Como regular/ajustar o carburador mecânico/vácuo: th-cam.com/video/rMFrHxzA9yY/w-d-xo.html Como funciona a caixa de ar: th-cam.com/video/Tx_7ZzI73N8/w-d-xo.html Não retire a condução de ar do carburador: th-cam.com/video/jNc7_DW4_u8/w-d-xo.html Como funciona a Válvula pair/indução de ar: th-cam.com/video/pkErrjTgZ_o/w-d-xo.html Como regular/ajustar as válvulas do cabeçote: th-cam.com/video/4BMzNLjEf78/w-d-xo.html
O pessoal fala do carburador de ybr que vaza muito, mais esqueci que o da honda vaza do mesmo jeito, sou mecanico e na minha oficina quase todos os dias 90% dos carburadores da honda que faço é problema de vazamento exelente video parcero valeu.
A questão do vazamento é a inclinação do descanso da ybr que faz a moto ficar muito deitada aí o essesso vaza, é só tombar um pouquinho o carburador q para de vazar
O carburador original da Ybr125/xtz125/Factor125/TT-R125 faz o mesmo trabalho, custando três vezes menos e os carburadores paralelos não atendem as normas/ pré requisitos de qualidade...
E explicação e a teoria estão perfeitas mas na prática observo que o carburador da 150 dá menos dor de cabeça mantendo o desempenho, principalmente pra quem não usa meio acelerador onde o diafragma faria mais diferença.
Valeu pela explicação excelente aula ,, eu tenho uma xtz 125 2006 com carburador paralelo deu vazamento e desregulagem, fui nos mecânico aqui nen quiseram por a mão ,,comprei um sede e agulha novo coloquei, reguleei a boia e funcionou perfeitamente ta como novo,, o problema é que esses mecânico só querem os pila em coisinhas fáceis de fazer .. é olha q c vc não abrir o olho vc deixa a moto lá pra pagamento..
O meu carburador tava entupindo direto, mesmo substituindo a gasolina do tanque, e acabava achando que era bateria pq de tanto dar partida pra tentar ligar rapidinho descarregava. Resolvi o problema lavando o tanque de combustível e lavando o filtro também, no fundo do tanque as vezes junta ferrugem que passa pelo filtro do tanque e atrapalha tanto na vedação, quanto acaba entupindo o gicle de baixa, o gicle de baixa da minha moto é muito pequenininho o furo, entope atoa. Agora vou colocar um filtro externo antes do carburador, daí tem que lembrar de trocar o filtro com frequência pq ele também corrói com o tempo pq gasolina é corrosiva.
@@klebessantos6727 até com sopro desentope, o negócio é que o tanque enferrujado, se você tira toda a gasolina de lá, sempre fica um pouquinho de gasolina no fundo junto com o grosso de sujeira que não sai devido o formato do tanque, logo tem que além de trocar a gasolina ainda lavar todo o tanque pra parar de entupir, que foi o meu caso
Troquei da minha ybr 2004 colokei da 150 resolveu tds defeitinhos e bem regulado e com gicle de alta 110 consumo fika excelente e ela n perde em alta....nunca mais coloco o original.
A válvula máxima faz muita diferença e o carb paralelo não tem essa válvula! Vou subir um vídeo de como regular o carburador e vou falar um pouco mais sobre ela!
Obrigado pelo feedback, você passa muito conhecimento no vídeo Nao sei se o que esta na minha é oroginak, nao sei diferençae vou ver isso... A questao é que desde Junho que abriram, senti que perdeu força na saida e um pouvo na final, o consumo aumentou muito, ai cheguei a tirar duas borrachinas e o consumo voltou para 34km por litro mas ja chegou a fazer 40 A questao do vazamento nunca incomodou mas quero sanar isso tbm Entao se o meu nao for original, vou ver se compro um, pra ver se volta tanto a força quanto o consumo Muito obrigado pela atenção
O carb da 150 pode apresentar o mesmo tipo de defeito e o carb a vácuo é superior ao carb mecânico! Já reparou que as motos "esporte" de antigamente, vinham com carb a vácuo?
@@Alexios9090os mecânicos da minha cidade, todos falam pra trocar de carburador e colocar o da 150 que quando começar a vazar não tem mais jeito que vai durar no máximo 3 meses e vai ter que arrumar. Quando coloquei o da 150 o mecânico me falou que nem precisa me preocupar que não iria dar mais o problema de vazar
@@Alexios9090 concordo contigo porém faz mais de 1 ano e a minha moto não vaza com o carburador da 150, antes disso tinha mandado arrumar o meu carburador original da minha factor em vários lugares diferentes e todos me aconselharam a colocar o da 150. Eu prefiro o da Yamaha, .ais tem esse problema crônico
hj passei em 5 mecanico cada um fala uma coisa mas todos dizem q pra troca pela 150 , mas a questao é nao vai gastar mais gaso ? pela logica deveria nao era ? inclusive comprei um carburador da ybr 125 e mesmo assim comeu gasolina que nem agua imagina colocar uma da 150 , nao sei mais o que faço se faco reparo do carburador original ou se compro um carburador da audax original sem sensor... o que é mais indicado com sensor ou sem sensor pra economia ?? pois uns dizem q so marketing com sensor...
@@Alexios9090 mais o que mecânicos falam e que o sensor faz a diferença , por exemplo carburador original tem o tal sensor e de fato super economica meu medo é esse ... troca pela 150 e me ferra ou compra um novo original com os mesmo parametros com sensor a vacuo audax , ou apelar pra reparo ??? qual o mais indicado ...
A válvula (sensor) é um auxiliar do giclÊ de baixa e media rotação. Ela ajuda a manter o motor mais estavél e econômico. "Mecanico" hoje, são trocadores de peças e dificilmente vão investigar defeitos. Procure você mesmo realizar os reparos na sua moto, "mecÂnico" faz muita "M"! Todo carburador pode vazar e vaza. O carburador da Ybr125 e da Cg150 são a mesma coisa... mais o da Cg150 faz a mesma coisa custando 5x mais! Tente reparar o seu carburador e se nada funcionar, compre um original usado no Mercado L da Ybr125/CG150. Se não encontrar nada, coloque um paralelo de Ybr mesmo... para quebrar um galho e no futuro instale um original nem que seja da Strada 200 a vácuo (superior ao mecÂnico).
@@Alexios9090 era tudo o que mais eu queria ajeitar por conta propria mais sou leigo e a minha primeira moto e msm assim nem ferramentas eu nao tenho pra manuseio , ai fico depedente eu sempre desconfiei de mecanicos sempre fico com um pé hj passei o dia rodando em em oficinas justamente pra saber se os argumentos de cada um batia , dos 5 que eu fui 4 falaram que nem ia mexer na minha moto pq n compensa mexer em carburador oroginal e sim troca pela 150 , ( MAS eu botei um carburador novo parelelo um daqueles de 160 +/- reais simples da ybr e comeu gasolina bastante ) ai pensei imagina colocar uma da 150 ..... e tempos atras um mecanico que foi um dos melhorzinho falo que não e uma boa colocar de 150 pq a modelagem e diferente e tal e que consequentemente vai ter alteraçao no consumo ... aii até hoje eu to preso nisso , nao sei se e melhor colocar da 150 , ou compra um novo original com sensor ou sem , ou fazer reparo no original problema e acha mecanico bom msm .... mas muito obrigado cara pelos esclarecimentos e dicas que vc deu de certa forma me ajudou a ter uma base e direção no que irei fazer e seguir ... sucesso no canal ...
