Le contrôle technique moto va coûter cher, et pour du rien !
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- เผยแพร่เมื่อ 10 เม.ย. 2024
- On nous avait dit que le contrôle technique moto était pour notre sécurité, qu'il coûterait moins de 50 euros (voeux de Clément Beaune). La réalité, et nous le mettons en lumière depuis plusieurs vidéos, c'est qu'il ne sert à rien ni au niveau de la sécurité ni au niveau du bruit. Et surtout qu'il va certainement coûter plus cher qu'initialement prévu pour la bonne raison qu'il faut qu'il soit rentable pour les centres de contrôle technique.
Début 00:38
Contrôle au doigt mouillé 07:07
Manipuler une moto 10:57
Position des assureurs 16:16
Combien va coûter le contrôle technique 20:07
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Que tous les possesseurs de 500XT fassent des vidéos des démarrages de leur motos par les contrôleurs ! Merci, bisous!
Retour de kick dans les mollets mmmm j'aime 😂
Et de 600XR et XLR!!!!
😂😂😂👍🏍
Oui, le Gromono, il faut le coup de jarret..... ! Et ça, pas donné à tout le monde :-D :-D
Tu crois qu'il en reste tant que ça des 500 XT...😉 Mais des GS et autres mastodontes par contre oui. Ceci dit, ils n'auront jamais l'occasion d'abîmer ma bécane vu qu'ils ne la verront JAMAIS. Quand c'est NON c'est NON.
Et l'état des routes, on en parle ? Entre les dégradations, les ralentisseurs illégaux, les infrastructures le mobilier urbain tueur, les gravillons jetés sur un goudron instable, les rainurages longitudinaux, les traînées de gaz oil sur les rond-point, les plaques d'égout, les asphaltes lisses sans aucun grip sur le mouillé, les automobilistes qui pratiquent le délit de fuite quand ils nous renversent, le non respect des distances, l'absence de clignotants. Voilà l'essentiel de la cause de nos accidents, mais jamais l'état de la moto. Tant que tout ça sera traité par le mépris, alors j'ai aussi le droit de mépriser le CT puisque je ne dois ma survie, après 50 ans de pratique, qu'à ma seule vigilance, concentration et anticipation. Une bagnole, ça reste tout seul à plat, une moto ça se pilote 100% du temps. Message aux contrôleurs : Touche pas à nos bécanes, sinon je t'offre une virée en passager sur les routes que je t'aurai choisies. Si t'arrives à descendre sans avoir chié dans ton froc, je te paie une binouze. Il existe des routes de montagne limitées à 70 ou 80 chez moi où seul un suicidaire roulerait à ces vitesses. Tu veux toujours contrôler ma bécane petit garçon ? ✌️
Bien dit
@@gillelef-lq5ob oui et non...on le sait tous que certains motards sont des suicidaires (ou criminels ?)...Mais la plupart que je connais ont eu des accidents par les causes citées plus haut et qui ne sont pas du tout du à la vitesse....(le seul accident que j'ai eu en bécane est une glissade à faible allure sur du gravillon à un carrefour ou j'ai du saisir les freins à cause d'une personne en voiture qui a paniqué après avoir calé au feu et avoir été klaxonné....)...Le contributeur précèdent a même oublié l'état des routes de campagne laissé par nos chères amis agriculteur avec de mottes de terre sur la route (gare aux jours pluvieux ...En Allemagne ils ont obligation de nettoyer...)..
béh moi j'habite le Pas de Calais, 250 m jusqu'à plusieurs kms entre chaque virage bien limité à 50, et des radars dans toutes les descentes....
Quand on veut faire quelque chose, on trouve des solutions, quand on ne veut pas le faire, on trouve des excuses.
Mais non tout va bien !!! A quand un CT pour les routes ?
Je demeure au Texas, et je possède deux motos. Le contrôle technique Moto dans l'état du Texas coûte 7 dollars. Le technicien ne touche pas à ma moto. Je la dépose dans une des stalles, il fait son contrôle qui dure cinq minutes. En gros, les clignotants, le feu stop, et le feu avant. Le garage dans lequel je fais le contrôle ne me facture pas l'opération, car ce sont eux qui font la maintenance de mes autres véhicules. Donc un geste commercial. Ce qu'il faut retenir, c'est que le contrôle est très limité, que le technicien n'a aucune formation particulière. Aux USA, le contrôle technique, auto ou moto n'est pas obligatoire dans tous les états.
Tu donnes des idées, on va tous te rejoindre!
ouai enfin au States du moment que y'a des phares cligno etc... et que ca roule vue ce que l'on voit parfois en video tu roule avec ce que tu veux, meme di home made😄
@@rodoudou37pays de liberté quoi '... Ici le slogan aux 3 mots devrait changé..
@@SybFilmon a quand meme des libertés en France, si on compare a des pays communistes.mais avec des règles et de exception a la règle 😂 bref les lois françaises quoi.
@@rodoudou37 liberté d obligation ou interdit
Hâte de ramener ma Ducati diavel diesel 2.0 hdi
Oui, je crois bien que nous avons tous bien rigolé, le contrôleur n'y connaissait rien du tout 😂
😂
tkt pas moi je ramène ma ducati à l'eau de javel diesel 1.2 puretech x)
Toi aussi tu en as une! C'est un exemplaire unique
J'ai bien rigoler 🤣🤣🤣🤣🤣
Dans l’hypothèse que j’aille au CT : 1) Je ne manipule pas ma moto car c’est moi qui paierait une arnaque de 60 à 100 euros 2) le contrôleur se débrouille sans l’abîmer sinon il paye les réparations dues à son incompétence en matière de moto. C’est tout 😡
ah pis il prendra une soufflante par dessus pour me piquer mon fric.
Je choisirais mon CT contraint et forcé en fonction du gabarit du contrôleur , genre 1.50m les bras levés et 50 kilos tout mouillée et vais le laisser manœuvrer ma brêle de presque 400 kgs qu'avec mes 1.80m et 120 kgs j'ai du mal à bouger moteur non roulant lol , et compte tenue des prix des piéces en cas de chute vont pleurer leurs méres
Suffit de pas y aller
au contraire ma moto j'y tiens (première moto) donc hors de question qu'ils y touchent, c'est moi ou rien, mais j'en voudrai une 2eme, comme je ne trouve pas celle de mes rève une 2eme en attendant, j'y serai moins attaché, dans mes choix il y a des petite moto legere et.... Indian challenger/pursuit, BMW R18 bagger/transcontinental, environ +400Kg, le moteur qui secoue la moto au démarrage et l'entraine sur le coté au moindre petit coup de gaz pour la R18 (faut y être préparé). Dans ce cas oui hors de question que ce soit moi qui la manipule, ou je leur dirai "vous me payez combiens pour ça?" :P En faite juste pour ça ça m'a motivé encore plus à en acheter une XD Mais pas de chance elles ont moins de 5ans...
De toute façon le problème ne se pause pas vu que je n'irai pas! (J'ai eu ZERO contrôle de papier en 11ans de conduite... et ma moto full origine ça n'attire pas l'attention sur moi non plus)
@@lolojnq2973 il ne faut pas y aller !!!!
Merci pour ce positionnement anti contrôle technique ….
J’ai 4 motos, aucune ne passera au CT….
Il faut tenir bon!!!!!
Et se mobiliser ….
J’ai 50 ans de roulage et plus d’un million de km… pour info!
Cordialement .
On se fait racketer une fois de plus!Aux armes!
75/100€ pour regarder ma brêle , je le fait gratos à la terrasse d'un café 🤣 , du délire ce pays , vive les années 80 et fuck le CT
hahahahaha 😝
Tout cela vient de ce fdp de Macaroni. Les années 80 ç était encore la liberté
J'ai payé 75€ pour ma moto qui est en vente et je dois faire une contre visite à 20€ pour la pollution. Je me suis énervé , j'ai posté mon expérience sur un groupe moto et comme par hasard le gérant voulait absolument s'arranger puis pour que je supprime ma publication Facebook pour l'image de son centre technique 😂
Macaroni le diable a besoin de nous encu .. pour envoyer le pognon a l Ukraine, ce débile veut faire la guerre a la Russie . Le CT je n' irai pas, pas d argent a mettre la dedans
@@maxime399 ça commence bien cette affaire , et plus le choix pour vendre , donc moto non dangereuse dépassent un peut niveau pollution , et hop à pied , ça craint ?
