I'm not MAZDA worker tho so glad to hear that! I also own an MAZDA cx-30, and its incredibly good. tbh i'm surprised by ur JPNs skill. its amazing you write prerfect JPNs including kanji and difficult grammar. btw thank you for sharing your thoughts!
Mazda has excellent in designing any kind of cars. KODO designed by Mazda. The Mazda i think is Less drinking Petrol because of the SkyActive engine. Arigato Beautiful Kei....
これはSUVではなく、カテゴリーはCross Over Car ですね。 マツダ3を試乗させて頂きましたが、欧州車に勝るとも劣らない乗り味と、ハンドリング、そして車体剛性でした。 竹岡圭さんのコメントでは、CX30はよりファミリー向けになっている様ですから、多分とてもいい車なんでしょう。 因みに、竹岡圭さんを仕事がら何度かお会いしていますが、皆さんがコメントで「もっと小さい人だと思っていた…。」と、仰っていますが、実際に見ても、160cm も身長があったっけ…？ と、感じます。 見た目は、157cmあったらいいところかなぁ…（笑）
私もこっちの米国でMazda 6に乗って通います。
本当に素敵でパフォーマンスも素晴らしいクルマです。
私がこの車を選んだ理由は日本で生産した車だったからです。 いつも信じられる技術力とデザインは私を絶対失望させたことがありません。 日本人ではないですが日本の自動車技術力を尊敬します
I'm not MAZDA worker tho so glad to hear that!
I also own an MAZDA cx-30, and its incredibly good.
tbh i'm surprised by ur JPNs skill. its amazing you write prerfect JPNs including kanji and difficult grammar.
btw thank you for sharing your thoughts!
個人的にはマツダ車好きだな品があってシンプルなのが良いね
圭さん160あるんすね。勝手にちっちゃいイメージだった。更に好きになりました！
リアパワーゲートを閉めた時のドヤ顔がかわいいです！
早送りの所面白かった。
平成一ケタの多チャネルブランド展開してた頃のマツダと比べたら
今のマツダはすごいと思う。
特に内装が外車にひけをとらないくらいに高級感あるとおもう。
そうはいうものの、ユーノス500とか当時も国産車っぽくないセンスを感じたものです。アンフィニRX-7とか今見ても比類なき曲面デザインだったと。
@@catsroad51
一時、フォードの系列だった頃のコスト最重視のクルマ造りの時を除けば、マツダは今も昔もやってることは根本的には変わってないですかね。そんな気がします。
マセラティを丸パクリ
テールはアストン、ジャガーを丸パクリ
MXはアルファロメオの丸パクリ
でもここまでくると潔いよ
これにマツダの技術がのっかるなら 最高の車である
なんとなく検討してたら母が惚れこんで先に買ってしまいました
4:17女性目線での座席のポジションの解説は非常に参考になります
圭さんの紹介はいつ聞いててもわかりやすいです。参考になります。
MAZDA車の凄いところって、10年、20年経っても古さを感じさせないところだと思います。例えばみんな大好きRX‐7なんかも今見ても美しいデザインだなと思います。
みんな大好きＲＸ－７（笑） 嫌いではないですが大好きというほどでも・・・という私も漏れなく加えるパワーワードに感心しました。高評価押しておきます。
Kentaro Higashiさん、 ありがとうございます。マニアに留まらず、車に興味を持たない人でも知ってる人は多いですよね〜
コナンにも出てきて車知らない女子にも大好評でしたね
ロングノーズに低い姿勢は伸びやかで何とも言えない色気がありますよね。
格好いい！
こんなお母さん欲しい
職歴なし ワシも欲しいの〜…。
カッコ良すぎる！
俺は今年秋頃、同じくソウルレッドを買うぞ！絶対に！
マツダのクルマ作りはドライバー第一でめちゃくちゃ好感持てます。
バーゲンプライスな内装とかは他のメーカー見習って欲しいですし、マツダ車はどれも似てるみたいに言われてますが…最近マツダに習いデザインのブランド統一化の波が来ていてマツダの先見性を感じました。
ただ、いつまでもディーゼルに固執していると環境問題に遅れないか心配ではあります(ディーゼルは素晴らしいですが)
圭ちゃんファンクラブ登録者10万人突破おめでとうございます👏🏻
圭ちゃん、なんか可愛い！
CX-3乗ってますが、30も最高にカッコイイですね(^^)
国産だったら今MAZDAとSUBARUは気合入ってると思います！
価格帯もトヨタ買うよりイイ！
車も丁度いいし、
竹岡さんも丁度イイ❣
急に早送りになって笑ってしまった
新幹線の連結部分が開いたような鼻先好き
デストロイヤー 表現が面白いです笑
いつもわかりやすいレポートありがとうございます！！！
とっても参考になりました！！！！！！！！！
マツダの正規ディーラーで話聞いたところ内装はcx5と広さは変わらないらしいです！
マツダ車は、実際に見た方がよりカッコイイですよね。(個人の意見です)
凄く共感できます
写真や動画でみるとシンプルなのでのっぺりして見えますが、実写はめちゃくちゃ面が立体的で躍動感を感じます。
俺、このチャンネルの動画初めて見て、全然この人を知らないけど、こんな人が母親に欲しかった。母親？なんかすみません…
「この車はね〜」とかずっと聞いてたい。
あとMAZDAは体が小さめの女性が乗るとめっちゃイカす。
Mazda has excellent in designing any kind of cars.
