Не то что приятно смотреть , а даже слушать приятно ! Настолько все доступно и грамотно . Просто умница ! А пожелание в конце видео - это просто " бомба " ! Огромное спасибо ! Руководствуясь Вашими видео , удалось реставрировать ПТ 1 . Ещё раз спасибо и огромный респект !
"Огонёк" прекрасно горит на большом огне. А, вот на маленьком, не стабильно. Установил голову от "Шмеля", Общий вес, конечно увеличился, но теперь и на малом "газу" работает уверенно.
Здравствуйте. Перебрал горелку огонька, заменил прокладку шпиделя. Нигде не травит, загорается бодро и уверенно. Рассекатель приподнят. Горит красиво, сильно, но горение прерывается хлопками, не гаснет. Думаю, возможно из-за фитиля в бачке, его не трогал. Как Вы считаете?
@@AlexSchmied спасибо! Вчера всё же удалось заменить фитиль. Старый был в виде обугленных пару ниток. Примус сразу же вышел на максимальную мощность. Всё отлично. Спасибо за ваши видео, очень помогли самостоятельно привести в чувство примус. В моей стране не продается нефрас калоша, примус работает исключительно на уайт-спирите. И работает очень хорошо.
Здравствуйте. Недавно приобрел Огонёк, довольно видавший виды, иголка обломана. Подскажите пожалуйста как вытащить ее из рейки( зацепиться не могу) и что поставить на её место?
Привет. Если на рейке ещё есть "пиптик" из которого, собственно, торчит игла - можно его подпилить по кругу надфилем и оторвать его, выдернув одновременно и остаток иглы. Замена - прОволочка от щётки-карцовки или 1..2 гитарные струны. Другие варианты (высверливать/вытравливать) см. тут th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html и тут th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html , и тут ещё th-cam.com/video/s85WLsIDKB0/w-d-xo.html А также в описаниях и в коментах к этим видео. Синего пламени!-)
Добрий день,спасибо вам за видео.Без вас я би неразобрался,еще у меня есть вопрос как из коленки достать ету ручечьку которая регулирует газ да и висоту иголки?
Горелка Огонька в этом плане абсолютно идентична горелке ПТ-1. Как вынуть шпиндель уже обсуждалось в комментариях к видео про ремонт примуса ПТ-1 в 1й части и th-cam.com/video/48GqiM6-jDo/w-d-xo.html и в 4й th-cam.com/video/hzL-hh6ZBow/w-d-xo.html Повторю ещё тут - выкрутить форсунку и вытащить рейку. Открутить и снять гайку сальника. После этого крутить шпиндель против ч.с. и одновременно тянуть на себя. (шпиндель зажать в тиски через медную прокладку за 4х-гранную часть. Без "фанатизма"). Если сальник родной (МБС резина), то выходит сравнительно легко. Если же примус уже чинили, то возможно вместо сальника - графитовая крошка (возможно в смеси с асбестом). Тогда аккуратненько иголочкой (не повреждая латунь, резьбу) её выколупать по максимуму. (Не выкидывать, а сохранить на бумажку для последующего запихивания обратно). Не исключена вероятность, что родной резиновый сальник "привулканизировался" к горелке - тогда можно попробовать применить бОльшее усилие (для этого лучше зажать шпиндель в патрон дрели через медную прокладку). Но убедится что он _полностью_ _откручен_ ! (сделать 5-10 дополнительных оборотов). Или выжечь резину - от неё уже толку всё равно не будет. Еще попробуйте при выкручивании пошатывать шпиндель в разные стороны. Возможно, подклинивают шайбы, которые есть по обоим сторонам сальника.
