Jaime, me encantan tus videos, son de verdad!!!!!, y a ver si nos pones uno, probando la nueva Africa Twin standar, con unos buenos neumáticos, a ver que te parece. Ánimo y sigue así de verdadero. Gracias
José Francisco Garrido 😍😍😍 mil gracias!!! Qué buen comentario? Quieres saber una cosa? A la March Moto Madness que supuestamente iba a haber sido el último finde de marzo, Iva a ir con una AT. Pero obviamente no ha podido ser. Espero que pronto. Un saludo y gracias.
Hola cabras, gracias por contestar y de echo es la segunda contestación y no sé dónde he contestado eso es para que veas lo malo que soy con la electrónica , me tiró por la T7 por eso falta de electrónica, sencillez, y precio que no varía mucho ya que poniéndole barras y algunas cosas más no hay mucha diferencia , oye tío gracias por tu sinceridad y sabiendo que hay marcas por el medio que es normal, gracias y seguir tirando piedras ✌️
por fin ha llegado el video que tanto esperábamos, aunque esperábamos más el de la R. como siempre, la mejor prueba de la moto que he visto hasta ahora, la mas honesta con todos los pros y los contras, no como otros que solo quieren vender. muchas gracias y saludos
solo una cosa mas, me pareció que con esta moto ibas más rápido de lo que podrías haber ido con la 990? y más de una salvada que a lo mejor con la 990 alguna caída estaba garantizada? gracias otra vez y saludos
Da gusto ver y escuchar experiencias tan aclaradoras, divertidas y sinceras. Sigue con esta naturalidad. Engancha. Buenas tomas y buen audio en vivo. ¡Enhorabuena!. Por cierto, ¡me has dejado con la duda de cambiar mi pedido de la KTM 790 Adv por la "R"!. Es broma... voy a hacer mucha más carretera, aunque también haré alguna vez el cabra, ja, ja...
miguel PS muchísimas gracias. Da gusto escuchar estos comentarios. Creo que has elegido la moto perfecta para el uso que vas a darle. No te vas a arrepentir.
Javi Campa hombreeeeeeeee!!!! Te debo una cerveza! La próxima vez que nos veamos corre de mi cuenta. El placer fue mío, fue un rato muy agradable. Un abrazo fuerte y gracias por el comentario.
Buen video.... Esperamos una prueba de la R la gran sucesora de la 990....dejate de eventos y haz una prueba de la R a conciencia por tus pistas favoritas por donde salgas para realmente sacarle buenas conclusiones
Fantástico video, eres un máquina en off road, yo tengo los tkc 70 y la verdad geniales, pero ya había oído hablar de lo buenos que son los tkc 80,un saludo.
Se agradece tu opinión personal,que es lo que más buscamos los usuarios,ya que las características de potencia,ciclo y demás están en cualquier catalogo y en internet,tanto de la moto como de los neumáticos Saludos desde Asunción-Paraguay
alex leiro mil gracias. Y me alegra que digas lo de mi impresión, porque en las pruebas de motos lo que intento transmitir es eso, ya que es lo que a mi me gustaría ver/leer en los reviews. Y cómo bien dices, los datos los tenemos en las fichas técnicas. Un saludo desde Madrid.
@@cabrassobreruedas visto que la R tiene tiempo de espera y la S se puede sacar a buen precio, ¿consideras la S suficiente para el día a día y poder hacer incursiones no demasiado complicadas en off Road?
Ignacio Arana incluso si son complicadas podrás solventarlas con facilidad. Es muy buena opción, además ten en cuenta que el motor es el mismo. Dicho eso, si la que te gusta es la R, yo me esperaría. Las prisas nunca fueron buenas.
Pablo derso nada, es la moto la que va rápido. Yo sólo me agarraba a ella jeje. Pero sí es verdad que va muy bien. Es muy fácil manejarla. Gracias por el comentario
Confirmas mis perpectivas con la ktm y sobre todo la altura libre al carter en ese modelo.... y TKC 80, no cambio, digo lo mismo que tu, y es raro quien monte a mi vera que al final no monte ese neumatico... mas de 70000 km probandolos... y no cambio por ese plus que dan en on road. Muy esclarecedor en este metraje... well done!! Un gran saludo Medel
M. Medel muchísimas gracias por acercarte al canal y por tus palabras. Me alegra que estemos de acuerdo en cuanto a los TKC80, además estoy seguro que muchos usuarios pensarán como nosotros. Estás pensando en cambiar la XT por la 790?
Quien te lo conto !!!! jajajaja... aun queda, y aun no tan claro... en mi ultimo video con mi amigo y su ktm 690 enduro... pense, buff con lo bien que aun va esta xt... y 20 kilos mas ligera, son muchos kilos. Por cierto a 1080 por ti
@@cabrassobreruedas cuando terminó el evento, en el parking, Juan, te comenté que venía de palma de Mallorca!!, Salgo en la foto del grupo del final del vídeo!! También me grabaste preguntando que me había parecido en evento..😁
juan garcias ya si ya si! Qué comenté las narices que tenías por venir desde allí...jajajaja. Pues un placer conocerte, una pena no haber estado más rato juntos.
Terry Pereira muchas gracias por tan buen comentario. Yo también espero probar la R pronto, aunque por otro lado me da miedo probarla vaya que me guste mucho jejeje.
Sigue así y pronto llegarás a ellos. Llevo siguiéndote ya desde hace un tiempo y lo cierto es que con cada vídeo no haces más que mejorar. Un saludo de un trailero-viajero-endurero. Pdta. Visto lo que te han gustado los Pirineos en moto, quizás deberías conocer los Ancares, en A Pobra do Brollón (Lugo), te quedarías boquiabierto.
Yago Díaz mil gracias por tan buen comentario. Espero seguir mejorando poco a poco. Pues...he de decirte que no conozco aquello, pero ni en moto ni de ninguna manera. No me lo tengas en cuenta por favor, sé que es delito, pero lo haré. Un saludo y gracias de nuevo
Buen vídeo, llevo tiempo eligiendo maxitrail y cada vez estoy más convencido. Por otro lado no conocía esta prueba y me ha encantado, solo una pega que es; el tener que cruzarse motos en la misma pista, para mi tiene bastante peligro y la organización tendría que evitar.
jose gar muchas gracias. 😇 No hay ninguna toma estabilizada en pos-producción, es todo obra de la cámara y buen pulso en caso de las tomas estáticas. La cámara del caso es una GoPro 7 que al igual que la 8 trae hypersmooth, que da la estabilización que estás viendo. Y para el resto de tomas he utilizado una Panasonic Lumix G85, que también tiene un muy buen estabilizador interno.
Excelente video y además esperado. Imagine lo del protector de carter, no si si hay algo con eso de que el motor hace de chacis. Aún que no la tengo la 990 es de mis favoritas por ser más off road que otra cosa por eso mi afán que allá una de KTM que se le parezca o mejor sea igual y mejorada. Una ruta y paisajes bonitos y excelente crítica. Un abrazo y a esperar el siguiente...!!
Un video excelente y muy natural, como nos tienes acostumbrados 😎 A seguir asi!! Entiendo que para 1,90 no la recomiendas?? . Por cierto se nota que a los youtubers os dan facilidades, ESA COMETA NO VOLABA !!😂😂😂😂 . No entiendo porque los que vuelven por la pista te pasan por la derecha??? En fin,esperando el próximo vídeo. Saludos 😉😉😉
Sergio Torres Fernandez jajajajaa muchas gracias! Con 1,90 bajo ningún concepto te la recomiendo (la S, no la R). De ventajas nada! Mi cometa me la curré un huevo y precisamente porq no voló mucho me dieron solo 10 puntos en lugar de 15 que era el tope jjajajaja. (Me ha encantado tu comentario) Y los que bajaban...pues tp termino de entenderlo, yo siempre voy por mi derecha, tanto en el campo, como por carretera o subiendo las escaleras mecánicas de El Corte Inglés. Afortunadamente no hubo que lamentar incidentes. Un saludo y gracias!
Que buen video, Jaime! Y que buena prueba de la 790, con el feeling y sensaciones reales de un buen piloto como tu. La R hay que probarla. Yo tengo muchas ganas. Si la normal es buena, la R debe ser la p...a con cebolla! Buenos neumaticos los TKC 80. Son los que llevo yo siempre y no he encontrado ninguno mejor para 50-50! Te lo has pasado de escandalo dandole zapatilla por esas preciosas pistas y frenandola a tope, golfo!😁 un abrazote😊
Enhorabuena Jaime, muy entretenido el video como siempre, no pruebes la R que la vas a liar, jeje. Es broma, muchos esperamos que la pruebas y hagas un video bien guapo. La 990 es más divertida, que no te engañen amigo jejeje. Saludos.
javier monje martinez qué alegría verte por aquí! Gracias por tu comentario. Tengo miedo de probar la R vaya que me guste demasiado y tenga que romper el cerdito de cerámica... Aunque por otro lado tengo ganas de probarla y ver de lo que es capaz.
Enhorabuena como siempre por los vídeos. La edición es una pasada, quien halla editado algo alguna vez, se dará cuenta de las curradas que te pegas. Me hace gracia lo que comentas de la altura de las motos, yo siempre pidiendo a gritos maxi trails bajitas y tu mas altas!! Jaja Ánimo con las 1000 dunas y a por los 10.000mil no, a por los 100.000!!!
mtm gt 😀😀😀😀 qué buen comentario!!!! Mil gracias!!! Yo no pido motos más altas, de hecho la 990 es too much, pero la 790 S es demasiado poco. En el término medio está la virtud jejeje. Un abrazo y gracias por estar ahí!
Bravo CABRA. Un vídeo genial, una edición exquisita y una elección musical perfecta. Como de costumbre... me encanta.. pero.... 790 o 990 ? cuál me compro ?...….di la verdad ¡¡¡¡. Es más ligera la 790 ? mucho más?....
Aventura offtrail muchas gracias por tan buen comentario :D Espero que no me oiga nadie pero siendo realistas, si tuviese que comprarme la moto ahora, me iría a por una 790R en vez de la 990. Otra cosa es tener ya una 990 y cambiarla o no por la 790. De todas formas eso es muy personal y depende un poco también del uso que vayas a darle. Pero no olvides que la 990 es una moto que tiene ya 10 años.
