МАЗ на "Марсе" | MAZ for Mars
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Реклама. ООО «МТ РОК», ИНН: 9729358320, erid: 2SDnjboqRTY
425tyre.ru,
www.avito.ru/u...
baza.drom.ru/u...
Мы продолжаем расширять наш автопарк. На этот раз мы приобрели самосвал МАЗ 2007 года выпуска, который мы планируем использовать для обустройства нашей новой базы. В этом видео мы коротко расскажем об этом автомобиле, поговорим о его техническом состоянии и о том, что в нём придётся отремонтировать. Ранее нам не приходилось иметь дело с МАЗами, поэтому в процессе ремонта мы получаем новые знания и с радостью делимся ими с вами. Приятного просмотра!
We continue to expand our fleet of trucks. This time we bought a MAZ dump truck, which we are going to use when building our new base. In this video, we will briefly talk about this vehicle, its technical condition and what needs to be repaired. We have not dealt with MAZ trucks before, so during repairs we gain new knowledge and are happy to share it with you. Enjoy watching!
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
telegram: teleg.one/mars... (основной канал)
teleg.one/mars... (чат, обсуждение и вопросы)
Website: www.kmu6x6.ru/
VK: manipul...
E-mail: 9890140@mail.ru
Production:
Website: contentspb.com
Telegram: t.me/content_spb
E-mail: content_spb@mail.ru
Прямые руки из плеч - это прекрасно, а готовность и желание узнавать новое - вообще бесценно. МАЗу повезло, в хороших руках оказался ❤️
Нет у меня МАЗа, а я сижу и смотрю.
😂😂😂😂😂
Не нужна тебе такая машина, брат…
Не вздумай купить маз. Лучше купи американца.
У меня прав нет, я делаю тоже самое))))
😂😂😂Радуйся,что у тебя нет маза.
Молодцы мужики. Трудятся, стараются. Сергей вообще грамотно ко всему подходит, без суеты.
Они даже рекламу смогли превратить в техническую лекцию
Потому что русские!!!!
Это факт, на этом канале я почти не проматываю рекламу
@@schwarz77712 ты хороший рузкий
МАЗу очень повезло! Попал в хорошие руки! Еще поработает, трудяга👍
Повезло продавцу, это неликвид полный, цена ему максимум рублей в 200.
@@user-pe6sg6fu7r пусть и так, но Марс тоже не дурачки, раз забрали, значит нужен
@@user-pe6sg6fu7r за 200 ты купишь только 500 маза
@@user-pe6sg6fu7r Так наверняка это и имело решающее значение при покупке, явно не за большие деньги взяли.
Согласен за такие деньги это дрова полные, и это они не знают что на нем лопнутая рама сто процентов это их болезнь, жаль что мужики об этом не знают
Когда же уже первая эвакуация с участием МТП 😊
МТП не цель, а путь!
Всему свое врея@@user-bu4lg3on9h
Скоро на Курск едут
Вы нас, а мы - вас, рады видеть
Когда же мы увидим УРАЛ МТП в деле...
Знай и люби свой автомобиль! Золотые слова! 🙂
Смотреть одно удовольствие. Умных начитанных людей. Вам на завод надо.
Какая боль, какая боль! Костюм от Бродекс теперь не мой😢
Маз хорошая машина. С запасом прочности. Многое сделано лучше и продуманнее чем на камазе.
Добрый день, Сергей! Я сам из Беларуси и по поводу КПП скажу: заводские КПП ямз238 и ямз239 не очень капризны, но не идеально рассчитаны по передаточным отношениям. Они не имеют делителе(только редуктора). Если коснется вопрос ремонта не задумываясь ставьте КПП именитой фирмы ЗФ! Удачи!
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅 0:32 😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅
Знакомый СТАВИЛ на маз не едет передаточное НЕ ТО
@@Anton_V797V_ возможно, КПП нужно установить которое под мосты с двойной разнесенной передачей, а не под одноступенчатый редуктор.
Я, тоже из Беларуси на краз260-й с движком ямз 238-нд турбо установил зф краха не узнал,пошел как самолёт.
@@user-rg1go6oy3i😂😂😂 конструкция мостов маза одинаковая. Нету никаких двух и одноступенчатых редукторов))))😂
У меня нет не какой такой техники но смотреть очень интересно, а МАЗ мне всегда был симпатичен.
