¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
Madre del amor hermoso, la cantidad de barbaridades que has dicho. Te convendría repasar las normas de trafico, volver a la autoescuela o hacer cursos de seguridad vial. Lo primero y ante todo repasa lo que es ceder el paso: Artículo 58. Normas generales. 1. El conductor de un vehículo que haya de ceder el paso a otro no deberá iniciar o continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que con ello no fuerza al conductor del vehículo que tiene la prioridad a modificar bruscamente la trayectoria o la velocidad de éste, y debe mostrar con suficiente antelación, por su forma de circular y especialmente con la reducción paulatina de la velocidad que efectivamente va a cederlo (artículo 24.1 del texto articulado). Lo segundo, aprende a hacer un cambio de carril: Artículo 74. Normas generales 2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar (artículo 28.2 del texto articulado). Tercero, se cede el paso CUANDO TE INCORPORAS, no durante toda la rotonda. Artículo 57. Intersecciones sin señalizar. c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto articulado). Y por ultimo, las rotondas se abandonan siempre, siempre, siempre(la única excepción es que haya señales que lo permita ) desde el carril derecho, lo contrario son 6 puntos y 500 euros por conducción temeraria. MADRE DEL AMOR HERMOSO!!!!
Por cierto repasa también lo que es una glorieta 79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo especial de INTERSECCIÓN caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central. No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en las que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea. PD:El termino 'rotonda' es coloquial, si quieres hablar con propiedad es 'glorieta'. En la LSV y en RGC no aparece ni una sola vez el termino 'rotonda', viene 'GLORIETA'. MADRE DEL AMOR HERMOSO!!!
@@RoadSafety1 La lógica es un concepto abstracto, que no tiene por que ser compartida. En lo sucesivo, te recomendaría que en vez de usar TU LOGICA en materia de seguridad vial, utilices la legislación vigente. ¡¡¡TUS CONSEJOS PUEDEN PROVOCAR ACCIDENTES!!! LUEGO LES CUENTAS A LA GUARDIA CIVIL O A LA POLICIA LOCAL (EN CALIDAD DE POLICIAS JUDICIALES), A TU ASEGURADORA O A UN JUEZ, TU LOGICA, A VER SI LES CONVENCES. Recordamos a los conductores 10 obligaciones legales. 1)Al aproximarse a una glorieta en la que no se goza de prioridad debe moderarse la velocidad (Artículo 46.1 del R.D. 1428/03) 2)En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas (Artículo 57.1 del R.D. 1428/03) 3)Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar (Artículo 74.2 del R.D. 1428/03) 4)El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquella por la que circula, para tomar otra calzada de la misma vía o para salir de ella deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias (Artículo 74.1 del R.D. 1428/03) 5)La ejecución de la maniobra de un cambio de dirección requiere dar cumplimiento al artículo 109 advirtiendo el propósito mediante los indicadores de dirección (Artículo 75.1.a del R.D. 1428/03). 6)El conductor debe advertir mediante señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral. Tales advertencias ópticas se efectuarán con antelación suficiente a la iniciación de la maniobra, y, si son luminosas, permanecerán en funcionamiento hasta que termine aquélla (Artículo 109.1 del R.D. 1428/03) 7)El desplazamiento lateral será advertido utilizando la luz indicadora de dirección correspondiente al lado hacia el que se va a realizar, o el brazo, en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba, también con la palma de la mano extendida, si va a ser hacia el contrario (Artículo 109.2.a del R.D. 1428/03) 8)Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizarla de otra manera, se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de dirección es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda y la calzada es de un solo sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y tres carriles, separados por líneas longitudinales discontinuas, deberá colocarse en el carril central. En cualquier caso, la colocación del vehículo en el lugar adecuado se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles (Artículo 75.1.b del R.D. 1428/03) 9)Ciclistas. Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos a motor (no ciclomotores) cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta (artículo 64 del R.D. 1428/03) 10)Peatones. Los peatones no podrán atravesar las plazas y glorietas por su calzada, por lo que deberán rodearlas (artículo 124.4 del R.D. 1428/03)
@@SrLobo-de6st Ay dios mío. ¿Es la lógica un concepto abstracto? ¿Has sido vacunado? ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
El mejor video que he visto nunca sobre rotondas , MIL APLAUSOS . Debería ser de visión obligatoria en todas las autoescuelas . Aún asi habrá los tontos de siempre que girarán 180º en la rotonda por el carril de fuera bloqueando a los que entran o salen de la rotonda y se creerá que la rotonda es solamente suya y que lo hace mejor que nadie.
Las leyes física y el sentido común son los que aplican. No hay más que observar el funcionamiento de un torbellino o remolino , pero seguirán habiendo tontos que creen que dar la vuelta a la rotonda por el carril exterior es lo correcto.
@@joseluisescuderovalverde5498pues no. Aplica la normativa vigente, el reglamento de circulacion. Eso es lo que vale y lo que aceptamos respetar todos cuando nos dieron el permiso para conducir. No vale tu "logica y sentido común" porque no lo es. Deja de llamar tonto a quien respeta la ley. Asi nos va.
El problema es que por muy bien que sepas usar una rotonda, como los demás no lo hagan bien estás jodido. Así que más te vale aprender las normas internas del ecosistema donde te muevas o estás perdido. Como tenga que esperar a que el que va por el carril de fuera lo haga bien para poder salir yo en la segunda, tercera o cuarta, ya puedo seguir esperando. El de fuera siempre dice "Yo voy por fuera que si me dan paga su seguro". Y luego va tráfico y les da la razón. Así que el mejor consejo es: Observa, aprende y búscate la vida. Hay ciudades que son junglas.
Como debe ser señor, y efectivamente si me choca por salir de la rotonda por dentro, el que tendra que pagar es usted. Aprenda a circular y no pasaran esas cosas
@@kme.2061 No si yo sé circular perfectamente. Creo que no ha entendido usted lo que he dicho. Debe ser usted de los que genera situaciones tensas en las rotondas.
Lo de fijarse en el ecosistema en que te mueves es esencial, cierto, pues es difícil ir contracorriente, pero en caso de accidente, la responsabilidad será siempre de la persona que ha invadido el carril por el que tú circulaban. Pero es cierto que a veces es difícil de delimitar cuando en una corriente de tráfico intenso todo el mundo cruza los carriles de dos en dos. Pero hay un dato claro, si tú vas por un carril exterior, y alguien que va por un carril interior intenta salir directamente, se cruza en tu trayectoria y colisiona contigo, ese es el responsable. El tentrá el impacto en el lateral derecho o en los vértices delantero o trasero derecho de su vehículo, mientras que tú los tendrás en el lateral izquierdo o en los vértices delantero o trasero izquierdo. Lo mejor sería no mover los vehículos en caso de accidente, pero esto no es siempre posible, pero el lugar donde presentan los impactos los vehículos es muy revelador en la inmensa mayoría de los casos. También es reveladora las manifestaciones de los implicados relativas a de donde venía, y que salida pretendía tomar . Por mi trabajo durante más de treinta años tuve que hacer montones de atestados por accidente en glorietas, con y sin heridos. La mayoría de los accidentes eran por un cambio de carril antirreglamentario, o por una entrada en una glorieta sin ceder el paso al vehículo que circulaba dentro de la misma. Tienes razón en lo referente al ecosistema y a las costumbres o vicios de los conductores, y que aunque tengas todo el derecho o la prioridad, debes extremar también las precauciones por si otro conductor no respeta esa prioridad, pero aunque sea un pobre consuelo, al menos en caso de accidente, el que no lo haga bien es el responsable
Me encanto la explicación, y sobre todo los videos de rotondas que fueron tomados en el sur de Tenerife, mi isla, arriba Tenerife y las rotondas. Gracias.
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Excelente video!!! Claro y conciso. Nadie sabe el correcto funcionamiento. No hay mas que ver las reacciones de los conductores sobre el final del mismo. Estúpidos que creen tener la razon cuando son ellos los que actúan incorrectamente.. Asi son los accidentes que a veces se desencadenan en las rotondas y encima , muchas veces entran a ellas a alta velocidad. Felicitaciones por el material explicativo y gracias!.
Gracias por apreciar. ¡Like y Compartir! Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. Ver también Smart Rotonda th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
Ahora repetar la normativa es ser estúpido...menudos ciudadanos que insultan a quien respeta la ley porque ellos se creen por encima de la norma y lo correcto es su "logica". A ver como te sienta que alguien te robe tus pertenencias porque su "logica" le dice que deberian ser suyas porque tiene derecho a ellas. Y luego te insulten cuando vayas a denunciarlo para que le apliquen la ley al infractor.
y eso es un gran problemón, para los que si observan los autos a ver si van a dar vuelta y pum sorpresa no marcan y te echan el carro encima, de hecho no se como es que tienen licencias de conducir esas personas.
Todo esto estaría muy bien, si la gente lo pusiera en práctica, porque luego la realidad es triste, cada uno conduce como quiere y no hay manera de seguir este criterio lógico. En mi opinión, hay una gran falta de educación vial alrededor de varios países. No obstante, gran vídeo, ojalá más gente pudiera ser consciente de esto.
@@SeianVision No todas las rotondas en España tienen semáforos, así que el problema de prioridad sigue vigente. Cada día tengo que frenar estando dentro de la glorieta porque uno se me cuela por delante o porque se cruza de carril a carril para salir de la glorieta sin siquiera mirar los espejos retrovisores, es un desastre, incluso que en otros países está la cosa peor.
Como el del último, que si bien tiene unos músculos de luchador o de levantabultos, su cerebro de sólo dos neuronas le hace creer que quien quiere salir de la rotonda "es para fastidiarle la vida". Además de falta de educación vial, también falta LA COOPERACIÓN de la gente, que ve a cada conductor que comparte con él o ella el asfalto, como SU PEOR ENEMIGO, es decir, SE LO TOMA DEMASIADO A PERSONAL, como si así fuera su intención, como si lo conociera y le debiera algo. Además de educación, se necesitan clases de manejo del temperamento, y de APLICACIÓN ESTRICTA de las legislaciones viales.
Por fin una explicación perfecta sobre el funcionamiento correcto de las rotondas. Yo entendí esto conduciendo en Irlanda. Allí, además de que van en sentido contrario, tienen marcas viales que ayudan a entender el funcionamiento, como aparece en el vídeo. También he visto los gráficos oficiales de la DGT que están MAL! Por favor, autoridades, tomad nota.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar. A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei fue asesinado por explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
El tamaño de la rotonda influye mucho en la circulación afloramiento y salida de la misma, la señalización y el conocimiento del lugar también,la velocidad y educación de los usuarios es también factor importante de accidentes, y demuestra que la paciencia es una gran virtud.
así es de echo hay rotondas echas para que no se puedan hacer bien y obliga a ir despacio y cordiales por que si no tendrán que visitar al chapista. Y a parte hay que tener en cuenta que todos no son tan avilés o no están muy avilés por cosas como clima y la fatiga . y otra cosa es que hay ciudades en las que el trafico es tan lento como ir caminando y esas reglas no se cumplen , no pueden . la diferencia es que el carril del centro solo se utiliza para salir a más de media vuelta y se turnan en todos los cruces he incorporaciones , más o menos como si hubiese un guardia dirigiendo el trafico o allí nadie se mueve
@@AntaresCohonares Si no me falla la memoria insiste en que lo hagamos así , yo lo que digo que hay personas que mejor que no utilicen el carril izquierdo de la rotonda e incluso si llueve mucho mejor no utilizarlo si se puede evitar , por que no se ve bien , ahun no han inventado limpia parabrisas en los espejos
Efectivamente. Muy lógico desde el punto de vista de la física de fluidos pero inaplicable en España, en donde la DGT deja claro que dentro de las rotondas tiene preferencia el que va por tu derecha siempre, o sea el que va más cerca del exterior que tú. Debería advertir el autor sobre ello.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar. A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei murió tratando de explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
@@carlossierra222 Si, la lógica significa inteligencia, pero la inteligencia tiene sus límites. La estupidez es infinita. Si no sigues esta lógica: - bloquearás tanto a los que quieran entrar como a los que salgan en la primera salida 04:41 o 12:12 - también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril 11:08 o 11:32 Así que te recomiendo usar la explicación del 05:06 que te mostrará en el 06:41 cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no un nodo bloqueado. Si recuerda la imagen de las 12:44, todo funcionará de forma correcta y segura.
Soy camionero ,gracias por esplicar como se circula correctamente en las rotondas .comparto video .a ver si conseguimos que no me crucen por delante del camión y sin señalizar .
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Wow, no sabía cómo manejar en una rotonda pero ahora ya tengo mejor información, gracias a este video, ya que no recuerdo que haya tenido que estudiarlo en el reglamento de tránsito. Pero sí son muy peligrosas si algunos no saben al igual que yo o están aprendiendo a conducir y también seguramente es necesario que haya señalamientos exactos. Gracias a Dios no interrumpí el tráfico porque si se respeta la regla de, si te equivocaste solo sigue hacia adelante y regrésate 😊 prefiero eso a que me den un mal golpe o salir insultada.
Excelente teoría. El problema está en la práctica. En mi país de maneja según "la ley del más fuerte" aunque a veces también se usa la de"el que tiene el auto más grande tiene preferencia" y se tiran el coche unos a otros
🤔🙄 Lógica significa inteligencia, pero no afecta a todos. En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
No importa si en cualquiera de nuestros países se maneja a la ofensiva o a la defensiva, este video es muy útil para aprender correctamente, uno nunca sabe. Al pueblo que fueres haz lo que vieres. No en todo lado se conduce a los madrazos.
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Excelente la explicacion y esta se fundamenta en un principio elemental en trafico.. Evitar cruzarte a otro usuario automovilista como en el ejemplo del motociclista que maneja muy mal incluso bloquea el paso a drede del pobre conductor... Con eso protejes tu vida porque evitas que te atropellen y evitas daños y estres al que literalmente le obligas a atropellarte..
❤️❤️❤️ Gracias por el aprecio. Comparte! Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
@@RoadSafety1 lo de la señalización correcta te doy razón. Aqui en peru como ignoran el sistema de reglamentacion es hasta comico ver señalización contradictoria. Por ejemplo señal de pare junto a un semaforo o pare donde corresponde un ceda el paso. Aqui en peru es un salvese quien pueda y solo queda leer el ritmo del tráfico. Ser adivino y evadir a los ignorantes, y manejar a la defensiva.. porque en todos los niveles en peru el reglamento de tránsito es funcionalmente letra muerta
Muchisimas gracias por esa informacion poco sabia de las Rotondas en mi País El Salvador hay muchas alli yo no he manejado Donde manejo casi no hay solo he visto Dos de Ellas..
A mi me enseñó a conducir mi padre ahora tiene 80 años , y exactamente así me lo a explicado hace 35 años , felicidades por vídeo 💪🏽🇨🇺👊🏽🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!! Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
POR FIN alguien explica con sentido común el funcionamiento con agilidad y fluidez de una rotonda!!! Aunque discrepo de lo indicado hacia el minuto 9, donde el coche gris con intermitente a la derecha sigue circulando, en vez de salir junto con el coche rojo por la primera salida, que es lo que realmente indica.
La idea esta muy bien, a la práctica como no todos lo tienen en cuenta en muy fácil causar accidentes al moverse a la derecha desde el carril interior de la rotonda
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Sí, pero si vas por el carril de dentro tú decides si das al coche que va por fuera o no. Por el carril de fuera te dan sin poder tú hacer nada. Vale que tú no tienes la culpa, pero yo prefiero decidir yo si doy o no doy, no que me den a mi sin poder evitarlo. Yo siempre voy por el carril de dentro y si no puedo salir doy otra vuelta pero no me arriesgo a que me den y tener el coche un mes en el taller.