Algumas factors já vem sem isso " eu conheci com o nome de progressivo" , minha factor mesmo não tinha, uma época ela começou a vazar no carburador e eu mexendo acabei estragando o tps, na época acabou ficando mais barato eu comprar outro carburador pelo site "amarelo", comprei da factor mas por acaso o vendedor mandou o da xtz que tem esse progressivo, esta até hoje na minha moto
eu tenho uma xtz 125 2010, tinha aquele carburador com sensor. ele me deixou na mao na rua e so consegui arrumar colocando um da 150. depois disso so dor de cabeça, a moto fica engasgando nas subidas, e ta consumindo gasolina demais. não achava ninguém pra regular o outro carburador e como era caro deixei instalar o carburador da 150. já regulei em duas oficinas diferente e não fica bom. não recomendo. vou tentar comprar outro da ybr. me tira uma duvia
O carburador da Ybr125 e da CG 150 é a mesma peça, a diferença que o carburador da CG150 é 5x mais caro. O carburador paralelo não cumpre nenhum pré requisito de qualidade e costuma ser gastão mesmo. Tente comprar no Mercado L um carburador original usado da Ybr125/CG150.
O carburador do vídeo é do modelo antigo (mecânico), o carburador a vácuo é superior a todos os carburadores. Percebeu que todos os modelos esporte vem com o carburador a vácuo?
@@Alexios9090 Vê se consegue me ajudar , eu tenho uma factor 125 2014, hj fui trocar o pistonete do carburador , comprei um kit completo com pistonete agulha e trava , o meu original estava com o diafragma rasgado, nao axei so ele pra vender , somente o kit ! Pois bem troquei o kit todo, mais ao acelerar a moto ela embola nao tem forca , percebi que o pistonete nao sobe direito, porem assoprando ele na entrada de ar ele sobe ! Só consegui fazer ficar bom , tirando o diafragma do kit novo e montando no kit pistonete antigo ! Sabe oque pode ser ?
Evite peças paralelas, compre no mínimo um carburador usado original de Ybr125/CG150, eles são a mesma coisa. Única diferença é que o carburador da CG150 custa 5x mais caro, para fazer o mesmo trabalho.
Tenho uma factor 125 2015 nunca se deu com nenhum carburador quem do original a vácuo, comprei ela já com o da cg 150 paralelo, engasgava ao chegar em 60. Coloquei o da ybr paralelo exatamente desse que ele mostra no vídeo, da Audax, deu excesso a moto só fazia 20km isso já descendo pra empurrar ela desligada, coloquei o a vácuo todo original, ela faz 26km estou puto já sem saber o que fazer o moto foi todo olhado, mexido, ajustado etc etc, e ela só faz isso e anda normal como uma 125 qualquer, já diminui o giclê dela o original é 130, coloquei um de 120 e falhou o mínimo aceito foi um 125 e o consumo e a andada permaneceu o mesmo.
O seu problema deve ser válvula, desmonte o cabeço e teste a válvula de admissão. Estou gravando vídeo sobre montagem, desmontagem, ponto e como verificar desgaste no conjunto do comando.
Vou fazer um vídeo só de cabeçote no futuro, falando de comando com grau, teste de válvula e vou falar muito sobre entrada falsa de ar. Para resolver o seu problema tem que desmontar e investigar... mais tem muita chance de ser retentor de válvula de admissão gasto.
Põe um carburador mecânico da YBR 2004/2008 e acaba o problema o original mikuni a vácuo é uma bost@ vaza toda hora, e entope que é uma barbaridade. Não acelera na alta. Tem o scub tem o Vini tem o velth e tem o mikuni. Fora outros paralelos chininhas que não recomendo.
O Carburador a vácuo é superior ao carburador mecãnio e não é atoa que as motos sporte da época sairam com o carburador a vácuo de fabrica. Vou fazer um vídeo mostrando a diferença do carburador a vácuo, e do carburador mecânico e destruir alguns mitos na cabeça do povo. O carburador a vácuo é muito mais estável/eficiente que o carburador mecânico e se a gente não tivesse a injeção eletrônica ele seria a ultima tecnológia de alimentação para os motores. Manutenções preventivas evitam dores de cabeça e problemas desnecessários!
O carburador paralelo não cumpre nenhum pré-requisito de qualidade e é muito comum ser instável... mais pode "quebrar um galho". Pesquise por um original usado de Ybr125/CG150, os carburadores são iguais e o da Ybr custa até cinco vezes menos. Se caso o seu carburador "velho" estiver bom, regule/ajuste ele com esse vídeo: th-cam.com/video/rMFrHxzA9yY/w-d-xo.html
me tirem uma duvida. a aminha xtz 125 2010 tinha um carburador com sensor, se eu colocar o da ybr abaixo de 2008 que não tem sensor , sera que fica bom?
Peças paralelas não atendem os pré requisitos de qualidade. Coloque um carburador no mínimo original usado de Ybr125/CG150 e todo carburador pode apresentar vazamento...
A questão do carburador é que não adianta mandar arrumar ou arrumar em casa volta a vazar depois de um tempo. OBS: eu gostava bastante do carburador da Yamaha mais toda vez tinha que ficar desligando a borboleta para parar de ficar colocando gasolina fora
Tem que desmontar e analisar o defeito, um carb usado original da YBR é mais barato que um paralelo novo da 150. Um carb original da 150, custa 3 Carb da YBR. Obs: eles tem a mesma eficiência e o da Yamaha é mais barato.
@@Alexios9090 sim é mais barato pq as pessoas tem preconceito com a Yamaha eu gostei do carburador deles, mais daí começou a vazar e mandei em lugares diferentes pra arrumar e todas as vezes durou de 2 há 3 meses e voltou a vazar com isso saiu mais barato eu trocar de carburador do que manter o original
@@Alexios9090 eu penso que se não fosse esse problema de vazar, muito provavelmente o carburador da Yamaha seria o melhor carburador, e ele é ótimo tirando esse problema
@@tharleswilson , todo carburador vaza e com os carburadores da Honda não é diferente. Esse projeto (mecânico) da Yamaha é dos anos 90, foi lançado no Brasil nos anos 2000 e foi comercializado até o ano de 2016 e isso já mostra o nível do projeto! Ao longo do tempo, teve pequenas mudanças para atender as políticas de poluição. Esse motor é barato para fabricar, parte mecânica otimizada e peças extremamente baratas. Esse projeto foi lançado para concorrer com uma Cg varetada e obsoleta para aquela época. Forçou a Honda a lançar uma moto minimamente aceitável (Cg150), as peças da Yamaha são baratas pq é um motor que está no mercado desde os anos 2000.
@@tharleswilson , o carburador da Honda é idêntico ao carburador da YBR.... Mais o da YBR é mais barato. O Carb paralelo da Honda é o mesmo preço de um carburador usado da YBR. Cuidado "mecânico" costuma fazer M nas motos, procure você mesmo realizar as manutenções nas suas motos.
O carburador ORIGINAL da Ybr125/Cg150 é mais econômico. O carburador da Ybr125/cg150 são a mesma coisa, a diferença é que o carburador da Ybr125 custa 5x/10x menos....
Tenho uma YBR 128 ano 2008, já troquei o diafraguima do carburador mas a moto tá pipocando pelo escapamento, troquei o bobina,fiz a limpeza do carburador, troquei vela e continua pipocando e cortando em Alta,oq fazer agora!
Compra original usado no Mercado livre. Se for comprar paralelo, não tem diferença. Todos são fabricados na China, as empresas imprimem a marca delas no carburador e vendem no mercado nacional....
@@dinhopraia , não brother. O carburador a vácuo é superior ao carburador mecânico. Já percebeu que os modelos de moto esporte, usam carburador a vácuo? Exemplo: Cg 150 esporte do ano de 2005. Carburador a vácuo não é nada "moderninho", não foi feito para tirar potência (deixar fraco) de um motor e sim para trazer estabilidade. O carburador a vácuo é mais estável e só injeta o necessário. Experimente acelerar de uma única vez o carburador mecânico e certeza que a moto vai morrer. Se você acelerar o carburador a vácuo de uma única vez, ele vai cortar RPM e nenhum motor foi projetador para ficar acelerando (cortando) parado.
