[旅実況] 新機材の試運転がてら、鈍行でのんび〜り旭川へ

[@柴田孝輝]

不謹慎ながら問題作に吹いてもうたわwww

[@hokkaido_railway]

滝川ー旭川は普通で移動したことないから改正前にでも行きたい

[@Prelt_hmp13]

4:27 ここの切れ味すき

[@ine_JRh]

(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

[@Humber261]

参考になります！

[@菅原彬聖]

ドカ雪、来ちゃいましたね（）

[@ine_JRh]

こんなことで予言者になりたくなかったです

[@shingo19660720]

ぶらり途中下車の旅が成立するぐらいの普通列車を走らせてほしいものですが、今のご時世には贅沢なのかもしれません。

[@mizukaze-1Channel]

1:18ここに映ってるのってヨンマルの1766かな？

[@Dewa_JReast]

あの動画からもう半年かいな…

[@ine_JRh]

早いもんだ

[@bibi-and-hoin]

もっと岩見沢~旭川間で721系に乗っとけばよかったな
737系頑張ってほしいな

[@grandiya1384]

しっかし、AIボイスながらよく喋るチャンネルだなwww

[@ine_JRh]

それを売りにしております✨

[@面白くない人]

個人的には、駅間距離が4キロもあれば途中駅を最低１つ、何なら２つぐらい置いても良いと思うんですけどねぇ。東京みたく１キロおきに置いたほうが利用者は伸びると思います。
平和駅も土地ありそうですけどね。
千歳線って何であんなに普通が少ないんですかね？

[@ine_JRh]

エアポートを増やしすぎて線路容量がないので普通列車は削減傾向です
札幌は地下鉄もあるのでJRの駅はあまり望まれてないのかもしれません

[@面白くない人]

@@ine_JRh 千歳線や阪和線の話題で、よく線路容量が無いと聞くのですが、千歳線って所詮は時間当たり10〜12本程度ですよね？
東京には複線で30本/hを捌くような路線があるわけで、それと比べるととても限界とは思えないのですが。
白石、上野幌、北広島、島松、サッポロビール庭園、千歳とおよそ３駅に１駅の割合で退避可能駅があり、列車本数が限界だとは到底思えないのですが、いかがですか。

[@動画投稿終了_しました]

前に九州から北海道に家族で行ったときに、札幌からフララベンEXP(きっぷ内での略称)に乗って富良野→ノロッコで美瑛→キハ150で旭川→ライラックで札幌→JRタワーに登るという観光ルートを辿ったことが有ります。

[@鉄道北鉄]

F1009をストーカーしてたらF3017にストーカーされる者です

[@showshow9909]

桑園が中央区ってのはなんとなく違和感を覚えてしまうもんですね、なんか西区かなっておもっちゃう