@@anuchons Así que tú también eres de los que bloquean las rotondas... Si no sigues esta lógica: - bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12 - también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30 Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura. Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
@@RoadSafety1 Nooo qué va!! Mira como sería una Turbo-rotonda señalizada correctamente: phantom-marca.unidadeditorial.es/ca60088a7c8a47fed374c728bd4fcdee/resize/1320/f/jpg/assets/multimedia/imagenes/2020/10/19/16031095914854.jpg Ves? todo el que no sale en la primera salida, tiene que salir por el carril izquierdo en todas las demás salidas. No tienes que cambiarte de carril al derecho para salir de la glorieta. Tú estás limitando el tráfico a que todo salga siempre por el mismo carril y dejamos el carril izquierdo siempre vacío?? Ves que es el mismo caso que tu glorieta pero señalizado correctamente. No se puede hacer cambio de carril por línea continua y se evita así cualquier choque. Pues eso es lo que yo hago. Entro por el carril izquierdo y salgo por el carril izquierdo.
@@RoadSafety1 Noo qué va!! Mira, esta es una Turbo-glorieta señalizada: phantom-marca.unidadeditorial.es/ca60088a7c8a47fed374c728bd4fcdee/resize/1320/f/jpg/assets/multimedia/imagenes/2020/10/19/16031095914854.jpg Vale, son tres carriles, no dos. Pero ves que los que no salen en la primera salida no pueden entrar al carril derecho para salir en ninguna salida, tienen que salir siempre por el izquierdo. El derecho está reservado en todas las salidas para quienes entran solo en la entrada anterior. Tú te cambias de carril al carril derecho dentro de la glorieta para salir de ella, pero la turbo rotonda no te lo permite por línea continua. Aunque para mi, se puede mejorar aun más. Pues eso es lo que yo hago, entrar al carril izquierdo y salir por el carril izquierdo. Y eso que vivo en Ávila!! jaja, que aquí no se utiliza el carril izquierdo jamás. Eso es de locos!!
Lo que yo considero que habría que hacer es que todas las rotondas estuvieran señalizadas con flechas de dirección en el asfalto como en el ejemplo del min 12:43. Así aunque no tengas clara la teoría de como se circula en una rotonda (Obviamente nunca todo el mundo la va a tener clara) podrías hacerla sin equivocaciones. Los vídeos de cómo se debe circular están bien (y este además es muy bueno) pero las flechas de dirección son más necesarias que los vídeos
@@albertor6166 si pusieran vallas donde dices, los que quieren tomar la primera salida no podrían por la valla teniendo que obligatoriamente ir por el segundo carril y se crearía un entorpecimiento de la circulación justo en las entradas. La mayoría de gente tenéis un problema muy grave. Habláis sin saber, y mucho.
@@sei9219 "Habláis sin saber, y mucho." No te mordiste la lengua? él esta hablando de flechas pintadas como las mostradas en el video, nadie ha mencionado vallas.
¿ Si hombre. Y quando quieras salir de los carriles interiores, como haces? Si te hás metido en los carriles interiores, para que otros se incorporen a la rotunda, siempre vás a tener coches a tu derecha!!!!
Gracias profe, vivo en Rumanía y quiero dar el examen en español, me dijeron que este canal, es el oficial que se debe aprender, lo maravilloso es que lo tienen en español, hasta hoy lo estaba estudiando en rumano. Gracias!
Puedes mirar y los videos de Albert Ranner explica la teorica muy bien en español....Te saludo desde España soy búlgara pero estoy sacando mi primer permiso B en español y la.manera de este profe a explicar las cosas es buenísima
Gracias por este excelente vídeo; hace muchos años que observando y razonando llegué a las mismas conclusiones y así lo aplico día a dia, a pesar de la dejación de la administración, la irresponsabilidad de las autoescuelas y el cuñadosmo Made in Spain.
Tthanks for the appreciation, but you could have watched this video in English.th-cam.com/video/cAsddV3TLoE/w-d-xo.html A share would also help your friends understand how things are going.
Excelente y primordial este vídeo. Me he quedado muy sorprendido. Más de 35 años con el carnet de conducir y no sabía o no me acordaba de esto. Ni siquiera recuerdo en aquel entonces cuando estudiaba la teórica del curso si existían rotondas y estaban en el temario. Y yo que soy de los conductores que se sienten más seguros en el carril de la derecha, que pensaba que era para ir más tranquilo, independientemente de dónde iba a girar, y el carril de la izquierda para los que tienen prisa 😅 Me juego un café a que el 75% o más de los conductores españoles no sabemos esto, excluyendo a los más noveles que seguro que en el curso se lo explican bien. Y no me siento culpable porque G.A.D. no he provocado ningún accidente, soy un conductor muy prudente y me gusta usar mucho el intermitente. Incluso los policías conductores o de la Guardia Civil tampoco lo hacen bien !!Qué fuerte!! lo has mostrado en el vídeo. Y esto me lleva a una conclusión: Reeducar a los conductores profanos en todas las rotondas, patrocinado por la DGT (sin multas por favor).
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@@pepepiolin8788 😂😂😂rotonda = glorieta! No espero que todos los que vean los videos entiendan algo. Tienes la oportunidad de aprender algo de estos videos, pero no es obligatorio.
@@AlfonsoLopez-qg8zx Si no sigues esta lógica: - bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12 - también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30 Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura. Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Esto debería ser materia obligatorio a la hora de obtener licencia de conducir y reprobar a quienes no lo aplican en el exámen....muy interesante vídeo
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@@currojimenez2147 ¿Qué dice la DGT? revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2016/0519-Glorietas-animadas.shtml ¿Qué dice la Guardia Civil? twitter.com/guardiacivil/status/591549660403081216 ¿Qué dice la lógica? 11:06 Si no sigues esta lógica: - bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12 - también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30 Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura. Sí, porque faltan las marcas correctas 12:39. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
Creo que está manera es la que tiene sentido común, pero mucha gente sigue la ley de tráfico que no está muy clara. He visto otro vídeo de la guardia civil aconsejando lo mismo que explican en este vídeo.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
La mayoría de rotondas en las ciudades, son pequeñas. Si entras por el carril de la izquierda y circulas por el carril interior para salir en la 2a, 3a... y entra alguien por la derecha, te puede (lo hará) cerrar. Y además, no te puedes fiar de los intermitentes.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! Gracias por apreciar. Ver también Smart Rotonda th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
Tu si, y pocos más hás llegado a la conclusion que esta regla, és una puta mierda. Pero la mayoria de los comentadores creo que nunca cruzaran una rotonda. Si me lo exigen, le puedo probar que essa regla és impossible cumplir-la, a menos que los entran en la dicha, cedan el paso ,a los que quieren salir. Y por si acaso lo que está entrando vá a salir 3 ó 4 salidas después quiere aceder ao carril interior, tampoco lo puede, PORQUE HAY UNO EN EL CARRIL ESQUIERDO, QUE QUIERE PASSAR AO DERECHO PARA SALIR, Y HAY UNO EN EL CARRIL DERECHO QUE QUIERE PASSAR AL ESQUIERDO, PARA SALIR EN LA 3 Ó 4 SALIDA. COMO CIRCULAN A PAR, NINGUNO PUEDE CAMBIAR DE CARRIL. LUEGO, LA MANIOBRA RESULTA IMPOSSIBLE
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 la rotonda es una vía independiente como cualquier otra. Dentro de la rotonda, debes circular siguiendo las normas que se aplicarían si fuera una carretera recta. Si es una via interurbana, tienes que circular como norma general por el carril de la derecha. Si es una vía urbana, tienes que ir por el carril que más convenga a tu sentido. Eso quiere decir que puedes escoger cualquier carril, pero tienes que situarte a la derecha para girar a la derecha al salir. Imagina que vas circulando por una recta de 1 km que tiene tres giros a la derecha. Puedes ir por el carril de la derecha y girar directamente, o puedes ir por el de la izquierda, cambiarte cuando te estés aproximando al giro y girar a la derecha. Pero el que va por el carril de la derecha siempre tiene preferencia sobre ti, porque estás invadiendo su carril para salir. Por lo tanto, el Guardia Civil está circulando correctamente.
@@dimontecor La autopista es una vía rápida porque tiene un carril de salida, no porque el límite de velocidad sea más alto. Al evitar las paradas, la rotonda también puede ser un nodo de carreteras rápido, es decir, fluido. Ver 12:40
@@dimontecor En una rotonda que tiene dos carriles internos y las salidas a su vez también tienen dos carriles de salida, si permaneces a la derecha y no sales por varias salidas, te cruzarás en el trayecto de coches que si quieren salir del carril de la izquierda de la rotonda para seguir por el carril de la izquierda de la salida. Le obligarías a detenerse para dejarte pasar y frenaría el tráfico en todo el interior de la rotonda. Si en vez de mantenerte a la derecha te mantienes por el interior de la rotonda hasta un poco antes de tu salida, no cortarás el paso a nadie . Debe entenderse como se explica en el vídeo, que todos los que circulan por el carril derecho de la rotonda han de salir por la primera salida que se encuentren, si no es así deberías estar circulando por el interior hasta antes de aproximarte a tu salida.
El espíritu fundamental de las normas de tráfico es mantener fluidez de circulación , la rotonda no tiene normas de excepción respecto a incorporarse o salir de la misma, a todos los efectos la rotonda a pesar de ser circular debe entenderse como una carretera recta y efectuar las incorporaciones o salidas del mismo modo. Lo que se puede agregar es el sentido común de no bloquearla acelerando o frenando (existe velocidad máxima) permitir la incorporación y la salida de los demás manteniendo la fluidez.
Una rotonda no se debe entender como si fuera una carretera recta o curva porque no lo es. Es una obviedad que es un cruce de dos carreteras con la problemática y los cambios que eso genera.
@@jrou58 Pienso lo mismo, por eso con ese tipo de explicaciones que dan "los listos" de turno suceden los accidentes, Si todo el mundo fuera por la derecha como acabo de leer en otro comentario, ahi si que se armarian embotellamientos, pues conviertes una rotonda en una linea de un solo sentido dejando libre el carril izquierdo, eso se llama egoismo si no vas a salir por la primera salida, si te vas a la segunda y no puedes, pues das la vuelta de nuevo, pero eso de dar la vuelta....eso mucha gente no lo entiende.
@@jrou58 Estimado, me refiero a que el carril izquierdo es para adelantar, y el derecho es para entrar o salir mayoritariamente y siempre mantiene prioridad de paso sobre las incorporaciones, además señalo que en tales casos no hay una legislación aparte para redondas que para el resto de vías, también que aparte de las normas lo que las provoca es un espíritu, destaco el de mantener la fluidez de la circulación sobre el resto de fundamentos y como más importante estoy respondiendo al video, en el que invita a señalar si hemos visto algo para mejorar sus observaciones categóricas. Le invito a proponer al autor sus observaciones. Saludos
@@Jorgenicolas122 Te voy a decir a ti, - já lo he dicho decenas de veces, pero a las personas les gusta escrebir ao revez de leer, - que esse problema se soluciona legislando que en situaciones de atasco devia praticar-se la prioridad alternada. Te voy a aclarar tambien que essa regla és impraticable. Mira, tu circulas en una rotunda, por el carril esquerdo, y quando deseas salir, tienes que passar ao carril derecho, entre la salida anterior y aquella en que deseas salir. Ahora sucede que por la salida antes de la que tu quieres salir, se cuela otro coche que vá a salir 3 ó 4 salidas después de la tuya. Segun la regla, que solo los idiotas defienden, tendria que passar ao carril esquierdo, pero no puede porque en esse carril estás tu. Tu tampo puedes passar ao carril derecho para salir, porque en esse carril está el otro. Ósea están a par uno del otro, y ninguno puede cambiar de carril, porque ao hacer-lo perden la prioridad. Com solucionas esso?
@@Jorgenicolas122¿ Se pude ser más idiota? No creo. No és una vuelta, serán decenas. Entonces quando el carril esquerdo esté colapsado, porque nadie consigue salir de aí, solo te resta mismo el carril derecho. De verdad que la inteligencia humana está regrediendo!!!!!
En una rotonda, debería ser obligatorio usar los intermitentes en todo momento, a la izquierda o derecha en cada bifurcación o salida, e incluso antes de acceder a ellas
@@alfonsmartinez9663 ¿de qué sirve que sea “obligatorio” si apenas se sanciona a aquellos que no indican sus intenciones, ya sea el giro a la derecha (salida), o a la izquierda?
Cuando los "brillantes" diseñadores, de este y muchos elementos de vialidad, se les olvidó darles un manual, a las autoridades, a los que hacen reglamentos de tránsito, a los que expiden licencias, y a los conductores. Creyeron y SIGUEN CREYENDO que por un lado, el conductor, es casi como un "investigador", siempre ávido por saber cada detalle sobre la "buena conducción", y sobre todo, que el conductor es muy *cooperativo* cede el paso, es amable y paciente con los demás, y que además puede ver cosas que suceden incluso, a la vuelta de la esquina, o de la rotonda. La realidad es TODO LO CONTRARIO, y por eso las rotondas DE LA VIDA REAL resultan en un caos aún mayor que el que pretendían resolver. Sucede lo mismo con muchos otros elementos, aún los más básicos, aún las líneas que demarcan el carril, o hasta un semáforo en rojo, aún si hay una patrulla vigilando con ojos de búho todo el tiempo, son pésimamente utilizdas por conductores que además, *compiten de manera atroz y desleal* contra otros conductores. Las direccionales, no son una cortesía o una amable petición de esta, según los conductores, SON UN RETO, SON UNA AFRENTA, son una invitación A ABSOLUTAMENTE LO CONTRARIO de lo que se solicita o indica con estas. Así sucede en México y muchos países de hispanoamérica, en algún documental vi que hacen lo mismo en la India y otros países.
Buen corolario. El resumen de improvisadores 👌 El problema, al menos en México, es que se expiden licencias a CUALQUIERA. Entonces, la calle es una gran y perpetua escuela de manejo o conducción en las ciudades grandes (y pequeñas), donde es más notorio.
Lo mismo en Argentina, se "regalan" las licencias a cualquiera. Si supieran que son armas letales serian mucho mas estrictos, como con las armas de fuego.
Excelente video. Asi deberia ser en todos lados. Lamentablemente se enseña mal (o directamente no se enseña) en los cursos de manejo. Felicitaciones por el video 👏🏻
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Estoy casi completamente de acuerdo con este vídeo. Esta es mi interpretación de cómo funciona una rotonda, y he tenido muchas discusiones por ello. En lo único que puedo discrepar, y es una tontería en la que estoy dispuesto a cederle la razón, es que si te vas a incorporar al carril central de la rotonda, debes dar el intermitente de la izquierda (brevemente; no dejarlo puesto), para indicar que vas a cambiar de carril. Si vas a atravesar una línea discontinua, es obvio que vas a cambiar de carril, y por tanto debes dar el intermitente de la izquierda. Es la contraparte de dar el intermitente a la derecha aunque sigas recto si la carretera gira a la izquierda y tu salida está de frente. Tienes que hacerlo para indicar que vas a salir, y topológicamente tiene todo el sentido, aunque sea geométricamente aniintuitivo.
Señalizar de mas siempre es preferible a no señalizar. Creo que si una vez dentro de la glorieta pones el intermitente izquierdo no haces nada malo. De hecho la norma da la opción, no es necesario pero tampoco se prohibe. Por tano todo es mejor. Toda la razón en tu comentario. Pero la explicación desde un punto de vista de la lógica de este video me ha dejado gratamente sorprendido. Un saludo.
Buenas. Si haces como dices vas a tener golpes a montones. Si bien para salir por la segunda, tercera,...etc salida deberías ir por el carril izq y luego incorporarte al derecho eso no te da prioridad a cambiarte de carril al derecho cosa que das a entender cuando así estás cortando el paso a los vehículos ,que como dicen la ley debes de circular por el carril más a derecha dejando el resto para adelantar. Creo yo a lo mejor me equivoco.
