ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ЛЮТЫЙ УАЗ ХАНТЕР: бешеный лифт, двигатель Toyota, мосты Volvo
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2019
- Найти подержанный автомобиль: av100.ru?
Проверить подержанный автомобиль: avinfobot.com?
Отправьте телеграм-боту промо-код “чудотехники” и получите скидку 50% оплату месячного доступа.
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Мы поговорим про УАЗ Хантер (UAZ Hunter) изрядно доработанный московской студией Галагрин. Возможности ульяновского внедорожника изрядно расширили за счет установки нового двигателя от японского премиального автомобиля, новых портальных мостов от шведского военного внедорожника Volvo C303 Laplander и полного ребилда подвески. Проект получился дорогой, но очень эффективный, изящный и правильный.
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, костомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / beorgy_belov_chudotech
Facebook: www.facebook.c...
Григорий, о чём вы? - офф роад в жопе! и на это как минимум 2 причины
1. Новый техрегламент и снятие авто с учёта за его не исполнение - государство выкинуло творческих людей в сфере авто с ДОП на обочину.
2. Люди стремительно нищают (вижу по своим знакомым которые занимаются этой темой) - оффроад это очень дорогое занятие и т.к сейчас основная масса населения кое как сводит концы с концами, то теперь подобное хоббби переходит в удел элит
моё такое мнение
С языка снял!
Да!!! Мне тоже пришлось продать свою машинку из за постоянных вопросов от ГАИшников.
Полностью с согласен. Сам был вынужден продать своего боевого коня в первую волну рейдов.
@@AlexTolish А МНЕ ПРИШЛОСЬ ВСЕ СНЯТЬ... ДАЖЕ ФАРКОП))))
Полностью согласен.
Я, как человек имеющий некоторое отношение к оффроад движению, могу сказать так. Увлечение это никогда не было из дешевых, даже если, как некоторые умники могут сказать, брать запчасти и тачки со свалок. У нас автомобильную культуру душат как могут со всех сторон, всякие кулибинские решения вообще возвели чуть ли не в ранг беззакония. А доходы все ниже и ниже становятся и бороться с этим многим просто не по карману. Возить свой джип на эвакуаторе до участка тоже не все могут себе позволить, да и глупо это, если речь идет про экспедиционник, он тогда полностью теряет свой смысл. Поэтому наблюдаем печальные зрелища с распродажей под дербан недоделанных, а то и готовых проектов, потому что хозяева не могут больше себе такого позволить, устали бороться с системой и тд и тп. Конечно остается небольшой процент энтузиастов, но у всех вопрос упирается в одно - финансовую часть.
P.S. Досмотрел ролик. Аппарат огонь! На моем строит более скромный и дубовый 1UZ первого поколения и то его там за глаза) А вот лапы это прям вещь! Но вот лифт и проемы арок явно под тапки не меньше 42")))
GraveDigger прямо истине написал, душат гады
Надо систему менять. Гнать тех, кто мешает людям жить. Конституция не работает. По ней запрещено применять законы УХУДШАЮЩИЕ ЖИЗНЬ,
никто никого не душит. запретили творить хуйню кривую-косую это душат? заставили проходить техосмотр колхоза, который рукожопы лепят, это душат?
в Англии и Германии - вот там душат. там нет никакой возможности даже колеса какие-то свои поставить. у тебя БМВ? ты обязан ставить запчасти ТОЛЬКО БМВ! никаких дублей.
MrJozhik я с вами вполне соглашусь на счёт лютого колхоза да и техосмотр должен быть , но в нашей стране увы это не работает, техосмотр покупали и карты сейчас покупают , а по поводу тюнинга именно его официального оформления пока что непонятно как это всё проходит , у нас же любят попинать из кабинета в кабинет .
По поводу оформления слежу за одним дяденькой , как он пытается сделать свой Уаз хантер легально по закону , пока что тишина и лютого тюнинга на нем нет .
А по поводу тюнинга в Германии, там да , на каждое изменение своя бумажка , смотрел как в BMW е-46 универсал установили двигатель v8 от альпины, пачка бумажек была внушительная , как итог там можно всё оформить , а у нас верится с трудом
бороться с системой?)) ахах,что то не заметил , где вы были когда эти законы принимались? научитесь жить в демократическом государстве ,нытики
Спасибо за обзор! Это лучший вездеходный проект Уаз из тех, что я видел за последнее время, шедевр, грамотно, с чувством, с толком, с расстановкой, аккуратно, красиво, ни какого "колхоза". Мне капец как очень понравилось!!!
