ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2020
- Как отучить трактор пачкать свечи?
Ставим Солекс, хоть карб и ни при чём.
CombatCrew: / xplodeex
Реставрация мотороллера Тула и кое-чего ещё: / @mr6art
Поддержать Совжесть:
Сбербанк 5469 5500 3522 6304 (Борис Иванович)
PayPal: iron4cars@gmail.com
Музыка в видео:
Text Me Records - Skanada
Diamond Ortiz - Rize Up
Freedom Trail Studio - Steppers To Heaven
Midnight North - Slow Times Over Here - ยานยนต์และพาหนะ
При рассухаривании клапанов на не снятой головке прицепляю на рассухарку магнит от винчестера. Ни один сухарь еще не смог покинуть цепких объятий магнитного поля.
Это 5. Благодарю.
Те видео, которые смотрятся без перемотки.
Спасибо. )))
И ещё чтобы ролик шел как можно дольше.
@@user-oo1nt6pu4g И так аж целых 35 минут)
Какая перемотка! Единственный канал который я смотрю на нормальной скорости)))) И смотришь сколько осталось и радуешься, что ещё много)))
Ну Кулибин, ты даёшь! Вот сколько, у нас толковых людей, с умной головой и золотыми руками, нам бы их в дело- машины строить, заводами руководить, ан- нет!... Жаль, такие таланты пропадают, а могли бы уже, на "летающих тарелках ", осваивать просторы вселенной! Дай только шанс и профинансируй. Я не шучу!
Как только человек начнёт руководить .так сразу ему станет некогда созидать .Нужно будет постоянно отчитываться .перед партией и правительством ..
В последнее время не часто пишу комментарии, как-то лень стало, что ли... Но посмотрев ролики автора, очень хочется сказать следующее:
Спасибо тебе, добрый человек, за то, что ты есть! Желал бы, чтобы таких людей в нашем мире было как можно больше.
Во-первых, Борис (если я ничего не путаю), ты философ с большой буквы, что даже вне контекста канала, вызывает уважение. Во-вторых, ты один из наиболее здравомыслящих и адекватных людей, которых когда-либо приходилось видеть на просторах интернета. Ну и в третьих, за твоей работой наблюдать - одно удовольствие. Руки, растущие из плеч, мощь и гибкость интеллекта, талант блогера - всё сливается воедино.
Сам я вообще ни разу не автомеханик, у меня даже автомобиля нет (в принципе, руками пользоваться умею, хотя и в несколько иной области), да это и неважно, когда есть возможность наблюдать за работой настоящего мастера.
Был бы рад помочь материально, но я из Казахстана, и счёта в Сбербанке не имею. Хотя, MasterCard местного отделения банка, присутствует.
Если я в Казахстан перееду, то с российских карт можно снимать деньги?
@@user-zi9zv9kx3s , раньше можно было. Сейчас все финансовые операции с российскими банками приостановлены на неопределённый срок.
Обмен наличных пока действует.
Приятно видеть переделки с пониманием физики процессов, а не просто" а ,что будет, если сделать так?".Успехов каналу.
Это у хозяев луазика именно так!))) Давай сделаем и посмотрим шо будет...включай камеру димон, ща видосик запилим
@@user-ll3uc9gl6n зато у них уж точно нет унылых видосов =))
@@flugegeheimen968 ну как сказать?))) То, что ленин обезьяничает в кадре унылым не назовешь точно!)))
Да какое там понимание. Ни одного прибора не испольщовано, зажигание не проверено, смесь на глаз, подогрев карбюратора ампутирован. В следующей серии комбат крю опять будут свечи прокаливать на трассе.
@@user-ll3uc9gl6n так это и пользуется спросом на ютубе☺.
Серии в которых треш и дичь заходят куда лучше снятых по сценарию
Ваши ролики - как окошко в другой мир. Мир машин, пусть херовых, но железных и настоящих.
Зиппер. Ниразу не херовый. Купил бы себе еще раз, да только они дорогие.
Потрясающе!!! Так ёмко сказано!!!
Машины с душой не могут быть херовыми, а советская техника вся с душой, как и японская классика
@@user-no1ed9us9k как и американская и немецкая.
@@rustblood6718 И Английская и Французская... Хотя, наверное Французская нет :))
Какой жирный луазик-половина питерских блогеров с него кормиться😂🤣😉
Это другой.