@@AlexSchmied спасибо большое открутил,я думал просто открутить и все а не тянул.потом понял может потянуть и получилось )осталось только дождаться Ремкомплекта и собрать чудо машину по вашим видео
Добрий день, собрал я свой пт 2 вчера испитовал, єсть 3 вопроса.1 может ли каким то образом взорваться балон?потому что розжигать било стремно.2 в балоне нет давления горит на максимальном огне слабее чем на минимуме.3 у меня нет ключа чтоб поддавать газу я кручю плоскогубцами потому что ходит очень туго!ето хорошо или плохо?еще скажите правильно ли я зделал засунув в етот шпиндель газовий так сказать прокладку потом натолкал графита поставил шайбочку латунную и тогда закрутил и с того момента стало очень туго.Помогите не могу разобраться 🙁
Здравствуйте, 1) Будь это возможно, интернет был бы полон соответствующих видео "А-А-А... взорвался примус!!!!" Но за годы, что я в этой теме - не нашел ни одного. Самое опасное - это протечка и воспламенение жидкого бензина из непрогретого или потухшего примуса. А при перегреве бака просто сработает предохранительный клапан, который сбросит избыток давления. Появится небольшой язычок пламени как от свечки или зажигалки. Возможно не сразу и заметите (у меня такое бывало). И предохранительный клапан, конечно, должен быть _исправен_ - не залипший, не заглушенный болтом, и т.п. Если же он залип (или "улутшен" тугой пружиной), и вдобавок бак залит "под пробку" (и то, и другое - нарушение), тогда - да, "язычок" пламени будет длиннее (около метра), и может привести к пожару в помещении. Поэтому - обязательно проверьте - не залип ли предохранительный клапан - просто разобрать и мазнУть любым машинным маслом резинку. Она с конусным углублением, даже если дубовая, может держать нормально. Или же заменить её пробкой (пробковым материалом). Типа, как тут th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html необязательно трубкой вырезать, можно и острым ножом или лезвием. 2) В крайнем левом ("открыто") положении игла прочистки заходит в форсунку, и естественно пламя становится меньше. Максимум находится примерно посредине между крайним правым ("закрыто") и крайним левым ("открыто") положениями регулировочного шпинделя. Если же не хватает давления - возможно по причине плохого первоначального прогрева, слабо затянутом колоколе (нет теплопередачи на горелку), либо наличие течей. Подробнее, почитайте ниже в комментариях, уже было. 3) КрутИте, чем хотите, "на скорость не влияет":) Но грани шпинделя со временем, конечно "кончатся". Сальник запаковали правильно. А гайку шпинделя можно чуть расслабить. Если крутится очень туго, и всё-равно травит - перепакуйте сальник, и желательно заполировать шпиндель - будет и герметичность лучше, и крутить легче th-cam.com/video/K6twf_O9ziU/w-d-xo.html Желательно добавить небольшое к-во жидкого масла (любого) (буквально 1 капля поверх засыпанного графита) влияет благотворно, т.к. позволяет частичкам лучше уплотнится и "занять свои места":) А вот большое к-во смазки - наоборот, дает "слишком много свободы", и вся масса выдавливается куда угодно, в т.ч. и давлением из бака. При разогреве смазка выгорает, спекая всю массу практически в монолит. При этом из шпинделя может быть дымок или даже пламя th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html в течение минут 10 должно исчезнуть, если нет - чуть подтянуть гайку сальника.
спасибо. Интересное видео. Подскажите пож. причины ПТ1 после хорошего прогрева сухим спиртом примус начинает хорошо гореть, а потом ч-з пару минут начинает гореть вспышками. Примус обслужен и комплектен.
В общем случае причины следующие. 1) Недостаточный предварительный разогрев горелки. (и, для безнасосных, соответственно - бачка). 2) Неплотно прикручен колокольчик (или нарушена пайка), плохой тепловой контакт с горелкой. 3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки, в т.ч. через предохранительный клапан). 4) Форсунка (растёрта или забита грязью). 5) Отсутствует фитиль (сеточка) в трубке между бачком и горелкой. 6) Несоответствующее топливо. 7) Грязь (нагар) в горелке. В Вашем случае предположу п.2 и п.3 (появляется течь по резьбе форсунки при нагреве). Возможно ещё , п.4 и 7, (грязь/нагар от нагрева размягчается и летит в форсунку) и п.5. Но раз примус обслужен - то маловероятно. Хотя, если фитиль вставлен неплотно, то в сочетании с п.2 - тоже возможно горение вспышками, как Вы описАли.
Егор Казаков, те что мне попадались - все такие. Последнему, которого делал, подрехтовал резиновым молотком через слой войлока. Когда разобраный был, т.е. бак без горелки. Сам бак держал в руке навесу. Теперь стоИт на трёх выпуклостях внизу бачка. Рекомендовать такое не могу, во избежание "рекламаций", поэтому этот момент на видео не попал. Тем более, что Огоньки и без этого в рабочем положении нормально фиксируются собственной ВТЗ.
Проще всего (и дешевле) снять с ПТ-1. Обычно у б/у ПэТэшек/Огоньков зубья на штоке изношены только с одной стороны. Может потребоваться подогнать длину (сошлифовать чуток конус и углубить седло), чтоб "здоровые" зубцы оказались повёрнуты к рейке.
