VW ID.4 GTX im Test (2024) Alles besser?! Wir fahren das Upgrade mit 340 PS! Fahrbericht | Review
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- Hier gibt’s alle Informationen zum (2023) Volkswagen VW ID.4 GTX. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | SUV | Interieur | Kofferraum | Rückbank | Anhängelast | Zuladung | Motor | Allrad | AWD | Verbrauch | Reichweite | Akku | Laden | Marktstart | Förderung | Preis zum Elektro Auto aus Wolfsburg habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩
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00:06 Intro
01:20 Review
11:00 Innenraum
17:00 Fahrbericht
29:00 Fazit
VW ID.4 GTX (2024) Das Upgrade
Einleitung:
- Jetzt 340 PS
- Unter 6 Sekunden auf 100
- Nährt sich dem ID7 mit besserem Innenraum
Historie:
- 2021 Markstart
- MEB
- Topmodell GTX
- 2022 Pro 4Motion
- Zweites Model nach ID.3
- Inzwischen ID.5 bis ID.Buzz
- 2024 Upgrade
- 4.58 ähnliche Länge wie Tiguan
- Gebaut in Mehrmarken-Werk Zwickau und Emden
- 2021: 160.000 verkauft
- Wettbewerber:
- VW. ID.5
- Skoda Enyaq
- Audi Q4
- Extern:
- Nissan Ariya
- Toyota BZ4X
- Tesla Model Y
- BMW iX1
- Hyundai Ioniq5
- Kia EV6
Design:
- 4.58
- 1.85
- 1.63
- 2.77 Radstand
- 11.6 Wendekreis
- 0.28 cW
- 52 kwh Akku
- 77 kwh Akku
- Laden:
- AC
- 11 kW
- 07.30
- DC
- 135 kW (neu 175 kW)
- 33 min
- 550-1.550 Liter Kofferraum
- 1.400 Kilo AHL
Vorne:
- IQ Light mit Verbundleuchte
- Im Komfort Paket
Seite
- neuer Effizienz Antrieb HA
- Neue Batteriezellen Gen (ab 210 KW)
- Neu: Ausstiegswarner
-
- 19.-21. Zoll
- Sportpaket 350 Euro
- Progressivlenkung
- Sportfahrwerk
- 1,5 cm Tiefer
- Sportpaket Plus 1.150 Euro
- Neu abgestimmt: Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
- Neu abgestimmt: Fahrdynamikmanager
- Exterieur Style "Silver" (605 Euro)
- Dachleiste und Dachpfosten hinten in Silver
- Dachreling silber eloxiert
- Design-Paket (2000 Euro)
- 3D-LED-Rückleuchten mit dynamischer Blinkleuchte
- Dynamische Fernlichtregulierung "Dynamic Light Assist" für LED-Matrix-Scheinwerfer 3
- IQ.LIGHT - LED-Matrix-Scheinwerfer mit automatischer Fahrlichtschaltung, Schlechtwetterlicht, Begrüßungsfunktion
- Leiste zwischen den Scheinwerfern beleuchtet
- Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkel
- Design-Paket "Plus"
- Panoramadach
Heck:
- AHK: 890 Euro
- 1.200 Kilo AHL
- 550-1550 Liter Kofferraum
Innen:
Neu:
- Fahrwahlhebel jetzt Lenkstockhebel
- Nächste Infotainmentgeneration
- Bessere Bedienlogik
- neuestes AR Head-up-Display
- neu gestalteten Multifunktionslenkrad
- Beleuchtet Touchslider Klima- und Lautstärkeregelung
- neu: 480 Watt Soundsystem von Harman Kardon
- Intelligenter e-Routenplaner startet DC-Vorkonditionierung automatisch und sorgt so für kurze Ladestopps mit optimaler Ladeleistung
- 5,3 Cockpit
- Serie 10 Zoll (jetzt 12,9)
- Wärmepumpe 990 Euro
- Interieur Style Florence-Braun mit Lenkrad in Electric White 1.260
- Interieur Style Florence-Braun mit Lenkrad in Schwarz 1.260
- Interieur Style Platinum Grey mit Lenkrad in Schwarz 1.260
- Infotainment-Paket 1.100 Euro
- Navigationssystem "Discover Pro"
