Tu crois qu'il en reste tant que ça des 500 XT...😉 Mais des GS et autres mastodontes par contre oui. Ceci dit, ils n'auront jamais l'occasion d'abîmer ma bécane vu qu'ils ne la verront JAMAIS. Quand c'est NON c'est NON.
Et l'état des routes, on en parle ? Entre les dégradations, les ralentisseurs illégaux, les infrastructures le mobilier urbain tueur, les gravillons jetés sur un goudron instable, les rainurages longitudinaux, les traînées de gaz oil sur les rond-point, les plaques d'égout, les asphaltes lisses sans aucun grip sur le mouillé, les automobilistes qui pratiquent le délit de fuite quand ils nous renversent, le non respect des distances, l'absence de clignotants. Voilà l'essentiel de la cause de nos accidents, mais jamais l'état de la moto. Tant que tout ça sera traité par le mépris, alors j'ai aussi le droit de mépriser le CT puisque je ne dois ma survie, après 50 ans de pratique, qu'à ma seule vigilance, concentration et anticipation. Une bagnole, ça reste tout seul à plat, une moto ça se pilote 100% du temps. Message aux contrôleurs : Touche pas à nos bécanes, sinon je t'offre une virée en passager sur les routes que je t'aurai choisies. Si t'arrives à descendre sans avoir chié dans ton froc, je te paie une binouze. Il existe des routes de montagne limitées à 70 ou 80 chez moi où seul un suicidaire roulerait à ces vitesses. Tu veux toujours contrôler ma bécane petit garçon ? ✌️
@@gillelef-lq5ob oui et non...on le sait tous que certains motards sont des suicidaires (ou criminels ?)...Mais la plupart que je connais ont eu des accidents par les causes citées plus haut et qui ne sont pas du tout du à la vitesse....(le seul accident que j'ai eu en bécane est une glissade à faible allure sur du gravillon à un carrefour ou j'ai du saisir les freins à cause d'une personne en voiture qui a paniqué après avoir calé au feu et avoir été klaxonné....)...Le contributeur précèdent a même oublié l'état des routes de campagne laissé par nos chères amis agriculteur avec de mottes de terre sur la route (gare aux jours pluvieux ...En Allemagne ils ont obligation de nettoyer...)..
J'ai payé 75€ pour ma moto qui est en vente et je dois faire une contre visite à 20€ pour la pollution. Je me suis énervé , j'ai posté mon expérience sur un groupe moto et comme par hasard le gérant voulait absolument s'arranger puis pour que je supprime ma publication Facebook pour l'image de son centre technique 😂
Macaroni le diable a besoin de nous encu .. pour envoyer le pognon a l Ukraine, ce débile veut faire la guerre a la Russie . Le CT je n' irai pas, pas d argent a mettre la dedans
@@maxime399 ça commence bien cette affaire , et plus le choix pour vendre , donc moto non dangereuse dépassent un peut niveau pollution , et hop à pied , ça craint ?
Conseil d'ami ? Avec des amis comme ça on n'a pas besoin d'ennemis ... Premier cas.....gros accident ...sans CT.... pas d'assurance ....merci pour le conseil Deuxième cas...votre assurance assure sans CT ? parfait....mais la police vous allumera à chaque contrôle...voire immobilisation de la moto + PV...encore merci pour le conseil.
@@-Kikk4R- Bin disons que j'ai effectivement plutôt tendance à m’inquiéter...à juste titre Petit rappel : A peine la loi sortie sur les gants coqués homologués obligatoires.... Nombreux contrôles dont un contrôle fameux à la sortie des Coupes Moto Légende à Paris ( notez la bassesse ).... ils ont multiplié les prunes comme Jésus les pains....un carnage....et pour l'anecdote, nombre de ces PV étaient illégaux car mauvaise interprétation de la loi par les FDO Pour autant, je n'en veux pas à celui qui est au bord de la route mais à celui au dessus qui a donné l'ordre de faire du chiffre
Merci pour ce positionnement anti contrôle technique …. J’ai 4 motos, aucune ne passera au CT…. Il faut tenir bon!!!!! Et se mobiliser …. J’ai 50 ans de roulage et plus d’un million de km… pour info! Cordialement .
Dans l’hypothèse que j’aille au CT : 1) Je ne manipule pas ma moto car c’est moi qui paierait une arnaque de 60 à 100 euros 2) le contrôleur se débrouille sans l’abîmer sinon il paye les réparations dues à son incompétence en matière de moto. C’est tout 😡
Je choisirais mon CT contraint et forcé en fonction du gabarit du contrôleur , genre 1.50m les bras levés et 50 kilos tout mouillée et vais le laisser manœuvrer ma brêle de presque 400 kgs qu'avec mes 1.80m et 120 kgs j'ai du mal à bouger moteur non roulant lol , et compte tenue des prix des piéces en cas de chute vont pleurer leurs méres
au contraire ma moto j'y tiens (première moto) donc hors de question qu'ils y touchent, c'est moi ou rien, mais j'en voudrai une 2eme, comme je ne trouve pas celle de mes rève une 2eme en attendant, j'y serai moins attaché, dans mes choix il y a des petite moto legere et.... Indian challenger/pursuit, BMW R18 bagger/transcontinental, environ +400Kg, le moteur qui secoue la moto au démarrage et l'entraine sur le coté au moindre petit coup de gaz pour la R18 (faut y être préparé). Dans ce cas oui hors de question que ce soit moi qui la manipule, ou je leur dirai "vous me payez combiens pour ça?" :P En faite juste pour ça ça m'a motivé encore plus à en acheter une XD Mais pas de chance elles ont moins de 5ans... De toute façon le problème ne se pause pas vu que je n'irai pas! (J'ai eu ZERO contrôle de papier en 11ans de conduite... et ma moto full origine ça n'attire pas l'attention sur moi non plus)
Une taxe de plus, une contrainte de plus pour vider nos poches et nous pousser à avoir moins de véhicules à moteur. Alors qu'en moto le principal risque vient de l'état des routes et dans mon département c'est catastrophique.
C'est plus des routes c'est des tout à l' égout, les routes sont coupées en deux par des tranchées et les virages sont truffés de regard de toutes tailles. Un scandale quand on sait que le maire et aussi président de la métropole de Nice est un ancien champion de France et a couru en championnat du monde.
Bonjour Bah non, on n'est pas obligé de le passer, nous sommes libres dans nos choix Moi, je ne le passerais pas ! Je roule depuis mes 16 ans, j'en ai bientôt 64 Bonne route à tous, sans nids de poules 🤪
On en reparle au bout de 3 amendes à 135€ ?? Ça va être l'objectif de la police ou gendarmerie avec les beaux jours, rien que la date choisie c'est fait exprès
Moi si obligation de présentation je vais régler ma 1200 GSA au plus haut (selle, suspensions) avec en plus valises et top-case. Si le mec fait pas 1m95 ses pieds toucherons pas le sol alors ….. bon courage a lui.
@@MUNAKRAalors je vais te dire que ca il en est hors de question... ou alors si je fais la moitié du boulot du mec je paye que la moitié du prix. mais je vais pas aller de tte façon me "mettre en danger" dans leur zones de manipulation (t'as pas le droit de pénétrer quand tu viens pour ta voiture mais alors pour la moto ça pose aucun problème, cherchez l'erreur...). Et quand ces guignols auront fait tomber 2 ou 3 bécanes prcq ils savent pas les manipuler et qu'il y connaissent que dalle, et leur assurance en aura marre de payer pour réparer leur connerie, ils reviendrons peut être sur le sujet...
@@Xtremsize que tu le veulent ou non ça va être obligatoire. Je vais manifester samedi contre le ct mais ça ne changera rien. On est pas en démocratie en France, c’est le dawa total
@@alecse5478 sur le papier c’est une démocratie mais en attendant le peuple ne veut pas du CT et pourtant la preuve ça va être obligatoire alors elle est où la voix du peuple là ?
@@Xtremsize J’ai une africa twin avec un ressort +20mm (si si 😅) car je n’arrivait pas à régler correctement l’assiette de la moto. Bref moi aussi la bécane est haute et je suis tombé une seule fois en 7 ans et 80000km, a l’arrêt 😂. Comme toi il,est hors de question que je manipule ma bécane, non pas pour une histoire de prix mais plutôt d’assurance. Je ne suis pas assuré pour travailler (car c’est bien le mot) dans cette entreprise et déplus ce serait du travail dissimulé. 😅 Enfin bref, c’est du travail d’amateur comme beaucoup des textes qui régissent nos vies. Bon courage à toutes et tous.
Pour augmenter la sécurité des motards ils faudrait déjà refaire Les routes car l'état des routes est déplorable surtout avec du vrai bitume et pas leur pansement ultra accidentogéne composé de 1 millimètre de colle et 20 centimètres de gravier ou encore les bandes de peinture signalétique par exemple pour les piétons Ultra glissante sur sol mouillé sachent qu'il existe deja d'autres moyens pour que sa fonctionne mieux et mettre des rails de sécurité double et la la sécurité serait top c'est toujours pareil dans ce pays il faut toujours payer pour du vent car au final c'est pas l'état des motos qui est risqué mais plutôt l'état des infrastructures la politique du payer plus pour avoir moins voir rien il y en a marre au bout d'un moment 😡😡😡
Je suis totalement d'accord avec ça, je roule depuis 97 en gros cube, et rien n'a changé à ce niveau, voire pire et ça c'est un réel danger à tel point que je ne comprends réellement pas du tout ( réellement ) pourquoi ça perdure...Ca blesse des gens, au quotidien, à minima, il y a des solutions, et rien n'est fait. Qu"'on m'explique, sereinement, je suis pas trop idiot, donc qu'on m'explique ( Les représentants légaux de la voiries et autres )
@@olivierbrassard2565 déjà de 1 vous connaissez pas ma vie donc parler pour rien dire autant ce taire et de 2 pourquoi vous continuez à dire des conneries alors que sa Sert à rien ?
Je viens d’acquérir un 1100 GSXR 91 d’origine Hollandaise donc en full. J’imagine qu’un jour je vais avoir des difficultés à le passer au contrôle. Il a une carte grise française collection aujourd’hui. Je voulais également monter un vance Hines comme à la belle époque pour rouler en campagne et me faire plaisir. Je vais devoir oublier cette option🤣 Que la société a changé en 30 ans 🤦🏻♂️
Bonjour, je me permets de vous contacter pour vous demander comment s est passé le passage en collection de votre moto en full et étrangère. J ai vu un cbr 900 de 93 en Allemagne. J avais un doute sur la possibilité de faire ce que vous avez fait
pour le DPE très vrai, mes parents vendent un appartement, 2 agences immobilieres sont venus avec 2 sociétés de contrôle Dpe différentes , bah 2 résultats différents. Un l'a classé en C et l'autre en E ! tout vas bien !
Bien sûr qu'ils couvriront, en RC à minima, car c'est... Une obligation des assureurs... 😉 Et pour les dommages personnels, en cas de très gros sinistre, CT ou pas, ce n'est pas lui qui provoquera la rétraction de l'assureur, mais l'expertise, la responsabilité, etc... Avant l'apparition du CT, si il était prouvé que le véhicule était défectueux car non entretenu, c'était déjà le cas. Payer une assurance ne veut pas dire qu'on est couvert. On est couvert si et seulement si on rempli bien toutes les cases du contrat. C'est d'ailleurs marrant de voir certains se poser la question de l'assurance avec le CT... Alors qu'ils roulent déjà pour beaucoup sur des motos "non assurées" (par exemple moto débridées sans abs, pièces NH)... Quand il y a beaucoup d'argent en jeu, le moindre détail peut jouer...
Pour moi hors de question de passer le ct et kit à prendre une cheville je resisterais jusqu'à bout,c est du foutage de gueule,amis motards motardes,un peut de couilles ensemble résistons
Et bien non je payerai pas le ct car j irais pas ,par contre oui je devrais payer une cheville,mais tu sais,on est pas obligé de ramper comme toi et tout de suite fermer sa gueule des qu on sort une aberration,comme le ct la retraite à 67 etc.....moi je fais parti de ceux qui lutte et toi??????
Bientôt le contrôle technique des vélos, trottinettes, rolliers, chaussures… et oui, chaussures aussi, on sais jamais, si tu marches avec des semelles usées par temps de pluie, aquaplanning sur le trottoir, risque de cassage du dos etc…🤣🤣🤣
C'est vrai pour les trous. Ont mets souvent les doigts dedans ! comme pour les prises. Il faut boucher tout les trous sur cette planète de toute urgence.
Merci à l’équipe de Motomag de nous tenir informé dans la bonne humeur. À propos des pneus et chambres à air : un jour on m’a crevé les 4 pneus de mon Alfa 33 qui plus est étaient quasi neuf. Le monteur de pneus m’a dit qu’on pourrait mettre des chambres à air et c’est ce qu’on a fait. Elle a passé sans soucis le ct. Mais ça c’était en 1996/97. En tout cas comme beaucoup je ferai le ct mais aussi tard que possible et à contre cœur. Et a la manif on y sera.
Vous avez raison. La messe est dite mais participer à ces manifestations est symbolique. La liberté de manifester notre mécontentement c'est tout ce qu'il nous reste... Moi j'y vais... Bien à vous.
Un contrôle visuel et au doigt mouillé va couter donc autant ou presque autant que le CT auto qui a pleins d'appareils précis et qui permet de vérifier des points difficilement vérifiables. C'est totalement injustifié. En l'état, le CT 2RM ne devrait même pas coûter plus de 20€. D'ailleurs, il suffit de lire les témoignages ou de connaitre des centres : plutôt que de calculer combien ça leur coûte réellement et faire leur petite marge, ils discutent entre eux pour fixer le prix le plus haut possible. C'est de l'entente anticoncurrentielle et c'est pas vraiment légal. La seule raison de ce CT c'est le bruit, en cause : un composant que sur ma moto, je peux changer en 5 minutes. Ça ne va absolument rien améliorer. Pour finir, on rappelle encore une fois que c'est le conseil d'état, que nous n'avons pas élu, qui impose ce CT contre l'avis du gouvernement. absolument tout dans cette histoire n'a aucun sens, ici ça va aller manifester, et évidemment, ne pas faire ce contrôle technique.