@@miguelpozomoreno8319 Es que una cosa es cómo deberían ser las cosas, y otra lo que te dicta la prudencia. A veces con mirar la cara al que viene es suficiente para adivinar sus intenciones. Pero en eso estoy contigo. Mi prioridad no es tener razón, sino no tener golpes.
Muchas gracias por tan clara explicación. Lástima que en mi país 🇲🇽 nadie respeta el reglamento de tránsito y no existe la cordialidad entre los conductores ☹️.
@@kolre6024 en España no hay reglamento directamente. En Portugal por ejemplo se sigue lo que dice el vídeo, y si utilizas el carril exterior para tomar la tercera o cuarta salida y te pilla la policía te cae una multa. En España la incompetencia de la DGT y su director (señor de cierta edad al que pareciera que no le gusta conducir) hacen que no exista una norma completa. Se han limitado a decir que el carril exterior tiene preferencia y santas pascuas. Y como tenemos un país colmado hasta arriba de gente con las neuronas justas para pasar el día y no cagarse encima, la mayoría han interpretado que lo correcto es ir siempre por el carril exterior y que a la fluidez del tráfico que le den….
@@Samtelecom. en España si hay reglamento. Y funciona como una vía de varios carriles circulando por el que nos interese y cambiando de carril indicando y cuando no viene nadie. Para salir de la vía lo hacemos desde el carril derecho, no desde otro. No se porqué nos complicamos la vida.
@@kolre6024 no, no lo hay. Lo que hay son distintas publicaciones de la dgt (alguna contradice a las otras incluso). Hasta la burrada de que "el carril interior es para adelantar" he visto en alguna. Se necesita una normativa para como usar rotondas, y no la adaptación cutre y sin sentido comparándola con una vía de dos carriles en el mismo sentido, porque no lo es.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
En España tiene prioridad el que circula por el carril exterior de la rotonda. Y el que circula por el carril interior de la rotonda tiene que dar tantas vueltas a la rotonda como sea necesario hasta que pueda pasar al carril exterior y asi proceder a la salida de la misma. Por hacerlo como dice este video, no solo tuve un accidente y la compañía de seguros me quitó la razon sino que también me denunció la guardia civil de tráfico 😢
Sí, porque faltan las marcas correctas. En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Basicamente la rotonda siempre se hace por el carril derecho independientemete de que salida tomes. De esta forma tu tendrás prioridad. En caso de coche ocn un vehículo situado en el carril izquierdo (el de dentro), este ultimo será el responsable de dicho choque.
En mi ciudad les llamamos "Glorietas" y son útiles, evita las paradas de los semáforos además de tener la misma función que es administrar los cruces, los semafos dejan de funcionar y es un caos en cambió con estas nunca fallan siempre "funcionan sin luz" 😁 y también sirven para evitar los excesos de velocidad.
Buen día Sr. VideoX Excelentes recomendaciones y formas para conducir hay un lema que pocos conocen, todos (saben manejar) pero pocos ( saben conducir) saludos
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Pues me da a mí que los iluminados sois vosotros. Es correcto circular por el carril interior cuando se va a recorrer una buena parte de la rotonda y hay que salir por el exterior. También sirve para adelantamientos si hay congestión en el exterior.
Por fin un vídeo que lo explica. Desde que me saqué el carnet siempre he dado con ''los de la autoescuela'', que hacen un cambio de sentido completo por el carril exterior. Esto como bien dices hace que el tráfico tenga que esperar aún más, y la gente impaciente tiende incluso a meterse en el carril porque se piensan que estando en el carril de fuera van a salir en la siguiente salida... Error. Sin embargo, ya es muy difícil cambiar la forma en la que todos conducen, esto se debe enseñar en las autoescuelas y modificar las carreteras, y aún así habrá gente que hará lo que le dé la gana.
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Todo esto está muy bien, hasta que la norma te dice que para invadir un carril por el que no circulas debes respetar al que va por dicho carril. Así que antes de salir del carril izquierdo, asegúrate bien de que nadie va por el derecho antes de abandonarlo. Si tienes un coche por el carril exterior no frenes, ni lo invadas si viene alguien, sigue dando vueltas hasta que tu incorporación sea segura y ya después, abandona la rotonda.
@@atktipkt696 Correcto. El del video está desinformando o al saber de que país está hablando. El del carril exterior tiene la potestad de salir de la rotonda o continuar por ella si así lo quiere. Los del carril interior solamente es de uso particularmente en adelantar un vehiculo muy lento o por circustancias adversas o por la densidad del tráfico. Estos tienen obligación de salir por el carril exterior siempre que se pueda. Y jamás entrar en una rotonda si hay un vehículo en el cárril interior porque este podría cambiar de cárril cuando entramos en la rotonda. El del vídeo es sencillamente la manera fácil de tener accidentes de tráfico de lo más absurdo....
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Entiendo perfectamente el video. Hay situaciones que me encuentro muchas veces. Dos carriles llegando y en la rotonda uno solo; un carril de llegada y en la rotonda tres; dos carriles de llegada y el 80% de automóviles se salen por la primera, la cual tiene dos carriles, si actuaremos correctamente el atasco en el carril derecho sería extraordinario. En este último caso se puede circular por los dos y cada vehículo continuará por su carril en la salida. Aquí en España te dicen que el que circula por el segundo carril podrá salir por la primera salida siempre que el que circula por el primero salga también por la primera, si no es así debe ceder el paso al que circula por la primera. El motivo? Porque el que se cambia de carril debe ceder el paso a los que circulan por el carril que quiere ocupar.
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Toda la explicación está muy bien si los que ingresan por el primer carril se salen por la primera salida, así los que ingresan por el segundo carril se pueden cambiar a la derecha para salir por la segunda salida
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En España y en la mayoría de países de Europa no es así. Las normas son diferentes en cada país, aunque este pavo diga lo contrario. Que además, habla de España y de la Guardia Civil, pero después nombra a las autoescuelas como "escuelas de manejo", muy sospechoso.
Está buena la lógica pero la mayoría de las veces te pasaría lo mismo que en la parte final del video así que hasta que no hagan algo para que todos los conductores lo aprendan mejor seguir por el carril de afuera y que esperen los que tienen que ingresar a la rotonda.
❤Assi hago yo. Pero siempre advierto los otros condutores com el intermitiente esquierdo, que voy a continuar en la rotunda. Algunos crean que voy a cambiar de carril, pero de algun modo já estan "en guardia". Otro cuidado yo tengo, si alguno que circula en los carriles interiores y me da señal de que pretiende salr de la rotunda y le cedo el paso. Otra más, quando circulo por el carril exterio en, situacion de atascos, pratico la priordad altennada. Creyo que con educacion y sensatez no hace falta "iluminados" haciendo y desaciendo leys, cada 2 por 3
TUS EJEMPLOS ESTAN MUIY BIEN E ILUSTRACCION PERFECTA ....EL GRAN PROBLEMA ES HACER ENTENDER QUE EL TIEMPO DE CODUCCION DEVE RESPETARCE ES DECIR TODOS VAN TAN ACELERADOS QUE TODOS QUIEREN PASAR EN LA PRACTICA REAL MUY POCOS INDICAN QUE QUIEREN HACER Y LA MAYORIA DA VUELTA O SALE DE LA ROTONDA COMO SE LE DA LA GANA ..
Advertencia: En España si tienes un golpe dentro de la rotonda siguiendo esas explicaciones, muy probablemente date por fastidiado. Esa "lógica" no se aplica.
Exacto, en un parte de un siniestro dentro de la rotonda, nunca se va a indicar que salida ibas a utilizar para salir. El que tiene las de perder siempre será el coche del carril interno pues estaría realizando un cambio de carril.
@@ArturoNSX Pues ya si ves la solución que ha dado la dgt a tus ruegos, se llama turbo rotondas, el fallo es que a los ayuntamientos se les olvida repintar las líneas, junto con los que se la suda las líneas continúas y seguir por el carril elegido. En resumen, todo está pensado para que no usemos el coche de un modo u otro.
Por fin alguien que lo dice claro. Tan fácil y lógico que por eso se inventaron y pusieron, paro no bloquear el tráfico. Antes si se aprendía esto en la auto
Se soluciona pintando las líneas blancas que salen al principio y que sólo permiten entrar por el carril de fuera si vas a salir en la primera salida que está al lado de donde entraste. Así no habría duda y en caso de colisión es muy fácil saber quién es el culpable
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Las rotondas tienen tres momentos: 1. La entrada en la rotonda: para entrar en la rotonda debes ceder el paso a los vehículos que están circulando dentro de ella. Tienes que incorporarte al carril exterior. 2. Dentro de la rotonda: una vez dentro, si quieres cambiar a un carril más interior, tendrás que señalizarlo con antelación suficiente, con el intermitente izquierdo, y hacer el cambio de carril de forma gradual, cediendo el paso a los vehículos que circulan por el carril al que pretendes incorporarte. 3. Para salir de la rotonda: si estás circulando por el carril exterior, señalizado con el intermitente derecho, con antelación suficiente, y sales sin problema. Si estás en un carril interior y pretendes salir, señalizas con suficiente antelación, con el intermitente derecho, y vas cambiando de forma gradual a los carriles exteriores,cediendo el paso a los vehículos que circulan por estos. Nunca debes salir directamente del carril interior para salir de la rotonda, pues interceptarás la trayectoria de los vehículos que circulan por los carriles exteriores y puedes provocar un accidente. Si cuando quieres salir del carril interior con intención de abandonar la glorieta, el carril exterior está ocupado, y no puedes salir, da la vuelta entera por la glorieta hasta que puedas hacerlo con seguridad. La lógica de las rotondas es que los cambios de carril se deben hacer señalizándolos previamente y cediendo el paso a los que circulan por el carril al que pretendes cambiarte. Hay quien utiliza el intermitente izquierdo dentro de la rotonda para indicar a los otros conductores de que va a continuar por el mismo carril. Esto es un error, los intermitentes solo se usan para indicar cambios de carril, de dirección o de sentido, no para indicar que vas por el mismo carril. Por último, hay quien va siempre por el carril exterior de la glorieta para tener la prioridad en la salida y no tener problemas. En las rotondas interurbanas siempre se debe utilizar el carril derecho, a no ser que quieras adelantar a otro vehículo. En las rotondas urbanas, puedes seleccionar el carril que más te convenga según tu destino, guardando las precauciones antes descritas. A mi modo de ver, utilizar solo el carril derecho en vías urbanas, cuando pretendes tomar la tercera o cuarta salida, es infrautilizar la glorieta. Me parece más lógico utilizar el carril exterior si vas a tomar la primera o segunda salida, o la tercera, si es una rotonda muy pequeña. Para tomar la tercera salida en una rotonda grande, o la cuarta o quinta salida, yo utilizaría un carril más interior, y saldría de la rotonda gradualmente, observando las precauciones descritas sobre cambios de carril. Si solo utilizamos el carril derecho dificultaremos la entrada de otros vehículos que pretendan incorporarse a la rotonda y colapsaremos el tráfico. En fin, las rotondas son para rodear las, no para cruzarlas recto como si estuviera en el pasillo de mi casa.
Completamente de acuerdo en que se infrautilizan las rotondas, hay más retenciones por culpa de eso. Yo dando palmas en la situación del minuto 13 al 14 y pico... harta de que me piten, sobre todo algún machirulo viendo que soy mujer 🙄🙏Pero al final, casi siempre opto por ir por la derecha porque evitas conflictos y accidentes 🤷♀Da igual que haya carriles guiados con señalización horizontal... todos como borregos...🤦♀
@@noaspencer8155 Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar. A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei fue asesinado por explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
Las rotondas, deben cumplir un objetivo que es facilitar el flujo vehicular , sin embargo cuando se convierte en concentración de alto flujo, se convierte en un peligro pues todos tratan de avanzar y se entre cruzan. Lo que debería hacerse en estos casos es construir rampas en varios niveles para optimizar el flujo. En EEUU y otros países se observa estas vías.
Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html ¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
Es así como lo explicas pero el problema es que las salidas casi siempre están tan próximas unas de otras que si no vas por el de la derecha te se mete el que entra en la redonda pues ve su carril libre y no te deja salir en tu salida por estar muy próxima a su entrada y si entran por diferentes entradas tu si no coges la derecha no sales
@@Medio_Hombre Pues, no lo pillo. Parece que soy un poco cortico. Lo único que tengo claro es que usted de esos que ponen en riesgo a los demás. Discúlpeme. Un saludo
@@ramoncentellas815 ¿a tu entender hay que circular siempre por el carril exterior? Pues entonces que hagan las rotondas de un solo carril y que se ahorren espacio y asfalto. El autor del video lo ha explicado perfectamente. La DGT es la que no tiene ni idea. Pero es la que manda, así que a joderse y todos por el carril exterior.
Los intermitentes están diseñados sólo para ser usados los 4 a la vez cuando aparcas en doble fila o te paras en un semáforo en verde a charlar con un amiguete.
@@srdearcos1927 Si cuándo compraste el coche lo pediste con intermitentes, es una palanquita que va al lado izquierdo del volante que alberga otras funciones, cabe recordar que también se utiliza cuándo el vehículo cambia el sentido de la marcha...
La realidad es que en la mayoría de los lugares donde hay rotondas es en lugares donde debería haber distribuidores elevados, y si uno cumple a rajatabla en horarios pico deberías abandonar el vehículo y volver luego de unas horas a buscarlo, por suerte la mayoría de la gente tiene sentido común y termina cediendo el acceso a la rotonda al que eventualmente está esperando luego de detenerse
La última parte del vídeo, la referente a pintar las marcas y flechas en los diferentes carriles es la solución ideal, pero tiene un gravísimo inconveniente: que dichas marcas las paga la Administración y, en cambio, si no se hace, los accidentes y problemas los pagamos los usuarios, y además las autoridades tienen una muy buena fuente de ingresos con las multas.
Todos saben cómo entrar, todos saben cómo salir. fadur.net/smart-roundabout/#:~:text=Smart%20Roundabouts%C2%A9%20for%20countries%20where%20vehicles%20drive%20on%20the%20right%20side%20of%20the%20road.
El problema es que entonces te entran por la primera o segunda salida coches que se quedan a la derecha y no te dejan a ti salir. Lo vivo todos los días.
Lo mejor es que antes de salir de la rotonda, estés situado en el carril derecho, sea la primera, o la última salida. Así de simple. Y obviamente, no te pongas a cambiar de carril si te viene un coche por la derecha.
Estoy de acuerdo en muchas cosas dado que en España la gente sale de la autoescuela creyendo que en la glorieta solo existe el carril de fuera , lo peor es que se está contagiando a mucha más gente, me parece genial que quieras ir por ese carril hasta pasar 4 salidas y hacer un cambio de sentido pero ahí si que les pediría que pusieran el intermitente para indicar que van a seguir girando (que es el que funciona para evitar accidentes) si no lo ponen más de uno tanto dentro como los que llegan a la glorieta se darán algún susto , de nada vale poner el intermitente cuando sales si ya has hecho clavar el morro a todos en la glorieta.... Como ves discrepo en algunos puntos pero al final lo peor de todo no es el no saber o creer saber , lo peor es decir "por mis cojon*s que es así y aquel lo está haciendo mal y lo voy a put*ar.... Eso es lo peor, la gente se transforma!
Si no sigues esta lógica: - bloquearás tanto a los que quieran entrar como a los que salgan en la primera salida 04:41 o 12:12 - también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril 11:08 o 11:32 Así que te recomiendo usar la explicación del 05:06 que te mostrará en el 06:41 cuál es la ruta óptima, para que rotonda siga siendo un nodo rápido y no un nodo bloqueado. Si recuerda la imagen de las 12:44, todo funcionará de forma correcta y segura.