Грамотный УАЗ!!!
АВТОР💪 так держать!
А мне кажется, зря на денежном вопросе все зацикливаются. Я строю второй бюджетный экспедиционник, и самая большая проблема - автосервисы. Делают долго, косячат, с ценником корреляции при этом не прослеживается. А ещё не хотят разбираться в вопросе сами автовладельцы, при поиске подходящего авто легко обнаружить, что почти никто из владельцев даже настоящих внедорожников ( а я их десятки видел) вообще не имеет ни малейшего представления ни о конструкции своего авто, ни о том, как его правильно использовать. Ввалить бабла, если оно есть - не проблема, проблема ввалить его эффективно, соблюсти баланс для достижения оптимального результата под конкретные цели.
Если рассматривать оффроад как хобби - тут всё просто: на каждое транспортное средство можно найти свой оффроад, для кого-то это нечищеная от снега парковка, если не бегать за помощью, а самому научиться преодолевать препятствия, понимать каким ремонтом за какие свои действия придётся потом расплачиваться, принимать правильные решения. Но учиться и работать над собой у нас сейчас не модно, и это и есть, на мой взгляд, главная проблема российского оффроада. А вторая проблема - наши законодательные и исполнительные органы, тут уже и обсуждать нечего, пусть просто сгорят в аду.
Полностью с тобой согласен. Удачи тебе.
Оффроуд было раньше на подъёме, регламенты были простыми, у людей были деньги содержать внедорожник, щас за переделку авто лишают учёта, как бы государство наше душит и по деньгам людей, так и по хобби, мало щас кто может позволить две машины, да так чтобы вторую привести на трале до соревнований. К тому же раньше было много хороших качественных запчастей, щас всего много, но без качества, а хочешь что-то бодрое, уже бюджет не позволит. Уазка хорош, грамотно и интересно собран и сделан под определённые нужды, но к сожалению мало кто такой тюнинг потянет, даже если есть у кого деньги, это далеко не джиперы и в оффроуд их не затащить. Сейчас машину хорошую купить под оффроуд не так уж просто, все джипы делают под городскую езду, а про наш уаз и ниву вообще молчу, какая сборка, качество и тд, что после покупки их из автосалона новыми, надо ехать разбирать полностью и собирать правильно. Вот у меня из друзей три джипера уже как давно не выбираются на соревнования из-за финансов, если будут у людей свободные деньги, то возрадится оффроуд и экспедиции в дальнии уголки страны!
Я купил новый уаз и ниву нехрена тпм неломаеться.сразу складываеться мнение что пишут пиздоболы
Были бы все "Хантеры" такие!
Увы от УАЗа тут мало осталось..
о да
Не увы, а очень хорошо! Чем меньше в УАЗе родных деталей, тем лучше и надежнее получается аппарат.)))))
@Welding Point если родные не плохи, то японские, весьма хороши. Разницу улавливаете?))))
@Welding Point за узет такую чушь городить не надо, очень крепкий и надёжный мотор
Welding Point Нафиг ты про Субару чешешь уазовод ты конченый ) японцы живут минимум 500 тысяч , а то и млн. А УАЗ ? Смешно 😂 даже спрашивать 🤣🤣🤣🤣 сколько проедут. Нахуй что он дешёвый , если ломается ооооооочень часто. Я ездию на тлк 100 vx 2004 год горе не знаю. А так есть два УАЗа дома 2012 года с пробегом уже 94 тысяч. И они уже заееееб сыпется
Молодец !!! Очень искрене рад за хозяина этого чуда монстра и тех кто это всё воплотил в жизнь !!! Кросавчики !!!
С одной стороны, лоукост офроад типа трофи лайф сейчас на подъеме, с другой стороны, серьезных проектов все меньше
Полная Чухлома пока каждый год проводится . причины спада это поголовное запрещение доп оборудования доблестным гибдд ну и ценами на покупку и содержание внедорожной приблуды. стоимость бензина . на уазе скоро стремно далеко поехать. но это рядовых обывателей включая охотников и рыбаков. богатой но не большой прослойке общества все это не вопрос как ездили так и будут продолжать.