Il y’a énormément d’investissement, je ne sais pas d’ou tu sors ca… dans le controle on a des redevances etc… avec 20€ on vends a perte malheureusement… personne ne se met d’accord bien au contraire ca serait trop beau… Il ne faut aussi pas comparer le vl avec le L(moto etc), psk on passe 10 voitures minimum par jour et par controleur… la moto si on arrive a en faire 1 par jour c’est deja pas mal donc niveau rentabilité bonjour! Enfin bref…
@@aldefini C'est pas notre problème, si c'est pas rentable il ne fallait pas investir, on n'a pas à payer le prix d'une voiture pour un maigre contrôle visuel. Si vous avez investi malgré la forte désapprobation des motards, connue depuis 15 ans, je ne sais pas quoi vous dire. Pour ma part je ne le ferai pas, et je repousse la vente de ma moto de 97 pour ne pas vous soutenir, et je ne suis pas le seul
@@ZaidCam vous avez une vision « client », en pratique ce n’est pas aussi simple que ca. Je ne fais pas encore le Ct moto psk je ne voulais pas le faire mais j’ai pas le choix car actuellement j’envoie tous mes clients voitures chez mon concurrent pour la moto, pour mon affaire c’est clairement pas bon. Donc pas le choix. Bonne continuation
Ils ne mesurent pas la pollution et le bruit au doigt mouillé...faut arrêter de raconter n'importe quoi. D'ailleurs c'est bien ces 2 contrôles qui me font dire que le CT moto est une très bonne idée... y'en a marre des Kéké qui réveillent tout en quartier à chaque fois qu'ils tournent la poignée
En tout cas le bon plan c'est de se lancer dans le contôle technique en 2024 : on loue un local, zéro investissement, tout se fait en 30mn de visu et au pif pour un tarif maxi, et quand un minimum d'équipement deviendra obligatoire il suffira de déposer le bilan et passer à une autre arnaque...
J'ai une question à poser si un défaut sur le carénage vaut une contre-visite car ça peux être dangereux pour les passants, à quoi doit-on s'attendre pour un flattwin non carrené ????
J'ai un trike de type Canam Spyder de 400kg, je sais pas trop comment il va faire pour faire tourné mes roues avant.. pour vérifier mon freinage à la main..
On a le ct en Belgique depuis bientôt 2 ans. Tout va bien :) je viens de passer une husqvarna smr510 sans problème. 2 contrôleurs passionnés et très corrects 😊
@@shiva-jr9dh Y'en aura toujours, et aucun centre vas te dire "heuuu, ah, nan, on as personne, vous pouvez passer dans l'heure !", ça ferai pas sérieux pour une tentative de vol de cette ampleur 😅
je suis en quad j'ai pleins quad laisse tomber... jai ma carte grise je suis assuré je evite tout grosse ville, je roule dans les foret, le ct va attendre... fleme de metre d'origine mon quad
Un pneu ou une plaquette, ça change d' état en une semaine. Alors avec une visite tous les trois ans, "pour sauver des vies"... Un pot bruyant, ça se réinstalle en deux minutes, on peut s' en faire prêter un... Et vu la fréquence des contrôles routiers. Mais un motard ou un citoyen vexé, c' est pour la vie. Bien sûr; les "camp du bien"-nés ont le droit d' être POUR le contrôle technique: c' est classe, c' est européen, donc un peu allemand !! Comme nous avons tous le droit de ne plus jamais réfléchir par nous-même !!, d' écouter les beaux parleurs les mieux cravatés, et laisser aux générations d' après un monde dévasté par le profit immédiat de quelques uns. Boycott intégral des centres collabos, autos comme moto, voir, roulons désormais sans aucun papier, vu l' absurdité de tout. Le combat n' est pas prêt de s' arrêter.
Eux après les assurances qui couvre sans Contrôle Technique c'est bien pour des Petits accrochages hein on va pas ce mentir que dès qu'ils y auras un ou plusieurs décès il y auras plus de prise en charges en disans bien gentiment le véhicules etait non conforme à la circulation Merci.
Le cas de figure c'est plutôt celui du gars qui roule avec un Hayabusa débridé comme le dernier des abrutis et qui cartonne. Il faut quand même qu'il assume un peu ses conneries. Non ?
Tu as deja un contrat d'assurance moto? Si oui il n'exige pas de CT ( vu que ça n'existe pas). Ils ne peuvent pas changer les termes sauf si tu signes un avenant donc tu est couvert. Par contre nouvelle meule, nouveau contrat, noublie pas le poppers.
@@redjon2943 Oui enfin Moi les assurances je leurs fait et ferais jamais confiance Vous avez lu votre contrat ainsi que toutes les lignes et micro paragraphe illisible tellement c'est écrit petit ?
Pas de petites lignes sur tes contrats actuels ne t'en fais pas, ça n'existait pas. Pour ma part pas de ct sur mes 3 bécanes, même 60€ x3 c'est plus cher que 90 balles de prune. Par contre si j'en prends une autre je dis pas que j'y réfléchirais differemment.
Le client qui manipule sa moto dans l'atelier à la place du technicien... Si malencontreusement le client se blesse, qui est responsable ? Normalement le client n'est pas habilité à entrer dans l'atelier.
C'est une piste pour obtenir une rente..... S'il me font ça jme la fais tomber sur les gembes c'est leur assurance qui doit me couvrir et couvrir les dégâts
Ca existe déjà dans le cadre des vehicules de plus de 3.5 T , c'est le client qui est dans le véhicule et qui effectue les opérations ( banc de freinage , plaque a jeu etc ) . En suivant les " ordres " du contrôleur. Et niveau responsabilité , si la faute vient du client c'est ca responsabilité. Exemple tu sort du banc car ta tourner le volant . Par contre si le problème vient du contrôle imaginons le banc qui ce bloc c'est la responsabilité du contrôle.
@@GoldarLee Surtout pour rembourser le “quoi qu’il en coute” , la guerre en Ukraine , les 30 milliards / an pour l’UE , les 500.000€ / an pour brichibre , 500.000€ / an pour abdeslam mais en aucun cas pour le bien des citoyens . Et pour finir vous diront juste que les routes et infrastructures dépendent des régions et non du gouvernement ☺️
@@massam3990quel ramassis de conneries... youtube c'est vraiment devenu le bar PMU avec les piliers de comptoir des racontaient n'importe quoi. Mais à l'époque, on disait, c'est pas grave, c'est Gégé, il est bourré
bravo pour votre travail et vos conseils ! Il est parfaitement clair que ce contrôle technique n'est pas là pour ce qu'il était sensé apporter (de la sécurité) mais bel et bien pour traire la vache... Ce que je trouve scandaleux, c'est que les gars qui vont contrôler les motos ne sont même pas formés (je parle d'une vraie formation et pas d'un stage de 15 jours en alternance)... De l'autre coté des Pyrénées, les contrôleurs sont des pros ! et ils agissent en que tels. Ici, vous n'entendrez pas un contrôleur technique vous parler d'une moto à moteur diesel !!
pour tâter le terrain,j'ai appelé le petit indépendant près de chez moi.Le gars m'annonce de ne pas me précipiter🤣,que pour le prix,pas mal de ses confrères l'ont appelé pour discuter du prix à mettre en place,et que lui,pense le mettre à 65,mais à voir............................Bref,ça sent le truc archi préparé et chiadé😂 Ils hésitent à remplacer la poignée de sable par de la vaseline,mais c'est pas garanti. Je vais faire comme Macron,Beaune et Djebbari ,ne pas bouger,réfléchir plusieurs mois,et observer les événements. Messieurs du gouvernement,bonjour chez vous!
@@mecanicchannel8564 si tu as une remise tu auras forcément la même pour la moto, perso je suis à 74 prix public pour la voiture j’ai des clients qui ont 10% de remise voir 15 pour certains les 2 et 3 roues ça va être 65 ces même client auront forcément la même remise pour leur moto ça me paraît logique déjà que ce ct moto fait chie. et les cacahouètes sans permis 70 vue l’état des engins pour ça par contre le ct vas être utile même s’il pourrait aussi faire un ct sur leur conducteur
@@incognito5962 pour le responsable de la ffmc c’est lui avec le réseau de securitest qui ont fait les IT de la catégorie L et c’est chez lui que nos formateurs ont eux même été formés.. Macron il avait abandonné la dernière car y’avait manif prévue contre au mois d’août avant les élections (il as mis la vaseline pour gagner des voix et espérer repasser) et une fois élu 6 mois après le ct moto est revenu sur le tapis bizarrement
Jante tubless pneu tubless, chambre a air interdit.jante tube type pneu tubless chambre à air autorisé. Voilà ce que j'ai appris quand j'ai passé mon cap mécanicien moto .Marc 02
Je confirme, la logique est que la chambre puisse plaquer contre le pneu et la jante, sur du 100% tubeless la chambre ne peut pas trouver sa position. Avant de pondre des normes il faudrait essayer de les comprendre... Quelle bande de rigolos...
Super, et donc ma bécane homologuée et livrée en pneu tubeless avec chambre, je fais comment (Honda africa twin 2016). Son certificat de conformité est établi comment d’après vous? Donc oui la question se pose pour des pneus tubeless avec chambre. 😅
.. Tes jantes doivent être de "tube type" alors... Car le montage pneu tubeless + chambre.. N'est possible qu'avec des jantes tube type.. Qui laisse partir l'air qui se trouve entre la chambre et le pneu... Si l'air ne peut s'échapper, il y a échauffement et éclatement.. D'où l'impossibilité des jantes tubeless avec chambre car elles (les jantes) sont étanches 🙂 voilà 😎😋
concernant les pneus de nombreuses marques (comme Royal Enfield, les japonaises et chinoises en petite cylindrée) montent d'ORIGINE et HOMOLOGUENT leurs motos avec des pneus TL + chambre car il n'existe pratiquement plus de marques/modèles de pneus spécifiquement TT, et comme les pneus TL peuvent se monter sur des jantes TT (mais pas l'inverse) Jean Bernard ne peut pas évoquer la contre-visite ; de plus seuls sont homologués les dimensions, indices de vitesse et de charge MAIS PAS les marque et modèle de pneu ; motard: 2 - Jean Bernard: 0 concernant les disques flottants ils sont montés d'ORIGINE et la moto est HOMOLOGUEE avec ces types de disques donc J-B ne peut pas invoquer la contre-visite ; motard 3 - Jean Bernard: 0 pour le trou dans le carénage du scotch US (ou 1 sticker) devant/derrière et il n'y a plus de trou ; motard: 4 - Jean Bernard: 0 enfin comme la tolérance se fera jusqu'au 31/12/2024 je suis d'accord avec vous il est urgent d'attendre et de ne pas passer le CT, à voir ensuite pour la répression, mais ne rêvons pas trop, ils sont bien plus (imaginatifs) cons que nous, et ce sont eux qui nous gouvernent ... et pour ceux qui tiennent absolument à (se faire plumer) passer le CT il est INDISPENSABLE d'assister le (clown) contrôleur afin de dialoguer avec lui et lui expliquer son erreur avec des arguments préparés, pas des gants de boxe...
Mais non, le gouvernement l'a mis en Place pour satisfaire cette Europe qui détruit la France. Ils sont tous opposés ici. Même le president n'en voulais pas. Vous avez peur des Allemands ? On les as bien combattus en 39-45, à moins que vous soyez collabo, anti juif et adepte du ct europeen, alors on peux plus rien pour vous
- le mot homologué est important ; si le montage est homologué, le contrôleur ne dira rien ; est-ce le cas pour la versys 300 ? non...contrôleur 1 motard 0 - le scotch us pour boucher un trou ? et pour tenir un retro aussi ? et vous parlez de motards qui bichonnent leur moto ? avec des réparations au scotch ? ..contrôleur 2..motard 0 - les disques flottants : les gars auront une formation, mais restent aussi humain..une cv non justifiée ca arrive, et ca se résoult en prenant les infos et en ne facturant pas la contre visite. on est typiquement dans le genre d'argument contre productif ; je suis motards sur des hypersports depuis plus de 30 ans , et contrôleur depuis 15 ans ; pas pour le ct moto, pas contre non plus aux vues de ce que je peux lire ou entendre comme conneries..pour en revenir au pneu du gars, le ct va justement pouvoir aide a avoir une homologation ..parce que si ce monsieur se vautre et se tue ou fini tetra a cause de son montage, l'assurance lui dira gentiment que c'est pas homologué, et donc pas assuré..ils le font deja pour de motos débridées qui sont pourtant construites et homologuées en full partout ailleurs
@@mauricemomo7967 l'homologation est validé que pour une seul norme. D'ailleurs dans le monde pro pour acheter le même casque ou émetteur/récepteurs on doit choisir les norme à inscrire dessus en fonction du travail. Le problème est là on a aujourd'hui des pneu tubeless et des jantes performante qui accepte plusieurs montage mais normé que pour le moins chère. Le Scotch US est autorisé pour plein de truc . mon mécano l'utilise par-dessus les connecteurs électriques. A l'aéroport du Scotch alu pour les avions .. c'est autorisé pour les trous bref mauvais exemple Disque flottant sera au piff du billets à prendre et je suis en campagne j'ai autre chose à foutre que faire des aller retour . Le CT va être une aide à la surfacturation des éléments comme en voiture. Car il faudra bien les payer ses norme et le teste à effectuer pour la valider avec les 20% de TVA par étape. Et le fait que on a pas tous à devoir dépenser encore 100€ de plus pour du vent . A la tête du clients Pour les assurances sa dépend de ton contrat et c'est plus compliqué l'homologation n'est pas un motif de refus si l'élément n'est pas responsable ou hors assurance. Le non bridage du véhicule n'est plus un problème depuis 2013 si tu a ABS et le permis A....