@@RoadSafety1 amigo pues no tienes ni idea de tomar una rotonda... ahora mismo estoy en la autoescuela para el A2 y te cito literalmente lo que dice la Dirección General de Trafico. La norma obliga a salir por el carril exterior derecho para evitar una de las infracciones clásicas en las glorietas: la 'cruzada' desde el carril interior, maniobra que puede provocar la colisión contra un vehículo que circule de forma reglamentaria. Para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior. Si circulamos por el interior, el cambio de carril se debe hacer justo después de la salida anterior con el objetivo de no entorpecer.
Yo perdí en mi país un caso con una qué iba por el carril derecho a salir por la tercera o cuarta salida. Incluso la jueza desconoce esto o no le importó, increíble.
Perdiste el caso correctamente, no debías ir por la derecha si no por el interior hasta antes de aproximarte a tu salida, en el vídeo lo han explicado bastante bien, si vas por la derecha y no sales de la rotonda estas cortando el paso a los que sí quieren salir y te cruzas por delante de todos ellos.
@@JOE_STARK eso fue lo que hice yo estimado. El contrario fue el que iba por la derecha pretendiendo dar toda la vuelta en la rotonda entorpeciendo la fluidez.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Hay dos problemas con este tipo de reglas, el primero es que hay gente que a la hora de la verdad te ven en el carril de dentro y aunque lleves el intermitente de salir se meten en la rotonda cuando te tienes que salir tú a ese carril, y el segundo es que según estas reglas nunca jamás se va a salir al carril izquierdo en caso de que la salida de la rotonda tenga dos carriles, siempre se sale por el derecho, lo cual hace inútil una salida de rotonda con dos carriles. LO SUYO ES IR POR EL CARRIL IZQUIERDO SI SE VA A RECORRER MEDIA ROTONDA O MÁS E IR POR EL CARRIL DERECHO SI SE VA A RECORRER MEDIA ROTONDA O MENOS, Y CUANDO SE ESPERA A ENTRAR EN LA ROTONDA SE DEBE ESPERAR A QUE NO VENGA NADIE POR NINGUNO DE LOS DOS CARRILES, YA QUE AUNQUE VAYA ALGUIEN POR DENTRO PROBABLEMENTE SE VAYA A SALIR EN LA SIGUIENTE SALIDA A LA TUYA Y LE VAS A ESTORBAR.
Qué bonita es la teoría en la que por las rotondas pasa un coche cada media hora. Cuando pillas una rotonda pequeña, en zona urbana con igual o menos de 2 carriles por sentido, y con sentido principal, digamos, norte-sur (la inmensa mayoría de los coches simplemente cruzan la rotonda), como se te ocurra girar a la izquierda para salir, digamos en dirección este-oeste, sin poner antes el intermitente (lo que el autor dice "mal") te empotran el morro en la puerta. Ese es el mundo real. Como se te ocurra entrar por el carril interior, porque sales por el tercero, te encontrarás con coches que te entran por la primera entrada y la segunda por la derecha y no te dejarán salir, es más, acelerarán. Ese es el mundo real. Y luego están las rotondas tipo Plaza de Castilla en Madrid o Plaza Charles de Gaulle en París, donde directamente te santiguas y que sea lo que Dios quiera.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
@@IIISpeeder Y tan defensivo, como que estoy pensando en poner carteles en el coche que digan: "Peligro, transporte de material radiactivo", o a ver si alguno de los carros blindados que van a llevar a Ucrania me lo dejan a mí por un precio ajustado. ¡A ver quién es el guapete que se mete cuando yo estoy haciendo el giro!
Toda la razón. Para 4 coches, muy bonito, pero la vida real es bien distinta. Están mal diseñadas para tráfico intenso, y suele ser lo más común. Bastaba con poner obligatorio, a los que entran desde el carril derecho, salir en la primer salida. Ralla continua. Y ya los del carril izquierdo, salen tranquílamente por los sucesivos, en el que quieran, que nadie se les cruzará.
@@gely256 Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Este video es una gran idea, pero no es la forma legal de hacerlo en España. La forma legal en España es contemplar la rotonda como una prolongación de la carretera. Es decir, si te incorporas a la rotonda cedes el paso a tu izquierda (de hecho esta señalizado horizontalmente el "Ceda el Paso") y si circulas por la rotonda debes observar que no circula ningún vehículo por el carril al que te vas a desplazar. Resumen: Si vas a entrar a la rotonda, cedes el paso. Si circulas por la rotonda y te cambias de carril, cedes el paso. Todo lo demás es marear al personal (que ya saben hacerlo mal solitos), les sancionarán y tendrán un golpe con culpa. De hecho en el video la circulación del propio vehículo de la Guardia Civil te da la pista de la forma legal. Es muy imprudente ir en contra de la instrucción oficial de la DGT y además reprobarla en un video.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!! Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Cierto 👍 Debería ser obligatorio usar siempre los intermitentes en las rotondas y usarlos bien, con unas normas escritas y que estén muy claras para todos.
@@andcampos1740 Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!! Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. Smart Rotonda aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Me encanta como lo explicas y estoy totalmente convencido y de acuerdo contigo,de hecho yo lo aplicó así,cada dia,pero he visto situaciones en las que la policia no lo entiende así y dan la razon al que va por el carril exterior, siempre.
A mi me parece totalmente lógico señalar a la izquierda en una rotonda justamente por lo que has dicho en el vídeo “no se puede girar a la izquierda en una rotonda“ y todos los conductores saben eso por lo que el ver a una persona señalando hacia la izquierda me da a entender que va a permanecer en la rotonda, eso si va por el carril de dentro.
Minuto 3, pones el intermitente a la izquierda para avisar que quieres incorporarte a la vía principal, circular, por si los que circulan por ella quiere disminuir la velocidad para permitirte la incorporación. La principal dificultad es comprender los matices y sobre todo aceptarlos. Muy buen trabajo.
Creo que tu referencia al minuto 3:00 es errónea. Cuando entras en la rotonda, no cambias de carril, simplemente cruzas un carril, si vas derecho al segundo carril.
Siempre he pensado como lo decís. Ahora bien, la DGT lo empezó explicando mal - y lo siguen haciendo- y es muy difícil la solución ya. Estoy harto de ver cómo van por el exterior, bloquendo toda entrada y salida, y, encima, se creen que son ellos los que lo hacen bien. Sin lógica ninguna, como si no hubiera mas que un solo carril. Es más, cuando lo haces bien, muchos te tienen por un "jeta" , porque piensan que atajas.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html y fluidez aqui th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
Incorrecto!!!!la lógica se basa en que si te olvidas de la rotonda son rectas y se usarían las mismas reglas lógicas,es muy sencillo,tu lo estás liando
La realidad es que en España está ocurriendo como en algunos países de Asía o Africa. El tráfico es cada vez más caótico. El gobierno que debería tomar cartas en el asunto, está solo en sobrevivir políticamente y no solo no arregla esto sino que solo está para multar y recaudar. Hay millones de conductores que ni saben ni quieren saber cómo conducir en una rotonda y el gobierno debería divulgar masivamente las normas de conducción en muchas de las situaciones que además son causa de muchos accidentes. Los que cumplimos al pie de la letra las normas de tráfico, vamos a veces con miedo debido a los desaprensivos que toman una rotonda por el camino más recto, obligando a frenar bruscamente a otros.
La lógica significa inteligencia, sólo que no es contagiosa y no afecta a todos. Mira esto también th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html La solución a la que el gobierno y los ayuntamientos nunca han respondido, aunque para todos está claro lo que tienen que hacer. ¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
Este video DESINFORMA y MUCHO, las rotondas se consideran como una vía normal y por tanto se aplica la misma normativa que en ellas y en el vídeo se dice que NO LA HAY...,así que mucho cuídado con lo que dice, una cosa es decir cómo sería más fluida y otra cómo se debe hacer legalmente, en caso de colisión no se puede decir que en TH-cam hay un vídeo que dice que se hace así, serás responsable del accidente y por eso su autor me parece un IRRESPONSABLE.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Creo que os habeis liado. Demasiada terminologia. Con el único fin de aportar y para explicarlo fácil, una rotonda es simplemente un tramo recto que cortamos por ambos lados y unimos sus puntas creando un círculo. Las entradas y salidas que se le unan, señalización y preferencias, etc, se ciñen a lo que estipulan las normas de circulación genéricas. Así de simple.
Si. Lógica significa inteligencia, pero no afecta a todos. En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Perdone usted, pero no tiene ni idea de lo que dice. Gente como usted sólo hacen que contribuir a que cada vez el tráfico sea más peligroso. Decir que en una rotonda no se puede adelantar es una estupidez. Decir que para tomar una salida determinada hay que situarse en el carril de la izquierda, es de una temeridad que raya en el esperpento. Si de verdad pretende educar en este tema, lo primero que tiene que hacer es QUITAR ESTE VIDEO, ESTUDIAR y, en su caso, subir uno que de verdad enseñe. Un saludo.
Gracias por el sentido común, ojala la gente pensara con un poquito de flexibilidad a la hora de hacer algo que se puede tornar peligroso tan fácilmente como conducir
Muy bueno. El problema que le veo es que a menos que quieras salir por la primera salida debes entrar en la rotonda desde el carril de la izda. Sí la rotonda tiene más de 2 salidas, estadísticamente la mayoría de conductores no van a salir por la primera. Eso haría que la mayoría de coches se amontonaran en la fila de la izda. mientras el de la Dcha. permanece vacío
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
Madre del amor hermoso, la cantidad de barbaridades que has dicho. Te convendría repasar las normas de trafico, volver a la autoescuela o hacer cursos de seguridad vial.
Lo primero y ante todo repasa lo que es ceder el paso:
Artículo 58. Normas generales.
1. El conductor de un vehículo que haya de ceder el paso a otro no deberá iniciar o
continuar su marcha o su maniobra, ni reemprenderlas, hasta haberse asegurado de que
con ello no fuerza al conductor del vehículo que tiene la prioridad a modificar bruscamente la
trayectoria o la velocidad de éste, y debe mostrar con suficiente antelación, por su forma de
circular y especialmente con la reducción paulatina de la velocidad que efectivamente va a
cederlo (artículo 24.1 del texto articulado).
Lo segundo, aprende a hacer un cambio de carril:
Artículo 74. Normas generales
2. Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá
llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar
(artículo 28.2 del texto articulado).
Tercero, se cede el paso CUANDO TE INCORPORAS, no durante toda la rotonda.
Artículo 57. Intersecciones sin señalizar.
c) En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso
sobre los que pretendan acceder a aquéllas (artículo 21.2 del texto articulado).
Y por ultimo, las rotondas se abandonan siempre, siempre, siempre(la única excepción es que haya señales que lo permita ) desde el carril derecho, lo contrario son 6 puntos y 500 euros por conducción temeraria.
MADRE DEL AMOR HERMOSO!!!!
Por cierto repasa también lo que es una glorieta
79. Glorieta. Se entiende por glorieta un tipo especial de INTERSECCIÓN
caracterizado por que los tramos que en él confluyen se comunican a través de un
anillo en el que se establece una circulación rotatoria alrededor de una isleta central.
No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en las que
dos tramos, generalmente opuestos, se conectan directamente a través de la isleta
central, por lo que el tráfico pasa de uno a otro y no la rodea.
PD:El termino 'rotonda' es coloquial, si quieres hablar con propiedad es 'glorieta'. En la LSV y en RGC no aparece ni una sola vez el termino 'rotonda', viene 'GLORIETA'.
MADRE DEL AMOR HERMOSO!!!
@@SrLobo-de6st Lógica significa inteligencia, pero no es contagiosa y afecta a todos.
@@RoadSafety1 La lógica es un concepto abstracto, que no tiene por que ser compartida. En lo sucesivo, te recomendaría que en vez de usar TU LOGICA en materia de seguridad vial, utilices la legislación vigente.
¡¡¡TUS CONSEJOS PUEDEN PROVOCAR ACCIDENTES!!!
LUEGO LES CUENTAS A LA GUARDIA CIVIL O A LA POLICIA LOCAL (EN CALIDAD DE POLICIAS JUDICIALES), A TU ASEGURADORA O A UN JUEZ, TU LOGICA, A VER SI LES CONVENCES.
Recordamos a los conductores 10 obligaciones legales.
1)Al aproximarse a una glorieta en la que no se goza de prioridad debe moderarse la velocidad (Artículo 46.1 del R.D. 1428/03)
2)En las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas (Artículo 57.1 del R.D. 1428/03)
3)Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar (Artículo 74.2 del R.D. 1428/03)
4)El conductor de un vehículo que pretenda girar a la derecha o a la izquierda para utilizar vía distinta de aquella por la que circula, para tomar otra calzada de la misma vía o para salir de ella deberá advertirlo previamente y con suficiente antelación a los conductores de los vehículos que circulan detrás del suyo y cerciorarse de que la velocidad y la distancia de los vehículos que se acerquen en sentido contrario le permiten efectuar la maniobra sin peligro, absteniéndose de realizarla de no darse estas circunstancias (Artículo 74.1 del R.D. 1428/03)
5)La ejecución de la maniobra de un cambio de dirección requiere dar cumplimiento al artículo 109 advirtiendo el propósito mediante los indicadores de dirección (Artículo 75.1.a del R.D. 1428/03).
6)El conductor debe advertir mediante señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral. Tales advertencias ópticas se efectuarán con antelación suficiente a la iniciación de la maniobra, y, si son luminosas, permanecerán en funcionamiento hasta que termine aquélla (Artículo 109.1 del R.D. 1428/03)
7)El desplazamiento lateral será advertido utilizando la luz indicadora de dirección correspondiente al lado hacia el que se va a realizar, o el brazo, en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba, también con la palma de la mano extendida, si va a ser hacia el contrario (Artículo 109.2.a del R.D. 1428/03)
8)Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizarla de otra manera, se ceñirá todo lo posible al borde derecho de la calzada, si el cambio de dirección es a la derecha, y al borde izquierdo, si es a la izquierda y la calzada es de un solo sentido. Si es a la izquierda, pero la calzada por la que circula es de doble sentido de la circulación, se ceñirá a la marca longitudinal de separación entre sentidos o, si ésta no existiera, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario; cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y tres carriles, separados por líneas longitudinales discontinuas, deberá colocarse en el carril central. En cualquier caso, la colocación del vehículo en el lugar adecuado se efectuará con la necesaria antelación y la maniobra en el menor espacio y tiempo posibles (Artículo 75.1.b del R.D. 1428/03)
9)Ciclistas. Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos a motor (no ciclomotores) cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta (artículo 64 del R.D. 1428/03)
10)Peatones. Los peatones no podrán atravesar las plazas y glorietas por su calzada, por lo que deberán rodearlas (artículo 124.4 del R.D. 1428/03)
@@SrLobo-de6st Ay dios mío.
¿Es la lógica un concepto abstracto?
¿Has sido vacunado?
¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
El mejor video que he visto nunca sobre rotondas , MIL APLAUSOS . Debería ser de visión obligatoria en todas las autoescuelas . Aún asi habrá los tontos de siempre que girarán 180º en la rotonda por el carril de fuera bloqueando a los que entran o salen de la rotonda y se creerá que la rotonda es solamente suya y que lo hace mejor que nadie.
Las leyes física y el sentido común son los que aplican. No hay más que observar el funcionamiento de un torbellino o remolino , pero seguirán habiendo tontos que creen que dar la vuelta a la rotonda por el carril exterior es lo correcto.
@@joseluisescuderovalverde5498 El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
@@joseluisescuderovalverde5498pues no. Aplica la normativa vigente, el reglamento de circulacion. Eso es lo que vale y lo que aceptamos respetar todos cuando nos dieron el permiso para conducir. No vale tu "logica y sentido común" porque no lo es.
