Добрый день. После того как сняли ось с коромыслами, надо было от дефектовать не только регулировочные винты, но и сами коромысла. На нажимной части коромысел образуется выработка, именно она не позволяет в дальнейшем произвести правильную регулировку по щупу ( выставлено по щупу, но имеется стук). Что делаю я в данном случае: Зажимаю в тиски по одному коромыслу, прямо не снимая с оси и бархатным напильником снимаю выработку с нажимных головок. Затем мелкой наждачкой убираю риски после напильника. Собираю все на место и регулирую по щупу. Впускные клапана 0,25, выпускные 0,35. После проведенной работы, все работает идеально и регулировки хватает на длительный период. С уважением.
Вот эти нового образца штанги и регулировачные болты мне не нравится я их выкидовал ставил строго образца на много лучше и дольше работают и мягкой работают✋👌✊👍💪
Здравствуйте. Что-то я не пойму, почему отрегулировав на холодную 0.25 на горячую вышло 0.35? Я на своей отрегулировал 0.35 впуск,0.40 выпуск при замере на горячую щуп 0.30 не залез. Как у вас так получается не пойму.
Видео Ваши очень познавательные. Спасибо за работу. И один совет от вас если можно. Двигатель 4216 евро 4 .заводится только со второго раза, что холодный что горячей. Что может быть?
Метка на шкиву не любит уплывать, шкив с зубьями жестко крепится к коленчатому валу. Если бы у Вас двигалась метка, то и все зажигание бы сбивалось. Я предпологаю Вы сами нарисовали метку на демфере перед зубьями, а вот он крепится через резинку, а она отславается от времени.
У меня точно такой же мотор, меня клапана просто достали (((регулировка в натуре только на слух,два дня тишина и опять клачают,и тяга падает, спасибо за информацию
Шестерня распредвала стучит. Надеюсь вы хоть краем уха слышали о тепловом расширении материалов, на горячую ваш зазор в 0,25 должны был уйти в ноль. Можете для эксперимента отрегулировать зазор в 0,25, затем дождаться пока остынет двигатель и замерить зазоры, они будут больше
На горячем двигателе зазор между коромыслом и клапаном увеличивается. Примерно на 0,05- 0.1мм. в зависимости от интенсивности езды. Греется тарелка клапана и седло, тем самым тотдвигая клапан в сторону камеры згорания. Там около 2000 градусов. Чего не скажешь о стержне клапана, происходит теплообмен. Поэтому первый и восьмой целиндр регулируют 0.3 тк они более теплонагруженные. Остальные 0.35 тк вокруг водяная рубашка быстро отводит тепло в радиатор.
Изучал этот вопрос про стук... Так вот как не регулируй они будут стучать. Все эти новые распредвалы сделаны под гидрики. На кулачках нет забега и поэтому они стучат. Надо ставить либо старый распредвал либо гидрокомпенсаторы.
Добрый день. А почему на горячую не боитесь что перетяните клапана. На горячую же наоборот зазор увеличивается. И соответственно возможна ситуация, при которой на горячую зазор будет (меньше нужного но будет) а при запуске холодного клапана буду пережаты.
Добрый , если регулировать на горячую, то металл уже достигает предел расширение, и зазор уменьшится, это ближе к рабочей температуре мотора, тогда делаю зазор например 0.20 или 0.25. каждый клапан или коромысла они не одинаковые, какой-то зажимает, какой-то нет. Когда мотор остывает, уже зазор увеличивается. Это лично моё мнение, нравится мне делать на горячую, так я буду уверен, что когда машина уедет, больше не вернётся с проблемой зажатыми клапанами.)