@@cabrassobreruedas 10 añosv ya ?!!!! si está nueva... nosotros llevamos KLE500 de hace 26 años... y aguantan como tractores fiat del año 60.... duras duras duras. Eso no es motivo de cambio . . jejej...la 990 es de lo mejorcito frabricado para trail offroad.. otra cosa es la accesibilidad mecánica. uffff
Aventura offtrail 10 años aprox que se fabricó el modelo 990, la mia en concreto tiene 8. Y no digo que esté vieja ni que no se pueda ir con un moto antigua. Sólo digo que la 990 era la mejor maxitrail del mercado hasta ahora (considerando la 790R como una maxitrail).
Grande Jaime, tan precisa la explicación que casi creí que la estaba probando yo, me gusta mucho esa moto, lástima que me acabe de comprar otra hace poco... Si que suena un poco a dron jajajaja
Buen reportaje, lo he disfrutado, , solo un pequeño detalle, te parece una moto pequeña, que las rodillas te llegan casi por encima del asiento etc. peeero sería necesario que indicaras tu altura, eso permite hacerse una idea más clara.
@@cabrassobreruedas vale, gracias, eres alto pues. Te voy a hacer una "petición popular": algún día, con paciencia y amigos bajitos de, 178, 175, 170... centímetros dispuestos a ser actores, ¿podrías hacer un video de cómo apañárselas con motos con asientos de 86, 88, 92 o más centímetros de alto?. Con motos de enduro ligeras es relativamente fácil deslizando las posaderas a derecha o izquierda,, no pesan mucho y en parado y en campo aún se puede retener el peso de la moto, pero con la Ktm 990, la 790, la Ténéré 660, la Ténéré 700, la Africa Twin Adventure... etc en suelo inclinado, pedregoso, irregular etc resulta complicado. ¡¡Trucos please!!. Mi gracias si lo haces, y si no también, pero créeme somos una legión los de 180 para abajo (yo 178...y 63 kg)
Sirtakis jajajajaja yo mismo llego regular en la 990, la mía es de 265 mm de suspensión. Así que podría hacer un tutoríal, aunque no sé si quedaría creíble. Intentaré si no engañar a algún amigo como tú dices. Gracias!
Javi López muchas gracias! Claro que me animaría, la cosa es que me la presten jejejeje. Tengo ganas de hacer muchos reviews, a ver si poco a poco subo de suscriptores y me van dejando mas motos. Un saludo.
Espectacular. Como veo que eres de los pocos que se mojan, te pregunto a ver si me ayudas con mi dilema.. 1290R o 790r?? La idea, un poco todo, viajar casi siempre solo y descubrir caminos ... me pone la 1290 y por eso de muy español el Burro grande ande o no ande.. pero no sé si el peso e inercia serán demasiados... pero me pone su presencia motor, y todo el que la prueba alucina ( tengo la superduke 1290r y se lo que es..) por contra la 790r quizás sea la lógica... mójate! Gracias por los vídeos y hacernos disfrutar!
josan Pp ostris! Lo primero mil gracias por tan buen comentario y lo segundo es...qué dilema! Me faltan caracteres para escribir todo lo que pienso de cada una y aún así no sacaría ninguna conclusión en claro. A mi me pasaría un poco lo mismo que a ti, caballo grande ande o no ande. Y además tienes ya una 1290... Pero pensando con la cabeza de pensar, lo lógico sería una 790R si tienes pensado hacer campo. Y otro factor que influye son las manos que tengas en off, porque la satisfacción de solventar un obstáculo con la 1290 es mayor que con la 790. Al menos en mi caso. Amigo mío, tienes un gran dilema que sólo tú tienes la respuesta. Jajajaja. Mucha suerte, espero que me tengas informado.
¡Como coincido con este dilema! El mecánico de KTM, que me conoce, me insiste que con la 1290 me iba a equivocar de nuevo. He tenido la BMW 1200 GS del 2017 y se me hizo pesada para ciudad y recorridos sinuosos en solitario. Pero también disfruté...
miguel PS estamos todos dándole vueltas!! La ktm 1290 es una bestia!! Y para complicarlo más, ahora sale la nueva 1290 2020... con depósito al estilo de la 790..
Hola crack! Me he comprado una suzuki 1050xt del 2021. Quiero hacer algunas pistas faciles ( ya hacia con mi anterior moto, una suzuki freewind del 99) en esa tenia montado los anakee adventure y muy bien. Voy mucho por caminos de piedras y algo de tierra, pero llaneo... Porque la moto la uso 90% en asfalto, d ahi mi compra. Qué me recomiendas?? Me iba a pillar otra a vez los anakee adventure, pero igual me aconsejas otros... Saludos cracl
Una duda ¿has participado en el RODIBOOK? Si no lo has hecho con el nivelazo que tienes creo que te lo pasarías muy bien disfrutarías de los trazados y de los paisajes. Enhorabuena por tu gran trabajo.
Muchísimas gracias! No he participado porque nunca me ha ido bien por fechas/trabajo. Pero sé que es una pasada de evento y estoy seguro que lo disfrutaría a tope. Gracias!
Olá Congratulações Excelente narrativa... Você trocaria a 990 pela 790 ?? Você já fez test ride com a 1290r ?? Forte Abraço aqui do Brasil. Milton Cesar.
Muy buen vídeo. Vaya caña le das por el monte con la versión asfáltica. Todo el mundo se queja de lo duras y secas que son las suspensiones de la S, tú opinas lo mismo? Porque se te vio muy suelto en campo. Crees que vale la pena poner mil euritos más y pillarse la R? Saludos.
TonhoGZ muchísimas gracias! Respecto a tu pregunta, rotundamente sí! Sobre todo por la altura. Pero a parte de eso, no tengo ninguna pega que ponerle a las suspensiones de la standar. Va de lujo tanto por asfalto como por campo.
Hola cabras , te tengo que hacer una pregunta comprometida, que moto te comprarías partiendo de presupuesto justo , está KTM 790 s ho la YAMAHA TENERÉ 700 ? GRACIAS Y SIGUE ASIN , UN SALUDO.
Jajajaja yo personalmente me compraría la T7. Aunque tenga peores suspensiones y menos electrónica, me gusta más. Pero si puedo acceder a la 790R.... la cosa cambia.
Vaya crack!! Así se disfruta esa moto 👏🏻👏🏻!! Jaime conoces las gomas moto z traccionator adventure??? Si es así que opinión tienes?? Gracias por esos vídeos que nos haces meteremos de lleno encima de la moto como piloto!! Jajjaa gas cabra!!
Alvaro Muñoz Leal muchísimas gracias!!! Conozco las adventure pero no las he probado todavía. En Motoz he probado la Rallz y las Desert y las dos me encantan. Dentro de poco haré un review de las Rallz.
Rodrigo Pazo ufffff... mi opinión aquí no debe hacerte decidir por una u otra. La 850 no la he probado aún, pero si la 800 y es una moto que yo mismo estuve pensando comprar antes de la 990. Y ahora la 850 la supera en todo. Ambas son máquinas muy buenas y quizás la KTM mejor para campo. Pero no solo cuentan las capacidades off, cuenta todo lo demás. Así q debes contemplar cuál crees que te hará más feliz y que uso vas a darle. Suerte en tu decisión
Muy buen análisis, claro y mojándote en los aspectos que te han gustado y los que no, tanto del evento como de la máquina, imparcialidad pero disfrutando ;-) Dos preguntas Jaime, tú altura? Por el tema de las medidas, y la otra, tú crees que ésta 790 cubriría las necesidades de usuario medio para trail ligero? Muchas gracias y a por los 10.000
Elio Zor muchísimas gracias!!!! Qué buen comentario!!!! Intento plasmar mis impresiones de la mejor manera posible tanto para bien como para mal. Creo que la 790S cubriría de sobra las necesidades de cualquier trailero, es una máquina increíble excepto por la altura como ya digo en el vídeo. Que por cierto mido 1,84.
Muchas gracias Roberto. Aunque el uso vaya a ser esporádico, creo que sí merece la pena. Otra cosa es que seas muy bajito y la R se te vaya a quedar muy alta, que en ese caso si recomiendo la estándar, si no, la R.
Que tal? Un gusto ver todos tus videos!! Una pregunta entre los tkc 80 y los anakee wild, cuáles recomiendas más? Vivo en noruega llueve mucho, tengo una 890 adventure r, gracias
Muchas gracias Román!!!! Gracias por ver los vídeos del canal. Respecto a tu pregunta…. Ufff!!! Me lo pones muy complicado la verdad. Las dos ruedas van genial. En muy resumidas cuentas, me da la sensación de que las Michelin van una chispa mejor por campo, mientras que las TKC80 van mejor por carretera. Es decir, la diferencia de comportamiento en campo es menor que en carretera, por eso quizás elegiría las Conti. ¿Me he explicado? 🤨 jejeje. Un abrazo!
Muy buenas Igor! Has visto un vídeo que tengo hablando sobre neumáticos? Quizás te ayude a aclararte... En resumidas cuentas, depende del uso que vayas a darle, pero los TKC80 son muy buenos neumáticos.
Muy buena prueba, y el canal espectacular!! Yo creo que de lo mejorcito en motos trail... me gustaría verte con la 790R una prueba a fondo buscándola las cosquillas. Cuanto mides para tener de referencia el tema de las rodillas? Gracias!!
Rubén Cabrera 😍😍😍 qué buen comentario! Mil gracias! Hay mucho buen canal de motos trail así que es todo un halago. Gracias. La prueba de la 790R ya llegará y espero que no tarde mucho. Y también espero hincarle el diente a la T7. Mido 1,84 por cierto.
@@cabrassobreruedas jejeje y si ya haces una prueba entre la t7 y la 790r es de nota. Pero espérate y ya que te pones pruebas también la África que tienen que sacar :) es que tengo ganas de jubilar la xt jiji La verdad es que es un lujo ver las pruebas de modelos desde un punto imparcial diciendo lo bueno y lo malo, como debe ser. Gracias por los videos
Rubén Cabrera gracias a ti por los comentarios. Ojalá me sigan dejando motos y pueda seguir haciendo estas pruebas. He de decirte, que estoy intentado hacer una comparativa entre la 790 y la t7. Ojalá salga.