- Telefonschnittstelle "Comfort" mit induktiver Ladefunktion
- Komfort-Paket:
- 2 USB-C-Schnittstellen vorn, 2 USB-C-Ladebuchsen an der Mittelkonsole hinten; Ladeleistung bis zu 45 W
- Frontscheibe in Verbundsicherheitsglas, drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend, geräuschdämmend
- Klimaanlage "Air Care Climatronic" mit Aktiv-Kombifilter, Standklimatisierung und 2-Zonen-Temperaturregelung
- Mittelkonsole variabel, mit wechselbaren Einsätzen für Becherhalter und Ablagefächer
- Multifunktionslenkrad in Leder, beheizbar, mit Touch-Bedienung
- Ohne Scheinwerferreinigungsanlage mit Waschwasser-Standanzeige
- Regensensor
- Scheibenwaschdüsen vorn automatisch beheizt
- Vordersitze beheizbar
Motoren:
Pure Performance:
170 PS
52 kwh
(Laden jetzt 115 statt 110 kW)
Pro Performance:
286 PS (bisher 204 PS)
545 Nm (bisher 310 Nm)
Jetzt 180 km/h
77 kwh
Pro 4Motion:
299 PS (bisher: 265 PS)
77 kwh
GTX:
340 PS (bisher: 299 PS)
77 kwh
GTX:
2.236 Kilo
340 PS
Unter 6 Sekunden (bisher 6,3)
180 km/h
Laden bisher
2,3 kW: 39 h
11 kW: 7.30 h
135 kW: 36 min (5-80% SoC)
500 Kilometer Reichweite
Fazit:
Ab 40.335 Euro pure
48.635 Pro Performance
51.320 Pro 4Motion Performance
53.770 GTX
Immer wieder sympathisch und lustig anzuhören und anzuschauen. Für mich auch gut, dass Ihr die Mitfahrer der Hersteller dann einfach mit einbindet und daraus auch einen Nutzen für mich als Zuhörer folgt.
Wieder ein Super Video, meinen neuen ID4 bekomme ich nächste Woche....😎
Hat der jetzt einen Intel Pentium 4 Prozessor gekriegt ? Lauft sehr flüssig für 50K.
Wenn VW jetzt noch eine optionale 22 kW AC Ladeoption anbieten würde.
28:33 Hey Bro - nach 13 Jahren hätte er ja ruhig auch mal ein Facelift bekommen können 🎉😂
Schön, dass Ihr solche Versprecher nicht rausschneidet - da haben wir was zum Schmunzeln ❤
Ein Schnäppchen, der aktuelle ID.4 GTX mit 299 PS startet bei 61.290 Euro in Österreich.
Mit guter Sonderausstattung 72.166 Euro.
Ich denke für das Update sollte noch Platz für eine Preiserhöhung sein.🤣
Da wo es bei VW leistungstechnisch aufhört, fängt es bei Tesla im untersten Segment für deutlich weniger Geld erst an mit der Standard Range Variante. Es ist sowas von lächerlich wie die deutsche Automobilindustrie den Bach runtergeht. Ich kaufe kein deutsches Fahrzeug. Haben meine Kohle mit ihrem billigen Plastikmüll überhaupt nicht verdient diese Hohlbirnen!
@@maselnuss.Also ich habe den gtx gerade für 47k bestellt. 😅
@@georgelser5831 Allzeit gute Fahrt, lieber Georg. Hauptsache elektrisch!
Danke für dieses mega-informative Video. VW baut durchdachte Autos - ja. Aber warum passt die Gepäckraumabdeckung nicht unter den doppelten Laderaumboden, wenn man sie nicht benötigt? Das war schon in meinem alten 2015er Touran möglich - dort war es allerdings ein Rollo, was ohnehin viel besser ist. Oder geht das auch beim ID.4, und ihr habt es nur nicht gezeigt?
Könnt ihr bitte mal den Skoda Enyaq L&K 85X in der "Black" Edition dagegen testen? :-)
Das Armaturenbrett sieht vom Design her immer noch grausig aus. Bitte VW - wechselt euren Designer! Und der Klavierlack erledigt den Rest. Oh mann....