все наоборот когда мотор остывает зазор уменьшается при нагреве увеличивается поэтому на холодную зазор делается меньшим на горячую большим. а вот сам смысл тепловых зазорах в том что при работе двс сам клапан нагревается и увеличивается его длинна.следовательно когда мотор не работает пусть он даже горячий но клапан относительно холодный и его длинна первоночальная и начнет он удленяться после запуска.@@auto-turn9509
Есть же мануал, где минимальный зазор ставится лишь на 1 и 8 клапан и он 0,30. А 0,25 нет каких зазоров. А потом кривые штанги их грохот, а вы всё с зазорами боретесь.)) 1 и 8й 0,30 - 0,35. Остальные 0,35 - 0, 40. Чтоб не путаться делают все 0,35. Не изобретайте велик. Нормальный мастер скажет, что пусть лучше стучат, чем будут зажаты.
Здравствуйте у меня газель двигателей 4216 едишь появляется стук клапанов после перегазовки пропадает потом через некоторое время снова появляется. Что может быть
Дружище доброго времени суток! Скажи на горячюю какой зазор выставляешь? У меня на прогретом зазор увеличивается. на крайних выпускных увеличивается на 0.1мм, на остальных 0.6.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста!? Машина с двигателем евотеч 2020 год март месяц. Какие проводить с двс работы чтоб проходил хорошо, тьфу тьфу тьфу пока проблем нет... Двс работает на метане с самого начала эксплуатации. Пробег 21000 Машина 4x4
@@Zhdan54 я после покупки сразу снял клап. крышку и проверил клапана. У меня эвотек 2018 года. Стоят гидрики и они были закручены на два оборота 720°,а это дохрена. Я сделал на всех по пол оборота 180°.Пробег 65тыс.,недавно снова проверял и все четко. Так и есть пол оборота.
@@auto-turn9509 здравствуйте нехт 2020 эвотеч, пробег почти 3000, при каком пробеге заехать до офицалов что бы подрегулировали клапана? Или лучше что - бы туда не лазили?)
Привет сегодня на работе тож самое делал, ток клапана 0,30 по щупу и на слух поставил. У меня причина ремонта была на 4цилиндре 8клапан пробило колпачек на штанге, у тебя выроботка а у меня пробило и тож мотор этого года
Доброго времени всем . Я очень хочу к Вам попасть . Но вы очень далеко . Подскажите пожалуйста. Двигатель 4216 Е4 . Регулирую клапана - 0.35 с медицинской точностью в круг . Прогреваю мотор до 80 градусов . Открываю крышку и все зазоры +- 0.40 - 0.45 . Мотор очень громко работает . На горячую отрегулировал 0.30 с нотяжкой . Мотор замолчал . И даже стала более отзывчивая на педаль . Как правильно сделать ? Можно ли прогреть до 80градусов и выставить 0.30 или нет ? И не понятно почему зазор увеличивается . Запуск тихий , а прогреется , начинает звенеть . Еа Е3 отрегулировал и всё тихо . Машина на газу . Ответьте пожалуйста. Надежда только на Вас . В моём городе мастера разводят руками и говорят ездий . Но я думаю вы понимаете , что когда машина неисправна , даже аппетита нет .
@@ВладимирЭкизян-к1з добрый, можно делать на горячую, будет более точнее, каждый клапан ,они же разные, ну в микронах конечно, лично мне нравится регулировать на горячую, за то не зажмёшь клапана.
@@auto-turn9509 спасибо Вам что нашли время ответить . Получается что я прогреваю мотор до рабочей температуры и выставляю в круг 0.30 ? Машина на газу . То как я делал можно и вреда не принесёт
@@РадостьМир-ъ1п Если зажатые то да, если клапана норм, раскаксовку можно залить, ( Лавр или Валера) на 1 очко поднимет. В зависимости от износа колец. А вообще по хорошому притиреть клапана и заменить кольца, точить блок если необходимо.
В этом видео штанги чашка в верх , регулировочныи винт головка в низ, вот такие штанги с гидриками есть,или коромысла менять под гидрики головка в верх .? Я ток приобрёл газель хочу поставить гидрики. Спасибо, ,,.