@@CPL74 on est dans le cas d'un gars qui modifie ca moto a l'arrache, et qui voudrait que ca passe au ct..bah deja moi, sans ct, j 'achète pas ca et je considère ca comme tu bricolage de merde..un carénage réparé au scotch ..sérieux ? l'homologation, c'est ce qui te sauve en cas de gros pépin..avant tout va bien pour tout le monde, assurance, mécano, etc..devant un tribunal , c'est beaucoup moins vrai, et ce jour la, c 'est ce qui fait la différence entre celui qui est indemnisé et celui qui l' a dans le derche..pourquoi kawa ne lui fait pas de papier selon toi ? appel michelin , dunlop ou autre et demande leur de faire une attestation qui dit que c'est sans risque ..tu l'aura pas..rappel toi Schumi avec son casque et sa go pro..pourtant c'et bien noté " adapteur pour casque" sur le bazar..limite les fabriquants casque et gopro auraient mis mickel en poster avec l'equippement...gros carton..bah la c'est plus pareil du tout..ping pong pour qui va payer...et au final un petit hors piste hop.. et dans le cul pour la famille... j 'ai moulte exemples de mécanos qui disent que tout va bien quand ils ne trouvent pas la panne,,et personne en face en moto pour dire que non, c''est pas normal..quand un controleur leur dit " ecoute j 'en passe 10 par semaine qui fonctionnent , celle ci déconne " , ils n'ont pas le choix que de réparer... je ne suis pas pour , je suis pas contre non plus...mais cette vidéo ne fait que montrer les dérives possible..et a l'inverse tu as celle de thorn bike ou la le directeur de chez autivision nous prends clairement pour des cons..
J'ai plusieurs moto et aucune n'ira au contrôle technique. J'ai écrit à mon assurance pour leur dire qu'elles n'iront pas au CT. Je leur ai demandé si elle m'assurait quand même sinon j'irai chez la mutuelle des motards ou chez AMV. Au premier épisode elle m'a confirmée que ça ne changeait rien au contrat et qu'elle m'assurait pour les risques du contrat. Au deuxième épisode elle devrait me faire parvenir un autre courrier. Je l'attends. J'encourage tous les motards a écrire un courrier à leur assureur dans ce sens et faire pression sur eux en les menaçant de changer d'assurance pour la mutuelle des motards ou AMV en cas de refus.
Bonjour, Le risque, c'est que la MdM aura le monopole et suis pas sûr qu'en terme de concurrence, ça soit très légal et surtout ils vont se dire tout le monde vient chez nous, ils ont pas le choix, on va pouvoir les allumer sur les prix . Ça sera nous avec ces tarifs ou personne. Je me trompe peut être mais ça reste malheureusement une possibilité. Ceci étant, qu'ils aillent se faire soulever par un ours polaire avec leur CT.
vous avez pas penser que si par un accident et un contrôle de la moto ont considère q une pièces défectueuse et a l origine de l accident et sans CT effectuer je suis pas sure que l assurance prendra en charge la moto en réparation
@@danieldevauvre si suite à un accident, un contrôle montre que le souci est une pièce défectueuse, avec ou sans CT, l'assurance pourra se rétracter. Il faut arrêter de boire le discours de la MDM (ou AMV). Dire que "eux" ils assurent sans CT, c'est juste un discours pour attirer du client. La réalité, c'est que les assureurs ont pour obligation de couvrir en RC avec ou sans CT. C'est déjà le cas en auto. Et en dommage/réparation, bah c'est pas le CT qui fera qu'une assurance se rétractera, mais l'expertise du véhicule et le coût potentiel pour l'accident. Le CT n'est qu'une photo à un instant T, pas une preuve de bon état du véhicule le jour de l'accident. 😉
A choisir j’aurai préféré que ce soit un concessionnaire de la marque Je crois pas que les assurances vont continuer à prendre le risque de procès en cas d’accident grave Mais je suis d’accord c’est un abus
En Espagne, contrôle technique moto, 22 euros, et ils vont un vrai contrôle (notamment le freinage) - les bancs ne sont pas différents de la voiture. Donc entre 60 et 100 euros pour un contrôle visuel, c'est vraiment du vol.. Bien évidemment je suis contre.
Moi ce que j’attends c’est le CT des motos qui ne démarrent qu’au kick (XT, XLR…). Je sens que je vais déconnecter le démarreur de ma LC4 et laisser le contrôleur la démarrer au kick (je n’y suis jamais arrivé). Je devrais m’en payer une bonne 😂
dommage que je ne face pas le ct moto, ca m'aurait fait marrer de démarrer ta lc4 au kick..j 'ai eu un duke 2 et j' y arrivais ,bien que cette saloperie soit placé a gauche..merci au décompresseur ;:)..un conseil, entraine toi parce que moi j'aidu m'y coller alors qu 'elle n'avait que 800 bornes..(régulateur hs ..plus de batterie..plus de démarreur
Pour moi pas de contrôle , pourtant j avoue que l idée de voir un contrôleur passer mon quad Polaris 500 4x4 de plus de 350 kilos ça me ferait plaisir de voir ça, même si ça va pas arriver car je vais pas payer pouf un contrôle visuel j'ai pas besoin pour savoir si j'ai des pièces à changer.
J ai 5 motos, je fais comment ? 500 balles pour les faire passer ils y croient vraiment que je vais les mettre ? Plusieurs potes en ont 15 à 25, fruits d années de travail de restauration etc... On va vraiment leur prendre leur sous pour leur passion ?
@@Alonzykoi Je ne suis pas riche, j'achète uniquement en fonction de mes besoins et mes finances. 5 motos c'est un choix et ça s'assume Plus en plus de pays on le CT pour tous, certains bien avant la France et ça ne pleurniche pas
V motomag ! Dites, si j'en crois ce que je crois savoir, c'est a dire pas grand chose, ce qui n'est pas autorisé en termes de montage de pneu, c'est ça : - Pneumatique tubeless monté sur jante tubeless avec chambre à air. - Pneumatique tubeless monté sur jante tube-type sans chambre à air. - Pneumatique tube-type monté sur jante tubeless avec chambre à air. - Présence d’une chambre à air dans un pneumatique de série 35 à 65. - Montage de pneumatique sur jante inadaptée. - Sens de rotation du pneumatique non conforme au marquage Question subsidiaire : est-ce que les contrôleur technique passent un contrôle technique pour savoir si ils sont apte a faire passer des contrôle techniques ?
Ils auront une liste et un "cahier de charges" mais sauront-ils interpréter chaque cas particulier ....Ce qu'on peut se demander par contre, c'est comment ça va se passer avec toutes les bécanes sur lesquelles plus un boulon n'est d'origine .... (et il y en a un paquet ....) .En théorie , tout ce qui ne correspond pas avec les données constructeur de l'ex "Feuille des Mines n'est pas conforme .... ça va être une superbe cacophonie !!
Salut, je roule en honda AT CRF 1000L de 2017. Jantes tube-type avec CàA et Dunlop Meridian donc tubeless, je passe ou je ne passe pas ? Et l’ingénieux contrôleur identifie comment qu’il y a une chambre ou pas de chambre ? Étant un grand ignorant des choses de la valve, vous distinguez une valve tubeless d’une valve de CàA comment sans démonter le pneu ? Vraiment ce CT… comment dire sans devenir vulgaire…
@@M0h1khan sauf si comme certain l’ont fait le fond de jante est rendu étanche, par un flap, un kit, une technique artisanale à base de pâte d’étanchéité.
Le coup du pneu, bien qu'hyper représentatif de ce qui va se passer au Ct, n'est qu'une partie de toutes les dérives de ce contrôle qui iront à l'encontre de notre sécurité.
une dérive ? de qui ? kawa vend une moto dont les pneus sont introuvable en france, et pour vous ca parait normal de devoir monter des chambres à air dans un pneu tubeless pour compenser ? appelez donc michelin ou dunlop pour voir si ils valident ce montage .. prochaine étape c'est quoi ? une chaine de vtt parce que la chaine d'origne n 'est pas importée ? on est typiquement dans le cas ou le ct peut etre malheureusement justifié..
Le problème va se poser lors de la vente des motos d'occasion! Pour la vendre et que le futur acheteur puisse faire la carte grise, le CT sera obligatoire.
Tant pis, j'ai pas besoin de vendre pour acheter donc j'vais juste faire une collection de ouf 😂 Et j'achète sans CT, les papiers de vente suffisent tant que c'est pas pour revendre par chez moi.
Je compte aussi le boycotter, mais si jamais ils trouvent le moyen de faire pression et que je me retrouve à faire ce contrôle technique, je mettrai le plein à ras pour alourdir la moto au maximum 😂. Je vais pas rendre la tâche facile 😜
oui, pas bête d'alourdir la moto bien comme il faut, et remplir les valises latérales et top-case : ces éléments ne font pas partis du control ? donc on n'est pas obligé de les retirer
Perso , pour mon side Ural retro, ca risque pas qu’un pseudo contrôleur foute son cul sur ma bécane.... et en plus ils n’y connaissent rien en side car et cela de source sûre d’un copain qui a un centre contrôle auto ! Et puis, en 80, on a réglé les peages avec les crs a coup de chaine à cadenas aux manifs.... mais à cette epoque j’avais 22 piges..... et les motards avaient des couilles à l’epoque...😂😂😂😂 Amitiés d’Alsace d’un motard réfractaire ❤
Attention, si un passant piéton pose sa main sur le moteur chaud d'une moto garée... 😂 Bref, je préférerais éventuellement qu'on aille chez un garagiste moto (voir carrément chez le constructeur de la machine), payer 50e une fois par an, mais au moins la machine sera entre des mains qualifiées, avec des équipements prévus pour les accueillir. En gros une révision, 50 balles, au moins on te graisse la machine, on la check avec un oeil d'expert moto et basta. Ce CT va être un fiasco total. Je ris d'avance. 🤠
Toutes les motos que j ai acheté avait une Fuite, un default , mais le pire c'est qu elles auraient passé le ct, ils ne regardent même pas si elle manque de puissance, ou que la chaine est prête à rendre l'âme. Ce qui compte : cligno, ... et ç'est à peu prés tout. 50 balle pour ça ç'est du vol
Je mets au défi le petit contrôleur gringalet, de pousser une Goldwing pour la faire rentrer dans l’atelier et la positionner comme il le faut. Même chose pour une Harley, puis n’importe quelle bécane volumineuse … Je les entends déjà pleurer pour que le proprio les aide … Et c’est sans parler de ceux qui vont en faire tomber en les manipulant … Le CT moto est un sketch, il est la juste pour remplir les caisses rien d’autre. On verra donc si les FDO qui sont pour beaucoup motard eux même, vont faire du zèle, car eux même vont devoir passer à la casserole. Mais le problème sera quand même la vis à vis des assurances …
Je serai curieux de connaître le sentiment des motards possédant des Harley CVO ou Goldwing à 50 milles € laisser manipuler leurs véhicules par « le 1er venu qui ne comprend rien à la moto » Même, moi, avec ma Royal Enfield : je n’en ai pas envie 🤷♂️ En plus tout ça pour rien ! Le moindre accroc où chute….. ça donne envie de « frapper « 🤫
Ils seront formés pas besoin d’un bac + 100 pour manipuler une moto faut toujours que vous abusiez avec vos réactions 😂 Voilà pourquoi on passe pour des beaufs 😂😂
Je suis assez d'accord avec le premier commentaire. C'est pas la question d'être un génie, manipuler une moto quand t'as pas l'habitude c'est prendre le risque de la faire tomber (qui n'a jamais serré les fesses quand il a commencé son plateau à la poussette ?) Sur une moto de collection pour laquelle tu ne trouves plus aucune pièce de carénage, une rayure, une cassure, c'est la valeur de la moto qui en prend un coup...
@@beck696 si je me foire c'est mon problème. Si un contrôle imposé qui n'a pas de sens pour mes vieilles machines de collection entraîne leur dégradation et une perte de valeur, ça fait suer. C'est tout. Libre à toi de penser que ce sont des problématiques de gros beauf, ou que c'est un faux problème. J'imagine surtout que tu n'es pas concerné par le problème.
J'imagine un mécano qui bosse chez une marque moto qui doit mener sa monture au CT .. la gueule du contrôleur si tu lui dit j'ai 15 ans de boite chez yam , kawa , Suzuk. etc... et qu'il doit te dire si elle passe ou pas. mdr .et le pire c'est pour le mécano qui connait mieux sont métier et sa moto que ce pauvre contrôleur, d’être obliger de sortir un gros billet pour rien......
j'ai été dans l'obligation de passer le CT car je réalise des motos à caractère unique et que les gens tremblent d'acheter ce genre de bécane à cause de cette nouvelle loi...pour info je suis ressorti avec un CT complètement vierge et pour l'anecdote le contrôle était d'un pathétique à pleurer...gros foutage de gueule
CT moto plus chère que le CT voiture excellent ! Depuis quand un client devrait rembourser l’investissement du centre ? Parce que une fois rentabilisé il va redescendre à 20€ mdr non mais vraiment …
c'est marrant quand même ca , et si on penser comme ca pour toute les entreprise qui ouvre ? la vérité quelle honte, il veulent nous faire payer la dette qu'ils ont contracter et même l'installation des centre de controle maintenant ! résistons ! je n'irais pas au controle nonplus
bonjour , j'ai aussi un versys 300 , et je viens d'apprendre que je n'ai pas les bon pneus dessus 😁, elle doit passer l'année prochaine et si je la garde je ne pourrais pas la passer au control technique , donc autant passer au tier niveau assurance , car mon assurance exige le control .