С преобретением вас. В вашем Хозяйстве такая техника точно нужна. Удачи вам в вашем не лёгком труде.
Надо было с химией отмыть семнадцатилетнюю грязь перед ремонтом, сами же приятнее ремонтировать. А так - приятно слышать грамотную речь и без мата. Спасибо парни - остаётесь людьми!
Маз-Трудяга!
КамАЗ-Стиляга!
На ведущую ось очень рекомендую белшину Forcerra Bel-268. У нас, в РБ, на большинстве самосвалов такая Белка стоит. Очень выносливая и отлично гребёт в болоте.
Хорошая резина работаю на мусоровозе стоит такая просто огонь резина перегрузы вывозит на ура
@@user-sl3ri9qc7q я на камазе двадцатитоннике на этой резине выезжал там где садились вольвы, мазы, шахманы и прочие. Её главное в натяг пускать. Если на рыхлом грунте пару раз буксануть то закопаешься моментом. Ну, в общем-то, болезнь любой резины с хорошо развитыми шашками и грунтозацепами
Работаю на газ 3309,мазы вижу только по встречке,но Сергей так интересно рассказывает про Мазы,Камазы и ниву,что не пропускаю ни одну серию,но и конечно ждём новую серию про МТП!!!
Удачный выбор.
Мазай любого татарина начешет и по надежности и по производительности.
У вас без электроники, значит и проблем минимум.
238й ямз - это легендарно неприхотливый мотор, правда коленвал не любит расточек - может порвать. Ну и гбц снять без помощника или тали - задачка не для каждого. В отличии от камазовского мотора тянет до последнего, на низах не стухает.
По кпп - смотрите состояние и регулировку кулисы и тяг. После 500й серии не слышал, чтобы коробки часто капризничали.
Рама и планетарка в мостах позволяют брать значительный перегруз без потерь в ресурсе, но за маслом в планетарках надо тщательно следить. Отличие от старых татаринов и Уралов - толковые реактивные штанги.
Универсальный способ растормозить энергач с трещеткой - отжать домкратом и подвязать проволокой. Это если не знаете, что нужно делать, а времени как обычно нет. Мазовские энергачи не разбирал, но по логике, гайку нужно закручивать, чтобы она сжала пружину. МОГУ ОШИБАТЬСЯ.
В остальном - ну машина и машина, комфорта не ждите, отрегулируйте и смажте все тросы и тяги от педалей. Сильно упростит жизнь.
Что отжать домкратом? Энергач? А просто выкрутить болт не проще?
не звизди камазовский двиг надёжнее.
@@drogs2009 Ты видео смотрел? Иди, выкручивай... Ну или когда этот болт десять лет никто не трогал (если энергач камазовский)
@@user-ee3hg6uz6r Надежнее 238го без электроники? Ну ну.
Ковырять 740й проще, если атмосферник, это да, железяки не такие тяжелые. Но делать это приходится намного чаще, если не хочешь ездить на обоссаном маслом и дизелькой, никуда не тянущем и дымящем хламе.
Согласен, минские машины гораздо проще и надёжнее, чем камские поделия.
По поводу бескамерной резины очень правильное решение. В своё время провёл анализ, на камерной резине средняя наработка была 42 тысячи км, бескамерная резина выхаживала больше 90 тысяч км при разнице в цене в 2 тысячи рублей, когда бескамерная стоила в районе 12 тысяч рублей. Причём на КАМАЗ резина на штатных дисках на задних мостах стирается на боковинах внутри, на бескамерных такого не было.
Поздравляю вас! Работал на маз 6517 топливная камон раил! Переделали на евро 2 и супер! Коробку китайку фаст гир и будет пушка у вас! Смотрите поперечну рамы между мостами у нас постоянно рвало ее! Удачи вам мы с вами!
Добрый. Маз хорошая машина до кпп,а вот дальше беда.Что бы переключиться на нижний ряд нужна скорость менее 20 км.час .Лучше переделать камазовскую коробку ,благо сейчас колокол есть ,не нужно будет ничего переделывать.Бортовые постоянно сопливые,лучше лить масло погуще.А так конечно рад проекту,удачи в делах.
На комментарий Романа:
"Если, что то не получается -
прочти инструкцию."
Закон Мерфи (С) наконец. Это уже от меня)
Как бальзам на душу.
Рад за ваши продвижения, попутного ветра вам, трудяги!