А с гидриками кто подскажет?) Поставил вчера новые гидрики, но всё равно стучат, три раза регулировал((( боюсь зажать клапана. Полтора оборота выставляю. ( штанги без гидриков не хочу ставить)
@@auto-turn9509 и не говори) поставил какие-то не качественные видимо 20 т.км назад - все застучали((( 4 гидрика вообще рассыпались когда доставал. Вот опять поставил новые)
Если масло не качественное, то гидрики будут стучать. Гидрики они чувствительные к маслу. Кстати газпромовоское масло гидреки не любят и синтэк тоже, знаю точно)))
Запутался конкретно 🤦 Одни 0.35-0.40 регулируют , другие 0.25 а мне так вообще 0.45 отрегулировали 🤷 может какой то стандарт существует или эти регулировки от пробега зависят ?
ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ПРИ НАГРЕВЕ ДВС ЗАЗОР УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!Я САМ РЕГУЛИРОВАЛ И ОБНАРУЖИЛ,ЧТО СТАВИШЬ 0.24,А НАГРЕВАЕТСЯ ДВС И ПОЛУЧАЕТСЯ 0.35-0.40. ПОЭТОМУ Я НА ХОЛОДНУЮ СТАВЛЮ ЗАЗОР ТАК, ЧТОБЫ ШТАНГИ ПРОКРУЧИВАЛИСЬ С УСИЛИЕМ ! ПРОГРЕВАЮ ДВС,ЗАМЕРЯЮ И 0.25-0.3
На заводе не дураки сидят. Все коэффициенты просчитаны. Ставь зазоры по щупу, как положено, а не на слух. И незачем регулировать на горячую. Не вводи людей в заблуждение.
Добрый день. После того как сняли ось с коромыслами, надо было от дефектовать не только регулировочные винты, но и сами коромысла. На нажимной части коромысел образуется выработка, именно она не позволяет в дальнейшем произвести правильную регулировку по щупу ( выставлено по щупу, но имеется стук).
Что делаю я в данном случае: Зажимаю в тиски по одному коромыслу, прямо не снимая с оси и бархатным напильником снимаю выработку с нажимных головок. Затем мелкой наждачкой убираю риски после напильника. Собираю все на место и регулирую по щупу. Впускные клапана 0,25, выпускные 0,35. После проведенной работы, все работает идеально и регулировки хватает на длительный период. С уважением.
Благодарю...
Я так на мотоцикле Урал регулировал там тоже штанги, и зазоры при прогреве всегда увеличивались, и тут пригодился этот опыт!!!
Ну очень хороший канал, все по делу, по твоим роликам ремонтирую
Добрый день, спасибо большое за видео. Это просто супер. Четко и ясно.
Впускные можно чуть поджимать чем выпуск, они меньше греются, и стук меньше будет. Я так всегда делаю.
А завод как выставляет? Не знаете случайно?
@@СергейАндреевич-е9х на слух наверно))))
@@andro8642 😂😂😂
Вот эти нового образца штанги и регулировачные болты мне не нравится я их выкидовал ставил строго образца на много лучше и дольше работают и мягкой работают✋👌✊👍💪
Зазор больше но щуп не проходит это выработка металла на поверхности рокера! А вот на слух надо быть спецом!
Здравствуйте. Что-то я не пойму, почему отрегулировав на холодную 0.25 на горячую вышло 0.35? Я на своей отрегулировал 0.35 впуск,0.40 выпуск при замере на горячую щуп 0.30 не залез. Как у вас так получается не пойму.
Ох я с этими клапанами навыеживался жесть , а новые штанги ставил , 100км проехал зазор хоть сигарету пихай , где-то видосы есть у меня
Заметили что лампочка чек энджен не работает или отсутсвует
Класс
Видео Ваши очень познавательные. Спасибо за работу. И один совет от вас если можно. Двигатель 4216 евро 4 .заводится только со второго раза, что холодный что горячей. Что может быть?
