Avería EGR y Turbo en ML 270 CDI.

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  • เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 36

  • @alfonsosantos8346
    @alfonsosantos8346 8 หลายเดือนก่อน +3

    Explicación fantástica. Muy clara.muchas gracias

  • @davidnadal9493
    @davidnadal9493 ปีที่แล้ว +2

    enhorabuena por el video, explicación clara y directo al grano

  • @cransaftvalve734
    @cransaftvalve734 ปีที่แล้ว

    No solo es disponer de un scanner, tambien es necesario saber interpretar esos datos. Muy instructivo.

  • @natxomadariaga3041
    @natxomadariaga3041 4 หลายเดือนก่อน

    Buen video,al mio ,un 400 CDI ML del 2003 le pasa que sube y baja las revoluciones solo,va como a tirones, sobre todo en frio, luego en caliente va mejor,sera por la EGR? Gracias

  • @alvaroarbelo822
    @alvaroarbelo822 ปีที่แล้ว +1

    Muy bueno el video...si señor!!!Feliz año para todos!!!Seguid con los vídeos técnicos y con las buenas explicaciones...

  • @CHARLYCABANAS11
    @CHARLYCABANAS11 ปีที่แล้ว

    Enhorabuena señores , teneis unos de los mejores canales de formacion que se pueda encontrar en la red.

    • @ATDautodiagnosis
      @ATDautodiagnosis  ปีที่แล้ว

      Gracias, seguimos trabajando para aportar calidad.

  • @fabianedwards6973
    @fabianedwards6973 ปีที่แล้ว

    Amigo muy bueno el vídeo ! podrías ayudarme con un problema? En un cdi 220 tengo la egr limpia el múltiple limpio perfecto y en bajas rpm con ac puesto me humea negro poco pero lo hace por lo cual decidí anular la egr de manera electrónica. Mi problema es que siento que la geometría no está funcionando al 100 esta nula o a medias que relación hay entre la egr y el turbo ? Por qué lo conecto y el auto se pone súper respondon solo que eso del humo no me agrada para nada. Es muy molesto cuando estás parado en un semáforo

  • @javierjavier3458
    @javierjavier3458 ปีที่แล้ว +1

    En la pantalla donde aparece el maf también lo está el %egr, al faltar vacío ya al ralentí se tiene que poder ver que cuando varía el pwm no habría variación de masa de aire, interpreto. Buen video, gracias y saludos!

    • @ATDautodiagnosis
      @ATDautodiagnosis  ปีที่แล้ว +1

      Y si está obstruida???Tampoco habrá cambio en MAF.

    • @javierjavier3458
      @javierjavier3458 ปีที่แล้ว

      @@ATDautodiagnosis efectivamente no habría variación del maf, en esencia el resultado es el mismo. Ahí entraría tener el valor teórico del maf y confirmar si está muy por debajo la real respecto a la teorica. Sí la máquina no da el valor, una calculadora tipo fluxómetro va bien para tener esa referencia

  • @rubendariofg
    @rubendariofg ปีที่แล้ว

    Muy instructivo. Gracias.
    Podrían hacer un vídeo de fallos de por qué no arrancan bien los coches en invierno?
    Suponiendo que batería, calentadores, motor de arranque e inyectores estén correctos.
    Yo tengo un motor OM642 de Mercedes que me trae de cabeza 😢.

    • @ATDautodiagnosis
      @ATDautodiagnosis  ปีที่แล้ว

      Tomo nota....

    • @ranat5526
      @ranat5526 ปีที่แล้ว

      You can also admit yourself to a mental hospital!!

  • @JoseGonzalez-yq1sb
    @JoseGonzalez-yq1sb ปีที่แล้ว

    excelente muy bien explicado espero pronto formarme mas con ustedes en este apasionante mundo del automovil, gracias por su aporte

  • @nachocm4870
    @nachocm4870 ปีที่แล้ว

    Que buen trabajo. Gracias por compartir.

  • @ionutmoldovan9068
    @ionutmoldovan9068 ปีที่แล้ว

    Puedo hacer egr off? tengo el mismo modelo

  • @Dani11527
    @Dani11527 ปีที่แล้ว

    Hola ami me a salido un fallo en mi mercedes gla 200cdi en la máquina de diagnosis es el siguiente
    El paso del posicionador de circulación de gases de escape (baja presión) es insuficiente
    Puede ser la egr tambien?

  • @jorgecano2878
    @jorgecano2878 ปีที่แล้ว

    Maestro, es un diagnostico muy bueno, y no es nada fácil, es algo bien complicado, maestro me envías el link para llevar sus cursos en línea? Quiero aprender cada vez más y tener más conocimiento

  • @Josemitub
    @Josemitub ปีที่แล้ว

    Muchas gracias por tu videos

  • @miguelangelduenas2714
    @miguelangelduenas2714 ปีที่แล้ว

    Un turbo con la geometría sucia también podría darte en parámetros una bajada al no cerrar bien y no entrar la presión necesaria en admisión no? Lo que si es raro que al no tener vacío el turbo no de error de sobrealimentación

  • @felixlopezperez6620
    @felixlopezperez6620 ปีที่แล้ว

    Enhorabuena por tu video yo tuve problemas similar mismo modelo , que opinión tienes de ese modelo??

  • @juangrillete8384
    @juangrillete8384 ปีที่แล้ว

    genial el vidio muchas Gracias

  • @luisfernandoberghahnchagas745
    @luisfernandoberghahnchagas745 ปีที่แล้ว

    Muy interesante

  • @victormanuelfernandez9372
    @victormanuelfernandez9372 ปีที่แล้ว

    muy bueno

  • @ahmadesaldeen7656
    @ahmadesaldeen7656 ปีที่แล้ว

    Hello,
    I have Mercedes ml 270cdi the Problem the air flow meter read 550 but the muss read 250

  • @javieralvarez9146
    @javieralvarez9146 ปีที่แล้ว

    👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

  • @nesmio7378
    @nesmio7378 ปีที่แล้ว +2

    Missing English videos lately :(
    If you don't feel like recording them in English, can you at least please put subtitles so I can still understand?

    • @ATDautodiagnosis
      @ATDautodiagnosis  ปีที่แล้ว

      I know, sorry. You will have more english videos for this year. No time for recording.

    • @ATDautodiagnosis
      @ATDautodiagnosis  ปีที่แล้ว

      th-cam.com/video/LwyazW5XV44/w-d-xo.html

    • @nesmio7378
      @nesmio7378 ปีที่แล้ว

      @@ATDautodiagnosis I saw, I'm already watching don't worry ;) Thank you very much guys!

    • @ATDautodiagnosis
      @ATDautodiagnosis  ปีที่แล้ว

      @@nesmio7378 A pleasure....