Лодочные моторы 2-х и 4-х тактные. Сравнение, плюсы и минусы. Заблуждения и правда.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 มี.ค. 2020
- Сегодня мы постараемся определить плюсы и минусы двух- и четырехтактных моторов.
Карта для поддержки канала: 4276 7200 1616 3968 - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.3 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/zVXAFD1OLZg/mqdefault.jpg)
Просто и понятно👍👍👏
Спасибо за видео, за обзор, теперь я сделал точно свой выбор! 👍✊
Спасибо очень внятно объяснили.👍✋
1.Четырехтактный стоит дороже процентов на 10, но ни как не на порядок. 2. Расход бензина у 4т меньше процентов на 10-15, что легко определить и на малом пробеге. Доказательством тому служит то, что встраиваемый бак у 2т объемом 2-2,5л, у 4т около 1-1,5л. 3.Работу что 2т, что 4т моторов слышно. 2т мотор работает шумней. 3. При обкатке в бензин льётся масло 1 к 25 (40мл на 1 литр), после обкатки 1 к 50 (20мл. на 1 литр).Продолжительность обкатки как правило составляет 10 часов работы мотора (2 рыбалки). 4. При работе на малых оборотах при троллинге правильно отрегулированный и исправный 2т мотор не глохнет и достаточно устойчиво работает на оборотах чуть выше минимальных холостых. Если же вам необходимо проехать с большей скоростью, то следует сделать перегазовку с целью удаления излишков топлива из подпоршневого пространства (мотор подымит) а спустя 2-3 сек. будет работать исправно и нормально тянуть. Без перегазовки мотор не сразу будет набирать обороты. 5.Свечи зажигания подлежат замене в случае неисправной работы свечи, пробое изолятора или подгорания контактов свечи. Вот что действительно необходимо делать так это проверять зазор между контактами свечи и вовремя его регулировать путем подгибания бокового контакта и замера зазора с помощью специального круглого щупа. 6.Топливную смесь лучше всего готовить с применением мерного стаканчика или мензурки ( в зависимости от объёма). Рекомендую применять специализированное масло для лодочных 2т моторов (если не ошибаюсь маркировка масла TW-C3) любой фирмы производителя. Мало того что это масло меньше дымит. Основным его достоинством является специальная присадка, которая препятствует образованию эмульсии в топливе. Цена за литр ориентировочно по цене штилевского. У карбюратора полно каналов с малым поперечным сечением. Качественное топливо по этим каналам проходит, а вот эмульсия (смесь бензина+масло+вода) образует "эмульсионную пробку" и нарушает работу карбюратора. Конечно если вам на реке НРАВИТСЯ десяток другой раз подергать кикстартер а в оригинале "пошлепать веслами", то вы с уверенностью можете для приготовления топливной смеси применять не специализированное масло, а штилевское, хускварновское и иное масло для 2т двигателей вплоть до МС-20, которое применяют для бензопил и прочего садового бензооборудования. Мотор и на этих маслах исправно работать будет, а вы в добавок можете получить непередаваемые ощущения при заводке мотора. 7. Моторесурс у моторов 2т и 4т практически одинаков по фирме-производителю. Конечно если сравнивать японца и китайца то в данном случае могут закрасться обоснованные сомнения. Вот что вам ОБЯЗАТЕЛЬНО должен был рассказать менагер-коекакер магазина. Успехов на воде.
Красава!!! Только мне это не надо ибо суза ДТ -8 и полетели с перегазовкой или без пох... И нах... Й энти ханкаи или си кто или про.
Не на 10%, а в среднем на 25-30% 4т дороже 2т
119 т.р. стоит 2-х тактная суза 15 л.с. и 200 т.р. стоит 4-х тактная суза 15 л.с.. Дак, разница, явно, не в 10%.
Расход у 2-х тактников, при одинаковой мощности, на 25% выше. У 2-тактного двигателя 30% несгоревшей смеси улетает в глушитель, у 4-х тактного 5%... (продувка в момент перекрытия клапанов).
@@rssarapul2601 А где вы взяли такой показатель как 30% "улетает в глушитель"?
2 тактный мотор бодрее, но жрет больше бензина.
Все чётко и по делу 💪🔥
Спасибо.хорошо обьяснили
пожалуйста
Всё правильно сказал! 😉
Отличный обзор 👍
Спасибо!
Перестаньте употреблять слова значение которых не знаете. На порядок это в 10 раз дороже. 4 тактный мотор стоит в 10 раз дороже?