Замерьте давление в рампе, должно быть не ниже 3.5 атм. при включени зажигание. обычно 3.5-4.0 атм.
На холодную плохо заводится, а на горячую хорошо. Что может быть? Спасибо.
👍👍👍
Это особенность евро4 зазор 0.25? Так как в 4215 желательно на газу 0.4 а норм 0.35 ??? Кстати метка на шкиву любит уплывать 💩
Метка на шкиву не любит уплывать, шкив с зубьями жестко крепится к коленчатому валу. Если бы у Вас двигалась метка, то и все зажигание бы сбивалось. Я предпологаю Вы сами нарисовали метку на демфере перед зубьями, а вот он крепится через резинку, а она отславается от времени.
@@ИванМарков-в2ь шкив умз4215
)))
У меня точно такой же мотор, меня клапана просто достали (((регулировка в натуре только на слух,два дня тишина и опять клачают,и тяга падает, спасибо за информацию
Клапана просели, надо башку делать. Я только так избавился от этого..
Шестерня распредвала стучит. Надеюсь вы хоть краем уха слышали о тепловом расширении материалов, на горячую ваш зазор в 0,25 должны был уйти в ноль. Можете для эксперимента отрегулировать зазор в 0,25, затем дождаться пока остынет двигатель и замерить зазоры, они будут больше
На горячем двигателе зазор между коромыслом и клапаном увеличивается. Примерно на 0,05- 0.1мм. в зависимости от интенсивности езды. Греется тарелка клапана и седло, тем самым тотдвигая клапан в сторону камеры згорания. Там около 2000 градусов. Чего не скажешь о стержне клапана, происходит теплообмен. Поэтому первый и восьмой целиндр регулируют 0.3 тк они более теплонагруженные. Остальные 0.35 тк вокруг водяная рубашка быстро отводит тепло в радиатор.
Дааа. На горячую клапана регулировать окончательно необходимо. Линейное расширение метала никто не отменял.
Доброго времяни суток! Подскажи, на горячую какой зазор делаешь?
добрый, 0.20-0.25
@@auto-turn9509 И на холодную и на горячую один зазор?
При выработке коромысел регулировка будет не коректна. Щуп надо носиком вставлять а не всей плоскостью.
Выходит на 4216 нужно на горячую релулировать клапана?
Можно и на горячую.
Ассалям УаАлейкум. А где ваш адрес? Вы в Алматы?
Уагалейкумассалам, мы в Караганде.
На гарече тепловой зазор был? Приблизительно сколько?
0.25 мм +- 0.02
Блин, дружище, все хорошо делаешь, но говори слово "короче" по реже! Удачи тебе во всем!
Офигеть как тянется головка. Что там за прокладка?
Изучал этот вопрос про стук... Так вот как не регулируй они будут стучать. Все эти новые распредвалы сделаны под гидрики. На кулачках нет забега и поэтому они стучат. Надо ставить либо старый распредвал либо гидрокомпенсаторы.
🤟👍👍👍👍👍👍👍
Таржима
Салам брат,каждые 15 тыс регулирую клапана 4216 должно так быть? Новое ГБЦ
@@АльбертБаталов-е2о Салам, 20-30 нормально
Какую прокладку лучше ставить? Какую советуете?
Какую хотите, главное плоскость нормально чистите
Главная фраза "короче"😂😂
С лева гайки ГБЦ которые высокие, возможно нужно сильнее тянуть,там резьбы в 2раза больше и они сухие...
Пробовал перед тем как протянуть, я их срываю
Друг подскажи пожайлуста на двигатель газ 24 какая гбц подойдет ,какая марка.Спасибо
От ЗмЗ 402
Чтобы отрегулировать 1246 клапан ты на 180 градусов проварачивал коленвал?
Нет, от метки до метки. 360°.