Olá, a minha YBR factor 2011 carburador original a vácuo quebrou a ponta do parafuso agulha do ar na carcaça aí furei com uma broca 1.5 ficou bom só com o parafuso todo apertado. Se colocar o da Fan 125 fica bom? Obrigado
Tenho um vídeo que eu explico como regular o carburador e a função de cada peça do carburador. Veja o vídeo e entenda a importância de manter as medidas originais. Não entendi a sua pergunta, o parafuso é da mistura ar combustível, ou o esguicho da agulha?
@@alex_m_silva , veja o vídeo de "como regular o carburador". O parafuso totalmente fechado vai estrangular a passagem ar combustível, e se a moto não morreu com ele totalmente fechado, isso significa que está passando ar no parafuso de mistura e ele não está vedando totalmente. Agora não sei se com o parafuso da Cg ele vai vedar e funcionar normalmente.
@@alex_m_silva , no vídeo de "como regular o carburador" eu explico que o parafuso de mistura ajusta baixa e média rotação. A altura da agulha ajusta a alta rotação e o carburador a vácuo não tem esse ajuste de alta. O carburador a vácuo é estável e em alta rotação ele alimenta o motor com a quantidade que ele consegue puxar. O carburador a vácuo é superior ao carburador mecânica e só perde para a injeção. Perceba que modelos esporte de antigamente os carburadores eram a vácuo.
Ja coloquei em muitas o carburador da 150, n que seja melhor e que tem mais mela chave que queira mexer, n que o da ybr n tenha concerto eu tenho uma cg 03 e uso um mikuni da facto, coloquei coletor da fam injetada cabo da 150 esporte 45 km L de boa
Boa tarde, Rick. Fiz o vídeo baseado nisso, e o carburador da Cg pode apresentar o mesmo problema. O importante é a gente saber identificar o problema e resolver. Trocar por uma peça nova é mais pratico, ele ganha o dinheiro logo e libera espaço na oficina... rsss
Jovem, eu achei um carburador pra minha YBR Marca Prime e tem o diafragma, pesado ele, será que é bom? Pois com diafragma é dificil achar Original nao achei
Só um detalhe, o que está no meu é paralelo, tem nem marca, sem diafragma e nunca vazou Eu confundia a sujeira do respiro do motor, com a gasolina... Mas carburador não vaza
DE QUAL ANO É ESSE CARBURADOR DO VÍDEO... Tenho uma Factor 2014 e já comprei usada com carburador paralelo que ja esta vazando gasolina memso depois de revisado...
De 2000 a 2008 é o carburador do vídeo (mecânico), de 2009 a 2016 é o seu a (vácuo). O problema do vazamento pode ser o ajuste da altura da boia (chapinha mata-burro), confira a agulha da boia se tem algum tipo anomalia nele e lembrando que o carburador a vácuo é superior ao mecânico.
Tenta alinhar a bóia, se nada der certo, compre um original usado no Mercado L. Sai mais barato comprar um original usado, do que tentar reparar o velho. Todo carburador vaza ou pode dar problema, inclusive o da Honda. Evite carburador paralelo, ele não atende os padrões de qualidade.....
Verifique a altura da chapinha da boia "mata-burro" Ela um pouquinho para baixo já vai dar vazamento, tente alinhar e se necessário entorte um pouquinho para cima. Tenho um vídeo explicando como regular o carburador também. Cuidado com a boia muito alta, o carburador não vaza...mais vai dar anomalia na hora do ajuste!
Se colocou um paralelo perdeu a válvula máxima, se colocou um carb original da 150 dava para comprar dois da Ybr. Não adianta colocar um carburador de Ferrari se você tem um motor de Uno Fire....
A minha factor tem hora que anda bem e tem hora que fica fraca sem desenvolvemento de velocidade.. será que é o carburador...teve uma vez que fiz manutenção nele aí notei que a moto ficou andando bem..ai depois vazou aí ficou ruim
@@Alexios9090 mais vc acha que isso enfluencia nessa questão...no caso meu carburador era a vácuo..ai deu problema no diafragma,ai os caras dizendo que era difícil arrumar essas peças fizeram o carburador para ficar manual entendeu ... um cabo puxando o pistonente
@@canalcaminhodedeus7100 , era só trocar o diafragma, vende no ML e não é caro. Eles mataram a tampa da parte que cela o diafragma e anularam a funcionalidade do carburador a vácuo. Esse tipo de carb injeta a quantidade necessária de combustível, transformaram ele em mecânico e ele vai gastar mais q o necessário agora!
@@Alexios9090 fiquei muito triste com isso irmão..a minha factor é uma 2o14 .... A moto tem hora que tá andando bem e tem hora pra dá 8o km sofre muito.. resumindo tem hora que o motor fica bem livre e tem hora que o motor fica tipo pesado fraco?
uma pergunta comprei um carburador mikuni diz que e original mais nao veio essa válvula no site magalu flr com o vendedor e diz que e original mikuni coloquei na moto mudou o som da moto so gostaria de saber se da algum problema no motor sem essa válvula?
Ow brother, o carburador da Marca Scud seria uma boa opcao? Caso nao der pra comprar o original Mikuni, aqui ta mais de $300 no Ali está $200 mas tem duas opcoes, teria que medir o meu Aliás, nenhum que vi tem essa valvula compensadora, pelo menos nao visivel igual essa dourada
@@fernandoleoj , tenta no Mercado L, você encontra original usado, procure o da 150 original usado também. Se não aparecer nada, compra paralelo mesmo e o pior que tenho um aqui jogado....
Essa luz laranja é do sensor TPS, esse sensor mostra para o computador a posição da borboleta do carburador... mais pode desconsiderar ela, você trocou o carburador.
São trocadores de peça. Nesse vídeo eu mostro os problemas crônicos do carburador, os porquês de não trocar a peça e de como você vai resolver o problema. Tente resolver o problema você mesmo, na maioria das vezes os "mecânicos" estragam a sua moto!
Eu tinha uma factor agora comprei um fazer 150 o mexicanico acabou com meu carburador deste a vácuo aí coloquei um vagabundo a moto nunca mais foi a mesma passei a gastar 200 reais por mês de gasolina
@@User-x7hjk8 , essa marca não é certeza que vai funcionar corretamente. A marca original é mikuni e só vai achar original usado mesmo. Tente o da 150 original usado, ele também serve e o único problema é que ele é mais caro.
@@Alexios9090 uma pergunta comprei um carburador mikuni diz que e original mais nao veio essa válvula no site magalu flr com o vendedor e diz que e original mikuni coloquei na moto mudou o som da moto so gostaria de saber se da algum problema no motor sem essa válvula?
@@josevieira-vk8jo , essa válvula é auxiliar de baixa/média rotação. O motor vai perder estabilidade e vai consumir mais combustível. Eles venderam um carb paralelo para você.
Tenho uma factor 125 2015 nunca se deu com nenhum carburador quem do original a vácuo, comprei ela já com o da cg 150 paralelo, engasgava ao chegar em 60. Coloquei o da ybr paralelo exatamente desse que ele mostra no vídeo, da Audax, deu excesso a moto só fazia 20km isso já descendo pra empurrar ela desligada, coloquei o a vácuo todo original, ela faz 26km estou puto já sem saber o que fazer o moto foi todo olhado, mexido, ajustado etc etc, e ela só faz isso e anda normal como uma 125 qualquer, já diminui o giclê dela o original é 130, coloquei um de 120 e falhou o mínimo aceito foi um 125 e o consumo e a andada permaneceu o mesmo.