От грузовой техники далёк, но смотреть очень интересно 😊 Это как в институте слушать любимого, грамотного и эрудированного преподавателя 👌
Здравствуйте. Жизнь до того скоротечна, что лучше сделать быстро, чем на века.58лет.
Поднял кузов-- ставь упор!
Согласен,квалификацию каждый должен повышать !
Урааааааа, мой родной Маз на канале. Совет от владельца такой коробки. Переключение на пониженный ряд,только на 10км/ч или стоя на месте. Демультипликатор очень капризный. Тянуть гайки ступицы,только ломом от души. Хорошо протягивать болты бортовые, откручиваются!
Одна из причин текущих сальников на мосту это сапуны. Надо постоянно следить за чистотой.
Проще один раз вывести их повыше, например за кабину
Прям слезу пустил, когда сказали, что вместо тонны электроники тросик газа 😮
А слезы от черного дыма из выхлопной трубы не текут?
@@Andr98677 а на электронике движки не дымят?
@@Andr98677 не, в автоколонне работал когда-то...
@@Andr98677 а слезы от Донбасса не текут?
колеса хорошие, но я думаю,что, если бы добавили, ещё 2 шашечки, как на каме, ходимость была бы больше, особенно это касается передних колес
У них даже рекламу смотреть интересно
МТП --- на эвакуацию требуем 😂
Скорее бы его уже а деле повидать
Эх, маз на 238 с турбо, красота!
Это очень увлекательно, не машины грузовой нет у меня, не работаю я с ними но смотреть это видео одна сласть.
Я в своё время работал на заводе МАЗ, на фрезерных станках, на главном конвейере, возможно и в двигатель вашей машины заливал масло, всего отработал 5 лет за это время много чего насмотрелся
Привет ребята !!! Моя служба по воле судьбы ! С1972 года связана с МаЗами поверь лучше и надёжней машин почти нет и Газ 52 эти машины Из СССР ! Серёжа! Ты Рому побереги ! В каком то ролике!?!?!?!?! экскаваторщик ушёл на обед так Рома за это время якорь закапал , потом ещё как то пока ждали экскаватор, Рома выкопал котлован под якорь!! Серёжа берегите себя . У меня не было самосвалов у меня 3 автокрана на базе МаЗа 2 ПарМа. станок токарный прочее сварка сверлильный.. второй генератор 380в сварочный аппарат ,наждак большой и маленький! И места для пацанов 5 мест ! Серёжа Рома это машины не разу нас не подводили ! Похожие не большие 2000-2300 км ходили всегда Автокран , токарный , сварка на базе МаЗа!!! И Газ 52 это трудоголик машина СССР кунг стоял печь была тепло зимой телек приемник ! Ваще по тем временам мы были высокой цевелизацыи! Удачи Вам пацаны !!!!
Это всё круто, есть одно НО, конкурентов мы не использовали, а их было много! Сейчас мАз очень сложно сравнить с западной и американской техникой! В 80-90х тоже было несравнимо, но нам такое удовольствие государства не позволяло сделать.
Знаю MT Rock, на нем работал, вопросов вообще с ней не возникало, правда работал на ней 2 месяца на вахте, появилось ощущение что камаз лучше поехал, сразу почувствовал, и тормозит хорошо даже гружёный давление спускал раз 50 наверное проволка не вылезла, в общем рекомендую
Удачи ребята! Ждём новых серий Вашей трудной но интересной жизни.😉
Спасибо, очень полезная информация... Может в будущем пригодиться😊
Ребята молодцы - здоровья вам, и творческих успехов!
На сколько я помню, делитель перед кпп, димультипликатор после кпп. В этом случии димультипликатор.
тогда уж демультипликатор.
Бог помощь! 👍💪
Ну прям сказка, повезло так повезло.
Сергей и Роман желаю удачи в ремонте маза. Молодцы 👍👍👍
Рома, ты прав. Раньше учили в ДОСААФ, и от туда выходили белее менее подготовленные водители...
Мазу ООООООООООООЧЕНЬ повезло❤❤❤
Спасибо!
7 лет работал в Рем мастерской , были именно2 таких Маза на отсыпке.
Не стояли долго они на ремонтах .
Хорошего помощника прикупили .
Люблю ЯМЗ- прекрасный двигатель! В хороших руках ему цены нет! Если двигатель в хорошем,состоянии состоянии, то вам его на всю жизнь хватит!😊
МАЗ Купава! Очень хорошая и надёжная машина, я на таком работал😊
Спасибо! Удачи!
