Еще из плюсов 2т: Нет масляного голодания как явления (если добавить в бензин не забыли конечно). Не важно в какой плоскости находится мот, если работает двигатель - значит масло подается. Если хватанул воды проезжая брод, то последствия не критичны. Просто задираешь колесо вверх, крутишь стартером движок и ждёшь пока выльется вода. На 4т вода попадает в картер, разбавляет масло и ты приехал, замена масла нужна немедлено🤷♂️
Ну зачем говорить за кросс, если ты в нем по настоящему не ездил. Или ездил по молодости на 85ке? Почему на чемпионате России, в МХ2 и МХ1 нет двухтактников? А все едут минимум на 250 4Т, а королевский МХ1 минимум 350 4Т. Давайте отделять говно от алмазов, и не сравнивать эндуро с мотокроссом. В эндуро в основном любят 2Т, с большими объемами двигателей, потому-что задачи другие. В мотокроссе 2Т актуален до объема 125, дальше нет. Потому-что задачи другие, и производители все прекрасно знают, иначе выпускали бы 2Т для кросса с объемами 300,350, 450, 500. И самое главное, такие обзоры с советами нужно делать на основе большого опыта и умений в кроссе и эндуро, а не покатавшись на китае, заявлять, что Хонда 450 RX убила в тебе все живое, и у тебя не хватает физухи и навыков, чтобы ехать на этом моте. У меня есть Хонда CRF450RX 24 года для покатух по лесу, и поверь автор, он не едет в отличие от полноценной кроссовой версии. Творожок помрет на нем, а кроссмен поразвлекается. При этом у меня есть боевой КТМ 350 и 450 свежих годов, и Хонда по сравнению с ними нервно курит во всем...
На самом деле все просто. Если вы новичек и у вас есть полтораха рублей, то берите новый ктм 300 2т. Он как 4т, только 2т. Абсолютная ровная тяга, инжектор, шикарные подвески, отличные тормоза и геометрия. Если нет полторахи, то покупаете топового китайца воздушку или водянку. Катаем вникаем в эндуро. Эндуро зашло? Покупаем новый ктм)
@@rockers679 вот выбор между 14 года КТМ и 15 года Ямаха) цена одна . ямаху капиталили , общий пробег 107 часов. КТМ не капиталили , но пробег чуть меньше ,87 мч
@@Alex-gn6xb мне кажется пробег нереальный) даже я при условии покатух раз в 2 неделе за год делаю 80 часов минимум) но если считать что моты в одинаковом состоянии - то я бы для себя выбрал КТМ.
Родной двигатель для мото2цыкла это 2т паслушайте .В.Росси и А.Кайролли все рекорды мотоцыклетные в гонках установлены на 2т а 4 т движок экономичный и надежный F1 на двухколесах это 500 2т помните
@@НикитаПопов-ю9яв эндуро на 4т проще ты можешь спокойно в подъем стартовать а на 2 т тебе оборотов (низов) не хватит а на высоких оборотов 2т сделает курву даже если ты будешь работать сцеплением.
Дешевле - пока не сжёг поршень))
Еще из плюсов 2т:
Нет масляного голодания как явления (если добавить в бензин не забыли конечно). Не важно в какой плоскости находится мот, если работает двигатель - значит масло подается.
Если хватанул воды проезжая брод, то последствия не критичны. Просто задираешь колесо вверх, крутишь стартером движок и ждёшь пока выльется вода. На 4т вода попадает в картер, разбавляет масло и ты приехал, замена масла нужна немедлено🤷♂️
Я взял 2т ради новых ощущений 😊
ееее!!! Если масло не жрёт, то мотик не прет!))) ✊
Ну зачем говорить за кросс, если ты в нем по настоящему не ездил. Или ездил по молодости на 85ке? Почему на чемпионате России, в МХ2 и МХ1 нет двухтактников? А все едут минимум на 250 4Т, а королевский МХ1 минимум 350 4Т. Давайте отделять говно от алмазов, и не сравнивать эндуро с мотокроссом. В эндуро в основном любят 2Т, с большими объемами двигателей, потому-что задачи другие. В мотокроссе 2Т актуален до объема 125, дальше нет. Потому-что задачи другие, и производители все прекрасно знают, иначе выпускали бы 2Т для кросса с объемами 300,350, 450, 500.
И самое главное, такие обзоры с советами нужно делать на основе большого опыта и умений в кроссе и эндуро, а не покатавшись на китае, заявлять, что Хонда 450 RX убила в тебе все живое, и у тебя не хватает физухи и навыков, чтобы ехать на этом моте. У меня есть Хонда CRF450RX 24 года для покатух по лесу, и поверь автор, он не едет в отличие от полноценной кроссовой версии. Творожок помрет на нем, а кроссмен поразвлекается. При этом у меня есть боевой КТМ 350 и 450 свежих годов, и Хонда по сравнению с ними нервно курит во всем...
На самом деле все просто. Если вы новичек и у вас есть полтораха рублей, то берите новый ктм 300 2т. Он как 4т, только 2т. Абсолютная ровная тяга, инжектор, шикарные подвески, отличные тормоза и геометрия. Если нет полторахи, то покупаете топового китайца воздушку или водянку. Катаем вникаем в эндуро. Эндуро зашло? Покупаем новый ктм)
Броо , wr250f или xcw 300? Что надежней ? Ищу б/у десятилетний , не могу определиться с моделью.
По сути выбор ямаха или ктм . Вроде ямаха надежней
Ямаха очень надежный мотик. У нас был wr450f, голову не делал. Но надо выбирать из состояния, свежие ктм от 12 года тоже довольно надежные аппараты.
@@rockers679 вот выбор между 14 года КТМ и 15 года Ямаха) цена одна . ямаху капиталили , общий пробег 107 часов. КТМ не капиталили , но пробег чуть меньше ,87 мч
@@Alex-gn6xb мне кажется пробег нереальный) даже я при условии покатух раз в 2 неделе за год делаю 80 часов минимум) но если считать что моты в одинаковом состоянии - то я бы для себя выбрал КТМ.
@@rockers679 говорю что в объявлении :))
Так-то понятно можно что угодно сделать с этими датчиками мч ))
@@Alex-gn6xbнадо внимательно по технике смотреть. Я на этой неделе сделаю видео куда смотреть при выборе Бу мотоцикла. Может будет полезно :)
Звук хана то есть то нет
Есть такой косяк :/ не могу победить эти петли, звук постоянно говно какое-то
Родной двигатель для мото2цыкла это 2т паслушайте .В.Росси и А.Кайролли все рекорды мотоцыклетные в гонках установлены на 2т а 4 т движок экономичный и надежный F1 на двухколесах это 500 2т помните
2т мотор, кроме хард эндуро, нигде не используется. Росси давно на пенсии, а Кайролли гоняет в мотокроссе на 4т Дукати)
0:37 2т ...., что?
купи себе хороший микрофон, пожалуйста
4Т ЛУЧШЕ В ЭНДУРО А 2Т ЛУЧШЕ В КРОССЕ
Наоборот
Ну незнаю
@@НикитаПопов-ю9я у 4т больше тяги а у 2т выше обороты. Тяга нужна в эндуро а обороты в кроссе.
@@НикитаПопов-ю9яв эндуро на 4т проще ты можешь спокойно в подъем стартовать а на 2 т тебе оборотов (низов) не хватит а на высоких оборотов 2т сделает курву даже если ты будешь работать сцеплением.
@@maximmarkinmewtwoarmored3393 Все наоборот) В эндуро едут исключительно 2т.