Bientôt le contrôle technique des vélos, trottinettes, rolliers, chaussures… et oui, chaussures aussi, on sais jamais, si tu marches avec des semelles usées par temps de pluie, aquaplanning sur le trottoir, risque de cassage du dos etc…🤣🤣🤣
🤣 chaussure ptdr
pour mon trou de balle on sait jamais faut qu'il soit homologué vu tous ce qui rentre
Ceci dit pour les vélos sans éclairage 😅
Sa existe norme CE pour la mise en vente xD
les chaussures sont déjà normées et controlées depuis des décennies champion.
Moi si obligation de présentation je vais régler ma 1200 GSA au plus haut (selle, suspensions) avec en plus valises et top-case.
Si le mec fait pas 1m95 ses pieds toucherons pas le sol alors ….. bon courage a lui.
Alors c'est dommage parce que c'est nous qui allons devoir monter la bécane sur le banc et gérer les poignées de gaz mdr
@@MUNAKRAalors je vais te dire que ca il en est hors de question... ou alors si je fais la moitié du boulot du mec je paye que la moitié du prix. mais je vais pas aller de tte façon me "mettre en danger" dans leur zones de manipulation (t'as pas le droit de pénétrer quand tu viens pour ta voiture mais alors pour la moto ça pose aucun problème, cherchez l'erreur...).
Et quand ces guignols auront fait tomber 2 ou 3 bécanes prcq ils savent pas les manipuler et qu'il y connaissent que dalle, et leur assurance en aura marre de payer pour réparer leur connerie, ils reviendrons peut être sur le sujet...
@@Xtremsize que tu le veulent ou non ça va être obligatoire. Je vais manifester samedi contre le ct mais ça ne changera rien. On est pas en démocratie en France, c’est le dawa total
@@alecse5478 sur le papier c’est une démocratie mais en attendant le peuple ne veut pas du CT et pourtant la preuve ça va être obligatoire alors elle est où la voix du peuple là ?
@@Xtremsize
J’ai une africa twin avec un ressort +20mm (si si 😅) car je n’arrivait pas à régler correctement l’assiette de la moto.
Bref moi aussi la bécane est haute et je suis tombé une seule fois en 7 ans et 80000km, a l’arrêt 😂.
Comme toi il,est hors de question que je manipule ma bécane, non pas pour une histoire de prix mais plutôt d’assurance.
Je ne suis pas assuré pour travailler (car c’est bien le mot) dans cette entreprise et déplus ce serait du travail dissimulé. 😅
Enfin bref, c’est du travail d’amateur comme beaucoup des textes qui régissent nos vies.
Bon courage à toutes et tous.
Bonjour
Bah non, on n'est pas obligé de le passer, nous sommes libres dans nos choix
Moi, je ne le passerais pas !
Je roule depuis mes 16 ans, j'en ai bientôt 64
Bonne route à tous, sans nids de poules 🤪
T'as pas peur de l'immobilisation de ta meule ?
Amende 135 €
Avec possible immobilisation du véhicule.
@@user-dx8gj5eq7p d'accord....et plus si par le plus grand des malheurs si on était amené à blesser quelqu'un sur la route sans CT
Tu ne contractes pas
On en reparle au bout de 3 amendes à 135€ ?? Ça va être l'objectif de la police ou gendarmerie avec les beaux jours, rien que la date choisie c'est fait exprès
Si personne n'y va, ça va finir comme l'histoire des radars écotaxe. Vous vous souvenez du fiasco du truc ?
Des ventre mou (mougeons de l oligarchie) ont déjà pris rdv ..il y a des centres (3 semaines de délai pour un rdv ..
@@shiva-jr9dh Y'en aura toujours, et aucun centre vas te dire "heuuu, ah, nan, on as personne, vous pouvez passer dans l'heure !", ça ferai pas sérieux pour une tentative de vol de cette ampleur 😅
@@shiva-jr9dhfaut les excuser ils sont à leur 6e dose de vaccin anti rhume 😊
je suis en quad j'ai pleins quad laisse tomber... jai ma carte grise je suis assuré je evite tout grosse ville, je roule dans les foret, le ct va attendre... fleme de metre d'origine mon quad
Un pneu ou une plaquette, ça change d' état en une semaine.
Alors avec une visite tous les trois ans, "pour sauver des vies"...
Un pot bruyant, ça se réinstalle en deux minutes, on peut s' en faire prêter un... Et vu la fréquence des contrôles routiers. Mais un motard ou un citoyen vexé, c' est pour la vie.
Bien sûr; les "camp du bien"-nés ont le droit d' être POUR le contrôle technique: c' est classe, c' est européen, donc un peu allemand !!
Comme nous avons tous le droit de ne plus jamais réfléchir par nous-même !!, d' écouter les beaux parleurs les mieux cravatés, et laisser aux générations d' après un monde dévasté par le profit immédiat de quelques uns.
Boycott intégral des centres collabos, autos comme moto, voir, roulons désormais sans aucun papier, vu l' absurdité de tout. Le combat n' est pas prêt de s' arrêter.
Une taxe de plus, une contrainte de plus pour vider nos poches et nous pousser à avoir moins de véhicules à moteur. Alors qu'en moto le principal risque vient de l'état des routes et dans mon département c'est catastrophique.
C'est plus des routes c'est des tout à l' égout, les routes sont coupées en deux par des tranchées et les virages sont truffés de regard de toutes tailles. Un scandale quand on sait que le maire et aussi président de la métropole de Nice est un ancien champion de France et a couru en championnat du monde.
2.7m de moto à 100eu le contrôle sa fais 54 millions d'euros de tva. Sa vas booster les résultats de maron ça 😅
IL faut payer des taxes pour réparer les routes ,NON??
@@mogeoofficiel Il sait rouler lui, et il sait aussi qu'on doit adapter sa vitesse à l'état des routes et de la météo.
@@rolandroland3172 donc il prends des taxes et les garde dans sa poche. TdN
Pour augmenter la sécurité des motards ils faudrait déjà refaire Les routes car l'état des routes est déplorable surtout avec du vrai bitume et pas leur pansement ultra accidentogéne composé de 1 millimètre de colle et 20 centimètres de gravier ou encore les bandes de peinture signalétique par exemple pour les piétons Ultra glissante sur sol mouillé sachent qu'il existe deja d'autres moyens pour que sa fonctionne mieux et mettre des rails de sécurité double et la la sécurité serait top c'est toujours pareil dans ce pays il faut toujours payer pour du vent car au final c'est pas l'état des motos qui est risqué mais plutôt l'état des infrastructures la politique du payer plus pour avoir moins voir rien il y en a marre au bout d'un moment 😡😡😡
Je suis totalement d'accord avec ça, je roule depuis 97 en gros cube, et rien n'a changé à ce niveau, voire pire et ça c'est un réel danger à tel point que je ne comprends réellement pas du tout ( réellement ) pourquoi ça perdure...Ca blesse des gens, au quotidien, à minima, il y a des solutions, et rien n'est fait. Qu"'on m'explique, sereinement, je suis pas trop idiot, donc qu'on m'explique ( Les représentants légaux de la voiries et autres )
En plus les motos moderne sont super raide 😬
Vous avez tout dit et les dos d'âne partout très dangereux
Pascal
Si vous risquez la mort en moto à cause de la qualité merdique de la route, pourquoi faire encore de la moto ?
@@olivierbrassard2565 déjà de 1 vous connaissez pas ma vie donc parler pour rien dire autant ce taire et de 2 pourquoi vous continuez à dire des conneries alors que sa Sert à rien ?
le ct je me torche avec faites tous pareil conseil d'ami motard depuis 41 ans😎
on a su à l'époque boycotter la vignette , j'espère que les jeunes auront la même volonté.
Conseil d'ami ?
Avec des amis comme ça on n'a pas besoin d'ennemis ...
Premier cas.....gros accident ...sans CT.... pas d'assurance ....merci pour le conseil
Deuxième cas...votre assurance assure sans CT ? parfait....mais la police vous allumera à chaque contrôle...voire immobilisation de la moto + PV...encore merci pour le conseil.
