Driving a double clutch MAN F8, F2000 with V10 engine and TGX Commander Series |
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ค. 2020
- Let's go back in time with MAN! How did it go in the old days, shifting with a double clutch gearbox and driving international with two persons in the then top model truck? How well does the F2000, equipped with one of MAN's last V10 engines, drive compared to today's trucks? What makes the TGX Commander Series that it got that name? And have the cabs really changed that much over the years? You can see it in this vlog!
Thanks to Roordink Bedrijfswagens and Ivar ten Tuijnte of MAN Truck & Bus Netherlands.
*****
Official #ITSMYDRIVE merchandise:
www.itsmydrive.com/shop/
Social media:
Instagram / itsmydrive
Twitter / itsmydrive
Facebook / itsmydrive
Website www.itsmydrive.com/
Support:
www.paypal.com/paypalme/itsmy...
'Find out what drives you, discover your path and enjoy the ride!' #ITSMYDRIVE® - ยานยนต์และพาหนะ
MAN F90/F2000 the best MAN ever!! Full functionality, reliability, simplicity, ease of driving, optimal comfort. Military technique affected reliability.
Loved the F90..drove one for a year, comfortable, reliable spacious cab. Perfect!
The MAN F8 was the first truck i driven as got my driver Lizenz.
This truck was at this time with some details for the future.
The fuller and was one off the best gearbox.
Wat een wereld van verschil toen en nu en wat een power,heerlijk om te zien en om dit te berijden! Jij boft maar weer.Succes.
Ahhh de F8.. love it!!!!!
Eline , dit vind ik 1 van de beste reportages die je hebt gemaakt en ik heb zelf in het verleden met alledrie de modellen gereden waarbij ik nu ook besef dat ik dit jaar alweer 30 jaar met de vrachtwagen rijd ! Ik heb zelf ook nog leren rijden in de rijschool met een Iveco Turbotech met een fuller versnellingsbak ! Als je die onder de knie hebt , is dat de fijnste versnellingsbak waar je mee kan rijden ! Je deed het zelf ook zeer behoorlijk met het dubbelclutchen ! Dikke pluim ! 👍👍👍👍
Beautiful M.A.N‘s ❤️💙❤️💙❤️
Mooie video Eline👍
Leuk om weer eens te zien waar ik ook mee begonnen ben een f2000.
Daarna tgx wat een wagens 😍
MAN MAN, gaaf filmpje weer!👍🏻🧡🖤🧡🖤
Love that V10 rumble
Heerlijk Eaton Fuller bak!! Alleen koppeling gebruiken met optrekken de rest op toeren zonder koppeling. Respect Eline 💛💛🖤🖤
Leuke informatieve video weer Eline!
Those fuller boxes were great shifting gears u hardly needed the clutch just to take off and stop the rest of time if the gearbox was warm shes slip in and out through the gears like a warm knife through butter as the saying says . Gd to see u again eline . Love ur vids . Ur driving my fave trucks today hope ur well . And ur doin great pls take care xxx ian
Well done Elaine very nice and well presented as with all of your videos. Please keep them coming. Regards from Ireland and stay safe Patrick Brazil.
Great video. Driving an old truck it's like going back in time.
Geweldig Eline, lekker old school
Wat mooi tijd beeld.. Dan is werk van chauffeur wel op vooruit gegaan.. En weer mooi leuk video 👌👍👍👌
Vet Eline heb je de smaak te pakken met de oudjes mooi hoor!! Super leuke video weer !
Die glimlach op je gezicht bij het optrekken van de v10 zegt alles 👍👍💪
Viel mij ook al op😄
Que Bonito el MAN F8 una autentica joya de la carretera, precioso, y que decir del F2000 V10 y de la última generación TGX són un autentico rugido del León de la marca! Saludos!
