Всем привет. Это я тот чудак чья это нива). Расскажу немного про ситуацию почему пришел к такому формату автомобиля: После установки блокировок катастрофически стало не хватать мотора. Машина стала позволять намного больше чем штатная. Сзади дисковая блокировка на 8 кг преднатяга, спереди винтовая на 7 кг преднатяга. Отвечаю на вопрос для чего? Ранше занимался автоспортом выступал в классе А1600 на чемпионате России. Были авто ВАЗ 2110 потом из японии покупал кольцевую Хонду сивик Тайп Р , вваривал каркас Московию и.т.д. главная пара 5.3, дисковая блокировка в коробке 218 лошадей на 9400 отсечки паук 5зеген, мозги с коррекцией Гредди. За время участия в чемпионате легко освоил 1 миллион денег и это не при сегодняшнем курсе доллара... Ехала 4.3 секунды до ста... Интерес езды по асфальту отсутствует полностью и Вам не советую. Дорога общего пользования это Вам не трек... На хонде установил рекорд кольца для класса А1600 в Казани, на сегодня наверно побит... И тут просто посетила ностальгия, но чистый спорт полностью не приспособлен для езды по дорогам общего пользования. данный аппарат позволяет не шумно перемещаться по городу до 3000 оборотов не привлекая внимания, но после 3500 как в хонде при включении ВТЕК как будто засунули два мотора... А так на лето прохватить по грунтовым дорогам, полям в управляемом заносе это очень здорово, попрыгать на трамплинах, уже установил Бильштайн ралли спорт однотрубники с газовым подпором с усилием отбоя и сжатия в два раза если не больше превышаемом штатные аммортизаторы. Теперь повадки нивы изменились полностью. Думал будут зубы стучать, ан нет. Раскачка ушла полностью, очень комфортно и при этом не припадает на переднее наружнее колесо, визг шин на асфальте исчез полностью, скорость прохождения поворота выросла...
По поводу прихода. По сравнению со штатным моторов в два раза! тяга уверенная с 2000 оборотов. Проверил на понижайке на пятой 120 километров и это еще не отсечка....Сейчас буду устанавливать главные пары 4.77 Паркс в мосты, т.к. использовать пятую не получается . Четвертая 170 км/ч. И еще по поводу цифр. Езжу в мирной жизни на Паджеро 4 3.2 ТД, но картину портит сраная автоматическая коробка... И 200 дизельных лошадиных сил с 450 ньютонов на метр ГДЕ ВЫ АУ? короче мотор работает на обогрев внешней среды через радиатор автоматической коробки... А теперь не много Цифир. Нива масса 1200, после удаления заднего дивана, запаски и всего ненужного думаю меньше, т.е. удельная мощность получилась 10 кг на 1 л.с. Вес Паджеро 2500 кг. При всем этом кто из Вас ездил по свежепаханному весенниму полю, только нива и сузуки самурай, но второй вариант отпадает покупать лом и восстанавливать но мотора там нет, управляемость ужасная... тот же УАЗ но меньше. У Нивы легкий вес, нет свесов, большие хода подвески, куча запчастей для тюнинга. Собственно изначально ставилась цель для Артема создать мотор для Нивы что бы формат был применим для Ралли кросса, т.к. подрастает сын и хочу его обучить элементам пилотирования. Нива это бюджетно, дешево и весело.
У меня нет слов. Высококлассные инженеры. Вам бы на АВТОВАЗ работать, ну хотя бы на полставки. Хочется серийную НИВУ хоть с какими-нибудь вашими доработками. Дай вам бог процветания и роста!!!
Хм 🤔 мне и родного в тайге хватает мотора там же пониженная есть и еще прицеп тянет . Мне интересно что он будет делать в грязи с ремнём грм туда и вода и грязь залетать будет
Очень классная работа проделана. И отчетливо видится маскируемая, но никуда не девающаяся любовь к тазикам. Даже интонации повествования разные, когда видео про ремонт ино и жигуля. Думаю в каждом русском человеке это есть и будет. Мы будем ездить на ино, чинить ино и ругать ваз, называя его ведром с болтами, и тем не менее с любовью будем выкручивать эти болты из этого ведра и закручивать обратно))
Такой подход к работе!Ресрект вам.Таким должен быть ,который делает мотор!Человек который делает все от души ,без на отъевись и без обмана !долгих вам лет и счастья вам парни!
Вот читаю комменты некоторых критикалов и думаю, что они на самом деле в руках гаечного ключа не поднимают, а только по клаве пальцами и могут стучать. Работа хорошая и ролик познавательный.