1 метка 4 клапана потом, ещё один оборот, и ещё 4 клапана.
@@auto-turn9509 Рахмет
На газу какие зазоры должны быть,вход 3 . Выход 4. ?
✋👌✊👍💪
Добрый день. А почему на горячую не боитесь что перетяните клапана. На горячую же наоборот зазор увеличивается. И соответственно возможна ситуация, при которой на горячую зазор будет (меньше нужного но будет) а при запуске холодного клапана буду пережаты.
Добрый , если регулировать на горячую, то металл уже достигает предел расширение, и зазор уменьшится, это ближе к рабочей температуре мотора, тогда делаю зазор например 0.20 или 0.25. каждый клапан или коромысла они не одинаковые, какой-то зажимает, какой-то нет. Когда мотор остывает, уже зазор увеличивается. Это лично моё мнение, нравится мне делать на горячую, так я буду уверен, что когда машина уедет, больше не вернётся с проблемой зажатыми клапанами.)
все наоборот когда мотор остывает зазор уменьшается при нагреве увеличивается поэтому на холодную зазор делается меньшим на горячую большим. а вот сам смысл тепловых зазорах в том что при работе двс сам клапан нагревается и увеличивается его длинна.следовательно когда мотор не работает пусть он даже горячий но клапан относительно холодный и его длинна первоночальная и начнет он удленяться после запуска.@@auto-turn9509
@@КсенияБаркина-ы2ьвот именно, на горячую зазор между торцом ножки клапана и коромыслом меньше, на холодную зазор становиться больше.
Алан, здравствуй. Пружины две на клапанах или одна?
Здравствуйте, две пружины на 1 клапан.
@@auto-turn9509 спасибо
Скажи зачем так много тянешь гбц 11 кг??? Шпильки же вырвать можно. По книге нужно 9,0-9,5 кг.
12кг тяну норм 2011
Есть же мануал, где минимальный зазор ставится лишь на 1 и 8 клапан и он 0,30. А 0,25 нет каких зазоров. А потом кривые штанги их грохот, а вы всё с зазорами боретесь.))
1 и 8й 0,30 - 0,35. Остальные 0,35 - 0, 40. Чтоб не путаться делают все 0,35. Не изобретайте велик.
Нормальный мастер скажет, что пусть лучше стучат, чем будут зажаты.
Здравствуйте скажите почему горит чек распредвала умз 4216 евро3
А на этом двигателе прокладка под головой металлическая тонкая или обычная?
метало асбест, обычные
@@auto-turn9509 спасибо
Ассалаумағалейкүм қандай май жақсы ...рахмет
Уагалейкумассалам
Биз 4216 га Лукойл 10в40 sl куямыз.
Евотекке Лукойл Генезис 10в40 sn.
Жартылай синтетикама
Здравствуйте у меня газель двигателей 4216 едишь появляется стук клапанов после перегазовки пропадает потом через некоторое время снова появляется. Что может быть
здравствуйте , гидрокомпенсаторы
Дружище доброго времени суток! Скажи на горячюю какой зазор выставляешь? У меня на прогретом зазор увеличивается. на крайних выпускных увеличивается на 0.1мм, на остальных 0.6.
Добрый если без газа, 0.25
@@auto-turn9509 а если с газом? То сколько на горячую выставить? Спасибо. Видео супер🤝
@@АндрейПопов-и2ж 0.30мм
Здравствуйте, подскажите пожалуйста!? Машина с двигателем евотеч 2020 год март месяц. Какие проводить с двс работы чтоб проходил хорошо, тьфу тьфу тьфу пока проблем нет...
