れの中じゃ、ペースノートあっても文字読めないよw
コ・ドライバーもドライバーに負けず劣らずの変態高等テクの持ち主ですよね。(もちろん褒め言葉です)
コドラがこんな中安定してノート読めんのがスゲエわ…
確かに！彼らの三半規管はどうなってんだろう…。自分なら直ぐに気持ち悪くなりそうだ…。
ウチにはココドラとコドラとボスゴドラが居ます！
カウンターを当ててコーナーを通過する時、スピードが落ちないＷＲＣカーのレスポンスは半端ないですね。😂ドライバーの目は人間とは思えません。
凄いドライビングテクニックですね。頑張って👍
現役ファクトリードライバーが動画配信チャンネルを運営して、オンボードどころかヘルメットカム映像を配信してもらえるとか、良い時代になったもんだ。
大変だと思うけど、動画配信続けて欲しいです。
ラリードライバーの人の集中力と精神力凄すぎですね
走ってるって感じじゃなくて地面すれすれで飛んでるってな感じに見えてしまう
やっぱすげーなぁ
この速度で走り方めっちゃめちゃ綺麗……
動画なのに本気で怖くて脚に力はいっちゃった
このスピードで先読みして、コドライバーの指示に従うって、すごい技と経験ですよね、脱帽です
なんならコドラがの言うことに従えば目瞑ってもいけそう
地味に最後のチームテント入る前の切り返しがかっこいい
レーシングドライバーはみんなすごいと思うけど、やはり最強はラリードライバーだと思う。速度域こそサーキットより低いとはいえ、こんな狭くてグリップの無い道を高速で駆け抜けるなんて、、、ドライバー視点のオンボードだと、その凄さがより理解できる。
勝田さんの活躍に期待します！次は完走出来るといいな。
応援してます。
今年は日本に良いニュースを❗️
昔ラリーのナビしてたけど、未舗装路は加重があまりかからないのでなんとも無かったけど、舗装路は荷重がモロにかかって左右に揺さぶられるので、いきなり酔ったことある。
コドラあるあるですね(笑)
プロの方に言うことじゃないのかもしれませんが、こんな状況で文字読めてるコドラも凄いけど、このガサガサの無線越しの声でよく内容分かって進入速度とか決められますよね…
流れる景色が速すぎてレッキの倍速のまま見てるみたいですw
昔、新井がコーナー先の落石を回避したらコドラが「お前、俺の指示聞いてないんだろ！俺の指示通り走ってたらかわせるはずないんだよ！」って怒られたらしい。
土屋さんの運転が安全運転に思えてくる…
目が乾いてしゃーない笑笑
何事においてもだけど一つのことを極めたプロはかっこいい。
ドライバーもすごいけど、手元のノートを読み上げるコドライバーがすごいと思います。私は間違いなく、酔い止め薬を飲んでも、車酔いしそうです。
いつも感心するけど足回りの性能エグいよな
こんな路面でもしっかり追従していくのが不思議でしょうがない
どんな高価な市販の足回りでも100ｍも走ったらぶっ飛びそうやもんな
特殊能力で重力が変わってるように見えるわ
異次元すぎて本当にそう思いますね。
ヨコハマタイヤ専属ラリードライバーの運転で
レース用のフルチューンランクルに乗った事があるけど
恐怖だけで数回ﾀﾋねる
動画みたいなコースを笑いながらフルスロットルで走っていくんですよ
万が一「また乗ります？」とか言われても
二度と乗らない
コ・ドライバーは特別鍛える必要無さそうと思ってたけど、コレ見ると腹筋を鍛えるのは必須だね。
倍速ゲーム映像かと思うほど、呆気にとられました‼️
早くWRCの舞台で表彰台に上がってる姿が見たいです！😆応援してるよ！
こんなコースゲームでも精神的にブチ切れるわ。リアルで走るとかムリゲーにもほどがある。
車、メカニック、コドラ
全てを信じるから出来る一流のドラテク。
車載カメラから見ても迫力あるなぁ
勝田貴元選手大ファンなんです。！これからも、注目ラリードライバーとして、頑張って下さい。大好きです❤️😘！
やっぱラリードライバーって頭のネジが飛んでんだな…
ヒュンダイは、車体のネジが飛びます!