Челны славится своими специалистами! Респект вам парни! Взялись за работу и довели её до конца! (то что Челны, понял по той дороге, которой вы ехали, т к сам часто бываю в Челнах)
Читаю чат.10%только нормальных отзывов.А остальные одни утырки.Все им блин нетак. Парни молодцы,свою работу знают.речь отличная.Кому не нравится смотрим Прудова. Проэкт интересен. Правильно что поставили шестнарь вместо родного с большим объемом. И низа и верха.Удачи каналу.Смотрю с удовольствием.
Спасибо за снятые видео. Таких высококлассных мастеров как вы единицы. С удовольствием и без сомнения отдал бы свою машину к вам в ремонт. Но далеко находится ваша мастерская)
Мастера молодцы, качество исполнения робот как всегда на высоте. Но себестоимость данного мероприятия приблизительно больше половины цени этой Нивы. Но если есть возможность и средства то нет предела совершенству. Каждый сходил с ума по своему. Удачи вам мужики, ждём новых интересных сюжетов.
не может быть низа у мотора который до 7тыс крутится без проблем,это только с изменяемым впуском и изменяемыми настройками валов как бы это не было реализовано.
Читаешь отзывы и удивляешься, большинство Нив большую часть своего пробега ездят по дорогам с твердым покрытием и 80% опрошенных их владельцев недовольны ее динамикой в этих условиях, вот ей как раз и нужен такой универсальный и простой мотор, но желательно с доработанный КПП с изменением передат.чисел шестерен. Со штатным мотором она не только на предельных режимах работает в городском и трассовых режимах, но и в бездорожье тоже, особенно в теплое время.
У нас в городе уже 4 Шевика ездят с движком и коробкой от Сузуки Витара. Сам прокатился на такой и был в шоке. Пробовали в сугробах. Она их просто не чувствует. 147 лошадок это класс. Ну от приоры конечно это эконом вариант, т.к комплект от Сузуки 170 стоит. Здесь до 100.
ЭБУ Bosch 17.9.7 на Ниве, как я понял из видео,калибровщик банально закинул карты состава смеси и уоза с приоровской прошивки в нивовскую, но это ведь не выход из ситуации. Как-то помню в прошлом году калибровал 2107 с ЭБУ М74К с приоромотором и распредвалами с фазой за 300 по логам. Вообще не стандартные конфигурации лучше в онлайне выкатывать, только так можно увидеть результат вложенных средств. Бюджет не малый, а результат слабоват.
Класс! Я обожаю дизайн Нивы! Он для меня как Бэха или Мэрс 90-x! Мегаклассика - как Бах или Шопен! Хотя из собственного опыта ездил на ней пару дней только и(!) был очень невпечатлен! Хотелось бы когда-нибудь иметь свою Ниву. Почему в рамках завода нельзя это все сделать?! Минимально переделок и новая волна покупателей! Программа минимум - все , кто уже владеет Нивой, включая Владимира Владимировича, обязательно приобретут себе обновленную модель . А то сделают на базе Дастера с невменяемым безликим дизайном и все.... капец Легенде!
*Серийный автомобиль* завод не будет "накручивать" , т.к. большинству покупателей эта мощность и динамика с увеличением цены нафиг не сдалась! Пример тому - процентов 80 ПОЛЗАЮТ по дорогам в стоке на "всесезонных" шинах... Вот и приходится оставшейся части владельцам переделывать, дорабатывать под себя Ниву.
Шикарно. Жаль что с завода такого не увидеть, качество запчастей печально. Парни молодцы. Честно говоря я думал обкатка будет, но тут дали жару ей по полной в конце.
Вот нам, людям с высшим техническим образованием, непонятен такой метод тестирования характеристик. Мы с ног сбились в поисках диностендов для испытания двигателей, коих в России можно по пальцам пересчитать, да и процесс снятия характеристик занимает часы работы на разных режимах. Авторы видео, пожалуйста, объясните всем доходчиво эту методику. Все комментарии на эту тему без ответа. По поводу методики сборки из откровенно сопливого блока аж 2.0 литров с такими супер показателями это вопрос отдельный... Не обделите ответом, может мы неправильно живём?
Макс, со всем уважением, ну нахрена такой сложный огород городить? Сюда надо ставить импортный дизель. От 1,9 до 2,2. любой живой движок будет с разы экономичнее.А момент будет будь здоров! тяга будет то, что надо. а вот это все- беспонтовая дорогая мышиная возня.
Двиг мазда 2,0 fe.запчасти капейки стоят каробка кия спортедж 2,0 второго поколения 4-4 .все подходит друг г другу переделка глушак,крепеж мотора коробке .