Єсли ви из Украини может бить такой вариант,я б прислал вам посмотреть что же не так с моим пт 2 разобраться сам не могу если что подправите скажите во сколько оцените работу,только адекватно
Что там разбираться, у Огонька одна из самых простых конструкций, чтоб не сказать примитивных. В общем случае работа любого примуса зависит всего от 4 факторов: давление, прогрев, форсунка (её состояние), рассекатель пламени (его состояние и положение в колоколе). Если примус горит неправильно "пройдитесь" этому списку: 1) Недостаточный предварительный разогрев горелки. 2) Плохой тепловой контакт колокола с горелкой (неплотно прикручен или нарушена пайка) 3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки и через предохранительный клапан). 4) Растёрта форсунка. 5) Отсутствует сеточка и/или фитиль в трубке горелки между бачком и горелкой. 6) Несоответствующее топливо. (всяко бывает:) 7) Избыток "отложений" внутри горелки. 8) Неправильное положение рассекателя пламени или он повреждён. (горит желтым - слегка приподнять "солнышко", а если пламя отрывается - опустить). Удачи Вам, и синего пламени Вашему ПТ-2 !-)
Не то что приятно смотреть , а даже слушать приятно ! Настолько все доступно и грамотно . Просто умница ! А пожелание в конце видео - это просто " бомба " ! Огромное спасибо ! Руководствуясь Вашими видео , удалось реставрировать ПТ 1 . Ещё раз спасибо и огромный респект !
И Вам спасибо на добром слове!) Рад, что видео "заходит":)
"Огонёк" прекрасно горит на большом огне. А, вот на маленьком, не стабильно. Установил голову от "Шмеля", Общий вес, конечно увеличился, но теперь и на малом "газу" работает уверенно.
Здравствуйте. Перебрал горелку огонька, заменил прокладку шпиделя. Нигде не травит, загорается бодро и уверенно. Рассекатель приподнят. Горит красиво, сильно, но горение прерывается хлопками, не гаснет. Думаю, возможно из-за фитиля в бачке, его не трогал. Как Вы считаете?
ПРоверьте плотно ли прикручен колокол
@@AlexSchmied спасибо! Вчера всё же удалось заменить фитиль. Старый был в виде обугленных пару ниток. Примус сразу же вышел на максимальную мощность. Всё отлично. Спасибо за ваши видео, очень помогли самостоятельно привести в чувство примус. В моей стране не продается нефрас калоша, примус работает исключительно на уайт-спирите. И работает очень хорошо.
Здравствуйте. Недавно приобрел Огонёк, довольно видавший виды, иголка обломана. Подскажите пожалуйста как вытащить ее из рейки( зацепиться не могу) и что поставить на её место?
Привет. Если на рейке ещё есть "пиптик" из которого, собственно, торчит игла - можно его подпилить по кругу надфилем и оторвать его, выдернув одновременно и остаток иглы. Замена - прОволочка от щётки-карцовки или 1..2 гитарные струны.
Другие варианты (высверливать/вытравливать) см. тут th-cam.com/video/X7bLtjdaw10/w-d-xo.html и тут th-cam.com/video/9MnMlnqy_As/w-d-xo.html , и тут ещё th-cam.com/video/s85WLsIDKB0/w-d-xo.html
А также в описаниях и в коментах к этим видео.
Синего пламени!-)
@@AlexSchmied Все получилось. Огромное спасибо!
Добрий день,спасибо вам за видео.Без вас я би неразобрался,еще у меня есть вопрос как из коленки достать ету ручечьку которая регулирует газ да и висоту иголки?
Горелка Огонька в этом плане абсолютно идентична горелке ПТ-1.
Как вынуть шпиндель уже обсуждалось в комментариях к видео про ремонт примуса ПТ-1 в 1й части и th-cam.com/video/48GqiM6-jDo/w-d-xo.html и в 4й th-cam.com/video/hzL-hh6ZBow/w-d-xo.html Повторю ещё тут - выкрутить форсунку и вытащить рейку. Открутить и снять гайку сальника. После этого крутить шпиндель против ч.с. и одновременно тянуть на себя. (шпиндель зажать в тиски через медную прокладку за 4х-гранную часть. Без "фанатизма").