перестаньте смотреть похожие видео, если из всего изложенного вас заинтересовало только выражение "на порядок"
мож у его системы счисления основание не 10 а 2 :)
Спасибо. Очень понятное видео. Подскажите, а сколько может храниться неизрасходованная топливная смесь, оставшаяся в баке, которую получилось всю выкатать во время рыбалки?
До зимы!
Перепрыгнул с 2т на 4т 90% из за вонючего выхлопа.... Пару часов и голова просто разрывается ( без таблеток не выезжал) ща на 4т эта проблема ушла.... Я очень рад и рыбалка стала в удовольствие....
Рад за тебя 😁😂
Вот именно! Брал 9.9 в прокат, мне этот выход на глиссер даром не нужен. Куда торопиться? Я на вёслах по 20 км ходил в день с семьей на пайолке 360. Все классно, но если встречная волна поднимается, долго получается идти. Купил 6.5 недавно, надеюсь, будет работать нормально. Главное, чтоб работал, не шумел и не вонял.
Здравствуйте. Вибрация на каких моторах больше?
АтлантМото а щас вы в Челябе есть?. И где находитесь?
Вот думаю поставить 6 ЛС 2 такта на лодку трофей 2800
Нормально будет или нет
Я взял ханкай 6.5 4 т., доволен, всем, особенно расход топлива, буквально дышит, лоцман 290 со скоростным винтом на глиссер аж взлетает, танец поднял на 2,5-3 см. Короче доволен.
Какая скорость виодного и в двух?
спасибо
Просто,доходчиво, понятно и всё по теме.Спасибо.У меня старикашка Вихрь 20-тый,от бати еще, очень надежный,но тяжелый очень и жрет - ужас.Мечтаю о новом современном,но размер моей пенсии......А подержанный китаец совсем не вызывает доверия..
Главное что бы в хороших руках был, можно и б/у Китай взять. Японца сейчас вообще не купить, цены ужас, 5 сильный 130000 стоит, я 6 сил Китай за 64000 купил, новый. У меня мотоблок Китай, нормально работает, и скутер Китай 70 кубиков 4т, уже 13 лет, 23000 км. пробежал, без ремонтов, только расходники менял.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой всё-таки мотор по лучше Ханкай-5 л.с или SHARMAX SMF5HS ???? Заранее спасибо.Я новичок в этом деле навязывают SHARMAX SMF5HS, но он дороже на 10000т.
Здравствуйте! Моторы Sharmax делают по заказу компании Globaldrive. Я бы посоветовал почитать отзывы в интернете об этой компании-очень много негатива. Мое мнение-я не советую. Тем более есть информация, что моторы sharmax делают сейчас как раз на заводе, где делают моторы Hangkai. Если денег в обрез -берите Hangkai 5 или 6,вполне нормальные моторы за свои деньги. Если возможности побольше-посмотрите моторы, произведенные на мощностях Hidea ( это сам бренд Hidea, а также Marlin и Seanovo)
Четырехтактник дороже "на порядок"??? То есть в 10 раз?
Познавательно, спасибо)
пожалуйста)
Экономию вы увидете сразу, 2т жрут в полтора раза больше и на каждые 4 бака 12л нужен литр масла. А литр мотюля например уже 800р стоит.
Ты чего 1 к 12 мешаешь 😀😀
@@user-ln3ju4dt4t ты русский или арифметику прогуливал? ))
@@mobydimk8231 опытным путем (по нагару на свече, температуре, выхлопу и т.д.) остановился на пропорции 1/36-38. Так что ещё дороже выходит поездка... Масло ценой кусаться стало.
Думаю о покупке 4т.
Сколько масла на 12л??
@@Cerguny0775 попробуй 1:50 мешать
Влияят ли топливо и масло на 2х тактном на скорость и сколько лет может хранится пол бутылки масла в квартире ?
Качество масла и топлива влияет на производительность мотора, безусловно, по поводу хранения масла не скажу-но при плотно закрытой крышке канистры масло хранится довольно долго
На скорость влияет октановое число и качество бензина. Понятно что на 95-м мотор шустрей работать будет. Как правило срок хранения нефтепродуктов и масла составляет 5 лет со дня выпуска.
@@user-me1hx7em8l Да ну? Вы мне главному инженеру нефтебазы прям второй раз америку открыли.
Конкретно влияет ,на люксойле еле тащиться ,как залью ямаховское прёт .