Buenas,mencionas que el tkc 80 es tu neumático preferido xq va el que mejor en asfalto,compaginado el uso que necesitamos para off.Te cuento,he rajado con 1500 km mi karoo3 delantero y estoy con dudas si meter tkc80,me imagino que serán similares.Eso si,me atrevo a decir sin probar que las karoo 3 son mejores en on y tkc 80 algo mejor en off Ayúdame aclararme,yo también le doy mucha zurra y me voy a monegros,esta semana
Muy buenas Fly! Te invito a que veas una comparativa que tengo hablando sobre neumáticos... Respecto a tu duda, el TKC80 es el que mejor va por campo (desde mi punto de vista) sin perder muchas prestaciones en carretera. Tiene un compromiso muy bueno. Pero si vas a hacer mucho campo y te da igual perder prestaciones en carretera, me iría a por algo más cañero tipo un Motoz Rallz, Desert o Dunlop 908 RR (por ejemplo). Si quieres ir bien por asfalto, olvídate del Karro y ve a por el TKC80
@@cabrassobreruedas ya vi la comparativa ✌✌ de todas maneras debo probar para salir de dudas si,la faena es que los tkc 80 atrás me durarán 2500 3000 km como las malditas karoo jaja gracias.Tengo ganas de probar las Brigstone ax41 también Dan buena espina para un uso 50 50 o 60/40 no se que darán
@@FLYGT1111 pues ya somos dos los que tenemos ganas de probar esas gomas. Tienen buena pinta. Los TKC80 es verdad que duran eso, pero claro, eso es porque no tienes miramientos jajaja.
@@cabrassobreruedas jaja Yo lo tengo decidido,pondré brigstone ax41,creo q serán unos neumáticos que nos gusten mucho.Si merecen la pena,are 1 video dando mi opinión.Gracias por la ayuda ✌
Hola Jaime, has probado la R al final? Pese a que tu amigo Isaac la pone mal me interesa la S por ser bajo (174) y porque veo que es muy capaz en pistas de lo que hacemos la mayoría pero dudo si no pillar la R y bajarla entre otras cosas porque esta mas guapa ajaj
Cabras Sobre Ruedas está claro que la R ira mejor y la Rally aún mejor. La cosa es que viendo lo que tú hacías en este vídeo yo sinceramente no voy a hacer nada mucho más complicado y es importante llegar bien. Creo que a veces todos vemos a gente saltando o el Power Lap y aunque „mole“ ese no es nuestro uso. Voy a ver qué posibilidades hay de rebajar la R y precios y decido pero creo que la S es una gran incomprendida.
Ale Manzur muchas gracias. Cada vez estáis más argentinos por este canal, me enorgullece mucho ¡gracias! Mido 1,84 pero te digo que la moto es más baja que muchas de las maxis que he probado. No obstante, eso no quiere decir que no vaya bien por campo. Es una moto increíble.
Hola. Que buen vídeo. Te agradecería consejo... Cada vez me gusta mas el off y con mi Africa Twin 1000 y mis 170cm 70kg siento que sobra moto o falta tío. No puedo con ella. Probé la 790 R de un amigo y flipé. Crees que la 790 "normal" sería sufieciente para mí? (No tengo un gran nivel...) Muchas gracias. Un saludo
Luis pp muchas gracias por tu comentario. Por lo que comentas, tu problema me atrevería a decir que se basa en falta de confianza. La estatura no debería ser un problema, pero el sentir que no llegas bien al suelo, siempre hace desconfiar de tus capacidades. Por eso mismo ves grande y pesada la AT. La 790 Standard, a parte de q es muy buena moto para campo, es muy bajita y es muy probable que te haga ganar esa pequeña falta de confianza que tienes al no llegar bien al suelo. Con mi comentario no quiero decir que debas vender tu AT y comprarte la 790S, la AFrica es una moto ESPECTACULAR. Pero si es verdad que la KTM es una moto mucho más comedida en altura y con altas capacidades off, que gracias a su electrónica te hacen la conducción mucho más fácil.
Hola! Que día preguntarte, dices que con los tkc 80 pues tumbar hasta el final, entiendo que a baja velocidad..? Y qué tal se comportan en velocidades de crucero en autovía.. vibran mucho o hace que el tren delantero sea muy inestable? Llevo los tkc 70 y de cara al MMM del próximo año quiero poner los 80. Muchas gracias por los vídeos eres un crack!
Sergio Garcia Pino lo primero darte las gracias por tan buen comentario. Y respecto a las tkc80, decirte que por autovía a altas velocidades no vibran ni suenan. Y por curva puedes tumbar tanto como te atrevas a la velocidad que quieras, no solo curvas muy cerradas. Ten en cuenta que hasta los Pirineos fui detrás de dos motos de carretera que llevaban conti attack 3 y tkc70 y no tuve problema en seguirlas. Un saludo y gracias otra vez.
Cabras Sobre Ruedas Gracias me acabas de quitar todas mis dudas, las pondré sin dudar, gracias de nuevo y espero por aquí a que publiques otro vídeo hasta que coincida en alguna aventura y te conozca en persona. Un saludo!
Sergio Garcia Pino sería un placer conocerte en persona. En septiembre empezará la temporada con muchas pruebas en el horizonte. Un saludo y hasta pronto.
Muy bueno Jaime! Te regulaste el manillar en longitud?, lleva 3 posiciones, cuánto mides?. Tenias k haber probado la R, yo la tengo y son una maravilla las suspensiones. Haber si el año k viene repites y nos vemos en la artic k este año no he podido ir!
Dime, a tu parecer cuál es mejor moto? Ktm adv 790 o Africa Twin, en polivalencia, para on y off road?? Si tuvieras que elegir una moto para hacer las dos cosas cual eligirias??
PATA DE PERRO Viajeros en moto ostras! Es una pregunta muy hija de fruta jajajajaja. Por el uso que hago YO, cogería la 790R por cualidades offroad. Entre la 790 adv y la África Twin hablando de polivalencia, me quedo con la AT por eso mismo. Más capacidad de carga, más comodidad en largas distancias en pareja y no pierdes muchas cualidades offroad. Pero la 790 para ir sin acompañante y no muy cargado es mejor en “todo”.
“ Suena a dron “ mas bien diría a “ Injusa “ 😂 , no ahora en serio con un escape todo se arregla, la moto para lo que tu haces claramente la “ R “ es la que te hubiera venido bien, aunque siendo la base as sabido sacarle las cosquillas y ver hasta donde se puede llegar. La ruta una pasada de vistas, te pasa como a mi, me quedo embobado cuando salgo mirando las montañas, los colores , estar en plena naturaleza. La 990 es la 990, sois uno , ya son años con ella y eso se nota. Tu nivel es muy alto, se nota en detalles como en curvas lentas que sin bajar los pies y estando arriba de la moto , la giras sin problemas en un equilibrio muy dominado para salir derrapando con la rueda de atrás ( no olvidemos que pese a que cada día las hacen mas ligeras no dejan de ser doscientos y pico kilos mas un zamarro encima 😅 ) Admiro esa destreza porque aun recuerdo un día que un amigo me dejo su Transalp 650 ( 180kg aprox ) y me metí por unas pistas , apenas se complicó el asunto y ya note el descomunal peso, como se me vencía la moto en cuanto salía del ángulo recto de equilibrio, literalmente sudé sangre...de momento me quedo con mi XR400 que es muy ligerita y me lo paso bomba cada vez que salgo. Un abrazo megacrack! 🤗
guelangel90 qué grande eres amigo mío! Me sacas los colores jajajaja 😊 Es verdad que con un escape se arregla el sonido “chungo” y con un par de cosas más a nivel electrónico también. Pero como no era mia...jajaja. Espero probar la R ybya que estamos, la T7 también. A ver qué diferencias hay. Respecto a mi conducción... no es que sea bueno (aunque te agradezco otra vez los piropos), es que la 790 te hace las cosas fáciles. En otras motos tienes que preocuparte más por el equilibrio, aceleración, etc; y sobre todo por no caerte. Y una vez más, gracias por estar siempre ahí y tragarte los 16 minutacos!!! Un abrazo grande y a seguir disfrutando de es XR!
Prion siempre en road y con todo desactivado (tracción y ABS). Aún así creo que el control de tracción intervenía un poco porque al acelerar al máximo no derrapaba todo lo que debería para la potencia que tiene. Probé el modo off, pero da menos potencia (75cv en lugar de 95) y el control de tracción interviene un poco más.
Hola,me gustaria saber cuanto mides y pesas, y estoy a la espera de prueba con la versión R Muy buena explicación de la moto andando con ella.Buen video
Yo acabo de pillar esta moto con los Metzeler Karoo, mido 1,72 y peso 65 kg creo que por eso no tengo los problemas con las dimensiones de la moto que tú cuentas. Pero estaría bien saber cómo eres de grande para salir de dudas. 😂
José Manuel Sebastián enhorabuena por tan buena adquisición! Supongo que la estarás disfrutando mucho. Mido 1,84 y peso 94kg aprox. ( me sobran unos pocos si... ) jajaja.
@@cabrassobreruedas Explicado el detalle, tu moto es la R, mejor no la pruebes o ya sabes lo que pasará. Por desgracia no tengo tu técnica, estoy entrenando con motos más pequeñas para ir automatizando y ganando confianza. Todo es cuestión de horas encima de la moto. Gracias por contestar y suerte con los proyectos. 👌
José Manuel Sebastián poco a poco. Yo no tengo técnica ninguna. Lo único que tengo son horas en lo alto de la moto. Y lo de aprender en una moto más ligera creo que es muy buena opción. Eso te va ayudar muchísimo. Y para terminar, no quiero probar la R vaya que me guste, como bien dices! Jajajja
oye ¿que guapo es el tío de la catarata no? jaja un placer conocerte y a ver si pruebas la teneré 700 pronto :) que ya me he suscrito. un abrazo enorme tío.