Двс работает на метане с самого начала эксплуатации. Пробег 21000
Машина 4x4
Здравствуйте меняйте масла чаще, и не мешайте работать двигателю, пока работает😄
@@auto-turn9509 огромное спасибо, за совет) Я вас понял 😉👍
@@Zhdan54 я после покупки сразу снял клап. крышку и проверил клапана. У меня эвотек 2018 года. Стоят гидрики и они были закручены на два оборота 720°,а это дохрена. Я сделал на всех по пол оборота 180°.Пробег 65тыс.,недавно снова проверял и все четко. Так и есть пол оборота.
@@АлександрПолубаринов-о7э завод на всех делает по 2 оборота🙂
@@auto-turn9509 здравствуйте нехт 2020 эвотеч, пробег почти 3000, при каком пробеге заехать до офицалов что бы подрегулировали клапана? Или лучше что - бы туда не лазили?)
Привет сегодня на работе тож самое делал, ток клапана 0,30 по щупу и на слух поставил. У меня причина ремонта была на 4цилиндре 8клапан пробило колпачек на штанге, у тебя выроботка а у меня пробило и тож мотор этого года
Вы из какого города?
@@auto-turn9509 улан удэ
@@auto-turn9509 в ватсапе стобой беседуем порой
Я не понимаю чем были плохи штанги старого образца...
@@andro8642 у меня на машине старого образца стоят, это наверное что больше головных болей было при ремонте
Брат 5 скорс салғанда шум бар не аустырған дұрыс
Ассаламугалайкум
Беріліс қорабында ақау бар.
Қарау керек
3-5 салғанда шуылдаса ол подшипник артынғы.
Где находится ваша мастерская?
Здраствуите скажите пажалуста дви ивотек без гидрикка механичесски паставили какои размером шуппа регулировать кругавои о. 30 регулоровал серавно стучит клапанов
Здравствуйте, 0.25, листайте ниже про это видос снимал в 2017 году.
Первый👍
Доброго времени всем . Я очень хочу к Вам попасть . Но вы очень далеко . Подскажите пожалуйста. Двигатель 4216 Е4 . Регулирую клапана - 0.35 с медицинской точностью в круг . Прогреваю мотор до 80 градусов . Открываю крышку и все зазоры +- 0.40 - 0.45 . Мотор очень громко работает . На горячую отрегулировал 0.30 с нотяжкой . Мотор замолчал . И даже стала более отзывчивая на педаль . Как правильно сделать ? Можно ли прогреть до 80градусов и выставить 0.30 или нет ? И не понятно почему зазор увеличивается . Запуск тихий , а прогреется , начинает звенеть . Еа Е3 отрегулировал и всё тихо . Машина на газу . Ответьте пожалуйста. Надежда только на Вас . В моём городе мастера разводят руками и говорят ездий . Но я думаю вы понимаете , что когда машина неисправна , даже аппетита нет .
@@ВладимирЭкизян-к1з добрый, можно делать на горячую, будет более точнее, каждый клапан ,они же разные, ну в микронах конечно, лично мне нравится регулировать на горячую, за то не зажмёшь клапана.
@@auto-turn9509 спасибо Вам что нашли время ответить . Получается что я прогреваю мотор до рабочей температуры и выставляю в круг 0.30 ? Машина на газу . То как я делал можно и вреда не принесёт
@@ВладимирЭкизян-к1з да нормально будет, это близко к рабочей температуре, клапана не будут зажимать
@@auto-turn9509 Спасибо Вам . Вы мою головную боль излечили 🙂
Здравствуйте у меня двигатель 4216 э 2 2008 года газ стоит какой зазор надо делать? И вопрос такой на горячую или на холодной регулировка лучше
Здравствуйте
зазор на холодную все 0.30мм
на горячую 0.25мм.
у вас мотор старый можно делать на холодную.
@@auto-turn9509а евро 3 2011 года старый или уже нвый, тоже газ, что посоветуете по зазорам? Зарание спасибо!
У меня газель бизнес 4216 сделал клапана 0.45 ребята 😊
Ассалаумагалейкум жигиттер движок диганостика жасап бересиндерма алып келсем
уагалейкумассалам ватсап 8 708 265 57 00
У меня 4216 е3, можно поставить с гидриками? Или не стоит.