@@user-tr3cm3kl1k Я ша умру от смеха)
Какой у вас адрес в челябинске ?
Здравствуйте. Приобрел недавно ханкай 6,5 4 тактный. Кто ни будь подскажите на какой из сторон его лучше перевозить ? Со стороны румпеля ложи и вези. Но тут масло горловина, мол нельзя ...но имеется с боку каблучек похожий на упор, как будто придусмотренно возить с этой стороны. С другой ручка переключения скоростей туда тоже нельзя говорят . Понятное дело что стоя либо под углом это идеал. Но все же если нет возможности перевозить стоя, на какой из строн более безопасно ? Спасибо тому кто ответил)
я тоже недавно такой взял, на нем есть наклейка(схема перемещения), класть на рычаг переключения, причем чтобы голова мотора была выше хотя бы на 2 см ноги, это уже в инструкции написано.
@@TheAlexasha спасибо. Тоже потом разобрался . Сначала ж эмоции))). А потом только читаю)))
Мотора не слышно, только шум ветра???
Всем здравствуйте !!! Что хочу сказать про видео ☝
молодці!!! все гарно сказано!!!!
У меня оба мотора на одной лодке. Спарка так называемая. По характеру будто бы двух тактный бодрее . Больше ничего не могу сказать , один месяц у меня
2х тактник просто быстрее раскручивается
Приветствую. Если рассмотреть ПЛМ малой мощности известных брендов от 3,5 до 5 лошадок. По громкости работы не сильно отличаются? Мне как раз для прогулок по выходным. Хочется потише что то.
Здравствуйте! По громкости практически одинаково, берите только с чисто водяным охлаждением без всякого комбинирования, выхлоп должен быть в воду (через винт или над винтом), без вариантов
потише электро мотор! если проплыть пару км в выходной
классно мужик глиссирует, на сверхзвуке!!!!
Какое мнение о моторах тухацу и меркури?
Хорошее
Видимо вообще ни разу не слышал , как работает 4 такта против двух , что он не ваняет , ну перевозить его на стороне румпеля ...и что?????
Вообщем вес и удобство транспортировки против расхода и отсутствия "заморочек" с маслом
Же третиц мотор беру 4 х тактник отлично
А во всем остальном , только одни жирные плюсы , а не как этот дядя говорит , что 4 такта по громкости почти так же работает , почти так же кушает горючку....дяде просто заказали видео что бы про пиарить два такта ....так что все ...БРЕХНЯ
Поскажите самый тихий маломощный мотор?
Из 4-х тактный моторов рассмотрите Сузуки 2,5 Тохатсу 3,5. А 2-х тактный мотор я бы посоветовал ямаху 3. Сам пользуюсь Тохатсу 3,5 2-х т. Мотор хороший,не подводил ни разу. Но нет газа на румпеле,зато есть нейтраль в отличии от тохатсу 2,5. Ещё недавно приобрёл Тохатсу 5 4-х т. Но у него вес в два раза больше чем у 3,5. 2-х т.
Немного предвзятый обзор, я владел только 4т - 2,5; 5; 9,9, мой приятель всегда 2т - 3,5; 5; 9,9. Расход топлива у них сильно отличается как и шум и сам звук, у 2т звук чем дольше едешь, тем больше раздражает, у 4т нет. К тому же дополнительное загрязнение маслом воды, я считаю, это как срать у себя дома везде, кроме туалета. Но у нас менталитет такой, все пох.
Абсолютно ничего предвзятого. Сам эксплуатировал и 2х и 4х тактные моторы. Если в лодке - звук абсолютно одинаковый,на скорости слышен только ветер в ушах. Специально стоял на берегу и просил друга прокатиться сначала на 2х тактном ,потом на 4х- звук неотличим.Выхлоп у моторов одинаков и по длине системы выхлопа, и конструктивно. Для примера и понимания- снимите глушитель у автомобиля и 2х тактного мотоцикла-орать они будут одинаково...
@@user-me1hx7em8l у 2-х тактных моторов только 2 плюса вес и простота, но первое критично только на мощностях 9-20 сил (когда на руках носишь), а второе нужно только китайцам в силу малой надежности. Остальное сплошные минусы.
Такое же впечатление сложилось что предвзятый обзор. Якобы разница по весу в 2 раза! Примеры есть?? Брехня! Разница в расходе топлива незначительно? А вот здесь как раз и можно говорить о 2 кратной разнице! Шум. 4т реально тише и плавнее работает!!! Ну посмотрите, если не знаете, посмотрите обзоры на воде. А не стоя рядом с моторами!!! Ремонтопригодность. Бляха, вот жигули тоже 4т двигатели, но что-то не слышно визгов насколько они сложные в устройстве)) а ездят на иномарочках инжекторных)))) короче. Хочешь надежный мотор - бери японца. 2т или 4т - это уже дело вкуса. Хочешь сэкономить - бери китайца. Тоже без разницы 2т или 4т: один хрен на веслах возвращаться)))))
@@user-bc1wq2nm9h Та не так уж и плохо все с китайцами - главное, что бы нормальный изначально был , без всяких проблем, а в эксплуатации - норм, у меня хайди , с тычка заводится и все ок. правда моторчасов совсем мало, но то дело такое) Хотя японцы - это да, у них изначально брака менльше и, как следствие, все думают что они надежнее
А вы часом не из партии "зеленых"?
Примерные пропорции Масло +топливо для 2х тактных, какие?
никаких примерных - все на банке написано 1:50
Это всё указано в паспорте на мотор. Лично для вас: при обкатке (обкатка 10 часов наработки) 1 к 25 (40 мл. масла на 1 литр бензина); после обкатки 1 к 50 (20мл на 1л). Для приготовления топливной смеси лучше пользоваться мензуркой или мерным стаканчиком. Так вы и масло лишнего не нальёте и мотор не запорете.
Конкретики нет
Висят моторы 6.0 вот и говори про них зачем прыгать 3.0или 9.9
Нужно понимание.
Цена, разница
Расход, больше меньше
Обслуживание выгоднее 2или 4такта
Ремонтность выгодно или нет
Эксплотация китайских нормальная или нет
А тут живание про масло про перевозку и т.д и т.п в итоге 5 секунд по теме в конце и всё
Уже год в использовании. Единственный недостаток - вес, приходится привлекать сына. А так - отличное приобретение!)
Да ну?а возить то что вертикально только?и дороже.двухтактник мощнее,расход у него больше.все пройдено,заменил на двухтактный.
@@ural.xxx. да на румпеле вози себе,на транцевом креплении,то что дороже,сэкономиться на бензине и масле если на рыбалке часто. И с какого это перепугу 2х такник мощнее?
@@GorbatuyKarlik пятерка яма и мой мерк,лодки одинаковые ,я с финише делаю яму,догнать не может,прверено не раз.
@@ural.xxx. то что двухтактнику раскричаваться легче не поспоришь,и те два три километра неужели разницу играют в скорости?
@@GorbatuyKarlik ну в стоячей воде без разницы,а когда идешь против течения ,даже на небольшом,очень даже влияет
Отлично освещена тема . А какое масло лучше в двухтактник ???
Масло для двухтактных лодочных моторов
По своему карману, само то.
Если не ошибаюсь масло с маркировкой TW-C3 ( в гараж идти не охота смотреть канистру).
Лукойл2т
2 такта по громкости против 4 , работает так ...что 3 деревни можно разбудить ....одним словом мерседес и москвич ....сравнение по шуму ..
Какой-то однобокий обзор, ощущение, что хочется больше продать 2х тактников. Субъективно.
Лично для меня 4х тактник:
+ Работает тихо
+ Очень устойчиво и без вибраций работает даже 1 цилиндровый
+ Расход топлива меньше
+ Не нужно мучиться с маслом ( бензин от квадрацикла беру и на рыбалку)
+ Практически нет дыма
+ Спокойный лолгий троллинг без проблем
- вес
Стойку для перевозки в багажнике сколотил в первый же день, проблемы не вижу.
В легковушку стойка в багажник будет прям бомба)))))
@@stas7022 да никаких проблем у меня Sea Pro 5 4 х тактная ,пожалуйста ложина на бок на румпель ,как указано в инструкции,никаких проблем для перевозки в машине,хранение да вертикально.
@@stas7022 купи нормальную машину и не хнычь
@@igornaumenkov7149 Это ты из троллейбуса комментарий пишешь? Или из уаза патриот😂😂😂
Поддерживаю 👍😀
Средний вес 2 такта 35 -36 , 4 такта 44-46
после просмотра ролика, такое ощущение что у вас на складе очень много 2х тактных моторов и их надо срочно продавать.
щютник...
@@user-me1hx7em8l сказочный...
Какой мотор мощнее 2 или 4 тактный при равной мощности?
Вы сами ответили на свой вопрос-мощность одинаковая, только объем разный
@@user-me1hx7em8l много хто говорит что 2 тактный резвее и соответствено мощнее.
@@nikolairoik3563 двухтактный мотор на низах не едет, а едет только на верхах, четырехтактный едет с самых низов более плавно, поэтому такой миф сложился
что тяжелее? 1 кг пуха или 1 кг железа?
@@blackzmei хотел написать также, но человеку хочется разъяснить что к чему, ведь такие вопросы задают довольно часто
У меня 18л.с. 2-ух тактник у друга 20 л.с. 4-ех тактный (Тохи) разница в цене 70 тыс два года назад( составляет 70%). разница в расходе 1.3 литра где экономия и какая? На 4-ёх тактнике надо менять масло плюс фильтр следить за маслом при перевозке, он тяжелее моего мотора, нога тонкая а при эксплуатации на реках с каменистым дном можно влететь так что ломает её как спичку ( читал и видел статьи и фотки восстановления)
Необьективное сравнение расхода,нужно соблюдение всех параметров в том числе лодка,загрузка скорость обороты
Только вес преимущество двухтактного остальное сильно спорно
Общих чертах - правильно, но есть спорные вопросы! Однозначно, 4х тактник лучше. экологичней, экономичней! Во многих странах УЖЕ стали запрещать и прекратили продавать 2х тактные моторы - загнивающий ЗАПАД беспокоится об окружающей среде, а у нас свинство - в приоритете - не важно, что неотработанное масло с выхлопом попадает в воду и губит рыбу вместе с водоёмом - главное - продать. Вот, посмотрите подборку - полезно - есть о чём задуматься :
1) Сравнение 2-х и 4-х тактных лодочных моторов.
По стакану бензина каждому и погнали!
th-cam.com/video/M3WavCa3Q3A/w-d-xo.html
2) Сравнение лодочных моторов 2 или 4 такта?
Замеряем расход топлива на ходу.
th-cam.com/video/r2r6Sg8IIpw/w-d-xo.html
Ханкай 4 двухтактный тоже шумный для тролинга????
Дожили. Масло простецкий мотор уже на обслуживание надо везти
Минимальный вес и простота конструкции в обслуживании мотора...этим все сказано. С 4 тактных моторов перешел на 2 тактные ямахи и не жужжу... максимальная мощность при минимальном весе, поэтому все устраивает. А выхлоп 2т моторов на который многие жалуются зависит от качества масла. Это каким же дерьмом нужно разводить смесь и в каком количестве, чтобы дым мешал на рыбалке. Нормальное масло вообще не ощущается в выхлопе, а сам выхлоп виден только на первых секундах при заводке мотора.
На параходах ставят двухтактники, и с выхлопом все чисто.
Пароходы ходили на паровых двигателях
Сколько минут надо прогревать 2тный мотор?
около 2-х минут
Зависит от температуры воды. В среднем 3-5 мин
Когда тепло можно особо и не прогревать, кати на малом ходу пару-тройку минут, а дальше уже полетел. Если температура ближе к 10 градусам и ниже, то тогда грей несколько минут, а потом поехал.
В общем, обзор у Вас так себе!
У друга Мерк 9.9 2х тактный, я на Ханке 6.5 4т, у него кубатура за 300 у меня 123 вроде, но и лодки разные и вес. Идём на 10 км в Ладогу, отстаю не намного.
Расход 8.4 л на 14 часов.
Что значит дороже на порядок? Дороже в 10 раз? Бред. Раза в 1/5 примерено, меньше даже.
Не обращай внимания он абсолютно безграмотен и слово порядок для него не знакомо
стоимость выше на порядок? «На порядок выше» - это в десять раз больше!
Ничего сложного в 4 тактнике нет.Кроме моделей с подшипниками трения на кривошипно-шатунном механизме.Там уже ставится масляный насос и фильтр.И у моделей 15 л.с + ставят ремень грм.Больше проблем с ними нет,ну разве что вибрация больше чем у 2х тактников.И то только у 1 цилиндровых.
В межсезонье при низкой температуре сложнее заводится.
@@mannorilsk вёз свой сузуки 2.5 на продажу,при -17 завёлся с протяжки
На порядок дороже? В 10 раз что ли?
Я так понимаю ноги у них одинаковые?
вроде да
Стоимость мотора 6.5 подскажите пожалуйста?
39500р
Меркури 6 4т стоил у дилера 5 мес. назад 80тыс. В магазинах 83-85тыс. Вот и смотрите качество. Вот и сравните цену Меркури и Хайди за 39,5т. Я бы вам советовал уж лучше брать корейца Микатсу. У меня первый мотор Микатсу 5 2т уже 5 лет. Проблем с ним не было. Как вариант посмотрите на Авито б/у японца. Только если надумаете брать то берите с собой спеца, а лучше берите на фирме которая б/у продает. Они обычно говно за конфетку редко подсунуть пытаются.
@@user-tr3cm3kl1k Микатцу это не кореец, а китаец. Все продавцы хорошо об этом знают. Главное правильно настроить маркетинг, чтобы народ вёлся, что он корейский))
Посмотрите канал SWD-market и сами всё поймёте.
@@Petrovich_Sever Ну вы, полагаю, не возьметесь спорить, что китаец китайцу рознь? Вы любопытства ради снимите "сапог" у корейца и китайца и сравните. Если что-либо в технике понимаете, то разницу увидите даже с закрытыми глазами.
Всего один минус на два мотора и тот для эстетов, запах! Наипалово нужно заворачивать в красивую упаковку, а не блеять про всё хорошее.
Еще, надо рассматривать каждый конкретный случай, 4-х тактники обычно при той же мощности имеют больший объем двигателя, тогда на силы не надо обращать внимание. ;)
это почему же?
Здесь вы заблуждаетесь. Вот в разрезе фирм-производителей такое возможно. Меркури 4,5,6 отличаются только карбюратором при одинаковом объеме цилиндра в 123 куб. Для 5-сильных мотров типовое значение объёма составляет 102-103куб. У Сузуки 6 4т объем 138куб. Кроме объема ещё есть показатель ход поршня.
@@user-tr3cm3kl1k, не спорю, но физику еще никто не победил, ход поршня, и как следствие компрессия, повышают полезную работу двигателя, да. Но колоссально момент на коленвалу они не меняют (я сознательно не говорю про мощность). Так вот заставляет двигаться крутящий момент, он позволяет ставить более мощный винт и т.д. Мощность - это общий параметр, для тех, кто не углубляется. ;)
Про меркури и прочие дефорсированные моменты, да, объем одинаковый, но все 3 двигателя (4,5,6 сил) будут "ехать" одинаково например на 4000 оборотах/мин. ))))
@@vlk_vrn "Будут ехать одинаково" не на одинаковых оборотах, а на одинаковом подаваемом количестве топливной смеси, т.к. выделяемую движущую силу сгораемой смеси тоже никто не отменял. А отсюда поясняю, не вдаваясь в теорию, что на различных моторах при полностью открытой топливной заслонке отдаваемая мощность на валу будет определять (по примитиву) количеством сгораемого топлива - энергией, выделяемой от его сгорания. Чего тут не понятного. Тупо менять жиклеры в карбюраторах 4,5,6 сильных ожидаемого результата не даст, т.к. сгорает не бензин, а топливная смесь состоящая из бензина и кислорода (воздуха). Для решения данной проблемы существует ряд вариантов, начиная от ПАТЕНТОВАННЫХ фаз газораспределения и кончая банальным увеличением степени заполнения рабочего объёма цилиндра топливной смесью, так называемый турбонаддув. Но и в этом случае отношение в смеси бензина и воздуха должно быть в оптимальных пределах, что потребует изменение пропускной способности не только топливных жиклеров, но и воздушных, в частности диффузора. На моновпрыске или инжекторе этого добиться в разы проще, досточно лишь увеличить цикличенскую подачу топлива и увеличить дозирующую систему воздуха.
@@vlk_vrn спорно,на 4-ку например поставьте винт с максимальным шагом для 6-ки и дайте 4-ре тысячи оборотов. 6- ка полетит( образно говоря) ,а 4-ка то и не раскрутит его. А дело то будет не в кубатуре ,а в карбюраторе.Надеюсь всё понятно .
На порядок дороже серьёзно что ли в 10 раз дороже Да ни за что не поверю😆 и что такое "эстеты" выхлоп очевидно же двухтактного гораздо неэкологичнее но в принципе вам я так понимаю вам насрать один раз живёте.
да какой ты молодец-цыфирки умеешь считать,возьми с полки пыражок
@@user-me1hx7em8l В отличие от тебя умею считать циферки что решил поумничать блохер?
@@Gundoss2000 ,умничаешь здесь ты, а я рассказываю людям полезную информацию, если из всего ролика твой мозг смог запомнить и проанализировать только фразу про "порядок", то считать до 10 -это твой предел, к сожалению...
@@user-me1hx7em8l ты не умеешь общаться с незнакомыми людьми, Я на твои кукарекания они бортил бы внимание если бы ты не обратился ко мне ты в неправильной форме жене своей на кухне блядь будешь рассказывать двухтактный четырёхтактные какие там фрикции она предпочитает ты понял клоун?
@@user-me1hx7em8l можно вареник твоей жены потрогать?
"На порядок" - это вообще то в 10 раз! А вообще практически все - полный бред.
крассава по сути роосказал)
спасибо
Полный отстой👎👎👎 ,чистый PR 2..ух тактного двигателя ...чем четыре такта неудобен , так это его вес , ну цена чуть дороже и всееееее
Бред. Предвзято ппц. Звук у 4т тише, приятнее, расход ниже, выхлоп сильно чище, в обслуживании не сложный.
Каждый кулик своё болото хвалит. 2тактники хвалят своё, 4тактники - своё. И до пены у рта.
Автор же спокойно и чётко разложил разницу. И те и другие имеют как плюсы, так и минусы. Однозначно фаворита нет.
Вы ещё забыли сказать что моторесурс у 4-х тактного мотора больше в 3 раза. За срок своей эксплуатации разницу в цене он компенсирует экономией бензина и масла + большой моторесурс! И не надо бензин с маслом бадяжить!!!
в видео это сказано, про 3 раза- вопрос спорный...
@@user-me1hx7em8l Даже в два раза это аргумент!!!
Что лучше взять Тохацу 5 2 такта или Сузуки 2.5 4 такта ???
@@user-rq3pj6tn6h первое
@@user-rq3pj6tn6h лучше китайца 5 четырех тактную по цене будет тоже
Мужик пытается объяснить от души как может. Не у всех же есть красноречие и высшее образование. А вы его ругаете
Только 4-ре такта ,2 такта это мотоцикл ,,Минск" ,против,, Жигулей". Удачи на воде ребята!
Жигули в засушенном виде, чем проще тем надёжней.
Два такта это простота и мощность, учите матчасть ( экологичнось на нуле безусловно ((()
@@user-wp2dl8de2b согласен на счёт простоты и надёжности, вот на счёт мощности и качества сгорания это 4т. Окна выхлопа на двухтактнике на много выше чем НМТ.
@@user-wp2dl8de2b да вспоминая двухтактные мопеды ( день катает, неделю ремонт) и современные 4х тактные вывод очевиден!
6.5 намного веселее едит!!! Ханкай 6 ка 2 такта-это обычная 5ка! 102 кубика против 127 кубиков.
Поезди на 2тактном Китае и сравни настоящий 4тактный японец!!!!! Причём кубатура что б одинаковая!!!! И выкини свой 2 тактный из говна!!!! Сравнивать даже смысла нет! ! ! Не дури мозги людям!потом они тебя проклянут! Тяжелее - да,но не критично,,,зато домой не на вёслах!!!!
Ну, вот! Всё объективно и по делу, без проталкивания 4-х тактной шняги!
Т. Е. По вашему 4-х тактные двигатели это шняга?!!
Никакой обьективности.
Начиная от начала и до конца
Ну не трынди каждому известно у кого был мотиках двухтактный на холостом ходу идёт масленное голодание
это кто тебе такое сказал,валенок?
Масляного голодания нет, а вот переобогащение смеси в подпоршневом пространстве есть. Читайте теорию 2т ДВС.
Да и от выхлопа 2 ух тактного задохнуться можно , вобщем водомоторники в основном начинающие , перед тем как смотреть вот такие сомнительные видосики , пообщайтесь с людьми у которых был опыт владения 2 ух и 4 тактных двигателей
Бред.
на троллинге даже обкатанный 2х тактник чувствует себя крайне плохо.
неправда
Вы карбюратор правильно регулируйте винтом качества смеси. У меня на Микатсу 5 2т винт качества смеси выкручен от упора всего на 3/4 оборота. Чтоб этого достичь пришлось укорачивать пружинку винта, так как её сжатая длина не позволяла провести аналогичную регулировку. На таком карбюраторе тролю целый день почти на холостых (холостые у меня занижены по максимуму). Единственный минус. Когда собираешься ехать на скорости то нужно с выключенной передачей произвести перегазовку чтоб убрать переобогащенную смесь из подпоршневого пространства (подымитть малеху). Если этого не сделать то мотор не сразу набирает обороты и "проваливает". Аналогичная проблема и у старых Ямах. По последним выпускам не знаю.
