@@ПавелК-й8у 17 -18 , груз от 2 до 3.5 тонн, катализатор сразу вырезал, прошил на е 2, термобудка 4.2 метра, высота 2.2. Подрессорника два и две рессоры, ставил пневму сразу простую без ресивера.
Я как владелец эвотек2.7 , хочу прям заявить , регулировка клапанов в 135т это прям варварство !!!😂 Рекомендую делать это в 15т . Странно почему вы этого не знали .
Для 15 тыс.км в этом моторе есть гидрокомпенсаторы. Когда они перестают справляться со своей задачей, то ПРИХОДИТСЯ восстанавливать зазор самостоятельно вот такой регулировкой.
Ну раньше как было ,если клапан ослаблен,то он начинает стучать,если пережат то стучать не будет ,но может прогореть,плохо отрегулированные клапана будет якобы больше расход и плохо мотор работать, а сейчас с гидрокомпенсаторами именно на этом моторе эвотеке,то стучать не будет ,а функционировать будет плохо,то есть именно на этом моторе ,гидрокомпенсаторы убераюют только стук,а вот на ЗМЗ не только звук убирают,но и типа клапана сами регулируют.
Всё верно, не нужно. Но когда седла клапанов постепенно просаживаются и гидрокомпенсатор уже не в состоянии компенсировать необходимый зазор между клапаном и толкателем, то клапан начинает не плотно прилегать к седлу. Отсюда падает компрессия в цилиндре, двигатель начинает троить, увеличивается расход, мотор плохо тянет. Данная регулировка восстанавливает необходимый для работы гидрокомпенсатора зазор. Правда ненадолго. ГБЦ придётся скоро менять.
![เปิดใจ “ต้นหอม ศกุนตลา” หลังโดนพาดพิงธุรกิจที่เคยทำ และผลกระทบทำถูกปลดฟ้าผ่า! | แฉ 24 ต.ค.67 [2/3]](http://i.ytimg.com/vi/vCi5OIqlxaE/mqdefault.jpg)
У меня прбег 180000 голова родная😊
Мой брат поменял голову на 275 тыс.км
У меня газель бизнес 2020 года пробег 130 тыс, регулииоаал клапана и менял свечи, больше не делал ни чего, но езжу на бензе только.
Какой расход бензина? Какая надстройка?
@@ПавелК-й8у 17 -18 , груз от 2 до 3.5 тонн, катализатор сразу вырезал, прошил на е 2, термобудка 4.2 метра, высота 2.2. Подрессорника два и две рессоры, ставил пневму сразу простую без ресивера.
@@СергейАлександрович-б6з серьёзно
@@ПавелК-й8у серьёзно что?
@@СергейАлександрович-б6з серьёзная надстройка и усиление рессор.
А открутить, а потом закрутить до прикосновения не как? Обязательно откручивать по пол оборота?
У меня 2 вопроса
1. Какой пробег
2. Помпу меняли или нет?
Этот хомут не предназначен для того, чтоб его снимали, снимать надо только с одной стороны
Ребята не подскажете хочу убрать гидрокомпенсатор поставить обычный штанга какую брать там по диаметрам разница будет то по-любому матор 4216
А что шупы тут уже не нужны?
Павел, на твоей какой пробег?клапана регулировал?
У моей машины 111 тыс.км. Нет, в двигатель не лазил кроме замены свечей.
Смотреть с 7 минуты неблагодарите
Я как владелец эвотек2.7 , хочу прям заявить , регулировка клапанов в 135т это прям варварство !!!😂 Рекомендую делать это в 15т . Странно почему вы этого не знали .
Для 15 тыс.км в этом моторе есть гидрокомпенсаторы. Когда они перестают справляться со своей задачей, то ПРИХОДИТСЯ восстанавливать зазор самостоятельно вот такой регулировкой.
Тысяч через двадцать уже надо будет голову менять
Надеюсь, тыс.на 50 ещё хватит. Эксплуатация городская в основном
Так 2 раза по пол оборота как другие или же один раз в пол оборота?
пол оборота если на газу,если нету гбо один оборот
Привет! Тоже думаю регулирвать. Помочь можете?
Зачем я это смотрю, я же не газелист😄
Я слышал что с гидрокомпенсаторами не нужно регулировать клапана?
Ну раньше как было ,если клапан ослаблен,то он начинает стучать,если пережат то стучать не будет ,но может прогореть,плохо отрегулированные клапана будет якобы больше расход и плохо мотор работать, а сейчас с гидрокомпенсаторами именно на этом моторе эвотеке,то стучать не будет ,а функционировать будет плохо,то есть именно на этом моторе ,гидрокомпенсаторы убераюют только стук,а вот на ЗМЗ не только звук убирают,но и типа клапана сами регулируют.
Всё верно, не нужно. Но когда седла клапанов постепенно просаживаются и гидрокомпенсатор уже не в состоянии компенсировать необходимый зазор между клапаном и толкателем, то клапан начинает не плотно прилегать к седлу. Отсюда падает компрессия в цилиндре, двигатель начинает троить, увеличивается расход, мотор плохо тянет. Данная регулировка восстанавливает необходимый для работы гидрокомпенсатора зазор. Правда ненадолго. ГБЦ придётся скоро менять.
@@ПавелК-й8у а почему надо менять ГБЦ?
@@rayshshayk352 потому, что гидрокомпенсаторы из-за того, что просели сёдла клапанов,уже не в состоянии компенсировать эту просадку
выпускные всегда поджимает
а гидрики то брякают
194 568 голова ушла гулять.
Много не нужных слов.