@@-Kikk4R-
Bin disons que j'ai effectivement plutôt tendance à m’inquiéter...à juste titre
Petit rappel :
A peine la loi sortie sur les gants coqués homologués obligatoires....
Nombreux contrôles dont un contrôle fameux à la sortie des Coupes Moto Légende à Paris ( notez la bassesse ).... ils ont multiplié les prunes comme Jésus les pains....un carnage....et pour l'anecdote, nombre de ces PV étaient illégaux car mauvaise interprétation de la loi par les FDO
Pour autant, je n'en veux pas à celui qui est au bord de la route mais à celui au dessus qui a donné l'ordre de faire du chiffre
@@-Kikk4R- tu peux en dire plus stp.
bien a toi.....
@@-Kikk4R- tu peux en dire plus stp
Un contrôle visuel et au doigt mouillé va couter donc autant ou presque autant que le CT auto qui a pleins d'appareils précis et qui permet de vérifier des points difficilement vérifiables. C'est totalement injustifié. En l'état, le CT 2RM ne devrait même pas coûter plus de 20€. D'ailleurs, il suffit de lire les témoignages ou de connaitre des centres : plutôt que de calculer combien ça leur coûte réellement et faire leur petite marge, ils discutent entre eux pour fixer le prix le plus haut possible. C'est de l'entente anticoncurrentielle et c'est pas vraiment légal. La seule raison de ce CT c'est le bruit, en cause : un composant que sur ma moto, je peux changer en 5 minutes. Ça ne va absolument rien améliorer.
Pour finir, on rappelle encore une fois que c'est le conseil d'état, que nous n'avons pas élu, qui impose ce CT contre l'avis du gouvernement. absolument tout dans cette histoire n'a aucun sens, ici ça va aller manifester, et évidemment, ne pas faire ce contrôle technique.
Il y’a énormément d’investissement, je ne sais pas d’ou tu sors ca… dans le controle on a des redevances etc… avec 20€ on vends a perte malheureusement… personne ne se met d’accord bien au contraire ca serait trop beau…
Il ne faut aussi pas comparer le vl avec le L(moto etc), psk on passe 10 voitures minimum par jour et par controleur… la moto si on arrive a en faire 1 par jour c’est deja pas mal donc niveau rentabilité bonjour!
Enfin bref…
@@aldefini C'est pas notre problème, si c'est pas rentable il ne fallait pas investir, on n'a pas à payer le prix d'une voiture pour un maigre contrôle visuel. Si vous avez investi malgré la forte désapprobation des motards, connue depuis 15 ans, je ne sais pas quoi vous dire.
Pour ma part je ne le ferai pas, et je repousse la vente de ma moto de 97 pour ne pas vous soutenir, et je ne suis pas le seul
@@ZaidCam vous avez une vision « client », en pratique ce n’est pas aussi simple que ca.
Je ne fais pas encore le Ct moto psk je ne voulais pas le faire mais j’ai pas le choix car actuellement j’envoie tous mes clients voitures chez mon concurrent pour la moto, pour mon affaire c’est clairement pas bon. Donc pas le choix.
Bonne continuation
@@aldefini personne vous oblige à investir dans le ct moto
Ils ne mesurent pas la pollution et le bruit au doigt mouillé...faut arrêter de raconter n'importe quoi. D'ailleurs c'est bien ces 2 contrôles qui me font dire que le CT moto est une très bonne idée... y'en a marre des Kéké qui réveillent tout en quartier à chaque fois qu'ils tournent la poignée
J ai 5 motos, je fais comment ? 500 balles pour les faire passer ils y croient vraiment que je vais les mettre ?
Plusieurs potes en ont 15 à 25, fruits d années de travail de restauration etc... On va vraiment leur prendre leur sous pour leur passion ?
bin oui malheureusement
travaille en france et vis loin de ce pays pour le reste de tes passions ! je vois que ca comme solution!
Tu crois qu'on fait comment avec les voitures ? On ne pleurniche pas et on assume d'en avoir plusieurs
@@DaemonTheWolftout le monde n'a pas ton pognon schlomo
@@Alonzykoi Je ne suis pas riche, j'achète uniquement en fonction de mes besoins et mes finances. 5 motos c'est un choix et ça s'assume
Plus en plus de pays on le CT pour tous, certains bien avant la France et ça ne pleurniche pas
Je tiens à vous remercier chaleureusement pour votre approche, votre sérieux et le ton de votre émission.
Avant d'investir dans des formations, des infrastructures etc.. commencez par refaire correctement l'état de nos routes. 😑👍
Pour ça il faut du fric, alors taxons ces kamikazes des routes que sont les motards !
@@GoldarLee Surtout pour rembourser le “quoi qu’il en coute” , la guerre en Ukraine , les 30 milliards / an pour l’UE , les 500.000€ / an pour brichibre , 500.000€ / an pour abdeslam mais en aucun cas pour le bien des citoyens .
Et pour finir vous diront juste que les routes et infrastructures dépendent des régions et non du gouvernement ☺️
@@massam3990quel ramassis de conneries... youtube c'est vraiment devenu le bar PMU avec les piliers de comptoir des racontaient n'importe quoi. Mais à l'époque, on disait, c'est pas grave, c'est Gégé, il est bourré
Je suis promeneur. J'attends avec impatience mon prochain contrôle technique : sur mes chaussures - savoir si elles ont la bonne couleur, si les crampons sont encore bons, si la semelle caoutchouc n'a pas atteint sa limite d'usure réglementaire, accessoirement si elles sont bien étanches en cas de forte pluie sur la chaussée. J'ai bien entendu mon casque réglementaire, mes bâtons en fibre de carbone profilés, ma chasuble jaune fluo, mon gros anorak d'hiver au cas où l'hiver reviendrait trop vite, des bottes de 1er secours, 3 jours de nourriture, une armoire à pharmacie, un frigo remplit à bloc avec un congélateur longue durée, une télévision 40 pouces pour écouter la propagande gouvernementale obligatoire, un ordinateur portable avec lien starlinkdown, et un groupe électrogène portable pour alimenter le tout... Normalement, ça devrait passer...Ouf !
La norme pour les téléviseurs en 2024 est plutôt de 55 pouces.🤣🤣🤣
Attention au bâton de marche qui sont bien souvent extrêmement pointues ! Il faudrait mettre des protection en caoutchouc !
@@viragofrance2506 C'est vrai : la milice de Vichy pourrait les classer en arme de 1ère catégorie ou par destination... Merci pour votre prévenance ! C'est si dangereux la marche à pied !
vous vous croirez marrant
@@danieldevauvre Je souligne juste l'absurdité d'aller emmerder les honnêtes gens pour récupérer un milliard d'€ sur le dos des motards, pour aller ensuite gaspiller des milliards en doses inutiles ou armements pour des ukronazis. Le problème n'est pas l'impôt. Le problème, c'est qu'ils ne savent pas gérer leur propre parti, alors un pays...
Je suis motard francais expatrié. Force a vous les gars. Lachez rien!!!🤘
J'ai une question à poser si un défaut sur le carénage vaut une contre-visite car ça peux être dangereux pour les passants, à quoi doit-on s'attendre pour un flattwin non carrené ????
Brûlure au 3 ème degré...c du coup à finir en prison 🤣🤣
Je viens d’acquérir un 1100 GSXR 91 d’origine Hollandaise donc en full.
J’imagine qu’un jour je vais avoir des difficultés à le passer au contrôle.
Il a une carte grise française collection aujourd’hui.
Je voulais également monter un vance Hines comme à la belle époque pour rouler en campagne et me faire plaisir.
Je vais devoir oublier cette option🤣
Que la société a changé en 30 ans 🤦🏻♂️
Bonjour, je me permets de vous contacter pour vous demander comment s est passé le passage en collection de votre moto en full et étrangère. J ai vu un cbr 900 de 93 en Allemagne. J avais un doute sur la possibilité de faire ce que vous avez fait
Bonjour,
C’est le précédent propriétaire qui a effectué les démarches.
Cordialement
C'est vrai pour les trous. Ont mets souvent les doigts dedans ! comme pour les prises. Il faut boucher tout les trous sur cette planète de toute urgence.
