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旭川➡️旭川の循環快速、あったんですね?車窓が、見事ですね、菜の花畑等、またの機会に、お会いしましょう🐻
すごく楽しそうなルートですね〜😊
これは面白い！よくぞナイス取り組み思いついてくれた👍
土日などで、また運行してくれたら嬉しいです(^▽^)/
花たびそうや号乗ってきました!循環快速ふらの号は､運転を終えて､北旭川で､花たびそうやを見送るような位置で休んでいましたよ｡急行宗谷先輩が､花たびそうやの旅を見守っているように感じました｡
花たびそうや、お疲れ様でした。循環快速ふらのとの離合も微笑ましいですね(⌒∇⌒)同じキハ４０同士、まだまだがんばろうぜ！という会話が聞こえてきそうです！
旭川発旭川行の循環列車といえば昔、旭川→名寄→紋別→遠軽→旭川のルート（およびその逆ルート）で運行された、準急「旭川」というのもありました。手持ちの1964年10月の復刻版時刻表にありました。昔は全国的にこういう循環列車が少なくなかったと記憶しています。
それ乗ってみたかったです！名寄本線や湧網線があれば、もっといろいろできたのに・・・と思います。
実に興味深い。ナイスなルートですな。
旭川から函館本線から滝川まで行き、そこから根室本線に入り富良野に行き、そこから富良野線に入り旭川に戻るとは面白いアイデアの列車ですね。実際スイッチバックは自分は遠軽と札幌しか経験ないので、滝川と富良野のスイッチバックは見ていて新鮮です。トンネル内の電気を消す演出は珍しいですね。
そうですね、通常ですとスイッチバックはなかなか経験できないですからね。短い時間で、進行方向がしょっちゅう変わって、どちらが先頭か迷ってしまいました（笑）トンネルの電気はあそこまできれいに消えるのには驚きました！
私事ではありますが「夢空間の会」名付け親です。まさか乗ったとは思っていませんでした。貴重な乗車記ありがとうございます。
そうでしたか！私も旅を楽しませていただきました。本当に貴重な機会をありがとうございました。
雄大な新緑の車窓ですね。鉄路と沿線の魅力を盛り立てる臨時列車の旅でした。高山線特急のメロディ紹介が楽しかったです。山の緑と川と渓谷を通る特急とは、自然の美しさを通じて交流しているのですね。
北海道以外の鉄道は疎いので、一瞬何のメロディーかと思いました（笑）まぁ、イベント列車だからこその醍醐味ですね！
これ乗りたいですね〜⁉️🤣いいですね〜北海道の臨時列車運行してて😅
北海道はこれまでこのような事があまりなかったのですが、ようやく最近になって、臨時観光列車が増えてきた印象です。
@@hokkaido-railway さん、そーですか⁉️🤣乗りに行きたいです‼️違うルートで走ればお客様増えると思います😁
去年の夏にHC85の特急ひだに乗ってたので、まさかこの動画で（富良野線）聞けるとは😂この時だけ高山本線でしたね！
十勝岳が不思議と飛騨山脈に見えてきました（笑）
面白い旅ですね
なかなかできない旅ですよね！（笑）
旭川の開拓者の入植ルートは、滝川方面から富良野そして旭川にて移動して、開拓されたのではとしか思えません。今旧函館本線のサイクリングロードを自転車で走行してカムイコタン（アイヌ語）に行く人は皆無なんでしょう。富良野から旭川への帰路、神楽岡あたりは御料地といわれていたそうです。現代、都合の良い話しか残らず先人の苦労を理解できていなのかも？？？卒業した小中は閉校、高校の校舎は新校舎へ、ちなみに旧校舎から十勝岳の噴煙が天気の良い時に見えていました、旭川から良く見えるのです。
今回の団体列車の乗車券が補充券みたいですね。四国のワープ団体列車は、硬券タイプが多いです。
乗りたかったですね。折角普段通過することのない駅を通過するのなら、例えばここは両分岐器設置だから速度制限何キロかかっていますとかアナウンスしても面白かったのではと思います。お客さんはその筋の方々でしょうから、ウケがいいと思います。今後も石北、釧網、根室、石勝、千歳、室蘭（通称追分）函館を経由する循環特急（種別は昔のいぶりと同じく急行）を企画すればＪＲ北の活性化にもなるでしょう。心なしか車掌さんも楽しんでアナウンスしているように聞こえました。