Alejandro Oliver jajajajajajajajajaajjaajajajajajajajajajajajajaajajajajjaa. No es que fuese guapo, es que el fotógrafo era bueno :p. El placer fue mío, me alegró mucho conoceros. Espero Probar la T7 pronto. Un saludo.
@@cabrassobreruedas a ver si volvemos a coincidir, nos estamos planteando hacer la trip N track este año, que en el artic nos quedamos con más ganas y hay que amortizar la twin nueva de mi padre jajaja por cierto felicidades por tu canal me he estado viendo los vídeos y me has enganchado :)
Alejandro Oliver muchas gracias! Te Recomiendo la T&T. Es muy muy divertida, recorrido muy chulo y un ambiente excelente. Dudo que os defraude. No obstante, espero coincidir más veces en más sitios con vosotros y que tu padre siga cogiendo nivel como lo fue haciendo en la Artic. Ya se le ha metido el veneno en el cuerpo jejeje. Y tú sigue así!!! Sois unos tíos dpm! Un abrazo grande.
Hola cabra, entonces cuanto mides? Yo 1’83 y estoy pensado en cambiar la Tiger 800xc por este bicho de Ktm. Se arreglaría con unas buenas alzas? Saludos
Miki Moto de hecho mido 1,84 que a raíz de este vídeo fui a medirme por casualidad a una farmacia...jejeje. Absolutamente se arreglaría con unas alzas. Yo creo que vas a salir ganando con el cambio la verdad. Un saludo y gracias por comentar.
Galicia Desde Mi Moto es verdad que no he hablado de ella en el vídeo... Lo del consumo es de risa, habiéndole apretado en todo momento (en campo y carretera) me he movido en cifras de entre 4,5 y 5,5. Un mechero!!!
josete pues depende un poco del uso que vayas a darle y tu altura, pero si eres alto te recomiendo si o si la R. No obstante las dos se comparten genial en ambos terrenos. Si vas a hacer campo radical, la R también.
@@cabrassobreruedas buenas de nuevo, mido 1,76 cm. El caso es que tengo una ktm exc-F 350 y la quiero cambiar por que la zona en la que vivo no la saco partido. Me gustaría algo que me permita moverme por carretera y meterme por pistas o algo más complicado aveces(sería menores casos). Gracias
josete cualquiera de las dos te va a ir bien y las vas a disfrutar al máximo. Pero es verdad que el día que quieras meterte en un lío te vendría mucho mejor la R. Prueba las dos a ver cual te convence más.
Cual moto te parece mejor la 1090r o la 790?(se entiende q la 790r ira mejor q la estándares claro. Jajajajaja. Me falta poco para dar el salto al mundo tráiler y tengo un cacao bueno pq todas me molan jajajajja
jesus suly jajajaja eso nos pasa a todos, que nos gustan todas! Uffff... difícil elección, las dos son máquinas increíbles. Lo que pasa es que yo soy de caballo grande ande o no ande jejeje.
Fernando Gonzalez se suele decir que caballo grande ande o no ande, pero veo una moto más lógica la 790. De todas formas, ¿hablas de la S o la R? Antes que la S prefiero la 1090R, pero antes que 1090R prefiero la 790R (sin haberla probado). Es que la única pega que le veo a la 790S es la altura.
@@cabrassobreruedas Yo pensaba en la 1090R... Ya que la 1190 la descontinuaron (aún la lloro)... Y ví que el precio en ambas es muy pero muy similar...
Fernando Gonzalez depende del uso que vayas a darle pero en general la 790 es más lógica y más equilibrada. Eso si, si vas a hacer muchos viajes con maletas o pareja, entonces quizás mejor la 1090.
Fran Fernández esq es mucha moto para esa goma. Todo depende del tipo de conducción, no obstante como digo en el vídeo para carretera son las mejores de la gama de campo. Has probado las Motoz Tractionator Desert? Yo las he llevado mucho tiempo en mi 990 y son de las que más me han aguantado.
Jaime, me encantan tus videos, son de verdad!!!!!, y a ver si nos pones uno, probando la nueva Africa Twin standar, con unos buenos neumáticos, a ver que te parece. Ánimo y sigue así de verdadero. Gracias
José Francisco Garrido 😍😍😍 mil gracias!!! Qué buen comentario? Quieres saber una cosa? A la March Moto Madness que supuestamente iba a haber sido el último finde de marzo, Iva a ir con una AT. Pero obviamente no ha podido ser. Espero que pronto.
Un saludo y gracias.
Hola cabras, gracias por contestar y de echo es la segunda contestación y no sé dónde he contestado eso es para que veas lo malo que soy con la electrónica , me tiró por la T7 por eso falta de electrónica, sencillez, y precio que no varía mucho ya que poniéndole barras y algunas cosas más no hay mucha diferencia , oye tío gracias por tu sinceridad y sabiendo que hay marcas por el medio que es normal, gracias y seguir tirando piedras ✌️
Mereces un millón, por lo menos, de suscriptores. Estamos todos ansiosos de que pilles la R, a ver que pasa. Gran video, Jaime, como siempre!.
David Foody jajajajajajajaja por ahora con llegar a los 10mil me conformo. Pero muchas gracias!!!
A ver si pruebo pronto la R! Un abrazo.
Apoyo que pruebes la R
Juan MA jajajaja yo también!!!
Un vídeo demasiado esperado, gran trabajo
ANDRES BELTRAN muchas gracias!!!
por fin ha llegado el video que tanto esperábamos, aunque esperábamos más el de la R.
como siempre, la mejor prueba de la moto que he visto hasta ahora, la mas honesta con todos los pros y los contras, no como otros que solo quieren vender.
muchas gracias y saludos
solo una cosa mas, me pareció que con esta moto ibas más rápido de lo que podrías haber ido con la 990? y más de una salvada que a lo mejor con la 990 alguna caída estaba garantizada?
gracias otra vez y saludos
mohammadovnet muchísimas gracias por tu comentario. La R está al llegar, pero por ahora tendremos que conformarnos con la S. Sorry.
Da gusto ver y escuchar experiencias tan aclaradoras, divertidas y sinceras. Sigue con esta naturalidad. Engancha. Buenas tomas y buen audio en vivo. ¡Enhorabuena!. Por cierto, ¡me has dejado con la duda de cambiar mi pedido de la KTM 790 Adv por la "R"!.
Es broma... voy a hacer mucha más carretera, aunque también haré alguna vez el cabra, ja, ja...
miguel PS muchísimas gracias. Da gusto escuchar estos comentarios.
Creo que has elegido la moto perfecta para el uso que vas a darle. No te vas a arrepentir.
Vaya pintaza esa KTM 790, habra k probarla cuando se pueda. Un placer haberte conocido en persona y estar charlando un buen rato de motos. 1 saludo
Javi Campa hombreeeeeeeee!!!! Te debo una cerveza! La próxima vez que nos veamos corre de mi cuenta. El placer fue mío, fue un rato muy agradable.
Un abrazo fuerte y gracias por el comentario.
Buen video.... Esperamos una prueba de la R la gran sucesora de la 990....dejate de eventos y haz una prueba de la R a conciencia por tus pistas favoritas por donde salgas para realmente sacarle buenas conclusiones
Jose Garcia Martinez muchas gracias! Espero probarla pronto y comentar impresiones, ya sea en una prueba o en mis pistas favoritas jejeje.
Fantástico video, eres un máquina en off road, yo tengo los tkc 70 y la verdad geniales, pero ya había oído hablar de lo buenos que son los tkc 80,un saludo.
BIKERMAN mil gracias por el comentario. Si las pruebas te digo que te van a encantar, van súper bien. Un saludo
Se agradece tu opinión personal,que es lo que más buscamos los usuarios,ya que las características de potencia,ciclo y demás están en cualquier catalogo y en internet,tanto de la moto como de los neumáticos
Saludos desde Asunción-Paraguay
alex leiro mil gracias. Y me alegra que digas lo de mi impresión, porque en las pruebas de motos lo que intento transmitir es eso, ya que es lo que a mi me gustaría ver/leer en los reviews. Y cómo bien dices, los datos los tenemos en las fichas técnicas.
Un saludo desde Madrid.
Qué buen inicio, muy buena edición! Felicitaciones!
Muchas gracias!!! 😊
Cada vez haces mejor las pruebas.
Hoy por hoy lo mejor en TH-cam ibérico haha.
Un disfrute y como te dicen por aquí..... la R..... la R...... XD
Xavi KGS 😍😍😍 exageras un poco pero te lo agradezco infinito! A ver si consigo que me sigan dejando motos y así todos ganamos. Gracias!!!
Estas pidiendo la 790r modo rally on a gritos, da gusto ver tu pilotaje y lo pronto que te has hecho a ella. Buen trabajo Cabra!
Ivan Rodriguez mil gracias! No es que me haya hecho rápido a ella es que de verdad es muy fácil pilotarla. Es muy buena moto.
Tenía ganas de ver un video de la S en campo. Muchas gracias
Ignacio Arana ahora me falta el de la R. Gracias Ignacio!!!
@@cabrassobreruedas visto que la R tiene tiempo de espera y la S se puede sacar a buen precio, ¿consideras la S suficiente para el día a día y poder hacer incursiones no demasiado complicadas en off Road?
Ignacio Arana incluso si son complicadas podrás solventarlas con facilidad. Es muy buena opción, además ten en cuenta que el motor es el mismo.
Dicho eso, si la que te gusta es la R, yo me esperaría. Las prisas nunca fueron buenas.
Otra pasada de vídeo Jaime!!!!
Que te dejen una "R" por favor!! Saldremos todos ganando.
Un gran saludo
Carlos Calleja jajajaja mil gracias!!!! A ver si te oyen jajajjaa
Pero como vas??? eres un MAQUINA Jalo!! menudos estrujones le has metido a la 790 🙌🏼
Pablo derso nada, es la moto la que va rápido. Yo sólo me agarraba a ella jeje. Pero sí es verdad que va muy bien. Es muy fácil manejarla. Gracias por el comentario
Espectacular 👍✌️✊como siempre
morrobrut-rider tgn muchas gracias!
Confirmas mis perpectivas con la ktm y sobre todo la altura libre al carter en ese modelo.... y TKC 80, no cambio, digo lo mismo que tu, y es raro quien monte a mi vera que al final no monte ese neumatico... mas de 70000 km probandolos... y no cambio por ese plus que dan en on road.