KODO designed by Mazda.
The Mazda i think is Less drinking Petrol because of the SkyActive engine.
Arigato Beautiful Kei....
ピンクのパンツ似合うね
boomer boomer なんでも似合ってしまうの〜。
モータージャーナリストには「パワートレインにパンチがない」という評価が散見されるけど、一般的なユーザーはそんなにビュンビュン飛ばさないよね。
やっぱり普段の生活で使う時速４０〜６０キロが気持ちよく、なめらかなほうが「豊かな日常」となる。
私は正直ガソリン車のほうが気持ちよかった。
今回もナイス・インプレッション。
座布団３枚！🐒💦汗
板金やりづらそう…
だよね、修理できないから交換とか言われそう。
確かにw
同じく
昔からマツダの車は板金屋泣かせって言われてましたね・・・
FDの天井もコブのような起伏があるんですよねぇ。
塗装もちょっと個性があったりするみたいですし。
開発者の話では、S字をどうしても出したいから前ドアのヒンジの位置をずらしてほしいと技術員達にプレゼンしたと言ってました。
それを聞いて、社内のまとまりがないと実現しないんだなあと感心しました。
マツダ車はスタイルがどれも良く似ている。
わざとその様に作ってますからねー、嫌いな人は嫌いでしょうね。自分はハマっちゃいましたがw
もう国内には販売の期待はしてないのでしょう、海外では一目で解る
アイデンティティが要求されますから😅
マツダ公式でも国内のシェア率3.4%でいいって言ってますしね
他のメーカーもマツダに習って似せてきてますね。
マツダの先見性に感服しました。
cx-30めっちゃほちい
この人のクルマ紹介が1番好き。
オッサンとか寒いギャグ入れてくる
インキャとかマジでいらん。
楽しい動画をいつもありがとうございます。ところで、今回、動画中でＣＸ－3のシートポジションについて語ってる所がありましたが、前から思ってた事として、竹岡さんの場合少しステアリングの位置が近すぎるように感じます。一般的には、ステアリングの一番上部をつかんだ時、腕が少し曲がる位の位置が適切なステアリングの距離だと言われているので、その位置で合わせた時のペダル位置は、どうなんでしょうか？
私も試乗しましたが、ディーゼルの音しますよね。セールスの方は殆どの人はわからないと言われると言ってましたが・・。
これはSUVではなく、カテゴリーはCross Over Car ですね。
マツダ3を試乗させて頂きましたが、欧州車に勝るとも劣らない乗り味と、ハンドリング、そして車体剛性でした。
竹岡圭さんのコメントでは、CX30はよりファミリー向けになっている様ですから、多分とてもいい車なんでしょう。
因みに、竹岡圭さんを仕事がら何度かお会いしていますが、皆さんがコメントで「もっと小さい人だと思っていた…。」と、仰っていますが、実際に見ても、160cm も身長があったっけ…？
と、感じます。
見た目は、157cmあったらいいところかなぁ…（笑）
アテンザワゴンと、どっちが使いやすいのかな？
ポリメタルグレーとても良いですよね
見方によってマシーングレーにも見える1:06
ow tk 明るいところでは廃止色のブルーリフレみたいな色してますね。個人的にあの色好きだったので(´・ω・)
160cmは女性の理想的な身長と言われています。
この回の竹岡さんとりわけかわいいですね♪
1.5Dのアクセラ 乗りですが、このディーゼルは、良いですよ！
中間加速は素晴らしく、登坂車線はグイグイ登って行ってくれます。
燃費は高速だと20km/l は行きます。足回りは硬いですが、1万kmを超えたあたりから、マイルドになってきたし、エンジンも当たりがついてきた感じです。
何で早送り？
実際、走ってる姿を見ると悪い意味ではないけどデザインのインパクトは弱いように感じました。逆におとなしく乗りたい方や、フロントフェイスが押しの強いデザインが苦手な方はいいかなと思いました。
My car in a few weeks! :D
サイドのデザインはプレマシーの頃から拘ってるよねー。
ＣＸ5のクリンディーゼルは人気ですが、ＣＸ3は、どうでしょうか？一度乗ってみたいですね❗️
CX-30関係なくてワロタ
CX-30の全高は1540ミリ。
でも、ちょっと忘れやすいですよね？そんな時は近くにいる竹岡圭さんを捕まえてきて立てる！
そうするとほぼ同じ！
ちょっと誰かのマネをw
ちょっとウケた
一生声変わり中の人が言いそうなセリフですね！
面白い例えじゃないですかw🤣
まま
街乗り多くて、軽快感欲しいからガソリンかな
高速の走行シーンでサイドボディに流れるセンターラインがSに映ってボディの奇麗さが分かりますね！
スポーティーなクルマですね！室内空間広いのに外観はとても低く見えます！早送りの部分は再生速度０・５で観ましたよ（笑）。
Cool!