Absolut richtig so können die keinen Blumenstrauß gewinnen zumindest nicht bei mir. Vielversprechend von außen und dann die Ernüchterung innen.
Der Designer wurde ja letztens ausgetauscht. Dass es mit ihm in die richtige Richtung geht zeigt mMn der ID.2all
Meeeega! 🔥
Seitenspiegel zu gross, Kofferraumabdeckung geht gar nicht, statt diesen Kartondeckel lieber ein Rollo, Klavierlack ist so was von out. Fahrzeugfront beim ID7 schöner und besser gelöst. Sitzbelüftung fehlt. Entwicklung geht aber definitiv in die richtige Richtung
Kommt diese Software auch in die "alten" ID4 Modelle?
nein
Toll. Wirklich tolles Auto. Ein richtiger VW. Ich liebe meinen IX und kann mir vorstellen wie viele diesen ID4 GTX lieben werden.
bis ein Tesla vorfährt, dann gehen die Lichter aus..........
Oh dahinten stehen ja schöne Audis tt Mist es ging ja nur um den id4
Solange VW die Autos bei 160 abriegelt bin ich kein Kunde.
Der GTX geht bis 180.
Zuerst mal zu Autos aus China bzw. Asien:
Ich bin Europäer, also fahre ich auch ein Auto aus Europa. Daran wird sich nichts ändern da es ganz einfach unsere Arbeitsplätz sind und unsere Wirtschaft ist.
Zum Video:
Jessi und Jan sind die besten Autotester der Welt!
Wie immer die tolle Car Crash-Qualität, allerdings diesmal durch den Benedikt nochmal aufgewertet.
Zum Auto:
Der Innenraum ist sehr ansprechend und von der Optik her einfach gelungen. Perfekt ist die verschließbare Mittelkonsole mit einer Lademöglichkeit für Handys ohne dass man abgelenkt wird und mit einem teilbaren Fach. Die Armaturen sind für meinen Geschmack ziemlich klein aber irgendwie ganz ok. Das Mitteldisplay ist sowohl von der Optik als auch von den verbauten Möglichkeiten perfekt und der Slider ist endlich beleuchtet. Das Glasdach hat eine praktische Abdeckung die vor der Sonne und vor Blendung schützt.
Das Auto von außen:
Die seitliche Ansicht von der A-Säule bzw. von der Vorderkante der vorderen Tür bis nach hinten gefällt mir sehr gut. Auch das Heck gefällt mir obwohl der untere Bereich, wo früher mal eine Auspuffanlage und ein dominanter Diffusor ihr Zuhause hatte, schon sehr langweilig gestaltet wurde.
Der vordere Bereich ist für mich ein Problem. Die gesamte Schnauze ist für ein derart großes Fahrzeug viel zu kurz. Die Front gefällt mir nicht und eine Ablage unter der Motorhaube ist auch nicht verbaut.
Und wieso bei gewissen Autos Glasdächer, die man nicht öffen kann, verbaut werden ist auch mehr als schade.
😎😈🍎🎸🤘
Also holst du Elektronik wie Handys, Fernseher und Co auch nur aus Europa.
Von Globalisierung hast noch nichts gehört.
Was für ein Blödsinn...
Darum produzieren schon alle Deutschen Hersteller in China!
Natürlich kommt da nichts von gerry, aber n Max machen
Sehr gut, dass du das Thema China und deutsche Arbeitsplätze angesprochen hast.
Lachnummer
Ich würde den ID ja kaufen. Aber mal ehrlich. Nur 15 Stufen Verstellung beim DCC....ist doch ein bissl wenig. Und man kann sich auch keine DCC Profile speichern. Auf den Weg zur Arbeit fahre ich ja vollkommen anders wie von der Arbeit. Auch zu den Schwiegereltern. Daher für mich ein eindeutiges NO GO
Motorhaube auf hat gereicht.... Danke, nein, danke.
Ich verstehe nicht wie man jahrelang Design studiert um dann so ein einfaches und einfallsloses Cockpit mit null Emotion und gestalterischer Schönheit fabriziert. Das sieht aus wie in einem Lieferwagen, Kastenwagen oder Transporter. Das Exterieur finde ich zumindest ok.
Was soll dieser sinnfreie Kommentar? Über Geschmacksfragen lässt sich bekanntlich nicht streiten.