1° change d'assurance, sauf s'il est indiqué dans les conditions générales de TON contrat que le CT est obligatoire (et ce n'est pas le cas puisque jusqu'au 14/04/2024 il n'y avait pas de CT pour les motos)) il ne l'est pas 2° l'homologation de ton véhicule n'oblige pas à monter des pneus EXCLUSIVEMENT TT, tu peux monter des pneus TL/TT légalement s'ils respectent les dimensions, indices de charge et de vitesse ET C'EST TOUT !!!
Bonjour, vous pensez vraiment qu'ils mettront un CT soft, et le prix aussi serait soft, moi je pense pas , à partir du moment où l'état engrange du pognon il va pas dire je te fais une ristourne parce que tu as une moto bien entretenue.Ce n'ai qu'une idée. Bonne journée
c'est une taxe déguiser, soit disant pour notre bien, vues que l'etat est en faillite il creer des taxe déguiser pour liquider, nous somme donc escroquer par les gens qui nous represente
Contrôle fait hier sur mon XS Yamaha de 81 ( CG Collection ), 50 € et un bon moment passé avec un contrôleur motard. Bien sur c'est une arnaque mais il y a bien d'autres combats à mener ...
Bonjour et merci pour cette émission sur le CT, si j’ai bien compris, les contrôleurs n’ont pas l’obligation d’avoir le permis moto pour contrôler nos motos ?
c'est déjà le cas pour le CT PL ou c'est le chauffeur qui reste au volant pour les manipulations, dans le cas moto soit tu acceptes que ta brèle termine au tas soit tu la manœuvres toi même, autre avantage tu pourras dialoguer avec Jean Bernard ...
De toute façon avoir le permis moto ça donne aucune compétence en mécanique pour faire passer un contrôle, on t'apprend même pas à conduire, on t'apprend juste à passé le permis avec un peut de blabla à côté pour faire genre... Minimum ça devrait être des mécanos moto qui devraient faire passés les contrôles, au moins ils ont déjà l'habitude de manipuler toutes sortes de motos et savent où regarder, ce qu'est un disque flottant, une Ducati diesel etc etc...😂🤣😂🤣
Je confirme il faut boycotter le CT moto qui pour ma part est une aberration. Après là où je serait d accord qui est un contrôle ce serait au moment où tu vend ou que tu achète une moto la d accord si celui ci est bien fait et encadrer par des personnes compétente et qui sont de base issu du monde de la moto dans le côté technique cela permettrait de faire ressortir des problèmes de « SÉCURITÉ sur ta bécane que l on n aurait pas forcément vu même si on prend soin de nos bécane et de faire en sorte de confier au moment de la vente à un autre motard ou quand tu achète une bécane une bécane safe et continuer à profiter de notre passion en toute sécurité.
bonjour, moi j'ai un R1150RT, que vas t'il se passé si les tubes de fourche suinte l'huile sachant que le système d'amortisseurs n'est pas dans la fourche !!!!!
c'est bien beau que les assurances disent nous couvrirent . aux premiers mort on en reparle . et vont ils nous rembourser la moto en cas de saisie ou immobilisation du véhicule .
Tu peut pas te faire saisir ta moto "juste" pour un défaut de CT, et immobilisation c'est jusqu'au départ des gendarmes, dès qu'ils ont disparu, tu file. Pour les morts, vu que c'est toujours le motard qui est mort, je pense que son assurance sera vraiment le dernier de ses soucis à ce moment là.
@@xilaxlebarbare Non ce n'est pas toujours le motard Tu iras dire ça aux cyclistes et piétons tués par les tarés qui pensent que la route est un terrain de jeu
@@rocketbikerider Ouai, mais bon, tu prend un type, en moto t'est quand même statistiquement mort ^^' qu'il ce suicide ou pas, t'est pas en meilleure situation ^^' En tout cas le c*n qui ce jette sous mes roues, assurance ou pas, si j'suis pas mort après j'lui décroche un crâne vu qu'il m'aura n*quer la moto, donc son assurance aura du taff dans tout les cas pour lui recoller les morceaux XD Et j'suis pas sûr que la mienne couvre le fait que je l'ai volontairement éclater à main nue ?
mon xjr 1200 est montée d'origine avec un 130 70 17 a l'avant et un 170 60 17 à l'arrière en indice W, des pneus dur à trouver et très cher, puis je monter comme sur les 1300, des 120/180 classiques ? merci
moi qui voulais passer mon permis moto je dit je ne le ferais pas l histoire est regle et je conseil a ceux qui peuvent de ranger leurent moto et de pas faire de control a la maison pas de control oubliez pas de resilier le contrat d assurance de la motoi que ca fasse mal aux lobbies
Le principal problème de ne pas faire le CT sera lors de la vente de la moto. Par exemple, je suis condamné à garder à vie ma vieille enduro de 2005, parce qu'elle ne pourra jamais passer le contrôle. À moins de la vendre à un professionnel, mais pour quel prix... En tous cas, mes motos n'iront pas!
Faut trouver un contrôleur motard et sympa, qui fera semblant d'avoir vu ta meule avec les clignos lors du CT. Ils vont être obligés d'arrondir les angles...
@@RemiLand43 super sauf que ca coute 13x plus cher d'être licencié FFM ( + de 300 € a l'année ) que de passer le CT ( 70 balles tout les 3 ans ) , la licence entrainement ne marche pas , la dispense c'est uniquement pour les licences compétition dont les 3/4 des pratiquants n'ont aucune utilité
ton problème de pneu sur ton Kawa est le même que celui du pneu voiture Runflat sur les BMW-MINI qui est remplacé par du pneu classique qui ne passe pas au CT mais la plupart des contrôleurs ferment les yeux. A propos du doigt dans le trou d'un carénage c'est même problème que si tu met ton doigt dans entre la chaîne et la couronne. Sinon je suis pas sur que lors d'un contrôle technique d'un avion tu dois avoir ton brevet de pilote. Pas beaucoup d'avancé sur le contrôle technique des routes de votre côté avec BALANCE TA ROUTE.
Je me permets d'intervenir au sujet des pneus RunFlat ou pas à monter sur jante dite "RunFlat". Il est autorisé et homologué, par BMW, le montage de pneus "ordinaire" sur les jantes "RunFlat". J'ai le cas sur mon véhicule et ce montage ne pose aucun problème au CT car, je le redis, homologué par le constructeur.
@@Max-fg8zt je veux bien voir ton homologation, parce que je suis controleur, et le remplacement d'un pneu run flat par un pneu normal n'est pas autorisé, et bm (pas de bol ) ont justement été les premiers à bien crier haut et fort qu'il ne validaient pas ce montage, parce que leur suspention pilotées n'etaient pas calibrées pour ..
22000 agressions a caractère religieux par des wesh wesh chaque année en France alors tu sais, ta sécurité ils en ont rien à foutre c'est ton pognon qui les intéressent parce que les wesh wesh ça coûte très chers à engraisser... 🤮
Merci beaucoup pour vos vidéos et articles sur le CT. Pourriez-vous évoquer les modifications ? Desquelles pourraient acceptées/refusées ? Edit : ah et bravo pour votre intégrité. C'est rare dans le journalisme.
Les principales modifs, ce sont taille des pneus, pots d'échappement, clignos (faut qu'ils soient séparés des feux, sinon si ce sont les mêmes LED qui font à la fois feu arrière/stop et cligno c'est retoqué).
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Que tous les possesseurs de 500XT fassent des vidéos des démarrages de leur motos par les contrôleurs ! Merci, bisous!
Retour de kick dans les mollets mmmm j'aime 😂
Et de 600XR et XLR!!!!
😂😂😂👍🏍
Oui, le Gromono, il faut le coup de jarret..... ! Et ça, pas donné à tout le monde :-D :-D
Tu crois qu'il en reste tant que ça des 500 XT...😉 Mais des GS et autres mastodontes par contre oui. Ceci dit, ils n'auront jamais l'occasion d'abîmer ma bécane vu qu'ils ne la verront JAMAIS. Quand c'est NON c'est NON.
Et l'état des routes, on en parle ? Entre les dégradations, les ralentisseurs illégaux, les infrastructures le mobilier urbain tueur, les gravillons jetés sur un goudron instable, les rainurages longitudinaux, les traînées de gaz oil sur les rond-point, les plaques d'égout, les asphaltes lisses sans aucun grip sur le mouillé, les automobilistes qui pratiquent le délit de fuite quand ils nous renversent, le non respect des distances, l'absence de clignotants. Voilà l'essentiel de la cause de nos accidents, mais jamais l'état de la moto. Tant que tout ça sera traité par le mépris, alors j'ai aussi le droit de mépriser le CT puisque je ne dois ma survie, après 50 ans de pratique, qu'à ma seule vigilance, concentration et anticipation. Une bagnole, ça reste tout seul à plat, une moto ça se pilote 100% du temps. Message aux contrôleurs : Touche pas à nos bécanes, sinon je t'offre une virée en passager sur les routes que je t'aurai choisies. Si t'arrives à descendre sans avoir chié dans ton froc, je te paie une binouze. Il existe des routes de montagne limitées à 70 ou 80 chez moi où seul un suicidaire roulerait à ces vitesses. Tu veux toujours contrôler ma bécane petit garçon ? ✌️
Bien dit
@@gillelef-lq5ob oui et non...on le sait tous que certains motards sont des suicidaires (ou criminels ?)...Mais la plupart que je connais ont eu des accidents par les causes citées plus haut et qui ne sont pas du tout du à la vitesse....(le seul accident que j'ai eu en bécane est une glissade à faible allure sur du gravillon à un carrefour ou j'ai du saisir les freins à cause d'une personne en voiture qui a paniqué après avoir calé au feu et avoir été klaxonné....)...Le contributeur précèdent a même oublié l'état des routes de campagne laissé par nos chères amis agriculteur avec de mottes de terre sur la route (gare aux jours pluvieux ...En Allemagne ils ont obligation de nettoyer...)..
béh moi j'habite le Pas de Calais, 250 m jusqu'à plusieurs kms entre chaque virage bien limité à 50, et des radars dans toutes les descentes....
Quand on veut faire quelque chose, on trouve des solutions, quand on ne veut pas le faire, on trouve des excuses.
Mais non tout va bien !!! A quand un CT pour les routes ?
75/100€ pour regarder ma brêle , je le fait gratos à la terrasse d'un café 🤣 , du délire ce pays , vive les années 80 et fuck le CT
hahahahaha 😝
Tout cela vient de ce fdp de Macaroni. Les années 80 ç était encore la liberté
J'ai payé 75€ pour ma moto qui est en vente et je dois faire une contre visite à 20€ pour la pollution. Je me suis énervé , j'ai posté mon expérience sur un groupe moto et comme par hasard le gérant voulait absolument s'arranger puis pour que je supprime ma publication Facebook pour l'image de son centre technique 😂
Macaroni le diable a besoin de nous encu .. pour envoyer le pognon a l Ukraine, ce débile veut faire la guerre a la Russie . Le CT je n' irai pas, pas d argent a mettre la dedans
@@maxime399 ça commence bien cette affaire , et plus le choix pour vendre , donc moto non dangereuse dépassent un peut niveau pollution , et hop à pied , ça craint ?
le ct je me torche avec faites tous pareil conseil d'ami motard depuis 41 ans😎
on a su à l'époque boycotter la vignette , j'espère que les jeunes auront la même volonté.
Conseil d'ami ?
Avec des amis comme ça on n'a pas besoin d'ennemis ...
Premier cas.....gros accident ...sans CT.... pas d'assurance ....merci pour le conseil
Deuxième cas...votre assurance assure sans CT ? parfait....mais la police vous allumera à chaque contrôle...voire immobilisation de la moto + PV...encore merci pour le conseil.
@@-Kikk4R-
Bin disons que j'ai effectivement plutôt tendance à m’inquiéter...à juste titre
Petit rappel :
A peine la loi sortie sur les gants coqués homologués obligatoires....
Nombreux contrôles dont un contrôle fameux à la sortie des Coupes Moto Légende à Paris ( notez la bassesse ).... ils ont multiplié les prunes comme Jésus les pains....un carnage....et pour l'anecdote, nombre de ces PV étaient illégaux car mauvaise interprétation de la loi par les FDO
Pour autant, je n'en veux pas à celui qui est au bord de la route mais à celui au dessus qui a donné l'ordre de faire du chiffre
@@-Kikk4R- tu peux en dire plus stp.
bien a toi.....
@@-Kikk4R- tu peux en dire plus stp
Merci pour ce positionnement anti contrôle technique ….
J’ai 4 motos, aucune ne passera au CT….
Il faut tenir bon!!!!!
Et se mobiliser ….
J’ai 50 ans de roulage et plus d’un million de km… pour info!
Cordialement .
On se fait racketer une fois de plus!Aux armes!
@@thierry1951ful De toute façon ma GS est trop haute pour que le contrôleur monte dessus...
Hâte de ramener ma Ducati diavel diesel 2.0 hdi
Oui, je crois bien que nous avons tous bien rigolé, le contrôleur n'y connaissait rien du tout 😂
😂
tkt pas moi je ramène ma ducati à l'eau de javel diesel 1.2 puretech x)
Toi aussi tu en as une! C'est un exemplaire unique
J'ai bien rigoler 🤣🤣🤣🤣🤣
Je tiens à vous remercier chaleureusement pour votre approche, votre sérieux et le ton de votre émission.
Dans l’hypothèse que j’aille au CT : 1) Je ne manipule pas ma moto car c’est moi qui paierait une arnaque de 60 à 100 euros 2) le contrôleur se débrouille sans l’abîmer sinon il paye les réparations dues à son incompétence en matière de moto. C’est tout 😡
ah pis il prendra une soufflante par dessus pour me piquer mon fric.
