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内装は60で評価良かったからそこは良いとして……やはり基本的性能、走行性能、静粛性、足回りの硬さ、マツダの対応が改善しないと売れないだろうな。特に静粛性と乗り心地は大きな課題。
@@はぐれメタボ-x8w そうですね、、その様にご指摘があるのは存じております(^^)私が乗る限りはあまり問題点を感じなかったのですが多分普段スポーツ系に乗っている関係もあると思います(^^)
今夜もありがとうございます。SUVばかりの世の中になってきてます。
SUVが増えましたね(^^)セダンブームは帰ってくるんでしょうか^_^
日本での販売は今年中って事でしたね。60も欲しかったですがラゲッジ容量の点で80と見比べてからにしようと決めてたので試乗車がディーラーに来るのが待ち遠しいです！
今年と聞いてましたが改良に時間がかかった様ですねやはり60のリアが硬いとかそういうのを改良してる様ですね悪い訳ではないですが高級車になったので要求が上がったということの様ですねトランクは三列目が2席なので期待したいですね^_^
わざわざ煽るようなタイトルは止めて下さい。比較する車ではありません。そういう事するからアンチが喜ぶ。
すいません
大昔。マツダにＭＰＶ（ミニバンじゃない初代のＳＵＶ的なモデル）と言うのがあったのを思い出した。マツダは欧州での評価は高いが、日本では、どうしても二番手グループ。「乗れば分かる」だけどいかに「乗せることができるか」ですね。
MPVは良い車でしたよ走りも良かったですねちょっとオデッセイと乗り味に似てます^_^
cx-60 phev と違って急速充電できないのこれ？
まだ日本向けのスペックがハッキリわからないので何とも言えませんが理屈の上では準備可能ですね販売戦略上出てくるのかは現時点では未定ですね^_^
エンジンのプレミア度からみるとアルファードが6気筒エンジンを捨てた今、高効率の６気筒エンジンが（＝スカイアクティブDIESEL)が搭載されたモデルが日本市場に導入されれば、これはおちゅんさんが婉曲的に表現していますが、シンプレミアムカーの登場です。（日本に導入されたら、レクサスと比較になるかもです）内外装、エンジン、デザイン抜群です。残るは乗り心地を含めたシャシー性能か。秋名でテストしたいなあ。
最後の秋名でビックリしましたが(^^)私もそうしたいです笑峠いきたいですね^_^
ラージSUV出払ったから次はMAZDA6ですかね
そうですね！ベストカーによれば開発してる説としてない説がある様ですが私が聞いてるのは開発してないって聞いてますけど😆
CX-60の４本出しマフラーがカッコいいですね！ エンディングの映像もなかなか良いですね！ いつかはCX-80にしたいと思うような車ですね！ 現在 私用でAMGからM240iにしましたよ。(笑)
お久しぶりです！ありがとうございます！(^^)使わせて頂きましてすいませんお元気ですか？その後どうでしょうか(^^)高速の動画もぜひ出させて頂きたいと思っておりますタイミングを見てます(^^)（車の紹介も出したいです）改めて今日見てましたらかなりパーツが変わっていてカッコ良いお車でした(^^)お付き合いで車が変わりましたか？(^^)Amgの爆音も捨てがたいと思いますがbmwのクーペは楽しいでしょうね(^^)やはりエンジンの滑らかさがうわー、って感動しますよね(^^)
@@車とバイク また機会が有ればレビューをお願いいたします！ CX-60は足回りをガチガチに固めました。BMWはジェントルな羊の皮を被ったオオカミちゃんです！バブリングは控えめです。(笑) 雰囲気はハコスカGTRっぽい雰囲気ですね！(笑)
60の失敗を活かして欲しいなしかしあれだけの悪評を覆すことはできるのか…
乗ったらそんなに悪くないんですけどね(^^)でも評価は分かれてるのは事実ですね^_^
知り合いの若夫婦は、ラパンにチャイルドシートを装着してうまくこなしてます＾＾収入の問題もありますし、生活コストも抑えないといけません(*´з`)子供がいるから＝ミニバン ってのは、流され過ぎだとは思います(^-^;ちなみに私のチャイルド時代は、カブ号の前カゴでした(笑)
自分の幼い頃の記憶は‥ジュニアシート年齢/身長は(苦笑)＊そもそも当時の法規‥‥そして､昨日Eテレ｢3か月でマスターする世界史｣で､ゾロアスター教が！(爆)
ラパン可愛くて好きです(^^)カブの前は斬新です笑私はチャリでしたね笑
お疲れ様です😊CX-80が欧州で発表されましたか😄日本もCX-80が導入されると言われているのでデビューが待ち遠しいですね😀３列シートならやはりスライドドアを有するミニバンが優勢に思えますが、世代によってはSUVで良いという方もおられるとは思います。とはいえ、子育て世帯はスライドドアを有するミニバンの方が重宝するのかも😅購入される方が何に重きを置くかですよね🤔自分にとってマツダ車は好きな方なので、ぜひ売れて欲しいと願っております😊（自分は超庶民なので手が出ませんが😥）