@@panibodo es war nur seine Meinung, die wird er ja wohl sagen dürfen ohne das ihm böse Absicht unterstellt wird.
die riesigen Leuchtflächen ( Displays) aktueller E- Pkw sind entsetzlich, sachlich erforderlich konnte ich bei keinem erkennen….
Einspruch! Er hat sich mit seinem "... jahrelang Design studiert"... einfach viel zu weit aus dem Fenster gelehnt.
Würde erwarten dass sich Autos stetig weiter entwickeln und nicht erst beim Modell Wechsel.. Tesla macht das ganz gut derzeit.. wird Zeit dass der Rest nach zieht
Godmouni ame khalid Truk&car welcame germany ☕☕🌠👍
OMG ein Plastikkoffer. Keine Chance gegen den Enyaq.
Ist ja von der gleichen Müll-Familie.😂
Ich wollte gestern zur Eishalle. Bin dann zum tanken kurz von der Autobahn runter und nach 5 min hatte ich wieder 1000 km Reichweite. Beim rausfahren sah ich die 4 vollbelegten Tesla Charger und es wartete auch noch jemand auf eine freie Säule. Wenn ich mir vorstelle in diesem Moment ein E Auto zu haben dann hätte ich die Eishalle vergessen können. Es sei denn ich hätte den Besuch nicht spontan geplant. Spontanität bleibt auf der Strecke und das Autofahren wird um einiges komplizierter und Zeit aufwendiger. Es gibt andere Möglichkeiten um E Autos zu betreiben aber das wird uns vorenthalten. Ein E Auto ist genauso schmutzig wie ein Verbrenner, selbst wenn der Strom nur aus Wind oder Solar käme. Der Dreck entsteht nur wo anders. Kein Mensch weiß wie man die Akkus recyclen kann. Ist das besser als Atommüll ? Für den Atommüll gibt es allerdings viele Lösungen, aber das ist wiederum politisch nicht gewollt, da die Grünen dann ihre Ideologien nicht durchsetzen könnten.
Wie bist du denn drauf? Warum ist deine Eishalle 1000km entfernt? Du kannst einfach deinen Verbrenner weiterfahren, du mußt dir die Elektroautos nicht schlechtreden. Heute ist EAuto fahren definitiv noch komplizierter und man muss sich damit auskennen, aber in ein paar Jahren kann man 700km in 15 min nachladen und das an jeder Autobahnraststätte. Warte einfach noch ab bevor du dich ärgerst. Wir (meine Frau, meine Tochter und ich) fahren seit 2 Jahren Elektroautos und möchten nicht mehr zurück. Auch wenn es manchmal noch klemmt.
@@JakobFischer60😮
Danke euch 2 für das gute Video! Alles in Allem eine super Produktaufwertung! Wenn nun eine neue Software in die ID (MEB) Familie einzieht stellt sich mir die Frage ob die Software dann auch auf den älteren Fahrzeugen funktionieren wird. Nicht das es dann einem geht wie bei einem Mobiltelefon. Elektroschrott sobald die neue Software nicht mehr auf der Hardware läuft. Nicht das das bei VW schon nach 2 Jahren der Fall ist. Was sagt Benedikt dazu?
Mein Dez 2021 bestellter Enyaq ist immer noch nicht ausgeliefert. Meine Freude zu Skoda und VW hält sich in Grenzen.
Ich hoffe der kriegt noch ein Lenkrad mit Knöpfen
Wieso wieder nur 77 kWh, wenn der Renault Scenic schon 87 kWh hat?
Jessi und Jan sind die besten Auto Reviewer der Welt
Erster
Hallo ihr zwei,wieder einmal ein gelungenes Video. Mal ne Frage zum bidirektionalem Laden. Kann er und wenn ja,wäre es schön, wenn ihr dazu mehr sagen könntet. Ist ja nicht unwichtig. Macht weiter so. Freue mich schon auf das Review vom neuen Tiguan.
Serienmäßig ist das 10 Zoll Display beim ID 4 und 12 Zoll beim ID 5
VW ID4 Pro vs. BMW iX1 e20: was würdet ihr bevorzugen?
Eine was??? Eine Hutablage??? Ok, ich bin raus.