Если сальник родной (МБС резина), то выходит сравнительно легко. Если же примус уже чинили, то возможно вместо сальника - графитовая крошка (возможно в смеси с асбестом). Тогда аккуратненько иголочкой (не повреждая латунь, резьбу) её выколупать по максимуму. (Не выкидывать, а сохранить на бумажку для последующего запихивания обратно).
Не исключена вероятность, что родной резиновый сальник "привулканизировался" к горелке - тогда можно попробовать применить бОльшее усилие (для этого лучше зажать шпиндель в патрон дрели через медную прокладку). Но убедится что он _полностью_ _откручен_ ! (сделать 5-10 дополнительных оборотов).
Или выжечь резину - от неё уже толку всё равно не будет.
Еще попробуйте при выкручивании пошатывать шпиндель в разные стороны. Возможно, подклинивают шайбы, которые есть по обоим сторонам сальника.
@@AlexSchmied спасибо большое открутил,я думал просто открутить и все а не тянул.потом понял может потянуть и получилось )осталось только дождаться Ремкомплекта и собрать чудо машину по вашим видео
Добрий день, собрал я свой пт 2 вчера испитовал, єсть 3 вопроса.1 может ли каким то образом взорваться балон?потому что розжигать било стремно.2 в балоне нет давления горит на максимальном огне слабее чем на минимуме.3 у меня нет ключа чтоб поддавать газу я кручю плоскогубцами потому что ходит очень туго!ето хорошо или плохо?еще скажите правильно ли я зделал засунув в етот шпиндель газовий так сказать прокладку потом натолкал графита поставил шайбочку латунную и тогда закрутил и с того момента стало очень туго.Помогите не могу разобраться 🙁
Здравствуйте,
1) Будь это возможно, интернет был бы полон соответствующих видео "А-А-А... взорвался примус!!!!" Но за годы, что я в этой теме - не нашел ни одного. Самое опасное - это протечка и воспламенение жидкого бензина из непрогретого или потухшего примуса. А при перегреве бака просто сработает предохранительный клапан, который сбросит избыток давления. Появится небольшой язычок пламени как от свечки или зажигалки. Возможно не сразу и заметите (у меня такое бывало). И предохранительный клапан, конечно, должен быть _исправен_ - не залипший, не заглушенный болтом, и т.п. Если же он залип (или "улутшен" тугой пружиной), и вдобавок бак залит "под пробку" (и то, и другое - нарушение), тогда - да, "язычок" пламени будет длиннее (около метра), и может привести к пожару в помещении.
Поэтому - обязательно проверьте - не залип ли предохранительный клапан - просто разобрать и мазнУть любым машинным маслом резинку. Она с конусным углублением, даже если дубовая, может держать нормально. Или же заменить её пробкой (пробковым материалом). Типа, как тут th-cam.com/video/eMc-68UzEAI/w-d-xo.html необязательно трубкой вырезать, можно и острым ножом или лезвием.
2) В крайнем левом ("открыто") положении игла прочистки заходит в форсунку, и естественно пламя становится меньше. Максимум находится примерно посредине между крайним правым ("закрыто") и крайним левым ("открыто") положениями регулировочного шпинделя.
Если же не хватает давления - возможно по причине плохого первоначального прогрева, слабо затянутом колоколе (нет теплопередачи на горелку), либо наличие течей. Подробнее, почитайте ниже в комментариях, уже было.
3) КрутИте, чем хотите, "на скорость не влияет":) Но грани шпинделя со временем, конечно "кончатся".
Сальник запаковали правильно. А гайку шпинделя можно чуть расслабить. Если крутится очень туго, и всё-равно травит - перепакуйте сальник, и желательно заполировать шпиндель - будет и герметичность лучше, и крутить легче th-cam.com/video/K6twf_O9ziU/w-d-xo.html
Желательно добавить небольшое к-во жидкого масла (любого) (буквально 1 капля поверх засыпанного графита) влияет благотворно, т.к. позволяет частичкам лучше уплотнится и "занять свои места":) А вот большое к-во смазки - наоборот, дает "слишком много свободы", и вся масса выдавливается куда угодно, в т.ч. и давлением из бака. При разогреве смазка выгорает, спекая всю массу практически в монолит. При этом из шпинделя может быть дымок или даже пламя th-cam.com/video/zJMsphxd_T4/w-d-xo.html в течение минут 10 должно исчезнуть, если нет - чуть подтянуть гайку сальника.