私も手は出ませんがマツダを応援する気持ちがすごくあります(^^)早く実物見たいですよねーディーラーの方はもう見たり出来た方もおられる様で日本にあるんでしょうね（日本製造ですものね）本社にあるアイコニックSPの取材に行きたいですが広島がなかなか遠いです笑
土俵が違うはその通りだけど、中にはアルフードではなくc x-80を選択する人もいますね。あからさまに土俵が違うと言う訳では無いのでは。問題は、発売済、発表済のラージ群が全て問題児、リコール対象である、又はそれに近い車だと言う事ですね。ディラーの営業マンは大変ですね。車に疎い人しか売れないのでは。
三列目があるのでスライドの有無だけで基本的に使い方はミニバンだと思います(^^)でなければ逆にコレを選択する意図があまり無いんですよねリコールやリプロは他の車でもほぼ有るものなので大きな問題では無いですがやはりサイズでしょうね、、、
結局、スライドドアと高い天井高、シートスライドができる車が勝つんよ。
た、たしかにそうかもしれません、、、天井の高さはチャイルドシート付けるのに案外大切ですね
ボディーカラーめっちゃ好き
わかります！この色は板金屋さんも苦労する難しい色らしいです^_^
運転支援系が他社と比べて、CX60不具合の改善で販売が遅れたこともあり、最低４年以上も遅れた機能で、完全時代遅れ（今時レーンチェンジやハンズフリー、自動パーキングもなにもない）。しかも、内装やシートアレンジもCX8から大きく変わった印象がなく、排気量とサイズ・値段だけ高くなった。CX8と比べると２００～３００の値上がりが予想されており、レクサスRXやアルベル並みの値段で、内装以外の質感以外、すべての面で負けているCX80が売れる要素はない。自分がマツダの経営者なら、この状態では売らず、あと２年遅らせて運転支援のセンサー系や制御を全部やり直して、最低レベル２自動運転を実装してから出すと思う。ちなみにマツダユーザです（笑
愛深きゆえにのお叱りと受け止めました^_^
@@車とバイク マツダ車は、どんな車でも光るところはあるんですよね。CX8はすべての意味でよかった珍しいだだけど、他のマツダ車はどこらかしら、足りないところがある（ロードスターやMAZDA3のパワーといい、CX60の足回り・ミッション・先進性他多数といい）。特に、CX60 は（いろいろと保守的ではありますが）内装や車体デザインはいいのに、肝心なところで大量失点をしているのが、惜しい。CX60や80にはどんな人が乗るのか、をマツダがきちんと理解していないことが特にだめだ、と自分は思います。CX60や80に乗るファミリー層は、平日に自分一人で走っているときはともかく、週末や休日に家族乗せて長距離走るときは「走る喜び＜運転の楽さ」であり、値段を考えると同価格帯の車についているハンズフリーや自動パーキング等の快適装備が欲しいのに、マツダはそれがわかっていない気がします（家族で遊んで疲れたあとに、走る喜びを重要視する人は少ない・・正直、運転する喜びとかどうでもいいんで、楽したいんですよ）。これに加え、ＣＸ60で起きた足回りの異音やミッションのがっこんに、サスの突き上げ・・・遊んで疲れた時にこれが起きると、もう乗る気がなくなります（500～700万の価格帯の車を買う人は、それなりのお金を出しているという自覚もあり、こうしたところに敏感）。週末の家族サービス時は「走る喜び＜運転の楽さ」であり、それなりの値段だから「同価格帯の車以上の機能が必要」、「他社と機能やコスパで差別化できないと、あえてブランド力の低いマツダ車を選ぶ人は少ない」、マツダにはこの３点を理解し、それらを満たした車を作ってほしいと思っています。（今のマツダを見ると、さっぱり理解できていないように思えますが。）3台マツダを乗り継いできましたが、CX80がしょぼいとアルヴェルかレクサスRXあたりに、乗り換えようと思っています（あっ、既に遊び用でスバルも持っていますが。）。自分語りになってしまい、すいません。
@@rakirakisan5883 いえ、ありがとうございます^_^私は楽しく車談義がしたくてのチャンネルやってますので詳しく教えてもらった方が私もタメになりますし楽しいんですよ(^^)仰る通りです必ず光る所があり個性がありますよね！(^^)マツダは最近外国車だと思ってます色々な意味で、ですが60に関してはご指摘のとおりらしいですよ要するに高級車に望むことが出来てない箇所がある、とドアの開け閉めの音一つ取ってもですね今までなら普通の価格帯で問題にならない事が高級車というカテゴリーでは厳しく評価される、と言う事ですスバルは何に乗られてますか？レヴォーグあたりでしょうか？アルヴェルは確かに非の打ち所がないですねRXも同様でしょうねCX80は60の知見をいかしている様ですからまずは乗ってみたいと思いますしかしトータルで見れば60は良い車でしたよある社長さんにお借りした際に高速道を走りましたが速いですし乗り味も良いです案外飛ばした方が具合が良い足回りでしたね運転する時になりませんが少しリアが硬いのかもしれませんね、、、内装やデザインは光るものもありますし走りも良いと思いますがやはりブランド力が欲しいですねリセールももう少し欲しい所ですMAZDA車が良いことは知ってますが多くの人に認知してもらう為の努力が必要なのかも知れません^_^