@@felixthecat8303 вот те раз. Я думал это на нем Ленин речь произносил. 🙃
@@felixthecat8303 это Ленина броневик
Люблю луаз. Вот в него бы инжектор, но лучше в дорестайловый.
может просто кормиТся...
У меня тойота инжектор. Знакомых с ЗАЗом нет. Зачем я это смотрю... но смотрю до конца и без перемоток! Смотреть такое просто отдых и празник для мозгов!
Очень рад послушать
Умного человека !!!
смотрю и вспоминаю свои 15-17 лет в 2001 году, как так же ковырял и улучшал свой 968м.
Канал для души, смотрю и не отрываюсь.
Респект тебе автор
Обратил внимание на фразу- рядом расположен штуцер обратки, но подключать ее некуда0 поэтому заглушим... попробуйте не глушить а вывести шланг обратки в 1,5- 5 л.. и поездить... на 100 км накачает около 5 л бенза.. если заглушено- все это скушает двиг.. У меня на suzuki carry(двиг 0.97 однокамерный карб) стоит топливный насос не родной- качает 3-4 л в минуту.. вместо 400 мл.. перед карбом стоит тройник- лишнее давление сбрасывает в бак.. глушил обратку на карбе.. но расход увеличился до 10 л на 100.. вместо 0,8 мм рассверлил трубку обратки до 3мм, поставил мотоциклетный топливный краник- можно открывать полностью или задавливать обратку... прогрел и едешь на дальняк- открываешь краник полностью - очень экономно работает.. вышел на 5-6 л на сотку.. если надо в крутую горку, или на хвосте прицеп- чуть перекрываю кран- бенза больше- мощи добавляется... вот как то так... извините что вмешался.. не с целью поучить- просто поделился опытом.. Спасибо.
Тут вообще много спорных моментов в видео. Сразу видно автор не устанавливал солексы в москвичи, классику и тд. Обратку можно через тройник в основную подачу закольцевать.
@@pt.8740ага, а потом оно завоздушивается и он перестает качать
@@HNQDA закипает вы имеете ввиду? Слышал про такую проблему, у себя не наблюдал
@@pt.8740 Нет, он из-за тройника начинает воздух по кругу качать. Потом приходится затыкать тройник, прокачивать систему и надеятся, что поможет. Постоянно такое было, в итоге убрал эту хрень и не парюсь. Больше она не начнет есть, игла же всё равно топливо подпирает
@@HNQDA Ну я на тазе о
долго ездил с солексом, полёт нормальный был
Красавчик!) Когда я услышал "красота мира в его разнообразии ", я еще сто раз подумаю, следовать ли мне совету сдать мой " Опель -Рекорд в утиль...... мир украшают Чудаки) так, что могу сказать одно, без нас мир будет "черно-белым"...уважение -мастерам и фанатам своего Дела!!!!
Я вот медитирую, когда Совжесть смотрю. Выгоняю всех нахрен, выключаю зомбоящик и, ска, наслаждаюсь! Ещё немного и перееду в Питер и куплю там себе запорожец)))))
Дааа! СовЖесть наконец! Заждались нового выпуска)
рэально
Луаз это самый лучший в мире конструктор для больших мальчиков 30 и старше :)
Я такой конструктор освоил в 14 все что можно было с ним экспериментировать все проделал , и карборатор жиговский ставил , все работает, единственное надо ставить поплавковой камерой вперёд по ходу движения, с запориком проще там двигатель назад смотрит и карбюр есть куда развернуть ,а тут вентилятор мешает...
для пенсионеров ибо нужно каждый день в гараже сидеть, все работают, кроме пенсионеров
Я как раз хочу купить такой.
@@Ecko49 Возможно что и прийдется каждый день сидеть в гараже. Если покупать не дороже 500$. И при выборе нужно помнить что самые дорогие запчасти это коробка передач и "мосты" А двигатель может быть хоть убытый.