コレ実話です。
反射神経なのか何なのか分からないけど、自分と同じ人間が運転しているとは思えない。
3年前メキシコのグアナファトで観戦しました、懐かしい。この速さでヘリも後追い撮影してるから、カッコ良いですね。
がんばれ勝田😄
一つ一つ進化していつか表彰台の中央に立てるのを楽しみにしてます。
ステアリングはノーズの向きを変えるきっかけって事を疑似体験できる素晴らしい動画でした
ありがとうございますm(__)m
貴元選手、運転者視点の貴重な動画を公開してくださり、ありがとうございます！
ラリードライバーの凄さを伝える為には、「ハイパースムーズ機能」を使わない映像の方が良い（それでも恐らく半分も伝わらない）のでしょうけれど…、きっと公開できないような激しさなのでしょう(笑)。
ところで、この事前テストは、チームの独自手配でしょうか、それとも主催者提供によるものなのでしょうか。また、この道はラリー・イタリア・サルディニアのＳＳにも使われるのでしょうか。
来週の本番を楽しみにしております。
一瞬AT？って思っちゃいましたけどパドルシフトですかね。
今年はWRCもF-1も日本人が活躍してくれるとモータースポーツファンとしては嬉しいです。
こんな車に乗せられるコドラはやはりかわいそうw
昔カーグラのスタッフがカンクネンのナビシート乗った時の事思い出しました
以前のセントラル・ラリーのターマック路面に比べると、コドラさんのお声もかなり震えているものの十分に聞き取れるレベルなのがすごい。よく舌をお咬みにならないものだと感心いたします。ジェットコースターに乗って会話しているようなものですからね。😮
どんなに練習してもこのレベルにはなれる気がしない笑笑
凄いな ハンドルだけ見てたらクルマがどこ進んでいるのかまったく分からない
こういう状況下の中で、いかにコドラが冷静にルート言えるかだよね💦
F1もそうだけどドライバーって瞬きしてるのか？
動画見て、ゴールした瞬間、目が乾燥して涙が出た。
^_^あ
途中、道を間違えそう
事故ったら痛そう（語彙力低下中）
やっぱ、ブレーキングが神がかってるよねぇ、、、
隣に乗ったら間違いなくF-1より怖いと思う^_^:
レースゲームやWRCゲームもよくプレイしますが
ゲームでもこんなに踏めません・・・
いけね❗️倍速再生してた💦
と思ったら通常速度の再生…速すぎだろ😱
ジャンプしている時にトラクションコントロールが素晴らしいですね❤
一瞬高回転の時のうなり声が凄いね。
普通の車の運転では、ジャンプはしないからね😂
かなりのスピードが出てる証拠ですね😂🎉
ぶつけたらリタイアだし大怪我する可能性もある。なのにこのペース。
頭の中どうなってんの？
大怪我を前提に走ってないとこんな走りできん笑
最後の画像、モリゾー選手とのツーショットですね笑
世界的大企業の社長とは思えないけど😅
スリル満点ですね！一度は助手席に乗ってみたいです(^人^)
F1ドライバーは凄いけど、ラリーストはイカれてる。
マン島ライダーは速すぎて死神が追えないだけだと思う。
ラリーストは死神に追いつかれないように逃げてて、マン島ライダーは死神に追いつかないギリギリをチキンレースで追いかけてるイメージ
目はついてくけど、脳みそがついて行かないんだけど‥涙
誰が言ったか忘れたけど:F1ドライバーはネジが曲がってると言われるけどラリードライバーはネジが無い。…納得。
ヒュンダイは、ボルトも抜けますので!
下は砂利道、ラリー用タイヤを履いているとは言えこんな高速でドリフトをコントロールする技量は無い、いかれてます。
誤→いかれてます
正→イケてます
初見です。ダッシュボートに計器類が何も無いのに驚きました。進化してるんですね！😨
ステージがSSのみだから、ナビコンもないし。
Thank you for those videos!!!!!
サムネ見たときゲームかと思った
ラリーカーが全てヤリスに見えてやばい
見に行きたい!👍👍👍
amazing drive
good video !!
メットCAMなのか
車両に固定したら
画像が荒ぶって何の動画か分らないだろうな
はじめまして。これからも応援します
勝田さん狂ってるね。まともじゃない。去年の日本のWRCが中止じゃなかったら、優勝してたかもね。
サイコー
👍👍👍
コ・ドライバーは活舌悪かったら務まらないだろうな。隣でカミまくってたらかなり嫌だ。
Buen tramó !!!!gas !!!gas!! Gas!!! Y buen yaris.