😂😂😂
Mais du coup si j'enlève le carénage, il n'y a plus de trou et donc de risque de coupure? ^^
sur les cbr 900 on doit reboucher les trous des tetes de fourches et bas de carenages?🤣🤣🤣
@@pascoil1991 🤣🤣
bien vue
Pour moi hors de question de passer le ct et kit à prendre une cheville je resisterais jusqu'à bout,c est du foutage de gueule,amis motards motardes,un peut de couilles ensemble résistons
Boh, premier contrôle de police ils te saisiront ta moto. c'est ça la démocratie.
Tu vas payer comme tous le monde vu que tu est un soumis du système 😂😂😂
Et bien non je payerai pas le ct car j irais pas ,par contre oui je devrais payer une cheville,mais tu sais,on est pas obligé de ramper comme toi et tout de suite fermer sa gueule des qu on sort une aberration,comme le ct la retraite à 67 etc.....moi je fais parti de ceux qui lutte et toi??????
✌️🫶
Hello !
Honda assurance (FMA) a communiquée auprès de ses clients pour annoncer qu’elle couvrirait en cas d’accident, même sans CT ✌️
AMV couvre sans ct
Pour vérifier les données techniques de ma voxan ... bon courage ca risque de durer😂😂😂
J'ai un trike de type Canam Spyder de 400kg, je sais pas trop comment il va faire pour faire tourné mes roues avant.. pour vérifier mon freinage à la main..
Au pif comme pour le reste 😤
Au crick, puis une ficelle sur les roulement attaché à la voiture du garagiste
-on val'passé dedé ce contrôle !
Le seul moyen pour régler le problème du bruit aurait été de demander aux pandores de faire leur boulot.
On se retrouve le 13/04 !
Bien vu, on se retrouve le 13. V à tous
Le client qui manipule sa moto dans l'atelier à la place du technicien... Si malencontreusement le client se blesse, qui est responsable ? Normalement le client n'est pas habilité à entrer dans l'atelier.
C'est une piste pour obtenir une rente..... S'il me font ça jme la fais tomber sur les gembes c'est leur assurance qui doit me couvrir et couvrir les dégâts
Enfin 'ci ils me font ça' ça risque pas je vais pas aller leur donner 100 balles mais c'est une piste pour les emmerdés
Jambes😂
@@kevingenty7553 🥴
Ca existe déjà dans le cadre des vehicules de plus de 3.5 T , c'est le client qui est dans le véhicule et qui effectue les opérations ( banc de freinage , plaque a jeu etc ) .
En suivant les " ordres " du contrôleur. Et niveau responsabilité , si la faute vient du client c'est ca responsabilité.
Exemple tu sort du banc car ta tourner le volant . Par contre si le problème vient du contrôle imaginons le banc qui ce bloc c'est la responsabilité du contrôle.
V motomag ! Dites, si j'en crois ce que je crois savoir, c'est a dire pas grand chose, ce qui n'est pas autorisé en termes de montage de pneu, c'est ça :
- Pneumatique tubeless monté sur jante tubeless avec chambre à air.
- Pneumatique tubeless monté sur jante tube-type sans chambre à air.
- Pneumatique tube-type monté sur jante tubeless avec chambre à air.
- Présence d’une chambre à air dans un pneumatique de série 35 à 65.
- Montage de pneumatique sur jante inadaptée.
- Sens de rotation du pneumatique non conforme au marquage
Question subsidiaire : est-ce que les contrôleur technique passent un contrôle technique pour savoir si ils sont apte a faire passer des contrôle techniques ?
Ils auront une liste et un "cahier de charges" mais sauront-ils interpréter chaque cas particulier ....Ce qu'on peut se demander par contre, c'est comment ça va se passer avec toutes les bécanes sur lesquelles plus un boulon n'est d'origine .... (et il y en a un paquet ....) .En théorie , tout ce qui ne correspond pas avec les données constructeur de l'ex "Feuille des Mines n'est pas conforme .... ça va être une superbe cacophonie !!
Salut, je roule en honda AT CRF 1000L de 2017. Jantes tube-type avec CàA et Dunlop Meridian donc tubeless, je passe ou je ne passe pas ? Et l’ingénieux contrôleur identifie comment qu’il y a une chambre ou pas de chambre ? Étant un grand ignorant des choses de la valve, vous distinguez une valve tubeless d’une valve de CàA comment sans démonter le pneu ?
Vraiment ce CT… comment dire sans devenir vulgaire…
@@user-cb8fy5mc5w si tu as des jantes tube-type, genre à rayon, tu as soit une chambre à air, soit un pneu à plat.
@@M0h1khan sauf si comme certain l’ont fait le fond de jante est rendu étanche, par un flap, un kit, une technique artisanale à base de pâte d’étanchéité.
Je fais mon contrôle technique régulièrement, je vais demander des sous a dekra puisque je fait le boulot à leur place.
Je serai curieux de connaître le sentiment des motards possédant des Harley CVO ou Goldwing à 50 milles € laisser manipuler leurs véhicules par « le 1er venu qui ne comprend rien à la moto »
Même, moi, avec ma Royal Enfield : je n’en ai pas envie 🤷♂️
En plus tout ça pour rien !
Le moindre accroc où chute….. ça donne envie de « frapper « 🤫
Ils seront formés pas besoin d’un bac + 100 pour manipuler une moto faut toujours que vous abusiez avec vos réactions 😂 Voilà pourquoi on passe pour des beaufs 😂😂
Je suis assez d'accord avec le premier commentaire.
C'est pas la question d'être un génie, manipuler une moto quand t'as pas l'habitude c'est prendre le risque de la faire tomber (qui n'a jamais serré les fesses quand il a commencé son plateau à la poussette ?)
Sur une moto de collection pour laquelle tu ne trouves plus aucune pièce de carénage, une rayure, une cassure, c'est la valeur de la moto qui en prend un coup...
@@DeBarbellian ça peut même arriver avec un motard confirmé… ça arrive aussi avec les voitures…bref ce point est un faux débat.
@@beck696 si je me foire c'est mon problème. Si un contrôle imposé qui n'a pas de sens pour mes vieilles machines de collection entraîne leur dégradation et une perte de valeur, ça fait suer.
C'est tout.
Libre à toi de penser que ce sont des problématiques de gros beauf, ou que c'est un faux problème.
J'imagine surtout que tu n'es pas concerné par le problème.
Pas la peine d'avoir une moto à 50k... Perso mon gsxf vaut 2k au mieux et franchement ça m'enchante pas
Eux après les assurances qui couvre sans Contrôle Technique c'est bien pour des Petits accrochages hein on va pas ce mentir que dès qu'ils y auras un ou plusieurs décès il y auras plus de prise en charges en disans bien gentiment le véhicules etait non conforme à la circulation Merci.
Le cas de figure c'est plutôt celui du gars qui roule avec un Hayabusa débridé comme le dernier des abrutis et qui cartonne. Il faut quand même qu'il assume un peu ses conneries. Non ?
Tu as deja un contrat d'assurance moto? Si oui il n'exige pas de CT ( vu que ça n'existe pas). Ils ne peuvent pas changer les termes sauf si tu signes un avenant donc tu est couvert. Par contre nouvelle meule, nouveau contrat, noublie pas le poppers.
@@redjon2943 Oui enfin Moi les assurances je leurs fait et ferais jamais confiance Vous avez lu votre contrat ainsi que toutes les lignes et micro paragraphe illisible tellement c'est écrit petit ?
Pas de petites lignes sur tes contrats actuels ne t'en fais pas, ça n'existait pas. Pour ma part pas de ct sur mes 3 bécanes, même 60€ x3 c'est plus cher que 90 balles de prune. Par contre si j'en prends une autre je dis pas que j'y réfléchirais differemment.
Vu que "le mort", en moto, c'est toi, t'en as pas grand chose à péter d'être couvert ou non ^^'
pour tâter le terrain,j'ai appelé le petit indépendant près de chez moi.Le gars m'annonce de ne pas me précipiter🤣,que pour le prix,pas mal de ses confrères l'ont appelé pour discuter du prix à mettre en place,et que lui,pense le mettre à 65,mais à voir............................Bref,ça sent le truc archi préparé et chiadé😂
Ils hésitent à remplacer la poignée de sable par de la vaseline,mais c'est pas garanti.