@@TheSergey1993 там нету мостов. Коробка, да, не дешёвое удовольствие. А все остальное на коленке пару ключами можно сделать
Молодец! Смотрел безотрывно,хотя нет ни ЛУАЗа ни ЗАЗа! Вообще техника интересная ! Мы как то на рыбалку по работе с шефами и гостями ездили. Назад дождь прошел и мы на крузаках и тундре друг друга тянули....Вдруг мимо нас с ревом истребителя спокойна промчался ЛУАЗ! Видили бы лицо шефа😜
🤣верю
у меня нет запорожца и карбюратора нет, я не знаю зачем я это смотрю... но я залип на 35 минут...
Благодаря ЛуАЗику и Комбату открыл для себя этот канал. Все толково, грамотно, приятно смотреть и слушать. Спасибо и удачи тебе дружище! Лайков и подписка однозначны!
Рецепт от Борислава для 21083 карба:
2 носика "слоника" в первую камеру так, чтобы струйки били в едва приоткрытую заслонку и не пересекались
Главный топливный жиклёр первой камеры - 100 (рассверлен из 95го сверлом 1 мм)
Мужик, ты ... Да нет слов, чтоб полностью описать восхищение твоей работой!!!!
Вот карбюратор оки сделал бы
Канал на столько подкупает ранее сделанным качественным контентом, что сначала ставлю лайк, а потом смотрю. Спасибо за труд. Автор гений.
Подобное действие дает снижение рейтинга для видео..
Если будет желание попробуйте такой вариант жиклеров на данном карбюраторе: топливный первой камеры 97,5 (из рем-набора который предназначался для второй камеры), жиклер экономайзера мощностных режимов в стоке стоит 40, расточите до 50-60, и если будет возможность поставьте чуть жестче пружинку туда (в рем-наборе иногда попадаются). В таком варианте, при высокой степени разряжения (например крейсерская скорость по трассе) смесь будет немного бедная, что немного улучшит выгорание масла из камеры сгорания. Но при низкой степени разряжения (например нажали чуть больше педаль газа, или движение на низких оборотах), смесь будет обогащаться через жиклер экономайзера мощностных режимов, что немного увеличит момент.
(это из простых настроек, те что можно сделать не покупая отдельно дополнительных жиклеров и т.п.)
Был у меня ЗАЗ 968 МГ 1980 г. Так вот на нем сразу с завода стоял карбюратор Дааз 2101-20 и "паук" был с овальным отверстием и четырьмя шпильками под жигулёвский карбюратор. Фильтр был бумажный овальный и стоял сбоку на кронштейне. Когда пришлось фильтр менять мне сказали на С Т О,что я его нигде не найду. Пришлось поколдовать с жигулёвский стандартным и приспособить его.Благо работал в инструментальном цехе и проблем не было. Да,забыл сказать- в штуцере для обогрева не было отверстия и глушить ничего не нужно было. В паспорте было написана мощность не 40, а 45 л.с..проехал 130 000 км за 25 лет и поменял только текстолитовую шестерню и глушитель сварил из нержавейки. Занимался дельтапланеризмом и изездил все перевалы и горы Крыма с семьёй и друзьями.Никогда он меня не подвёл и даже шестерёнка померла дома при заводке. Отдал приятелю на переделку на Багги.
Всегда приятно посмотреть, когда стоящую на коленях машину грамотно поднимают с колен рукастые люди - лайк
В этот раз обошлось без похода в Центральный склад!!!! 😜 Славке респект!!!
@Алексей Мартыненков Ну так сразу не рассказать, эта штука была в прошлых видосах. Просмотрите, поймут. 😊
А я вот подумал, неужели на центральном складе не нашлось проставки тонкой. Ведь на жужике у меня явно тоньше стояла. Или быстрее проточить?
@@user-bv7jm1nx8m Ну наверное в тот день центральный склад был закрыт, всмысле захламлéн или до него было не дойти по причине завтра в гараже. Ну или банально кладовщик не смог найти еé, склад то большой!! 😂😁
Опечатка (в место Завтра ---- Затор)
Отдельное спасибо за аккуратное закручивание заглушки с жиклером ХХ. В свое время перебрал кучу карбов со сорванными резьбами. Кстати, по видео был виден небольшой провал при открытии газа. Можно также решить установкой большего жиклёра ХХ. По умолчанию стоит 41 или 43. Можно соответственно 43 или 45. Еще, не лучше ли на двиг 1,2л ставить карб 2108 от 1,3л или 21081 от 1,1л движков. У них диффузоры первичных камер меньше и соответственно подобраны жиклёры. А в 21083 диаметр камеры под 1,5л двиг и соответственно на запорожском моторе снижается скорость прохождения воздуха, разряжение меньше, поэтому и жиклёры приходиться ставить больше.