JR北海道の皆さんも、とても楽しくされていました。そこがやっぱり大事ですよね。一緒になって楽しむ貴重な機会でした。
こんにちは、定期観光バスの様で良い列車ですね。
それに近いですね。これからどんどん、こういう列車が増えてくることを願います。
昔の胆振線の循環急行いぶりを思わせるシーンですね‼️。
懐かしいですね、長万部経由で令和版「いぶり」を期待したいです(^▽^)/
次やるなら札幌―山線ー長万部ー海線ー札幌でやってみてほしい・・・(笑)
旭川よりも大回りですね（笑）
同感！洞爺か登別で温泉にはいれる時間があったらなお良し。
千歳線以外、全てh１００が運用中だから不可能ではない。
いや～(笑)ではなくて、マジで実現して欲しいです❗️
平成8年にトマサホで運転されたミステリー列車は、まさにそのルートで運転されました。
次やる時は函館→森→大沼→大沼公園→新函館北斗→函館というルートもやって欲しいね……(笑)
その列車もなかなか魅力的ですね(⌒∇⌒)
旭川から滝川に到着するのに４・５番線でなく函館本線列車では使用しない１番線 というのも面白いですね
良いな～～～～僕は2回しか見て無いです。1回目は、旭川駅 2回目は、富良野駅 で、見ました。
最後のアナウンスはイベント主催者様ですか！？ 旭川運転所車掌さんは女性の方だったので(^-^;
そうですね、皆さん変わるがわる行っていました(o^―^o)ﾆｺ
乗るはずだったんですが日付勘違いし急行花たびそうや乗るために稚内いってしまってた…
そうでしたか。それは残念。。。動画でお楽しみください♪
臨時列車ではなく月に一度運行でも良さげですよね😊 旭川発旭川行き👍他ならば札幌発札幌行き？札幌→小樽→余市→倶知安→ニセコ→蘭越→黒松内→長万部→静狩→東室蘭→登別→白老→苫小牧→札幌とか岩見沢発岩見沢行き？岩見沢→江別→札幌→苫小牧→追分→栗山→岩見沢とか😅
これまた壮大な計画ですね、でもこれぐらいの攻めの姿勢がJR北海道に今、求められていると思います。
内回りで行ったんだ。宗谷急行史上初の富良野線楽しかったかな？でも28.5パーミルの急勾配は苦しかったかな？
かなり楽しめました。勾配も頑張っていましたよ(^-^)
どこで募集していたんだろう。全く知りませんでした。面白そうですよね。フララベが運行してる期間だけでも運行したら良いのに。
そうですね、富良野はこれからの季節が勝負ですからね！
1両でもいいので、外装だけでなく内装もＪＲ九州の観光車両のように外の景色を眺められる座席配置にしたキハ４０を作って、季節限定でこのコースや釧網線などを快速として走れば、インバウンドや道外観光客の誘致になりませんかねぇ。
そうですね、他の線区でも十分に活躍できるはずです。ポテンシャルはどこも高い路線ですから。
循環バスならぬ循環列車とはwwwwwwww今更感あるけど、尺Ｑみたいに乗って楽しい列車を増やしてもいいと思う。
今更感はありますけど、JR北海道は今までやってこなかったので新鮮でした（笑）
旭川発名寄、紋別遠軽経由旭川行き循環準急旭川を連想させるなぁ、、、
名寄本線や湧網線が残ってくれれば・・・
駅の案内、団体列車だったら団体と表示するべきでは？
なんだこれ⁉︎なんかのツアー列車？
団体ツアーです。
修学旅行 快速ワンマン の字幕スゲー
この先、この幕が出ることがあるのかな？と思わせてくれますね（笑）
２回も見たなんてすごいですね！
そうなんです。❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣。
!["ซี - เอมี่ " ย้อนความรัก 19 ปี ที่ต้องทนกันและกัน... | แฉ 22 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/ykv9ILzatHM/mqdefault.jpg)
旭川➡️旭川の循環快速、あったんですね?車窓が、見事ですね、菜の花畑等、またの機会に、お会いしましょう🐻
すごく楽しそうなルートですね〜😊
これは面白い！
よくぞナイス取り組み思いついてくれた👍
土日などで、また運行してくれたら嬉しいです(^▽^)/
花たびそうや号乗ってきました!