Je vais faire comme Macron,Beaune et Djebbari ,ne pas bouger,réfléchir plusieurs mois,et observer les événements.
Messieurs du gouvernement,bonjour chez vous!
Tu oublies le responsable de la FFMC PPC, qui affirmait dans les vidéos de Motomag, après son entretien avec macron, qu'il n'y aurait pas de CT....
65€ 😮 je paye le même tarif pour ma bagnole, punaise l'enculade
@@incognito5962 Ben oui,parce qu'une fois de plus Macron a promis,mais n'a rien fait.On commence à avoir l'habitude depuis 2017.......
@@mecanicchannel8564 si tu as une remise tu auras forcément la même pour la moto, perso je suis à 74 prix public pour la voiture j’ai des clients qui ont 10% de remise voir 15 pour certains les 2 et 3 roues ça va être 65 ces même client auront forcément la même remise pour leur moto ça me paraît logique déjà que ce ct moto fait chie. et les cacahouètes sans permis 70 vue l’état des engins pour ça par contre le ct vas être utile même s’il pourrait aussi faire un ct sur leur conducteur
@@incognito5962 pour le responsable de la ffmc c’est lui avec le réseau de securitest qui ont fait les IT de la catégorie L et c’est chez lui que nos formateurs ont eux même été formés..
Macron il avait abandonné la dernière car y’avait manif prévue contre au mois d’août avant les élections (il as mis la vaseline pour gagner des voix et espérer repasser) et une fois élu 6 mois après le ct moto est revenu sur le tapis bizarrement
Bonjour,
Ça serait bien de parler du cas dés enduro 😢
Le problème va se poser lors de la vente des motos d'occasion! Pour la vendre et que le futur acheteur puisse faire la carte grise, le CT sera obligatoire.
Voilà comment ils b les gens.
Je me pose la même question, pour le moment je me suis fait une raison mais a terme j’aimerais bien la vendre 😅
Tant pis, j'ai pas besoin de vendre pour acheter donc j'vais juste faire une collection de ouf 😂
Et j'achète sans CT, les papiers de vente suffisent tant que c'est pas pour revendre par chez moi.
Fait la vache a lait c est des gens comme toi qui vont faire perdurer la chose
tout a fait comme pour les VL donc un moment donner faudra bien y passer
Vous êtes des génies ! Bravo et merci.
La référence à la MT07 et au MP3, c’est juste parfait !!!
J'ai plusieurs moto et aucune n'ira au contrôle technique. J'ai écrit à mon assurance pour leur dire qu'elles n'iront pas au CT. Je leur ai demandé si elle m'assurait quand même sinon j'irai chez la mutuelle des motards ou chez AMV. Au premier épisode elle m'a confirmée que ça ne changeait rien au contrat et qu'elle m'assurait pour les risques du contrat. Au deuxième épisode elle devrait me faire parvenir un autre courrier. Je l'attends. J'encourage tous les motards a écrire un courrier à leur assureur dans ce sens et faire pression sur eux en les menaçant de changer d'assurance pour la mutuelle des motards ou AMV en cas de refus.
Bonjour,
Le risque, c'est que la MdM aura le monopole et suis pas sûr qu'en terme de concurrence, ça soit très légal et surtout ils vont se dire tout le monde vient chez nous, ils ont pas le choix, on va pouvoir les allumer sur les prix . Ça sera nous avec ces tarifs ou personne.
Je me trompe peut être mais ça reste malheureusement une possibilité. Ceci étant, qu'ils aillent se faire soulever par un ours polaire avec leur CT.
vous avez pas penser que si par un accident et un contrôle de la moto ont considère q une pièces défectueuse et a l origine de l accident et sans CT effectuer je suis pas sure que l assurance prendra en charge la moto en réparation
Les manif aujourd'hui c'est laisser l'illusion au gens qu'ils ont encore qqe chose à dire mais au final, ils s'en foutent à 200%. Courage
Vous avez raison. La messe est dite mais participer à ces manifestations est symbolique. La liberté de manifester notre mécontentement c'est tout ce qu'il nous reste... Moi j'y vais... Bien à vous.
Merci à l’équipe de Motomag de nous tenir informé dans la bonne humeur.
À propos des pneus et chambres à air : un jour on m’a crevé les 4 pneus de mon Alfa 33 qui plus est étaient quasi neuf. Le monteur de pneus m’a dit qu’on pourrait mettre des chambres à air et c’est ce qu’on a fait. Elle a passé sans soucis le ct. Mais ça c’était en 1996/97.
En tout cas comme beaucoup je ferai le ct mais aussi tard que possible et à contre cœur. Et a la manif on y sera.
Super émission merci
Jante tubless pneu tubless, chambre a air interdit.jante tube type pneu tubless chambre à air autorisé. Voilà ce que j'ai appris quand j'ai passé mon cap mécanicien moto .Marc 02
Je confirme, la logique est que la chambre puisse plaquer contre le pneu et la jante, sur du 100% tubeless la chambre ne peut pas trouver sa position. Avant de pondre des normes il faudrait essayer de les comprendre... Quelle bande de rigolos...
Ben moi aussi !
Super, et donc ma bécane homologuée et livrée en pneu tubeless avec chambre, je fais comment (Honda africa twin 2016).
Son certificat de conformité est établi comment d’après vous? Donc oui la question se pose pour des pneus tubeless avec chambre. 😅
.. Tes jantes doivent être de "tube type" alors... Car le montage pneu tubeless + chambre.. N'est possible qu'avec des jantes tube type.. Qui laisse partir l'air qui se trouve entre la chambre et le pneu... Si l'air ne peut s'échapper, il y a échauffement et éclatement.. D'où l'impossibilité des jantes tubeless avec chambre car elles (les jantes) sont étanches 🙂 voilà 😎😋
Pour vélo, relis bien mon message !
Enfumage mais impossible de s'en passer pour une vente, sinon impossible de faire la carte grise. Merci l'ants et les politiques.
Exactement
Toutes les motos que j ai acheté avait une Fuite, un default , mais le pire c'est qu elles auraient passé le ct, ils ne regardent même pas si elle manque de puissance, ou que la chaine est prête à rendre l'âme. Ce qui compte : cligno, ... et ç'est à peu prés tout. 50 balle pour ça ç'est du vol
Une belle fumisterie de l'état ce truc là...
oui mais de l'Union Européenne
l'État n'est qu'un vendeur de pantalons à une jambe...
En Espagne, contrôle technique moto, 22 euros, et ils vont un vrai contrôle (notamment le freinage) - les bancs ne sont pas différents de la voiture. Donc entre 60 et 100 euros pour un contrôle visuel, c'est vraiment du vol.. Bien évidemment je suis contre.
pour le DPE très vrai, mes parents vendent un appartement, 2 agences immobilieres sont venus avec 2 sociétés de contrôle Dpe différentes , bah 2 résultats différents. Un l'a classé en C et l'autre en E ! tout vas bien !
Je compte aussi le boycotter, mais si jamais ils trouvent le moyen de faire pression et que je me retrouve à faire ce contrôle technique, je mettrai le plein à ras pour alourdir la moto au maximum 😂. Je vais pas rendre la tâche facile 😜
oui, pas bête d'alourdir la moto bien comme il faut, et remplir les valises latérales et top-case : ces éléments ne font pas partis du control ?
donc on n'est pas obligé de les retirer
. FINALEMENT. L' USAGE DE LA MOTO VA FINIR PAR N ' ÉTRE ACCESSIBLE QU '' A LA POLICE DE LA ROUTE .
Possesseur de Versys 300 je n'est jamais pensé à ce soucis, mise à par une grosse amende ma moto n'ira jamais là-bas !