Muy esclarecedor en este metraje... well done!!
Un gran saludo
Medel
M. Medel muchísimas gracias por acercarte al canal y por tus palabras. Me alegra que estemos de acuerdo en cuanto a los TKC80, además estoy seguro que muchos usuarios pensarán como nosotros. Estás pensando en cambiar la XT por la 790?
Cabras Sobre Ruedas Va a por la Tenere 700, en breve nos sorprenderá...
Quien te lo conto !!!! jajajaja... aun queda, y aun no tan claro... en mi ultimo video con mi amigo y su ktm 690 enduro... pense, buff con lo bien que aun va esta xt... y 20 kilos mas ligera, son muchos kilos.
Por cierto a 1080 por ti
JAjajajajajaja "me esta gustando, tengo una 990 que me encanta pero, joder esta me esta gustando mucho"!!!! Gran video amigo, saludos desde Colombia.
Nestor Tellez jajajajajaja mil gracias!!!!
Felicidades Jaime!!, Muy buen video!!, Y un placer haberte conocido!!
juan garcias muchas gracias!! Perdóname pero no caigo ahora mismo por el nombre, ¿me refrescas la memoria? :S Sorry.
@@cabrassobreruedas cuando terminó el evento, en el parking, Juan, te comenté que venía de palma de Mallorca!!, Salgo en la foto del grupo del final del vídeo!! También me grabaste preguntando que me había parecido en evento..😁
juan garcias ya si ya si! Qué comenté las narices que tenías por venir desde allí...jajajaja. Pues un placer conocerte, una pena no haber estado más rato juntos.
@@cabrassobreruedas exacto!! Si, una lastima no haber tenido más tiempo!! Un saludo!!👍👍
Fantástica review!! Cada vez mais fã do teu canal!
Paulo Mainha gracias!!!!! Muchas gracias
Muy guapa la review! Y los paisajes ni te cuento! Enhorabuena compañero! 👏👏🎊🎊🎉🎉🕺🕺
Victor Romero muchísimas Gracias!!!
Buuueenisimo este video... me dieron ganas de salir a rodar salidos... ojalá pruebes la R para comparar...🤙🤙🤙
Terry Pereira muchas gracias por tan buen comentario. Yo también espero probar la R pronto, aunque por otro lado me da miedo probarla vaya que me guste mucho jejeje.
@@cabrassobreruedas jajajaja eso me paso cuando probé la 1290 S... y ahora estoy loco... ánimo brot son una nota tus videos...🤙🤙🤙
Sigue así y pronto llegarás a ellos. Llevo siguiéndote ya desde hace un tiempo y lo cierto es que con cada vídeo no haces más que mejorar. Un saludo de un trailero-viajero-endurero. Pdta. Visto lo que te han gustado los Pirineos en moto, quizás deberías conocer los Ancares, en A Pobra do Brollón (Lugo), te quedarías boquiabierto.
Yago Díaz mil gracias por tan buen comentario. Espero seguir mejorando poco a poco.
Pues...he de decirte que no conozco aquello, pero ni en moto ni de ninguna manera. No me lo tengas en cuenta por favor, sé que es delito, pero lo haré.
Un saludo y gracias de nuevo
Buen vídeo, llevo tiempo eligiendo maxitrail y cada vez estoy más convencido. Por otro lado no conocía esta prueba y me ha encantado, solo una pega que es; el tener que cruzarse motos en la misma pista, para mi tiene bastante peligro y la organización tendría que evitar.
Muy guapa la prueba jaime, espero que pruebes la 790R en otra ocasion porque tu si la metes en faena como debe de ser. Saludos!
Alvaro Lopez Callealta muchas gracias! Tengo muchas ganas de probarla pero por otro lado tengo miedo de que me guste demasiado...jajajaja
Muy buen aporte sobre la prueba y la moto. Muy claro y muy bien explicado... y muy bien estabilizado el vídeo. Posproducción o graba así tu cámara?
jose gar muchas gracias. 😇
No hay ninguna toma estabilizada en pos-producción, es todo obra de la cámara y buen pulso en caso de las tomas estáticas. La cámara del caso es una GoPro 7 que al igual que la 8 trae hypersmooth, que da la estabilización que estás viendo. Y para el resto de tomas he utilizado una Panasonic Lumix G85, que también tiene un muy buen estabilizador interno.
@@cabrassobreruedas No podía ser otra, jeje. Se nota sobre todo en las tomas del casco, que vibra la visera pero el plano se mantiene firme. Gracias
Buenisimo review y lugar! Saludos amigo!
Florida Outdoor Adventures albrrtoooo !!! Ya te echaba de menos!!! Gracias por el comentario y por comentar. Un abrazo enorme
Excelente video y además esperado. Imagine lo del protector de carter, no si si hay algo con eso de que el motor hace de chacis.
Aún que no la tengo la 990 es de mis favoritas por ser más off road que otra cosa por eso mi afán que allá una de KTM que se le parezca o mejor sea igual y mejorada.
Una ruta y paisajes bonitos y excelente crítica. Un abrazo y a esperar el siguiente...!!
cristian gonzalez muchísimas gracias por el comentario!!! Un abrazo!
Un video excelente y muy natural, como nos tienes acostumbrados 😎 A seguir asi!! Entiendo que para 1,90 no la recomiendas?? . Por cierto se nota que a los youtubers os dan facilidades, ESA COMETA NO VOLABA !!😂😂😂😂 . No entiendo porque los que vuelven por la pista te pasan por la derecha??? En fin,esperando el próximo vídeo. Saludos 😉😉😉
Sergio Torres Fernandez jajajajaa muchas gracias! Con 1,90 bajo ningún concepto te la recomiendo (la S, no la R).
De ventajas nada! Mi cometa me la curré un huevo y precisamente porq no voló mucho me dieron solo 10 puntos en lugar de 15 que era el tope jjajajaja. (Me ha encantado tu comentario)
Y los que bajaban...pues tp termino de entenderlo, yo siempre voy por mi derecha, tanto en el campo, como por carretera o subiendo las escaleras mecánicas de El Corte Inglés. Afortunadamente no hubo que lamentar incidentes.
Un saludo y gracias!
Guapo video tío pero guapo asín se prueba una moto de esas gran video y todo super bien esplicado
Juan Francisco Garrido Palomo muchísimas gracias!!! 😊
Felicidades Jaime, buen análisis
Estás hecho un experto de bajadas 😁
La 790 R es la tuya 😉👍
ADVnoke ADVnoke jajajajajajajaja qué bueno! Estoy deseando hincarle el diente a la R!!!
Ja!, tenía ganas de ver esta review. Si llega a ser la R... Bueno, básicamente creo, creo, que vas a acabar con una 890 R. Al tiempo.
Sirtakis jajajajaja quien sabe!
Como corres por esas pistas! Que control! Te felicito y me suscribo!
Que buen video, Jaime! Y que buena prueba de la 790, con el feeling y sensaciones reales de un buen piloto como tu.
La R hay que probarla. Yo tengo muchas ganas. Si la normal es buena, la R debe ser la p...a con cebolla!
Buenos neumaticos los TKC 80. Son los que llevo yo siempre y no he encontrado ninguno mejor para 50-50!
Te lo has pasado de escandalo dandole zapatilla por esas preciosas pistas y frenandola a tope, golfo!😁
un abrazote😊
Muy bien Jaime!! Interesante y tentadora la máquina ( versión R) creo que para viajar apunta como una opción muy interesante
Gustavo Jiménez muy buenas amigo mío!!! Yo tb la veo una opción muy válida.
Enhorabuena Jaime, muy entretenido el video como siempre, no pruebes la R que la vas a liar, jeje. Es broma, muchos esperamos que la pruebas y hagas un video bien guapo. La 990 es más divertida, que no te engañen amigo jejeje. Saludos.
javier monje martinez qué alegría verte por aquí! Gracias por tu comentario.
Tengo miedo de probar la R vaya que me guste demasiado y tenga que romper el cerdito de cerámica... Aunque por otro lado tengo ganas de probarla y ver de lo que es capaz.
Espero la prueba de la R!
Juan Felipe Arango a ver si llega. Gracias!
Buen vídeo cabra! Suena a coche teledirigido
M ra jajajajajajaja gracias!!!! A mi el sonido como digo en el vídeo me recuerda a los drones, pero puede que sea muy parecido a los coches RC, si.
EXCELENTE VIDEO AMIGO, QUE BIEN LLEVAS LA MOTO, TE ADMIRO MUCHÍSIMO, SALUDOS DESDE ARGENTINA..!!!
Fercho Rey te vas a convertir en mi amigo en tiempo récord jejejeje. Muchísimas gracias por el apoyo desde Argentina, un abrazo!
@@cabrassobreruedas Un placer amigo, ojala algun dia puedas venir a recorrer la Argentina en moto!
Fercho Rey ojalá que si. Está en mi lista de tareas, debe ser impresionante
@@cabrassobreruedas Amigo, me gustaría que puebes la yamaha Tenere 700 esa moto esta hecha para vos, tenes que conseguir que te presten una.
Fercho Rey descuida que la probaré. Y puede que hasta muy a fondo... ojalá 🤞
Enhorabuena como siempre por los vídeos. La edición es una pasada, quien halla editado algo alguna vez, se dará cuenta de las curradas que te pegas.
Me hace gracia lo que comentas de la altura de las motos, yo siempre pidiendo a gritos maxi trails bajitas y tu mas altas!! Jaja
Ánimo con las 1000 dunas y a por los 10.000mil no, a por los 100.000!!!
mtm gt 😀😀😀😀 qué buen comentario!!!! Mil gracias!!!
Yo no pido motos más altas, de hecho la 990 es too much, pero la 790 S es demasiado poco. En el término medio está la virtud jejeje.
Un abrazo y gracias por estar ahí!
Bravo CABRA. Un vídeo genial, una edición exquisita y una elección musical perfecta. Como de costumbre... me encanta.. pero.... 790 o 990 ? cuál me compro ?...….di la verdad ¡¡¡¡. Es más ligera la 790 ? mucho más?....