Je choisirais mon CT contraint et forcé en fonction du gabarit du contrôleur , genre 1.50m les bras levés et 50 kilos tout mouillée et vais le laisser manœuvrer ma brêle de presque 400 kgs qu'avec mes 1.80m et 120 kgs j'ai du mal à bouger moteur non roulant lol , et compte tenue des prix des piéces en cas de chute vont pleurer leurs méres
Suffit de pas y aller
au contraire ma moto j'y tiens (première moto) donc hors de question qu'ils y touchent, c'est moi ou rien, mais j'en voudrai une 2eme, comme je ne trouve pas celle de mes rève une 2eme en attendant, j'y serai moins attaché, dans mes choix il y a des petite moto legere et.... Indian challenger/pursuit, BMW R18 bagger/transcontinental, environ +400Kg, le moteur qui secoue la moto au démarrage et l'entraine sur le coté au moindre petit coup de gaz pour la R18 (faut y être préparé). Dans ce cas oui hors de question que ce soit moi qui la manipule, ou je leur dirai "vous me payez combiens pour ça?" :P En faite juste pour ça ça m'a motivé encore plus à en acheter une XD Mais pas de chance elles ont moins de 5ans...
De toute façon le problème ne se pause pas vu que je n'irai pas! (J'ai eu ZERO contrôle de papier en 11ans de conduite... et ma moto full origine ça n'attire pas l'attention sur moi non plus)
@@lolojnq2973 il ne faut pas y aller !!!!
Une taxe de plus, une contrainte de plus pour vider nos poches et nous pousser à avoir moins de véhicules à moteur. Alors qu'en moto le principal risque vient de l'état des routes et dans mon département c'est catastrophique.
C'est plus des routes c'est des tout à l' égout, les routes sont coupées en deux par des tranchées et les virages sont truffés de regard de toutes tailles. Un scandale quand on sait que le maire et aussi président de la métropole de Nice est un ancien champion de France et a couru en championnat du monde.
2.7m de moto à 100eu le contrôle sa fais 54 millions d'euros de tva. Sa vas booster les résultats de maron ça 😅
IL faut payer des taxes pour réparer les routes ,NON??
@@mogeoofficiel Il sait rouler lui, et il sait aussi qu'on doit adapter sa vitesse à l'état des routes et de la météo.
@@rolandroland3172 donc il prends des taxes et les garde dans sa poche. TdN
Vous êtes des génies ! Bravo et merci.
La référence à la MT07 et au MP3, c’est juste parfait !!!
Bonjour
Bah non, on n'est pas obligé de le passer, nous sommes libres dans nos choix
Moi, je ne le passerais pas !
Je roule depuis mes 16 ans, j'en ai bientôt 64
Bonne route à tous, sans nids de poules 🤪
T'as pas peur de l'immobilisation de ta meule ?
Amende 135 €
Avec possible immobilisation du véhicule.
@@DominiqueMalagou d'accord....et plus si par le plus grand des malheurs si on était amené à blesser quelqu'un sur la route sans CT
Tu ne contractes pas
On en reparle au bout de 3 amendes à 135€ ?? Ça va être l'objectif de la police ou gendarmerie avec les beaux jours, rien que la date choisie c'est fait exprès
Merci moto magazine pour votre position sur le CT !
Moi si obligation de présentation je vais régler ma 1200 GSA au plus haut (selle, suspensions) avec en plus valises et top-case.
Si le mec fait pas 1m95 ses pieds toucherons pas le sol alors ….. bon courage a lui.
Alors c'est dommage parce que c'est nous qui allons devoir monter la bécane sur le banc et gérer les poignées de gaz mdr
@@MUNAKRAalors je vais te dire que ca il en est hors de question... ou alors si je fais la moitié du boulot du mec je paye que la moitié du prix. mais je vais pas aller de tte façon me "mettre en danger" dans leur zones de manipulation (t'as pas le droit de pénétrer quand tu viens pour ta voiture mais alors pour la moto ça pose aucun problème, cherchez l'erreur...).
Et quand ces guignols auront fait tomber 2 ou 3 bécanes prcq ils savent pas les manipuler et qu'il y connaissent que dalle, et leur assurance en aura marre de payer pour réparer leur connerie, ils reviendrons peut être sur le sujet...
@@Xtremsize que tu le veulent ou non ça va être obligatoire. Je vais manifester samedi contre le ct mais ça ne changera rien. On est pas en démocratie en France, c’est le dawa total
@@alecse5478 sur le papier c’est une démocratie mais en attendant le peuple ne veut pas du CT et pourtant la preuve ça va être obligatoire alors elle est où la voix du peuple là ?
@@Xtremsize
J’ai une africa twin avec un ressort +20mm (si si 😅) car je n’arrivait pas à régler correctement l’assiette de la moto.
Bref moi aussi la bécane est haute et je suis tombé une seule fois en 7 ans et 80000km, a l’arrêt 😂.
Comme toi il,est hors de question que je manipule ma bécane, non pas pour une histoire de prix mais plutôt d’assurance.
Je ne suis pas assuré pour travailler (car c’est bien le mot) dans cette entreprise et déplus ce serait du travail dissimulé. 😅
Enfin bref, c’est du travail d’amateur comme beaucoup des textes qui régissent nos vies.
Bon courage à toutes et tous.
Je suis motard francais expatrié. Force a vous les gars. Lachez rien!!!🤘
Pour augmenter la sécurité des motards ils faudrait déjà refaire Les routes car l'état des routes est déplorable surtout avec du vrai bitume et pas leur pansement ultra accidentogéne composé de 1 millimètre de colle et 20 centimètres de gravier ou encore les bandes de peinture signalétique par exemple pour les piétons Ultra glissante sur sol mouillé sachent qu'il existe deja d'autres moyens pour que sa fonctionne mieux et mettre des rails de sécurité double et la la sécurité serait top c'est toujours pareil dans ce pays il faut toujours payer pour du vent car au final c'est pas l'état des motos qui est risqué mais plutôt l'état des infrastructures la politique du payer plus pour avoir moins voir rien il y en a marre au bout d'un moment 😡😡😡
Je suis totalement d'accord avec ça, je roule depuis 97 en gros cube, et rien n'a changé à ce niveau, voire pire et ça c'est un réel danger à tel point que je ne comprends réellement pas du tout ( réellement ) pourquoi ça perdure...Ca blesse des gens, au quotidien, à minima, il y a des solutions, et rien n'est fait. Qu"'on m'explique, sereinement, je suis pas trop idiot, donc qu'on m'explique ( Les représentants légaux de la voiries et autres )
En plus les motos moderne sont super raide 😬
Vous avez tout dit et les dos d'âne partout très dangereux
Pascal
Si vous risquez la mort en moto à cause de la qualité merdique de la route, pourquoi faire encore de la moto ?
@@olivierbrassard2565 déjà de 1 vous connaissez pas ma vie donc parler pour rien dire autant ce taire et de 2 pourquoi vous continuez à dire des conneries alors que sa Sert à rien ?
Je viens d’acquérir un 1100 GSXR 91 d’origine Hollandaise donc en full.
J’imagine qu’un jour je vais avoir des difficultés à le passer au contrôle.
Il a une carte grise française collection aujourd’hui.
Je voulais également monter un vance Hines comme à la belle époque pour rouler en campagne et me faire plaisir.
Je vais devoir oublier cette option🤣
Que la société a changé en 30 ans 🤦🏻♂️
Bonjour, je me permets de vous contacter pour vous demander comment s est passé le passage en collection de votre moto en full et étrangère. J ai vu un cbr 900 de 93 en Allemagne. J avais un doute sur la possibilité de faire ce que vous avez fait
Bonjour,
C’est le précédent propriétaire qui a effectué les démarches.
Cordialement
pour le DPE très vrai, mes parents vendent un appartement, 2 agences immobilieres sont venus avec 2 sociétés de contrôle Dpe différentes , bah 2 résultats différents. Un l'a classé en C et l'autre en E ! tout vas bien !
Hello !
Honda assurance (FMA) a communiquée auprès de ses clients pour annoncer qu’elle couvrirait en cas d’accident, même sans CT ✌️
AMV couvre sans ct
@@franckroger1005ils disent tous ça mais en ça de gros sinistre que se passera t'il ???
Bien sûr qu'ils couvriront, en RC à minima, car c'est... Une obligation des assureurs... 😉 Et pour les dommages personnels, en cas de très gros sinistre, CT ou pas, ce n'est pas lui qui provoquera la rétraction de l'assureur, mais l'expertise, la responsabilité, etc... Avant l'apparition du CT, si il était prouvé que le véhicule était défectueux car non entretenu, c'était déjà le cas. Payer une assurance ne veut pas dire qu'on est couvert. On est couvert si et seulement si on rempli bien toutes les cases du contrat. C'est d'ailleurs marrant de voir certains se poser la question de l'assurance avec le CT... Alors qu'ils roulent déjà pour beaucoup sur des motos "non assurées" (par exemple moto débridées sans abs, pièces NH)... Quand il y a beaucoup d'argent en jeu, le moindre détail peut jouer...
Pour moi hors de question de passer le ct et kit à prendre une cheville je resisterais jusqu'à bout,c est du foutage de gueule,amis motards motardes,un peut de couilles ensemble résistons
Boh, premier contrôle de police ils te saisiront ta moto. c'est ça la démocratie.
Tu vas payer comme tous le monde vu que tu est un soumis du système 😂😂😂
Et bien non je payerai pas le ct car j irais pas ,par contre oui je devrais payer une cheville,mais tu sais,on est pas obligé de ramper comme toi et tout de suite fermer sa gueule des qu on sort une aberration,comme le ct la retraite à 67 etc.....moi je fais parti de ceux qui lutte et toi??????
✌️🫶
Bientôt le contrôle technique des vélos, trottinettes, rolliers, chaussures… et oui, chaussures aussi, on sais jamais, si tu marches avec des semelles usées par temps de pluie, aquaplanning sur le trottoir, risque de cassage du dos etc…🤣🤣🤣
🤣 chaussure ptdr
pour mon trou de balle on sait jamais faut qu'il soit homologué vu tous ce qui rentre
Ceci dit pour les vélos sans éclairage 😅
Sa existe norme CE pour la mise en vente xD
les chaussures sont déjà normées et controlées depuis des décennies champion.
Pour vérifier les données techniques de ma voxan ... bon courage ca risque de durer😂😂😂
C'est vrai pour les trous. Ont mets souvent les doigts dedans ! comme pour les prises. Il faut boucher tout les trous sur cette planète de toute urgence.
😂😂😂
Merci à l’équipe de Motomag de nous tenir informé dans la bonne humeur.
À propos des pneus et chambres à air : un jour on m’a crevé les 4 pneus de mon Alfa 33 qui plus est étaient quasi neuf. Le monteur de pneus m’a dit qu’on pourrait mettre des chambres à air et c’est ce qu’on a fait. Elle a passé sans soucis le ct. Mais ça c’était en 1996/97.
En tout cas comme beaucoup je ferai le ct mais aussi tard que possible et à contre cœur. Et a la manif on y sera.
Les manif aujourd'hui c'est laisser l'illusion au gens qu'ils ont encore qqe chose à dire mais au final, ils s'en foutent à 200%. Courage
Vous avez raison. La messe est dite mais participer à ces manifestations est symbolique. La liberté de manifester notre mécontentement c'est tout ce qu'il nous reste... Moi j'y vais... Bien à vous.
Un contrôle visuel et au doigt mouillé va couter donc autant ou presque autant que le CT auto qui a pleins d'appareils précis et qui permet de vérifier des points difficilement vérifiables. C'est totalement injustifié. En l'état, le CT 2RM ne devrait même pas coûter plus de 20€. D'ailleurs, il suffit de lire les témoignages ou de connaitre des centres : plutôt que de calculer combien ça leur coûte réellement et faire leur petite marge, ils discutent entre eux pour fixer le prix le plus haut possible. C'est de l'entente anticoncurrentielle et c'est pas vraiment légal. La seule raison de ce CT c'est le bruit, en cause : un composant que sur ma moto, je peux changer en 5 minutes. Ça ne va absolument rien améliorer.
Pour finir, on rappelle encore une fois que c'est le conseil d'état, que nous n'avons pas élu, qui impose ce CT contre l'avis du gouvernement. absolument tout dans cette histoire n'a aucun sens, ici ça va aller manifester, et évidemment, ne pas faire ce contrôle technique.
Il y’a énormément d’investissement, je ne sais pas d’ou tu sors ca… dans le controle on a des redevances etc… avec 20€ on vends a perte malheureusement… personne ne se met d’accord bien au contraire ca serait trop beau…
Il ne faut aussi pas comparer le vl avec le L(moto etc), psk on passe 10 voitures minimum par jour et par controleur… la moto si on arrive a en faire 1 par jour c’est deja pas mal donc niveau rentabilité bonjour!
Enfin bref…
@@aldefini C'est pas notre problème, si c'est pas rentable il ne fallait pas investir, on n'a pas à payer le prix d'une voiture pour un maigre contrôle visuel. Si vous avez investi malgré la forte désapprobation des motards, connue depuis 15 ans, je ne sais pas quoi vous dire.
Pour ma part je ne le ferai pas, et je repousse la vente de ma moto de 97 pour ne pas vous soutenir, et je ne suis pas le seul
@@ZaidCam vous avez une vision « client », en pratique ce n’est pas aussi simple que ca.
Je ne fais pas encore le Ct moto psk je ne voulais pas le faire mais j’ai pas le choix car actuellement j’envoie tous mes clients voitures chez mon concurrent pour la moto, pour mon affaire c’est clairement pas bon. Donc pas le choix.
Bonne continuation
@@aldefini personne vous oblige à investir dans le ct moto
Ils ne mesurent pas la pollution et le bruit au doigt mouillé...faut arrêter de raconter n'importe quoi. D'ailleurs c'est bien ces 2 contrôles qui me font dire que le CT moto est une très bonne idée... y'en a marre des Kéké qui réveillent tout en quartier à chaque fois qu'ils tournent la poignée
En tout cas le bon plan c'est de se lancer dans le contôle technique en 2024 : on loue un local, zéro investissement, tout se fait en 30mn de visu et au pif pour un tarif maxi, et quand un minimum d'équipement deviendra obligatoire il suffira de déposer le bilan et passer à une autre arnaque...