狭い道で5速まで使うなんてめっちゃ危険なスピードです
それなのに自在に車をコントロールするのが凄いです
残念ながら・・・
６速まで使ってます‼️👍
むしろ中途半端にシフトチェンジを多用するとトルクの変動が激しくなって、変に巻き込んだりプッシュアンダーが出たりするから、そこはケースバイケースでしょう。
【訂正】
トルク→トラクション
ダッシュロガーとレブカウンターは別々なんですね〜
しかもダッシュの表示情報が最低限ですね。
ダッシュに情報表示させまくるオンロードのみのF1とは180度異なりますねw
あの人達egameプレイヤーの側面ありますから
飛んでる・・・
F1よりも滑るWRCドライバーってもしかしたらF1ドライバーより運転のテクニック高いんじゃないですか？
F1でもこんな制御するためにハンドル切ることなんてF1で見ないし
F1は滑らないギリギリで走らせているんですよ。
ラリードライバーがF1マシンを運転したら、1つ目のコーナーも曲がりきれずにコースアウトしたをいう記事を読んだ事があります。
アレジは、綺麗なドリフト(無闇な消耗の少ない)を見て呆れました。
F1の合同テストでレッドブルのテストに参加した、セバスチャンローブは全体の8位でしたよ。速いでしょ。ライセンスを発給しなかったのはF1の価値が下がるから。
大抵のWRCチャンピオンは、ブレーキと空力だけに慣れればイケると言っていた。パワーは大した事無いともマルクアレンが言ってたね。
That’s scary but cool!! I like try that one day.
nice driving
車酔いしやすい我無事死亡
物凄い量のハンドル調整は地獄だな。直線ですらこの速度は維持できん。
たまに空飛んでるやん
カメラがヘルメットのあご部分にあり、ハンドルの上部が選択されたギアやその他のものを表示するディスプレイの視界を妨げないようにしたいと思います。
純粋な疑問です。
怖くはないのでしょうか？
以前、確か星野一義さんだったかが言ってました。
「よく怖いもの知らずって言うけど、本当に恐怖を感じないヤツは速くなれない。死ぬのが怖いから、きちんとブレーキングして曲がれるんだ」
そのお言葉深いですね… 死にたくない、でも負けたくない。その瀬戸際だからこそ出せる力というものがあるのでしょうね。
WRC見て国内でYARISU買っても此の様に走れないよ
シフトがＨパターンでミスファリングシステムも付いてないのでGRMNラリーエディション買ってもこんな運転できません
そもそもWRＣのヤリスのエンジンは1.6Ｌ4気筒380PS(競技専用)ですしね
@@user-zk1pq7ox7t 極たまーに居るんだよ、先入観の強いYARISUを見かける
@@abby9434外観だけならいくらでもそっくりに作れますけど
市販のGRのエンジンでは無理でしょうね
どっかのショップデモカーが480psとか出してた気もするけどどうせつくば１ラップとかの常用不可のスペシャルエンジンでしょうしね
パワー落としてもセミATミッションじゃないのでWRCと同様の運転は無理ですね
得意なラリーはどこの国ですか？教えてください。
やはりこの動画を見るとWRカーは確かに市販車からできてるとわかりますね、ＧＲヤリスもエンジンさえ手に入ればここまでできるんですね、ヤバすぎる
最近のレギュレーションには詳しくないんですけど、エンジンそのものは市販車から変えてはいけないはずです。パーツ変更なんかは認められてますが、型式は同一です。
市販車から造ると言っても、流用してるのはボディ、シャーシ、エンジンくらいじゃないですかね。あとはほぼゼロからですね。
@@dreaming.electricsheep 現在のレギュレーションではWRカーと呼ばれる最高峰のワークスマシンはGRE（グローバルレースエンジン）と呼ばれる規格（直４直噴1.6ℓターボ）のレース専用設計のエンジンを使用しています。一つ下のWRC2マシンは排気量は同じですが市販車のエンジンブロックの使用が義務付けです。
パワーはGREが390馬力でWRC2用は270馬力程度になります。
@@dreaming.electricsheep
市販車のGRヤリス
エンジン３気筒だよ
凄いハードドライブ。ナビゲーターも忍耐力が要りますね。乗り物酔いしちゃいそう。
ガッデム!!!
やりすぎッスΣ( ˙꒳˙ )!?ヤリスだけに･･･
父ちゃんも速いけどな。
私はお爺ちゃんの世代です。
僕のヤリスもGRカスタムです！
ハンドルが常に動いてる。ハンドル冥利に尽きるな。
頭飛びすぎ笑よくカウンター当てれるわ🤣
蜂みたいな音だな笑
地元の主婦の買い出しもこんな感じじゃなかろうか( ´ ▽ ` )ﾉ
市販のGRヤリスもせめて4気筒だったらなぁ
奇数って落ち着かないから、4や6がダメならむしろ2にして欲しい。
無理無理無理
Lha wong ki tam pikir lucu nek aku di repsect deknen meminta opo tak jawab jujur seko awal jek rak trimo lha nek pengen terkenal kok mikir politik lha aku dosa kok malah diliat gandakke meneh.
Jelas kudu tak keplai ndase lah 😅😅😅
今度助手席乗せてください。
運転手だけで🆗️
っぽ
Utekke khamenei utekke Israel dadi sak ruang yo dunia kiamat mending bomb wae wong loro kae.