Мужики молодцы, в любом случае. Раскрыли свои решения при сращивания 16 клапанного мотора от ваза с нивой, а вопрос насколько логичен этот мотор для данной машины это решает заказчик.
Мотор не слабее. Все дело в методе замера всх. В мех. ДЗ заслонка открывается сразу, что способствует более быстрому ускорению КВ. Здесь же дросель открывается плавно, что не дает возможности ускориться КВ быстро. На стенде ТК барабанном, мощность та же.
ребята молодцы. хозяин странненький. зачем спрашивается? с кем гонятся? по лесу она едет достаточно гонять по трассе пиз..а раздатке сразу карданам и мостам.
Бред какой то там вся трансмиссия из пластилина сделана они и 80 сил еле держат, особенно передний мост и раздатка.... С таким двиглом максимум поедет неделю Ещё молчу про лонжероны из фольги пару слоев которые на ровном месте лопаются и гниют
Ещё бы немного и при такой скорости это корыто рассыпалось по дороге. Трансмиссия говнотаза не рассчитана на такие обороты и гонщики явно рисковали своей жопой.
Ниве достаточно обычного двигателя 1.6 с обычным карбюратором. Надо уметь такой двигатель эксплуатировать, уметь содержать его в достойном состоянии.....и главное!!!!…..........надо *_УМЕТЬ НА НИВЕ ЕЗДИТЬ_* , я догадываюсь сколько Ваша доработка стоит., и полагаю что улучшения если и есть, ......большой вопрос , соизмеримы ли они со стоимостью...... а добиваться скорости и разгона от нивы, вообще тупиковая задача, Нива не для этих целей должна служить, если быстро гонять, то это нужно делать на *_ДРУГОЙ МАШИНЕ_* . Поймите, ну разгонятся такая нива до сотни быстрее, при реальной езде, допустим проехать город от края до края, то быстрая нива, приедет на пять десять минут быстрее. И что это большой выигрыш??? Помоему ерунда......
у человека просто детская мечта была скрестить бульдога с носорогом. Я бы тоже не поехал в леса- поля на машине, которую без СТО не отремонтировать. Нива хороша из-за своей ремонтопригодности. Если её в поле можно отремонтировать кувалдой, то это достойный вариант для заездов в глухомань, куда только медведи ходят...
@@yaroslavkozlov569 у нас нива 1982 года, где то лет 8 назад мы провели капремонт всей машине. И за эти годы особо ничего ей не делаем. Она ездит, и не ломается. И не надо её , в поле кувалдой ремонтировать.
Хорошая работа, нет слов. Не знал что у вас в Татарстане плохой бензин, вроде бы крупнейшая нефтеперерабатывающая республика, а у нас в Башкирии все привыкли к хорошему и даже не задумываются.
Недавно ездили на реку, на отдых. Машинка Нива 3д, 21213, пять человек и багажник скарба, машинке хватает мотора и в городе, и за городом.Ездил сам и по трассе, и по лесу, недостатка мотора не заметил.Хотя конечно 4сек. до сотни она не едет....печалька...., но зато по колено снега, легко.
Удивляют комментарии. Дизель, тормоза и тд и тп. Ребята, человек сделал машину что бы по грунту дубасить. А кто у нас это делает лучше всех? Правильно, Субару. Вот и получился этакий субаренок, с неважными тормозами и прочими плюшками))
Ансат Байгельдинов Литые диски, чтобы колеса чуток ширше стояли, резину 215х65 и нормальные аммортизаторы, у меня каяба газ-масло. Вот после этого уже не страшно разгоняться. А и еще, хорошие тормозные колодки, а не то что обычно ставят
Все хорошо, но мое мнение , расширительный бачок не там где надо, запаска со штатного места переехала в багажник и нулевик через неделю уже большевик !
У меня коротыш 11 года, пробег 204000, движок штатный, прошивка штатная. 140 по GPS идет без проблем, недавно на бескамерном участке трассы дал ей просраться, 156 км/час. Ваша работа хороша, но только для того кто будет сам обслуживать или у вас. Обычному обывателю такой тюнинг не айс. Но по любому лайк !
Монах Авдотий Литые диски, хорошая резина и нормальные амортизаторы, тогда не страшно. А по поводу разгона, нужно двигателю давать выжигать всю грязь. Моя ездит нормально, даже при нынешнем пробеге. А если постоянно ездить на подкрадухах, то она себя так и ведет. Прошивка у нее такая, подстраивается под стиль езды.
140 и 170 сильно разные скорости. да и нива на видео 190 поедет. у нивы очень большое сопротивление на динамику оказывает трансмиссия, особенно на высокой скорости.