@@車とバイク スバルはWRX S4を所有しています。趣味で使おうと買ったんですが、高速はアイサイトXが便利すぎて、長距離以外はS4がメインになっています。（ただ・・・燃費はハイオクで8km/L程度なので・・・さすがにきつい）おっしゃるように最近のMAZDA車は、走りと言いデザインといい、欧州車に近い感じがしますね。仕事でたまに欧州に行ってレンタカーで欧州車を借りますが、走りや味付けは近いものがある気がします。CX60やCX80がアウトランダーやXTRAIL、ヴェゼルと戦う価格帯だとおっしゃる通り、高級感もあるし良いと思います。ただこれが、レクサスNX/RXやアルヴェルの価格帯に近づくとなると、外装・内装・走り（除くCX60）まではいいんですが、運転支援にコミュニケーション機能（マツコネ等）等の痒い所に手が届くところが、負けちゃうんですよね。（ここは逆にスバルやトヨタと手を組んでもいいかと思うところですが。）600～800万の高級路線に行くなら、運転支援他の装備を充実してほしいですが、価格をCX８並みで出すのであれば、今の装備で十分勝負していけると思います。（今はどっちつかず、中途半端になっている気がします。）CX60は自分もPHEV、ガソリン、ディーゼルと乗らせて頂きましたが、おっしゃる通り悪くはないんですが（ミッションのゴトンやリアの突き上げ気にしないとして）、全体的なバランスなのか重さなのか、言葉にできない部分でCX8の方が良いように感じました。（FRレイアウトなのが、個人的に微妙に感じたのかもしれません。）尚、個人的にCX60はPHEVよりはディーゼルの方が乗り味が良かったです。CX80、今の時点で購入するつもりはないですが、出たら試乗はしてみようと思っています。（CX80は噂レベルですが、FRベースではなく４WDベースになるかもという話もあるので、気に入るかもしれません。）
ミニバンの優位性とは車内コミュニケーション。前後席間での人の移動等。主さまの言う、利便性が高い。子育てをする現実的な奥様はミニバンに行くでしょうネ。もうそれはしょうがない。むしろ1,2列目にモニターとカメラをオプションでつけて、VIP車内会議用専用車として、ミニバンとの差を訴求したらどうかと思いました。運動性能、安全性、圧倒的な美しさ。現代の最先端ビジネスカー。パワードライブ。もちろん、わかっている人はこれで子育てするでしょう。ＦＲ❤ドリフトはしないでね、雪道以外では。
VIP仕様に振った方が良いですよね(^^)実際海外では売れてるらしいです日本は狭いので大きいのが懸念ですね^_^雪道は確かにみなさんドリフトしてますね笑いろんな車がいろんな人がドリフトしてる交差点がありましてTH-camで見た事ありますがみなさん上手で気絶するかと思いました笑
@@車とバイク FRと聞いた途端ドリフトに行ってしまうのはみんな病気ですね。
欲しいです、理想のファミリーカー
ですよね！素敵な車ですね^_^
マツダなら、コレやね
売れて欲しいですね^_^
CX80はFR、つまりCX80はスポーツカーであり、おちゅんさんはスポーツカーを探している。次の車決まっちゃったかな？(笑)
爆笑そんなお金があればこんなに苦労せずに済みますけどね笑
日本はミニバン文化が浸透してますが欧州は浸透して無いので日本より需要はありそうですね😊
確かにヨーロッパはミニバン文化では無いですねバンは荷物を運ぶ物ですね^_^
ご無沙汰な‥‥バン派生/ワゴンのかさ上げ的MPV少々＋3列SUV多少市場も､＊ピンク筆頭にカングー日本市場向け特別仕様に(以下略)MAZDA6押し出す形な防府キャパも‥‥＊1部アジア工場KD生産のみ延命
テストのコメント大変失礼致しますが‥‥昨日頃SOA(SUBARU Of America)にて､レガシィ終了の報です！そして､昨日再放送Eテレ｢3か月でマスターする世界史｣で､MAZDA社名と関連するゾロアスター教が！(苦笑)
え、レガシィですか！それは悲報ですね最新情報ありがとうございます^_^
@@車とバイク さん新車ネタキャッチ(編集尺除く)安定の‥も､アウトバック不明なレガシィは､速報的チラっと→.jpリリースなく.usアカウント‥で､正確なSOA公式リリースでした！
内装とても気に入った!爆売れしそう!