J'ai une question à poser si un défaut sur le carénage vaut une contre-visite car ça peux être dangereux pour les passants, à quoi doit-on s'attendre pour un flattwin non carrené ????
Brûlure au 3 ème degré...c du coup à finir en prison 🤣🤣
Excellentisime et enrichissant
Rendez-vous le 13 avril😊
J'ai un trike de type Canam Spyder de 400kg, je sais pas trop comment il va faire pour faire tourné mes roues avant.. pour vérifier mon freinage à la main..
Au pif comme pour le reste 😤
Au crick, puis une ficelle sur les roulement attaché à la voiture du garagiste
-on val'passé dedé ce contrôle !
On a le ct en Belgique depuis bientôt 2 ans. Tout va bien :) je viens de passer une husqvarna smr510 sans problème. 2 contrôleurs passionnés et très corrects 😊
Les Belges toujours en avance sur leur temps 😊
Nikel tout vas bien ses pas comme chez nous ils rochonne déjà sa a pas commencer
@@danieldevauvre on a des problèmes avec l'orthographe et la grammaire ?
Si personne n'y va, ça va finir comme l'histoire des radars écotaxe. Vous vous souvenez du fiasco du truc ?
Des ventre mou (mougeons de l oligarchie) ont déjà pris rdv ..il y a des centres (3 semaines de délai pour un rdv ..
@@shiva-jr9dh Y'en aura toujours, et aucun centre vas te dire "heuuu, ah, nan, on as personne, vous pouvez passer dans l'heure !", ça ferai pas sérieux pour une tentative de vol de cette ampleur 😅
@@shiva-jr9dhfaut les excuser ils sont à leur 6e dose de vaccin anti rhume 😊
je suis en quad j'ai pleins quad laisse tomber... jai ma carte grise je suis assuré je evite tout grosse ville, je roule dans les foret, le ct va attendre... fleme de metre d'origine mon quad
Un pneu ou une plaquette, ça change d' état en une semaine.
Alors avec une visite tous les trois ans, "pour sauver des vies"...
Un pot bruyant, ça se réinstalle en deux minutes, on peut s' en faire prêter un... Et vu la fréquence des contrôles routiers. Mais un motard ou un citoyen vexé, c' est pour la vie.
Bien sûr; les "camp du bien"-nés ont le droit d' être POUR le contrôle technique: c' est classe, c' est européen, donc un peu allemand !!
Comme nous avons tous le droit de ne plus jamais réfléchir par nous-même !!, d' écouter les beaux parleurs les mieux cravatés, et laisser aux générations d' après un monde dévasté par le profit immédiat de quelques uns.
Boycott intégral des centres collabos, autos comme moto, voir, roulons désormais sans aucun papier, vu l' absurdité de tout. Le combat n' est pas prêt de s' arrêter.
Dire que je suis en plein apprentissage de code moto, ça commence bien tout ça. La vie ne veut vraiment pas que je rentre dans le moule 😂😂.
Ride safe
Idem, contrat signé avec la moto-école aujourd'hui 😁
Pas encore commencé la conduite qu'on m'embête avec ça 😂
merci pour votre partage, je roule sur royal enfield et pas de CT pour mon bébé
Le 9 Juin n'oublions pas le CT,les 80,le doublement du nombre de radars etc votons massivement contre la macronie
Eux après les assurances qui couvre sans Contrôle Technique c'est bien pour des Petits accrochages hein on va pas ce mentir que dès qu'ils y auras un ou plusieurs décès il y auras plus de prise en charges en disans bien gentiment le véhicules etait non conforme à la circulation Merci.
Le cas de figure c'est plutôt celui du gars qui roule avec un Hayabusa débridé comme le dernier des abrutis et qui cartonne. Il faut quand même qu'il assume un peu ses conneries. Non ?
Tu as deja un contrat d'assurance moto? Si oui il n'exige pas de CT ( vu que ça n'existe pas). Ils ne peuvent pas changer les termes sauf si tu signes un avenant donc tu est couvert. Par contre nouvelle meule, nouveau contrat, noublie pas le poppers.
@@redjon2943 Oui enfin Moi les assurances je leurs fait et ferais jamais confiance Vous avez lu votre contrat ainsi que toutes les lignes et micro paragraphe illisible tellement c'est écrit petit ?
Pas de petites lignes sur tes contrats actuels ne t'en fais pas, ça n'existait pas. Pour ma part pas de ct sur mes 3 bécanes, même 60€ x3 c'est plus cher que 90 balles de prune. Par contre si j'en prends une autre je dis pas que j'y réfléchirais differemment.
Vu que "le mort", en moto, c'est toi, t'en as pas grand chose à péter d'être couvert ou non ^^'
C’est fou quand même cette mise en place au doigt mouillé ! Je n’y aurai pas cru si on m’avait raconté tout ça
Mais du coup si j'enlève le carénage, il n'y a plus de trou et donc de risque de coupure? ^^
sur les cbr 900 on doit reboucher les trous des tetes de fourches et bas de carenages?🤣🤣🤣
@@pascoil1991 🤣🤣
bien vue
Le client qui manipule sa moto dans l'atelier à la place du technicien... Si malencontreusement le client se blesse, qui est responsable ? Normalement le client n'est pas habilité à entrer dans l'atelier.
C'est une piste pour obtenir une rente..... S'il me font ça jme la fais tomber sur les gembes c'est leur assurance qui doit me couvrir et couvrir les dégâts
Enfin 'ci ils me font ça' ça risque pas je vais pas aller leur donner 100 balles mais c'est une piste pour les emmerdés
Jambes😂
@@kevingenty7553 🥴
Ca existe déjà dans le cadre des vehicules de plus de 3.5 T , c'est le client qui est dans le véhicule et qui effectue les opérations ( banc de freinage , plaque a jeu etc ) .
En suivant les " ordres " du contrôleur. Et niveau responsabilité , si la faute vient du client c'est ca responsabilité.
Exemple tu sort du banc car ta tourner le volant . Par contre si le problème vient du contrôle imaginons le banc qui ce bloc c'est la responsabilité du contrôle.
Avant d'investir dans des formations, des infrastructures etc.. commencez par refaire correctement l'état de nos routes. 😑👍
Pour ça il faut du fric, alors taxons ces kamikazes des routes que sont les motards !
@@GoldarLee Surtout pour rembourser le “quoi qu’il en coute” , la guerre en Ukraine , les 30 milliards / an pour l’UE , les 500.000€ / an pour brichibre , 500.000€ / an pour abdeslam mais en aucun cas pour le bien des citoyens .
Et pour finir vous diront juste que les routes et infrastructures dépendent des régions et non du gouvernement ☺️
@@massam3990quel ramassis de conneries... youtube c'est vraiment devenu le bar PMU avec les piliers de comptoir des racontaient n'importe quoi. Mais à l'époque, on disait, c'est pas grave, c'est Gégé, il est bourré
... avec l'argent récolté du CT moto et voiture, ça il ne l'ont pas dit !
Bravo les gars, les pneus, un vrai sujet, très difficile de trouver... Boycott!
Merci, à samedi 💣✌️
bravo pour votre travail et vos conseils !
Il est parfaitement clair que ce contrôle technique n'est pas là pour ce qu'il était sensé apporter (de la sécurité) mais bel et bien pour traire la vache...
Ce que je trouve scandaleux, c'est que les gars qui vont contrôler les motos ne sont même pas formés (je parle d'une vraie formation et pas d'un stage de 15 jours en alternance)...
De l'autre coté des Pyrénées, les contrôleurs sont des pros ! et ils agissent en que tels.
Ici, vous n'entendrez pas un contrôleur technique vous parler d'une moto à moteur diesel !!
pour tâter le terrain,j'ai appelé le petit indépendant près de chez moi.Le gars m'annonce de ne pas me précipiter🤣,que pour le prix,pas mal de ses confrères l'ont appelé pour discuter du prix à mettre en place,et que lui,pense le mettre à 65,mais à voir............................Bref,ça sent le truc archi préparé et chiadé😂
Ils hésitent à remplacer la poignée de sable par de la vaseline,mais c'est pas garanti.
Je vais faire comme Macron,Beaune et Djebbari ,ne pas bouger,réfléchir plusieurs mois,et observer les événements.
Messieurs du gouvernement,bonjour chez vous!
Tu oublies le responsable de la FFMC PPC, qui affirmait dans les vidéos de Motomag, après son entretien avec macron, qu'il n'y aurait pas de CT....
65€ 😮 je paye le même tarif pour ma bagnole, punaise l'enculade
@@incognito5962 Ben oui,parce qu'une fois de plus Macron a promis,mais n'a rien fait.On commence à avoir l'habitude depuis 2017.......
@@mecanicchannel8564 si tu as une remise tu auras forcément la même pour la moto, perso je suis à 74 prix public pour la voiture j’ai des clients qui ont 10% de remise voir 15 pour certains les 2 et 3 roues ça va être 65 ces même client auront forcément la même remise pour leur moto ça me paraît logique déjà que ce ct moto fait chie. et les cacahouètes sans permis 70 vue l’état des engins pour ça par contre le ct vas être utile même s’il pourrait aussi faire un ct sur leur conducteur
@@incognito5962 pour le responsable de la ffmc c’est lui avec le réseau de securitest qui ont fait les IT de la catégorie L et c’est chez lui que nos formateurs ont eux même été formés..
Macron il avait abandonné la dernière car y’avait manif prévue contre au mois d’août avant les élections (il as mis la vaseline pour gagner des voix et espérer repasser) et une fois élu 6 mois après le ct moto est revenu sur le tapis bizarrement
Super émission merci
Jante tubless pneu tubless, chambre a air interdit.jante tube type pneu tubless chambre à air autorisé. Voilà ce que j'ai appris quand j'ai passé mon cap mécanicien moto .Marc 02
Je confirme, la logique est que la chambre puisse plaquer contre le pneu et la jante, sur du 100% tubeless la chambre ne peut pas trouver sa position. Avant de pondre des normes il faudrait essayer de les comprendre... Quelle bande de rigolos...
Ben moi aussi !
Super, et donc ma bécane homologuée et livrée en pneu tubeless avec chambre, je fais comment (Honda africa twin 2016).
Son certificat de conformité est établi comment d’après vous? Donc oui la question se pose pour des pneus tubeless avec chambre. 😅
.. Tes jantes doivent être de "tube type" alors... Car le montage pneu tubeless + chambre.. N'est possible qu'avec des jantes tube type.. Qui laisse partir l'air qui se trouve entre la chambre et le pneu... Si l'air ne peut s'échapper, il y a échauffement et éclatement.. D'où l'impossibilité des jantes tubeless avec chambre car elles (les jantes) sont étanches 🙂 voilà 😎😋
Pour vélo, relis bien mon message !
Encore une très bonne vidéo ! MERCI !!!
Le seul moyen pour régler le problème du bruit aurait été de demander aux pandores de faire leur boulot.
On se retrouve le 13/04 !
Bien vu, on se retrouve le 13. V à tous
concernant les pneus de nombreuses marques (comme Royal Enfield, les japonaises et chinoises en petite cylindrée) montent d'ORIGINE et HOMOLOGUENT leurs motos avec des pneus TL + chambre car il n'existe pratiquement plus de marques/modèles de pneus spécifiquement TT, et comme les pneus TL peuvent se monter sur des jantes TT (mais pas l'inverse) Jean Bernard ne peut pas évoquer la contre-visite ; de plus seuls sont homologués les dimensions, indices de vitesse et de charge MAIS PAS les marque et modèle de pneu ; motard: 2 - Jean Bernard: 0
concernant les disques flottants ils sont montés d'ORIGINE et la moto est HOMOLOGUEE avec ces types de disques donc J-B ne peut pas invoquer la contre-visite ; motard 3 - Jean Bernard: 0
pour le trou dans le carénage du scotch US (ou 1 sticker) devant/derrière et il n'y a plus de trou ; motard: 4 - Jean Bernard: 0
enfin comme la tolérance se fera jusqu'au 31/12/2024 je suis d'accord avec vous il est urgent d'attendre et de ne pas passer le CT, à voir ensuite pour la répression, mais ne rêvons pas trop, ils sont bien plus (imaginatifs) cons que nous, et ce sont eux qui nous gouvernent ...
et pour ceux qui tiennent absolument à (se faire plumer) passer le CT il est INDISPENSABLE d'assister le (clown) contrôleur afin de dialoguer avec lui et lui expliquer son erreur avec des arguments préparés, pas des gants de boxe...
Exacte pour les pneus disque ect comme toutes les ktm
Mais non, le gouvernement l'a mis en Place pour satisfaire cette Europe qui détruit la France. Ils sont tous opposés ici. Même le president n'en voulais pas. Vous avez peur des Allemands ? On les as bien combattus en 39-45, à moins que vous soyez collabo, anti juif et adepte du ct europeen, alors on peux plus rien pour vous
- le mot homologué est important ; si le montage est homologué, le contrôleur ne dira rien ; est-ce le cas pour la versys 300 ? non...contrôleur 1 motard 0
- le scotch us pour boucher un trou ? et pour tenir un retro aussi ? et vous parlez de motards qui bichonnent leur moto ? avec des réparations au scotch ? ..contrôleur 2..motard 0
- les disques flottants : les gars auront une formation, mais restent aussi humain..une cv non justifiée ca arrive, et ca se résoult en prenant les infos et en ne facturant pas la contre visite.
on est typiquement dans le genre d'argument contre productif ; je suis motards sur des hypersports depuis plus de 30 ans , et contrôleur depuis 15 ans ; pas pour le ct moto, pas contre non plus aux vues de ce que je peux lire ou entendre comme conneries..pour en revenir au pneu du gars, le ct va justement pouvoir aide a avoir une homologation ..parce que si ce monsieur se vautre et se tue ou fini tetra a cause de son montage, l'assurance lui dira gentiment que c'est pas homologué, et donc pas assuré..ils le font deja pour de motos débridées qui sont pourtant construites et homologuées en full partout ailleurs
@@mauricemomo7967 l'homologation est validé que pour une seul norme. D'ailleurs dans le monde pro pour acheter le même casque ou émetteur/récepteurs on doit choisir les norme à inscrire dessus en fonction du travail.
