Si está en inglés presumo que hablan de las leyes inglesas que son diferentes de España, en Francia también y Portugal también. En España se hace todo por el carril de la derecha, que para mi esa ley no funciona ya que cuando hay miles de coches nadie se entiende y el que entra en el carril de dentro no podrá salir o tendrá que llamar la policía para poder salir (Estamos hablando de miles de coches entrando y saliendo).
Eso es exactamente lo que digo en este video. En los estados donde la rotonda está mínimamente regulada, el tráfico es predominantemente en el carril derecho y esto genera bloqueos, tanto dentro de la rotonda como fuera, en la entrada.
El problema es que al hacerlo todo por el carril de la derecha ( como bien dices tu, que en españa mas del 90% lo hacen, da igual a donde vallan) lo unico que haces es restringir la circulacion a 1 carril y en el momento en el que la velocidad maxima es menor, por lo tanto, atascos, y todo eso es por no saber circular por las rotondas.
@@jonnydiezpaz769 A eso me refiero colega, Yo conduzco todo el tiempo por Portugal, España, Francia i Inglaterra, por lo tanto conozco super bien las leyes de estes países. La mejor ley (rotondas) es de Portugal.
@@carlosspaniard Si, la lógica significa inteligencia, pero la inteligencia tiene sus límites. La estupidez es infinita. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar. La mejor rotondas es Smart Rotondas fadur.net/smart-roundabout/
Ya evitas hasta poner audio con comentarios 🤣. El mismo vídeo te quita la razón. Los únicos que no tienen problema para salir en la glorieta son los que están en el exterior al estar preparados con anticipación para salir. Respecto a la entrada está permitido entrar por cualquiera de los dos carriles, por lo que si el derecho está saturado tienes la opción de entrar por el izquierdo, eso sí, dentro de la glorieta deberás estar en el derecho para salir como es LÓGICO. Pero no es ni mejor ni peor entrar por un carril u otro ya que las dos formas están permitidas, luego cada cual que valore lo que le conviene.
Eso es exactamente lo que digo en este video. En los estados donde la rotonda está mínimamente regulada, el tráfico es predominantemente en el carril derecho y esto genera bloqueos, tanto dentro de la rotonda como fuera, en la entrada. Ver Smart rotonda fadur.net/smart-roundabout/
@@RoadSafety1 Pues precisamente en la glorieta que tu muestras no hay bloqueos, más allá del que sufre el vehículo que circula por el interior pero que por norma NO PUEDE SALIR. Y si no puede salir es problema suyo o por no conocer la norma o por asumir riesgos. Por mucho que te empeñes, la salida de las glorietas no es un problema y cuando lo es, es puntualmente por otros motivos. La configuración de la glorieta no es el motivo cuando se producen los bloqueos que tu dices. El principal problema es cómo la gente actúa en ellas por mucho que no quieras ver el problema.
@@RoadSafety1 Eres capaz de contestar algo coherente? De argumentar como hacen las personas cuando no están de acuerdo en algo? Veo que no. Debe ser que no tienes muchos argumentos... A tu pregunta, obviamente no, no veo el problema que tu planteas, y mucho menos la solución que ofreces en otros vídeos.
@@d.lastras7759 A ver, que el hombre se equivocará en algunas cosas, pero la regla que él defiende es mucho más lógica que la existente. En ningún momento defiende que se deba salir desde fuera ni nada por el estilo, pero para variar, además de a los que se cruzan toda la rotonda para salir, critica a los abonados al carril derecho aunque vayan a salir en la 3º o posterior salida, que contribuyen al atasco de la vía. Todos los que van por el carril derecho van siguiendo el reglamento, sí. Es el reglamento el que no es lógico para rotondas de más de un carril.
Si está en inglés presumo que hablan de las leyes inglesas que son diferentes de España, en Francia también y Portugal también. En España se hace todo por el carril de la derecha, que para mi esa ley no funciona ya que cuando hay miles de coches nadie se entiende y el que entra en el carril de dentro no podrá salir o tendrá que llamar la policía para poder salir (Estamos hablando de miles de coches entrando y saliendo).
Eso es exactamente lo que digo en este video. En los estados donde la rotonda está mínimamente regulada, el tráfico es predominantemente en el carril derecho y esto genera bloqueos, tanto dentro de la rotonda como fuera, en la entrada.
El problema es que al hacerlo todo por el carril de la derecha ( como bien dices tu, que en españa mas del 90% lo hacen, da igual a donde vallan) lo unico que haces es restringir la circulacion a 1 carril y en el momento en el que la velocidad maxima es menor, por lo tanto, atascos, y todo eso es por no saber circular por las rotondas.
@@jonnydiezpaz769 A eso me refiero colega, Yo conduzco todo el tiempo por Portugal, España, Francia i Inglaterra, por lo tanto conozco super bien las leyes de estes países.
La mejor ley (rotondas) es de Portugal.
@@carlosspaniard Si, la lógica significa inteligencia, pero la inteligencia tiene sus límites. La estupidez es infinita.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
La mejor rotondas es Smart Rotondas
fadur.net/smart-roundabout/
@@carlosspaniard y vomo es la ley de las rotondas portuguesas???? Eso me interesa
Ya evitas hasta poner audio con comentarios 🤣. El mismo vídeo te quita la razón. Los únicos que no tienen problema para salir en la glorieta son los que están en el exterior al estar preparados con anticipación para salir. Respecto a la entrada está permitido entrar por cualquiera de los dos carriles, por lo que si el derecho está saturado tienes la opción de entrar por el izquierdo, eso sí, dentro de la glorieta deberás estar en el derecho para salir como es LÓGICO. Pero no es ni mejor ni peor entrar por un carril u otro ya que las dos formas están permitidas, luego cada cual que valore lo que le conviene.
Eso es exactamente lo que digo en este video. En los estados donde la rotonda está mínimamente regulada, el tráfico es predominantemente en el carril derecho y esto genera bloqueos, tanto dentro de la rotonda como fuera, en la entrada.
Ver Smart rotonda fadur.net/smart-roundabout/
@@RoadSafety1 Pues precisamente en la glorieta que tu muestras no hay bloqueos, más allá del que sufre el vehículo que circula por el interior pero que por norma NO PUEDE SALIR. Y si no puede salir es problema suyo o por no conocer la norma o por asumir riesgos. Por mucho que te empeñes, la salida de las glorietas no es un problema y cuando lo es, es puntualmente por otros motivos. La configuración de la glorieta no es el motivo cuando se producen los bloqueos que tu dices. El principal problema es cómo la gente actúa en ellas por mucho que no quieras ver el problema.
@@d.lastras7759 ¿Eres capaz de ver el problema?
@@RoadSafety1 Eres capaz de contestar algo coherente? De argumentar como hacen las personas cuando no están de acuerdo en algo? Veo que no. Debe ser que no tienes muchos argumentos... A tu pregunta, obviamente no, no veo el problema que tu planteas, y mucho menos la solución que ofreces en otros vídeos.
@@d.lastras7759 A ver, que el hombre se equivocará en algunas cosas, pero la regla que él defiende es mucho más lógica que la existente. En ningún momento defiende que se deba salir desde fuera ni nada por el estilo, pero para variar, además de a los que se cruzan toda la rotonda para salir, critica a los abonados al carril derecho aunque vayan a salir en la 3º o posterior salida, que contribuyen al atasco de la vía.
Todos los que van por el carril derecho van siguiendo el reglamento, sí. Es el reglamento el que no es lógico para rotondas de más de un carril.