内装素敵ですよね^_^
約CX-８コメ0！？
以前のコメどうなっているか(？)の､防府からMAZDA6押し出しの現状大トリ！＊1部アジア仕様は現地KD生産のみ60の､車格/価格的に感性品質駄目出し喰らったフィードバック何処まで反映か？
回らないっすねネタが古かったですね笑
@@車とバイク さんCX-80は､MAG-X誌面数回登場済み兼MAZDA公式も‥ながら､新車情報｢早くキャッチ｣は､国内は完成車各社(公道込み)テスト/(よく某湖西あたり～相良キャッチされる)積載車追うの‥､N産は国内専売的モデルも(北米法人orサプライヤー委託)認可楽な米国シフト傾向＋有名な酷所の米デスバレー/極寒の北欧込み向こうのテストは､現地スクープメディア最速も要英語＋α語彙力‥‥｢＊個人の感想です～｣経験上､新車装着率上位サプライヤー系(系列は､少し前のバイク塗装から最長さえ 以下略)､営業筆頭に受注情報見られる職種！も､経験した主要取引先コケると‥＆｢趣味と仕事｣の難しい問題も‥‥＊動画編集尺除く別ジャンルに転向も､それぞれデルソ‥伸るか反るかリスクあり､外野が見ても商売としては‥‥
@@車とバイク さん安定の(？)開発車キャッチ含むコメ‥‥そして､Eテレ週1｢3か月でマスターする～｣(趣味枠1減)最初の｢世界史｣で､ゾロアスター教登場！(爆)日本の場合宗教切り分け多いも､(大雑把)ゾロアスター教が古代オリエント発→ペルシャ帝国で広まり→ユダヤ教→キリスト教と､初期よりまともなWikiより解り易い！！＊シルクロード経由で仏教なども影響与えた説も
結局はランクルには勝たれへんか
ランクルに勝ちたいですよね^_^
ランクルに勝つにはデフロックと部品調達のしやすさ、故障等のトラブルの少なさが必要ですかね。個人的にはデフロックさえつけてくれればすごく欲しい一台です。
アルファードは覚悟しない。土俵が違います。ラージ第一段のCX-60は不具合だらけ（今もリプロ絶賛実施中）の上に国内販売台数は低迷。北米向けのCX-90も不具合連発で集団訴訟に発展するか？の勢い。CX-70は販売前の再検査でリコール相当の不具合が発覚。発売日延期。大丈夫かいなCX-80？コレでラージ4車が出揃う訳だが、生産は山口県防府の第二ラインのみで間に合ってる模様。マツダの目算では広島県宇品にもラージのラインが既に必要な時期になっているが、その様な具体的投資の話は無し。つまり、世界的にもラージは売れて無いって事。
そうなんですか、、世界で売れませんかー^_^
そんな必死になんなよ笑笑
まあ間違ってないですね。内装の高級感とか差別化でやってるんだろうけど無駄でしかない。欧州だと富裕層相手にしか商売しないんでネームバリューと価格が見合わない。この1台でニーズを取ろうとするのは無理がありすぎる。マツダの戦略ってどこを競合してシェアを取ろうとしてるのかよく分からない。
@@15taka58 さんそうなんですね^_^
アルファードの敵ではないと思うけど？横幅がこれだけあってファミリー向け？そんなわけないだろうと。なんでファミリー層がスライドドア選ぶかそりゃ子供が隣の車にドアパンチしない安全性を選んでるから。そもそも国内だとマツダに高級志向は望んでないし、それこそプレマシーくらいのサイズで安価なものを望んでる。アルファードを選ぶ層は先の乗り換えの下取りを優先して買ってるけど、マツダがどれだけ高級志向になろうとトヨタほどの下取りの強みがない。それでいて自動車税、重量税高いおまけに車両も高いんじゃ子育てどころではないだろうし、実用性考えたらタントカスタムのほうが有意義、日本にはそういうファミリー層が大半なんでこれをどの層に売るんだって考えた時にニーズがないなあと思う。そもそもマツダ自体が国内で商売する気はないだろうと分かるのがラージ商品群なんで国内のファミリー層はトヨタと日産に任せとけばいいと思う。
なるほどですね、、少し大きいですかね^_^
内装は60で評価良かったからそこは良いとして……
やはり基本的性能、走行性能、静粛性、足回りの硬さ、マツダの対応が改善しないと売れないだろうな。
特に静粛性と乗り心地は大きな課題。
@@はぐれメタボ-x8w そうですね、、その様にご指摘があるのは存じております(^^)
私が乗る限りはあまり問題点を感じなかったのですが
多分普段スポーツ系に乗っている関係もあると思います(^^)
今夜もありがとうございます。SUVばかりの世の中になってきてます。
SUVが増えましたね(^^)
セダンブームは帰ってくるんでしょうか^_^
日本での販売は今年中って事でしたね。
60も欲しかったですがラゲッジ容量の点で80と見比べてからにしようと決めてたので試乗車がディーラーに来るのが待ち遠しいです！