@@user-sz3qt5ly4i с одной стороны верно, а с другой, когда мастера не имеющие профильного образования, откровенно говоря не очень умные люди, делают "типа" подготовленные машины, не делая ни каких предварительных расчетов, только почитав мнения "специалистов" с разных форумов, и собирают такую сборную солянку, на этой солянке не то что ездить страшно, на нее страшно смотреть, и потом они продают свои творения за нормальные деньги, то ГИБДД в принципе обязано вмешаться. Я сам занимаюсь автомобилями 17 лет, правда не оффроудом, я до сих пор учусь, хотя машины которыми мы занимаемся не моложе конца 90х, и вроде всем все известно
@@Vorchun47 то что продать машину подготовленную к офф-роуду за нормальные деньги это вы зря! Не когда вложения не отобьются, продашь в 2-2.5 раза дешевле чем потратил на подготовку авто! И владельцы таких машин, следят за техническим состоянием таких подготовленных авто в разы лучше! А закон этот придумали чтоб лишней раз деньжат содрать с народа. Хочешь ездить с фаркопом, люстрой или еще чем плати! И причем приличную сумму придется выложить! Так что все эти красивые лозунги с экранов за безопасность, это все лапша на уши!
@@redhead6175 С одной стороны я с вами согласен, с другой стороны мы говорим не о единицах, а о более или менее массовом явлении, вспомните несколько лет назад обилие "псевдо" тюнинг мастерских, и качество их работ оставалось под большим вопросом.
А касаемо ГИБДД, когда офроад был более элитарным (не таким массовым), до изменений ни кому дел не было, а когда на жигули стали резать подвеску, ставить псевдо выхлоп итд, я не против правильного тюнинга и стайлинга, я за хорожий хотроадинг и офроад, но когда это в том числе технически правильный проект, а не когда это голимая попса, мы сами вносим изменения в конструкцию, и процесс уже отлажен, в том числе по бумагам и деньгам, а когда школьник с 5 классами образования ставит на батину восьмерку китайский ксенон, не зная что его как минимум надо попробовать отрегулировать, когда ставят фаркоп на машину которая может тянуть 750 кг. и ставят прицеп загрузив его тонны на полторы, я против этого.
@@user-ub9gq1ks5i Думаю эта категория все больше ездит на представительском классе авто. А уаз это для простых нормальных мужиков. С Валуевым не связывайся может у него детство было не счастливое.
Офроад в теме ! Не смотря на законы и запреты о переделках!
А сделать идеального проходимца,своими руками , под себя ! Это очень круто-отдельный респект мастерам !!
Да и к тому же , экспонат в данном стиле , вообще пофигу из чего делать !!!! Цена примерно одна и та же будет !! Вопрос вкусов и предпочтений !
Центр тяжести задран очень высоко.... В одной из наших ситуаций он бы уже на боку лежал лапками в воздух!
Скворечник конкретный
Нормальный парень не перевернет такого зверя
@@hallaankihite7172 Если парень ездит по асфальту, то не перевернёт, а на бездорожье может это случится!
Калея стала шире, вес стал больше так что врятли
Очень приятно посмотреть на настоящий внедорожник, а не на псевдо оффроуд академика на рейнджах. Лапландеры вообще классная тема! На драйве2 видел проект "лапокрузер" там 70 ка на порталах. Но к сожалению она вышла очень тяжелой, ( почти под 4 тонны) а тут проектгораздо более продуманный. Хорошо что автор придумал как снизить вес используя более легкий блок двигателя. А кузов уаза как раз расходник. Спасибо за обзор, Георгий! Наконец ты научился немного больше технической части преподносить с чуть меньшей долей эмоций.
ну у академика так то фронтера есть, на лайф канале регулярно нормальный оффроад. А то, что на ренжах ездят - это как раз лайт развлекуха, чтоб за трактором далеко не бегать.
По любому обретает популярность, мне 23 три владею кроссовером, и дико мечтаю о подобном монстре)))так как ездил на таких достовляет безумное удовольствие)))
Офф роад всегда популярен и не теряет позиций. Сейчас еще больше возможностей .на любой вкус
И кошелек?
@@FullTrash404 согласен. Были бы деньги и желание.
Привет Жора! По поводу уменьшить лифт - полностью согласен, смотрелось бы по-другому ..! А так - лайк - всё достойно, по уму, дорого, но со вкусом! И точно подмечено - ничего лишнего и обращайтесь - бережно и нежно! Как внедорожник - отличный агрегат, подобрано очень правильно, логично и мудро ..! Спасибо за интересный видос! Удачи и успехов, процветания!