循環快速ふらの号は､運転を終えて､北旭川で､花たびそうやを見送るような位置で休んでいましたよ｡
急行宗谷先輩が､花たびそうやの旅を見守っているように感じました｡
花たびそうや、お疲れ様でした。循環快速ふらのとの離合も微笑ましいですね(⌒∇⌒)
同じキハ４０同士、まだまだがんばろうぜ！という会話が聞こえてきそうです！
旭川発旭川行の循環列車といえば昔、旭川→名寄→紋別→遠軽→旭川のルート（およびその逆ルート）で運行された、準急「旭川」というのもありました。
手持ちの1964年10月の復刻版時刻表にありました。
昔は全国的にこういう循環列車が少なくなかったと記憶しています。
それ乗ってみたかったです！名寄本線や湧網線があれば、もっといろいろできたのに・・・と思います。
実に興味深い。ナイスなルートですな。
旭川から函館本線から滝川まで行き、そこから根室本線に入り富良野に行き、そこから富良野線に入り旭川に戻るとは面白いアイデアの列車ですね。実際スイッチバックは自分は遠軽と札幌しか経験ないので、滝川と富良野のスイッチバックは見ていて新鮮です。トンネル内の電気を消す演出は珍しいですね。
そうですね、通常ですとスイッチバックはなかなか経験できないですからね。
短い時間で、進行方向がしょっちゅう変わって、どちらが先頭か迷ってしまいました（笑）
トンネルの電気はあそこまできれいに消えるのには驚きました！
私事ではありますが「夢空間の会」名付け親です。まさか乗ったとは思っていませんでした。貴重な乗車記ありがとうございます。
そうでしたか！私も旅を楽しませていただきました。本当に貴重な機会をありがとうございました。
雄大な新緑の車窓ですね。鉄路と沿線の魅力を盛り立てる臨時列車の旅でした。高山線特急のメロディ紹介が楽しかったです。山の緑と川と渓谷を通る特急とは、自然の美しさを通じて交流しているのですね。
北海道以外の鉄道は疎いので、一瞬何のメロディーかと思いました（笑）
まぁ、イベント列車だからこその醍醐味ですね！
これ乗りたいですね〜⁉️🤣いいですね〜北海道の臨時列車運行してて😅
北海道はこれまでこのような事があまりなかったのですが、ようやく最近になって、臨時観光列車が増えてきた印象です。
@@hokkaido-railway さん、そーですか⁉️🤣乗りに行きたいです‼️違うルートで走ればお客様増えると思います😁
去年の夏にHC85の特急ひだに乗ってたので、まさかこの動画で（富良野線）聞けるとは😂
この時だけ高山本線でしたね！
十勝岳が不思議と飛騨山脈に見えてきました（笑）
面白い旅ですね
なかなかできない旅ですよね！（笑）
旭川の開拓者の入植ルートは、滝川方面から富良野そして旭川にて移動して、開拓されたのではとしか思えません。今旧函館本線のサイクリングロードを自転車で走行してカムイコタン（アイヌ語）に行く人は皆無なんでしょう。富良野から旭川への帰路、神楽岡あたりは御料地といわれていたそうです。現代、都合の良い話しか残らず先人の苦労を理解できていなのかも？？？卒業した小中は閉校、高校の校舎は新校舎へ、ちなみに旧校舎から十勝岳の噴煙が天気の良い時に見えていました、旭川から良く見えるのです。
今回の団体列車の乗車券が補充券みたいですね。四国のワープ団体列車は、硬券タイプが多いです。
乗りたかったですね。
折角普段通過することのない駅を通過するのなら、例えばここは両分岐器設置だから速度制限何キロかかっていますとかアナウンスしても面白かったのではと思います。お客さんはその筋の方々でしょうから、ウケがいいと思います。
今後も石北、釧網、根室、石勝、千歳、室蘭（通称追分）函館を経由する循環特急（種別は昔のいぶりと同じく急行）を企画すればＪＲ北の活性化にもなるでしょう。心なしか車掌さんも楽しんでアナウンスしているように聞こえました。