Que tristeza meu mano, vou subir um vídeo para regular o carburador daqui a pouco, assista e tente dar uma amenizada. Tente comprar um carb no site amarelo, tem carb original usado por um preço bom!
Comprei um carburador de 150 marca RT horrível, horroroso só tive raiva, fui no ferro velho comprei um keihi original por 100 reais de 150 adeus dor de cabeça, faz uns 2 anos que eu nunca mais mexi no carburador
Com o original fica bom mesmo, o paralelo é horrível. O original usado da Ybr é barato no "site amarelo"... mais você pagou barato no seu. Abraço brother!
Se colocou o paralelo perdeu a válvula máxima, se colocou o da 150 original pagou o dobro do valor do carb da Ybr 125/Xtz 125 e até o da Cg 150 pode apresentar o mesmo defeito! Não adianta colocar carburador de foguete e não ter motor para queimar o combustível!
Tudo é uma besta que uma coisa que não tem vazamentos conpra uma injetada kk toda moto carburado vai vaza um dia pode ser carburado original ou não vai acontecer inevitável
@@BOMBADO290 , se o carburador for paralelo, seja Cg/YBR vai beber mais sim. O carburador da Cg150 e o carburador da YBR originais são a mesma coisa e o da Cg150 vai beber pouca coisa há mais. A única diferença que o da YBR é mais barato por estar há muito tempo no mercado. Esse projeto de motor da Yamaha, está há muito tempo no mercado mundial, ele é resistente, econômico e tudo isso faz as peças serem extremamente baratas!
É o mesmo carburador da CG150 Sport, filho! Se você acha o carb da Cg150 sport melhor que o carb da Factor você comprou a moto errada, era para ter comprado um Hooonda!
Pode... Mais o carburador a vácuo é superior ao carburador mecânico. Procure o carburador original usado no Mercado L/Marketplace, peça paralela não atende nenhum requisito de qualidade.....
Como regular/ajustar o carburador mecânico/vácuo: th-cam.com/video/rMFrHxzA9yY/w-d-xo.html
Como funciona a caixa de ar: th-cam.com/video/Tx_7ZzI73N8/w-d-xo.html
Não retire a condução de ar do carburador: th-cam.com/video/jNc7_DW4_u8/w-d-xo.html
Como funciona a Válvula pair/indução de ar: th-cam.com/video/pkErrjTgZ_o/w-d-xo.html
Como regular/ajustar as válvulas do cabeçote: th-cam.com/video/4BMzNLjEf78/w-d-xo.html
Pense em uma aula, essa foi uma aula.
Opa, vlw Marvin!
O pessoal fala do carburador de ybr que vaza muito, mais esqueci que o da honda vaza do mesmo jeito, sou mecanico e na minha oficina quase todos os dias 90% dos carburadores da honda que faço é problema de vazamento exelente video parcero valeu.
Sim, isso acontece com todos os carburadores... mais o povo logo coloca um Honda e o pior de tudo que sempre é um paralelo. Abraço amigo!
A questão do vazamento é a inclinação do descanso da ybr que faz a moto ficar muito deitada aí o essesso vaza, é só tombar um pouquinho o carburador q para de vazar
A minha n vaza gasolina
@@prontofalei2234eu pus alongador entre a suspensão e a balança e um apoio com alongador acabou esse problema da YBR deitada de fábrica
@@lucioestevaocampestrini6734 também resolve
Esse canal ainda vai ser muito conhecido, conteúdo de primeira!!
Opa vlw, Ezequiel!
Ta de parabéns cara finalmente alguém que mostrou o carburador e seu funcionamento 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Opa, vlw David! Esse foi um dos meus primeiros vídeos....
Eu ia trocar o da minha ybr por um 150. Mas depois do seu vídeo. Vou continuar com o meu mesmo. Parabéns pelo vídeo. O mais esclarecedor do TH-cam.
O carburador original da Ybr125/xtz125/Factor125/TT-R125 faz o mesmo trabalho, custando três vezes menos e os carburadores paralelos não atendem as normas/ pré requisitos de qualidade...
Opa, vlw Daniel!
E explicação e a teoria estão perfeitas mas na prática observo que o carburador da 150 dá menos dor de cabeça mantendo o desempenho, principalmente pra quem não usa meio acelerador onde o diafragma faria mais diferença.
É o mesmo carburador, a diferença é que o carburador da 150 custa 3x mais. Todo carburador pode vazar, isso não é exclusividade de uma montadora.
Valeu pela explicação excelente aula ,, eu tenho uma xtz 125 2006 com carburador paralelo deu vazamento e desregulagem, fui nos mecânico aqui nen quiseram por a mão ,,comprei um sede e agulha novo coloquei, reguleei a boia e funcionou perfeitamente ta como novo,, o problema é que esses mecânico só querem os pila em coisinhas fáceis de fazer .. é olha q c vc não abrir o olho vc deixa a moto lá pra pagamento..
Procure você mesmo fazer o serviço e fuja de "mecânico". Tente comprar um carburador original usado...
Por mais mecânicos assim aqui em Bauru SP não tem isso não
O "mecânico" vai trocar a peça e passar para o próximo serviço. Procurar o defeito da muito trabalho e pouco retorno financeiro.
O meu carburador tava entupindo direto, mesmo substituindo a gasolina do tanque, e acabava achando que era bateria pq de tanto dar partida pra tentar ligar rapidinho descarregava. Resolvi o problema lavando o tanque de combustível e lavando o filtro também, no fundo do tanque as vezes junta ferrugem que passa pelo filtro do tanque e atrapalha tanto na vedação, quanto acaba entupindo o gicle de baixa, o gicle de baixa da minha moto é muito pequenininho o furo, entope atoa. Agora vou colocar um filtro externo antes do carburador, daí tem que lembrar de trocar o filtro com frequência pq ele também corrói com o tempo pq gasolina é corrosiva.
sim, use um filtro vai ajudar muito!
eu uso aquela varetinha de limpar fogao pra desentupir
@@klebessantos6727 , tem um filtro de gasolina que você corta a mangueira de gasolina e coloca ele. Pesquise sobre é bem simples e barato.
@@klebessantos6727 até com sopro desentope, o negócio é que o tanque enferrujado, se você tira toda a gasolina de lá, sempre fica um pouquinho de gasolina no fundo junto com o grosso de sujeira que não sai devido o formato do tanque, logo tem que além de trocar a gasolina ainda lavar todo o tanque pra parar de entupir, que foi o meu caso
@@richardcastro2720 tem isso também, limpei o carbura ontem, tinha uma laminha marron, pensei da onde vem ferrugem, complicado kkk
Troquei da minha ybr 2004 colokei da 150 resolveu tds defeitinhos e bem regulado e com gicle de alta 110 consumo fika excelente e ela n perde em alta....nunca mais coloco o original.
A válvula máxima faz muita diferença e o carb paralelo não tem essa válvula! Vou subir um vídeo de como regular o carburador e vou falar um pouco mais sobre ela!
ta com o gicle de alta de 110 ainda? como ta o consumo?
@@GYDroid ta sim faz em media 35 a 38 por litro
@@Fn.disponivel e o de baixa, mexeu?
@@GYDroid não, de baixo ta com original
Fera, muito obrigado pelas informações em vídeo, um ótimo dia e bons vídeos
Opa, vlw Gustavo!
Obrigado pelo feedback, você passa muito conhecimento no vídeo
Nao sei se o que esta na minha é oroginak, nao sei diferençae vou ver isso...
A questao é que desde Junho que abriram, senti que perdeu força na saida e um pouvo na final, o consumo aumentou muito, ai cheguei a tirar duas borrachinas e o consumo voltou para 34km por litro mas ja chegou a fazer 40
A questao do vazamento nunca incomodou mas quero sanar isso tbm
Entao se o meu nao for original, vou ver se compro um, pra ver se volta tanto a força quanto o consumo
Muito obrigado pela atenção
Retentor de válvula de admissão costuma desgastar também e a moto perde muita força. Tem que parar um tempo e procurar o defeito.