Всем привет. Это я тот чудак чья это нива). Расскажу немного про ситуацию почему пришел к такому формату автомобиля: После установки блокировок катастрофически стало не хватать мотора. Машина стала позволять намного больше чем штатная. Сзади дисковая блокировка на 8 кг преднатяга, спереди винтовая на 7 кг преднатяга.
Отвечаю на вопрос для чего? Ранше занимался автоспортом выступал в классе А1600 на чемпионате России. Были авто ВАЗ 2110 потом из японии покупал кольцевую Хонду сивик Тайп Р , вваривал каркас Московию и.т.д. главная пара 5.3, дисковая блокировка в коробке 218 лошадей на 9400 отсечки паук 5зеген, мозги с коррекцией Гредди. За время участия в чемпионате легко освоил 1 миллион денег и это не при сегодняшнем курсе доллара... Ехала 4.3 секунды до ста... Интерес езды по асфальту отсутствует полностью и Вам не советую. Дорога общего пользования это Вам не трек... На хонде установил рекорд кольца для класса А1600 в Казани, на сегодня наверно побит...
И тут просто посетила ностальгия, но чистый спорт полностью не приспособлен для езды по дорогам общего пользования. данный аппарат позволяет не шумно перемещаться по городу до 3000 оборотов не привлекая внимания, но после 3500 как в хонде при включении ВТЕК как будто засунули два мотора...
А так на лето прохватить по грунтовым дорогам, полям в управляемом заносе это очень здорово, попрыгать на трамплинах, уже установил Бильштайн ралли спорт однотрубники с газовым подпором с усилием отбоя и сжатия в два раза если не больше превышаемом штатные аммортизаторы. Теперь повадки нивы изменились полностью. Думал будут зубы стучать, ан нет. Раскачка ушла полностью, очень комфортно и при этом не припадает на переднее наружнее колесо, визг шин на асфальте исчез полностью, скорость прохождения поворота выросла...
Что с документами?
Понятно, ты живешь этим.
Максим Попов цена вопроса такой работы
А как такую мощность переносит КПП ,раздатка,дифы?
Сколько если не секрет?
Максим Попов во сколько это удовольствие обошлось? 😯
Я сам моторист уже лет как пятнадцать не меньше но постоянно с твоих роликов узнаю много нового ,спасибо тебе за помощь
По поводу прихода. По сравнению со штатным моторов в два раза! тяга уверенная с 2000 оборотов. Проверил на понижайке на пятой 120 километров и это еще не отсечка....Сейчас буду устанавливать главные пары 4.77 Паркс в мосты, т.к. использовать пятую не получается . Четвертая 170 км/ч. И еще по поводу цифр. Езжу в мирной жизни на Паджеро 4 3.2 ТД, но картину портит сраная автоматическая коробка... И 200 дизельных лошадиных сил с 450 ньютонов на метр ГДЕ ВЫ АУ? короче мотор работает на обогрев внешней среды через радиатор автоматической коробки... А теперь не много Цифир. Нива масса 1200, после удаления заднего дивана, запаски и всего ненужного думаю меньше, т.е. удельная мощность получилась 10 кг на 1 л.с. Вес Паджеро 2500 кг. При всем этом кто из Вас ездил по свежепаханному весенниму полю, только нива и сузуки самурай, но второй вариант отпадает покупать лом и восстанавливать но мотора там нет, управляемость ужасная... тот же УАЗ но меньше. У Нивы легкий вес, нет свесов, большие хода подвески, куча запчастей для тюнинга. Собственно изначально ставилась цель для Артема создать мотор для Нивы что бы формат был применим для Ралли кросса, т.к. подрастает сын и хочу его обучить элементам пилотирования. Нива это бюджетно, дешево и весело.
Спасибо за комментарии!!!
У меня нет слов. Высококлассные инженеры. Вам бы на АВТОВАЗ работать, ну хотя бы на полставки. Хочется серийную НИВУ хоть с какими-нибудь вашими доработками. Дай вам бог процветания и роста!!!
С удовольствием посмотрел. В отличии от 90% сам делишных мастеров в Ютюбе. Тут видно профи. Удачи мужики!
Спасибо!! Будем стараться и дальше!
Хм 🤔 мне и родного в тайге хватает мотора там же пониженная есть и еще прицеп тянет . Мне интересно что он будет делать в грязи с ремнём грм туда и вода и грязь залетать будет
Очень классная работа проделана. И отчетливо видится маскируемая, но никуда не девающаяся любовь к тазикам. Даже интонации повествования разные, когда видео про ремонт ино и жигуля. Думаю в каждом русском человеке это есть и будет. Мы будем ездить на ино, чинить ино и ругать ваз, называя его ведром с болтами, и тем не менее с любовью будем выкручивать эти болты из этого ведра и закручивать обратно))
МОЛОДЦЫ МУЖИКИ!!! Здорово,вот что значит Правильные руки и Голова!!! УДАЧИ!!!