後席紹介のときに左右の前席がズレてるように見えますね
MAZDAの車ってフロントノーズ長い割には視界広いから好きw
MAZDA3買いたいが、オートクロージャーで無いのが残念。
こういう動画のために倍速機能は必須だな
小柄な女性は確かに座布団してる人多いもんね笑
身長がこの方と一緒なので、参考になる。
シート高はもうすこし高い方が良いかな。
圭ちゃん、もっとちっちゃいと思ってた……
ぺんけぱんけ 大きかろうが、小さかろうが、“最高”なのじゃぞ。
この車は色選びが難しそうだなあ
竹岡さんが今乗ってる車ってなんだろう
確かミニクロスオーバー
俺
コレは良い！何かSUVぽくないナチュラルな造詣がされててよだれモンです。
赤のレザーの内装が良い
竹岡さんが小柄なせいか、
車が大きくみえる。
172cm
なんで倍速w？
SKYACTIV-Xが軽やかさとトルクの良いとこ取りという事ですが、乗り味が気になりますね。
女性が紹介すると大きく見えますね。
マツダは圭さんの身長に合わせた車をつくるべきだ
開発者が結局男ばかりだから
女性の視線とか言っても 小物入れ程度
それで今回は女性の意見を入れて云々
男は必要な物、女は欲しい物を考える
男は要らない物を集めて フィギアなど
女はいつか使う物を集める 紙袋など
脳そのものが違うからよい物が出来無い、
身長160㎝のおばちゃんです。つい先日20Ｓプロアクティヴ試乗しました。
ヘッドレストが前傾してるのが気持ち悪い（5年前のデミオもしかり）のとブレーキの感触が柔らかすぎで怖い。斜め後方の視認性への不安やボディの広い樹脂面積等もひっかかりました。
わかります。MAZDA3もそうでした。ヘッドレストの前後調整も付けて欲しいですね！
慣れるとあのブレーキは最高です。意のままに操れます。
茶色い内装はLパケしか無いんよね、おしゃれなのに残念
途中の後ろ回りの早コマワロタｗ
ドア擦ったら、鈑金できるのかな？
こぢんまりしていて扱いやすそう
DとGの選択は好みではなくて、ドライバー本人の乗り方で決めることです。チョイ乗りさんがD選ぶとエライことになるんでしょ？
女子で160ｃｍは、ちび、じゃあないですよ！
副会長殿が……？壊れたかと思いましたがぁ〜な…？笑っ！
サムネ、車は新しいモデルだが、女性はなんか昭和感がある面白い絵
マツダは、魅力的な車名「ルーチェ」「コスモ」「カペラ」などを悉く廃止し、本来無味乾燥な「整数」に変えてしまった。今は新鮮に響くだろうが、長期に見ると全く正反対の効果を生むのじゃないだろうか？「マツダの２とか 3とか何だったけ？」「思い出せない」「もーどーでもいいや」というように、マツダ車の記憶は急速に薄れてゆく。マツダにとってかなりヤバい選択をしてしまったようだ。その点、メルセデスやBMW、アウディなどは一見似たようなことをやってはいるが、人々の記憶に残りやすい工夫をしている。「メルセデス450SEL」や「BMW2002ターボ」「アウディA1」なんかがそうだ。
どんなに優秀な車を造っても、人々の記憶に残らなければ、車はいつしか消えてゆく。マツダの優秀な技術を思うと胸が痛い。嗚呼...