Уменьшить лифт стоит еще и потому чтоб понизить центр тяжести и машина стала менее склонной к опрокидыванию
Олег Долганов просто 40-42 колеса вкатить и все
Олег Долганов Жора это жопа
Какое внимание к деталям!это не гаражник это серьезный тюнинг.ведущий как всегда на высоте!!!
Желание заниматься офроудом не снижается, снижаются возможности.
Интересный проект, все по делу.
Оффроуд теперь больше удел профессионалов, кому это действительно нужно, остальные довольствуются стоком. И, наверное, это правильно.
Отличный агрегат! Очень красиво смотрится.
Я б не сказал что это дорого, вполне нормально, по сути это Тойота на мостах Вольво, и кузовом Хантера, уважуха заказчику, потому что, оставил Кузов и салон без колхоза, ну и ребята соответственно, реально всё по канонам жанра построили, ну а по мотору я и не сомневался что туда свапнули, 3узет это классика свапа на Волги газели и уазики
В своё время вообще не понимал офроуд, а с возрастом всё больше смотрю такие видосы, ещё немного и сам поеду похоже.
Машину на «фарше» показали а что реально она может не показали , по такому снежку где катались я каждые выходные на таблетке катаюсь с шинами 235 Roadkruza и скучаю когда же снег по пояс выпадет чтобы хоть понижайку включить.😀
У меня тоже подготовленный УАЗ, поменял 3 типа мостов, остановился на порталах. Денег ушло даже больше, т.к. экспериментировал. Ребята, что я вам скажу, машина, конечно прёт, но места в нем катастрофически МАЛО даже для охоты!!! Я с собакой и вещами беру одного товарища с собакой и вещами и все, как килька в банке! Багажника почти нет у него. Сейчас, с высоты своего опыта , уже не делал бы внедорожник на базе Хантера, и, вообще, на базе УАЗа, разве что, на базе буханки, но это для кулибиных. Оф роад движение взрослеет, уже выпускают хорошие внедорожники в заводских условиях, которые уже можно не обделять вниманием.
Георгий здравствуйте, как всегда все четко и по делу, хороший обзор, благодарю!
Гера, прости.... но на языке только одна фраза вертится - ЕТИТЬ-КОЛАТИТЬ!!!! А что с ним делать если оно сломается? А оно сломается, и такое произойдет как всегда далеко от дома (((((. А вот за инфобот - ОГРОМНОЕ СПАСИБО и РЕСПЕКТ!!!!
Если сломается, то есть 2 варианта: спалить или вызывать помощь в виде трактора.
Тачка огонь!!! Центр тяжести действительно желательно приспустить. А на счёт оффроад, простым смертным все сложнее держаться маршрута. Но верные душой и телом либо вбухивают бабло либо делают это в тихоря.
Спасибо за видео! Очень крутой УАЗ!
Уазик должен быть Уазиком. Сломалось что-то, вышел, ебнул молотком и поехал дальше... Здесь уже такого нет
Ну и без лебедки никуда.
Аппарат лютый получился. Молодцы. Пониже немного опустить конечно нужно для устойчивости.
очень интересно, познавательно, вставки с комментариями директора ателье тоже достаточно не скучно слушать. но все таки это как для меня машина игрушка, большая взрослая игрушка)
С таким темпом роста цен на всё и вся вряд ли популярность этого вида увлечений растёт. Ибо это хобби ОЧЕНЬ дорогое...Один выезд на клубные покатушки-месячная з/п примерно. Вот и считайте.......
Раньше люди с больших городов приезжали на рыбалку на охоту в глубинку их там катали на луазах и уазах по дикой грязи они как дети радовались и появились элит внедорожники.
Мысль одна - МЕЧТА! У самого заготовка в гараже стоит - 31514. Собираюсь потихоньку к чему-то подобному прийти.
Оф роад это поднятие адреналина и отдых для мужиков и это тренд
Не пойму для чего он нужен, но, этот луноход реально крут! Спасибо!
Мне кажется, хозяин думает точно так же
Активный отдых в кайф. Мне кажется все это в стадии заморозки. У нас раскачка пантов-весь нэт пестрит дрифт двойками,марками,да бэхами.дэтэлинг и псевдо кастом типо на первом месте.
Обретает популярность я обожаю эту тему. Кто хоть раз пробует сразу подсаживается на эту тему.