Как всегда видео 10/10. Такие подробности про солекс пожалуй и на ВАЗе не знали. Отдельный лайк за рекламу дитолей от москвича!
@@user-ci2re7wi1w ваза уже нет 7 лет как. Забудьте.
@@user-ci2re7wi1w вы явно там не работали, так как сравнение в никуда. Средства которые якобы выделялись не доходили до предприятия. А с 13 года это тупо площадка для B0 и ладья чисто для того, чтобы не придирались. Нет ваза, можете танцевать на костях. Заодно получите бюджетную машину за лям. Как говорится что хотели не думая головой, то и получили. Про качество ваза мне тоже рассказывать не надо, у самого есть и ваз и новая ино, все недостатки ваза знаю почти изнутри предприятия.
@@user-ci2re7wi1w это лишь показывает не далёкого обывателя. Отечественный автором (ваз, газ, заз) был стабилизирующим элементом рынка. Но во его нет и что? Получите индейцы бричку на базе B0 за лям с никакой безопасностью. У того же ваза безопасность была выше. Еште и не обляпайтесь. Вас купили за стеклянные бусы, а вы и рады. А про инженеров ваза и то, что они не знали солекс не надо пороть чушь. Там работали реально умные и увлеченные люди. Тот самый солекс скажите им спасибо. Да и стоял он на другой машине и не было у неё провалов, странно, да?
Первый раз смотрю, и окуеваю, святая голова, золотые руки😉🤗
Да , еще полезный совет . На секторе что открывает дросель от поворота воздушной заслонки стоит регулировочный болт , я его всегда немного вкручиваю , что бы смесь обогащалась сильнее до начала приоткрытия дроселя . Двигатель гораздо мягче работает на "холодную" и лучше (плавнее) регулируются обороты . В остальном - уважение ! Удачи ! )))
Вообще-то в мануале по ремонту есть инструкция по настройке режима обогащения на подсосе. Точно не помню но нагретый двиг, на вытянутом подсосе должен держать 3500 оборотов. Регулируется подкручиванием тяги, там есть мембрана с тягой
после рассверливания жеклеров нужно швейной иглой, которая от машинок у нее плавный конус, в общем потыкать в жеклеры, может даж постучать, чтоб сгладить острую кромку которая остается от сверла
рассверливать можно тоже иглой,правда обломанной, если нет подходящего сверла
Каждое видео смотрю с упоением, конспектируя информацию о подходящих на запорожец запчастях. В этом видео прозрел о маслоколпачках. Спасибо!
Приятно смотреть за работой знающего человека!
Дай бог здоровья автору! Больше видео!
Макет карбюратора в любом случае покидает мотор насовсем...
Видео супер!!!Профессионализм запредельный.Руки,растущие из правильного места и светлая голова творят чудеса.
Работа человека знающего, умеющего и любящего свое дело! 👍
Качество потрясающее, долго они не живут... это пять!
Приятный голос. Приятный контент. Подпишусь пожалуй!
Прямо как настоящая машина работает, не трещит как мотоцикл! Молодец, удивил! Здоровья, добра, удачи!!!
Благо дарю автора, за труд и опыт, которым он делится со зрителем! Видео очень познавательные и качественно смонтированы и озвучены. Чувство юмора и житейские мудрости тоже приятные.
Только начал смотреть ролик, но увидел знакомый ЛуАЗик, уверен результат будет отличный. С удовольствием смотрю оба канала
У меня с установкой "гены" (генератора) проблем не было. Правда выбрал я генератор от Москвича 2140. У него самый маленькиё шкив был ( не помню, вроде как в диаметре 50 мм), а в сочетании с огромным коленвальным шкивом Зепера на холостых выдавал до 30 ампер (в зависимости от степени разрядки аккумулятора на 190 ампер :))))))) ). Вывел только клемму переменки для реле блокировки стартера. Бензонасос (после порыва диафрагмы) поставил электрический от печки (от запорожевской) , подключил его от катушки зажигания. При включении зажигания давал немного насосу "покачать" до его остановки (закрытие игольчатого клапана в карбюраторе) - и потом заводил. К с тати, при зимнем пуске - с таким "апгрейдом" двигатель произвольно не глох , а со штатным насосом - глох (я понял, что на холодном масле шток бензонасоса не успевал "отходить"). Еще поделюсь, при затяжке головки " вырвал " из блока шпильку ...................., оказалось, что по длине подходят от ГАЗ-53 (только они немного больше по диаметру, немного обточить ребра на гильзах, просверлить нужного диаметра отверстия в головке.