Examine a folga das válvulas, carburador e se nada resolver examine os retentores e as válvulas....
@@Alexios9090 ok, vou falar pro mecânico, motinha é guerreira, roda SP inteiro
Muito obrigado novamente, Deus abençoe
@@fernandoleoj , disponha, brother! Que Deus te abençoe....
Coloquei um carburador da 150 na minha factor ficou show de bola e é o mais paralelo do mundo não tem nem marca 😂😂
O carb da 150 pode apresentar o mesmo tipo de defeito e o carb a vácuo é superior ao carb mecânico! Já reparou que as motos "esporte" de antigamente, vinham com carb a vácuo?
@@Alexios9090os mecânicos da minha cidade, todos falam pra trocar de carburador e colocar o da 150 que quando começar a vazar não tem mais jeito que vai durar no máximo 3 meses e vai ter que arrumar. Quando coloquei o da 150 o mecânico me falou que nem precisa me preocupar que não iria dar mais o problema de vazar
@@tharleswilson , todo carburador vaza, eles são trocadores de peça.
@@Alexios9090 concordo contigo porém faz mais de 1 ano e a minha moto não vaza com o carburador da 150, antes disso tinha mandado arrumar o meu carburador original da minha factor em vários lugares diferentes e todos me aconselharam a colocar o da 150. Eu prefiro o da Yamaha, .ais tem esse problema crônico
mas a gasolina come mais do que o original kkkkk
Kkkkk taqueii um de 150 na minha ybr 2004 nunca mais deu no paguei no carburador 93R$ no mercado livre.. faz 35 km .tá bom demais
Isso é uma maravilha... mais você compreendeu o pq do vídeo e entendeu o que o carb original tem que o paralelo não tem?
Se você instalou o carb original da Cg, saiba que ele é mais caro e compensaria um original de Ybr q sai mais barato. Abraço!
qual gicle de alta esta usando?
@@Alexios9090 vc tem algum link pra compra o original da y7br
@@9nt5 , não tenho... Mais vai no site amarelo, procure por um original usado, sai até mais barato que um paralelo.
Gosto da suas explicação
Opa, vlw Romildo!
Troquei da minha ficou top
Isso é uma maravilha... mais você compreendeu o pq do vídeo e entendeu o que o carb original tem que o paralelo não tem? Abraço!
Maís um inscrito no canal 😂. Avaré sp... valeu meu amigo...top o vídeo 📷.
Opa, vlw Clebre. Vai ser muito bom ter você aqui!
hj passei em 5 mecanico cada um fala uma coisa mas todos dizem q pra troca pela 150 , mas a questao é nao vai gastar mais gaso ? pela logica deveria nao era ? inclusive comprei um carburador da ybr 125 e mesmo assim comeu gasolina que nem agua imagina colocar uma da 150 , nao sei mais o que faço se faco reparo do carburador original ou se compro um carburador da audax original sem sensor... o que é mais indicado com sensor ou sem sensor pra economia ?? pois uns dizem q so marketing com sensor...
Sensor é a válvula maxima? Rss
@@Alexios9090 mais o que mecânicos falam e que o sensor faz a diferença , por exemplo carburador original tem o tal sensor e de fato super economica meu medo é esse ... troca pela 150 e me ferra ou compra um novo original com os mesmo parametros com sensor a vacuo audax , ou apelar pra reparo ??? qual o mais indicado ...
A válvula (sensor) é um auxiliar do giclÊ de baixa e media rotação. Ela ajuda a manter o motor mais estavél e econômico.
"Mecanico" hoje, são trocadores de peças e dificilmente vão investigar defeitos. Procure você mesmo realizar os reparos na sua moto, "mecÂnico" faz muita "M"!
Todo carburador pode vazar e vaza. O carburador da Ybr125 e da Cg150 são a mesma coisa... mais o da Cg150 faz a mesma coisa custando 5x mais!
Tente reparar o seu carburador e se nada funcionar, compre um original usado no Mercado L da Ybr125/CG150.
Se não encontrar nada, coloque um paralelo de Ybr mesmo... para quebrar um galho e no futuro instale um original nem que seja da Strada 200 a vácuo (superior ao mecÂnico).
@@Alexios9090 era tudo o que mais eu queria ajeitar por conta propria mais sou leigo e a minha primeira moto e msm assim nem ferramentas eu nao tenho pra manuseio , ai fico depedente eu sempre desconfiei de mecanicos sempre fico com um pé hj passei o dia rodando em em oficinas justamente pra saber se os argumentos de cada um batia , dos 5 que eu fui 4 falaram que nem ia mexer na minha moto pq n compensa mexer em carburador oroginal e sim troca pela 150 ,
( MAS eu botei um carburador novo parelelo um daqueles de 160 +/- reais simples da ybr e comeu gasolina bastante ) ai pensei imagina colocar uma da 150 ..... e tempos atras um mecanico que foi um dos melhorzinho falo que não e uma boa colocar de 150 pq a modelagem e diferente e tal e que consequentemente vai ter alteraçao no consumo ... aii até hoje eu to preso nisso , nao sei se e melhor colocar da 150 , ou compra um novo original com sensor ou sem , ou fazer reparo no original problema e acha mecanico bom msm .... mas muito obrigado cara pelos esclarecimentos e dicas que vc deu de certa forma me ajudou a ter uma base e direção no que irei fazer e seguir ... sucesso no canal ...
@@TopZs , compre as ferramentas aos poucos e vai aprendendo com vídeos. Mecânicos fazem muita "M" nas motos por aí....
Algumas factors já vem sem isso " eu conheci com o nome de progressivo" , minha factor mesmo não tinha, uma época ela começou a vazar no carburador e eu mexendo acabei estragando o tps, na época acabou ficando mais barato eu comprar outro carburador pelo site "amarelo", comprei da factor mas por acaso o vendedor mandou o da xtz que tem esse progressivo, esta até hoje na minha moto
O TPS faz esse trabalho eletronicamente, ele mostra para a ECM a posição d
O sensor TPS faz esse trabalho eletronicamente, ele entrega a posição da borboleta para a ECM.
Forte, abraço!
@@Alexios9090 mas o da xtz que comprei tem os dois, o progressivo e o tps
@@noob-gameplay , o sensor TPS da Xtz/Factor, serve para diminuir a emissão de poluentes. Faz um trabalho semelhante o da Falcon.
eu tenho uma xtz 125 2010, tinha aquele carburador com sensor. ele me deixou na mao na rua e so consegui arrumar colocando um da 150. depois disso so dor de cabeça, a moto fica engasgando nas subidas, e ta consumindo gasolina demais. não achava ninguém pra regular o outro carburador e como era caro deixei instalar o carburador da 150. já regulei em duas oficinas diferente e não fica bom. não recomendo. vou tentar comprar outro da ybr. me tira uma duvia
O carburador da Ybr125 e da CG 150 é a mesma peça, a diferença que o carburador da CG150 é 5x mais caro. O carburador paralelo não cumpre nenhum pré requisito de qualidade e costuma ser gastão mesmo. Tente comprar no Mercado L um carburador original usado da Ybr125/CG150.
Esse carburador é melhor do que o antigo ybr
O carburador do vídeo é do modelo antigo (mecânico), o carburador a vácuo é superior a todos os carburadores. Percebeu que todos os modelos esporte vem com o carburador a vácuo?
@@Alexios9090 Vê se consegue me ajudar , eu tenho uma factor 125 2014, hj fui trocar o pistonete do carburador , comprei um kit completo com pistonete agulha e trava , o meu original estava com o diafragma rasgado, nao axei so ele pra vender , somente o kit !