Le problème est là on a aujourd'hui des pneu tubeless et des jantes performante qui accepte plusieurs montage mais normé que pour le moins chère.
Le Scotch US est autorisé pour plein de truc .
mon mécano l'utilise par-dessus les connecteurs électriques.
A l'aéroport du Scotch alu pour les avions .. c'est autorisé pour les trous bref mauvais exemple
Disque flottant sera au piff du billets à prendre et je suis en campagne j'ai autre chose à foutre que faire des aller retour .
Le CT va être une aide à la surfacturation des éléments comme en voiture. Car il faudra bien les payer ses norme et le teste à effectuer pour la valider avec les 20% de TVA par étape.
Et le fait que on a pas tous à devoir dépenser encore 100€ de plus pour du vent . A la tête du clients
Pour les assurances sa dépend de ton contrat et c'est plus compliqué l'homologation n'est pas un motif de refus si l'élément n'est pas responsable ou hors assurance.
Le non bridage du véhicule n'est plus un problème depuis 2013 si tu a ABS et le permis A....
@@CPL74 on est dans le cas d'un gars qui modifie ca moto a l'arrache, et qui voudrait que ca passe au ct..bah deja moi, sans ct, j 'achète pas ca et je considère ca comme tu bricolage de merde..un carénage réparé au scotch ..sérieux ?
l'homologation, c'est ce qui te sauve en cas de gros pépin..avant tout va bien pour tout le monde, assurance, mécano, etc..devant un tribunal , c'est beaucoup moins vrai, et ce jour la, c 'est ce qui fait la différence entre celui qui est indemnisé et celui qui l' a dans le derche..pourquoi kawa ne lui fait pas de papier selon toi ? appel michelin , dunlop ou autre et demande leur de faire une attestation qui dit que c'est sans risque ..tu l'aura pas..rappel toi Schumi avec son casque et sa go pro..pourtant c'et bien noté " adapteur pour casque" sur le bazar..limite les fabriquants casque et gopro auraient mis mickel en poster avec l'equippement...gros carton..bah la c'est plus pareil du tout..ping pong pour qui va payer...et au final un petit hors piste hop.. et dans le cul pour la famille...
j 'ai moulte exemples de mécanos qui disent que tout va bien quand ils ne trouvent pas la panne,,et personne en face en moto pour dire que non, c''est pas normal..quand un controleur leur dit " ecoute j 'en passe 10 par semaine qui fonctionnent , celle ci déconne " , ils n'ont pas le choix que de réparer...
je ne suis pas pour , je suis pas contre non plus...mais cette vidéo ne fait que montrer les dérives possible..et a l'inverse tu as celle de thorn bike ou la le directeur de chez autivision nous prends clairement pour des cons..
Tous dehors samedi !! 💪🏻
J'ai aqua poney.
J'ai plusieurs moto et aucune n'ira au contrôle technique. J'ai écrit à mon assurance pour leur dire qu'elles n'iront pas au CT. Je leur ai demandé si elle m'assurait quand même sinon j'irai chez la mutuelle des motards ou chez AMV. Au premier épisode elle m'a confirmée que ça ne changeait rien au contrat et qu'elle m'assurait pour les risques du contrat. Au deuxième épisode elle devrait me faire parvenir un autre courrier. Je l'attends. J'encourage tous les motards a écrire un courrier à leur assureur dans ce sens et faire pression sur eux en les menaçant de changer d'assurance pour la mutuelle des motards ou AMV en cas de refus.
Bonjour,
Le risque, c'est que la MdM aura le monopole et suis pas sûr qu'en terme de concurrence, ça soit très légal et surtout ils vont se dire tout le monde vient chez nous, ils ont pas le choix, on va pouvoir les allumer sur les prix . Ça sera nous avec ces tarifs ou personne.
Je me trompe peut être mais ça reste malheureusement une possibilité. Ceci étant, qu'ils aillent se faire soulever par un ours polaire avec leur CT.
vous avez pas penser que si par un accident et un contrôle de la moto ont considère q une pièces défectueuse et a l origine de l accident et sans CT effectuer je suis pas sure que l assurance prendra en charge la moto en réparation
@@danieldevauvre si suite à un accident, un contrôle montre que le souci est une pièce défectueuse, avec ou sans CT, l'assurance pourra se rétracter. Il faut arrêter de boire le discours de la MDM (ou AMV). Dire que "eux" ils assurent sans CT, c'est juste un discours pour attirer du client. La réalité, c'est que les assureurs ont pour obligation de couvrir en RC avec ou sans CT. C'est déjà le cas en auto. Et en dommage/réparation, bah c'est pas le CT qui fera qu'une assurance se rétractera, mais l'expertise du véhicule et le coût potentiel pour l'accident. Le CT n'est qu'une photo à un instant T, pas une preuve de bon état du véhicule le jour de l'accident. 😉
A choisir j’aurai préféré que ce soit un concessionnaire de la marque
Je crois pas que les assurances vont continuer à prendre le risque de procès en cas d’accident grave
Mais je suis d’accord c’est un abus
Il suffit de repasser son permis moto et le risque d accident tombe à zéro.
Complètement d'accord avec vous !
Bonjour,
Ça serait bien de parler du cas dés enduro 😢
En Espagne, contrôle technique moto, 22 euros, et ils vont un vrai contrôle (notamment le freinage) - les bancs ne sont pas différents de la voiture. Donc entre 60 et 100 euros pour un contrôle visuel, c'est vraiment du vol.. Bien évidemment je suis contre.
Possesseur de Versys 300 je n'est jamais pensé à ce soucis, mise à par une grosse amende ma moto n'ira jamais là-bas !
Moi ce que j’attends c’est le CT des motos qui ne démarrent qu’au kick (XT, XLR…). Je sens que je vais déconnecter le démarreur de ma LC4 et laisser le contrôleur la démarrer au kick (je n’y suis jamais arrivé). Je devrais m’en payer une bonne 😂
dommage que je ne face pas le ct moto, ca m'aurait fait marrer de démarrer ta lc4 au kick..j 'ai eu un duke 2 et j' y arrivais ,bien que cette saloperie soit placé a gauche..merci au décompresseur ;:)..un conseil, entraine toi parce que moi j'aidu m'y coller alors qu 'elle n'avait que 800 bornes..(régulateur hs ..plus de batterie..plus de démarreur
Pour moi pas de contrôle , pourtant j avoue que l idée de voir un contrôleur passer mon quad Polaris 500 4x4 de plus de 350 kilos ça me ferait plaisir de voir ça, même si ça va pas arriver car je vais pas payer pouf un contrôle visuel j'ai pas besoin pour savoir si j'ai des pièces à changer.
a mon avis pour tous les véhicules comme quad ou can-am ils vont les démarrer comme pour une voiture.
un 4 roue ses facile a contrôler ses pas marrant
J ai 5 motos, je fais comment ? 500 balles pour les faire passer ils y croient vraiment que je vais les mettre ?
Plusieurs potes en ont 15 à 25, fruits d années de travail de restauration etc... On va vraiment leur prendre leur sous pour leur passion ?
bin oui malheureusement
travaille en france et vis loin de ce pays pour le reste de tes passions ! je vois que ca comme solution!
Tu crois qu'on fait comment avec les voitures ? On ne pleurniche pas et on assume d'en avoir plusieurs
@@DaemonTheWolftout le monde n'a pas ton pognon schlomo
@@Alonzykoi Je ne suis pas riche, j'achète uniquement en fonction de mes besoins et mes finances. 5 motos c'est un choix et ça s'assume
Plus en plus de pays on le CT pour tous, certains bien avant la France et ça ne pleurniche pas
Une belle fumisterie de l'état ce truc là...
oui mais de l'Union Européenne
l'État n'est qu'un vendeur de pantalons à une jambe...
Tous à la manifestation de samedi à Paris ✌🏼✌🏼✌🏼
Très nombreux, très forts 💪🏻 ✌🏼✌🏼
Il faut les faire plier
V motomag ! Dites, si j'en crois ce que je crois savoir, c'est a dire pas grand chose, ce qui n'est pas autorisé en termes de montage de pneu, c'est ça :
- Pneumatique tubeless monté sur jante tubeless avec chambre à air.
- Pneumatique tubeless monté sur jante tube-type sans chambre à air.
- Pneumatique tube-type monté sur jante tubeless avec chambre à air.
- Présence d’une chambre à air dans un pneumatique de série 35 à 65.
- Montage de pneumatique sur jante inadaptée.
- Sens de rotation du pneumatique non conforme au marquage
Question subsidiaire : est-ce que les contrôleur technique passent un contrôle technique pour savoir si ils sont apte a faire passer des contrôle techniques ?
Ils auront une liste et un "cahier de charges" mais sauront-ils interpréter chaque cas particulier ....Ce qu'on peut se demander par contre, c'est comment ça va se passer avec toutes les bécanes sur lesquelles plus un boulon n'est d'origine .... (et il y en a un paquet ....) .En théorie , tout ce qui ne correspond pas avec les données constructeur de l'ex "Feuille des Mines n'est pas conforme .... ça va être une superbe cacophonie !!
Salut, je roule en honda AT CRF 1000L de 2017. Jantes tube-type avec CàA et Dunlop Meridian donc tubeless, je passe ou je ne passe pas ? Et l’ingénieux contrôleur identifie comment qu’il y a une chambre ou pas de chambre ? Étant un grand ignorant des choses de la valve, vous distinguez une valve tubeless d’une valve de CàA comment sans démonter le pneu ?
Vraiment ce CT… comment dire sans devenir vulgaire…
@@DominiqueMillon-w7m si tu as des jantes tube-type, genre à rayon, tu as soit une chambre à air, soit un pneu à plat.
@@M0h1khan sauf si comme certain l’ont fait le fond de jante est rendu étanche, par un flap, un kit, une technique artisanale à base de pâte d’étanchéité.
Je fais mon contrôle technique régulièrement, je vais demander des sous a dekra puisque je fait le boulot à leur place.
Le coup du pneu, bien qu'hyper représentatif de ce qui va se passer au Ct, n'est qu'une partie de toutes les dérives de ce contrôle qui iront à l'encontre de notre sécurité.
une dérive ? de qui ? kawa vend une moto dont les pneus sont introuvable en france, et pour vous ca parait normal de devoir monter des chambres à air dans un pneu tubeless pour compenser ? appelez donc michelin ou dunlop pour voir si ils valident ce montage .. prochaine étape c'est quoi ? une chaine de vtt parce que la chaine d'origne n 'est pas importée ? on est typiquement dans le cas ou le ct peut etre malheureusement justifié..
Le problème va se poser lors de la vente des motos d'occasion! Pour la vendre et que le futur acheteur puisse faire la carte grise, le CT sera obligatoire.
Voilà comment ils b les gens.
Je me pose la même question, pour le moment je me suis fait une raison mais a terme j’aimerais bien la vendre 😅
Tant pis, j'ai pas besoin de vendre pour acheter donc j'vais juste faire une collection de ouf 😂
Et j'achète sans CT, les papiers de vente suffisent tant que c'est pas pour revendre par chez moi.
Fait la vache a lait c est des gens comme toi qui vont faire perdurer la chose
tout a fait comme pour les VL donc un moment donner faudra bien y passer
Pfiou, je m'attendais à récolter du sel, mais je suis surpris par la quantité !
Je compte aussi le boycotter, mais si jamais ils trouvent le moyen de faire pression et que je me retrouve à faire ce contrôle technique, je mettrai le plein à ras pour alourdir la moto au maximum 😂. Je vais pas rendre la tâche facile 😜
oui, pas bête d'alourdir la moto bien comme il faut, et remplir les valises latérales et top-case : ces éléments ne font pas partis du control ?
donc on n'est pas obligé de les retirer
. FINALEMENT. L' USAGE DE LA MOTO VA FINIR PAR N ' ÉTRE ACCESSIBLE QU '' A LA POLICE DE LA ROUTE .
Encore un dossier bien épluché... Bravo Moto mag.👏👏👏👏. Moi perso c'est boycott des centres... C'est le seul moyen de pression.
Perso , pour mon side Ural retro, ca risque pas qu’un pseudo contrôleur foute son cul sur ma bécane.... et en plus ils n’y connaissent rien en side car et cela de source sûre d’un copain qui a un centre contrôle auto ! Et puis, en 80, on a réglé les peages avec les crs a coup de chaine à cadenas aux manifs.... mais à cette epoque j’avais 22 piges..... et les motards avaient des couilles à l’epoque...😂😂😂😂 Amitiés d’Alsace d’un motard réfractaire ❤
Attention, si un passant piéton pose sa main sur le moteur chaud d'une moto garée... 😂
Bref, je préférerais éventuellement qu'on aille chez un garagiste moto (voir carrément chez le constructeur de la machine), payer 50e une fois par an, mais au moins la machine sera entre des mains qualifiées, avec des équipements prévus pour les accueillir. En gros une révision, 50 balles, au moins on te graisse la machine, on la check avec un oeil d'expert moto et basta.
Ce CT va être un fiasco total.
Je ris d'avance.
🤠
Exactement, c'est pas plus simple que ça ✌️🫶
Enfumage mais impossible de s'en passer pour une vente, sinon impossible de faire la carte grise. Merci l'ants et les politiques.