よく言った❗まったく同意見です
カペラ、ルーチェ復活させろ、
この先マツダは大丈夫でしょうか？
フェンダーを見慣れるかずっと変と思うのか大事なとこやと思う。それを些細なことと凌駕できるものがあればいいと思うのだが、どうなんやろ。街中でもまだ見てない
批判的なコメント多いな(´･_･`)
サイズ的にはC-HRとヴェゼルが競合なんだが、この２強に対抗出来るかな？ただこの前街で実車とすれ違った時はSUVらしいオーラが出てたぞ。
作画崩壊パラガス
CHRとヴェゼルには、見た目も走りも居住性も勝ってるように見えるね
X2のでかい版みたい
私もチビなので
シートポジション調整の不満、よくわかります。
人馬一体をうたうマツダなら改善して欲しい所です
私が、これまで数十年のドライバー人生で一度もマツダを選ばなかったのは、こういうところ‼️
これからもだから選ぶことは、ないだろう‼️
cx5と被る？何が違うの？
@みすた君 ありがとうございます。
もっと言えばデイライトいろんな装備とか標準で付いてる
@@Aiueokakikukeko848 いろんな装備ってたとえばなんですか？
たい そんなもんグレードで装備がかなり違ってくるから教えれんわ
クルマでかっ。CX-8の新型に見えましたよ。
人間の半分は女性で、日本人女性の平均身長は158㎝なのだから、
「自分は160㎝と小柄なので仕方ない」みたいなことを当事者が言っちゃいけませんよ。
「過半数の女性が満足できないなんて、こんな設計はおかしい」とはっきり言うべきです。
Interesante
フェンダーの黒は車高高く見せる為に無駄に分厚いのかね
実際の車高はあんま高くないもんね
車高を高く見せる為ではなく、ボディの上部分を薄く見せてよりスポーティーに見せる為です。実際に樹脂の部分をボディ同色にするとかなりボテッとした印象になるはず。
まあ全体的にマツダの車は車高低いですからね、自分もMAZDA3試乗した時は低いと感じた(本当に低い)し。
その中では、これはあくまでSUVですから車高は高い方ですよ、もちろん試乗もしましたし。
身長160cmあるんだ 150cmぐらいだと思ってた
にしては………よこ………なんでもないですm(_ _)m
183で余裕はでかい人からしたら嬉しい
竹岡さんだと車が大きくみえる
すみません、CXシリーズの違いがイマイチわからない者ですが、詳しい方説明おなしゃす。
cx3はデミオを少し大きくした車
cx5はcx3を大きくした車
cx8はcx5を大きくした車
そしてcx30はcx3とcx5の真ん中くらいの大きさ
ってところかな
30以外は数字が大きくなるほど車も大きくなるって感じ
@@Aiueokakikukeko848 なるほど、サンキューです。レクサスのUX、NX、RXシリーズみたいだね。
CX-30は必要なんかなぁ。
このチャンネルのコメント欄おっさんばっかりw
マツダ車の違いがわからないのは、俺だけか…
あなただけです
なぜ車種ごとに全く違う個性が必要なのか、
そこから固定観念を疑った方がいい時代
これとマツダ3の見た目で気になる点はボディサイドがへこんで見えること。右折や左折の時に障害物を巻き込んで、運転席付近がめり込んでしまったような凹みライン。粘土をこねるクレイモデラーがやりすぎた感がある。レクサスの折り紙デザインもそうだがやり過ぎは好き嫌いが出てしまう。せっかく最近のマツダは内外装のシンプルさで品を出しているのにもったいない…。
デザインはCX-３の方が好きだなぁ
たしかにシート低すぎ！窓から顔が出てないじゃん
これだと周囲が良く見えないからストレスだよね・・・
あなたも座高低いのかな？😁
ヤングファミリー向け？
チャイルドシート２つ乗せて
隣に大人も乗って欲しかった
2人も産むってすげぇ
合計特殊出生率みれば妥当かなって思いますね
竹岡さんはマツダの車
お好きじゃないんですかね？
やはりドイツの車がお好きですか？
圭ちゃんに人馬一体って言われるとドキッとする
VK Soldier “ドキッ”で済めばまだ良いが、その内気持ちも身体も圭ちゃん無しでは居られん様になるぞ〜。
ボンネット、ダンパーならいいのに。。
他のところにコストかけてるのでそこは見逃してくだせぇ～ …とマツダ開発陣が言ったとか言わないとか…w
今回竹岡さん映ってるトコのピンが非常に甘い、ボッケボケやぞ。
フェンダーのプラスチックは安っぽい。何とからならないのかと思います。
そこがヴェゼルRSみたいなクリスタルブラックなら