Pois bem troquei o kit todo, mais ao acelerar a moto ela embola nao tem forca , percebi que o pistonete nao sobe direito, porem assoprando ele na entrada de ar ele sobe !
Só consegui fazer ficar bom , tirando o diafragma do kit novo e montando no kit pistonete antigo ! Sabe oque pode ser ?
Acheeeiiiiiiiii!! Obrigado pelo vídeo
Eu tinha esquecido demandar o link, desculpa ai....
To pensando em mecher na minha, ja comprei com carburador de 150
Evite peças paralelas, compre no mínimo um carburador usado original de Ybr125/CG150, eles são a mesma coisa. Única diferença é que o carburador da CG150 custa 5x mais caro, para fazer o mesmo trabalho.
Tenho uma factor 125 2015 nunca se deu com nenhum carburador quem do original a vácuo, comprei ela já com o da cg 150 paralelo, engasgava ao chegar em 60.
Coloquei o da ybr paralelo exatamente desse que ele mostra no vídeo, da Audax, deu excesso a moto só fazia 20km isso já descendo pra empurrar ela desligada, coloquei o a vácuo todo original, ela faz 26km estou puto já sem saber o que fazer o moto foi todo olhado, mexido, ajustado etc etc, e ela só faz isso e anda normal como uma 125 qualquer, já diminui o giclê dela o original é 130, coloquei um de 120 e falhou o mínimo aceito foi um 125 e o consumo e a andada permaneceu o mesmo.
O seu problema deve ser válvula, desmonte o cabeço e teste a válvula de admissão. Estou gravando vídeo sobre montagem, desmontagem, ponto e como verificar desgaste no conjunto do comando.
Vou fazer um vídeo só de cabeçote no futuro, falando de comando com grau, teste de válvula e vou falar muito sobre entrada falsa de ar. Para resolver o seu problema tem que desmontar e investigar... mais tem muita chance de ser retentor de válvula de admissão gasto.
Eu infelizmente troquei o meu carburador a vácuo da minha YBR 2012 pelo da 150 tudo muda, inclusive o consumo
Você trocou e onde foi parar o carb a vácuo? Carb a vácuo é superior ao carb mecânico, estava vazando gasolina?
Põe um carburador mecânico da YBR 2004/2008 e acaba o problema o original mikuni a vácuo é uma bost@ vaza toda hora, e entope que é uma barbaridade. Não acelera na alta. Tem o scub tem o Vini tem o velth e tem o mikuni. Fora outros paralelos chininhas que não recomendo.
O Carburador a vácuo é superior ao carburador mecãnio e não é atoa que as motos sporte da época sairam com o carburador a vácuo de fabrica.
Vou fazer um vídeo mostrando a diferença do carburador a vácuo, e do carburador mecânico e destruir alguns mitos na cabeça do povo. O carburador a vácuo é muito mais estável/eficiente que o carburador mecânico e se a gente não tivesse a injeção eletrônica ele seria a ultima tecnológia de alimentação para os motores.
Manutenções preventivas evitam dores de cabeça e problemas desnecessários!
Quer andar mais compra uma 250.
@@derafodao , qualquer tipo de paralelo não presta, carburador a vácuo não traz potência e sim estabilidade....
Coloquei o carburador da 150 ...fica oscilando a aceleração e apaga quando to parado no sinal
..vou voltar o carburador original na minha ybr 2007
O carburador paralelo não cumpre nenhum pré-requisito de qualidade e é muito comum ser instável... mais pode "quebrar um galho". Pesquise por um original usado de Ybr125/CG150, os carburadores são iguais e o da Ybr custa até cinco vezes menos.
Se caso o seu carburador "velho" estiver bom, regule/ajuste ele com esse vídeo: th-cam.com/video/rMFrHxzA9yY/w-d-xo.html
me tirem uma duvida. a aminha xtz 125 2010 tinha um carburador com sensor, se eu colocar o da ybr abaixo de 2008 que não tem sensor , sera que fica bom?
Fica... mais vai beber mais que o carburador a vácuo original.
Bom dia ,o carburado xtz 2005 e o mesmo da ybr do mesmo ano?
O carburador da ybr125/Xtz125/TTR125 é o mesmo de 00/08.
A minha ja esta com o carburadir de 150 marcha lenta normal porem achocque ela nao funcina bem n pq as fezes da umas cortadas em retomada
Peças paralelas não atendem os pré requisitos de qualidade. Coloque um carburador no mínimo original usado de Ybr125/CG150 e todo carburador pode apresentar vazamento...
O vazamento resolvi, o foda é q desregula roda uma semana d boa logo não segura lenta
Isso é muito tenso, veja esse vídeo: th-cam.com/video/rMFrHxzA9yY/w-d-xo.html
A questão do carburador é que não adianta mandar arrumar ou arrumar em casa volta a vazar depois de um tempo. OBS: eu gostava bastante do carburador da Yamaha mais toda vez tinha que ficar desligando a borboleta para parar de ficar colocando gasolina fora
Tem que desmontar e analisar o defeito, um carb usado original da YBR é mais barato que um paralelo novo da 150. Um carb original da 150, custa 3 Carb da YBR. Obs: eles tem a mesma eficiência e o da Yamaha é mais barato.
@@Alexios9090 sim é mais barato pq as pessoas tem preconceito com a Yamaha eu gostei do carburador deles, mais daí começou a vazar e mandei em lugares diferentes pra arrumar e todas as vezes durou de 2 há 3 meses e voltou a vazar com isso saiu mais barato eu trocar de carburador do que manter o original
@@Alexios9090 eu penso que se não fosse esse problema de vazar, muito provavelmente o carburador da Yamaha seria o melhor carburador, e ele é ótimo tirando esse problema
@@tharleswilson , todo carburador vaza e com os carburadores da Honda não é diferente. Esse projeto (mecânico) da Yamaha é dos anos 90, foi lançado no Brasil nos anos 2000 e foi comercializado até o ano de 2016 e isso já mostra o nível do projeto! Ao longo do tempo, teve pequenas mudanças para atender as políticas de poluição.
Esse motor é barato para fabricar, parte mecânica otimizada e peças extremamente baratas. Esse projeto foi lançado para concorrer com uma Cg varetada e obsoleta para aquela época. Forçou a Honda a lançar uma moto minimamente aceitável (Cg150), as peças da Yamaha são baratas pq é um motor que está no mercado desde os anos 2000.
@@tharleswilson , o carburador da Honda é idêntico ao carburador da YBR.... Mais o da YBR é mais barato. O Carb paralelo da Honda é o mesmo preço de um carburador usado da YBR.
Cuidado "mecânico" costuma fazer M nas motos, procure você mesmo realizar as manutenções nas suas motos.
Minha ybr ano 2006 esta com o carburador da fan 2009 ficou bom mas gasta bem mais o que fazer?
O carburador ORIGINAL da Ybr125/Cg150 é mais econômico. O carburador da Ybr125/cg150 são a mesma coisa, a diferença é que o carburador da Ybr125 custa 5x/10x menos....
Tenho uma YBR 128 ano 2008, já troquei o diafraguima do carburador mas a moto tá pipocando pelo escapamento, troquei o bobina,fiz a limpeza do carburador, troquei vela e continua pipocando e cortando em Alta,oq fazer agora!
Muitas coisas podem fazer um motor "pipocar", não tem como adivinhar o defeito é necessario desmontar e analisar o motor.
Vc tem oficina onde?
Manuel, eu não tenho oficina e não trabalho com isso!
Esse carburador da ybr pode por um novo que vaza ,pode trocar sede e agulha que volta a vazar. Põe um de titan 150 e seja feliz, adeus problemas
Sim, você é livre para fazer isso. Nesse vídeo eu mostro como resolver o vazamento e o problema de ficar sem a válvula máxima!