Exactement
Toutes les motos que j ai acheté avait une Fuite, un default , mais le pire c'est qu elles auraient passé le ct, ils ne regardent même pas si elle manque de puissance, ou que la chaine est prête à rendre l'âme. Ce qui compte : cligno, ... et ç'est à peu prés tout. 50 balle pour ça ç'est du vol
Je mets au défi le petit contrôleur gringalet, de pousser une Goldwing pour la faire rentrer dans l’atelier et la positionner comme il le faut. Même chose pour une Harley, puis n’importe quelle bécane volumineuse …
Je les entends déjà pleurer pour que le proprio les aide …
Et c’est sans parler de ceux qui vont en faire tomber en les manipulant …
Le CT moto est un sketch, il est la juste pour remplir les caisses rien d’autre. On verra donc si les FDO qui sont pour beaucoup motard eux même, vont faire du zèle, car eux même vont devoir passer à la casserole.
Mais le problème sera quand même la vis à vis des assurances …
À l'aide ! La moto m'est tombée dessus.
Les assurances savent qu on peux aller voir des assurances qui n imposebt pas le ct, donc pas de soucis.
en plus tu dégonfle un peu les pneus!!!!
Je serai curieux de connaître le sentiment des motards possédant des Harley CVO ou Goldwing à 50 milles € laisser manipuler leurs véhicules par « le 1er venu qui ne comprend rien à la moto »
Même, moi, avec ma Royal Enfield : je n’en ai pas envie 🤷♂️
En plus tout ça pour rien !
Le moindre accroc où chute….. ça donne envie de « frapper « 🤫
Ils seront formés pas besoin d’un bac + 100 pour manipuler une moto faut toujours que vous abusiez avec vos réactions 😂 Voilà pourquoi on passe pour des beaufs 😂😂
Je suis assez d'accord avec le premier commentaire.
C'est pas la question d'être un génie, manipuler une moto quand t'as pas l'habitude c'est prendre le risque de la faire tomber (qui n'a jamais serré les fesses quand il a commencé son plateau à la poussette ?)
Sur une moto de collection pour laquelle tu ne trouves plus aucune pièce de carénage, une rayure, une cassure, c'est la valeur de la moto qui en prend un coup...
@@DeBarbellian ça peut même arriver avec un motard confirmé… ça arrive aussi avec les voitures…bref ce point est un faux débat.
@@beck696 si je me foire c'est mon problème. Si un contrôle imposé qui n'a pas de sens pour mes vieilles machines de collection entraîne leur dégradation et une perte de valeur, ça fait suer.
C'est tout.
Libre à toi de penser que ce sont des problématiques de gros beauf, ou que c'est un faux problème.
J'imagine surtout que tu n'es pas concerné par le problème.
Pas la peine d'avoir une moto à 50k... Perso mon gsxf vaut 2k au mieux et franchement ça m'enchante pas
Et une plaque d’immatriculation format A4 sur mon enduro? C’est considéré comme saillant ?
Vu le désastre de votre vidéo sur le CT dans un centre auto... il était peut-être temps de vous rattraper 😅
Merci pour les informations ❤
J'imagine un mécano qui bosse chez une marque moto qui doit mener sa monture au CT .. la gueule du contrôleur si tu lui dit j'ai 15 ans de boite chez yam , kawa , Suzuk. etc... et qu'il doit te dire si elle passe ou pas. mdr .et le pire c'est pour le mécano qui connait mieux sont métier et sa moto que ce pauvre contrôleur, d’être obliger de sortir un gros billet pour rien......
Génial, je viens de regarder la case U1 de la carte grise : 0 !!! 🤔
U1 correspond au « niveau sonore à l'arrêt en dB(A) ». Je pense, moteur au ralenti. D'office, d'après la CG, ma moto ne passe pas bonne au CT
@@matthieudranem Bin non, c'est l'inverse, c'est si c'est 0, c'est sans limite du coup, vu que 0 c'est impossible 😆
À toi le CT en akrapowish !
j'ai été dans l'obligation de passer le CT car je réalise des motos à caractère unique et que les gens tremblent d'acheter ce genre de bécane à cause de cette nouvelle loi...pour info je suis ressorti avec un CT complètement vierge et pour l'anecdote le contrôle était d'un pathétique à pleurer...gros foutage de gueule
Bonjour , pourriez-vous faire un point après le 15 sur L'ANTS voir si ca bloque pour faire une carte grise avec ou sans CT merci
CT moto plus chère que le CT voiture excellent ! Depuis quand un client devrait rembourser l’investissement du centre ? Parce que une fois rentabilisé il va redescendre à 20€ mdr non mais vraiment …
c'est marrant quand même ca , et si on penser comme ca pour toute les entreprise qui ouvre ? la vérité quelle honte, il veulent nous faire payer la dette qu'ils ont contracter et même l'installation des centre de controle maintenant ! résistons ! je n'irais pas au controle nonplus
bonjour , j'ai aussi un versys 300 , et je viens d'apprendre que je n'ai pas les bon pneus dessus 😁, elle doit passer l'année prochaine et si je la garde je ne pourrais pas la passer au control technique , donc autant passer au tier niveau assurance , car mon assurance exige le control .
1° change d'assurance, sauf s'il est indiqué dans les conditions générales de TON contrat que le CT est obligatoire (et ce n'est pas le cas puisque jusqu'au 14/04/2024 il n'y avait pas de CT pour les motos)) il ne l'est pas
2° l'homologation de ton véhicule n'oblige pas à monter des pneus EXCLUSIVEMENT TT, tu peux monter des pneus TL/TT légalement s'ils respectent les dimensions, indices de charge et de vitesse ET C'EST TOUT !!!
3 millions d'utilisateurs de deux roues qui en plus ont des familles , RDV MANU aux Européennes pour une déculottée memorable
Vivement le ct sur les vélos les skis et les chaussures de travail
Bonjour, vous pensez vraiment qu'ils mettront un CT soft, et le prix aussi serait soft, moi je pense pas , à partir du moment où l'état engrange du pognon il va pas dire je te fais une ristourne parce que tu as une moto bien entretenue.Ce n'ai qu'une idée.
Bonne journée
c'est une taxe déguiser, soit disant pour notre bien, vues que l'etat est en faillite il creer des taxe déguiser pour liquider, nous somme donc escroquer par les gens qui nous represente
Contrôle fait hier sur mon XS Yamaha de 81 ( CG Collection ), 50 € et un bon moment passé avec un contrôleur motard. Bien sur c'est une arnaque mais il y a bien d'autres combats à mener ...
Bonjour et merci pour cette émission sur le CT, si j’ai bien compris, les contrôleurs n’ont pas l’obligation d’avoir le permis moto pour contrôler nos motos ?
la grande majorité ne veut pas le passer, mieux, certains ne veulent pas le faire comme le CT Dekra ou je passe mon fourgon
c'est déjà le cas pour le CT PL ou c'est le chauffeur qui reste au volant pour les manipulations, dans le cas moto soit tu acceptes que ta brèle termine au tas soit tu la manœuvres toi même, autre avantage tu pourras dialoguer avec Jean Bernard ...
De toute façon avoir le permis moto ça donne aucune compétence en mécanique pour faire passer un contrôle, on t'apprend même pas à conduire, on t'apprend juste à passé le permis avec un peut de blabla à côté pour faire genre...
Minimum ça devrait être des mécanos moto qui devraient faire passés les contrôles, au moins ils ont déjà l'habitude de manipuler toutes sortes de motos et savent où regarder, ce qu'est un disque flottant, une Ducati diesel etc etc...😂🤣😂🤣
Je confirme il faut boycotter le CT moto qui pour ma part est une aberration. Après là où je serait d accord qui est un contrôle ce serait au moment où tu vend ou que tu achète une moto la d accord si celui ci est bien fait et encadrer par des personnes compétente et qui sont de base issu du monde de la moto dans le côté technique cela permettrait de faire ressortir des problèmes de « SÉCURITÉ sur ta bécane que l on n aurait pas forcément vu même si on prend soin de nos bécane et de faire en sorte de confier au moment de la vente à un autre motard ou quand tu achète une bécane une bécane safe et continuer à profiter de notre passion en toute sécurité.
Pour le trou dans le carénage tu met un petit autocollant ni vu ni connu au pire x)
bonjour, moi j'ai un R1150RT, que vas t'il se passé si les tubes de fourche suinte l'huile sachant que le système d'amortisseurs n'est pas dans la fourche !!!!!
c'est bien beau que les assurances disent nous couvrirent . aux premiers mort on en reparle . et vont ils nous rembourser la moto en cas de saisie ou immobilisation du véhicule .
Tu peut pas te faire saisir ta moto "juste" pour un défaut de CT, et immobilisation c'est jusqu'au départ des gendarmes, dès qu'ils ont disparu, tu file.
Pour les morts, vu que c'est toujours le motard qui est mort, je pense que son assurance sera vraiment le dernier de ses soucis à ce moment là.
@@xilaxlebarbare Non ce n'est pas toujours le motard
Tu iras dire ça aux cyclistes et piétons tués par les tarés qui pensent que la route est un terrain de jeu
@@xilaxlebarbare ce sera pas le dernier soucis de la famille par contre
@@xilaxlebarbare de plus on est jamais a l'abri de renverser un gars qui se jette sous tes roues
@@rocketbikerider Ouai, mais bon, tu prend un type, en moto t'est quand même statistiquement mort ^^' qu'il ce suicide ou pas, t'est pas en meilleure situation ^^'
En tout cas le c*n qui ce jette sous mes roues, assurance ou pas, si j'suis pas mort après j'lui décroche un crâne vu qu'il m'aura n*quer la moto, donc son assurance aura du taff dans tout les cas pour lui recoller les morceaux XD Et j'suis pas sûr que la mienne couvre le fait que je l'ai volontairement éclater à main nue ?
mon xjr 1200 est montée d'origine avec un 130 70 17 a l'avant et un 170 60 17 à l'arrière en indice W, des pneus dur à trouver et très cher, puis je monter comme sur les 1300, des 120/180 classiques ? merci
J'hésite pour l'achat d'une brouette avec tous ces contrôles..😂
Faut juste penser à graisser l’arbre de roue sinon c’est recalage pour cause de couinements, ou bien y aller un jour de pluie
moi qui voulais passer mon permis moto je dit je ne le ferais pas l histoire est regle et je conseil a ceux qui peuvent de ranger leurent moto et de pas faire de control a la maison pas de control oubliez pas de resilier le contrat d assurance de la motoi que ca fasse mal aux lobbies
Les motards qui n'iront pas manifester devraient écouter la chanson d'Axel BAUER "ici Londres".
Les paroles leur sont dédiées.
Bravo à vous deux 😊👍👍👍
Le principal problème de ne pas faire le CT sera lors de la vente de la moto. Par exemple, je suis condamné à garder à vie ma vieille enduro de 2005, parce qu'elle ne pourra jamais passer le contrôle. À moins de la vendre à un professionnel, mais pour quel prix...
En tous cas, mes motos n'iront pas!
Faut trouver un contrôleur motard et sympa, qui fera semblant d'avoir vu ta meule avec les clignos lors du CT. Ils vont être obligés d'arrondir les angles...
Les moto d'enduro si tu es licencier FFM pas de controle technique obligatoire .
@@RemiLand43 je sais, mais ça c'est pour circuler. Pour la vente il faudra quand même le CT.
Ne la vend pas dans 10ans fin des moteur thermique sur le papier. On va garder nos moto...
@@RemiLand43 super sauf que ca coute 13x plus cher d'être licencié FFM ( + de 300 € a l'année ) que de passer le CT ( 70 balles tout les 3 ans ) , la licence entrainement ne marche pas , la dispense c'est uniquement pour les licences compétition dont les 3/4 des pratiquants n'ont aucune utilité
Bravo et merci pour cette vidéo ✌
ton problème de pneu sur ton Kawa est le même que celui du pneu voiture Runflat sur les BMW-MINI qui est remplacé par du pneu classique qui ne passe pas au CT mais la plupart des contrôleurs ferment les yeux. A propos du doigt dans le trou d'un carénage c'est même problème que si tu met ton doigt dans entre la chaîne et la couronne. Sinon je suis pas sur que lors d'un contrôle technique d'un avion tu dois avoir ton brevet de pilote. Pas beaucoup d'avancé sur le contrôle technique des routes de votre côté avec BALANCE TA ROUTE.
Je me permets d'intervenir au sujet des pneus RunFlat ou pas à monter sur jante dite "RunFlat". Il est autorisé et homologué, par BMW, le montage de pneus "ordinaire" sur les jantes "RunFlat".
J'ai le cas sur mon véhicule et ce montage ne pose aucun problème au CT car, je le redis, homologué par le constructeur.
@@Max-fg8zt je veux bien voir ton homologation, parce que je suis controleur, et le remplacement d'un pneu run flat par un pneu normal n'est pas autorisé, et bm (pas de bol ) ont justement été les premiers à bien crier haut et fort qu'il ne validaient pas ce montage, parce que leur suspention pilotées n'etaient pas calibrées pour ..
Ces lobbys n'ont qu'à aller se faire 😮 ! !
Résistance !!
🎉 pour ma sécurité c'est pas d'un contrôle technique que j'ai besoin, c'est de ne pas avoir de weshwesh dans mon pays la Gaule !
22000 agressions a caractère religieux par des wesh wesh chaque année en France alors tu sais, ta sécurité ils en ont rien à foutre c'est ton pognon qui les intéressent parce que les wesh wesh ça coûte très chers à engraisser... 🤮
Merci beaucoup pour vos vidéos et articles sur le CT.
Pourriez-vous évoquer les modifications ? Desquelles pourraient acceptées/refusées ?
Edit : ah et bravo pour votre intégrité. C'est rare dans le journalisme.
Les principales modifs, ce sont taille des pneus, pots d'échappement, clignos (faut qu'ils soient séparés des feux, sinon si ce sont les mêmes LED qui font à la fois feu arrière/stop et cligno c'est retoqué).