Находится в фазе спада. Подъем был в начале 2000х, когда соревнования были очень популярны среди любителей. Потом потребовалось много бабок слишком, пошли спонсоры и т.п.
ТАКИМ УАЗ ДОЛЖЕН БЫТЬ В СТОКЕ!!!
Блин, я подписался на ваш канал недавно, но мне очень нравится вас смотреть... Вот теперь хочу хоть с кем то у себя в городе поехать на офроад хотя бы вагоном, с кем та на соседнем сиденье... Спасибо за все видео, всего хорошего!
Машина мощная конечно, но что-то снега по колно видно не было. К справке 469 легко проезжает снег который ему практически по капот. Проверено ))
Sistim penggerak yang super inovatif nih👍👍
Berbeda dengan yang lain👍
Saya ingin melihat lebih banyak lagi vidionya tentang perakitan sistim penggerak/gardan ke as rodanya🙏🏻
Добрый день. Очень нравится ваш канал, обзоры, тесты. Спасибо большое. Просьба, по возможности сделайте пожалуйста обзор vulcan s . Спасибо
Взвешивали бричку, килограмм 700+ прибавилось веса? Лайтово на охоту/рыбалку скататься - достойный аппарат.
Вот не спится тебе, Георгий, в 5 утра видос выкладывать)))
Россия и подъем, это вещи из разных вселенных
Вообще не согласен. Многое на подъеме: цены, налоги, штрафы, коррупция
Доброе время суток Григорий направление правильное.От таких самоделок на профи уровне.Только Россия побеждает.Многое из гаражей и сарайчиков использовано в нашем вооружении и оно лучшее в мире.Поэтому нас боятся и уважают.Вроде-бы мужские забавы,а нет всё серьёзно на уровне точной инженерии.Я бы хотел узнать сколько стоит,эдакий экземпляр вдруг захочу купить.Или обратится к вам для создания с некоторыми дополнениями?с. ув. Владимир
советский авто-мотопром - это всё чудо техники)))
Классный проект , так должен быть устроен настоящий проходимец, для тех у кого есть лишние 💰!!!
Перекупы дизов накидали))Спасибо за отличное видео. Смотреть и слушать приятно.
Здравствуйте Георгий! Очень понравилась инфа об айинфобот,За это и лайк! По теме про Уаз ,смотрел уже видео от галагрин..,работа действительно сделана большая и эффект этой работы должна показать эксплуатация авто,только не полу часовым заездом,а хотя-бы эксплуатацию в 20-25 т.км....,вот тогда и можно будет говорить об правильности решений,качества,надёжности в конструкции.
С российскими дорогами всегда оффроад, чем больше водителей тем больше оффроада
Набирает обороты полным ходом!!!
Это авто сделано конкретно для лесных забав хозяина, а не для жесткого оффроуда, о чем свидетельствует куча лишнего железа( бампер, сам кузов как таковой, багажник и т.д), лебедка стоит не в базе, огромные свесы ну и тому подобное. Хозяин этого авто явно не собирается ездить по шею в болоте или кидаться на каждый овраг и толкать деревца и кусты, это авто для того чтоб не спасовать перед первой лужей и даже перед второй и поунижать дешевые колхозные внедорожники своим качеством. За качество сервиса лайк. Делал бы сам руками, вообще был бы молодец. И мосты бы я выбрал на его месте от унимога портальные, тупо надежнее, а цена таже тех и тех +- 500к с дороботками.
Проект супер. Ведущий как всегда на высоте! а по поводу вложений в этот уаз, так на мой взгляд этот автомобиль самый подходящий так как минимально стесняет полет фантазии конструктора! И при этом довольно брутален!
УАЗ конечно огонь! Вспомнил игру Полный Привод 2, там были внешне похожие машины. На заднем плане увидел Toyota Land Cruiser 70 пикап, будет его тест?)
Прогресс должен быть. И это один из его видов. Мне всё понравилось. А вопрос денег, так это личное дело каждого.
Это не УАЗ это зверюга
Офф роуд мне по приколу, сам на 469 лифтованном гоняю
Действительно грамотно и качественно сделанный проект.
Хороший аппарат построили - добротный .
Спасибо за видео! Насчёт офф- роад скажу так, всегда людям нравилось ездить по говнам и они подготавливали свои машины к этому. Тут так же, как и с дрифтом. Он то вызывает бурю, то стихает. Как и любой вид гонок.