A choisir j’aurai préféré que ce soit un concessionnaire de la marque
Je crois pas que les assurances vont continuer à prendre le risque de procès en cas d’accident grave
Mais je suis d’accord c’est un abus
Il suffit de repasser son permis moto et le risque d accident tombe à zéro.
concernant les pneus de nombreuses marques (comme Royal Enfield, les japonaises et chinoises en petite cylindrée) montent d'ORIGINE et HOMOLOGUENT leurs motos avec des pneus TL + chambre car il n'existe pratiquement plus de marques/modèles de pneus spécifiquement TT, et comme les pneus TL peuvent se monter sur des jantes TT (mais pas l'inverse) Jean Bernard ne peut pas évoquer la contre-visite ; de plus seuls sont homologués les dimensions, indices de vitesse et de charge MAIS PAS les marque et modèle de pneu ; motard: 2 - Jean Bernard: 0
concernant les disques flottants ils sont montés d'ORIGINE et la moto est HOMOLOGUEE avec ces types de disques donc J-B ne peut pas invoquer la contre-visite ; motard 3 - Jean Bernard: 0
pour le trou dans le carénage du scotch US (ou 1 sticker) devant/derrière et il n'y a plus de trou ; motard: 4 - Jean Bernard: 0
enfin comme la tolérance se fera jusqu'au 31/12/2024 je suis d'accord avec vous il est urgent d'attendre et de ne pas passer le CT, à voir ensuite pour la répression, mais ne rêvons pas trop, ils sont bien plus (imaginatifs) cons que nous, et ce sont eux qui nous gouvernent ...
et pour ceux qui tiennent absolument à (se faire plumer) passer le CT il est INDISPENSABLE d'assister le (clown) contrôleur afin de dialoguer avec lui et lui expliquer son erreur avec des arguments préparés, pas des gants de boxe...
Exacte pour les pneus disque ect comme toutes les ktm
Mais non, le gouvernement l'a mis en Place pour satisfaire cette Europe qui détruit la France. Ils sont tous opposés ici. Même le president n'en voulais pas. Vous avez peur des Allemands ? On les as bien combattus en 39-45, à moins que vous soyez collabo, anti juif et adepte du ct europeen, alors on peux plus rien pour vous
- le mot homologué est important ; si le montage est homologué, le contrôleur ne dira rien ; est-ce le cas pour la versys 300 ? non...contrôleur 1 motard 0
- le scotch us pour boucher un trou ? et pour tenir un retro aussi ? et vous parlez de motards qui bichonnent leur moto ? avec des réparations au scotch ? ..contrôleur 2..motard 0
- les disques flottants : les gars auront une formation, mais restent aussi humain..une cv non justifiée ca arrive, et ca se résoult en prenant les infos et en ne facturant pas la contre visite.
on est typiquement dans le genre d'argument contre productif ; je suis motards sur des hypersports depuis plus de 30 ans , et contrôleur depuis 15 ans ; pas pour le ct moto, pas contre non plus aux vues de ce que je peux lire ou entendre comme conneries..pour en revenir au pneu du gars, le ct va justement pouvoir aide a avoir une homologation ..parce que si ce monsieur se vautre et se tue ou fini tetra a cause de son montage, l'assurance lui dira gentiment que c'est pas homologué, et donc pas assuré..ils le font deja pour de motos débridées qui sont pourtant construites et homologuées en full partout ailleurs
@@mauricemomo7967 l'homologation est validé que pour une seul norme. D'ailleurs dans le monde pro pour acheter le même casque ou émetteur/récepteurs on doit choisir les norme à inscrire dessus en fonction du travail.
Le problème est là on a aujourd'hui des pneu tubeless et des jantes performante qui accepte plusieurs montage mais normé que pour le moins chère.
Le Scotch US est autorisé pour plein de truc .
mon mécano l'utilise par-dessus les connecteurs électriques.
A l'aéroport du Scotch alu pour les avions .. c'est autorisé pour les trous bref mauvais exemple
Disque flottant sera au piff du billets à prendre et je suis en campagne j'ai autre chose à foutre que faire des aller retour .
Le CT va être une aide à la surfacturation des éléments comme en voiture. Car il faudra bien les payer ses norme et le teste à effectuer pour la valider avec les 20% de TVA par étape.
Et le fait que on a pas tous à devoir dépenser encore 100€ de plus pour du vent . A la tête du clients
Pour les assurances sa dépend de ton contrat et c'est plus compliqué l'homologation n'est pas un motif de refus si l'élément n'est pas responsable ou hors assurance.
Le non bridage du véhicule n'est plus un problème depuis 2013 si tu a ABS et le permis A....
@@CPL74 on est dans le cas d'un gars qui modifie ca moto a l'arrache, et qui voudrait que ca passe au ct..bah deja moi, sans ct, j 'achète pas ca et je considère ca comme tu bricolage de merde..un carénage réparé au scotch ..sérieux ?
l'homologation, c'est ce qui te sauve en cas de gros pépin..avant tout va bien pour tout le monde, assurance, mécano, etc..devant un tribunal , c'est beaucoup moins vrai, et ce jour la, c 'est ce qui fait la différence entre celui qui est indemnisé et celui qui l' a dans le derche..pourquoi kawa ne lui fait pas de papier selon toi ? appel michelin , dunlop ou autre et demande leur de faire une attestation qui dit que c'est sans risque ..tu l'aura pas..rappel toi Schumi avec son casque et sa go pro..pourtant c'et bien noté " adapteur pour casque" sur le bazar..limite les fabriquants casque et gopro auraient mis mickel en poster avec l'equippement...gros carton..bah la c'est plus pareil du tout..ping pong pour qui va payer...et au final un petit hors piste hop.. et dans le cul pour la famille...
j 'ai moulte exemples de mécanos qui disent que tout va bien quand ils ne trouvent pas la panne,,et personne en face en moto pour dire que non, c''est pas normal..quand un controleur leur dit " ecoute j 'en passe 10 par semaine qui fonctionnent , celle ci déconne " , ils n'ont pas le choix que de réparer...
je ne suis pas pour , je suis pas contre non plus...mais cette vidéo ne fait que montrer les dérives possible..et a l'inverse tu as celle de thorn bike ou la le directeur de chez autivision nous prends clairement pour des cons..
Merci moto magazine pour votre position sur le CT !
Excellentisime et enrichissant
Rendez-vous le 13 avril😊
Je mets au défi le petit contrôleur gringalet, de pousser une Goldwing pour la faire rentrer dans l’atelier et la positionner comme il le faut. Même chose pour une Harley, puis n’importe quelle bécane volumineuse …
Je les entends déjà pleurer pour que le proprio les aide …
Et c’est sans parler de ceux qui vont en faire tomber en les manipulant …
Le CT moto est un sketch, il est la juste pour remplir les caisses rien d’autre. On verra donc si les FDO qui sont pour beaucoup motard eux même, vont faire du zèle, car eux même vont devoir passer à la casserole.
Mais le problème sera quand même la vis à vis des assurances …
À l'aide ! La moto m'est tombée dessus.
Les assurances savent qu on peux aller voir des assurances qui n imposebt pas le ct, donc pas de soucis.
en plus tu dégonfle un peu les pneus!!!!
Bonjour, vous pensez vraiment qu'ils mettront un CT soft, et le prix aussi serait soft, moi je pense pas , à partir du moment où l'état engrange du pognon il va pas dire je te fais une ristourne parce que tu as une moto bien entretenue.Ce n'ai qu'une idée.
Bonne journée
c'est une taxe déguiser, soit disant pour notre bien, vues que l'etat est en faillite il creer des taxe déguiser pour liquider, nous somme donc escroquer par les gens qui nous represente
bravo pour votre travail et vos conseils !
Il est parfaitement clair que ce contrôle technique n'est pas là pour ce qu'il était sensé apporter (de la sécurité) mais bel et bien pour traire la vache...
Ce que je trouve scandaleux, c'est que les gars qui vont contrôler les motos ne sont même pas formés (je parle d'une vraie formation et pas d'un stage de 15 jours en alternance)...
De l'autre coté des Pyrénées, les contrôleurs sont des pros ! et ils agissent en que tels.
Ici, vous n'entendrez pas un contrôleur technique vous parler d'une moto à moteur diesel !!
merci pour votre partage, je roule sur royal enfield et pas de CT pour mon bébé
Tous dehors samedi !! 💪🏻
J'ai aqua poney.
Vu le désastre de votre vidéo sur le CT dans un centre auto... il était peut-être temps de vous rattraper 😅
C’est fou quand même cette mise en place au doigt mouillé ! Je n’y aurai pas cru si on m’avait raconté tout ça
Il est hors de question que je manipule la moto pour le compte d’un gars que je paye, je prends des photos horodatées par mon portable sur le parking du centre juste avant la prise en main par le contrôleur, je filme la manip et en cas de chute… assurance, tribunal Dommages et intérêts!