да можно.
Из-за чего могут прыгать обороты на холостых? 4216
Так и не сказал на горячую такой же зазор регулировал как на холодную или меньше?
так же
Ты их зажал друг))))а онивсе равно стучат)))
Увеличены зазоры т.к. двс работает на бензине, это гуд
Чем можно промыть двигатель в внутри
Валера роскоксоил
салем , хотел узнать ,машина при обгоне или когда на возвышенность поднимаешся стучат пальцы,нет мощности и резвозти, что может быть ?
Салам, слабая компрессия может быть.
@@auto-turn9509 рахмет,а что нужно будет делать что бы компрессию поднять?
@@РадостьМир-ъ1п клапана притирка или замена, кольца замена, или точить блок.
компрессия 1)7 2)9,5. 3)9. 4)10 просто если отрегулировать клапана можно поднять давление в первом ,где 7 ?
@@РадостьМир-ъ1п Если зажатые то да,
если клапана норм, раскаксовку можно залить, ( Лавр или Валера) на 1 очко поднимет. В зависимости от износа колец.
А вообще по хорошому притиреть клапана и заменить кольца, точить блок если необходимо.
Здравствуйте уважаемые, подскажите гидрокомпенсаторы на такие штанги перевертыши ставятся. Спасибо
Здравствуйте
как я понял перевертыши это гидрики верх дном ? если да то, не ставятся, только стандартные. Может есть такие я не знаю.
В этом видео штанги чашка в верх , регулировочныи винт головка в низ, вот такие штанги с гидриками есть,или коромысла менять под гидрики головка в верх .? Я ток приобрёл газель хочу поставить гидрики. Спасибо, ,,.
@@СергейСмет-с3й понял таких не встречал, ставим только обычные.
Как смазка на штанги идёт?на ЗМЗшных штангах там отверстия есть а на УМЗшных глухие винты регулировочные?
Да глухие если 92 штанга, можно поставить не глухие
@@auto-turn9509 так как смазка попадает между винтом и штангой(УМЗшных)
@@auto-turn9509 в винтах канала нет ведь так?
@@auto-turn9509 и ещё вопрос если направляющие втулки клапанов разбитые будет стук клапанов ,а то я зазоры по минимуму сделал а клацание не проходит
@@Max-n4k ну там масла полюбому будет, главное на ось поступает, а там разбрызгивание идёт.
Зазор 0,35мм. И должен быть
0.35 будет так тарабанить на Е-4
Отсниму видос, как я мучаюсь с этими клапанами
А как лучше с компенсаторами или без?
Лучше иномарочный типо Тойота
кому как, лично мне с гидриками.
А с гидриками кто подскажет?) Поставил вчера новые гидрики, но всё равно стучат, три раза регулировал((( боюсь зажать клапана. Полтора оборота выставляю. ( штанги без гидриков не хочу ставить)
Вы уже который раз гидрики меняете?)))
@@auto-turn9509 и не говори) поставил какие-то не качественные видимо 20 т.км назад - все застучали((( 4 гидрика вообще рассыпались когда доставал. Вот опять поставил новые)
Здравствуйте гидрики меняли со штангоми.Штанги смотрели где гидрики содяться внизу должен отверстия для излишки масло
@@СерикжанСейтахметов Здравствуйте, все есть.
Если масло не качественное, то гидрики будут стучать. Гидрики они чувствительные к маслу. Кстати газпромовоское масло гидреки не любят и синтэк тоже, знаю точно)))
Зажимашь клапана. Нормальный рабочий зазор 0.30-0.35 я на газе езжу 0.40
Запутался конкретно 🤦
Одни 0.35-0.40 регулируют , другие 0.25 а мне так вообще 0.45 отрегулировали 🤷
может какой то стандарт существует или эти регулировки от пробега зависят ?