Aventura offtrail muchas gracias por tan buen comentario :D
Espero que no me oiga nadie pero siendo realistas, si tuviese que comprarme la moto ahora, me iría a por una 790R en vez de la 990. Otra cosa es tener ya una 990 y cambiarla o no por la 790. De todas formas eso es muy personal y depende un poco también del uso que vayas a darle. Pero no olvides que la 990 es una moto que tiene ya 10 años.
@@cabrassobreruedas 10 añosv ya ?!!!! si está nueva... nosotros llevamos KLE500 de hace 26 años... y aguantan como tractores fiat del año 60.... duras duras duras. Eso no es motivo de cambio . . jejej...la 990 es de lo mejorcito frabricado para trail offroad.. otra cosa es la accesibilidad mecánica. uffff
Aventura offtrail 10 años aprox que se fabricó el modelo 990, la mia en concreto tiene 8. Y no digo que esté vieja ni que no se pueda ir con un moto antigua. Sólo digo que la 990 era la mejor maxitrail del mercado hasta ahora (considerando la 790R como una maxitrail).
Buenas,buen video una cosa,el coche que sale desguazado donde se encuentra?he pasao varias veces por la zona y no lo he visto...saludos y gass
Grande Jaime, tan precisa la explicación que casi creí que la estaba probando yo, me gusta mucho esa moto, lástima que me acabe de comprar otra hace poco...
Si que suena un poco a dron jajajaja
Luisete 10 muchísimas gracias amigo mío! Oye, qué moto te has comprado?
Echale un vistazo a mí insta jejeje pero sigo en BMW😉
Luisete 10 ostras menudo pepino! La 1250 hp!!!! Hablan maravillas de ella, ¿estás contento?
Luisete 10 por cierto, ¿cuando vamos a coincidir de nuevo?
Buen reportaje, lo he disfrutado, , solo un pequeño detalle, te parece una moto pequeña, que las rodillas te llegan casi por encima del asiento etc. peeero sería necesario que indicaras tu altura, eso permite hacerse una idea más clara.
Sirtakis muchas gracias por el comentario. Tienes razón en que debería decirlo en el vídeo, pero bueno, ya te indico por aquí que mido 1,84.
@@cabrassobreruedas vale, gracias, eres alto pues. Te voy a hacer una "petición popular": algún día, con paciencia y amigos bajitos de, 178, 175, 170... centímetros dispuestos a ser actores, ¿podrías hacer un video de cómo apañárselas con motos con asientos de 86, 88, 92 o más centímetros de alto?. Con motos de enduro ligeras es relativamente fácil deslizando las posaderas a derecha o izquierda,, no pesan mucho y en parado y en campo aún se puede retener el peso de la moto, pero con la Ktm 990, la 790, la Ténéré 660, la Ténéré 700, la Africa Twin Adventure... etc en suelo inclinado, pedregoso, irregular etc resulta complicado. ¡¡Trucos please!!. Mi gracias si lo haces, y si no también, pero créeme somos una legión los de 180 para abajo (yo 178...y 63 kg)
Sirtakis jajajajaja yo mismo llego regular en la 990, la mía es de 265 mm de suspensión. Así que podría hacer un tutoríal, aunque no sé si quedaría creíble. Intentaré si no engañar a algún amigo como tú dices. Gracias!
Cabras Sobre Ruedas Te refresco esta idea. Para un vídeo me parece cojonuda, no he visto a nadie hacerlo 👌🏼
Estupendo vídeo. Y la verdad que se agradece esas opiniones sobre la moto. No te animarías hacer un test con la África twin???
Javi López muchas gracias! Claro que me animaría, la cosa es que me la presten jejejeje. Tengo ganas de hacer muchos reviews, a ver si poco a poco subo de suscriptores y me van dejando mas motos. Un saludo.
Muy bueno 👌👍✌✌
toni caan muchas gracias
Espectacular.
Como veo que eres de los pocos que se mojan, te pregunto a ver si me ayudas con mi dilema.. 1290R o 790r??
La idea, un poco todo, viajar casi siempre solo y descubrir caminos ...
me pone la 1290 y por eso de muy español el
Burro grande ande o no ande.. pero no sé si el peso e inercia serán demasiados... pero me pone su presencia motor, y todo el que la prueba alucina ( tengo la superduke 1290r y se lo que es..) por contra la 790r quizás sea la lógica... mójate!
Gracias por los vídeos y hacernos disfrutar!
josan Pp ostris! Lo primero mil gracias por tan buen comentario y lo segundo es...qué dilema! Me faltan caracteres para escribir todo lo que pienso de cada una y aún así no sacaría ninguna conclusión en claro. A mi me pasaría un poco lo mismo que a ti, caballo grande ande o no ande. Y además tienes ya una 1290... Pero pensando con la cabeza de pensar, lo lógico sería una 790R si tienes pensado hacer campo. Y otro factor que influye son las manos que tengas en off, porque la satisfacción de solventar un obstáculo con la 1290 es mayor que con la 790. Al menos en mi caso.
Amigo mío, tienes un gran dilema que sólo tú tienes la respuesta. Jajajaja. Mucha suerte, espero que me tengas informado.
¡Como coincido con este dilema! El mecánico de KTM, que me conoce, me insiste que con la 1290 me iba a equivocar de nuevo. He tenido la BMW 1200 GS del 2017 y se me hizo pesada para ciudad y recorridos sinuosos en solitario. Pero también disfruté...
miguel PS pues.... quizás sea hora de bajar de cilindrada jajajaja.
miguel PS estamos todos dándole vueltas!! La ktm 1290 es una bestia!! Y para complicarlo más, ahora sale la nueva 1290 2020... con depósito al estilo de la 790..
josean Pp. ¡No sabía lo del nuevo modelo!, gracias por la info. ¡Más madera!
Hola crack! Me he comprado una suzuki 1050xt del 2021. Quiero hacer algunas pistas faciles ( ya hacia con mi anterior moto, una suzuki freewind del 99) en esa tenia montado los anakee adventure y muy bien. Voy mucho por caminos de piedras y algo de tierra, pero llaneo... Porque la moto la uso 90% en asfalto, d ahi mi compra.
Qué me recomiendas?? Me iba a pillar otra a vez los anakee adventure, pero igual me aconsejas otros... Saludos cracl
Una duda ¿has participado en el RODIBOOK? Si no lo has hecho con el nivelazo que tienes creo que te lo pasarías muy bien disfrutarías de los trazados y de los paisajes. Enhorabuena por tu gran trabajo.
Muchísimas gracias! No he participado porque nunca me ha ido bien por fechas/trabajo. Pero sé que es una pasada de evento y estoy seguro que lo disfrutaría a tope. Gracias!
Olá
Congratulações
Excelente narrativa...
Você trocaria a 990 pela 790 ??
Você já fez test ride com a 1290r ??
Forte Abraço aqui do Brasil.
Milton Cesar.
Muy buen vídeo. Vaya caña le das por el monte con la versión asfáltica. Todo el mundo se queja de lo duras y secas que son las suspensiones de la S, tú opinas lo mismo? Porque se te vio muy suelto en campo. Crees que vale la pena poner mil euritos más y pillarse la R? Saludos.
TonhoGZ muchísimas gracias!
Respecto a tu pregunta, rotundamente sí! Sobre todo por la altura. Pero a parte de eso, no tengo ninguna pega que ponerle a las suspensiones de la standar. Va de lujo tanto por asfalto como por campo.
Hola cabras , te tengo que hacer una pregunta comprometida, que moto te comprarías partiendo de presupuesto justo , está KTM 790 s ho la YAMAHA TENERÉ 700 ? GRACIAS Y SIGUE ASIN , UN SALUDO.
Jajajaja yo personalmente me compraría la T7. Aunque tenga peores suspensiones y menos electrónica, me gusta más. Pero si puedo acceder a la 790R.... la cosa cambia.
Vaya crack!! Así se disfruta esa moto 👏🏻👏🏻!! Jaime conoces las gomas moto z traccionator adventure??? Si es así que opinión tienes?? Gracias por esos vídeos que nos haces meteremos de lleno encima de la moto como piloto!! Jajjaa gas cabra!!
Alvaro Muñoz Leal muchísimas gracias!!!
Conozco las adventure pero no las he probado todavía. En Motoz he probado la Rallz y las Desert y las dos me encantan. Dentro de poco haré un review de las Rallz.
JaLo, para un uso mixto de jamón y queso... ¿F850 GS o 790 Adv S? Tú opinión es algo que me gustaría tener en cuenta.
Rodrigo Pazo ufffff... mi opinión aquí no debe hacerte decidir por una u otra. La 850 no la he probado aún, pero si la 800 y es una moto que yo mismo estuve pensando comprar antes de la 990. Y ahora la 850 la supera en todo. Ambas son máquinas muy buenas y quizás la KTM mejor para campo. Pero no solo cuentan las capacidades off, cuenta todo lo demás. Así q debes contemplar cuál crees que te hará más feliz y que uso vas a darle. Suerte en tu decisión
Muy buen análisis, claro y mojándote en los aspectos que te han gustado y los que no, tanto del evento como de la máquina, imparcialidad pero disfrutando ;-)
Dos preguntas Jaime, tú altura? Por el tema de las medidas, y la otra, tú crees que ésta 790 cubriría las necesidades de usuario medio para trail ligero?
Muchas gracias y a por los 10.000
Elio Zor muchísimas gracias!!!! Qué buen comentario!!!! Intento plasmar mis impresiones de la mejor manera posible tanto para bien como para mal.
Creo que la 790S cubriría de sobra las necesidades de cualquier trailero, es una máquina increíble excepto por la altura como ya digo en el vídeo. Que por cierto mido 1,84.
Enhorabuena por el vídeo Jaime. Una pregunta, crees que merece la pena la R para un uso esporádico de trail?
Muchas gracias Roberto.
Aunque el uso vaya a ser esporádico, creo que sí merece la pena. Otra cosa es que seas muy bajito y la R se te vaya a quedar muy alta, que en ese caso si recomiendo la estándar, si no, la R.