今年と聞いてましたが改良に時間がかかった様ですね
やはり60のリアが硬いとかそういうのを改良してる様ですね
悪い訳ではないですが
高級車になったので要求が上がったということの様ですね
トランクは三列目が2席なので期待したいですね^_^
わざわざ煽るようなタイトルは止めて下さい。
比較する車ではありません。
そういう事するからアンチが喜ぶ。
すいません
大昔。マツダにＭＰＶ（ミニバンじゃない初代のＳＵＶ的なモデル）と言うのがあったのを思い出した。
マツダは欧州での評価は高いが、日本では、どうしても二番手グループ。
「乗れば分かる」だけどいかに「乗せることができるか」ですね。
MPVは良い車でしたよ
走りも良かったですね
ちょっとオデッセイと乗り味に似てます^_^
cx-60 phev と違って急速充電できないのこれ？
まだ日本向けのスペックがハッキリわからないので何とも言えませんが
理屈の上では準備可能ですね
販売戦略上出てくるのかは現時点では未定ですね^_^
エンジンのプレミア度からみるとアルファードが6気筒エンジンを捨てた今、高効率の６気筒エンジンが（＝スカイアクティブDIESEL)が搭載されたモデルが日本市場に導入されれば、これはおちゅんさんが婉曲的に表現していますが、シンプレミアムカーの登場です。（日本に導入されたら、レクサスと比較になるかもです）内外装、エンジン、デザイン抜群です。残るは乗り心地を含めたシャシー性能か。秋名でテストしたいなあ。
最後の秋名でビックリしましたが(^^)
私もそうしたいです笑
峠いきたいですね^_^
ラージSUV出払ったから次はMAZDA6ですかね
そうですね！
ベストカーによれば開発してる説としてない説がある様ですが
私が聞いてるのは開発してないって聞いてますけど😆
CX-60の４本出しマフラーがカッコいいですね！ エンディングの映像もなかなか良いですね！ いつかはCX-80にしたいと思うような車ですね！ 現在 私用でAMGからM240iにしましたよ。(笑)
お久しぶりです！ありがとうございます！(^^)
使わせて頂きましてすいません
お元気ですか？その後どうでしょうか(^^)
高速の動画もぜひ出させて頂きたいと思っております
タイミングを見てます(^^)
（車の紹介も出したいです）
改めて今日見てましたらかなりパーツが変わっていてカッコ良いお車でした(^^)
お付き合いで車が変わりましたか？(^^)
Amgの爆音も捨てがたいと思いますが
bmwのクーペは楽しいでしょうね(^^)
やはりエンジンの滑らかさが
うわー、って感動しますよね(^^)
@@車とバイク また機会が有ればレビューをお願いいたします！ CX-60は足回りをガチガチに固めました。BMWはジェントルな羊の皮を被ったオオカミちゃんです！バブリングは控えめです。(笑) 雰囲気はハコスカGTRっぽい雰囲気ですね！(笑)
60の失敗を活かして欲しいな
しかしあれだけの悪評を覆すことはできるのか…
乗ったらそんなに悪くないんですけどね(^^)
でも評価は分かれてるのは事実ですね^_^
知り合いの若夫婦は、ラパンにチャイルドシートを装着してうまくこなしてます＾＾
収入の問題もありますし、生活コストも抑えないといけません(*´з`)
子供がいるから＝ミニバン ってのは、流され過ぎだとは思います(^-^;
ちなみに私のチャイルド時代は、カブ号の前カゴでした(笑)
自分の幼い頃の記憶は‥ジュニアシート年齢/身長は(苦笑)
＊そもそも当時の法規‥‥
そして､昨日Eテレ｢3か月でマスターする世界史｣で､ゾロアスター教が！(爆)
ラパン可愛くて好きです(^^)
カブの前は斬新です笑
私はチャリでしたね笑
お疲れ様です😊
CX-80が欧州で発表されましたか😄日本もCX-80が導入されると言われているのでデビューが待ち遠しいですね😀
３列シートならやはりスライドドアを有するミニバンが優勢に思えますが、世代によってはSUVで良いという方もおられるとは思います。とはいえ、子育て世帯はスライドドアを有するミニバンの方が重宝するのかも😅購入される方が何に重きを置くかですよね🤔
自分にとってマツダ車は好きな方なので、ぜひ売れて欲しいと願っております😊（自分は超庶民なので手が出ませんが😥）
私も手は出ませんがマツダを応援する気持ちがすごくあります(^^)
早く実物見たいですよねー
ディーラーの方はもう見たり出来た方もおられる様で
日本にあるんでしょうね（日本製造ですものね）
本社にあるアイコニックSPの取材に行きたいですが広島がなかなか遠いです笑