Verdade tenho uma xtz quase botei fogo nela com tanta raiva desse carborador original dela
Botei um da 150 ficou top alem disso ficou muito economica
Qual marca recomenda de carburar pra ybr 2004
Compra original usado no Mercado livre. Se for comprar paralelo, não tem diferença. Todos são fabricados na China, as empresas imprimem a marca delas no carburador e vendem no mercado nacional....
É bom esse carburador amigo
Esse é... mais o a vácuo é melhor.
Eu perguntei se o da ybr original sem diafragma é melhor ou esse modelo qual dos dois é melhor
@@dinhopraia , Com diafragma é o melhor!
@@Alexios9090 o carburador antigo ybr 2003 não seria melhor do que esse daiiii
@@dinhopraia , não brother. O carburador a vácuo é superior ao carburador mecânico. Já percebeu que os modelos de moto esporte, usam carburador a vácuo? Exemplo: Cg 150 esporte do ano de 2005. Carburador a vácuo não é nada "moderninho", não foi feito para tirar potência (deixar fraco) de um motor e sim para trazer estabilidade.
O carburador a vácuo é mais estável e só injeta o necessário. Experimente acelerar de uma única vez o carburador mecânico e certeza que a moto vai morrer. Se você acelerar o carburador a vácuo de uma única vez, ele vai cortar RPM e nenhum motor foi projetador para ficar acelerando (cortando) parado.
Minha moto éraxtz 125 agora eu transformei em 150 comprei o kit mais só que ela não desenvolve o quê devo fazer
Estranha isso, era para ela ganhar no minimo um pouco mais de torque. Foi você que trocou a parte de cima?
Olá, a minha YBR factor 2011 carburador original a vácuo quebrou a ponta do parafuso agulha do ar na carcaça aí furei com uma broca 1.5 ficou bom só com o parafuso todo apertado. Se colocar o da Fan 125 fica bom? Obrigado
Tenho um vídeo que eu explico como regular o carburador e a função de cada peça do carburador. Veja o vídeo e entenda a importância de manter as medidas originais.
Não entendi a sua pergunta, o parafuso é da mistura ar combustível, ou o esguicho da agulha?
Como regular qualquer carburador: th-cam.com/video/HSQUqcXUl4Q/w-d-xo.html
@@Alexios9090 parafuso do ar
@@alex_m_silva , veja o vídeo de "como regular o carburador". O parafuso totalmente fechado vai estrangular a passagem ar combustível, e se a moto não morreu com ele totalmente fechado, isso significa que está passando ar no parafuso de mistura e ele não está vedando totalmente. Agora não sei se com o parafuso da Cg ele vai vedar e funcionar normalmente.
@@alex_m_silva , no vídeo de "como regular o carburador" eu explico que o parafuso de mistura ajusta baixa e média rotação. A altura da agulha ajusta a alta rotação e o carburador a vácuo não tem esse ajuste de alta. O carburador a vácuo é estável e em alta rotação ele alimenta o motor com a quantidade que ele consegue puxar. O carburador a vácuo é superior ao carburador mecânica e só perde para a injeção. Perceba que modelos esporte de antigamente os carburadores eram a vácuo.
Gostaria de saber como é a ligação das mangueiras desse carburador
O carburador mecânico só tem a mangueira de gasolina. Qual mangueira você está falando?
Qual número do gicle de alta da ybr
100 - 03/05
Ja coloquei em muitas o carburador da 150, n que seja melhor e que tem mais mela chave que queira mexer, n que o da ybr n tenha concerto eu tenho uma cg 03 e uso um mikuni da facto, coloquei coletor da fam injetada cabo da 150 esporte 45 km L de boa
Entendedores entenderão.....
Boa tarde muito mecánico manda trocar por um da cg 150 porque nao intende de nada
Boa tarde, Rick. Fiz o vídeo baseado nisso, e o carburador da Cg pode apresentar o mesmo problema. O importante é a gente saber identificar o problema e resolver. Trocar por uma peça nova é mais pratico, ele ganha o dinheiro logo e libera espaço na oficina... rsss
Minha factor está com carburador da ybr, tô achando ela com um consumo alto
O carburador a vácuo é muito mais estável que o carburador mecânico.
Jovem, eu achei um carburador pra minha YBR
Marca Prime e tem o diafragma, pesado ele, será que é bom? Pois com diafragma é dificil achar
Original nao achei
Só um detalhe, o que está no meu é paralelo, tem nem marca, sem diafragma e nunca vazou
Eu confundia a sujeira do respiro do motor, com a gasolina... Mas carburador não vaza
Fernando, procure um original usado no Mercado L****....
@@Alexios9090 não achei, mas vou fazer um teste com essa marca Prime com diafragma, obrigado
DE QUAL ANO É ESSE CARBURADOR DO VÍDEO... Tenho uma Factor 2014 e já comprei usada com carburador paralelo que ja esta vazando gasolina memso depois de revisado...
De 2000 a 2008 é o carburador do vídeo (mecânico), de 2009 a 2016 é o seu a (vácuo). O problema do vazamento pode ser o ajuste da altura da boia (chapinha mata-burro), confira a agulha da boia se tem algum tipo anomalia nele e lembrando que o carburador a vácuo é superior ao mecânico.
Bom dia qual carburador da intruder original 2004
Eu tenho uma factor 125 2015 , o carburador fica pingando gasolina e todo mundo fala pra eu trocar por um de Fan 125
Oque devo fazer ?
Tenta alinhar a bóia, se nada der certo, compre um original usado no Mercado L.
Sai mais barato comprar um original usado, do que tentar reparar o velho.
Todo carburador vaza ou pode dar problema, inclusive o da Honda. Evite carburador paralelo, ele não atende os padrões de qualidade.....
@@Alexios9090 obrigado
Qual a melhor marca de carburador pra xtz125 2010
Original Keihin, ele atende todos os padrões de qualidade. Sem falar que o carburador a vácuo é superior ao carburador mecânico!
@@Alexios9090 onde eu encontro desses carburador a vácuo?
@@luysxj6 , pesquisa no Mercado L, procura original usado.
Amigo uma dúvida o carburador da xtz eo mesmo da ybr
Sim, jovem. Inclusive é o mesmo motor, parte elétrica/punho e só o chicote que é um pouquinho mais longo...
Comprei um carburador novo mas ainda continuo sofrendo com o mesmo problema vazando
Verifique a altura da chapinha da boia "mata-burro" Ela um pouquinho para baixo já vai dar vazamento, tente alinhar e se necessário entorte um pouquinho para cima. Tenho um vídeo explicando como regular o carburador também. Cuidado com a boia muito alta, o carburador não vaza...mais vai dar anomalia na hora do ajuste!
Minha factor 125 troquei carburado 150cc ficou top
Anda de mais e consumo e menos ..
Se colocou um paralelo perdeu a válvula máxima, se colocou um carb original da 150 dava para comprar dois da Ybr. Não adianta colocar um carburador de Ferrari se você tem um motor de Uno Fire....
@@Alexios9090 gracas a Deus numca deu problema ta andando bem
@@Pastor_Daniel92 , um motor de Uno Fire nunca vai andar mais só pq está com carburador de ferrari!
A minhafaz 40 km/l, você tem certeza que com o carburador de 150 está fazendo ainda mais?
@@LorenzoPMoura oh amigo .como eu falei minha ybr carburador de 150c..nao ta bebendo nada ..coloco 15 rais dependendo do lugar dura 1 semana e meio..
Esse entendi Pouco Em Meu Deus!!! Ele e a própria moto
Eu entendo pouco de moto, eu sou a própria moto é isso? Não entendi, nada. O seu português está muito ruim!