Deja de llamar tonto a quien respeta la ley. Asi nos va.
El problema es que por muy bien que sepas usar una rotonda, como los demás no lo hagan bien estás jodido. Así que más te vale aprender las normas internas del ecosistema donde te muevas o estás perdido. Como tenga que esperar a que el que va por el carril de fuera lo haga bien para poder salir yo en la segunda, tercera o cuarta, ya puedo seguir esperando. El de fuera siempre dice "Yo voy por fuera que si me dan paga su seguro". Y luego va tráfico y les da la razón. Así que el mejor consejo es: Observa, aprende y búscate la vida. Hay ciudades que son junglas.
Claro.
Completamente de acuerdo
Como debe ser señor, y efectivamente si me choca por salir de la rotonda por dentro, el que tendra que pagar es usted. Aprenda a circular y no pasaran esas cosas
@@kme.2061 No si yo sé circular perfectamente. Creo que no ha entendido usted lo que he dicho. Debe ser usted de los que genera situaciones tensas en las rotondas.
Lo de fijarse en el ecosistema en que te mueves es esencial, cierto, pues es difícil ir contracorriente, pero en caso de accidente, la responsabilidad será siempre de la persona que ha invadido el carril por el que tú circulaban. Pero es cierto que a veces es difícil de delimitar cuando en una corriente de tráfico intenso todo el mundo cruza los carriles de dos en dos. Pero hay un dato claro, si tú vas por un carril exterior, y alguien que va por un carril interior intenta salir directamente, se cruza en tu trayectoria y colisiona contigo, ese es el responsable. El tentrá el impacto en el lateral derecho o en los vértices delantero o trasero derecho de su vehículo, mientras que tú los tendrás en el lateral izquierdo o en los vértices delantero o trasero izquierdo. Lo mejor sería no mover los vehículos en caso de accidente, pero esto no es siempre posible, pero el lugar donde presentan los impactos los vehículos es muy revelador en la inmensa mayoría de los casos. También es reveladora las manifestaciones de los implicados relativas a de donde venía, y que salida pretendía tomar .
Por mi trabajo durante más de treinta años tuve que hacer montones de atestados por accidente en glorietas, con y sin heridos. La mayoría de los accidentes eran por un cambio de carril antirreglamentario, o por una entrada en una glorieta sin ceder el paso al vehículo que circulaba dentro de la misma.
Tienes razón en lo referente al ecosistema y a las costumbres o vicios de los conductores, y que aunque tengas todo el derecho o la prioridad, debes extremar también las precauciones por si otro conductor no respeta esa prioridad, pero aunque sea un pobre consuelo, al menos en caso de accidente, el que no lo haga bien es el responsable
Me encanto la explicación, y sobre todo los videos de rotondas que fueron tomados en el sur de Tenerife, mi isla, arriba Tenerife y las rotondas. Gracias.
Literalmente el mejor video de los muchos que he visto de como usar una rotonda, excepcional
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
Excelente video!!! Claro y conciso. Nadie sabe el correcto funcionamiento. No hay mas que ver las reacciones de los conductores sobre el final del mismo. Estúpidos que creen tener la razon cuando son ellos los que actúan incorrectamente.. Asi son los accidentes que a veces se desencadenan en las rotondas y encima , muchas veces entran a ellas a alta velocidad. Felicitaciones por el material explicativo y gracias!.
Gracias por apreciar. ¡Like y Compartir!
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar.
Ver también Smart Rotonda th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
Ahora repetar la normativa es ser estúpido...menudos ciudadanos que insultan a quien respeta la ley porque ellos se creen por encima de la norma y lo correcto es su "logica".
A ver como te sienta que alguien te robe tus pertenencias porque su "logica" le dice que deberian ser suyas porque tiene derecho a ellas.
Y luego te insulten cuando vayas a denunciarlo para que le apliquen la ley al infractor.
La teoría es perfecta. El problema es en realidad que los intermitentes para muchos conductores ni existe.
Y la electricidad se ha vuelto más cara. Mejor economizar.
y eso es un gran problemón, para los que si observan los autos a ver si van a dar vuelta y pum sorpresa no marcan y te echan el carro encima, de hecho no se como es que tienen licencias de conducir esas personas.
Soy de Inglaterra. Tienes razón. Muchos conductores aquí en España no indican cadí nunca.
porque son tan tontos que se creen que los intermitentes funcionan con pilas y se les van a gastar.
Así es!
Todo esto estaría muy bien, si la gente lo pusiera en práctica, porque luego la realidad es triste, cada uno conduce como quiere y no hay manera de seguir este criterio lógico. En mi opinión, hay una gran falta de educación vial alrededor de varios países. No obstante, gran vídeo, ojalá más gente pudiera ser consciente de esto.
Uff, imaginate en Latinoamérica, ahi existe la ley del mas vivo.
Por algo se inventaron los semáforos. Te evitas todo ese embrollo.
@@SeianVision No todas las rotondas en España tienen semáforos, así que el problema de prioridad sigue vigente. Cada día tengo que frenar estando dentro de la glorieta porque uno se me cuela por delante o porque se cruza de carril a carril para salir de la glorieta sin siquiera mirar los espejos retrovisores, es un desastre, incluso que en otros países está la cosa peor.
No hay lógica he visto como se comen las líneas de bus continuas se atraviesan, ay madre! hay que tener ojos de araña
Como el del último, que si bien tiene unos músculos de luchador o de levantabultos, su cerebro de sólo dos neuronas le hace creer que quien quiere salir de la rotonda "es para fastidiarle la vida". Además de falta de educación vial, también falta LA COOPERACIÓN de la gente, que ve a cada conductor que comparte con él o ella el asfalto, como SU PEOR ENEMIGO, es decir, SE LO TOMA DEMASIADO A PERSONAL, como si así fuera su intención, como si lo conociera y le debiera algo. Además de educación, se necesitan clases de manejo del temperamento, y de APLICACIÓN ESTRICTA de las legislaciones viales.
Es el primer video que plantea la lógica de la rotonda. ¡Bravo!
Gracias por el agradecimiento. Esta es una buena razón para compartir este vídeo con tus amigos.
La lógica no es la norma.
También hay señales de velocidad máxima ilógicas pero hay que cumplirlas.
Por fin una explicación perfecta sobre el funcionamiento correcto de las rotondas. Yo entendí esto conduciendo en Irlanda. Allí, además de que van en sentido contrario, tienen marcas viales que ayudan a entender el funcionamiento, como aparece en el vídeo. También he visto los gráficos oficiales de la DGT que están MAL! Por favor, autoridades, tomad nota.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei fue asesinado por explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
El tamaño de la rotonda influye mucho en la circulación afloramiento y salida de la misma, la señalización y el conocimiento del lugar también,la velocidad y educación de los usuarios es también factor importante de accidentes, y demuestra que la paciencia es una gran virtud.
así es de echo hay rotondas echas para que no se puedan hacer bien y obliga a ir despacio y cordiales por que si no tendrán que visitar al chapista. Y a parte hay que tener en cuenta que todos no son tan avilés o no están muy avilés por cosas como clima y la fatiga . y otra cosa es que hay ciudades en las que el trafico es tan lento como ir caminando y esas reglas no se cumplen , no pueden . la diferencia es que el carril del centro solo se utiliza para salir a más de media vuelta y se turnan en todos los cruces he incorporaciones , más o menos como si hubiese un guardia dirigiendo el trafico o allí nadie se mueve
non , no importa el tamanho , todo sigue igual en todas las retondas , solo cambia los usuarios que no sabem conducir
@@antoinereal175 Dijo el experto en esto que no entendió lo que los demás quisieron decir.
SIEMPRE CIRCULAR POR EL CARRIL DERECHO, aunque salgas en la 50° salida. Mal video y mala explicación
@@AntaresCohonares Si no me falla la memoria insiste en que lo hagamos así , yo lo que digo que hay personas que mejor que no utilicen el carril izquierdo de la rotonda e incluso si llueve mucho mejor no utilizarlo si se puede evitar , por que no se ve bien , ahun no han inventado limpia parabrisas en los espejos
Efectivamente. Muy lógico desde el punto de vista de la física de fluidos pero inaplicable en España, en donde la DGT deja claro que dentro de las rotondas tiene preferencia el que va por tu derecha siempre, o sea el que va más cerca del exterior que tú.
Debería advertir el autor sobre ello.
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei murió tratando de explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
@@carlossierra222 Si, la lógica significa inteligencia, pero la inteligencia tiene sus límites. La estupidez es infinita.
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a los que salgan en la primera salida 04:41 o 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril 11:08 o 11:32
Así que te recomiendo usar la explicación del 05:06 que te mostrará en el 06:41 cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no un nodo bloqueado.
Si recuerda la imagen de las 12:44, todo funcionará de forma correcta y segura.
@losmoterosmotoclub8575 Ver 10:11
Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html ¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
Soy camionero ,gracias por esplicar como se circula correctamente en las rotondas .comparto video .a ver si conseguimos que no me crucen por delante del camión y sin señalizar .
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Excelente lógica de como funciona una rotonda. Muy bueno. Eso es lo correcto ✔️
Gracias por los me gusta, me gusta y compartir. De esta forma, cada vez más personas entenderán cómo pasar por la rotonda.
Pues haz caso a este iluminado e infringe las normas de circulación. Verás que receta te ponen o qué accidente provocas.
Wow, no sabía cómo manejar en una rotonda pero ahora ya tengo mejor información, gracias a este video, ya que no recuerdo que haya tenido que estudiarlo en el reglamento de tránsito. Pero sí son muy peligrosas si algunos no saben al igual que yo o están aprendiendo a conducir y también seguramente es necesario que haya señalamientos exactos. Gracias a Dios no interrumpí el tráfico porque si se respeta la regla de, si te equivocaste solo sigue hacia adelante y regrésate 😊 prefiero eso a que me den un mal golpe o salir insultada.
Excelente teoría. El problema está en la práctica. En mi país de maneja según "la ley del más fuerte" aunque a veces también se usa la de"el que tiene el auto más grande tiene preferencia" y se tiran el coche unos a otros
🤔🙄
Lógica significa inteligencia, pero no afecta a todos.
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
No importa si en cualquiera de nuestros países se maneja a la ofensiva o a la defensiva, este video es muy útil para aprender correctamente, uno nunca sabe. Al pueblo que fueres haz lo que vieres. No en todo lado se conduce a los madrazos.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Excelente la explicacion y esta se fundamenta en un principio elemental en trafico.. Evitar cruzarte a otro usuario automovilista como en el ejemplo del motociclista que maneja muy mal incluso bloquea el paso a drede del pobre conductor... Con eso protejes tu vida porque evitas que te atropellen y evitas daños y estres al que literalmente le obligas a atropellarte..
❤️❤️❤️
Gracias por el aprecio. Comparte!
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
@@RoadSafety1 lo de la señalización correcta te doy razón. Aqui en peru como ignoran el sistema de reglamentacion es hasta comico ver señalización contradictoria. Por ejemplo señal de pare junto a un semaforo o pare donde corresponde un ceda el paso. Aqui en peru es un salvese quien pueda y solo queda leer el ritmo del tráfico. Ser adivino y evadir a los ignorantes, y manejar a la defensiva.. porque en todos los niveles en peru el reglamento de tránsito es funcionalmente letra muerta
Muchisimas gracias por esa informacion poco sabia de las Rotondas en mi País El Salvador hay muchas alli yo no he manejado Donde manejo casi no hay solo he visto Dos de Ellas..
A mi me enseñó a conducir mi padre ahora tiene 80 años , y exactamente así me lo a explicado hace 35 años , felicidades por vídeo 💪🏽🇨🇺👊🏽🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
POR FIN alguien explica con sentido común el funcionamiento con agilidad y fluidez de una rotonda!!! Aunque discrepo de lo indicado hacia el minuto 9, donde el coche gris con intermitente a la derecha sigue circulando, en vez de salir junto con el coche rojo por la primera salida, que es lo que realmente indica.
Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html ¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
La idea esta muy bien, a la práctica como no todos lo tienen en cuenta en muy fácil causar accidentes al moverse a la derecha desde el carril interior de la rotonda
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Sí, pero si vas por el carril de dentro tú decides si das al coche que va por fuera o no. Por el carril de fuera te dan sin poder tú hacer nada. Vale que tú no tienes la culpa, pero yo prefiero decidir yo si doy o no doy, no que me den a mi sin poder evitarlo. Yo siempre voy por el carril de dentro y si no puedo salir doy otra vuelta pero no me arriesgo a que me den y tener el coche un mes en el taller.
@@anuchons Así que tú también eres de los que bloquean las rotondas...
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30
Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
@@RoadSafety1 Nooo qué va!! Mira como sería una Turbo-rotonda señalizada correctamente:
phantom-marca.unidadeditorial.es/ca60088a7c8a47fed374c728bd4fcdee/resize/1320/f/jpg/assets/multimedia/imagenes/2020/10/19/16031095914854.jpg
Ves? todo el que no sale en la primera salida, tiene que salir por el carril izquierdo en todas las demás salidas. No tienes que cambiarte de carril al derecho para salir de la glorieta. Tú estás limitando el tráfico a que todo salga siempre por el mismo carril y dejamos el carril izquierdo siempre vacío?? Ves que es el mismo caso que tu glorieta pero señalizado correctamente. No se puede hacer cambio de carril por línea continua y se evita así cualquier choque. Pues eso es lo que yo hago. Entro por el carril izquierdo y salgo por el carril izquierdo.
@@RoadSafety1 Noo qué va!! Mira, esta es una Turbo-glorieta señalizada:
phantom-marca.unidadeditorial.es/ca60088a7c8a47fed374c728bd4fcdee/resize/1320/f/jpg/assets/multimedia/imagenes/2020/10/19/16031095914854.jpg
Vale, son tres carriles, no dos. Pero ves que los que no salen en la primera salida no pueden entrar al carril derecho para salir en ninguna salida, tienen que salir siempre por el izquierdo. El derecho está reservado en todas las salidas para quienes entran solo en la entrada anterior. Tú te cambias de carril al carril derecho dentro de la glorieta para salir de ella, pero la turbo rotonda no te lo permite por línea continua. Aunque para mi, se puede mejorar aun más. Pues eso es lo que yo hago, entrar al carril izquierdo y salir por el carril izquierdo. Y eso que vivo en Ávila!! jaja, que aquí no se utiliza el carril izquierdo jamás. Eso es de locos!!
Lo que yo considero que habría que hacer es que todas las rotondas estuvieran señalizadas con flechas de dirección en el asfalto como en el ejemplo del min 12:43. Así aunque no tengas clara la teoría de como se circula en una rotonda (Obviamente nunca todo el mundo la va a tener clara) podrías hacerla sin equivocaciones. Los vídeos de cómo se debe circular están bien (y este además es muy bueno) pero las flechas de dirección son más necesarias que los vídeos
@@albertor6166 si pusieran vallas donde dices, los que quieren tomar la primera salida no podrían por la valla teniendo que obligatoriamente ir por el segundo carril y se crearía un entorpecimiento de la circulación justo en las entradas.
La mayoría de gente tenéis un problema muy grave. Habláis sin saber, y mucho.
mira las rotondas en holanda ya está implementando de esa manera búscalo
@@sei9219 "Habláis sin saber, y mucho." No te mordiste la lengua? él esta hablando de flechas pintadas como las mostradas en el video, nadie ha mencionado vallas.
@@sei9219 😂 hablas sin entender, aunque pusieran vallas los que van a tomar la primera salida lo podrían hacer sin problema
¿ Si hombre. Y quando quieras salir de los carriles interiores, como haces? Si te hás metido en los carriles interiores, para que otros se incorporen a la rotunda, siempre vás a tener coches a tu derecha!!!!