Que tal? Un gusto ver todos tus videos!! Una pregunta entre los tkc 80 y los anakee wild, cuáles recomiendas más? Vivo en noruega llueve mucho, tengo una 890 adventure r, gracias
Muchas gracias Román!!!! Gracias por ver los vídeos del canal. Respecto a tu pregunta…. Ufff!!! Me lo pones muy complicado la verdad. Las dos ruedas van genial. En muy resumidas cuentas, me da la sensación de que las Michelin van una chispa mejor por campo, mientras que las TKC80 van mejor por carretera. Es decir, la diferencia de comportamiento en campo es menor que en carretera, por eso quizás elegiría las Conti. ¿Me he explicado? 🤨 jejeje.
Un abrazo!
Si, te has explicado muy bien y muchas gracias por responder, ya se que llantas comprare y un abrazo de regreso
Hola Buenos días ✌una pregunta sobre de los tkc 80 cuanto dura los kilómetros?
Me toca cambiar los neumáticos y nos lo se cuales son mejores 🤷
Muy buenas Igor! Has visto un vídeo que tengo hablando sobre neumáticos? Quizás te ayude a aclararte...
En resumidas cuentas, depende del uso que vayas a darle, pero los TKC80 son muy buenos neumáticos.
th-cam.com/video/MvU38RZ8sCo/w-d-xo.html
Muchas gracias Jaime 👌✌
Muy buena prueba, y el canal espectacular!! Yo creo que de lo mejorcito en motos trail... me gustaría verte con la 790R una prueba a fondo buscándola las cosquillas. Cuanto mides para tener de referencia el tema de las rodillas? Gracias!!
Rubén Cabrera 😍😍😍 qué buen comentario! Mil gracias! Hay mucho buen canal de motos trail así que es todo un halago. Gracias.
La prueba de la 790R ya llegará y espero que no tarde mucho. Y también espero hincarle el diente a la T7.
Mido 1,84 por cierto.
@@cabrassobreruedas jejeje y si ya haces una prueba entre la t7 y la 790r es de nota. Pero espérate y ya que te pones pruebas también la África que tienen que sacar :) es que tengo ganas de jubilar la xt jiji
La verdad es que es un lujo ver las pruebas de modelos desde un punto imparcial diciendo lo bueno y lo malo, como debe ser. Gracias por los videos
Rubén Cabrera gracias a ti por los comentarios. Ojalá me sigan dejando motos y pueda seguir haciendo estas pruebas. He de decirte, que estoy intentado hacer una comparativa entre la 790 y la t7. Ojalá salga.
Buenas,mencionas que el tkc 80 es tu neumático preferido xq va el que mejor en asfalto,compaginado el uso que necesitamos para off.Te cuento,he rajado con 1500 km mi karoo3 delantero y estoy con dudas si meter tkc80,me imagino que serán similares.Eso si,me atrevo a decir sin probar que las karoo 3 son mejores en on y tkc 80 algo mejor en off
Ayúdame aclararme,yo también le doy mucha zurra y me voy a monegros,esta semana
Muy buenas Fly! Te invito a que veas una comparativa que tengo hablando sobre neumáticos...
Respecto a tu duda, el TKC80 es el que mejor va por campo (desde mi punto de vista) sin perder muchas prestaciones en carretera. Tiene un compromiso muy bueno. Pero si vas a hacer mucho campo y te da igual perder prestaciones en carretera, me iría a por algo más cañero tipo un Motoz Rallz, Desert o Dunlop 908 RR (por ejemplo). Si quieres ir bien por asfalto, olvídate del Karro y ve a por el TKC80
@@cabrassobreruedas ya vi la comparativa ✌✌ de todas maneras debo probar para salir de dudas si,la faena es que los tkc 80 atrás me durarán 2500 3000 km como las malditas karoo jaja gracias.Tengo ganas de probar las Brigstone ax41 también Dan buena espina para un uso 50 50 o 60/40 no se que darán
@@FLYGT1111 pues ya somos dos los que tenemos ganas de probar esas gomas. Tienen buena pinta. Los TKC80 es verdad que duran eso, pero claro, eso es porque no tienes miramientos jajaja.
@@cabrassobreruedas jaja
Yo lo tengo decidido,pondré brigstone ax41,creo q serán unos neumáticos que nos gusten mucho.Si merecen la pena,are 1 video dando mi opinión.Gracias por la ayuda ✌
@@FLYGT1111 gracias a ti por tus comentarios
Hola Jaime, has probado la R al final? Pese a que tu amigo Isaac la pone mal me interesa la S por ser bajo (174) y porque veo que es muy capaz en pistas de lo que hacemos la mayoría pero dudo si no pillar la R y bajarla entre otras cosas porque esta mas guapa ajaj
AMB con la S puedes hacer lo que quieras en offroad. Es muy capaz y va de lujo. Yo sí que la recomiendo. No obstante, la R va aún mejor.
Cabras Sobre Ruedas está claro que la R ira mejor y la Rally aún mejor. La cosa es que viendo lo que tú hacías en este vídeo yo sinceramente no voy a hacer nada mucho más complicado y es importante llegar bien. Creo que a veces todos vemos a gente saltando o el Power Lap y aunque „mole“ ese no es nuestro uso. Voy a ver qué posibilidades hay de rebajar la R y precios y decido pero creo que la S es una gran incomprendida.
AMB la S tiene muy buenas suspensiones y aunque no tenga tanto recorrido trabajan muy bien. Además se puede ir muy rápido y muy seguro en ella.
Hola Jaime, excelente video ¿cual es tu estatura? Por lo que dices, que te queda chica la moto cuando vas de pie. Saludos desde Argentina
Ale Manzur muchas gracias. Cada vez estáis más argentinos por este canal, me enorgullece mucho ¡gracias!
Mido 1,84 pero te digo que la moto es más baja que muchas de las maxis que he probado. No obstante, eso no quiere decir que no vaya bien por campo. Es una moto increíble.
Hola. Que buen vídeo. Te agradecería consejo... Cada vez me gusta mas el off y con mi Africa Twin 1000 y mis 170cm 70kg siento que sobra moto o falta tío. No puedo con ella. Probé la 790 R de un amigo y flipé. Crees que la 790 "normal" sería sufieciente para mí? (No tengo un gran nivel...) Muchas gracias. Un saludo
Luis pp muchas gracias por tu comentario. Por lo que comentas, tu problema me atrevería a decir que se basa en falta de confianza. La estatura no debería ser un problema, pero el sentir que no llegas bien al suelo, siempre hace desconfiar de tus capacidades. Por eso mismo ves grande y pesada la AT. La 790 Standard, a parte de q es muy buena moto para campo, es muy bajita y es muy probable que te haga ganar esa pequeña falta de confianza que tienes al no llegar bien al suelo.
Con mi comentario no quiero decir que debas vender tu AT y comprarte la 790S, la AFrica es una moto ESPECTACULAR. Pero si es verdad que la KTM es una moto mucho más comedida en altura y con altas capacidades off, que gracias a su electrónica te hacen la conducción mucho más fácil.
Luis pp mi recomendación es que pruebes (si puedes) una 790S y decidas por tí mismo.
Hola! Que día preguntarte, dices que con los tkc 80 pues tumbar hasta el final, entiendo que a baja velocidad..? Y qué tal se comportan en velocidades de crucero en autovía.. vibran mucho o hace que el tren delantero sea muy inestable? Llevo los tkc 70 y de cara al MMM del próximo año quiero poner los 80. Muchas gracias por los vídeos eres un crack!
Sergio Garcia Pino lo primero darte las gracias por tan buen comentario. Y respecto a las tkc80, decirte que por autovía a altas velocidades no vibran ni suenan. Y por curva puedes tumbar tanto como te atrevas a la velocidad que quieras, no solo curvas muy cerradas. Ten en cuenta que hasta los Pirineos fui detrás de dos motos de carretera que llevaban conti attack 3 y tkc70 y no tuve problema en seguirlas. Un saludo y gracias otra vez.
Cabras Sobre Ruedas Gracias me acabas de quitar todas mis dudas, las pondré sin dudar, gracias de nuevo y espero por aquí a que publiques otro vídeo hasta que coincida en alguna aventura y te conozca en persona. Un saludo!
Sergio Garcia Pino sería un placer conocerte en persona. En septiembre empezará la temporada con muchas pruebas en el horizonte. Un saludo y hasta pronto.
Muy bueno Jaime! Te regulaste el manillar en longitud?, lleva 3 posiciones, cuánto mides?. Tenias k haber probado la R, yo la tengo y son una maravilla las suspensiones. Haber si el año k viene repites y nos vemos en la artic k este año no he podido ir!
Liron Trail muchas gracias! No toqué nada de la moto, la probé tal y como me la dejaron. Seguro que la R es la mía... Mido 1’84.
Liron Trail a ver si es verdad que nos vemos el año que viene.
Con 1,84 kn razón la notas pequeña, yo con mi 1,69 de casa me va al pelo😂
El año que viene allí estaremos, pero mientras ya sabes que estás invitado a Murcia!
Liron Trail jajajajaajaja
Hola en que época del año se ha exo esa prueba?tuvo que ser una pasada,un saludo
Se hizo en junio si no recuerdo mal, casi 500 personas en los Pirineos, estuvo muy guay.
Cabras es más alta la tenere 700 , que la KTM 900 ? Gracias
Dime, a tu parecer cuál es mejor moto? Ktm adv 790 o Africa Twin, en polivalencia, para on y off road?? Si tuvieras que elegir una moto para hacer las dos cosas cual eligirias??
PATA DE PERRO Viajeros en moto ostras! Es una pregunta muy hija de fruta jajajajaja. Por el uso que hago YO, cogería la 790R por cualidades offroad. Entre la 790 adv y la África Twin hablando de polivalencia, me quedo con la AT por eso mismo. Más capacidad de carga, más comodidad en largas distancias en pareja y no pierdes muchas cualidades offroad. Pero la 790 para ir sin acompañante y no muy cargado es mejor en “todo”.
Cabras Sobre Ruedas Agradezco tu respuesta. Saludos
Brutal!!
Franklin Albornoz muchas gracias!!!
“ Suena a dron “ mas bien diría a “ Injusa “ 😂 , no ahora en serio con un escape todo se arregla, la moto para lo que tu haces claramente la “ R “ es la que te hubiera venido bien, aunque siendo la base as sabido sacarle las cosquillas y ver hasta donde se puede llegar.