土俵が違うはその通りだけど、中にはアルフードではなくc x-80を選択する人もいますね。あからさまに土俵が違うと言う訳では無いのでは。問題は、発売済、発表済のラージ群が全て問題児、リコール対象である、又はそれに近い車だと言う事ですね。ディラーの営業マンは大変ですね。車に疎い人しか売れないのでは。
三列目があるので
スライドの有無だけで基本的に使い方はミニバンだと思います(^^)
でなければ逆にコレを選択する意図があまり無いんですよね
リコールやリプロは他の車でもほぼ有るものなので大きな問題では無いですが
やはりサイズでしょうね、、、
結局、スライドドアと高い天井高、シートスライドができる車が勝つんよ。
た、たしかにそうかもしれません、、、
天井の高さはチャイルドシート付けるのに
案外大切ですね
ボディーカラーめっちゃ好き
わかります！この色は板金屋さんも苦労する難しい色らしいです^_^
運転支援系が他社と比べて、CX60不具合の改善で販売が遅れたこともあり、最低４年以上も遅れた機能で、完全時代遅れ（今時レーンチェンジやハンズフリー、自動パーキングもなにもない）。
しかも、内装やシートアレンジもCX8から大きく変わった印象がなく、排気量とサイズ・値段だけ高くなった。
CX8と比べると２００～３００の値上がりが予想されており、レクサスRXやアルベル並みの値段で、内装以外の質感以外、すべての面で負けているCX80が売れる要素はない。
自分がマツダの経営者なら、この状態では売らず、あと２年遅らせて運転支援のセンサー系や制御を全部やり直して、最低レベル２自動運転を実装してから出すと思う。
ちなみにマツダユーザです（笑
愛深きゆえにのお叱りと受け止めました^_^
@@車とバイク マツダ車は、どんな車でも光るところはあるんですよね。
CX8はすべての意味でよかった珍しいだだけど、他のマツダ車はどこらかしら、足りないところがある（ロードスターやMAZDA3のパワーといい、CX60の足回り・ミッション・先進性他多数といい）。
特に、CX60 は（いろいろと保守的ではありますが）内装や車体デザインはいいのに、肝心なところで大量失点をしているのが、惜しい。
CX60や80にはどんな人が乗るのか、をマツダがきちんと理解していないことが特にだめだ、と自分は思います。
CX60や80に乗るファミリー層は、平日に自分一人で走っているときはともかく、週末や休日に家族乗せて長距離走るときは「走る喜び＜運転の楽さ」であり、値段を考えると同価格帯の車についているハンズフリーや自動パーキング等の快適装備が欲しいのに、マツダはそれがわかっていない気がします（家族で遊んで疲れたあとに、走る喜びを重要視する人は少ない・・正直、運転する喜びとかどうでもいいんで、楽したいんですよ）。
これに加え、ＣＸ60で起きた足回りの異音やミッションのがっこんに、サスの突き上げ・・・遊んで疲れた時にこれが起きると、もう乗る気がなくなります（500～700万の価格帯の車を買う人は、それなりのお金を出しているという自覚もあり、こうしたところに敏感）。
週末の家族サービス時は「走る喜び＜運転の楽さ」であり、それなりの値段だから「同価格帯の車以上の機能が必要」、「他社と機能やコスパで差別化できないと、あえてブランド力の低いマツダ車を選ぶ人は少ない」、マツダにはこの３点を理解し、それらを満たした車を作ってほしいと思っています。（今のマツダを見ると、さっぱり理解できていないように思えますが。）
3台マツダを乗り継いできましたが、CX80がしょぼいとアルヴェルかレクサスRXあたりに、乗り換えようと思っています（あっ、既に遊び用でスバルも持っていますが。）。
自分語りになってしまい、すいません。
@@rakirakisan5883
いえ、ありがとうございます^_^
私は楽しく車談義がしたくてのチャンネルやってますので
詳しく教えてもらった方が私もタメになりますし楽しいんですよ(^^)
仰る通りです
必ず光る所があり
個性がありますよね！(^^)
マツダは最近外国車だと思ってます
色々な意味で、ですが
60に関してはご指摘のとおりらしいですよ
要するに高級車に望むことが出来てない箇所がある、と
ドアの開け閉めの音一つ取ってもですね
今までなら普通の価格帯で問題にならない事が高級車というカテゴリーでは厳しく評価される、と言う事です
スバルは何に乗られてますか？レヴォーグあたりでしょうか？
アルヴェルは確かに非の打ち所がないですね
RXも同様でしょうね
CX80は60の知見をいかしている様ですからまずは乗ってみたいと思います
しかしトータルで見れば60は良い車でしたよ
ある社長さんにお借りした際に高速道を走りましたが
速いですし乗り味も良いです
案外飛ばした方が具合が良い足回りでしたね