Я тоже на газе , скажите 0.40 это все клапана так надо регулировать и на холодный или теплый двигатель ?
@@hedgehog5299 0.40 на еле теплом моторе 30 градусов примерно. Я так всегда выставляю. Но это исключительно под газ. Бензин 0.25-0.30
@@Грязноедело-ч1т 0.40 все клапана?
Как определить какой евро?
А с газом как регулируется то есть какой должен быть зазор
А с газом зазор чуть больше будет, полюбому, около 0.30 мм - - - если Е-3. 0.30-0.35 с газом
- если Е-4. 0.28-0.35 с газом
А в чём разница, между е3 и е4
На горячую или холодную регулируете?
@@НаильГатауллин-м1л на холодную и на горячую.
То есть разницы нет что на холодную ,что на горячую один зазор делать, у меня 4216 Е4 заводской газ
а с ГБО зазоры какие должны быть ?
03 в круг ставь и не парься
Евро 4 ти 4мм кылсан газга катты дауыс шыгарып кетет евро 1.2.3 те ондай емес.
Евро 4 ке 0.25-0.30
@@auto-turn9509 масленка долго на холодную тухнет фильтр масляный не ахти
@@auto-turn9509 я последний раз себе такой поставил Bosh 0 451 203 194 а до этого стоял Man 921 й который рекомендуемы на умз змз тоже без нареканий
На двиг.4216 не поступает масло на первый клапан.поставил новый вал кулачковый всёравно не поступает.от чего это?
канал надо смотреть на винте
@@auto-turn9509 на винте которой клапана регулировают?
@@auto-turn9509 а может это быть от того что насос масленный слабо качает?
@@auto-turn9509 в любом случий спасибо
@@фамимя-щ9з вы же говорите именно на первый клапан
Здравствуйте. Мне на горячую 0,5 выставили. Это пиздец?
здравствуйте, это много))
Алан привет! Какая цена двигателя?
Привет . около 1лям 200тыс
@@auto-turn9509 нихрена дорогой какой это 215000 рублями
@@auto-turn9509 160000 под газ и 150000 без газа, 4216 новый евро 4
@@auto-turn9509 840000тг.
Салам почему 110 усилие по мануалу 95 н,м
Так завод рекомендует. можно 100-110н.м
@@auto-turn9509 ок
На газу зазор . 0,35
Клиент пускай ждет. Главное, что бы над душой не висел и не торопил. А то есть любители почесать языком и поотвлекать
А по искре можно выставить ?
Нет. эбу сам выставить момент зажигания.при помощью датчика детонации
Где мотор 405 евро 3
Прастой Клапана Лукойл жақсы дисінго
Мобил + калай
В винтах ЗМЗшных ...
Ваш адрес
Строителей 33/2 Вираж
ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ПРИ НАГРЕВЕ ДВС ЗАЗОР УВЕЛИЧИВАЕТСЯ!Я САМ РЕГУЛИРОВАЛ И ОБНАРУЖИЛ,ЧТО СТАВИШЬ 0.24,А НАГРЕВАЕТСЯ ДВС И ПОЛУЧАЕТСЯ 0.35-0.40. ПОЭТОМУ Я НА ХОЛОДНУЮ СТАВЛЮ ЗАЗОР ТАК, ЧТОБЫ ШТАНГИ ПРОКРУЧИВАЛИСЬ С УСИЛИЕМ ! ПРОГРЕВАЮ ДВС,ЗАМЕРЯЮ И 0.25-0.3
Это на каком моторе?
Это на каком моторе?
th-cam.com/video/mCSKju66s7E/w-d-xo.html вот тоже со штангами заморочки были
Ю
На заводе не дураки сидят. Все коэффициенты просчитаны. Ставь зазоры по щупу, как положено, а не на слух. И незачем регулировать на горячую. Не вводи людей в заблуждение.