Hoi Eline,
Goed video, a bit of Nostalgie 👍
No Seatbelts or Electric Mirrors back then, i remember taking my Test in an Old Leyland and it was a Double Clutch Model, there's definitely a knack to it eh,
The MAN Roadhaus has a better Cabin than the Modern Renault T Range,
The TGX Commander looks a nice Truck inside but do they Pull well and goed on fuel,
Fijne Dag 👍
Nice video. I really like the MAN F2000
legends
De glimlach op je gezicht zegt genoeg,leuk filmpje met 3 generatie's trucks.
They made it easy for you in F8 the frist one they gave me to drive had the gearstick on the steering column not coming out the floor,but thanks for a great video and bringing back some great memories,i should say the frist one was in the 1970,s
03:01 - You wanted to pull the seat belt, didn't you? xD
Anyway, i love when pretty ladies like you can drive real trucks like that MAN F8. I love that loud hub reduction axle.
And thank you for providing english subtitles, else i couldn't understand a word :D
Working Old Man, Drive Modern Lady!
This summarizes the integration between the past and the present and how previous generations worked to reach and put the wheel in our hands to seek past experience.
And this experience that you did is a bold one, although you did not quickly adapt to it. It simply needs more practice to Synchronization the revolution of engine and transmission in same time ,And with a smooth and fast movement. You are able to do it, of course, well done!
This video is an overview of the industrial and technological development of trucks and how long it took to reach what we have reached today in the period of Eighties, You needed to press twice on the clutch, so in the nineties, you press once. Today, you to press have to press the throttle and drive!
Performance has been improved over the years. It has been promoted to advanced levels that are unparalleled in the past, and a small engine has been reached, with fewer cylinders V6 today, and high horse-power capabilities, and less fuel expense!
Driving in the past, the driver had to move his hands and legs constantly to keep control, from the steering wheel to the transmission and then to apply the brakes and clutch, Today, in the opposite direction, the steering wheel is completely fixed and the speed and number of engine turns are fixed, and the rest on the devices, sensors, and driving and monitoring systems.
This experience definitely gave you a new dimension by adding boldness to your career because it made you go beyond all the facilities of driving modern trucks, by feeling the roughness of Old Man from the past, touches your smoothness and femininity, I advise you to repeat this experiment, because inevitably, a charge of high current of determination and impulse will arise in you.
Driving a truck is not only forward but also backward, These are road requirements, And living in life is not only for the future, but for the past, and this is a requirement for self-development.
Well done with this Vlog.
Man, man, man verschrikkelijk leuk die oudjes. mag je zeker vaker doen! Lijkt me wel harder werken qua kracht en energie.
Nou, dat was het zeker! ;-)
Good presentation of the model
I like F8 and F2000
Prachtige wagen die f2000. Mijn vader had er een helaas de 6cil 414pk. Maar wel de model waar jij mee hebt gereden. Deze model waar de v10 in kon, stond de cabine net een paar cm hoger op de chassis en had je een lagere motortunnel waren toen der tijd niet veel bedrijven die zon type MAN hadden
Goeie video die laatste nieuwe MAN heeft mijn vader maar geen voorloper en geen 500 pk maar wel zo'n grote cabine
schakeld goed zo'n fuhler bak,vroeger met 'n 281 naar Italie geen probleem.
Awesome, you have done a lot of beautiful driving, I also wanted to go to your country and drive nicely. It was my childhood dream. I love driving a lot💜💜💜🚚🚒🚚
Leuk Eline
The angle of the camera is good
Good commentary.
Geweldig die V10
Echt he?
F90 19.502 durfte ich fahren, Hammer! In jedem Tunnel war das Klappdach offen. 😉😘
Leuke video Eline! Pffff lijkt me nog niet meevallen met zo'n Fuller bak... beetje als volwassene nog moeten leren fietsen zeg maar. Je doet het toch maar mooi effe!
Voor de liefhebber, zoek even op "Die Sending mit der Maus LKW Fahrereeningezet worden toen die nog nieuw was. Nog iets ouder dan deze hier, met non-turbo V10.