Спасибо!!
+KPOWERtuning сколько будет стоить у вас переделка,? вместе с мотором?
Уважуха пацаны! Что владельцу, что мастерам! Вот такой бы она с завода выпускалась, за 500тысяч!))
Такой подход к работе!Ресрект вам.Таким должен быть ,который делает мотор!Человек который делает все от души ,без на отъевись и без обмана !долгих вам лет и счастья вам парни!
Вот читаю комменты некоторых критикалов и думаю, что они на самом деле в руках гаечного ключа не поднимают, а только по клаве пальцами и могут стучать. Работа хорошая и ролик познавательный.
Челны славится своими специалистами! Респект вам парни! Взялись за работу и довели её до конца! (то что Челны, понял по той дороге, которой вы ехали, т к сам часто бываю в Челнах)
Литейный завод ОАО КАМАЗ
Слов нет, ребята молодцы удачи вам ✊👍👍👍
Приятно смотреть,все четко и ясно,не то,что у матершинника Прудова!!!)Спасибо за труды!
Спасибо!! Нести мат в массы - считаю неправильно.
Парни! Вы молодцы! Очень хороший видос по существу и без соплей :) И поосторожнее там с тормозами " Таких отцов дети должны всегда дожидаться дома "
Молодец, такое объёмное видео сделали и по времени и по информационной составляющей. Большой труд.
Спасибо!!!
Когда автор сказал что это нива, я чать со стула не упал.
Читаю чат.10%только нормальных отзывов.А остальные одни утырки.Все им блин нетак.
Парни молодцы,свою работу знают.речь отличная.Кому не нравится смотрим Прудова.
Проэкт интересен.
Правильно что поставили шестнарь вместо родного с большим объемом.
И низа и верха.Удачи каналу.Смотрю с удовольствием.
Машину мржно отдавать с чистой совестью!!! Главный итог,ребятки)) Спс большое,получил удовольствие при просмотре. Успехов в Ваших начинаниях!
Спасибо вам за отзыв! Не зря трудились, и над видео корпели - тоже! Удачи и вам во всех ваших делах!
Спасибо за снятые видео. Таких высококлассных мастеров как вы единицы. С удовольствием и без сомнения отдал бы свою машину к вам в ремонт. Но далеко находится ваша мастерская)
Автоваз по прежнему четко, крепко держит послежнее место в автостроение и не кому его не отдаст
В душе мы все хотим так наваливать с места, но ездим на обычных нивах(Шнивах), ещё и на газу, поэтому остаёмся в зеркале заднего вида... xD
приятно слушать технически грамотных людей
Просто отличная нива получилась!!! Ей не хватало мощности, теперь супер!!! Конечно К20 МОТОР был бы вобще 🔥
Вот бы в приору засунуть, такой движок! 👍😎
Мастера молодцы, качество исполнения робот как всегда на высоте. Но себестоимость данного мероприятия приблизительно больше половины цени этой Нивы. Но если есть возможность и средства то нет предела совершенству. Каждый сходил с ума по своему. Удачи вам мужики, ждём новых интересных сюжетов.
Пиздец. Люди в гараже могут воткнуть приор мотор в ниву, а завод нет. 👍👍👍
есть мнение что родной нивовский более низовой
Да потому что он там нахер не нужен......
Нивововский мотор работает более в тяжёлом режиме чем приора.отсюда и ресурс двигателя
Валы 9,3 фаза 276, при правильной настройке 150 сил, и низа тоже сочные, у меня был такой конфиг, едет с самого низа до 7,500
Ухаха, ну да ну да, на ниву самое то)
не может быть низа у мотора который до 7тыс крутится без проблем,это только с изменяемым впуском и изменяемыми настройками валов как бы это не было реализовано.
Титанический труд !!! УВАЖУХА !!!
Мастера! Вы молодцы!
Удачи Вам во всём!
То что вы делаете уникально!!! Респект 😎 Хотел бы я в свой тазик такой мотор))
Читаешь отзывы и удивляешься, большинство Нив большую часть своего пробега ездят по дорогам с твердым покрытием и 80% опрошенных их владельцев недовольны ее динамикой в этих условиях, вот ей как раз и нужен такой универсальный и простой мотор, но желательно с доработанный КПП с изменением передат.чисел шестерен. Со штатным мотором она не только на предельных режимах работает в городском и трассовых режимах, но и в бездорожье тоже, особенно в теплое время.