JR北海道の皆さんも、とても楽しくされていました。そこがやっぱり大事ですよね。一緒になって楽しむ貴重な機会でした。
こんにちは、定期観光バスの様で良い列車ですね。
それに近いですね。これからどんどん、こういう列車が増えてくることを願います。
昔の胆振線の循環急行いぶりを思わせるシーンですね‼️。
懐かしいですね、長万部経由で令和版「いぶり」を期待したいです(^▽^)/
次やるなら札幌―山線ー長万部ー海線ー札幌でやってみてほしい・・・(笑)
旭川よりも大回りですね（笑）
同感！
洞爺か登別で温泉にはいれる時間があったらなお良し。
千歳線以外、全てh１００が運用中だから不可能ではない。
いや～(笑)ではなくて、マジで実現して欲しいです❗️
平成8年にトマサホで運転されたミステリー列車は、まさにそのルートで運転されました。
次やる時は函館→森→大沼→大沼公園→新函館北斗→函館というルートもやって欲しいね……(笑)
その列車もなかなか魅力的ですね(⌒∇⌒)
旭川から滝川に到着するのに４・５番線でなく函館本線列車では使用しない１番線 というのも面白いですね
良いな～～～～
僕は2回しか見て無いです。
1回目は、旭川駅 2回目は、富良野駅 で、見ました。
最後のアナウンスはイベント主催者様ですか！？ 旭川運転所車掌さんは女性の方だったので(^-^;
そうですね、皆さん変わるがわる行っていました(o^―^o)ﾆｺ
乗るはずだったんですが日付勘違いし急行花たびそうや乗るために稚内いってしまってた…
そうでしたか。それは残念。。。動画でお楽しみください♪
臨時列車ではなく月に一度運行でも良さげですよね😊 旭川発旭川行き👍他ならば札幌発札幌行き？札幌→小樽→余市→倶知安→ニセコ→蘭越→黒松内→長万部→静狩→東室蘭→登別→白老→苫小牧→札幌とか岩見沢発岩見沢行き？岩見沢→江別→札幌→苫小牧→追分→栗山→岩見沢とか😅
これまた壮大な計画ですね、でもこれぐらいの攻めの姿勢がJR北海道に今、求められていると思います。
内回りで行ったんだ。宗谷急行史上初の富良野線楽しかったかな？でも28.5パーミルの急勾配は苦しかったかな？
かなり楽しめました。勾配も頑張っていましたよ(^-^)
どこで募集していたんだろう。全く知りませんでした。
面白そうですよね。
フララベが運行してる期間だけでも運行したら良いのに。
そうですね、富良野はこれからの季節が勝負ですからね！
1両でもいいので、外装だけでなく内装もＪＲ九州の観光車両のように外の景色を眺められる座席配置にしたキハ４０を作って、季節限定でこのコースや釧網線などを快速として走れば、インバウンドや道外観光客の誘致になりませんかねぇ。
そうですね、他の線区でも十分に活躍できるはずです。ポテンシャルはどこも高い路線ですから。
循環バスならぬ循環列車とはwwwwwwww
今更感あるけど、尺Ｑみたいに乗って楽しい列車を増やしてもいいと思う。
今更感はありますけど、JR北海道は今までやってこなかったので新鮮でした（笑）
旭川発名寄、紋別遠軽経由旭川行き循環準急旭川を連想させるなぁ、、、
名寄本線や湧網線が残ってくれれば・・・
駅の案内、団体列車だったら団体と表示するべきでは？
なんだこれ⁉︎
なんかのツアー列車？
団体ツアーです。
修学旅行 快速ワンマン の字幕スゲー
この先、この幕が出ることがあるのかな？と思わせてくれますね（笑）
良いな～～～～
僕は2回しか見て無いです。
1回目は、旭川駅 2回目は、富良野駅 で、見ました。
２回も見たなんてすごいですね！
そうなんです。❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣。