Ce qui tue réellement le motard en France ! Prévention
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2024
- Ce qui tue réellement le motard en France ! Prévention
Aujourd'hui, on parle chiffres... Des chiffres aux quels on ne voudrait pas penser mais il est bon quelque fois de retarrer la balance et de parler sécu.
Portez vous bien ! et abonnez-vous ! - ยานยนต์และพาหนะ
![ตรงที่เดิม - ฝน พรสุดา [ต้นฉบับ :เบส ขวางหวัน]](http://i.ytimg.com/vi/c5YnbGEztI8/mqdefault.jpg)
Excellente video. En particulier la perte de niveau après inactivité.
"Il n'y a pas de bon motard, il y a de vieux motards"
Merci pour ton commentaire 😀✌
Tu as bien raison... Pour ma part jamais arrêté la moto, même à l'armée... J'ai commencé à 17 ans vélo à 3 ans et maintenant j'en ai un peu plus 😎
Petite taquinerie au départ , ton tee short n’est pas vraiment en adéquation avec ton discours ….tous ceux qui y sont allé ( île de Man 🇮🇲) vont se marrer 😂!!!! Sérieux, j’apprécie , tes propos tiennent la route , pourvu que les gars qui t’écoutent assimilent …ça, c’est pas gagné .
En tant que vieux schnock qui a passé son permis au temps où les moto écoles n’existaient pas, et quand les brèles étaient comme tu les as décrites ….. eh bien , le fait de débuter une carrière de motard sur ces pièges avait au moins LE point positif vis à vis des autres usagers , et de la route en général, c’est d’avoir appris 1 la méfiance 2 l’humilité …. Et bien sûr une énorme l’expérience ..ce qui manque le plus aux nouvelles générations , qui pensent se sortir de tout grâce à la puissance , au freinage à la tenue de route de leur moto….
Les distances de freinage, l un des points clé qui n’est pas maîtrisé …si vous arrivez à disons 160, 170, sur une 4 voies, ( normal, quoi😂)et devant au dernier moment un automobiliste double à 110 un poux qui se traîne à 90… essayez pour voir , ça fait chauffer les disques avant ….
C’est ça le PB , trop faciles les bécanes d’aujourd’hui ….. des accidents et des petites croix blanches sur le bord de la route , y’en a , même très près de chez moi , je lis le compte rendu succinct du journal et je sais exactement ce qui c’est passé … une voiture qui démarre d un stop, en face un bahut , pas assez de temps pour freiner car un peu trop vite , on essaie de passer, ça passe pas , car la route est trop étroite , c’est une histoire vraie ☠️…😢. Je connais cette situation , car je roule tjrs , sur un gros « V touin » dit sportif ….
Quand à se laisser enfermer dans le traffic , et rouler derrière des voitures , fourgons ,etc ….ça aussi c’est hyper dangereux , car la visi, c’est la bible à moto …. Bonne continuation ,MEF…et ✌️à tous
@@pasko59000
Oui ne jamais jamais resté derrière une camionnette, camion, camping car... On doit voir la route... B a ba
Juste une précision, l'expérience est un petit plus mais surtout pas un dogme.. Des vieux c ons on en connaît tous.. Mais ils n'ont pas fait souvent 1/10 em de ceux qu'ils disent 😉
@@pedro3655 comme la chanson de Brassens , « 🎼vieux cons 👨🦳des neiges d’antan , jeunes cons 👦de la dernière averse 🎼».. ça se vaut , non …. Mais tout le monde sera d’accord ,rien de plus facile que de démasquer un Tartarin de la moto ( qui pullulent sur leurs chaînes YT🤪) …..
Eviter l'autoroute et les voies rapides, reprendre gentiment par une 125 cc, ne pas faire la course, les limitations du code de la route c'est trop chiant mais cela sauve souvent quand aux équipements, le meilleur c'est de ne pas tomber et ne pas taper car cela n'est pas fiable car le corps n'est pas fait pour de tels chocs. Soyons prudents et cools SVP.
Merci à toi pour ce commentaire 🙏
Ouais, enfin l'équipement peut aussi sauver la vie. A titre perso: l'obligataire (casque et gants) mais aussi, surpantalon, bottes, et surtout airbag. V
J’aurais ajouté apprendre à connaître sa moto! Quand on change, meme si on roule tous les jours apprendre a faire confiance et maitriser la moto.
Et pour les citadins, rester zen! Pas se prendre la tete : pas de rupteurs de klaxon d’appels de phares…. En remonte file on roule tranquille, on est ultra prudent meme quand on est prioritaire.
Et bordel… voir et etre vu!!!! Vos phares mais pas a l’exces!
Perso accident en ville a 30, un mec pressé qui a fait demi tour sur ligne blanche quand j’arrive et « je vous avait pas vu » bah ça a pas rater 6mois de convalescence, et 9 mois avant de pouvoir remonter sur une moto car femur en titane, vertebres felees cotes cassees, etc… et j’etais equiper de la tete au pieds sans pour autant etre en cuir… j’ai pas eu de brulure.
Ouais et une carrosserie aussi@@vincentc.5064
Tu est un professionnel de la question non ferme la
Très intéressante cette vidéo. J'ai passé le permis tardivement (cadeau de retraite) et j'ai acheté une 650 pour rouler tranquille. J'ai fait 20 000 bornes en deux ans et je suis hyperprudente sur la route . Je roule équipée avec air bag et je me méfie de tous les autres usagers de la route y compris les...animaux !
👌✌
Ca me rappelle un copain. Il roulait tranquillement, et puis, un ballon de foot a débouché d'une allée juste devant lui et il n'a pas pu l'éviter, et c'est la chute. Des gamins jouaient au foot dans une allée de garage, et à shooté trop fort, et le ballon s'est retrouvé sur la route juste sous les roues de mon copain. TOUT peut arriver !
@@fernanddominiquevitoux6447c’est moche ça…T’as beau tout anticiper y’a encore des choses que t’imagines pas qui peuvent te tomber dessus !
@@florentbeatoo3201 Exactement, comme je disais, TOUT peut arriver ! D'où l'intéret d'anticiper un maximum. Bon, faut pas tomber dans l'excès contraire non plus, sinon on ne sort plus de chez soi...
@@fernanddominiquevitoux6447☝️Nuance, il n'a pas SU l'éviter !!! Toujours penser à détourner son regard de l'obstacle _ je sais c'est anti-naturel _ sinon à tous les coups on fonce dedans !!!
Que du bon cette vidéo ! ✌
✌
le secret pour resté en vie c'est de faire confiance a personne et anticipé plus que tout et aussi ne jamais être a 100% de c'est capacité sur toute c'est la que on se crash et ne pas aller au dela de c'est limite ^^
Très bien dit ! 👌✌️
Totalement vrai!
Je connais un mec qui roule aux 24h du mans, qui s'est pris une caisse qui lui a coupé devant, et pourtant, avec son gex, il n'était qu'a 90, il n'a rien fait de plus que les copains! Il se l'es mangée, et à fait un gros soleil (fracture du bassin) et quelques contusions.
Comme quoi cela peut arriver, même aux meilleurs!!!
Y'a pas de malins!!!! L'expérience n'est pas forcément ton meilleur allié, le piège survient ou tu ne t'y attend pas! Même après quelques décennies de pratique!!!
A côté de chez moi, il y'a aussi un mec de la garde républicaine motocycliste qui a passé de très nombreuses années le cul vissé sur une selle de brelle qui a réussi à se tuer sur une route de campagne (le tracteur à eu le dernier mot)
Un conseil! Si vous voulez faire les cons, allez sur circuit, sa minimise les risques pour votre santé (et celle des autres aussi)
Un autre secret qui m'a éviter d'aller au tas, "une moto ça penche plus que tu ne le crois, les pneus adhèrent plus que tu ne le crois, si dans un virage tu penses avoir mal géré ta courbe et que tu penses à freiner, penche encore plus"
ça m'a évité un tout droit violent.
Excellente initiative, on le rappelle jamais assez. Merci à toi pour ce rappel. ✌️👍
✌
Très bonne vidéo! Ça fait du bien d'entendre un peu de bon sens. Je roule en trail 400cc, 44 chevaux et c'est amplement suffisant pour le taf en ville et les sorties campagnes
Totalement d'accord avec toi ✌
Sur route viroleuse,
C'est même suffisant pour doubler de la GS ou de la 1290 Adventure.
J'y suis arrivé en CB500X ✌️
Excellente vidéo 👍Moi en moro, je privilégie la vigilance, le code de la route et surtout les automobilistes qui sont nombreux quand tu prends ta bécane 😉
✌️
Je suis en train de bûcher le code. Ta vidéo va me motiver à apprendre les règles de la route des motards. J'ai 57 ans, le permis auto, un scoot 125 et je me mets à la moto. Mieux motard que jamais (en sécurité )😊 . Je like et je m'abonne.
Mais oui, il n'y a pas d'âge ! Et bien je te souhaite la bienvenue dans ce magnifique univers alors ! Et bienvenue sur la chaîne ! 🙏😀✌
Bon courage pour le code à passer, perso je l'ai trouvé facile! Zéro faute, oui je me la pète un peu j'avoue lol... J'ai utilisé une appli pour le code moto qui était excellente car le jour de l'examen j'ai eu exactement les même questions que sur mon appli et de plus ,le design, le format etc de l'appli était le même qu'à l'examen, donc vraiment cool! Si tu veux la trouver tu tapes "code moto" dans la barre de recherche de tes applis et tu choisis celle qui a un fond orange et un motard de couleur blanche qui penche sur sa moto...
@@davy7469Merci, je l'ai passé hier, 1 faute ! :) J'ai aussi utilisé l'application et un site Codeclic. En effet l'examen était plus simple que sur les applis.
vieux motard que jamais ! j'i moi-même 72 ans !
Excellente vidéo, un rappel qui fait toujours du bien.
Étonnant que le manque d'équipements ne fasse pas parti du top.
Ride safe 🏍✌️
Salut, merci pour ton commentaire, oui j'étais assez étonné, apparemment les pizzas ne tuent autant m'enfin ça doit aider quand même ! ✌
Salut, super vidéo. Je ne vous connaissais pas et j'ai grandement apprécié vous écouter. Merci!
Bonne continuation à vous et à la prochaine
Merci à vous 😊
Bravo pour ton honnêteté vis à vis du contrôle de sois sur une bécane puissante, c'est vachement humble d'admettre qu'il est facile de se laisser griser par la machine même si ça implique de se mettre en danger...
✌️
Super explications mec je viens de m'abonner 😊
Bravo et merci
✌️
Quand je me suis remis à la moto, j'ai repris une VStrom 650 et j'ai fait 57000 kms avec. Et je me suis inscrit dans une association, la CASIM, pour faire du perfectionnement moto, revoir les fondamentaux freinage, demi tour, maniabilité, trajectoires sur route, comportement face aux autres usagers...
✌
Étonnant que « les autres usagers » ne rentrent pas dans le top… et que « manque d’équipement » non plus. Les autres usagers en Ile de France c’est quelque chose. Entre ceux qui roulent sans permis, ceux qui sont sur leur téléphone, ceux qui mettent délibérément notre vie en danger, les cyclistes qui ne respectent rien, les piétons qui traversent n’importe où…
Effectivement, je pense que si on faisait une étude sur l'Ile de France, les chiffres seraient tout autre ✌
Tiens, justement je pensais à la même chose 😑👍
L’année dernière, un mec c’est acharné à me coller au cul (20-30-40 cm). On était dans un trafic chargé donc je ne voulais pas et on ne pouvait pas accélérer à cet endroit.
Bref, y en a qui attendent que ça, de pouvoir écraser un motard et ensuite de dire « j’ai pas compris ce qui c’est passé ».
Mettre sciemment la vie d’autrui dans une position de danger, avec insistance, borné et par malveillance crasse,
malheureusement sur la route y a juste des gens qu’on a envie de baffer.
Pas de vengeance ou quoi. La baffe paternelle, éducative, celle qui stop un comportement délirant.
Jeune motard depuis 2013,le code de l'époque disait 1/3 se vautre seul, difficile à dire sans témoin...prudence et motard 2 mots qui seront jamais liés, les prudents roulent en voiture protéger par la carrosserie.
Super ta vidéo, très intéressante et tu as le bon ton pour faire comprendre les choses efficacement. Merci ! ✌️
Merci à toi 😊
Bravo pour cette video pleine de bon sens !!!
Merci beaucoup pour ton retour !🙂
Merci. Très bon reminder !
✋
Je découvre ta chaine aujourd'hui, très belle initiative ! Je salue également la super qualité vidéo, audio et montage ! Bravo a toi et me voila abonné 😉✌
Merci et bienvenue ! 😀✌
Tres très bonne vidéo super merci et soyons prudent
👍
J’aime bien le fait de faire une vidéo sur les risques mortels qu’un motard peut encourir en portant un t-shirt Île de Man ^^
RIP à tous et faisons gaffe à nous !
Encore une bonne piqûre de rappel, et tellement de bon sens,
Bonne vidéo qui n'est pas anodine
Prudence à tous ✌️🏍️
Merci pour ton retour encore une fois 👌😀
Merci pour cet appel à la responsabilité. Je suis motard depuis peu mais vieux motard que jamais !😊 pour ma part, j’ai beaucoup plus peur des autres motards que des automobilistes, trop d’inconscients qui ne se maitrise pas et qui déboulent comme des fous ! Beaucoup de comportement sont à revoir quelque soit le véhicule !
✌
Grâce aux gens comme vous les 2 roues seront vite interdits...J'ai roulé avec des barges, des pistards, des débutants et des vieux de la vieille, personnes ne m'a jamais autant fait peur que les autres voitures...faut arrêter à un moment de diaboliser le motard, à plus forte raison quand on prétend en être un. La route c'est pas un circuit j'suis d'accord, mais ça doit pas être non plus le petit chemin du dimanche...
Excellente vidéo complète, sourcée et pédagogique. Avec les beaux jours qui reviennent je vais ressortir la moto avec toujours autant de prudence. Voir plus, grâce à toi.
Un grand merci pour ton retour !✌
Superbe vidéo excellent conseil et ont voit que ça te prend vraiment à cœur de la faire.
Merci pour ce commentaire ! Ah mais je vis pour ça c'est fou 😅😀✌
super vidéo, je m’abonne !!! 🤝
Merci pour ton retour, ça fait plaisir ! 😀✌
Je viens d'obtenir mon A2 et je te remercie pour cette vidéo pleine de bon sens.
Tu as gagné un abonné en tout cas, je vais regarder tes vidéo précédentes avec plaisir !
Merci à toi 👍
Petite piqûre de rappel toujours positif !
Merci 😀✌
J’aime pas la moto mais vraiment top super instructif
Merci pour ton retour ! 😊✌️
Bah qu'est-ce que tu fout là alors ? va donc regarder Hanouna ça te conviendra peut-être mieux LOL
@@Aries_auctorem Très convivial et constructif tout ça, c'est une belle image de la commu des motards que tu renvoies 😘
Excellente vidéo prévention l'ami ! 100% d'accord avec toi ! Le montage est top aussi ! 👍
Bravo 💪
Ah super merci, ça fait plaisir ! Je finis mon montage et je regard la votre aussi ! 😀✌
@@westmotorcycles Ha ha t'inquiète 😊 En tout cas super agréable à regarder, j'aime bien ces thématiques et la dynamique qu'il pouvait y avoir 👍
Tu as tout dis!
✌️
Merci pour cette vidéo, bonne route à tous 👍✌️
Merci à toi 👍
T'as tout bon l'ami!
18 ans que je roule en moto, dont 15 ans toute l'année... Après une pause de 10 mois, la tentation de me reprendre un 1300 VTX était là, mais j'ai choisi la raison avec une petite NTV 650 et son petit bicylindre en V de 56cv, son cardan, ses deux carbus, qui ne pousse pas à rouler fort et au final c'est top et super maniable! ^_^
✌
Bonjour , pour quelqu'un qui a peut d'abonner , tu a les qualité pour en avoir bien plus . ces la premier que je voie ^^ mes ces quali ;) continue bien
Merci pour le retour ! 🙏✌️
Bon montage, belle vidéo très fluide. (vic) 😘
Merci Bro ♥️
Très bonne vidéo 🙏🏽
Merci 🙌
tellement bien dit
✌️
Bonjour. Très bien tout est dit.Bravo. Après il serait vraiment bien que les circuits soient plus accessibles pour les arsouilleurs et que cela soit proposé par les assurances moto avec 3 ou plus de journées de roulage dans l'année et payées par nos assurances. Cela pourra vraiment permettre de pratiquer l'arsouille en sécurité. C'est une idée.
C'est clair que ce n'est pas accessible à toutes les bourses et les circuits sont rares sur certaines régions (comme par hasard la mienne putain 😅)
Message pédagogique, positif et sage, merci
J'ajouterai 2 éléments qui ont failli me coûter un accident
1.excès de confiance quand on a pas assez d'expérience sur un type de terrain, je pense à la montagne, aux virages très étroits et sans visibilité
Ce jour là, j'ai évité le pire grâce à la prudence de la voiture qui venait en face
Ne pas hésiter à rouler à 10kmh si c'est plus sûr
2.la fatigue, par manque de sommeil ou autre
ne pas prendre la route, et si on est obligés, s'arrêter régulièrement ... je ne compte pas le nombre de fois où je suis allongé dans l'herbe pour regagner de la concentration, et on redémarre toujours avec plus de sécurité
👌✌
Très bonne vidéo, tu emploies le bon ton pour en parler. Je suis d'accord avec toi zéro alcool à Moto.
Merci beaucoup ✌
je suis au Québec et je ne fais pas de moto mais... Un truc que vous avez en France est qu'un nouveau motocycliste doit avoir de l'expérience avant de pouvoir conduire une moto puissante.
Tu démontres un truc important: «nous somme le plus souvent notre pire ennemie». La plupart des gens focus sur les autres (avec raison) mais les causes mentionnées ici sont surtout liées au motocycliste lui-même...
Pour la vitesse, ne pas oublier la diminution de l'angle de vision avec l'augmentation de la vitesse.
Merci beaucoup pour ton commentaire très pertinent ! C'est en effet très juste ! 😉✌
Voilà un discours positif, la prudence est le secret de la longévité a moto. Être super vigilant parce qu'il y a les autres aussi. V a tous. Bonne route
Merci pour ton retour 😁✌️
Quand j'ai eu l'occasion de racheter la moto de mes rêves, un 1700 vmax, je n'avais pas conduit depuis un an environ. Mais dans la mesure où j'étais très humble en approchant de cette machine, j'ai repris des heures de conduites avant de partir sur cet achat. J'aime à penser que cette humilité m'a sauvé la vie à ce jour.
✌️
Avec un dragster à la garde au sol limitée et au train avant trés limite, l'humilité est toujours de mise. le moteur permet ce que la moto ne permet pas et la courbe qui te saute au visage à la moindre rotation de la poignée droite ne pourra pas être négocier sereinement a moins d'écraser les freins (efficace d'ailleurs) avant d'y entrer.
le dragster est fait pour la ligne droite. Il n'est pas agile non plus dans les évitements ou changement de direction rapides.
Ca t'as rien sauvé du tout, si vous êtes flippé en moto, achetez un quad...
"Moi devant mon cb500 mon instinct m'a dit de carrément repasser le permis moto et de rouler bridé"
Quelle belle mentalité dis donc !
Navrée de te le dire mais si. Avoir correctement jugé de mes capacités, à savoir être humble et admettre ne pas être infaillible, c’est la raison même qui fait que je ne me suis pas plantée avec cette moto.
Mais bon, confondre peur et humilité, et en déduire que les gens sont des flippés sans même les connaître, ça en dit plus long sur toi que tu ne l’imagines.
@@assab91 quand on ne sait pas faire, le mieux est effectivement de faire profil bas .
Très bonne vidéo. ✌️
Merci ✌️🙏
Un abonné de plus !!✌️
Merci et bienvenue 👌✌
C’est clair, pertinent, argumenté, formulé avec sincérité et empathie. Je souscris à tes remarques, que j’essaye déjà d’appliquer au quotidien .
Si le risque zéro n’existe pas, l’expérience et le bon sens les limitent grandement.
Suivons tes conseils, faisons baisser les statistiques et accessoirement les polices d’assurance.
Notre passion et nos belles machines le valent bien.
Merci monsieur ✌🏻
🙏✌️
En tant que moniteur moto, l'une des meilleures sources en français que j'ai trouvée c'est le rapport RIDER qui est une étude clinique des accidents moto. Je te conseille vraiment de la lire, elle est téléchargeable. Le professeur van Elsande a aussi produit de très bons rapports à ce sujet.
Salut, merci beaucoup pour ces sources, je vais aller regarder tout ça.
De quelle région est tu ? 😁✌️
Salut. Je suis en Ardèche, loin dans le sud.😂
Très sympa, on vous sent sincère et convaincu.......
✌
Juste génial et effectivement les 2 premiers points laissent pas mal à réfléchir ...... Bonne route à tous et peace and safe ✌✌✌✌✌
✌
9:36 je suis totalement d'accord avec toi. Trop de personne passe sur des grosses motos sans vraiment d'expérience pour leur ego et finisse par se vautrer... commencer doucement, le A2 on le voit comme une punition mais c'est à ce moment la qu'il faut rouler pour bien se faire la mains et ensuite évoluer doucement. Il faut bien se mettre dans la tête qu'une moto de 100 ch c'est déjà énorme pour la route ! Et souvent c'est bien plus amusant à exploiter qu'un monstre de plus de 150 ch !
Ah oui totalement d'accord avec toi, j'ai eu des meules de plus de 150 chevaux et aujourd'hui ma moto la plus puissante en fait 65 ahah 😀 Merci beaucoup pour ton retour ! 😀✌
Entièrement d'accord, d'autant plus que 100 CV c'est moins de poids en général.
Merci, pour ta maturité.
✌
Je suis vraiment d'accord sur tout, avec un focus sur les machines qui nous incitent à en faire beaucoup trop. C'est totalement vrai, impossible de résister à ce pour quoi une moto a été faite ! Pour ma part le début de solution : une moto qui fournit bien des sensations, bruit, vibration, couple... on est tellement focalisé sur ce plaisir qu'on s'en fout de rouler plus vite... et même là il faut bien l'avouer, on est rarement sous les limitations, mais au moins on ne les dépasse pas de manière stratosphérique !
Merci pour ce bon discours, pas moralisateur, juste réfléchi !
Merci beaucoup pour ton retour 😀✌
très bonne vidéo :) on sent l'émotions sur certains sujets...
Le top dans la moto c'est pas d'aller le plus vite, c'est surtout d'en faire le plus longtemps possible :)
gros V à toi
🙏✌️
Sujet très intéressant, venant d'avoir tout juste eu mon permis, je me sens très concerné. Merci.
✌
J'en suis au meme point que toi dans mes réfléxions, après des années à rouler vite en sportive, maintenant je roule en gros trail. Surtout pour pas être tenté de rouler trop vite. Le problème c'est que c'est très facile de rouler vite à moto, et de se sentir confiant à le faire. Mais plus tu le fait longtemps, plus tu te rapproche de l'inévitable sanction. J'ai du bol, c'est un flic qui m'a arrêté et pas un arbre, tout le monde a pas cette chance. Quand a l'alcool, à moto ca devrait être 0. Sur ce point j'ai l'impression que c'est plus les vieux motards que les jeunes qui savent pas se tenir, j'aimerai bien avoir des chiffres.
C'est une bonne réflexion, je serai intéressé aussi de connaître les chiffres ✌️
Emunérer ??? bon je plaisante
merci pour ta video
✌️
Bonjour,
Les causes d'accidents mortels pour les automobilistes sont les mêmes. En tant que motard, je n'ai pas appris grand chose mais je remercie la chaine pour son travail
Merci pour ton commentaire ! ✌
je suis d'accord avec toi quand on prend la moto on ne boit pas. La moto c'est hyper dangereux, a chaque sorti on peut ne pas revenir a la maison
✌
bonne vidéo dont les infos sont toujours bonnes à se remémorer.
par contre une bourre sur le tableau de la mortalité, il montre la mortalité routière totale (voitures, piétons, vélo... et moto) et non pas la mortalité motarde.
Salut merci pour le commentaire.
Oui je me suis enmeler les pinceaux au montage. Cette courbe étant assez proche je l'ai laissé mais tu à l'oeil ! 😉✌️
On perçoit que tu n'est pas spécialiste du sujet mais je reconnais que la pertinence de ta vidéo est juste avec les bons arguments... j'aurais aimé toutefois que tu précise qu'un des premiers facteurs d'accident en moto est le refus de priorité de la part d'autre usager. Je te rejoins sur le fait que le gilet airbag est une vrai révolution, la seule en un siècle!!! Soyez prudent...
✌
Salut!Après plus de 20 ans j’ai repris un 750 vfc de1993 ,93 cv quand même !A 56 ans,et grâce à la sagesse j’ai repris comme un débutant calme respect des vitesse et du code de la route,une fois les sensations retrouvées après quelques mois .Aujourd’hui tous ce passe bien et dit au jeunes la vie est précieuse, allez sur circuit si voulez vous éclater et surtout pas d’alcool et encore moins de substance interdite!✌️
✌️
Bonne video 👍 j'ai eu mon permis fin novembre, je suis entrain de retaper la première moto de mon père. C'est une honda cb 550 four, et c'est vraiment pas du tout la même chose que les motos du permis. Plus lourd, plus brut, pas d'abs et des phares halogènes. Disons que je vais devoir être 2x plus vigilant 😅
Oh oui je connais très bien ce modèle ! ,😅✌️
@@westmotorcycles en bien ou en mal 😂😭
Vieux motard que jamais 😁🏍️🇮🇹
✌️
Salut , ta vidéo m'a fait pensé au fait que mon fils et moi sommes motards et c'est pas facile de gérer le stress qui en découle, du coup quand on roule ensemble j'éssai d'être le plus responsable possibe en étant exemplaire: l'alcool, le manque d'expérience et la trop grande confiance en soi sont des facteurs agravants pour moi.... "PAS DE VISI, PAS DE TESVI!"
Oui c'est pas évident je suis d'accord avec toi ! 😐 Merci pour ton commentaire 😀✌
Oui, le truc le plus dur a gérer sur route ouverte est la visi.
Jusqu'où pousser le rapport visi/réflexe/réactivité de la machine ?
Salut Jordan,
Super vidéo, de très bon conseils ! Et puis comme ont dit l'on apprends a marcher avant de courir 😉
L'alcool et la route c'est pas compatible, soyez prudent et surtout ayez l’œil partout.
PEACE
J'aurai pas dit mieux, encore merci pour ton retour 😉✌
Hello ! Je viens de découvrir ta chaîne et j'adore.
Personnellement j'ai fait le même choix que toi, j'ai prix un 400 VFR pour les balades et ça suffit bien. Sinon j'ai plus puissant mais c'est pour la piste !
Magnifique le 400VFR ! 😁
Très bonne vidéo.
Le manque d'équipements réduit la gravité de l'accident aussi. À voir les personnes en short / tong... Devrait être obligatoire blouson et chaussure moto en plus des gants et du casque.
Et surtout stop prendre votre passager pour un sac de viande... Équiper le aussi.
✌️
Hello ! Encore merci pour cette vidéo toute aussi intéressante que les autres.
Petite proposition : pourquoi ne pas faire une vidéo sur les éléments de protection de la moto? (tampons de protection, protèges mains, etc), avec les avantages et inconvénients de chacun (par exemple, les tampons plient-ils le cadre en chutant?, etc), ça pourrait être super intéressant !
Merci pour ton soutien et ta proposition ! 😁 Je note à ma liste ✌️
11:00 💯% d'accord.
Surtout que meme avec un "tout petit peu" d'alcool, le soucis de la poignee dans le coin revient a grand pas.
Très juste ! 👌✌
Bonne vidéo de rappels utiles !
Tu as oublié une cause d'accident, même si ce n'est sûrement pas la plus courante :
Le bagage mal attaché 😮
Merci pour ton retour ! 😀
Ah oui c'est sans doute moins mais tu as raison c'est connu malheureusement, j'essaierai dans parler dans une prochaine vidéo. Merci pour le rappel 😀✌
Principale règle à respecter pour ne pas mourir quand on est un motard c'est : ne pas se comporter comme un énorme crétin irresponsable et orgueilleux.
👍✌️
Oh, vaste programme !!! 🤣
A 1:00 oui la mortalité des motards a vraiment bien évolué, mais celles de tous les usagers aussi, et beaucoup plus efficace que les radars il-y-a l'augmentation régulière de l'âge moyen des motards ! En 1970 c'était 25 ans, maintenant c'est plus de 50, et plus on vieillit plus on a des chances de continuer à améliorer la statistique pour toutes les raisons très bien énumérées ensuite.
Et également plus utile que les radars a été et est toujours l'amélioration des infrastructures, notamment le remplacement de carrefours en croix ou en T à collisions mortelles par des giratoires où on se contente de glissades sur gasoil
👍✌
Bonjour,
Je viens de te découvrir, j'ai regardé ta vidéo et du coup, je m'abonne car si tout ce que tu fais est d'une aussi belle facture et intelligent, te suivre devrait être remboursé par la sécurité sociale 😅.
Donc, à bientôt 🖐️ et encore 👏.
Un grand merci pour ton commentaire, ça me fait chaud au coeur 🤗
J'essaie de faire au mieux on va dire, c'est pas simple mais c'est passionnant ! 😁
Bienvenue sur la chaîne ! Et merci encore ! 😁✌️
Bonne video et bonne mentalité faut être imble avec sa moto si tu veux rester en vie moi aussi j'ai eu un gros carton parce que je me suis énervé en sortie de boulot qqun qui ma coupé la route jai mis gaz et doublé tout le monde sauf que jai zapper que j'étais assis sur un 1000gex et quand le feu est passé au rouge j'étais fond de 3... jai eu beaucoup de chance y m'ont ramassé 37 mètres plus loin
✌️
Super vidéo mec ( mais petit message les cheveux longs beaucoup plus bg) ✌🏻✌🏻
Ahah, j'y reviendrai peut être un jour c'est pas impossible 😅 Mais pour l'instant je trouve les cheveux courts bien plus pratiques ! Surtout pour la bécane 😂✌
Il y a eu aussi la qualité des équipements, casque, blouson gants! Les moto des année 70 (sauf italiennes) tenaient la route , toute la route de droite à gauche sur toute les voies!! Pas d'ABS, des frein de mobylette qui ne freinaient absolument pas sous la pluie au point de garder un doigt sur le frein pour le garder sec... J'ai connu mais je ne suis plus tout jeune! Je préfère rouler avec des modernes. Je roule continuellement depuis cet époque là. La moto c'est du plaisirs!
Un message rempli d'expérience et de sagesse ! Merci à toi pour ce retour ! 🙏✌
Très bon contenu. C’est marrant d’apprendre toutes ces infos.
J’avais une CBR900 et à la fin de mon premier week-end au Ledenon, on a constaté avec un pote que ce qu’il nous fallait, c’était une 250 2T pour la piste et une remorque. Une 900 sans expérience, t’est tout le temps frustré.
J’ai fait du cross et une 250 4T est aussi bien assez pour 99% des pilotes. La seule moto ou je me suis jamais fait peur et jamais eu une amende, c’est la Harley (mais pas une vieille, y a pas de freins😂)
✌
Hello!
Je viens de découvrir ton travail, bravo et continu!
Je suis moi même motard et dans le domaine de la prévention et sécurité routière. Ta vidéo est une belle initiative, et l''approche choisie de centrer surtout sur le comportement des conducteur de 2 roues me semble très pertinente.
Petite nuance cela dit sur l'usage de médicaments, seul ne sont pas touchés les gens suivant un traitement long. Il y a aussi beaucoup de gens qui se soignent ponctuellement mais qui ne prêtent pas attention a la catégorie de médicament ( ex un médicament contre le rhume des foins).
Là ou je suis en profond désaccord avec toi c'est de ne pas classer la vitesse en premier! C'est toujours les premier facteur d'accidents mortels quel que soit l'âge et la cylindrée (sauf les 125 cm3 de plus de 60 ans) source ONISR.
Mais ca fait du bien d'entendre un discourt de responsabilisation des comportements des motards.
Bonne route!
Salut, merci beaucoup pour ton retour et ton soutien ! Tu es dans quelle branche dans la sécurité routière ? Ca pourrai grandement m'intéresser pour des projets avenir. 🙃
Oui personnellement j'aurai classé la vitesse en premier mais l'article sur lequel je m'appuyais partait d'un autre principe. Merci encore pour ton commentaire ! A+ 🖐✌
Nous sommes les premiers à ne pas respecter le code,
et également les premiers à enguirlander les autres qui ne le respecteraiennt pas et mettraient notre sécurité en danger.
Bien de le rappeler 👍
✌️
Super vidéo, je vais passer mon permis en juin et je suis content d'entendre ça. T'as l'air super sympa au passage.
Bonne continuation !
Merci algo Yt
Merci pour ton retour ! 😀✌
Bon courage pour ton permis, une fois le plateau passé ce n'est que du bonheur ensuite!!!
Le glow up de la chaîne est phénoménale !! Décor, caméra, micro…! Tu gères !!
Ahah merci, j'essaie de me donné du mal ! 😅 ✌️✌️✌️
Merci pour ce sage rappel. Hélas les "kékés" sont légions, j'en entend un, pour le moment, à côté de chez moi qui confond poignée de gaz pour avancer et poignée de gaz pour faire du bruit à l'arrêt. Ou qui passe son temps à tourner en rond dans le quartier...De mon côté je suis un "scnock" qui roule peinard et profite avec une Royal Enfield Interceptor 650. Ceci dit, qui n'a pas dans sa jeunesse fait un peu le con avec sa bécane. Pour certains c'est un souvenir, pour d'autre c'est hélas la fin d'une vie.
Très beau commentaire, tout est dit ! Merci à toi ! j'épingle. 🙃✌
Le mec parle de sécurité et mortalité et porte un haut îles de man 😂
Je m'en suis rendu compte au montage 🤣😅
Ça va, ça va !
Ils ne sont pas si rapides que ça, au TT... 😂😂😂
Excellente vidéo, mais il manque également le sujet de la trajectoire de sécurité, on en avait parlé ensemble.
Salut, merci pour le retour ! 😉 Je n'ai pas oublié, je compte en faire une vidéo dédiée justement 😀✌
Je devais passer mon permis moto en 1999… un pot proche est décédé pendant ma conduite, j’ai tout arrêté.
J’ai passé mon permis A2 en avril 2023, je suis raisonnable, mais parfois même avec 47,5 ch j’ai envie d’accélérer pour entendre le moteur, la vitesse, j’ai réfléchi au conséquences du coup je me bride énormément, et franchement je roule rarement trop vite…
L’année prochaine je passe le A, je veux une belle machine, elle sera plus puissante, je vais faire des stages etc pour me mettre du plomb dans la tête.
Bonne route 👍🏼✌️
Salut, merci beaucoup pour ton partage. C'est pas simple d'accepter le départ d'un proche d'une telle manière, j'en sais malheureusement quelque chose aussi. 😶
Les stages c'est pas mal, très bonne chose aussi, c'est de faire une journée découverte circuit, ça permet de mieux connaitre sa moto et ses limites.
A bientôt ! 😀✌
100% d accord pour la reprise, qu elle soit après une longue période sans moto ou juste après l hiver pour ceux comme moi qui roulent aux beaux jours.
Quand j ai repris la moto après plusieurs années d abstinence je me suis pris une Royal Enfield de 25 chevaux...après je suis monté sur l Interceptor qui en fait 47, c était parfait pour reprendre 😉 Après j ai eu une Z 900 RS et finalement je suis redescendu en puissance avec une Ducati 1100 Scrambler, 85 ch "seulement " mais un couple conséquent et surtout dispo dans la première moitié du compte tour 😀 C est finalement parfait pour mes petites routes à virolos et la montagne que j ai à côté 😁
Pour la reprise après l hiver je me sers des modes de conduite, c est à dire que je vais me mettre en rain sur les premieres, après je passe un bon moment en road avant de passer sur le mode sport . Pour ceux qui ont cette cartographie je trouve ça sympa 😉
Et forcément d accord avec tous les autres points même si je ne savais pas qu on pouvait s endormir en moto 😲 Sur une routière bien confort avec régulateur et tout ça doit être possible....mais avec la mienne et le vent pleine poire c est plus compliqué 😅 Puis je prends très rarement l autoroute et si ça arrive la portion est courte pour le moment.
Ride safe ✌
✌
le manque d'éxperience est hyper important je trouve, j'ai 5 ans de permis derrière moi, mais je roule 95% du temps sur des routes que je connais et quand ont commence a sortir de ces endroit qu'on connais pas coeur il est tellement facile de ce faire surprendre par des trucs à la con...
C'est clair ! Merci pour ton retour d'expérience ! 😀✌
Bonne vidéo merci. N'oublions pas les effets néfastes de certains stupéfiants, notamment le cannabis dont les jeunes sont consommateurs.
✌
Bonjour je te connaissais pas mais c'est une super vidéo. Je me suis bien retrouvé dans tes conseils ( J'ai arrêté la moto pendant 10 ans après la naissance de mon fils et lorsque je m'y suis remis j'ai refais un stage en moto école et j'avoue que si j'avais pas tenu face aux railleries de certains de mes potes je serais certainement mort à l'heure qu'il est.). J'ajouterais juste aussi que la progression des équipements du motard on aussi grandement contribué à la diminution du nombre de morts ( enfin encore faut-il s'équiper quand j'en vois certain basket t-shirt bermuda sur des 1000 ultra sport ils me font peur.) En tous cas super rappel sur les simples règles de survie à moto. Bonne route a vous tous Ride Safe.
Oui tu as tout a fait raison pour l'équipement ! Je te remercie pour ton retour d'expérience ! 😁✌️
@@westmotorcycles j'avoue que j'ai mis mon commentaire 8mn avant la fin de ta vidéo et tu en parle à la fin mea culpa.
Non-motard, je dois dire que j'apprécie particulièrement ta vidéo. Tu y fais preuve d'un bon sens qui devrait être celui de tout conducteur. Pas seulement des motards.
Je ne suis pas exempt de faire des erreurs. Celle du stop non-marqué, comme tu le disais. Le stop un peu glissé parce que tu fais un peu trop vite mais tu ne t'en rend pas compte parce que ça devient une habitude. Ou tu t'en rend compte une fois que tu as passé le stop. Garder les bonnes habitudes pour ne pas les perdre. J'ai suivi pendant trois quart d'heure sur la route une personne de ma famille. Arrivés à destination, je dis "ton clignotant, tu oublies de le mettre". Le gars me répond "moi ? Je le mets toujours, sauf s'il n'y a personne !" Sur de lui ! Sauf que pendant ces trois quarts d'heures avec tous types de route, d'intersections, de changements de file, il a mis son clignotant effectivement mais seulement trois fois alors qu'il y avait lieu de le mettre au moins une bonne trentaine de fois. Il a dû décréter que s'il ne voyait personne, c'est qu'il n'y avait personne. Sauf qu'il a perdu l'habitude d'utiliser un organe de prévention qui peut sauver une vie.
Je dirais une chose : un bon motard est un motard vivant. Je sais, il y a de bons motards qui meurent dans des accidents provoqués par un tiers.
Celui qui est vivant, c''est celui qui a su anticiper les pièges de la route et ils sont nombreux, à commencer par les automobilistes (dont je suis) qui oublient souvent les motards et se laissent surprendre quand ceux-ci arrivent un peu trop vite.
Anticiper, ici, ça veut dire, faire gaffe, avant que ça arrive, à ce que peuvent faire les autres comme conneries (au pluriel) et surtout faire gaffe à ne pas en faire soi-même et se mettre en danger. C'est là qu'il faut mesurer la distance critique qui existe entre les deux termes : risque et danger. Le premier, on peut l'éviter, le deuxième on le subit.
En tant qu'automobiliste, cycliste, piéton, je vois augmenter depuis quelques années le non-usage du clignotant. Et ça, ce n'est pas une fatalité, c'est une bêtise humaine et un danger énorme que chaque personne qui commet cette infraction fait courir à d'autres automobilistes mais surtout aux usagers des deux-roues.
J'avais un ami motard qui buvait pas mal et je l'ai vu prendre la route dans un état catastrophique. Il est mort… d'un cancer du foie. Donc l'alcool est dangereux de toute façon (et je ne crache pas contre un bon verre).
Bonne continuation.
👌👍
Il y a aussi une cause importante d'accidents grave et même très grave , pas dans toutes les régions ou pays évidemment, mais l'état des routes et un vrai problème..En tout cas un grand merci pour les conseils, c'est tellement vrai, moi je retiendrais, bien bien respecter le code de la route et toujours.....toujours ANTICIPER.....je n'ai absolument pas une grande expérience motard, mais je pense que rouler cool et anticiper cela aide...Bon quand on est fan de moto custom on accepte plus facilement de rouler cool....Mais je comprend les amateurs de vitesses et moto style compétition que j'adore, mais malheureusement avec ce genre d'engins, comment ne pas rouler vite ? Je ne sais absolument pas dans les statistiques, mais je pense que il y a beaucoup moins d'accidents dans le milieu moto custom.....si quelqu'un peut certifier ou infirmer, merci bien.....Je connais plusieurs personnes qui ont carrément débuter sur directement genre Harley Davidson 1450 softail, fat boy 1340, Suzuki intruder 1500, sans jamais avoir rouler auparavant, même pas en mobylette, et après des années de pratiques on jamais eu le moindre accident....Tout ceci pour dire que même avec une 125 cc ou une mobylette, si on respecte rien et on joue au grand pilote, on peut se blesser ou se tuer....Par je suis bien d'accord avec le fait que l'alcool c'est vraiment un sale piège pour le motard.....Encore merci beaucoup monsieur et bonne route a tous les motard, de la mobylette a la kawayamahasuzuki 1000000000 cc, bonne route et vive la moto.....
✌️
Je roule tous les jours en 125 avec un airbag. L'expérience aide vraiment beaucoup !
✌
@@westmotorcycles ✌🏻
Jai repris a 50ans quand mon fils a acheté sa cb125r. Pour pouvoir profiter avec lui. Du coup jai pris un 400z et je m'éclate a donf. Pas besoin plus
✌
Salut, je découvre ta chaine et cela me plaît bien.
Pas de connerie, et tu me semble avoir compris plein de trucs.
J'ai 50 ans, motard depuis le permis 125 à 16ans et jamais sans moto.
Je suis devenue moniteur moto en bretagne depuis 17 ans pour rester et transmettre ma passion.
Mais, car il y a toujours un "mais", lorsque tu dis que la première cause c'est le non-respect du code , en fait , l'alcool, la fatigue , l'entretien et tout le reste est dans le code.
Peut-etre que c'est pour ça que c'est en premier.
Bon , continu comme ça ; C'est cool.
Salut, merci beaucoup pour ton commentaire. Oui effectivement je m'en doutais un peu du coup le code de la route c'est un peu trop vague pour être dans un tel classement au final.
Bienvenue sur la chaîne ! 🖐✌
merci pour ton discours sur les medocs perso je doi prendre des medocs et j'ai pas le choix par fois mais je fais attention et j'essai de pas en prendre juste avant partir
Oui il y a souvent beaucoup de jugement pour ça mais c'est loin d'être simple ! Bon courage à toi en tout cas ! Merci pour ton retour 🙏✌
merci :) V@@westmotorcycles
personnellement , je n'ai jamais souffert de somnolence sur une moto . Et pour moi c'est la condition essentielle de sécurité . être vigilant à 100% . Si on n'est pas capable d'être lucide à 100% , il ne faut pas la prendre .à 90% , on est déjà en danger de mort . D'ailleurs j'ai arrêté la moto parce que en vieillissant je me suis rendu compte que je n'étais plus suffisamment clairvoyant . Et comme toi je n'ai jamais pu me refreiner quant à la vitesse .
edit: je suis surpris des chiffres concernant l'alcool . ça rejoint ce que je disais avant , d'ailleurs . Je ne sais même pas comment on peut avoir l'idée de monter sur une moto après avoir bu , même peu . déjà en voiture c'est irresponsable , mais en moto ...
👍✌️
Bravo pour cette vidéo ami motard...
De la sagesse et du bon sens...
Je pense être d'accord avec toi sur tout, de l'alcool à l'airbag...
Un grand merci ✌️
Merci pour ton retour ! 🖐✌
Merci je suis dans ton k difficille de rouler doucement quand ta une moto qui e
Bonsoir jai un zx9r de 2002 jai reprit apres des annees d arret et effectivement meme si y a pas 200cv
Ca pousse quand meme deja bien je roule prudament mais je dit le mais tjrs ce ptit moment ou on a envie d envoyer un peu avec le temp jai compris quon jamais assez d experience jai 50ans je roule depuis l age de 17ans et jme dit jai dla chance d etre encore en vie vu comment on roulait avant pas de radar ou tres peu jeune et l adrenaline et en groupe ca monte encore plus vite
✌
Merci, simplement merci !
En regardant ta vidéo, complètement par hasard, je me suis complètement retrouvé.
Aujourd'hui je roule pépère sur un gros trail mais il est vrai que ça n'a pas toujours été le cas....
Merci pour ton retour d'experience et ton soutien ! 🖐✌