Gracias profe, vivo en Rumanía y quiero dar el examen en español, me dijeron que este canal, es el oficial que se debe aprender, lo maravilloso es que lo tienen en español, hasta hoy lo estaba estudiando en rumano. Gracias!
Puedes mirar y los videos de Albert Ranner explica la teorica muy bien en español....Te saludo desde España soy búlgara pero estoy sacando mi primer permiso B en español y la.manera de este profe a explicar las cosas es buenísima
@@silviaruskova-be3is Muchas gracias Silva, muy lindo de tu parte, lo veré y te comento después, saluditos.
Bienvenido al club, nunca entres en una redonda en España! Te va a doler la cabeza en la entradas 😂😂😂😂
Gracias por este excelente vídeo; hace muchos años que observando y razonando llegué a las mismas conclusiones y así lo aplico día a dia, a pesar de la dejación de la administración, la irresponsabilidad de las autoescuelas y el cuñadosmo Made in Spain.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
Finally someone that writes the correct rules of the round abouts.
Tthanks for the appreciation, but you could have watched this video in English.th-cam.com/video/cAsddV3TLoE/w-d-xo.html A share would also help your friends understand how things are going.
Excelente y primordial este vídeo. Me he quedado muy sorprendido. Más de 35 años con el carnet de conducir y no sabía o no me acordaba de esto. Ni siquiera recuerdo en aquel entonces cuando estudiaba la teórica del curso si existían rotondas y estaban en el temario. Y yo que soy de los conductores que se sienten más seguros en el carril de la derecha, que pensaba que era para ir más tranquilo, independientemente de dónde iba a girar, y el carril de la izquierda para los que tienen prisa 😅 Me juego un café a que el 75% o más de los conductores españoles no sabemos esto, excluyendo a los más noveles que seguro que en el curso se lo explican bien. Y no me siento culpable porque G.A.D. no he provocado ningún accidente, soy un conductor muy prudente y me gusta usar mucho el intermitente. Incluso los policías conductores o de la Guardia Civil tampoco lo hacen bien !!Qué fuerte!! lo has mostrado en el vídeo. Y esto me lleva a una conclusión: Reeducar a los conductores profanos en todas las rotondas, patrocinado por la DGT (sin multas por favor).
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 😉👍
@@pepepiolin8788 😂😂😂rotonda = glorieta!
No espero que todos los que vean los videos entiendan algo.
Tienes la oportunidad de aprender algo de estos videos, pero no es obligatorio.
¡El único carril que se debe utilizar para salir es el exterior. Lo demás son cuentos.
@@AlfonsoLopez-qg8zx Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30
Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Esto debería ser materia obligatorio a la hora de obtener licencia de conducir y reprobar a quienes no lo aplican en el exámen....muy interesante vídeo
Gracias por apreciar. ¡Like y Compartir!
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar.
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
@@RoadSafety1 deberías hacértelo mirar, que tengas una idea no significa que sea buena, fijate en la DGT, muchas ideas que demuestran que ni idea
@@currojimenez2147 ¿Qué dice la DGT? revista.dgt.es/es/multimedia/infografia-animada/2016/0519-Glorietas-animadas.shtml
¿Qué dice la Guardia Civil? twitter.com/guardiacivil/status/591549660403081216
¿Qué dice la lógica? 11:06
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a salir por la primera salida 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril a las 12:30
Así que te recomiendo que utilices la explicación del 11:09 que te mostrará cuál es la ruta óptima, para que SG siga siendo un nodo rápido y no bloqueado y todo funcione de forma correcta y segura.
Sí, porque faltan las marcas correctas 12:39. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
@@RoadSafety1 quizas no busquen eso...
Creo que está manera es la que tiene sentido común, pero mucha gente sigue la ley de tráfico que no está muy clara.
He visto otro vídeo de la guardia civil aconsejando lo mismo que explican en este vídeo.
Siempre he tenido la duda de cómo entrar en la rotonda, después de 16 años conduciendo, mil gracias!
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
La mayoría de rotondas en las ciudades, son pequeñas. Si entras por el carril de la izquierda y circulas por el carril interior para salir en la 2a, 3a... y entra alguien por la derecha, te puede (lo hará) cerrar. Y además, no te puedes fiar de los intermitentes.
Sí, porque faltan las marcas correctas.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! Gracias por apreciar.
Ver también Smart Rotonda th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin contaminación, sin accidentes, sin daños, sin bajas.
Tu si, y pocos más hás llegado a la conclusion que esta regla, és una puta mierda. Pero la mayoria de los comentadores creo que nunca cruzaran una rotonda. Si me lo exigen, le puedo probar que essa regla és impossible cumplir-la, a menos que los entran en la dicha, cedan el paso ,a los que quieren salir. Y por si acaso lo que está entrando vá a salir 3 ó 4 salidas después quiere aceder ao carril interior, tampoco lo puede, PORQUE HAY UNO EN EL CARRIL ESQUIERDO, QUE QUIERE PASSAR AO DERECHO PARA SALIR, Y HAY UNO EN EL CARRIL DERECHO QUE QUIERE PASSAR AL ESQUIERDO, PARA SALIR EN LA 3 Ó 4 SALIDA. COMO CIRCULAN A PAR, NINGUNO PUEDE CAMBIAR DE CARRIL. LUEGO, LA MANIOBRA RESULTA IMPOSSIBLE
Nunca me había cuestionado el entender la conducción de esta manera, definitivamente son cosas que deberían enseñarnos en la escuela
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 la rotonda es una vía independiente como cualquier otra. Dentro de la rotonda, debes circular siguiendo las normas que se aplicarían si fuera una carretera recta. Si es una via interurbana, tienes que circular como norma general por el carril de la derecha. Si es una vía urbana, tienes que ir por el carril que más convenga a tu sentido. Eso quiere decir que puedes escoger cualquier carril, pero tienes que situarte a la derecha para girar a la derecha al salir. Imagina que vas circulando por una recta de 1 km que tiene tres giros a la derecha. Puedes ir por el carril de la derecha y girar directamente, o puedes ir por el de la izquierda, cambiarte cuando te estés aproximando al giro y girar a la derecha. Pero el que va por el carril de la derecha siempre tiene preferencia sobre ti, porque estás invadiendo su carril para salir. Por lo tanto, el Guardia Civil está circulando correctamente.
@@dimontecor La autopista es una vía rápida porque tiene un carril de salida, no porque el límite de velocidad sea más alto. Al evitar las paradas, la rotonda también puede ser un nodo de carreteras rápido, es decir, fluido.
Ver 12:40
@@dimontecor En una rotonda que tiene dos carriles internos y las salidas a su vez también tienen dos carriles de salida, si permaneces a la derecha y no sales por varias salidas, te cruzarás en el trayecto de coches que si quieren salir del carril de la izquierda de la rotonda para seguir por el carril de la izquierda de la salida. Le obligarías a detenerse para dejarte pasar y frenaría el tráfico en todo el interior de la rotonda. Si en vez de mantenerte a la derecha te mantienes por el interior de la rotonda hasta un poco antes de tu salida, no cortarás el paso a nadie . Debe entenderse como se explica en el vídeo, que todos los que circulan por el carril derecho de la rotonda han de salir por la primera salida que se encuentren, si no es así deberías estar circulando por el interior hasta antes de aproximarte a tu salida.
@@RoadSafety1 estas diciendo que hay que ir contra las normas
El espíritu fundamental de las normas de tráfico es mantener fluidez de circulación , la rotonda no tiene normas de excepción respecto a incorporarse o salir de la misma, a todos los efectos la rotonda a pesar de ser circular debe entenderse como una carretera recta y efectuar las incorporaciones o salidas del mismo modo. Lo que se puede agregar es el sentido común de no bloquearla acelerando o frenando (existe velocidad máxima) permitir la incorporación y la salida de los demás manteniendo la fluidez.
Una rotonda no se debe entender como si fuera una carretera recta o curva porque no lo es. Es una obviedad que es un cruce de dos carreteras con la problemática y los cambios que eso genera.
@@jrou58 Pienso lo mismo, por eso con ese tipo de explicaciones que dan "los listos" de turno suceden los accidentes, Si todo el mundo fuera por la derecha como acabo de leer en otro comentario, ahi si que se armarian embotellamientos, pues conviertes una rotonda en una linea de un solo sentido dejando libre el carril izquierdo, eso se llama egoismo si no vas a salir por la primera salida, si te vas a la segunda y no puedes, pues das la vuelta de nuevo, pero eso de dar la vuelta....eso mucha gente no lo entiende.
@@jrou58 Estimado, me refiero a que el carril izquierdo es para adelantar, y el derecho es para entrar o salir mayoritariamente y siempre mantiene prioridad de paso sobre las incorporaciones, además señalo que en tales casos no hay una legislación aparte para redondas que para el resto de vías, también que aparte de las normas lo que las provoca es un espíritu, destaco el de mantener la fluidez de la circulación sobre el resto de fundamentos y como más importante estoy respondiendo al video, en el que invita a señalar si hemos visto algo para mejorar sus observaciones categóricas. Le invito a proponer al autor sus observaciones. Saludos
@@Jorgenicolas122 Te voy a decir a ti, - já lo he dicho decenas de veces, pero a las personas les gusta escrebir ao revez de leer, - que esse problema se soluciona legislando que en situaciones de atasco devia praticar-se la prioridad alternada. Te voy a aclarar tambien que essa regla és impraticable. Mira, tu circulas en una rotunda, por el carril esquerdo, y quando deseas salir, tienes que passar ao carril derecho, entre la salida anterior y aquella en que deseas salir. Ahora sucede que por la salida antes de la que tu quieres salir, se cuela otro coche que vá a salir 3 ó 4 salidas después de la tuya. Segun la regla, que solo los idiotas defienden, tendria que passar ao carril esquierdo, pero no puede porque en esse carril estás tu. Tu tampo puedes passar ao carril derecho para salir, porque en esse carril está el otro. Ósea están a par uno del otro, y ninguno puede cambiar de carril, porque ao hacer-lo perden la prioridad. Com solucionas esso?
@@Jorgenicolas122¿ Se pude ser más idiota? No creo. No és una vuelta, serán decenas. Entonces quando el carril esquerdo esté colapsado, porque nadie consigue salir de aí, solo te resta mismo el carril derecho. De verdad que la inteligencia humana está regrediendo!!!!!
Explicación magistral!!!! Gracias 🫂 ahora soy un mejor conductor por ver este video y esa explicación MAGISTRAL!!!
gracias por el aprecio. Es una buena razón para compartir este vídeo con tus amigos.
Un gran problema, esque muy poca gente sabe señalizar, o directamente ni señalizan, y tienes que adivinar hacia finde se dirigen
En una rotonda, debería ser obligatorio usar los intermitentes en todo momento, a la izquierda o derecha en cada bifurcación o salida, e incluso antes de acceder a ellas
En la rotonda se señaliza la salida con intermitente derecho. Si no hay señal es que se permanece en ella. No es tan difícil.
@@vicentegomez2PI216es que es obligatorio SIEMPRE vayas por donde vayas.
@@alfonsmartinez9663 ¿de qué sirve que sea “obligatorio” si apenas se sanciona a aquellos que no indican sus intenciones, ya sea el giro a la derecha (salida), o a la izquierda?
@@estamosjodi2 el problema es que casi nadie pone los intermitentes para salir de las rotondas, ni se les sanciona por ello
Cuando los "brillantes" diseñadores, de este y muchos elementos de vialidad, se les olvidó darles un manual, a las autoridades, a los que hacen reglamentos de tránsito, a los que expiden licencias, y a los conductores. Creyeron y SIGUEN CREYENDO que por un lado, el conductor, es casi como un "investigador", siempre ávido por saber cada detalle sobre la "buena conducción", y sobre todo, que el conductor es muy *cooperativo* cede el paso, es amable y paciente con los demás, y que además puede ver cosas que suceden incluso, a la vuelta de la esquina, o de la rotonda. La realidad es TODO LO CONTRARIO, y por eso las rotondas DE LA VIDA REAL resultan en un caos aún mayor que el que pretendían resolver. Sucede lo mismo con muchos otros elementos, aún los más básicos, aún las líneas que demarcan el carril, o hasta un semáforo en rojo, aún si hay una patrulla vigilando con ojos de búho todo el tiempo, son pésimamente utilizdas por conductores que además, *compiten de manera atroz y desleal* contra otros conductores. Las direccionales, no son una cortesía o una amable petición de esta, según los conductores, SON UN RETO, SON UNA AFRENTA, son una invitación A ABSOLUTAMENTE LO CONTRARIO de lo que se solicita o indica con estas. Así sucede en México y muchos países de hispanoamérica, en algún documental vi que hacen lo mismo en la India y otros países.
Buen corolario. El resumen de improvisadores 👌
El problema, al menos en México, es que se expiden licencias a CUALQUIERA. Entonces, la calle es una gran y perpetua escuela de manejo o conducción en las ciudades grandes (y pequeñas), donde es más notorio.
En México DF. se frena más que se acelera.
Todavía se conduce en México como hace 10 años?.
Que peligro¡¡ como en Portugal vaya, y mira que estan lejos el uno del otro¡¡
Lo mismo en Argentina, se "regalan" las licencias a cualquiera. Si supieran que son armas letales serian mucho mas estrictos, como con las armas de fuego.
Excelente video. Asi deberia ser en todos lados. Lamentablemente se enseña mal (o directamente no se enseña) en los cursos de manejo. Felicitaciones por el video 👏🏻
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Estoy casi completamente de acuerdo con este vídeo. Esta es mi interpretación de cómo funciona una rotonda, y he tenido muchas discusiones por ello. En lo único que puedo discrepar, y es una tontería en la que estoy dispuesto a cederle la razón, es que si te vas a incorporar al carril central de la rotonda, debes dar el intermitente de la izquierda (brevemente; no dejarlo puesto), para indicar que vas a cambiar de carril. Si vas a atravesar una línea discontinua, es obvio que vas a cambiar de carril, y por tanto debes dar el intermitente de la izquierda. Es la contraparte de dar el intermitente a la derecha aunque sigas recto si la carretera gira a la izquierda y tu salida está de frente. Tienes que hacerlo para indicar que vas a salir, y topológicamente tiene todo el sentido, aunque sea geométricamente aniintuitivo.
Hagan cómo le dicen en el video pero en caso de accidente llamen a la policía ya verán quien tiene la culpa
Señalizar de mas siempre es preferible a no señalizar. Creo que si una vez dentro de la glorieta pones el intermitente izquierdo no haces nada malo. De hecho la norma da la opción, no es necesario pero tampoco se prohibe. Por tano todo es mejor. Toda la razón en tu comentario. Pero la explicación desde un punto de vista de la lógica de este video me ha dejado gratamente sorprendido. Un saludo.
Buenas. Si haces como dices vas a tener golpes a montones. Si bien para salir por la segunda, tercera,...etc salida deberías ir por el carril izq y luego incorporarte al derecho eso no te da prioridad a cambiarte de carril al derecho cosa que das a entender cuando así estás cortando el paso a los vehículos ,que como dicen la ley debes de circular por el carril más a derecha dejando el resto para adelantar. Creo yo a lo mejor me equivoco.
@@miguelpozomoreno8319 Es que una cosa es cómo deberían ser las cosas, y otra lo que te dicta la prudencia. A veces con mirar la cara al que viene es suficiente para adivinar sus intenciones.
Pero en eso estoy contigo. Mi prioridad no es tener razón, sino no tener golpes.
Muchas gracias por tan clara explicación. Lástima que en mi país 🇲🇽 nadie respeta el reglamento de tránsito y no existe la cordialidad entre los conductores ☹️.
En España el reglamento no dice eso...