Не всегда люблю техническую сторону,но этот выпуск понравился🎉 Спасибо Вам ребята за классный контент🎉
Живу в Люксембурге. Маза нет. Грязи нет. Но с удовольствием смотрю все видео с самого начала канала. Молодцы!!
Поздравляю с покупкой. Рад за Вас, молодцы что не боасаете свои проекты. Спасибо за познавательную серию.
Блин, я жду жду ваш Урал эвакуатор. Ну когда он выйдет в бой ? и когда кого нибудь дёрнет?
Повезло МАЗу , ещё послужит.
С приобретением! Рад за вас парни и за машину, в хорошие руки попала!
проверяйте обоймы подшипников в ступицах что бы не проворачивались иначе никакая замена сальников не поможет
Привет Марсиане. Надеюсь наша, белорусская техника Вас не разочарует.
Мы тоже надеемся.
Мы тоже не верим в это. 😅
Такие покрышки надо на испытания Миха49 вручить, он как раз урал востанавливает ему резина непомешает и как раз в Магадане на морозе)
+
Благодарю от души😊
О, моя тема мазы😂😂😂😂
Ребята! Вы молодцы! Она нас не победят! Многие уже ютюб научились чинить.
4,5 года проработал в магазине МАЗ и Камаз. Отвечал за отдел МАЗ. Скажу одно, те кто не хотят учится и хотят экономить на всем, любят Кама, а те кто покупали литературу,готовы были учится и покупать качественные запчасти, говорили что МАЗ отличная машина, и Кама ему конкурент. Это я к чему, Сергей умный механик и все равно читает и учит, и как мне кажется , эта техника вам понравится. Если вдруг какие то нюансы или вопросы будут, пишите, могу по старым каналам уточнить информацию .
Спасибо
Нет ни маза ни камаза! Но слушать очень приятно!😂
с нетерпением ждем след серии
Очень очень ждём МТП!!!
Ходил за зерном на МАЗерати с прицепом в Казахстан, 38 тонн зерна тащит легко. Общий вес сцепки под грузом 56 тонн
Наверное вы знаете. Осевой зазор балансира регулируется без рессор. После стяжки регулировочной гайки балансир должен легко вращаться без ощутимого осевого зазора, только в этом случае гайка обхватит резьбу и не будет откручиваться.
@@user-iy6fd7bs7v В чем и ошибка "Если нужно подтянуть..." . Подтягивать не надо, это подвижное соединение, надо регулировать осевой зазор. Конструктора уже все придумали. Если регулировочная гайка не будет упираться в торец балансира стяжной болт так обожмет резьбу, что гайка не провернется. Многие регулировочную гайку не регулируют, а затягивают, при этом гайка упирается в торец балансира и в резьбе остается зазор, т.к у резьбы есть угол и что бы опуститься вниз ей надо сдвинуться и вбок, а ей не дает боковой упор.
@@user-iy6fd7bs7v Дмитрий вы абсолютно правы, регулируем для компенсации износа или при ремонте.
Чтобы разтомозить колесо достаточно иметь домкрат.Поддомкратить под краешек вилки энергоаккумулятрора и вынуть пальчик.естествено перед этим вынув шплинт.И все колесо свободно.
А тормозить чем? На раскрученном энергоаккомуляторе не будет работать стояночный тормоз, но основные тормоза работать будут.
Я имел ввиду если тащить на сцепке,если не заводится или воздуха вообще нет.
Капризная КПП - это ямз-238А (с длинным делителем) в народе. Здесь стоит 238В (с коротким делителем) не такая уж и капризная.
Не трогайтесь на 5-й. На пониженную переходите при менее 30км/ч. И главное - хорошее масло...
А поставить на него ZF (как тут пишут) - это больно дороговато выходит... Надо менять колокол, ставить переходное кольцо т.к. блок ещё старого образца. И КПП эта нужна именно с маза, она повышающая. Да еще и кардан укоротить
И т.к. на этом мазе стоят редуктора 5,49 - всё равно получаем - трактор.
Сергей обращайся по поводу МАЗа, подскажу.
Сжечь?
@@user-pe6sg6fu7rДа Вы батенька - радикал!😅А как жэж крылатая фраза,любимого актёра - На вопросы смотреть ширше,а к лЮдям - помягче!???😅
@@user-yp5um3is6f Я деньги считать умею.