По резбе шпилки подошли в блок?
@@zigandarov нет, надо нарезать в блоке под газоновскую. И такую шпильку уже не вытянет из блока при протяжке головки. Делал, естественно, не снимая двгаеля. Если по этому есть вопрос-подскажу. шпильки от ГАЗ-53. ШАЙБЫ под гайки на головке тоже рассверливал.
Здравствуйте. Вспомнил, как сам вживлял карб от 8ки своему запору. Всё также делал, только носик не переделывал. Тогда, помню, разогнал его до 120. Все охреневали. 30 лет прошло... 😀
Сто на запорожец хожу по трассе, 300км один конец
Ай яй яй, так делать нельзя...
Но если нельзя и хочется, то можно😁😁😁🔥🔥🔥
С удовольствием и уважением досмотрел до конца. Молодец что так заботишься о такой технике 👍🏼👍🏼👍🏼
Один момент. В конце такта выпуска, когда клан почти закрыт, газы с большой скоростью движутся по инерции и давление над клапаном может падать ниже атмосферного. Вооот.
Да, сразу видно, что человек занимается любимым делом 👍👍👍
Красавчик! Руки у тебя прямые и золотые! Уважуха
Очень круто! (звуки восхищения усиливаются)
Не хватает только отверстий рассверленных в карбюраторе, чтобы можно было доставать жиклеры не разбирая его :)
Я на своей Луизе ставил 21081, жиклёры под 1.1, только два носика в первую камеру, вроде даже не обрезал.. Провала не наблюдается, едет бодро, на крайняк всегда есть вторая камера )
UPD: Кастрюля стоит от 2108, усилитель капота выбыл )
С карбом подобные процедуры со слоником делал на девятке, но еще… добивался чтобы струи били друг в друга , получался распыл и существенно уверенный прием).
Классно. Я всё продолжаю ждать инжектор.
Конечно прыгает он как мячик)) А так все очень достойно! Особенно понравилась инстоляция воздушного фильтра.
Люблю наблюдать работу мастера своего дела !Машинка просто ожила !
Смотреть и слушать одно удовольствие, очень много полезного по физике работы двс наглядно
Ничего не понимаю, но очень интересно! ;) Спасибо 👍
"Дадим 1мм в каждый жиклер! Ура, товарищи!" Лайк!
Ещё в середине 90х, в Тольятти, первое что делалось с карбюратором свежекупленой восьмёрки, это переделка слоников в первую камеру, и кулачёк ускорительного насоса увеличенного профиля (номер его уже не помню, давно это было). Те, кто шли дальше, ставили горбатые распредвалы, меняли жиклёры в карбе, меняли пары и ряды в кпп, и т.д. Так что те, кто говорит, что обе письки в один диффузор это нельзя-не понимают походу, о чём говорят.
Очень приятно и познавательно смотреть ролик! Дальнейших успехов и развития канала!
Ахаха, видео спойлер! Я теперь знаю что будет у комбат крю
Ну да, в видео скажет что поставили Солекс.
Спасибо автору за интересный увлекательный и весёлый контент👍.Продолжаете в том же духе.Ждэм новые видосы😉👏😁
эх настольгия) первый видосик который увидел на канале по рекомендации комбатов) и залип на канал ❤
Прям кайфанул от видоса. Как все сделано с душой, с прямыми руками. Супер.
Не машины, а конструктор 😊
Жду видос про инжектор))
все грамотно и по делу,круто👍
Смотреть ваш канал одно удовольствие =)
Спасибо за видео и ваши труды! Смотрел на одном дыхании!!!
Без обратки был опыт. Грелся бензонасос. Паровые пробки не давали прокачать бензин в карбюратор. На дороге приходилось остужать тряпкой с водой.