I was really looking forward to this video! This is a great Eline!
I would like to try the two old M.A.Ns, the F8 and the F2000 My favorite is the 80s 90s Trucks 😍 👌👍
Thanks! It was probably hard to understand what we spoke about, so I will upload subtitles as soon as possible (currently working on it) :-)
@@itsmydrive
The drivers were such muscular, athletic people because by the time they went to the Middle East with such “fuller” gear, they weren’t tired. There was no need for a fitness pass, it was enough to go back and forth for them
Ik vind de tgx wel een erg mooie wagen ik heb zelf ook in een tgx gereden ook die nieuwe MAN vind ik erg mooi
Nice
Die F8! Wat zou me dat gaaf lijken om daar zelf nog eens een rondje mee te mogen rijden. Vroeger als klein kleutertje heel wat uurtjes naast die documentenbak midden op de tunnel doorgebracht. Kon dan mooi met de voetjes aan de grond komen en alles goed bekijken wat er achter het stuur gebeurde.
Ahhh, wat een mooie herinnering!
Very great video about this wonderful trucks 👌👍
Like/sub and all good for you ✌️
Greetings from south Germany ✌️
Oh that V10, whish I owned one!
Ik heb wel eens zo'n F2000 met V10 met contragewichten voor zo'n gigantische kraan door de Daalsetunnel mogen horen blazen, man, man, man, wat een mooi geluid!
👍👍👍
Fuller its à very good gearbox
Die guten alten Zeiten 😢aber das macht sie 👍 👍 gut😊wenn man sich überlegt das war früher völlig normal.
Liebe Grüße Torsten aus Ost Deutschland.
P.s.Wir haben uns immer gefreut wenn Fahrer und Lkws aus den Niederlanden bei uns waren 😊
Give me an F90 F2000 and i'd drive it to hell and back especially if it had the Eaton twin split
strange to see a driver with no clue of double coupling or non syncroboxes.. we always had to learn about it, because these boxes were around for many years.. and it was a joy to master them.
best veel ruimte in de f8 , mijn pa had in jaren 80 /90 een man motorwagen met 190 pk dagcabine met opklapbaar bed achter de stoelen . af en toe moest is dus ook in slapen
3:01 There's something missing..lol :))
heerlijk, ik heb met alle 3 de soorten gereden, en de ''klap'' tegen de pook die weet ik mij ook goed te herinneren....ik mis het echte schakelen wel, nu is het knopje om en gaan......
💪🏻 Respect! Echt, die bak in de F8 vond ik bepaald geen makkelijke. Hoe ging dat bij jou destijds, toen je er voor het eerst mee op pad mocht/moest?
@@itsmydrive heel raar, net of je iets ging afbreken 😄...paar dagen later wist ik niet anders. En met dat dubbel klutsen heb ik nooit onder de knie gekregen. 🙈
😅 ...de kluts kwijt dus en maar wat aan klutsen 🙈
@@itsmydrive hou het daar maar op ;-)
Je vind die bak ook terug in de iveco 190 . 48 turbostar
F2000 hands down..Had a couple of F90 Drawbars D/H 16s Both 5 pots 272 and 343.. The 272 pulled like a train and sounded Great..Current model FH XL V3...But i`d have F2000 tomorrow....BULLET PROOF..And for its day Still as comfortable as the later motors.......I`d have still had me F2000 if it were`nt for the LEZ....Could of run that motor til the end...She did`nt want for nothing..
Dat was ff werken met die 35 jaar oude techniek dubbelclutch . In die tijd waren personenauto's al lang met synchromesh bak uitgerust. Mijn Ford Taunus uit 1972 had dat al.
Ik wist niet dat de vrachtauto industrie destijds zo ver achterliepen.
Enfin, ruimschoots ingehaald in deze 21e eeuw.