運転する時になりませんが
少しリアが硬いのかもしれませんね、、、
内装やデザインは光るものもありますし
走りも良いと思いますが
やはりブランド力が欲しいですね
リセールももう少し欲しい所です
MAZDA車が良いことは知ってますが多くの人に認知してもらう為の努力が必要なのかも知れません^_^
@@車とバイク
スバルはWRX S4を所有しています。趣味で使おうと買ったんですが、高速はアイサイトXが便利すぎて、長距離以外はS4がメインになっています。
（ただ・・・燃費はハイオクで8km/L程度なので・・・さすがにきつい）
おっしゃるように最近のMAZDA車は、走りと言いデザインといい、欧州車に近い感じがしますね。
仕事でたまに欧州に行ってレンタカーで欧州車を借りますが、走りや味付けは近いものがある気がします。
CX60やCX80がアウトランダーやXTRAIL、ヴェゼルと戦う価格帯だとおっしゃる通り、高級感もあるし良いと思います。
ただこれが、レクサスNX/RXやアルヴェルの価格帯に近づくとなると、外装・内装・走り（除くCX60）まではいいんですが、
運転支援にコミュニケーション機能（マツコネ等）等の痒い所に手が届くところが、負けちゃうんですよね。
（ここは逆にスバルやトヨタと手を組んでもいいかと思うところですが。）
600～800万の高級路線に行くなら、運転支援他の装備を充実してほしいですが、
価格をCX８並みで出すのであれば、今の装備で十分勝負していけると思います。
（今はどっちつかず、中途半端になっている気がします。）
CX60は自分もPHEV、ガソリン、ディーゼルと乗らせて頂きましたが、
おっしゃる通り悪くはないんですが（ミッションのゴトンやリアの突き上げ気にしないとして）、
全体的なバランスなのか重さなのか、言葉にできない部分でCX8の方が良いように感じました。
（FRレイアウトなのが、個人的に微妙に感じたのかもしれません。）
尚、個人的にCX60はPHEVよりはディーゼルの方が乗り味が良かったです。
CX80、今の時点で購入するつもりはないですが、出たら試乗はしてみようと思っています。
（CX80は噂レベルですが、FRベースではなく４WDベースになるかもという話もあるので、気に入るかもしれません。）
ミニバンの優位性とは車内コミュニケーション。前後席間での人の移動等。主さまの言う、利便性が高い。子育てをする現実的な奥様はミニバンに行くでしょうネ。もうそれはしょうがない。むしろ1,2列目にモニターとカメラをオプションでつけて、VIP車内会議用専用車として、ミニバンとの差を訴求したらどうかと思いました。運動性能、安全性、圧倒的な美しさ。現代の最先端ビジネスカー。パワードライブ。もちろん、わかっている人はこれで子育てするでしょう。ＦＲ❤ドリフトはしないでね、雪道以外では。
VIP仕様に振った方が良いですよね(^^)
実際海外では売れてるらしいです
日本は狭いので大きいのが懸念ですね^_^
雪道は確かにみなさんドリフトしてますね笑
いろんな車がいろんな人がドリフトしてる交差点がありまして
TH-camで見た事ありますが
みなさん上手で気絶するかと思いました笑
@@車とバイク FRと聞いた途端ドリフトに行ってしまうのはみんな病気ですね。
欲しいです、理想のファミリーカー
ですよね！素敵な車ですね^_^
マツダなら、コレやね
売れて欲しいですね^_^
CX80はFR、つまりCX80はスポーツカーであり、おちゅんさんはスポーツカーを探している。
次の車決まっちゃったかな？(笑)
爆笑
そんなお金があればこんなに苦労せずに済みますけどね笑
日本はミニバン文化が浸透してますが欧州は浸透して無いので日本より需要はありそうですね😊
確かにヨーロッパはミニバン文化では無いですね
バンは荷物を運ぶ物ですね^_^
ご無沙汰な‥‥
バン派生/ワゴンのかさ上げ的MPV少々＋3列SUV多少市場も､
＊ピンク筆頭にカングー日本市場向け特別仕様に(以下略)
MAZDA6押し出す形な防府キャパも‥‥
＊1部アジア工場KD生産のみ延命
テストのコメント大変失礼致しますが‥‥
昨日頃SOA(SUBARU Of America)にて､レガシィ終了の報です！
そして､昨日再放送Eテレ｢3か月でマスターする世界史｣で､MAZDA社名と関連するゾロアスター教が！(苦笑)
え、レガシィですか！それは悲報ですね
最新情報ありがとうございます^_^
@@車とバイク さん
新車ネタキャッチ(編集尺除く)安定の‥も､
アウトバック不明なレガシィは､速報的チラっと→.jpリリースなく.usアカウント‥で､正確なSOA公式リリースでした！
内装とても気に入った!