С другой стороны, у меня на копейке на солексе тоже заглушена обратка и ничего бензонасос не греется(даазовский бензонасос)
@@user-dq2ur2kk6d в жужике под капотом куда теплее.
Пекарь бензонасос решпт эту проблему отсутствием "купола"
Я целый день смотрю твои видосы. Не нахожу ничего криминального абсолютно. Хотя сам тружусь механиком в Хонда сервисе. Когда делаешь свап или какой-то тюн, не бывает не верных решений. Только работает хорошо или работает плохо. Иногда не работает.
Ну, наконец-то видео!
++++++++++++++++++
Волшебник!..
Фрезерный станок из сверлильного станка!..
Аплодирую стоя!
как всегда - огромный эстетический оргазм от сделанного и услышанного!))) спасибо!
Приятно видеть,как делается с умом,а не :"давайте присрём это сюда,а прикрепим на изоленту!"
Ура!!! Давно ждал это видео!
Сбился со счета который раз пересматриваю каждое видео в ожидании нового) и каждый раз интересно как впервые. Кстати увеличение диаметра во выпускном коллекторе будет только на установке моновпрыска, но как оно поедет мы пока не знаем)
Всегда смотрю, очень нравится! Успехов и всех благ.
Спасибо за видео, всегда смотрю Вас с большим удовольствием))) Расточить впускной коллектор до 30мм вполне реально без ступенек и вскрытий стенок. У меня это получилось, результат очень ощутимый, реально. Скоро у меня на канале должно быть видео, как я это делаю...
Я с Комбат-Крю, открыл нового блоггера ))
Спасибо, сделал как по инструкции, наконец-то тяга без провалов даже с холостых! Теперь ещё поездит с сороковкой, хотя на готове 1.6 инжектор.
Приятно смотреть за работой человека понимающего что он делает.
У тебя реально руки растут из нужного места!!!!!! ЖЫРНИЙ ЛАЙК!!!!
Здраствуйте колпочки на клапона подходят от Mazda viton R2,Rf - 8pcs. Без переделок)
Ебать грамотей )))
а по цене? как весь двигатель?
Спасибо за подсказку о клапана мазды хочу с вами связаться
Как приятно слушать грамотную речь.👍
Жирный лайк за настоящее видео, все понятно очень хорошо 💪👍 приятно смотреть когда больше дела и меньше болтовни 🙂
В очередной раз убедился в том что владельцам запоров нужно отдельные права - с обучением на механика )
Вы не поверите, я ещё застал это )) Два года учёбы, первый из которых только матчасть ))
Притом с навыками конструктора.
ай-ай-ай, так делать нельзя!!! Это всё!!!!
З.Ы. А что, ВСЁ? :)
Стандартный дроссель проще не точить, а сварить новый из нержавейки. Да, дорого, но можно сделать правильный профиль каналов. Так же на инжекторной машине будет очень заметно.
МУЖИК НУ ТЫ И ТИП КРАСАВА НЕТУ НЕ ЗАПАРА НЕ КАРБИКА НО СМОТРЕТЬ БЫЛО ОООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО УДАЧИ ТЕБЕ ПО ЖИЗНИ.
Бля как приятно смотреть за грамотной и креотивной работой, жирный лайк тебе!!!
Всем привет. Свечи после выжигания работают ровно до конца дня. На следующее утро в трещины, которые образовались в изоляторе центрального электрода при выжигании, заползает влага, ток стекает помимо воздушного промежутка и искры нет.
Дело мастера боится!!! Лайк.👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Дядька очень толковый и с руками тут 100% уважуха спасибо здоровья
Коробку фильтра от инжекторного ВАЗа можно перевернутой поставить.
Борис здравствуйте, как с Вами можно связаться?
У меня есть немного подарков для Желтого, хотел бы переслать.
elgato@yavtanke.ru
Качественный обучающий фильм. Автор - большой молодец!
Красавчик душа радуется когда вижу таких реаритетных мастеров
Подписчиков 24 тысячи, а просмотров 47 тысяч, непорядок.
С пусть 9 мес подписчиков 44к, просмотров 300к
порядок это 10
Нормально отшаманил ЛУАЗа. ЛЭПка, ну теперь держись
Много на что можно смотреть бесконечно, одна из этих вещей это работа совжести над моторами)
Как всегда приятно посмотреть, спасибо