In de zestiger jaren reden merken als Mercedes, Scania en Volvo (die beide laatsten maakten hun bakken zelf, Mercedes kocht ze indertijd nog veel in bij o.a. ZF) al met gesynchroniseerde versnellingsbakken hoor. Daf. Renault, Iveco en MAN hebben nog lang aan de Eaton Fullerbakken vastgehouden, maar dat was een optie, je kon in veel gevallen ook een ZF ecosplit bak orderen.. (dat was een dubbele H schakeling incl. splitter.) De snelheidsbegrenzer heeft de Fullerbak de kop gekost, als je namelijk boven de 90 km/h (of welke ingestelde snelheid ook..) kwam, bijvoorbeeld berg af, kon je door de begrenzer geen tussengas meer geven, en kreeg je een lagere versnelling er niet meer in. Telma remmen en retarders waren nog heel zeldzaam, dus alles moest met terugschakelen, hoog in de toeren met de normale motorrem, en trommelremmen stonden vrij snel in de brand.... Als je de Brenner of de Mont Blanc naar beneden ging.. Daf heeft in enkele 95 modellen nog een Fuller bak ingebouwd, met dat als je de koppeling intrapte, je toch tussengas kon geven. Je mocht in veel gevallen ook de koppeling niet helemaal intrappen, de bak had een koppelingsrem om bij stilstand de assen in de bak stil te zetten. Deed je dat tijdens het rijden, verbrandde je je koppelingsrem, wat een dure reparatie was---> de bak moest eruit. De meeste automaten in vrachtwagens (lees: gerobotiseerde bakken) zijn van het ongesynchroniseerde type, gewichts en ruimte besparing, en collega "computer" regelt het tussengas wel.
Mooie video weer, Eline ! En de ouwe Man trucks zijn prima bewaard gebleven. Zo zie je bijna 40 jaar ontwikkeling in de truckbouw. Met name de bediening van de truck en de cabine zijn een stuk comfortabeler voor de chauffeur. Had je een retro-blouse uit de kast gepakt ? (Deze mocht ik eigenlijk niet maken van mijn eega🤭🤣maar kan wel, toch ?)
Hahaha! Niet bewust... Hoewel, vond het wel een beetje bij de oude truckerstijl passen (of beledig ik nu mensen? 🙈)
3:01 Hahaha je wou de gordel pakken
These type of gear boxes are still in use in the United States Canada and Australia provided it's manufactured by Japanese or American company. which one would you choose Eline an European synchromesh gearbox or an American unsynchronized gearbox like this one?
Dutch expatriate truckers that work in the United States and Canada are familiar to this because in order to get your heavy Goods vehicle license over there you have to test on one of these double clutch required HGVs to get the unrestricted license.
I had driven a lot of MAN trucks and it is 2 type of MAN truck with confort shift or not
14:10 V10 power de smile van Eline wordt opeens wel heel groot
Three very beautiful trucks from older to newest. My opinion is the f2000 series is the best,but I don't understand the differences between the normal,commander and commander xt. Is it about cabin height?
'Commander' was like 'the leader', so the top model truck with all luxury. And, indeed, the XT was the version with a high(er) roof 👍🏻 (still working on the English subtitles though, sorry for the delay)
@@itsmydrive Thanks a lot for information! Continue the good work with beautiful trucks! Greetings from Greece!
Zo Eline dat was ver terug in de tijd. En wat bevalt je het meest.
Really nice vídeo. Just one sugestion: legends in english, please...!
Hallo wunderbar, ich bin ein LKW-Fahrer aus Marokko. Willkommen auf dem LZ3Ar Abdo-Kanal. Ich bin ein LKW-Fahrer 👍🚛🇲🇦
Hi,i really enjoyed and like the video,can you tell me at which MAN from Nederland you was and if the F2000 is in anytime of the year there ? Thanks !
Hi Alex, the F2000 belongs to the private collection of Roordink Bedrijfswagens, based in Barneveld (and other locations) 💪🏻 Do you like the truck? English subtitles will be available soon, still working on it 😅
@@itsmydrive yes i like very much the truck ,i have one that it s owned by me and it s in a complete restoration by myself,i wanted to know if i ever come in Holland if i can see the truck.But thank s anyway
Man os optimal trukc in present time.