@@kolre6024 en España no hay reglamento directamente. En Portugal por ejemplo se sigue lo que dice el vídeo, y si utilizas el carril exterior para tomar la tercera o cuarta salida y te pilla la policía te cae una multa. En España la incompetencia de la DGT y su director (señor de cierta edad al que pareciera que no le gusta conducir) hacen que no exista una norma completa. Se han limitado a decir que el carril exterior tiene preferencia y santas pascuas. Y como tenemos un país colmado hasta arriba de gente con las neuronas justas para pasar el día y no cagarse encima, la mayoría han interpretado que lo correcto es ir siempre por el carril exterior y que a la fluidez del tráfico que le den….
@@Samtelecom. en España si hay reglamento. Y funciona como una vía de varios carriles circulando por el que nos interese y cambiando de carril indicando y cuando no viene nadie. Para salir de la vía lo hacemos desde el carril derecho, no desde otro. No se porqué nos complicamos la vida.
@@kolre6024 no, no lo hay. Lo que hay son distintas publicaciones de la dgt (alguna contradice a las otras incluso). Hasta la burrada de que "el carril interior es para adelantar" he visto en alguna.
Se necesita una normativa para como usar rotondas, y no la adaptación cutre y sin sentido comparándola con una vía de dos carriles en el mismo sentido, porque no lo es.
@@Samtelecom. te equivocas. Evidentemente hay normas y recomendaciones, otra cosa es que por algún motivo no te gusten.
Por fin alguien que si sabe del asunto
Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
En España tiene prioridad el que circula por el carril exterior de la rotonda. Y el que circula por el carril interior de la rotonda tiene que dar tantas vueltas a la rotonda como sea necesario hasta que pueda pasar al carril exterior y asi proceder a la salida de la misma. Por hacerlo como dice este video, no solo tuve un accidente y la compañía de seguros me quitó la razon sino que también me denunció la guardia civil de tráfico 😢
Sí, porque faltan las marcas correctas.
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Basicamente la rotonda siempre se hace por el carril derecho independientemete de que salida tomes. De esta forma tu tendrás prioridad. En caso de coche ocn un vehículo situado en el carril izquierdo (el de dentro), este ultimo será el responsable de dicho choque.
En mi ciudad les llamamos "Glorietas" y son útiles, evita las paradas de los semáforos además de tener la misma función que es administrar los cruces, los semafos dejan de funcionar y es un caos en cambió con estas nunca fallan siempre "funcionan sin luz" 😁 y también sirven para evitar los excesos de velocidad.
Que palabra más absurda gloriet..
Buen día Sr. VideoX Excelentes recomendaciones y formas para conducir hay un lema que pocos conocen, todos (saben manejar) pero pocos ( saben conducir) saludos
Pero si manejar y conducir es lo mismo!!! jajajaj. Será que todos saben conducir pero pocos circular, que seguramente se aplique al creador del vídeo.
Wow que explicado muy fácil de comprender. Gracias
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y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Demasiada logica y hay que ser cortes y amable para que funcione bien jaja pero yo entendí jeje Gracias
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
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En una rotonda se circula por la derecha el carril interior es para adelantar a un vehículo y pasar al carril de la derecha.almenos en españa
menudo iluminado el del video, sabe mas que ninguno😂 y todavia habra alguien que se lo crea
Pues me da a mí que los iluminados sois vosotros. Es correcto circular por el carril interior cuando se va a recorrer una buena parte de la rotonda y hay que salir por el exterior.
También sirve para adelantamientos si hay congestión en el exterior.
@@elgrannewtonbill8356 no te lo crees ni tú
Acaso vimos el mismo video? La rotonda es un nodo de paso suave, lo que significa que no puedes acelerar ni adelantar como te de la gana.
@@ramonemiliochaconperdomo7225 Eso será en las chimbambas En Europa el nodo es el de más películas
La mejor explicación
Excelente maestro
Gracias 🎉
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Por fin un vídeo que lo explica. Desde que me saqué el carnet siempre he dado con ''los de la autoescuela'', que hacen un cambio de sentido completo por el carril exterior. Esto como bien dices hace que el tráfico tenga que esperar aún más, y la gente impaciente tiende incluso a meterse en el carril porque se piensan que estando en el carril de fuera van a salir en la siguiente salida... Error.
Sin embargo, ya es muy difícil cambiar la forma en la que todos conducen, esto se debe enseñar en las autoescuelas y modificar las carreteras, y aún así habrá gente que hará lo que le dé la gana.
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y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Todo esto está muy bien, hasta que la norma te dice que para invadir un carril por el que no circulas debes respetar al que va por dicho carril. Así que antes de salir del carril izquierdo, asegúrate bien de que nadie va por el derecho antes de abandonarlo. Si tienes un coche por el carril exterior no frenes, ni lo invadas si viene alguien, sigue dando vueltas hasta que tu incorporación sea segura y ya después, abandona la rotonda.
El reglamento de mi ciudad tiene específicamente señalado que en una rotonda el coche del carril izquierdo tiene preferencia de paso 👍
@@eluzaicabrera8616 ¿que ciudad y en qué reglamento lo pone?
@@eluzaicabrera8616 Pásame eso, que no me lo creo. Una norma autonómica no puede anular una norma nacional.
Prueba a hacerlo y de una rotonda bien transitada no sales
@@atktipkt696 Correcto. El del video está desinformando o al saber de que país está hablando.
El del carril exterior tiene la potestad de salir de la rotonda o continuar por ella si así lo quiere. Los del carril interior solamente es de uso particularmente en adelantar un vehiculo muy lento o por circustancias adversas o por la densidad del tráfico. Estos tienen obligación de salir por el carril exterior siempre que se pueda. Y jamás entrar en una rotonda si hay un vehículo en el cárril interior porque este podría cambiar de cárril cuando entramos en la rotonda.
El del vídeo es sencillamente la manera fácil de tener accidentes de tráfico de lo más absurdo....
Gracias lo entendi muy bien todos deberiamos de saberlo
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Entiendo perfectamente el video. Hay situaciones que me encuentro muchas veces. Dos carriles llegando y en la rotonda uno solo; un carril de llegada y en la rotonda tres; dos carriles de llegada y el 80% de automóviles se salen por la primera, la cual tiene dos carriles, si actuaremos correctamente el atasco en el carril derecho sería extraordinario.
En este último caso se puede circular por los dos y cada vehículo continuará por su carril en la salida. Aquí en España te dicen que el que circula por el segundo carril podrá salir por la primera salida siempre que el que circula por el primero salga también por la primera, si no es así debe ceder el paso al que circula por la primera. El motivo? Porque el que se cambia de carril debe ceder el paso a los que circulan por el carril que quiere ocupar.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Toda la explicación está muy bien si los que ingresan por el primer carril se salen por la primera salida, así los que ingresan por el segundo carril se pueden cambiar a la derecha para salir por la segunda salida
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y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
por fin un video de como hacer rotondas 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
En España y en la mayoría de países de Europa no es así. Las normas son diferentes en cada país, aunque este pavo diga lo contrario.
Que además, habla de España y de la Guardia Civil, pero después nombra a las autoescuelas como "escuelas de manejo", muy sospechoso.
Es lo correcto. Al menos así nos lo explicaron en el curso. El tema es ka "cultura de conducción vehicular " es la ley del más fuerte.
Vamos que este es el listo de su barrio
Aquí no puedes entrar a la rotonda cuando van dentro de la rotonda ya sea por dentro o por fuera
Deja de decir tonterías que tu eres el que promueve los accidentes en rotondas
Está buena la lógica pero la mayoría de las veces te pasaría lo mismo que en la parte final del video así que hasta que no hagan algo para que todos los conductores lo aprendan mejor seguir por el carril de afuera y que esperen los que tienen que ingresar a la rotonda.
❤Assi hago yo. Pero siempre advierto los otros condutores com el intermitiente esquierdo, que voy a continuar en la rotunda. Algunos crean que voy a cambiar de carril, pero de algun modo já estan "en guardia". Otro cuidado yo tengo, si alguno que circula en los carriles interiores y me da señal de que pretiende salr de la rotunda y le cedo el paso. Otra más, quando circulo por el carril exterio en, situacion de atascos, pratico la priordad altennada. Creyo que con educacion y sensatez no hace falta "iluminados" haciendo y desaciendo leys, cada 2 por 3
TUS EJEMPLOS ESTAN MUIY BIEN E ILUSTRACCION PERFECTA ....EL GRAN PROBLEMA ES HACER ENTENDER QUE EL TIEMPO DE CODUCCION DEVE RESPETARCE ES DECIR TODOS VAN TAN ACELERADOS QUE TODOS QUIEREN PASAR EN LA PRACTICA REAL MUY POCOS INDICAN QUE QUIEREN HACER Y LA MAYORIA DA VUELTA O SALE DE LA ROTONDA COMO SE LE DA LA GANA ..
El primer video de la rotonda es en Los Cristianos en Tenerife, mi madre se ha llevado varios sustos ahí JAJAJ
Verdad aquí en las palmas tambien
Advertencia: En España si tienes un golpe dentro de la rotonda siguiendo esas explicaciones, muy probablemente date por fastidiado. Esa "lógica" no se aplica.
España es adicta a la "postverdad"...
Exacto, en un parte de un siniestro dentro de la rotonda, nunca se va a indicar que salida ibas a utilizar para salir. El que tiene las de perder siempre será el coche del carril interno pues estaría realizando un cambio de carril.
@@mariadelcarmengomezmartin3773 ¿Y en una carretera con dos carriles tb.? No te han enseñado a no adelantar por la DERECHA?
@@ArturoNSX Pues ya si ves la solución que ha dado la dgt a tus ruegos, se llama turbo rotondas, el fallo es que a los ayuntamientos se les olvida repintar las líneas, junto con los que se la suda las líneas continúas y seguir por el carril elegido. En resumen, todo está pensado para que no usemos el coche de un modo u otro.
Por fin alguien que lo dice claro. Tan fácil y lógico que por eso se inventaron y pusieron, paro no bloquear el tráfico. Antes si se aprendía esto en la auto
Se soluciona pintando las líneas blancas que salen al principio y que sólo permiten entrar por el carril de fuera si vas a salir en la primera salida que está al lado de donde entraste. Así no habría duda y en caso de colisión es muy fácil saber quién es el culpable
Muy bien
Y muchas gracias por el video me parece muy educativo y de gran valor y acierto, gracias
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
Muy buena esa corrección a la DGT
espero que sea sarcasmo
Las rotondas tienen tres momentos:
1. La entrada en la rotonda: para entrar en la rotonda debes ceder el paso a los vehículos que están circulando dentro de ella. Tienes que incorporarte al carril exterior.
2. Dentro de la rotonda: una vez dentro, si quieres cambiar a un carril más interior, tendrás que señalizarlo con antelación suficiente, con el intermitente izquierdo, y hacer el cambio de carril de forma gradual, cediendo el paso a los vehículos que circulan por el carril al que pretendes incorporarte.
3. Para salir de la rotonda: si estás circulando por el carril exterior, señalizado con el intermitente derecho, con antelación suficiente, y sales sin problema.
Si estás en un carril interior y pretendes salir, señalizas con suficiente antelación, con el intermitente derecho, y vas cambiando de forma gradual a los carriles exteriores,cediendo el paso a los vehículos que circulan por estos. Nunca debes salir directamente del carril interior para salir de la rotonda, pues interceptarás la trayectoria de los vehículos que circulan por los carriles exteriores y puedes provocar un accidente. Si cuando quieres salir del carril interior con intención de abandonar la glorieta, el carril exterior está ocupado, y no puedes salir, da la vuelta entera por la glorieta hasta que puedas hacerlo con seguridad.
La lógica de las rotondas es que los cambios de carril se deben hacer señalizándolos previamente y cediendo el paso a los que circulan por el carril al que pretendes cambiarte.
Hay quien utiliza el intermitente izquierdo dentro de la rotonda para indicar a los otros conductores de que va a continuar por el mismo carril. Esto es un error, los intermitentes solo se usan para indicar cambios de carril, de dirección o de sentido, no para indicar que vas por el mismo carril.
Por último, hay quien va siempre por el carril exterior de la glorieta para tener la prioridad en la salida y no tener problemas. En las rotondas interurbanas siempre se debe utilizar el carril derecho, a no ser que quieras adelantar a otro vehículo.
En las rotondas urbanas, puedes seleccionar el carril que más te convenga según tu destino, guardando las precauciones antes descritas. A mi modo de ver, utilizar solo el carril derecho en vías urbanas, cuando pretendes tomar la tercera o cuarta salida, es infrautilizar la glorieta. Me parece más lógico utilizar el carril exterior si vas a tomar la primera o segunda salida, o la tercera, si es una rotonda muy pequeña. Para tomar la tercera salida en una rotonda grande, o la cuarta o quinta salida, yo utilizaría un carril más interior, y saldría de la rotonda gradualmente, observando las precauciones descritas sobre cambios de carril. Si solo utilizamos el carril derecho dificultaremos la entrada de otros vehículos que pretendan incorporarse a la rotonda y colapsaremos el tráfico.
En fin, las rotondas son para rodear las, no para cruzarlas recto como si estuviera en el pasillo de mi casa.
Completamente de acuerdo en que se infrautilizan las rotondas, hay más retenciones por culpa de eso. Yo dando palmas en la situación del minuto 13 al 14 y pico... harta de que me piten, sobre todo algún machirulo viendo que soy mujer 🙄🙏Pero al final, casi siempre opto por ir por la derecha porque evitas conflictos y accidentes 🤷♀Da igual que haya carriles guiados con señalización horizontal... todos como borregos...🤦♀
11:07 !!!
@@noaspencer8155 Si las autoridades no hacen nada (12:29!!!), juntos podemos cambiar algo.
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
A veces la ciencia y la lógica trajeron la muerte del investigador. Galileo Galilei fue asesinado por explicarle al mundo que la tierra gira alrededor del sol y no al revés.
🤣😂 no pense reirme tanto tratando de estudiar la lógica de las glorietas. Me encanto el video, gracias.
Compartir con tus amigos. Probablemente, tampoco conocen la lógica de la rotonda.
Las rotondas, deben cumplir un objetivo que es facilitar el flujo vehicular , sin embargo cuando se convierte en concentración de alto flujo, se convierte en un peligro pues todos tratan de avanzar y se entre cruzan. Lo que debería hacerse en estos casos es construir rampas en varios niveles para optimizar el flujo. En EEUU y otros países se observa estas vías.
Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y flujo de tráfico th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html ¡Gracias por tu aprecio y Compartir!
Es así como lo explicas pero el problema es que las salidas casi siempre están tan próximas unas de otras que si no vas por el de la derecha te se mete el que entra en la redonda pues ve su carril libre y no te deja salir en tu salida por estar muy próxima a su entrada y si entran por diferentes entradas tu si no coges la derecha no sales
Es que no hay que cambiar de carril para circular por la rotonda. El autor del video no tiene ni idea de lo que dice. Uns aludo.
1 123 456¹sñ
@@ramoncentellas815 Tu si que sabes (ironía por si además de no saber circular por una rotonda no lo pillas)
@@Medio_Hombre Pues, no lo pillo. Parece que soy un poco cortico. Lo único que tengo claro es que usted de esos que ponen en riesgo a los demás. Discúlpeme. Un saludo
@@ramoncentellas815 ¿a tu entender hay que circular siempre por el carril exterior? Pues entonces que hagan las rotondas de un solo carril y que se ahorren espacio y asfalto. El autor del video lo ha explicado perfectamente. La DGT es la que no tiene ni idea. Pero es la que manda, así que a joderse y todos por el carril exterior.
El problema también está en que los intermitentes vienen en un pack opcional.
ABSOLUTAMENTE, sí señor
Los intermitentes están diseñados sólo para ser usados los 4 a la vez cuando aparcas en doble fila o te paras en un semáforo en verde a charlar con un amiguete.