La ruta una pasada de vistas, te pasa como a mi, me quedo embobado cuando salgo mirando las montañas, los colores , estar en plena naturaleza.
La 990 es la 990, sois uno , ya son años con ella y eso se nota.
Tu nivel es muy alto, se nota en detalles como en curvas lentas que sin bajar los pies y estando arriba de la moto , la giras sin problemas en un equilibrio muy dominado para salir derrapando con la rueda de atrás ( no olvidemos que pese a que cada día las hacen mas ligeras no dejan de ser doscientos y pico kilos mas un zamarro encima 😅 )
Admiro esa destreza porque aun recuerdo un día que un amigo me dejo su Transalp 650 ( 180kg aprox ) y me metí por unas pistas , apenas se complicó el asunto y ya note el descomunal peso, como se me vencía la moto en cuanto salía del ángulo recto de equilibrio, literalmente sudé sangre...de momento me quedo con mi XR400 que es muy ligerita y me lo paso bomba cada vez que salgo.
Un abrazo megacrack! 🤗
guelangel90 qué grande eres amigo mío! Me sacas los colores jajajaja 😊
Es verdad que con un escape se arregla el sonido “chungo” y con un par de cosas más a nivel electrónico también. Pero como no era mia...jajaja. Espero probar la R ybya que estamos, la T7 también. A ver qué diferencias hay.
Respecto a mi conducción... no es que sea bueno (aunque te agradezco otra vez los piropos), es que la 790 te hace las cosas fáciles. En otras motos tienes que preocuparte más por el equilibrio, aceleración, etc; y sobre todo por no caerte.
Y una vez más, gracias por estar siempre ahí y tragarte los 16 minutacos!!!
Un abrazo grande y a seguir disfrutando de es XR!
Que máquina
Perron!!! 👌🏼👌🏼💪🏼
Un par de preguntas, que modo de conducción llevabas,? Y el abs?
Prion siempre en road y con todo desactivado (tracción y ABS). Aún así creo que el control de tracción intervenía un poco porque al acelerar al máximo no derrapaba todo lo que debería para la potencia que tiene. Probé el modo off, pero da menos potencia (75cv en lugar de 95) y el control de tracción interviene un poco más.
Hola,me gustaria saber cuanto mides y pesas, y estoy a la espera de prueba con la versión R
Muy buena explicación de la moto andando con ella.Buen video
Raul Chapero mucha gracias por tu comentario. Mido 1,84 y peso unos 93-94 kg...
Yo acabo de pillar esta moto con los Metzeler Karoo, mido 1,72 y peso 65 kg creo que por eso no tengo los problemas con las dimensiones de la moto que tú cuentas. Pero estaría bien saber cómo eres de grande para salir de dudas. 😂
José Manuel Sebastián enhorabuena por tan buena adquisición! Supongo que la estarás disfrutando mucho.
Mido 1,84 y peso 94kg aprox. ( me sobran unos pocos si... ) jajaja.
@@cabrassobreruedas Explicado el detalle, tu moto es la R, mejor no la pruebes o ya sabes lo que pasará. Por desgracia no tengo tu técnica, estoy entrenando con motos más pequeñas para ir automatizando y ganando confianza. Todo es cuestión de horas encima de la moto. Gracias por contestar y suerte con los proyectos. 👌
José Manuel Sebastián poco a poco. Yo no tengo técnica ninguna. Lo único que tengo son horas en lo alto de la moto. Y lo de aprender en una moto más ligera creo que es muy buena opción. Eso te va ayudar muchísimo.
Y para terminar, no quiero probar la R vaya que me guste, como bien dices! Jajajja
oye ¿que guapo es el tío de la catarata no? jaja un placer conocerte y a ver si pruebas la teneré 700 pronto :) que ya me he suscrito. un abrazo enorme tío.
Alejandro Oliver jajajajajajajajajaajjaajajajajajajajajajajajajaajajajajjaa. No es que fuese guapo, es que el fotógrafo era bueno :p.
El placer fue mío, me alegró mucho conoceros.
Espero
Probar la T7 pronto. Un saludo.
@@cabrassobreruedas a ver si volvemos a coincidir, nos estamos planteando hacer la trip N track este año, que en el artic nos quedamos con más ganas y hay que amortizar la twin
nueva de mi padre jajaja por cierto felicidades por tu canal me he estado viendo los vídeos y me has enganchado :)
Alejandro Oliver muchas gracias! Te
Recomiendo la T&T. Es muy muy divertida, recorrido muy chulo y un ambiente excelente. Dudo que os defraude. No obstante, espero coincidir más veces en más sitios con vosotros y que tu padre siga cogiendo nivel como lo fue haciendo en la Artic. Ya se le ha metido el veneno en el cuerpo jejeje. Y tú sigue así!!! Sois unos tíos dpm! Un abrazo grande.
Hola cabra, entonces cuanto mides? Yo 1’83 y estoy pensado en cambiar la Tiger 800xc por este bicho de Ktm. Se arreglaría con unas buenas alzas? Saludos
Miki Moto de hecho mido 1,84 que a raíz de este vídeo fui a medirme por casualidad a una farmacia...jejeje.
Absolutamente se arreglaría con unas alzas. Yo creo que vas a salir ganando con el cambio la verdad.
Un saludo y gracias por comentar.
Gracias a ti por responder!
Hola.. Como la ves para alguien de 1.72?.. Saludos
Raul Santos Murillo sobradisimo! Es perfecta.
Que tal la diferencia de consumo con la 990?
Galicia Desde Mi Moto es verdad que no he hablado de ella en el vídeo... Lo del consumo es de risa, habiéndole apretado en todo momento (en campo y carretera) me he movido en cifras de entre 4,5 y 5,5. Un mechero!!!
Perdón KTM 790 es más alta que la tenere 700 .?
William Arango la R sí es más alta que la T7, pero la T7 es más alta que la 790standar.
Dices que es bajita, pero tu cuanto mides?
Yo mido 1,84 descalzo
Buenas estoy pensando en comprar esta moto, pero dudo mucho en la normal o la R, me podrías dar tu opinión?
Gracias
josete pues depende un poco del uso que vayas a darle y tu altura, pero si eres alto te recomiendo si o si la R. No obstante las dos se comparten genial en ambos terrenos. Si vas a hacer campo radical, la R también.
@@cabrassobreruedas buenas de nuevo, mido 1,76 cm. El caso es que tengo una ktm exc-F 350 y la quiero cambiar por que la zona en la que vivo no la saco partido. Me gustaría algo que me permita moverme por carretera y meterme por pistas o algo más complicado aveces(sería menores casos).
Gracias
josete cualquiera de las dos te va a ir bien y las vas a disfrutar al máximo. Pero es verdad que el día que quieras meterte en un lío te vendría mucho mejor la R. Prueba las dos a ver cual te convence más.
Cual moto te parece mejor la 1090r o la 790?(se entiende q la 790r ira mejor q la estándares claro. Jajajajaja. Me falta poco para dar el salto al mundo tráiler y tengo un cacao bueno pq todas me molan jajajajja
jesus suly jajajaja eso nos pasa a todos, que nos gustan todas!
Uffff... difícil elección, las dos son máquinas increíbles. Lo que pasa es que yo soy de caballo grande ande o no ande jejeje.
@@cabrassobreruedas entendido jajajajaa. Intentaré probar y decidir gracias
👏👌✌️👍
Esta y la 1090, estan casi al mismo precio, cual prefieres?
Fernando Gonzalez se suele decir que caballo grande ande o no ande, pero veo una moto más lógica la 790. De todas formas, ¿hablas de la S o la R? Antes que la S prefiero la 1090R, pero antes que 1090R prefiero la 790R (sin haberla probado). Es que la única pega que le veo a la 790S es la altura.
@@cabrassobreruedas Yo pensaba en la 1090R... Ya que la 1190 la descontinuaron (aún la lloro)... Y ví que el precio en ambas es muy pero muy similar...
Fernando Gonzalez depende del uso que vayas a darle pero en general la 790 es más lógica y más equilibrada. Eso si, si vas a hacer muchos viajes con maletas o pareja, entonces quizás mejor la 1090.
@@cabrassobreruedas muchas gracias por las respuestas!!!!
@@cabrassobreruedas al final termine con la 790 jajaja,volviendo a ver todos tus videos veo este comentario mio de nuevo.
Tuvieras que comprarte una moto nueva y el dinero no fuera problema¿cual sería tu elección?
Juan Manuel Padilla yo? Para mi? Pues la Norden me llama bastante la antencuon sin conocerla, pero a día de hoy, obviamente la 890 rally.
@@cabrassobreruedas que te parece las bmw r1250 gs hp
Juan Manuel Padilla creo q es una moto increíble, pero para meterte en Buenos berenjenales por campo, como a mí me gusta, mucho mejor las citadas.
Gracias...no conocía la jusbarna...que futurista...enhorabuena por tus videos...
Buenas yo uso tkc80 en mi SE y son buenas pero no me llegan a 1000 y poco 😭
Fran Fernández esq es mucha moto para esa goma. Todo depende del tipo de conducción, no obstante como digo en el vídeo para carretera son las mejores de la gama de campo. Has probado las Motoz Tractionator Desert? Yo las he llevado mucho tiempo en mi 990 y son de las que más me han aguantado.
@@cabrassobreruedas no las probé haber si encuentro donde comprarlas y me las mandan a Canarias, gracias amigo
Fran Fernández mira a ver si Twin Trail te las puede enviar. Contacta con Isaac Feliu
Fran Fernández prueba tb con Jorge Vera de Moto Adventure Madrid.
Los dos son proveedores de Motoz.
Fran Fernández prueba tb con Jorge Vera de Moto Adventure Madrid.
Los dos son proveedores de Motoz.
Mido 1,65 🤣 nose si me queda alta la moto
Yo creo que no te va a quedar alta.
Jajaja nose que moto comprar quise la trk 502 x y es muy pesada y alta 🤣 supongo que esta moto me iría bien
@@alonsomartinez9892 desde mi punto de vista, no son ni comparables. Y cambiando de tercio totalmente, has probado la Royal Enfield?