The F8 is original cab of Saviem-Renault
Correct.
I have to confess when i was younger i thought the opposite happened. I thought it was SAVIEM which used to copy MAN cabs and then fitted their trucks with their Renault engines.
But no. There was a partnership between MAN and SAVIEM, where SAVIEM provided cabs to MAN, and in return MAN provided engines to SAVIEM.
You should make video with Mercedes NG or SK
Aaw wat ben je een schatje😻
Супер.
Mooi, om die oude vrachtwagens te zien.
Heeft die uit '85 ook stuurbekrachtiging?
Ha Lukas, dat kan ik mij eerlijk gezegd niet meer herinneren 😳🤔
@@itsmydrive Volgens mij zou je het je wel herinneren als die het niét had:-)
Man new trucks
It was a nice deja vu with old man Trucks. By the way are there english or german subtitles in the vlog? . I find only netherlands. Someone Don t need it, the others can t understand. Sincere from Bonn
Thank you for your reaction, Dischi! I'm currently working on the subtitles (it takes a while, though ;-))
Tussen de F2000 en de TGX zat nog de TGA, die is in den beginne nog geleverd met dezelfde V10 maar dan met 660pk. Omwille van brandstofverbruik en emissienormen, en daardoor tegenvallende verkoopresultaten, is die met de facelift vervangen voor een 680pk V8.
Moet je na gaan dat we dat over 20 jaar ouderwets en waarschijnlijk klein vinden
Mein erster im Fernverkehr. Ein Super Lkw
hoi Eline ik vindt die oude man wel mooier dan die moderne
4x2 ist was besonderes? 😆👌🏼
Ok heb je gemist
I would take the F2000 (“the last of the mohicans”) over any of the new “computer on wheels” junk in a heartbeat ! I like the F7 and F8 too, but for lighter jobs. I’ve been driving trucks with the American Eaton-Fuller 13 and 18 speed direct mash gears manual transmissions for over 34 years and I love it ! I don’t need synchro or automated garbage !
Die f8 is goed bewaard gebleven, reed men vader vroeger ook. Zelf met de f2000 (19.403) en tegenwoordig met een tgx 26.500. Jammer genoeg nooit met de v10 gereden
nog maar 10 jaar oud? hij ziet er wel dik 30 uit of daf en scania zijn hun tijd ver vooruit, wel leuk dat het nog een v10 is nu doen ze alleen nog maar v6 bij man
Geef mij dat oude spul maar, daar moest je tenminste in werken, kun je ook niet in slaap vallen.
yes very good trucks ,but the f 90 was the one to use
كم سعرها بلدولار
Die V10 boven alles
Ман супер машина)))
€?
Die TGX commander is een pracht truck , heb zelf wel menig MAN gereden , maar nog nooit zo'n mooie TGX, 'k reed dan ook voornamelijk Benelux, inclusief Duitsland en/of rondje kerk !
Man 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Met een fuller bak moet je liefdevol omgaan
Eres divina niña 🤝 te quiero conocer algún día en vida por qué res muy lista para ser tan linda ❤️🌟👍
Gef mijn mar en Scania van deze tijd
Motoru dayanıksız
Vet blijft drijven toch?
Tradì italy
Hello. I'm new to your channel. I like it. Living in Canada. Planning to import SCANIA to Canada so if you have some connections with someone that knows this trucks or selling them could you connect me with them please. I had here 1996 144 530hp and sold it . To be legal in Canada has to be 15 years and older. Thank You
De 3 duimpjes omlaag zijn Mercedes rijders? ;)
Geen idee! Maar vind het altijd wel knap dat mensen de moeite nemen zo'n duim omlaag te geven 😆
Ни слова по русски!!!!!!!!!!!!!!!!!!