Le coup du pneu, bien qu'hyper représentatif de ce qui va se passer au Ct, n'est qu'une partie de toutes les dérives de ce contrôle qui iront à l'encontre de notre sécurité.
une dérive ? de qui ? kawa vend une moto dont les pneus sont introuvable en france, et pour vous ca parait normal de devoir monter des chambres à air dans un pneu tubeless pour compenser ? appelez donc michelin ou dunlop pour voir si ils valident ce montage .. prochaine étape c'est quoi ? une chaine de vtt parce que la chaine d'origne n 'est pas importée ? on est typiquement dans le cas ou le ct peut etre malheureusement justifié..
Attention, si un passant piéton pose sa main sur le moteur chaud d'une moto garée... 😂
Bref, je préférerais éventuellement qu'on aille chez un garagiste moto (voir carrément chez le constructeur de la machine), payer 50e une fois par an, mais au moins la machine sera entre des mains qualifiées, avec des équipements prévus pour les accueillir. En gros une révision, 50 balles, au moins on te graisse la machine, on la check avec un oeil d'expert moto et basta.
Ce CT va être un fiasco total.
Je ris d'avance.
🤠
Exactement, c'est pas plus simple que ça ✌️🫶
Encore une très bonne vidéo ! MERCI !!!
Bravo et merci pour cette vidéo ✌
Merci, à samedi 💣✌️
Pour moi pas de contrôle , pourtant j avoue que l idée de voir un contrôleur passer mon quad Polaris 500 4x4 de plus de 350 kilos ça me ferait plaisir de voir ça, même si ça va pas arriver car je vais pas payer pouf un contrôle visuel j'ai pas besoin pour savoir si j'ai des pièces à changer.
a mon avis pour tous les véhicules comme quad ou can-am ils vont les démarrer comme pour une voiture.
un 4 roue ses facile a contrôler ses pas marrant
3 millions d'utilisateurs de deux roues qui en plus ont des familles , RDV MANU aux Européennes pour une déculottée memorable
Le principal problème de ne pas faire le CT sera lors de la vente de la moto. Par exemple, je suis condamné à garder à vie ma vieille enduro de 2005, parce qu'elle ne pourra jamais passer le contrôle. À moins de la vendre à un professionnel, mais pour quel prix...
En tous cas, mes motos n'iront pas!
Faut trouver un contrôleur motard et sympa, qui fera semblant d'avoir vu ta meule avec les clignos lors du CT. Ils vont être obligés d'arrondir les angles...
Les moto d'enduro si tu es licencier FFM pas de controle technique obligatoire .
@@RemiLand43 je sais, mais ça c'est pour circuler. Pour la vente il faudra quand même le CT.
Ne la vend pas dans 10ans fin des moteur thermique sur le papier. On va garder nos moto...
@@RemiLand43 super sauf que ca coute 13x plus cher d'être licencié FFM ( + de 300 € a l'année ) que de passer le CT ( 70 balles tout les 3 ans ) , la licence entrainement ne marche pas , la dispense c'est uniquement pour les licences compétition dont les 3/4 des pratiquants n'ont aucune utilité
ton problème de pneu sur ton Kawa est le même que celui du pneu voiture Runflat sur les BMW-MINI qui est remplacé par du pneu classique qui ne passe pas au CT mais la plupart des contrôleurs ferment les yeux. A propos du doigt dans le trou d'un carénage c'est même problème que si tu met ton doigt dans entre la chaîne et la couronne. Sinon je suis pas sur que lors d'un contrôle technique d'un avion tu dois avoir ton brevet de pilote. Pas beaucoup d'avancé sur le contrôle technique des routes de votre côté avec BALANCE TA ROUTE.
Je me permets d'intervenir au sujet des pneus RunFlat ou pas à monter sur jante dite "RunFlat". Il est autorisé et homologué, par BMW, le montage de pneus "ordinaire" sur les jantes "RunFlat".
J'ai le cas sur mon véhicule et ce montage ne pose aucun problème au CT car, je le redis, homologué par le constructeur.
@@Max-fg8zt je veux bien voir ton homologation, parce que je suis controleur, et le remplacement d'un pneu run flat par un pneu normal n'est pas autorisé, et bm (pas de bol ) ont justement été les premiers à bien crier haut et fort qu'il ne validaient pas ce montage, parce que leur suspention pilotées n'etaient pas calibrées pour ..
Tous les contrôles se doivent d'être impartiaux, et de ne laisser aucune place à l'interprétation. En vous écoutant, le technicien qui effectuera l'inspection aura une latitude pour décider si c'est conforme ou pas. Ce qui est inacceptable.
tout a fait il parle beaucoup sans avoir vue un contrôle effectuer il panique a mord moi je dit sa se feras comme pour les VL tranquille avec a l avenir des améliorations évidentes des contrôleurs issu des garage moto eux au moins il Save de quoi ont parle
mon xjr 1200 est montée d'origine avec un 130 70 17 a l'avant et un 170 60 17 à l'arrière en indice W, des pneus dur à trouver et très cher, puis je monter comme sur les 1300, des 120/180 classiques ? merci
salut , m etant penche sur le probleme il s avere que le montage de chambre a air dans un pneu tubeless est possible uniquement dans le cas ou la jante n est pas une jante tubeless ,,,en effet l air empisonne entre la chambre et le pneu peut s evacuer facilement , les fabricants de pneus autorisent en general cette configuration .......... v a tous et NON au ct
C'est une honte, que dire de plus.
Le même tarif pour deux et quatre roues est une aberration injustifiable.
C'est ce qu'on appelle une arnaque.
La plaque d immatriculation serait un motif de contre visite ??
Bravo les gars, les pneus, un vrai sujet, très difficile de trouver... Boycott!
Future TH-cam legend!
Tous à la manifestation de samedi à Paris ✌🏼✌🏼✌🏼
Très nombreux, très forts 💪🏻 ✌🏼✌🏼
Il faut les faire plier
De toute façon vu le niveau de qualification des intervenants je mets au défi le contrôleur de savoir si tu as des chambres à air ou pas 🥸
oui je suis d'accord, la valve est un peu differente, ca se reconnait, mais on va qd meme pas demonter le pneu.
ceci dit, un pneu tube type ou tubeless n'ont pas la meme structure, il est interdit de le faire en auto, donc ca doit aussi etre interdit en moto
Oui de là à ce qu’il cherche la dimension du pneu sur la poignée de gaz🧐bin quoi c’est du caoutchouc non?🤣
@@sierrabravo68le pneu est ce qui te faire tenir debout sur la meule, la chambre a air le remlli d'air, ça tu le sait. Seulement suivant l'usage, les frottements de la chambre dans un pneu non conçu pour avoir une chambre vont l'abîmer. OK ici un 300cm3 va pas rouler a 250, ni faire du circuit, mais ou est la limite ?
Un petit trou dedans et tu rebouche au mastic.
Je m’inquiète pour mon ancienne de 50 ans aujourd’hui… en parfait état mais quel contrôleur va comprendre son fonctionnement? Sa conformité identique à celle de sa sortie?? Merci de parler des collectionneurs passionnés 😊
On a le ct en Belgique depuis bientôt 2 ans. Tout va bien :) je viens de passer une husqvarna smr510 sans problème. 2 contrôleurs passionnés et très corrects 😊
Les Belges toujours en avance sur leur temps 😊
Nikel tout vas bien ses pas comme chez nous ils rochonne déjà sa a pas commencer
@@danieldevauvre on a des problèmes avec l'orthographe et la grammaire ?
Pour son histoire de pneus, c'est la même chose que pour l'échappement, un jeu de pneus conforme déjà monté sur jantes, changer les pneus avant et après le contrôle pour qu'il puisse rouler avec les pneus de son choix le reste de l'année.
Manif le 13, et d'autres encore à venir si besoin, boycott, on va faire faire plouf à ce projet.