爆売れしそう!
内装素敵ですよね^_^
約CX-８コメ0！？
以前のコメどうなっているか(？)の､防府からMAZDA6押し出しの現状大トリ！
＊1部アジア仕様は現地KD生産のみ
60の､車格/価格的に感性品質駄目出し喰らったフィードバック何処まで反映か？
回らないっすねネタが古かったですね笑
@@車とバイク さん
CX-80は､MAG-X誌面数回登場済み兼MAZDA公式も‥ながら､
新車情報｢早くキャッチ｣は､国内は完成車各社(公道込み)テスト/(よく某湖西あたり～相良キャッチされる)積載車追うの‥､
N産は国内専売的モデルも(北米法人orサプライヤー委託)認可楽な米国シフト傾向＋有名な酷所の米デスバレー/極寒の北欧込み向こうのテストは､現地スクープメディア最速も要英語＋α語彙力‥‥
｢＊個人の感想です～｣経験上､新車装着率上位サプライヤー系(系列は､少し前のバイク塗装から最長さえ 以下略)､営業筆頭に受注情報見られる職種！も､経験した主要取引先コケると‥＆｢趣味と仕事｣の難しい問題も‥‥
＊動画編集尺除く
別ジャンルに転向も､それぞれデルソ‥伸るか反るかリスクあり､外野が見ても商売としては‥‥
@@車とバイク さん
安定の(？)開発車キャッチ含むコメ‥‥
そして､Eテレ週1｢3か月でマスターする～｣(趣味枠1減)最初の｢世界史｣で､ゾロアスター教登場！(爆)
日本の場合宗教切り分け多いも､(大雑把)ゾロアスター教が古代オリエント発→ペルシャ帝国で広まり→ユダヤ教→キリスト教と､初期よりまともなWikiより解り易い！！
＊シルクロード経由で仏教なども影響与えた説も
結局はランクルには勝たれへんか
ランクルに勝ちたいですよね^_^
ランクルに勝つにはデフロックと部品調達のしやすさ、故障等のトラブルの少なさが必要ですかね。
個人的にはデフロックさえつけてくれればすごく欲しい一台です。
アルファードは覚悟しない。土俵が違います。ラージ第一段のCX-60は不具合だらけ（今もリプロ絶賛実施中）の上に国内販売台数は低迷。北米向けのCX-90も不具合連発で集団訴訟に発展するか？の勢い。CX-70は販売前の再検査でリコール相当の不具合が発覚。発売日延期。大丈夫かいなCX-80？コレでラージ4車が出揃う訳だが、生産は山口県防府の第二ラインのみで間に合ってる模様。マツダの目算では広島県宇品にもラージのラインが既に必要な時期になっているが、その様な具体的投資の話は無し。つまり、世界的にもラージは売れて無いって事。
そうなんですか、、世界で売れませんかー^_^
そんな必死になんなよ笑笑
まあ間違ってないですね。
内装の高級感とか差別化でやってるんだろうけど無駄でしかない。
欧州だと富裕層相手にしか商売しないんでネームバリューと価格が見合わない。
この1台でニーズを取ろうとするのは無理がありすぎる。
マツダの戦略ってどこを競合してシェアを取ろうとしてるのかよく分からない。
@@15taka58 さん
そうなんですね^_^
アルファードの敵ではないと思うけど？
横幅がこれだけあってファミリー向け？そんなわけないだろうと。
なんでファミリー層がスライドドア選ぶかそりゃ子供が隣の車にドアパンチしない安全性を選んでるから。
そもそも国内だとマツダに高級志向は望んでないし、それこそプレマシーくらいのサイズで安価なものを望んでる。
アルファードを選ぶ層は先の乗り換えの下取りを優先して買ってるけど、マツダがどれだけ高級志向になろうとトヨタほどの下取りの強みがない。
それでいて自動車税、重量税高いおまけに車両も高いんじゃ子育てどころではないだろうし、実用性考えたらタントカスタムのほうが有意義、日本にはそういうファミリー層が大半なんでこれをどの層に売るんだって考えた時にニーズがないなあと思う。
そもそもマツダ自体が国内で商売する気はないだろうと分かるのがラージ商品群なんで国内のファミリー層はトヨタと日産に任せとけばいいと思う。
なるほどですね、、少し大きいですかね^_^