спасибо. Интересное видео. Подскажите пож. причины ПТ1 после хорошего прогрева сухим спиртом примус начинает хорошо гореть, а потом ч-з пару минут начинает гореть вспышками. Примус обслужен и комплектен.
Илья Иванов, видео про примус ПТ-1 смотрели? th-cam.com/play/PLeVdf0o_ZyjalAwrtYxxR9xYFB5GRQEmX.html
Комментарии читали? Особенно в 4й части.
Alex Schmied спасибо. Посмотрю еще раз и перечитаю
В общем случае причины следующие.
1) Недостаточный предварительный разогрев горелки. (и, для безнасосных, соответственно - бачка).
2) Неплотно прикручен колокольчик (или нарушена пайка), плохой тепловой контакт с горелкой.
3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам
, в т.ч. по резьбе форсунки, в т.ч. через предохранительный клапан).
4) Форсунка (растёрта или забита грязью).
5) Отсутствует фитиль (сеточка) в трубке между бачком и горелкой.
6) Несоответствующее топливо.
7) Грязь (нагар) в горелке.
В Вашем случае предположу п.2 и п.3 (появляется течь по резьбе форсунки при нагреве).
Возможно ещё , п.4 и 7, (грязь/нагар от нагрева размягчается и летит в форсунку) и п.5. Но раз примус обслужен - то маловероятно. Хотя, если фитиль вставлен неплотно, то в сочетании с п.2 - тоже возможно горение вспышками, как Вы описАли.
Спасибо вам огромное за такой развернутый ответ. Все согласно вашим рекоменд. проверю. Я должен его победить...
У огонька, дно бочка, должно быть полукруглым? Мой стоит как неваляшка-лайт. Уверенно только в нижней крышке.
Егор Казаков, те что мне попадались - все такие.
Последнему, которого делал, подрехтовал резиновым молотком через слой войлока.
Когда разобраный был, т.е. бак без горелки. Сам бак держал в руке навесу. Теперь стоИт на трёх выпуклостях внизу бачка.
Рекомендовать такое не могу, во избежание "рекламаций", поэтому этот момент на видео не попал.
Тем более, что Огоньки и без этого в рабочем положении нормально фиксируются собственной ВТЗ.
От и я собираюсь подобное учинить. Спасибо.
Здравствуйте, подскажите где можно приобрести рейку моды и шток вентиля огонек пт 2
Рейку иглы
Проще всего (и дешевле) снять с ПТ-1. Обычно у б/у ПэТэшек/Огоньков зубья на штоке изношены только с одной стороны. Может потребоваться подогнать длину (сошлифовать чуток конус и углубить седло), чтоб "здоровые" зубцы оказались повёрнуты к рейке.
Спасибо я так думал, буду прибывать. Благодаря Вашим видео урокам я думаю все получится спасибо большое
Добрий день, есть у меня к вам вопрос но хотел би его обсудить не здесь может вайбер или телеграм у вас есть ?
Здравствуйте, пишите вопрос сюда th-cam.com/users/AlexSchmieddiscussion
Єсли ви из Украини может бить такой вариант,я б прислал вам посмотреть что же не так с моим пт 2 разобраться сам не могу если что подправите скажите во сколько оцените работу,только адекватно
Что там разбираться, у Огонька одна из самых простых конструкций, чтоб не сказать примитивных.
В общем случае работа любого примуса зависит всего от 4 факторов: давление, прогрев, форсунка (её состояние), рассекатель пламени (его состояние и положение в колоколе).
Если примус горит неправильно "пройдитесь" этому списку:
1) Недостаточный предварительный разогрев горелки.
2) Плохой тепловой контакт колокола с горелкой (неплотно прикручен или нарушена пайка)
3) Не держит давление (утечки по уплотнениям и резьбам , в т.ч. по резьбе форсунки и через предохранительный клапан).
4) Растёрта форсунка.
5) Отсутствует сеточка и/или фитиль в трубке горелки между бачком и горелкой.
6) Несоответствующее топливо. (всяко бывает:)
7) Избыток "отложений" внутри горелки.
8) Неправильное положение рассекателя пламени или он повреждён. (горит желтым - слегка приподнять "солнышко", а если пламя отрывается - опустить).
Удачи Вам, и синего пламени Вашему ПТ-2 !-)
@@AlexSchmied все исправно,огонь такой как бил
Значит что-то пропустили...
... разве это огонёк?-, не ювель?!
Точная копия немецкого ))) Как и ПТ 1 копия Шведского Optimus 8 )