@@user-tr3cm3kl1k, ну что мы вот, понятно, что можно добиться более или менее сносного режима на холостых регулировкой карбюратора и количеством масла, но в силу особенностей двухтактного двигателя - его лучший режим - средние обороты.
@@user-me1hx7em8l, конечно неправда, вам продать же надо.)))) Мы не за продажу, мы за истину. Троллят на все, даже на веслах, вопрос как лучше. ;)
@@vlk_vrn Средние обороты лучше для любого типа. Холостые обороты для 4 так тоже не в кайф, т.к. при малых оборотах происходит снижение давления масла в масляной системе и уменьшение нормативной толщины масляной пленки, образующейся в сопряжении трущихся деталей. Изначально вами был затронут вопрос о "крайне плохой работе 2т на малых оборотах". Я вам ответил, что это НЕ ВЕРНОЕ утверждение. Не вполне устойчивой эту работу назвать с натяжкой можно, но никак НЕ "крайне плохой". А степень неустойчивости зависит от качества топлива, от состояния и регулировки системы питания и износа ЦПГ и всего двигателя в целом. Немаловажным аспектом является и количество цилиндров. Двухцилиндровый двигатель при всех прочих одинаковых аспектах будет работать устойчивей, нежели одноцилиндровый, т.к. на ход поршня придется не 360, а 180 град.
бред сивой кобылы
Нахрена делают четырех тактники?? Цена, вес, перевозка, сложность конструкции. Не пойму! У самого Тохатсу 9.8 2-х тактн. Смешать масло с бензином секундное дело. Одни минусы у 4- тактных!!!
В первую очередь-экология
@@user-me1hx7em8l не в первую. в первую - экономия топлива.
@@Aleksandr_Gorev не согласен с вами. Делался замер двух моторов по 2.5 лошади оди 2х тактник Меркури и 4х тактник Сузуки на лодках 3.20 ПВХ проехали одинаково на одном баке
4т на холостых работают намного устойчивей даже одноцилиндровые. Обороты холостого хода ниже. Экономия бензина налицо. Это уже проверено. У меня 2 мотора Микатсу 5 2т (20 кг) и Меркури 6 4т (26 кг). Единственное что меня не устраивает в японце это вес и габариты. В остальном одни плюсы. Ах да. Меркури без включеной передаче вперед хрен поднимешь (защита стоит), и поднять можно только либо полностью, либо мелководье. При полном поднятии обязательно поворачивать в сторону румпель вниз. На Микатсу 4 положения, что несомненно удобней.
@@Aleksandr_Gorev а во что обходится обслуживание, то и ремонт четырехтактника по сравнению с двухтактным? Явно дороже.
2-х тактики - зло
Сам ты зло недоумок
@@user-uw9tq4lb2s ты рамсы не попутал, фраерок?
@@user-wi4mh8fm8u да ты крутышка как посмотрю
@@user-uw9tq4lb2s а ты буркалы не выпячивай
@@user-wi4mh8fm8u даешь 2т
китайцы 4-х тактные мусор, остаться на воде без мотора очень большая вероятность.
Ну так по цене и качество. Сами сравните: Хайди 6,5 - 39,5тыс, Меркури 6 - 84 тыс (80 тыс у дилера). Как там в фильме: Чем мех дороже тем он лучше, а чем лучше тем дороже.
Все зависит от использования мотора.
Бракоша ежедневный)))
Или рыбак раз в месяц)))
@@user-dw8ye5ns9u представим себе, что вы выезжаете раз в месяц, но конкретно, например на ладогу. И вот в 3-4 км от берега в легкий ладожский шторм вы без мотора. Надеюсь завещание написано. ))) Шансов попасть в такую ситуацию с японцем куда меньше, чем с китайцем.
Не забывай про прокладку,больше от нее зависит.
@@vlk_vrn пора бы уже из 20 в 21 век перейти! китай уже не тот что был 30 лет назад!
Надпись на футболке😂
вещающий топит за 2-х тактники. это не объективно. два такта это засерание водоема, для меня это решающий фактор
Ведущий явный сторонник 2-х тактных двигателей. Объективностью и не пахнет. То, что вы с двухтакьнтком тупо льёте масло в воду, его вообще не волнует
Объясните баранам понятие "на порядок", чтобы они не несли чушь с умным видом😂