ну автомат на офрооде , кто бы что не говорил, это как корове седло. а в целом довольно интересно получилось
А мне УАЗ и внешне нравится а этот сделали круто.
Машина огонь круто👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Гера, на мой взгляд эта тема на подъеме. много видосов на эту тему. плюс мототехника питбайки и прочие недорогие виды техники этому способствуют.
Доброго времени суток!На 5й минуте просмотра один вопрос:все измения внесены в ПТС?
Хороший Уазик получился лайк)
Off-road остался на стабильном среднем уровне по популярности
Что-то уходит, что-то приходит
а Off-road вечен )
А вот если акком ляжет на бездорожье ,или не дай Бог повреждение электрики... Как её заводить ? Или буксировать?
Георгий я всё твои передачи смотрю на драйве ты молодец
деньги вложены не в УАЗ а постройку своей машины, ибо это уже совсем не УАЗ. И... тот кто это сделал, молодец 👍.
Проект интересный, но будь у меня такие день взял урал 4320. В стоке не думаю что он уступит этому уазу. Шасси наипростейшее и надежное. Двигатель ямз 238 едет неплохо, а главное можно лить любую солярку. Если вдруг он задымил, снял форсунки прочистил и дальше поехал
Я на даче застрял и позвонил в мчс, мол приезжайте вытаскивайте раз дороги нет. Только у мчс джипов проходимых нет и в округе единицы которые шарахуются и ездят возле дома. Хорошо хоть трактора ещё не запретили.
Конечно же развивается) я смотрю уже почти 2 года и очень стало заметно популяция офроода
Крутой проект, сделано красиво по уму. Один только вопрос. Почему УАЗ??? Какой смысл делать УАЗ под офроуд в котором от уаза остался кузов и какая-то часть рамы. При таком бюджете можно было бы найти основу поинтересней и комфортнее.
Чистая функция - да, это круто! Я бы хотел себе такой!
Пожалуй лучшее, из того что я видел.
Помесить на нём бы грязь да и проверить сразу его.почему пишу это т.к. у нас в городе есть такой боевой в каждой гонке он раскладывается.Конечно с виду огонь.Интересно массу его узнать.
Пацаны так держать молодцы.Желаю здоровье и удачи
Привет Георгий!Мне больше не нравится оффроад чем нравится. Я на 99% за мото.
От УАЗа здесь только кабина, и по ходу чувак от нее тащится.)))
Наконец то у тебя нормальная причёска, лайк!
У нас на Юге, примерно в 2013-15 годах был всплеск. В том числе и я покупал "заряженный" 31519.
Спасибо за рекламу действительно полезного софта,Лапландер помню из программы Моторы👍
Оффроуд это кайф, я скажу что у нас на юге всё больше людей начинают увлекаться этим видом досуга
Кайф, разумеется
Зимой холодный ветер извсех дверных щелей, а летом вода течёт... Через 3 года лови по всем дверям ржавчину. Про заднюю дверь ваще мраки... ДАА?!! ГДЕ У НЕГО БАГАЖНЫЙ ОТСЕК В САЛОНЕ????
я бы колеса еще по шире поставил чтоб площадь контакта больше была.
Григорий, ОФФ РОАД стал золотым! Стараемся двигать!
Я как новичек хочу сейчас купить ниву, но не для тяжелого оффроуда, а для вылозок с семьей туда, куда не могу уехать сейчас-подальше от людей.
Что сказать машина класс , супер просто
В нашей местности интерес растёт
"Лютый" обзор)) Спасибо!
А что мешает на стоковых машинах кататься ? Плюс минус резина блокировки . А то настроили монстров вне конкуренции , всех распугали и дальше что? Тогда уж сразу на гусеницы переходить .
Офроад в жопе) продолжаем смотреть видео
Офроуд для каждого джипера по-своему свой, хотя и недешовый
Maschina interesnaja,no jesli pravilno ponemaju ot UAZika tut tolko kuzov ostalsia?
Согласен с автором по поводу коментариев типа"зачем столько денег вваливать в УАЗ". На самом деле сама основа проекта,так сказать,тележка настолько самодостаточна,что уже вообще нет ни какой разницы,какой кузов будет на ней кататься. Просто владелец захотел кузов хантера. Это же не тюнинг УАЗика, это полностью построенный вездеход.
Правильный мотор и мосты.