Резина эта зачетная! себе поставили работаем, ни какая Кама рядом не стояла 😂
как обычно наши ничего хорошего толком делать не умеют
Молодцы,вам бы ещё пескоструй,хотя бы простенький
А ещё лучше лазерную чистку!
А что там с КамАЗом с будкой на шоссейной резине? ))
Тю, еще зил где то потерялся😂
Удачи Вам мужики. Спасибо за контент
У вас реклама покрышек, как отдельное обучающие видео получилось😂
ДВС с обратными двумя клапанами системы охлаждения проверить не забудьте, а то вопросы про перегрев будут долго мучать.
Проверьте сапуны на мостах. Из за них бывает давит сальник. Коробка не очень подобрана по числам. А так не капризная в принципе.кузовок ровный. Сильно не трудился😊.кабины гниют на них)))в принципе и на камазе так же. Маз он крепкий вам понравится
Тот случай когда ты не знаешь как промотать рекламу, так как не понимаешь реклама это или просто лекция 😅
МАЗ намного выносливее КАМАЗА удачи вам ✊
Не правда Ваша имел парк из 10 камазов 6520, конкуренты возили на Мазах, КАМАЗ при одинаковой грузоподъемности в 20 тонн оказался выносливей, Мазы не выдерживали такой нагрузки и возили не больше 18 тонн груза, Камаз без ущерба ходовой и преимуществе в КПП ZF мог возить до 22 тонн.
@@korsar6839 работаю дорожной ремонтно-строительной организации МАЗ с двигателем ЯМЗ выхаживают по миллиону и больше, КАМАЗ 20 еле дотягивает до 400 тысяч километров, мосты чулок слабое место, движок рвёт шатуны ⚠️ к коробке кулиса под замену каждые 150 тысяч км
Вояки они такие, но главное что бы умели жывыми возвращаться, а с резиной чёрт с ней, в случае "ситуации" она всё равно сгнить не успеет.
Так комбинация некомпетентности с пох..мом вероятность возвращения живыми сильно снижает, а вероятность возникновения ситуации повышает. Техника сложная и дорогая, техникой нужно владеть, а не только колёса солярой натирать перед показухами. Увы печальное следствие описанных Романом особенностей личного состава РА мы наблюдаем уже третий год.
Всё правильно они сделали, если бы колëса растормозили, то раздатку бы умотали
@@user-lp6ov6xt4b А, вот оно что! Ну тогда я спокоен за дебилов.
Отличная лекция.
🤝 Спасибо больше, буду знать про расторможение и ключ на 22..=)
Ойойей...
У меня 6303 с КМУ был.
Радиус разворота просто огромный...
Что не запчасть, то 50, 80, 100 кг.....
Здоровья вам, парни.
Сделаете, будет работать.
Но с заездом, как на КАМАЗе, придётся распрощаться.
Мне одному кажется что он уставший
700 😱
Это ДАРОМ !
дайте ссылку на что-то похожее за такие деньги , через час я в пути "за ним" 😊
Если сделать верхнюю штангу V- образную то балансиры будут почти вечные
Маз людоед, его не у катать, он укатает тебя. Так сказал мне один белорусс
Поздравляю с покупкой👍
Делитель перед кпп, демультипликатор сзади кпп😊
Извините,я может быть упустил момент про ЗиЛ 4333, какова его дальнейшая судьба???
Занятный баланс)
У Кастом Трака в Беарусии Камаз
А у Марсиан теперь будит Маз )
👍👍👍
Лайкосик для продвижения канала и видео.
Работал на Камазе.Зимой прихватило воздух и машина встала на тормоза то есть на ручник с помощью домкрата быстренько решил эту проблему. домкрат упирал в трещотку снимая с неё нагрузку свёл колодки и с небольшой скоростью так как остались только передние тормоза доехал до базы😮
Жидкая гайка вопросов не задает) Резак всегда выручает)
Раньше для растормаживания была вилочка из 2-х стержней. Может и сейчас 2-х достаточно. Не обязательно все 4 совать.
Это точно, в комплекте с машиной шёл комплект, помимо ключей стандартных, эта вилка на два конца. Вставил её в эти две дырки из четырёх , удар молотком и всё , расторможено!!!Читайте инструкцию, бляха муха!!!
Достаточно электрода четвëрки, согнутого буквой п