Bonjour et merci pour cette émission sur le CT, si j’ai bien compris, les contrôleurs n’ont pas l’obligation d’avoir le permis moto pour contrôler nos motos ?
la grande majorité ne veut pas le passer, mieux, certains ne veulent pas le faire comme le CT Dekra ou je passe mon fourgon
c'est déjà le cas pour le CT PL ou c'est le chauffeur qui reste au volant pour les manipulations, dans le cas moto soit tu acceptes que ta brèle termine au tas soit tu la manœuvres toi même, autre avantage tu pourras dialoguer avec Jean Bernard ...
De toute façon avoir le permis moto ça donne aucune compétence en mécanique pour faire passer un contrôle, on t'apprend même pas à conduire, on t'apprend juste à passé le permis avec un peut de blabla à côté pour faire genre...
Minimum ça devrait être des mécanos moto qui devraient faire passés les contrôles, au moins ils ont déjà l'habitude de manipuler toutes sortes de motos et savent où regarder, ce qu'est un disque flottant, une Ducati diesel etc etc...😂🤣😂🤣
Merci pour les informations ❤
Et que se passe t’il dans le cadre d’une vente? Pour obtenir une carte grise , contrôle obligatoire, non?
Pour le trou dans le carénage tu met un petit autocollant ni vu ni connu au pire x)
Pfiou, je m'attendais à récolter du sel, mais je suis surpris par la quantité !
Les motards qui n'iront pas manifester devraient écouter la chanson d'Axel BAUER "ici Londres".
Les paroles leur sont dédiées.
Moi ce que j’attends c’est le CT des motos qui ne démarrent qu’au kick (XT, XLR…). Je sens que je vais déconnecter le démarreur de ma LC4 et laisser le contrôleur la démarrer au kick (je n’y suis jamais arrivé). Je devrais m’en payer une bonne 😂
dommage que je ne face pas le ct moto, ca m'aurait fait marrer de démarrer ta lc4 au kick..j 'ai eu un duke 2 et j' y arrivais ,bien que cette saloperie soit placé a gauche..merci au décompresseur ;:)..un conseil, entraine toi parce que moi j'aidu m'y coller alors qu 'elle n'avait que 800 bornes..(régulateur hs ..plus de batterie..plus de démarreur
Comment peut on se débarrasser de cette politique à 2 balles 🤬🤬🤬
C'est européen en fait...
@@stuntermax01 Même pas, je peux me tromper, mais la mise en place d'un CT n'est pas imposable si le pays met en place des mesures alternatives pour la sécurité routière (c'est écrit dans le texte).
Mais bon, c'est plus simple de laisser les centres se démerder.
@@stuntermax01 soit disant que la France payé une amende tous les ans à ce problème de non conformité.
@@patparis9270 faux, il y-a eu des solutions alternatives de mises en places comme le durcissement et la sensibilisation des risques au permis moto répondant aux demandes europétiniste et cela a porté ses f4uits puisque réduction du nombre de tués
Tu l'as dis = 2 balles ☠
c'est bien beau que les assurances disent nous couvrirent . aux premiers mort on en reparle . et vont ils nous rembourser la moto en cas de saisie ou immobilisation du véhicule .
Tu peut pas te faire saisir ta moto "juste" pour un défaut de CT, et immobilisation c'est jusqu'au départ des gendarmes, dès qu'ils ont disparu, tu file.
Pour les morts, vu que c'est toujours le motard qui est mort, je pense que son assurance sera vraiment le dernier de ses soucis à ce moment là.
@@xilaxlebarbare Non ce n'est pas toujours le motard
Tu iras dire ça aux cyclistes et piétons tués par les tarés qui pensent que la route est un terrain de jeu
@@xilaxlebarbare ce sera pas le dernier soucis de la famille par contre
@@xilaxlebarbare de plus on est jamais a l'abri de renverser un gars qui se jette sous tes roues
@@francoiscueto8909 Ouai, mais bon, tu prend un type, en moto t'est quand même statistiquement mort ^^' qu'il ce suicide ou pas, t'est pas en meilleure situation ^^'
En tout cas le c*n qui ce jette sous mes roues, assurance ou pas, si j'suis pas mort après j'lui décroche un crâne vu qu'il m'aura n*quer la moto, donc son assurance aura du taff dans tout les cas pour lui recoller les morceaux XD Et j'suis pas sûr que la mienne couvre le fait que je l'ai volontairement éclater à main nue ?
Génial, je viens de regarder la case U1 de la carte grise : 0 !!! 🤔
U1 correspond au « niveau sonore à l'arrêt en dB(A) ». Je pense, moteur au ralenti. D'office, d'après la CG, ma moto ne passe pas bonne au CT
@@matthieudranem Bin non, c'est l'inverse, c'est si c'est 0, c'est sans limite du coup, vu que 0 c'est impossible 😆
À toi le CT en akrapowish !
Bonjour , pourriez-vous faire un point après le 15 sur L'ANTS voir si ca bloque pour faire une carte grise avec ou sans CT merci
Sur Caen (14) ils font le CT moto à 35 € 😂 on sent les voleurs des centres au dessus de 35€
Tu parle 35e pour choper l'adresse du type à cambrioler . Faut pas oublier se cas de figure aussi.
Et si ils la font tomber on te rembourse ?
C'est quoi l'adresse?
Même à 35e c'est déjà une arnaque 😂
@@CPL74 faire le maximum de photos voir un film avant et si possible rester dans le champ visuel du véhicule. Il y aura de la casse ça c'est inévitable. Quand j'ai amené ma caisse au CT le mec a fait tourner le moteur jusqu' au rupteur, du n'importe quoi. La mise en vigueur du CT moto est une gigantesque arnaque économique. Ce qui est malheureux c'est le fait qu'elle soit totalement illégitime non fondée et qu on ne puisse rien faire. J'irai manifester mais il y a vraiment un sentiment de frustration, de vol . Sans vouloir tomber dans la parano on nous méprise . La déconnexion du monde politique envers ses administrés est de plus en plus prononcée, un abime nous sépare.
En Haute Savoie ce sera plutôt proche des 100 😂
Petite promo méritée pour la Mutuelle des Motards, ils sont clairs avec ou sans vous serez toujours couverts !
Sur leur propre expérience, 18 000 sinistres, de mémoire moins de 1% était liés à un défaut avéré de la machine donc c’est insignifiant, juste une nouvelle saucisse 🌭
Merci beaucoup pour vos vidéos et articles sur le CT.
Pourriez-vous évoquer les modifications ? Desquelles pourraient acceptées/refusées ?
Edit : ah et bravo pour votre intégrité. C'est rare dans le journalisme.
Les principales modifs, ce sont taille des pneus, pots d'échappement, clignos (faut qu'ils soient séparés des feux, sinon si ce sont les mêmes LED qui font à la fois feu arrière/stop et cligno c'est retoqué).
Et une plaque d’immatriculation format A4 sur mon enduro? C’est considéré comme saillant ?
Si un contrôle devais être a mettre en place , il ne devrais concerner que les moto vendu a date de la mise en place du contrôle lui meme , une moto de 10 ans ne comporte pas les meme caractéristique . Donc comme les voiture devrais être considéré comme collection . Quoi qui arrive je ne ferais aucun contrôle sur mes deux moto et roulerais sans.
et les veilles motos avec des freins à tambour ça passe le controle technique où il faut leur ajouter un système ABS pour la contre-visite ?
complètement débile
C'était la même histoire pour le permis à points, quant je l'ai passé en 86 j'ai payé pour un permis à vie sans points et malgré tout ils m'ont baiser avec leurs histoire de points alors que ça aurai jamais du être rétroactif...
C'est juste des gros enculés sans figures comme toujours... 🤮🤬
J'hésite pour l'achat d'une brouette avec tous ces contrôles..😂
Faut juste penser à graisser l’arbre de roue sinon c’est recalage pour cause de couinements, ou bien y aller un jour de pluie
bonjour, moi j'ai un R1150RT, que vas t'il se passé si les tubes de fourche suinte l'huile sachant que le système d'amortisseurs n'est pas dans la fourche !!!!!
Bonjour, pour le problème des pneus même avec une 125 chinoise comme la magpower légenders la hauteur exacte n existe pas en marque non exotique. J'ai fais mettre du Dunlop mutant :diamètre et largeur OK mais hauteur 70 au lieu 80 donc ?