Спасибо за совет. Но Данная ГБЦ на газу. В ней уже с завода предусмотрен отвод 4- го цилиндра. ) Только в другом месте,а именно, около форсунки 4-го цилиндра.
@@ИванЦыбульский-х1н Здравствуйте. Это логично! Регулировку проводят на холодном двигателе. Касаемо данной регулировке, то примерная температура была около +5.
Здравствуйте. Возможно ось коромысел плохо затянута или гайка фиксации регулировки коромысла. Ну а самый печальный исход, это просевшие седла клапанов. Нужно будет снимать ГБЦ и смотреть
Из 100 роликов в интернетной урне лишь одним снимаются более менее правильно. Если бы учебники печатались по такому же принципу, кушали бы до сих пор бананы сидя на лианах....
Коллега, поднимаю за тебя чашку кофе.
Рад что бы полезен!!!
А вообще, большое человеческое спасибо 🤝
Молодец
Молодец 👍, только 4 цилиндр в нагреве танчик с зади гбц надо поставить лучше охлаждение будет и печка греть будет хорошо
Спасибо за совет. Но Данная ГБЦ на газу. В ней уже с завода предусмотрен отвод 4- го цилиндра. )
Только в другом месте,а именно, около форсунки 4-го цилиндра.
@@LS101100 ок
Конкретно по регулировке клапанов - САМОЕ толковое видео ,из почти десятка просмотренных.
Спасибо!
УМЗ 4216 - всегда стучит.
Этот двигатель не из тихонь... 😉
Да и покушать любит)
@@LS101100пожрать я бы сказал
Регулирую с каждой заменой масла, в круг 0,35. Пробег на родной голове 330т. Км, всё время на газе.
Отлично 👍
Возьму на заметку.
Почему температура неуказана при регулировки клапанов ?!
@@ИванЦыбульский-х1н Здравствуйте. Это логично! Регулировку проводят на холодном двигателе.
Касаемо данной регулировке, то примерная температура была около +5.
Подскажите пожалуста каждую тысячу километров зажимает клапана частично, что может быть
Здравствуйте.
Возможно ось коромысел плохо затянута или гайка фиксации регулировки коромысла.
Ну а самый печальный исход, это просевшие седла клапанов. Нужно будет снимать ГБЦ и смотреть
Подскажите пожалуйста,ось коромысле прикручивать нужно с шайбами или гайки без шайб?
Здравствуйте. С шайбами конечно. Они толще обычных, раза в два-три.
Из 100 роликов в интернетной урне лишь одним снимаются более менее правильно. Если бы учебники печатались по такому же принципу, кушали бы до сих пор бананы сидя на лианах....
Доброва дня.
Интересно кто же этот человек?
@@LS101100 Доброго. Как правило их не видно, но они есть.
@@АлександрЮркин-ф5й хех🤣🤣🤣
Здравствуйте если разница с какой стороны начинать настройку или нет заранее спасибо!
Здравствуйте
Разницы нет.
Это в моём случае метка соврала так
Привет. А если слева направо протягивать разница есть?
Здравствуйте. Разницы нет.
@@LS101100 понял. 👍
Добрый вечер, подскажите пожалуйста как часто на этом двигателе необходимо регулировать клапана?
Здравствуйте. Если на вашем автомобиле установлено газовое оборудование то желательно 15000-20000 тысяч пробега.
Здравствуйте, а через какое пробега вы подтяжку делали, у меня евро 4 там разве не 110 нмт?
Здравствуйте. 110 это уже на своей страх и риск...)))
В моём случае немного запоздал с протяжкой. Я делал примерно чуть больше чем через 5000 км. пробега. Но рекомендуют через 3000
@@LS101100 😀
@@LS101100 спасибо 👍🏻
По моему на газе зазор 0.35
Как понять 90-95. На ключе выстовляеться все до ньютона! Не мороч людям голову.
Кто знает пот поймёт. А если не в курсе как выставлять, нехер начинать.
Дак снемаешь и показываешь для тех кто незнает, а обяснить не можешь!
@@ВладимирИванович-щ9р Я думаю вам нужно почитать техническую литературу, а ещё лучше физику. Раз задаёте такие вопросы ещё и осуждаете.
Что учить? Этот мотор даже школьник знает,
им в обед сто лет, и не надо умника наворачивать, сам для ночала поучись!
@@ВладимирИванович-щ9р Учить сколько в кг. м Ньютонов.
По моему на газе зазор 0.35
По моему на газе зазор 0.35
@@ВалентинКислов-м2ж на газу немного больше