En rotonda solo se pone intermitente para cambiar de carril o salida de la misma
Esto es una sarta de mentiras
@@srdearcos1927 Si cuándo compraste el coche lo pediste con intermitentes, es una palanquita que va al lado izquierdo del volante que alberga otras funciones, cabe recordar que también se utiliza cuándo el vehículo cambia el sentido de la marcha...
La realidad es que en la mayoría de los lugares donde hay rotondas es en lugares donde debería haber distribuidores elevados, y si uno cumple a rajatabla en horarios pico deberías abandonar el vehículo y volver luego de unas horas a buscarlo, por suerte la mayoría de la gente tiene sentido común y termina cediendo el acceso a la rotonda al que eventualmente está esperando luego de detenerse
Essa es la solucion. En caso de atascos, prioridad alternada
La última parte del vídeo, la referente a pintar las marcas y flechas en los diferentes carriles es la solución ideal, pero tiene un gravísimo inconveniente: que dichas marcas las paga la Administración y, en cambio, si no se hace, los accidentes y problemas los pagamos los usuarios, y además las autoridades tienen una muy buena fuente de ingresos con las multas.
Todos saben cómo entrar, todos saben cómo salir.
fadur.net/smart-roundabout/#:~:text=Smart%20Roundabouts%C2%A9%20for%20countries%20where%20vehicles%20drive%20on%20the%20right%20side%20of%20the%20road.
Lo mejor es que te pongas a la derecha si has de salir por la PRIMERA o por la SEGUNDA salida, a partir de aqui lo mejor es ponerse a la izquierda.
El problema es que entonces te entran por la primera o segunda salida coches que se quedan a la derecha y no te dejan a ti salir. Lo vivo todos los días.
Lo mejor es que antes de salir de la rotonda, estés situado en el carril derecho, sea la primera, o la última salida. Así de simple. Y obviamente, no te pongas a cambiar de carril si te viene un coche por la derecha.
Estoy de acuerdo en muchas cosas dado que en España la gente sale de la autoescuela creyendo que en la glorieta solo existe el carril de fuera , lo peor es que se está contagiando a mucha más gente, me parece genial que quieras ir por ese carril hasta pasar 4 salidas y hacer un cambio de sentido pero ahí si que les pediría que pusieran el intermitente para indicar que van a seguir girando (que es el que funciona para evitar accidentes) si no lo ponen más de uno tanto dentro como los que llegan a la glorieta se darán algún susto , de nada vale poner el intermitente cuando sales si ya has hecho clavar el morro a todos en la glorieta....
Como ves discrepo en algunos puntos pero al final lo peor de todo no es el no saber o creer saber , lo peor es decir "por mis cojon*s que es así y aquel lo está haciendo mal y lo voy a put*ar.... Eso es lo peor, la gente se transforma!
Si no sigues esta lógica:
- bloquearás tanto a los que quieran entrar como a los que salgan en la primera salida 04:41 o 12:12
- también bloquearás a los que entren correctamente y quieran salir del primer carril 11:08 o 11:32
Así que te recomiendo usar la explicación del 05:06 que te mostrará en el 06:41 cuál es la ruta óptima, para que rotonda siga siendo un nodo rápido y no un nodo bloqueado.
Si recuerda la imagen de las 12:44, todo funcionará de forma correcta y segura.
@@RoadSafety1 amigo pues no tienes ni idea de tomar una rotonda... ahora mismo estoy en la autoescuela para el A2 y te cito literalmente lo que dice la Dirección General de Trafico.
La norma obliga a salir por el carril exterior derecho para evitar una de las infracciones clásicas en las glorietas: la 'cruzada' desde el carril interior, maniobra que puede provocar la colisión contra un vehículo que circule de forma reglamentaria.
Para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior. Si circulamos por el interior, el cambio de carril se debe hacer justo después de la salida anterior con el objetivo de no entorpecer.
Yo perdí en mi país un caso con una qué iba por el carril derecho a salir por la tercera o cuarta salida. Incluso la jueza desconoce esto o no le importó, increíble.
Perdiste el caso correctamente, no debías ir por la derecha si no por el interior hasta antes de aproximarte a tu salida, en el vídeo lo han explicado bastante bien, si vas por la derecha y no sales de la rotonda estas cortando el paso a los que sí quieren salir y te cruzas por delante de todos ellos.
@@JOE_STARK eso fue lo que hice yo estimado. El contrario fue el que iba por la derecha pretendiendo dar toda la vuelta en la rotonda entorpeciendo la fluidez.
@@ilanesquivel7793 13:03 !!!!!
@@RoadSafety1 Horrible!!
Muchas gracias muy buena, lógica y pedagógica su explicación respecto a tan importante tema. 👏👏👏👏 Felicitaciones, que sigan los Éxitos.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Hay dos problemas con este tipo de reglas, el primero es que hay gente que a la hora de la verdad te ven en el carril de dentro y aunque lleves el intermitente de salir se meten en la rotonda cuando te tienes que salir tú a ese carril, y el segundo es que según estas reglas nunca jamás se va a salir al carril izquierdo en caso de que la salida de la rotonda tenga dos carriles, siempre se sale por el derecho, lo cual hace inútil una salida de rotonda con dos carriles. LO SUYO ES IR POR EL CARRIL IZQUIERDO SI SE VA A RECORRER MEDIA ROTONDA O MÁS E IR POR EL CARRIL DERECHO SI SE VA A RECORRER MEDIA ROTONDA O MENOS, Y CUANDO SE ESPERA A ENTRAR EN LA ROTONDA SE DEBE ESPERAR A QUE NO VENGA NADIE POR NINGUNO DE LOS DOS CARRILES, YA QUE AUNQUE VAYA ALGUIEN POR DENTRO PROBABLEMENTE SE VAYA A SALIR EN LA SIGUIENTE SALIDA A LA TUYA Y LE VAS A ESTORBAR.
En la rotonda el que circula por ella tiene prioridad y los vehículos que quieren ingresar a ella deben ceder el paso.🇦🇷
Comentario demostrativo de que no te sirvió ver el vídeo.
Qué bonita es la teoría en la que por las rotondas pasa un coche cada media hora.
Cuando pillas una rotonda pequeña, en zona urbana con igual o menos de 2 carriles por sentido, y con sentido principal, digamos, norte-sur (la inmensa mayoría de los coches simplemente cruzan la rotonda), como se te ocurra girar a la izquierda para salir, digamos en dirección este-oeste, sin poner antes el intermitente (lo que el autor dice "mal") te empotran el morro en la puerta.
Ese es el mundo real.
Como se te ocurra entrar por el carril interior, porque sales por el tercero, te encontrarás con coches que te entran por la primera entrada y la segunda por la derecha y no te dejarán salir, es más, acelerarán.
Ese es el mundo real.
Y luego están las rotondas tipo Plaza de Castilla en Madrid o Plaza Charles de Gaulle en París, donde directamente te santiguas y que sea lo que Dios quiera.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Para eso la vieja pero primitiva confiable. Manejo defensivo...
@@IIISpeeder Y tan defensivo, como que estoy pensando en poner carteles en el coche que digan: "Peligro, transporte de material radiactivo", o a ver si alguno de los carros blindados que van a llevar a Ucrania me lo dejan a mí por un precio ajustado. ¡A ver quién es el guapete que se mete cuando yo estoy haciendo el giro!
Toda la razón. Para 4 coches, muy bonito, pero la vida real es bien distinta. Están mal diseñadas para tráfico intenso, y suele ser lo más común. Bastaba con poner obligatorio, a los que entran desde el carril derecho, salir en la primer salida. Ralla continua. Y ya los del carril izquierdo, salen tranquílamente por los sucesivos, en el que quieran, que nadie se les cruzará.
@@gely256 Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes.
th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Lo hago así de manera intuitiva, que bueno que lo estaba haciendo de manera correcta. Genial explicación!
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Este video es una gran idea, pero no es la forma legal de hacerlo en España.
La forma legal en España es contemplar la rotonda como una prolongación de la carretera. Es decir, si te incorporas a la rotonda cedes el paso a tu izquierda (de hecho esta señalizado horizontalmente el "Ceda el Paso") y si circulas por la rotonda debes observar que no circula ningún vehículo por el carril al que te vas a desplazar.
Resumen:
Si vas a entrar a la rotonda, cedes el paso.
Si circulas por la rotonda y te cambias de carril, cedes el paso.
Todo lo demás es marear al personal (que ya saben hacerlo mal solitos), les sancionarán y tendrán un golpe con culpa.
De hecho en el video la circulación del propio vehículo de la Guardia Civil te da la pista de la forma legal.
Es muy imprudente ir en contra de la instrucción oficial de la DGT y además reprobarla en un video.
Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
Buenas, por desgracia los vehículos ni señalizan y hacen lo que quieren
Saludos
Cierto 👍
Debería ser obligatorio usar siempre los intermitentes en las rotondas y usarlos bien, con unas normas escritas y que estén muy claras para todos.
@@andcampos1740 Si las autoridades no hacen nada, juntos podemos cambiar algo. 12:29!!!
Evolución significa cambio. El que no cambia nada, no puede evolucionar. ¡Like y Compartir! y gracias por apreciar.
@@RoadSafety1 Claro que sí 👍
El problema es que casi nadie indica con el intermitente sus intenciones de abandonar la rotonda o cambiar de carril.
Sí, porque faltan las marcas correctas. Así todos circularían correctamente, sin conflictos, sin estrés, sin accidentes. Smart Rotonda aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Me encanta como lo explicas y estoy totalmente convencido y de acuerdo contigo,de hecho yo lo aplicó así,cada dia,pero he visto situaciones en las que la policia no lo entiende así y dan la razon al que va por el carril exterior, siempre.
¡Gracias por tu aprecio y Compartir! Mira esto también Smart Rotonda th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
A mi me parece totalmente lógico señalar a la izquierda en una rotonda justamente por lo que has dicho en el vídeo “no se puede girar a la izquierda en una rotonda“ y todos los conductores saben eso por lo que el ver a una persona señalando hacia la izquierda me da a entender que va a permanecer en la rotonda, eso si va por el carril de dentro.
Excelencia, la lógica solo la entienden los humanos inteligentes.
buen video, pero equivocado en algun concepto como que las reglas de transito son iguales en todos los paises, informese mejor
Para este tipo de explicación o lo que compete a las rotondas la norma de tránsito es la misma y aplica para todos los países
Minuto 3, pones el intermitente a la izquierda para avisar que quieres incorporarte a la vía principal, circular, por si los que circulan por ella quiere disminuir la velocidad para permitirte la incorporación.
La principal dificultad es comprender los matices y sobre todo aceptarlos.
Muy buen trabajo.
Creo que tu referencia al minuto 3:00 es errónea.
Cuando entras en la rotonda, no cambias de carril, simplemente cruzas un carril, si vas derecho al segundo carril.
Si lo aplicas bien, ¿Quién te dice que el otro conductor las conoce?
12:59 y recomiendo a los que creen que la tierra es plana, que busquen Los secretos de la rotonda en TH-cam. 😁
Y todavia el vato Del carro rrojo se pone al pero 😐
🙄
Pero si habría cambiado de carril estando el de rojo en el derecho al colisionar cualpa del que graba
Siempre he pensado como lo decís. Ahora bien, la DGT lo empezó explicando mal - y lo siguen haciendo- y es muy difícil la solución ya. Estoy harto de ver cómo van por el exterior, bloquendo toda entrada y salida, y, encima, se creen que son ellos los que lo hacen bien. Sin lógica ninguna, como si no hubiera mas que un solo carril. Es más, cuando lo haces bien, muchos te tienen por un "jeta" , porque piensan que atajas.
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y fluidez aqui th-cam.com/video/Rub4oSdKxdg/w-d-xo.html
Los vídeos y la música de los"terraplanistas"son lo más😅😅😅😅
😆😆
Madre mía, que vergüenza de video. Todo mal
Incorrecto!!!!la lógica se basa en que si te olvidas de la rotonda son rectas y se usarían las mismas reglas lógicas,es muy sencillo,tu lo estás liando
Básicamente, lo que tú dices. Que se circula obligatoriamente por el carril derecho como norma general.
Las glorietas no son una excepción a la norma.
La realidad es que en España está ocurriendo como en algunos países de Asía o Africa. El tráfico es cada vez más caótico. El gobierno que debería tomar cartas en el asunto, está solo en sobrevivir políticamente y no solo no arregla esto sino que solo está para multar y recaudar. Hay millones de conductores que ni saben ni quieren saber cómo conducir en una rotonda y el gobierno debería divulgar masivamente las normas de conducción en muchas de las situaciones que además son causa de muchos accidentes. Los que cumplimos al pie de la letra las normas de tráfico, vamos a veces con miedo debido a los desaprensivos que toman una rotonda por el camino más recto, obligando a frenar bruscamente a otros.
La lógica significa inteligencia, sólo que no es contagiosa y no afecta a todos.
Mira esto también th-cam.com/video/gkZf3sr-Uoc/w-d-xo.html
La solución a la que el gobierno y los ayuntamientos nunca han respondido, aunque para todos está claro lo que tienen que hacer.
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Este video DESINFORMA y MUCHO, las rotondas se consideran como una vía normal y por tanto se aplica la misma normativa que en ellas y en el vídeo se dice que NO LA HAY...,así que mucho cuídado con lo que dice, una cosa es decir cómo sería más fluida y otra cómo se debe hacer legalmente, en caso de colisión no se puede decir que en TH-cam hay un vídeo que dice que se hace así, serás responsable del accidente y por eso su autor me parece un IRRESPONSABLE.
A quantidade de tontos nas retundas é astronómica, muito bem explicado.
Cumple lo que dice tráfico y déjate de inventar.
Luego cuando chocan vienen los lloros o se tratan de inventar excusas 😂😂😂.
Excelente video y directo.
Todo lo que necesitas ver esta en este video
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y ¿Es la rotonda una intersección? ¡NO! th-cam.com/video/YH7laTipGh8/w-d-xo.html
Creo que os habeis liado. Demasiada terminologia. Con el único fin de aportar y para explicarlo fácil, una rotonda es simplemente un tramo recto que cortamos por ambos lados y unimos sus puntas creando un círculo. Las entradas y salidas que se le unan, señalización y preferencias, etc, se ciñen a lo que estipulan las normas de circulación genéricas. Así de simple.
Si. Lógica significa inteligencia, pero no afecta a todos.
En España el 80% de las rotondas/glorietas están bloqueadas. Vea aquí por qué th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html
El número de conflictos es un 72% menor en la Smart Rotonda. Ver aqui th-cam.com/video/BHLk-MFcbgA/w-d-xo.html
Perdone usted, pero no tiene ni idea de lo que dice. Gente como usted sólo hacen que contribuir a que cada vez el tráfico sea más peligroso. Decir que en una rotonda no se puede adelantar es una estupidez. Decir que para tomar una salida determinada hay que situarse en el carril de la izquierda, es de una temeridad que raya en el esperpento. Si de verdad pretende educar en este tema, lo primero que tiene que hacer es QUITAR ESTE VIDEO, ESTUDIAR y, en su caso, subir uno que de verdad enseñe. Un saludo.
Gracias por el sentido común, ojala la gente pensara con un poquito de flexibilidad a la hora de hacer algo que se puede tornar peligroso tan fácilmente como conducir
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Muy bueno. El problema que le veo es que a menos que quieras salir por la primera salida debes entrar en la rotonda desde el carril de la izda. Sí la rotonda tiene más de 2 salidas, estadísticamente la mayoría de conductores no van a salir por la primera. Eso haría que la mayoría de coches se amontonaran en la fila de la izda. mientras el de la Dcha. permanece vacío
Ver ajora th-cam.com/video/DtMmfhtUnpc/w-d-xo.html