Интересно дубы с автоваза смотрят подобные видео. Человеку нужна машина недорогая с приемлемыми характеристиками
Очень круто, приятно и интересно смотреть, ничего лишнего, все по делу! палец вверх!
У нас в городе уже 4 Шевика ездят с движком и коробкой от Сузуки Витара. Сам прокатился на такой и был в шоке. Пробовали в сугробах. Она их просто не чувствует. 147 лошадок это класс. Ну от приоры конечно это эконом вариант, т.к комплект от Сузуки 170 стоит. Здесь до 100.
Вентиляторы охлаждения воют как военная тревога))
Отличное видео, посмотрел с удовольствием.мастер знает свое дело.ему бы в АвтоВАЗе работать.
ЭБУ Bosch 17.9.7 на Ниве, как я понял из видео,калибровщик банально
закинул карты состава смеси и уоза с приоровской прошивки в нивовскую,
но это ведь не выход из ситуации. Как-то помню в прошлом году калибровал
2107 с ЭБУ М74К с приоромотором и распредвалами с фазой за 300 по
логам. Вообще не стандартные конфигурации лучше в онлайне выкатывать,
только так можно увидеть результат вложенных средств. Бюджет не малый, а
результат слабоват.
От и до посмотрелОбычно от длинных роликов засыпаю
фывар фывап я вчера реально уснул,правда с ночной смены был.
Вспоминаю молодость,160 на москвиче без какой нибудь переделки.
Класс! Я обожаю дизайн Нивы! Он для меня как Бэха или Мэрс 90-x! Мегаклассика - как Бах или Шопен! Хотя из собственного опыта ездил на ней пару дней только и(!) был очень невпечатлен! Хотелось бы когда-нибудь иметь свою Ниву. Почему в рамках завода нельзя это все сделать?! Минимально переделок и новая волна покупателей! Программа минимум - все , кто уже владеет Нивой, включая Владимира Владимировича, обязательно приобретут себе обновленную модель . А то сделают на базе Дастера с невменяемым безликим дизайном и все.... капец Легенде!
*Серийный автомобиль* завод не будет "накручивать" , т.к. большинству покупателей эта мощность и динамика с увеличением цены нафиг не сдалась! Пример тому - процентов 80 ПОЛЗАЮТ по дорогам в стоке на "всесезонных" шинах... Вот и приходится оставшейся части владельцам переделывать, дорабатывать под себя Ниву.
Это теперь автомобиль👍 концовка молодцы😁
На ней можно убиться, надо с тюнинга тормозов начинать и управляемости.
Шикарно. Жаль что с завода такого не увидеть, качество запчастей печально. Парни молодцы. Честно говоря я думал обкатка будет, но тут дали жару ей по полной в конце.
молодцы красавчики)всегда смотрю ваши видосы!
номера не обязательно заклеивать. кого люди вечно боятся, а так за работу лайк
Ну что тут скажешь? -Молодцы!👍
Хорошее видео... молодцы... сам занимаюсь такого рода (херней)))...
Спасибо за видео, полезную информацию и приложенные усилия. С уважением лайк от меня. Удачи Вам.
Молодцы ребята! Привет из Альметьевска!
Вот нам, людям с высшим техническим образованием, непонятен такой метод тестирования характеристик. Мы с ног сбились в поисках диностендов для испытания двигателей, коих в России можно по пальцам пересчитать, да и процесс снятия характеристик занимает часы работы на разных режимах.
Авторы видео, пожалуйста, объясните всем доходчиво эту методику. Все комментарии на эту тему без ответа.
По поводу методики сборки из откровенно сопливого блока аж 2.0 литров с такими супер показателями это вопрос отдельный...
Не обделите ответом, может мы неправильно живём?
😄👍
Да , тоже "подивился" такому интересному методу - от прогазовки ! )))
всегда бы такие ролики делали... не то что сейчас!
Забыли в поршнях отверстия просверлить и фаски на юбках поршней и хон убрать.как дядя Сережа делает а так в целом пойдет. Эх Вы.....
Отличная работа👍🏻 Приятно посмотреть и послушать!
Какие вы молодцы! Смотрю и всегда- мелкие детали, точность, грамотность!
Здравствуйте. Скажите, какова стоимость данной переделки и как обстоят дела с регистрацией в МРЭО?
Макс, со всем уважением, ну нахрена такой сложный огород городить? Сюда надо ставить импортный дизель. От 1,9 до 2,2. любой живой движок будет с разы экономичнее.А момент будет будь здоров! тяга будет то, что надо. а вот это все- беспонтовая дорогая мышиная возня.