Guten Abend Jan und Jessi,
Wunderschön review über der Vw ID.4 GTX... ich habe es genossen zuzuschauen... SEHR GUT GEMACHT WIE IMMER JESSI und JAN VON EUCH!!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Ich mag wirklich diesem auto... ich finde das ist sehr schön und sehr gut gebaut!!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Gerne mehr davon Jessi und Jan...
Ich wünsche euch einen GUTEN ABEND und SCHÖNE WOCHE!!!!
Liebe Grüße aus Italien
Bis bald
Tschüss
Wann kann man denn die neuen bestellen bzw. Konfigurieren?
Hallo,der Jan.
geil was VW an Software jetzt drauf hat, wenn die auch ganze Hardware im normalen ID4 kommt würde ich bestellen mit Kompfortpaket bestellen.
Warum nicht im ID3 den 286PS Heckmotor 😢 Dann ist der Kaufvertrag unterschrieben.
@latem1400 Moin! Kommt 2024! 👍
@@alexklemme Hoffentlich. Vermutlich dann als GTX, mit hartem Sportfahrwerk und nochmals 5k€ teurer 🙁. Mal abwarten, hab noch 6 Monate Zeit...
Die "freischwebende" Mittelkonsole ist nichts anderes als verschenkter Raum, den man auch noch umständlich wird sauberhalten müssen.
JJ sind die besten AutoReviewer der Welt!
Jetzt wieder ein VW ID.n ? Ja ist das ein tolles Auto ? | Es mutet doch an, als sei die Werbung für einen ID jetzt mehr denn je notwendig | Volkswagen hat Probleme mit dem Absatz | Man schaut auf die Autos und die Tester "finden sie einfach toll" | Aber die Wirklichkeit zeigt ein anderes Bild | Die Bedienung wichtiger Funktionen mit Touch-Tasten ist einfach schlecht | Es fehlen Bedientasten für die Fenster hinten z.B. | Intuitive Bedienung gibt es kaum | Würde das Auto nach sicherheitsrelevanten Abläufen betrachtet, dann würde es krachend durchfallen | Und das ist auch der Grund, weshalb die Serie nicht den Absatz findet den sie benötigt | Andere Hersteller haben Konstruktionen und Forschungen betrieben, um die Fahrer sicher zu entlasten | im ID.n ist das Fehlanzeige | Und: nach 7 Jahren Elektro-PKW Nutzung (Sept 2023 habe 103.000 km elektrisch gefahren / zwei PKW ) habe ich den Grund einer PKW Kaufwahl ganz klar erkannt : es ist die Bedienung und die Reichweite des PKW | Volkswagen sollte die Fehler der Konstruktion einfach beheben | Es sind verspielte Youngster Ingenieure, die die Autos vermeintlich "super, cool" aussehen lassen sollen | Ein wie ein ID.n konstruiertes Flugzeug bekäme nie eine Zulassung zum Verkehr | Warum wird das nie gesagt ? | Aber es gibt ja auch keinen VW mit definierter Leistung in Zahlen | Es gibt nur : Pure, Pro, Pro S, Pro Max etc. etc. | Was soll ich damit ? | Es gibt Politik-Taktik | Es gibt Marketing-Taktik | Immer geht damit jetzt der "Schuss nach hinten los" | Keiner will das mehr haben | Deshalb bleiben die Autos unverkauft | Denkt mal nach......
Hallo ihr beiden, normalerweise bin ich extrem begeistert von euren Video, da sie immer sehr direkt und ehrlich sind, aber bei diesen weis man nicht ob VW extra zahlt, und der Aufpasser geht garnicht, denn dann soll es VW einfach lassen mit der Presentation und man wartet bis die Real Version am Start ist, diesmal musste ich abdrehen, es war schrecklich. Sorry
Wenn das Auto nix zu bieten hat rede ich halt Stunden lang über das DCC… nice VW
Eure Video sind echt top....der VW potthässlich und überflüssig wie jedes elektro kfz.
Ihr seid immer sehr unterhaltsam und informativ!
Auch Eure praktischen Beurteilungen helfen sehr! Gerne mehr plug-in Hybrids und Elektroautos!
Machen wir! 😘🧡