И молчание,нет ответа)...
А как этот "будь здоров" до колёс доставить? Правильно, новой трансмиссией. Есть она?
Молодцы все грамотно делают👍
Двиг мазда 2,0 fe.запчасти капейки стоят каробка кия спортедж 2,0 второго поколения 4-4 .все подходит друг г другу переделка глушак,крепеж мотора коробке .
Ребята Вы большие молодцы!!!
Тюнингуй, не тюнингуй, все равно получишь ... , в смысле, Ниву!))) Но за видео ставлю лайк!
СКАЖИТЕ а как в гаи на учет ставить?????сверку номеров обратно вели!на посту тормознут и суши весла!предписание на снятие с учета или двигла!
Мужики вам бы на АвтоВАЗе работать гледиш и тазики надёжней бали
Женя Травников делал прямоток на 51 трубе и отлично. Мотор получился оч тихим, хоть и прямоток.
Мужики молодцы, в любом случае. Раскрыли свои решения при сращивания 16 клапанного мотора от ваза с нивой, а вопрос насколько логичен этот мотор для данной машины это решает заказчик.
Очень грамотный видос-мастера своего дела👍 скажите цену этой процедуры под ключ?
То мотора не хватало, а теперь полуосей будет не хватать и редукторов.😀
Я похожее видел видео "МТЗ с мотором от BMW"
Игорь Дегтярь ммм
Надо было ещё кузов от Крузака ей поставить!
да не плохо. следом надо переделывать коробку, редуктора, шрусы, потом кузов и салон. Но начало положено.
Мотор не слабее. Все дело в методе замера всх. В мех. ДЗ заслонка открывается сразу, что способствует более быстрому ускорению КВ. Здесь же дросель открывается плавно, что не дает возможности ускориться КВ быстро. На стенде ТК барабанном, мощность та же.
ребята молодцы. хозяин странненький. зачем спрашивается? с кем гонятся? по лесу она едет достаточно гонять по трассе пиз..а раздатке сразу карданам и мостам.
Молодчики,👍👍👍, лайкосик за видосик, удачи.
Сколько стоит это удовольствие, если не секрет?
Все ништяк, только вентиляторы охлаждения как выли, так и воют, косяк многмх нив, взяли бы уже и их тоже заменили.
Все супер, звук бы ещё получше и вообще круть!
и картинку получше. 2017 на дворе. Любой утюг уже в HD снимает =)
Спасибо Вам за подробное видео, интересно было посмотреть!…
Бред какой то там вся трансмиссия из пластилина сделана они и 80 сил еле держат, особенно передний мост и раздатка.... С таким двиглом максимум поедет неделю
Ещё молчу про лонжероны из фольги пару слоев которые на ровном месте лопаются и гниют
Ещё бы немного и при такой скорости это корыто рассыпалось по дороге. Трансмиссия говнотаза не рассчитана на такие обороты и гонщики явно рисковали своей жопой.
А что за диностенд такой интересный? Мифические лошадиные силы какие-то...
Виртуальные...
Ниве достаточно обычного двигателя 1.6 с обычным карбюратором. Надо уметь такой двигатель эксплуатировать, уметь содержать его в достойном состоянии.....и главное!!!!…..........надо *_УМЕТЬ НА НИВЕ ЕЗДИТЬ_* , я догадываюсь сколько Ваша доработка стоит., и полагаю что улучшения если и есть, ......большой вопрос , соизмеримы ли они со стоимостью...... а добиваться скорости и разгона от нивы, вообще тупиковая задача, Нива не для этих целей должна служить, если быстро гонять, то это нужно делать на *_ДРУГОЙ МАШИНЕ_* . Поймите, ну разгонятся такая нива до сотни быстрее, при реальной езде, допустим проехать город от края до края, то быстрая нива, приедет на пять десять минут быстрее. И что это большой выигрыш??? Помоему ерунда......
у человека просто детская мечта была скрестить бульдога с носорогом. Я бы тоже не поехал в леса- поля на машине, которую без СТО не отремонтировать. Нива хороша из-за своей ремонтопригодности. Если её в поле можно отремонтировать кувалдой, то это достойный вариант для заездов в глухомань, куда только медведи ходят...
@@yaroslavkozlov569 у нас нива 1982 года, где то лет 8 назад мы провели капремонт всей машине. И за эти годы особо ничего ей не делаем. Она ездит, и не ломается. И не надо её , в поле кувалдой ремонтировать.
Хорошая работа, нет слов. Не знал что у вас в Татарстане плохой бензин, вроде бы крупнейшая нефтеперерабатывающая республика, а у нас в Башкирии все привыкли к хорошему и даже не задумываются.
разбовляют в Татарстане бенза
отлично поработали ребята, приятно смотреть. Лайкаю.
Недавно ездили на реку, на отдых. Машинка Нива 3д, 21213, пять человек и багажник скарба, машинке хватает мотора и в городе, и за городом.Ездил сам и по трассе, и по лесу, недостатка мотора не заметил.Хотя конечно 4сек. до сотни она не едет....печалька...., но зато по колено снега, легко.
Как вы там поместились,и в богажнике место уж точно не для пятерых(скраб)или вы там купальники ложили😅
@@АлексейРыбаков-ь6х 👍😂😂😂, нет , ещё был Мицубиси оутлендер, который вёз львинную долю барахла🙂🙂🙂
Только у кого не хватает мозга в голове могут утверждать что ниве не хватает мотора
Удивляют комментарии. Дизель, тормоза и тд и тп. Ребята, человек сделал машину что бы по грунту дубасить. А кто у нас это делает лучше всех? Правильно, Субару. Вот и получился этакий субаренок, с неважными тормозами и прочими плюшками))
классная работа парни
Только одно маленькое но...... Не надо бы на внедорожник ставить такой воздушный фильтр . А в общем ..... МОЛОДЦЫ !!!!! Красиво !!!!!!
Молодцы ребята, зачетная тачка получилась! P. S. Теперь хозяин только шестеренки успевать менять будет в трансмиссии!
Спасибо.
p.s. клиент до сих пор ездит, выхлоп раздушил и радуется. Коробка ходит.
Такое с Нивой, это сильно на любителя. На мой взгляд, у отсталых агрегатов и конструкции нет потенциала для такого двигателя.
Нива 11 года.Разгонял до 135км/ч страшно.В основном 100км/ч по трассе .Хватает
Ансат Байгельдинов Литые диски, чтобы колеса чуток ширше стояли, резину 215х65 и нормальные аммортизаторы, у меня каяба газ-масло. Вот после этого уже не страшно разгоняться. А и еще, хорошие тормозные колодки, а не то что обычно ставят
Tim Romantsov пожалуйста не надо тогда всем нам страшно будет 😆
Ниву любят люди. Почему бы автовазу с завода не ставить такие движки. Тем более с таким ценником. Сделайте хоть что нибудь для людей!
Сергей Ковальский ага и стоить 1 млн будет
Круто, побольше бы таких проектов, смотреть интересно. Может и я когда нибудь свою калину на тюнинг вам отдам, если конечно возьмёте!)
мне понравилось)))особенно взвешенный подход во всём.
завод не пишет реальную мощность,что бы мы платили за лошадок,которых нет,слава нашим вождям))))
160 кмч на Ниве - это очень опасно, и страшно. На стоковой уже на 100 страшно.
Огонь мотор.
Давно таких видео у вас не было))
Красавцы!!! Почему на автовазе таких спецов нет
Спасибо!
Спецы есть, руководству - класть на них.
Все хорошо, но мое мнение , расширительный бачок не там где надо, запаска со штатного места переехала в багажник и нулевик через неделю уже большевик !
У меня коротыш 11 года, пробег 204000, движок штатный, прошивка штатная. 140 по GPS идет без проблем, недавно на бескамерном участке трассы дал ей просраться, 156 км/час.
Ваша работа хороша, но только для того кто будет сам обслуживать или у вас. Обычному обывателю такой тюнинг не айс. Но по любому лайк !
Иди уроки делай
На ней то 100 страшно ехать. 140-150 если только с горки
Монах Авдотий Литые диски, хорошая резина и нормальные амортизаторы, тогда не страшно. А по поводу разгона, нужно двигателю давать выжигать всю грязь. Моя ездит нормально, даже при нынешнем пробеге. А если постоянно ездить на подкрадухах, то она себя так и ведет. Прошивка у нее такая, подстраивается под стиль езды.
Tim Romantsov все правильно!!! Бензо 95 и масло свежее в мотор.....140 км\ч без проблем. Стоковый мотор
140 и 170 сильно разные скорости. да и нива на видео 190 поедет. у нивы очень большое сопротивление на динамику оказывает трансмиссия, особенно на высокой скорости.
Больше видосов про ниву!!!
ДВС Опель омега с КПП 2 л 8 клапанов стоит копейки ставили на 5 дверку без прошивок ракета ! И надёжность!
расскажешь подробности?
Не знаешь как моновпрыск переделать под вазовские мозги?
Молодцы мужики !!! Классный проект !!!