Cade você?
Precisamos de caras iguais a você, para criar conteúdo de qualidade!
A minha factor tem hora que anda bem e tem hora que fica fraca sem desenvolvemento de velocidade.. será que é o carburador...teve uma vez que fiz manutenção nele aí notei que a moto ficou andando bem..ai depois vazou aí ficou ruim
Só desmontando para saber, eu tenho um vídeo que mostra como ajustar o carburador também.
@@Alexios9090 mais vc acha que isso enfluencia nessa questão...no caso meu carburador era a vácuo..ai deu problema no diafragma,ai os caras dizendo que era difícil arrumar essas peças fizeram o carburador para ficar manual entendeu ... um cabo puxando o pistonente
@@canalcaminhodedeus7100 , era só trocar o diafragma, vende no ML e não é caro. Eles mataram a tampa da parte que cela o diafragma e anularam a funcionalidade do carburador a vácuo. Esse tipo de carb injeta a quantidade necessária de combustível, transformaram ele em mecânico e ele vai gastar mais q o necessário agora!
@@canalcaminhodedeus7100 , já percebeu q modelos esporte usam carb a vácuo, pq será, né? Carb a vácuo injeta o necessário e é econômico.
@@Alexios9090 fiquei muito triste com isso irmão..a minha factor é uma 2o14 .... A moto tem hora que tá andando bem e tem hora pra dá 8o km sofre muito.. resumindo tem hora que o motor fica bem livre e tem hora que o motor fica tipo pesado fraco?
Pega na burgman 125?
O Carb da 150 na Burgman?
uma pergunta comprei um carburador mikuni diz que e original mais nao veio essa válvula no site magalu flr com o vendedor e diz que e original mikuni coloquei na moto mudou o som da moto so gostaria de saber se da algum problema no motor sem essa válvula?
Eles venderam um carb paralelo. Essa válvula é um auxiliar de baixa/média rotação, sem ela o motor vai perder estabilidade e vai beber mais....
Obrigado vlw amigo
@@josevieira-vk8jo , disponha, brother!
Ow brother, o carburador da Marca Scud seria uma boa opcao? Caso nao der pra comprar o original Mikuni, aqui ta mais de $300 no Ali está $200 mas tem duas opcoes, teria que medir o meu
Aliás, nenhum que vi tem essa valvula compensadora, pelo menos nao visivel igual essa dourada
Achei também a marca Kei Hin que é do Japão tbm
@@fernandoleoj , tenta no Mercado L, você encontra original usado, procure o da 150 original usado também. Se não aparecer nada, compra paralelo mesmo e o pior que tenho um aqui jogado....
@@Alexios9090 estava pensando em colocar um da 150 msm pra ver, mas tô vendo.... Esse que você tem é o original com a válvula compensadora?
@@fernandoleoj , não me lembro.... Mais deve ser paralelo um amigo trocou e deixou aqui. Sou de SP e eu te daria ele....
@@Alexios9090 que lugar de SP? sou tbm, rodo sp inteira de motoboy rsrs
Coloquei fa 150 so que agora fica a luz laranja acesa direta
Essa luz laranja é do sensor TPS, esse sensor mostra para o computador a posição da borboleta do carburador... mais pode desconsiderar ela, você trocou o carburador.
vc fala pra nao colocar e alguns mecanicos aqui que sao renomados ja dizem o contrario que é a saida ai é foda ficamos no muro
São trocadores de peça. Nesse vídeo eu mostro os problemas crônicos do carburador, os porquês de não trocar a peça e de como você vai resolver o problema. Tente resolver o problema você mesmo, na maioria das vezes os "mecânicos" estragam a sua moto!
Eu tinha uma factor agora comprei um fazer 150 o mexicanico acabou com meu carburador deste a vácuo aí coloquei um vagabundo a moto nunca mais foi a mesma passei a gastar 200 reais por mês de gasolina
@@Riley4R , isso é uma tristeza, tente comprar um carb no site amarelo. Compre um carb usado e em bom estado.
@@Riley4R aposto que foi algum porcanico ''renomado'' que mandou voce trocar
@@marcel-nu6rl vários hoje tá difícil achar pessoas que sabe o que está fazendo
Tem como instalar essa pecinha dourada? O meu não tem. Quero saber se há como instalar essa válvula compensadora...
Não tem como, jovem. Tente comprar um carburador original usado e em bom estado na internet, no site "amarelo" sempre tem.
@@Alexios9090 legal... eu estava vendo aqui, nesse mesmo site aí, um da marca Velth tem essa válvula lateral custa R$ 135,00
@@User-x7hjk8 , essa marca não é certeza que vai funcionar corretamente. A marca original é mikuni e só vai achar original usado mesmo. Tente o da 150 original usado, ele também serve e o único problema é que ele é mais caro.
@@Alexios9090 uma pergunta comprei um carburador mikuni diz que e original mais nao veio essa válvula no site magalu flr com o vendedor e diz que e original mikuni coloquei na moto mudou o som da moto so gostaria de saber se da algum problema no motor sem essa válvula?
@@josevieira-vk8jo , essa válvula é auxiliar de baixa/média rotação. O motor vai perder estabilidade e vai consumir mais combustível. Eles venderam um carb paralelo para você.
Me tira uma dúvida o carburador original factor a vácuo ele é mais econômico do que o da ybr original mikuni
Com certeza, brother!
Tenho uma factor 125 2015 nunca se deu com nenhum carburador quem do original a vácuo, comprei ela já com o da cg 150 paralelo, engasgava ao chegar em 60.
Coloquei o da ybr paralelo exatamente desse que ele mostra no vídeo, da Audax, deu excesso a moto só fazia 20km isso já descendo pra empurrar ela desligada, coloquei o a vácuo todo original, ela faz 26km estou puto já sem saber o que fazer o moto foi todo olhado, mexido, ajustado etc etc, e ela só faz isso e anda normal como uma 125 qualquer, já diminui o giclê dela o original é 130, coloquei um de 120 e falhou o mínimo aceito foi um 125 e o consumo e a andada permaneceu o mesmo.
Troquei da minha ybr por da 150 ta gastando bem mais e.nao para a lenta direito
Que tristeza meu mano, vou subir um vídeo para regular o carburador daqui a pouco, assista e tente dar uma amenizada. Tente comprar um carb no site amarelo, tem carb original usado por um preço bom!
poe gicle de alta 110 e regula a mistura, pronto.
@@LS_MTS isso mesmo ✋✋✋✋ difícil é encontrar um gicle 102
Comprei um carburador de 150 marca RT horrível, horroroso só tive raiva, fui no ferro velho comprei um keihi original por 100 reais de 150 adeus dor de cabeça, faz uns 2 anos que eu nunca mais mexi no carburador
Com o original fica bom mesmo, o paralelo é horrível. O original usado da Ybr é barato no "site amarelo"... mais você pagou barato no seu. Abraço brother!
Top
Maravilha, brother!
Coloquei o carburador da 150 e minha moto melhorou a potência e a economia não vi diferença.
Se colocou o paralelo perdeu a válvula máxima, se colocou o da 150 original pagou o dobro do valor do carb da Ybr 125/Xtz 125 e até o da Cg 150 pode apresentar o mesmo defeito! Não adianta colocar carburador de foguete e não ter motor para queimar o combustível!
alguem conhece um mecanico que arrume a mimha Factor 125, estou com esse problema ??? Zn Sp ?
O "mecânico" vai colocar o carburador da CG150 paralelo e garantir uma graninha fácil.
Tudo é uma besta que uma coisa que não tem vazamentos conpra uma injetada kk toda moto carburado vai vaza um dia pode ser carburado original ou não vai acontecer inevitável
Isso mesmo, você acertou em cheio...
Eu uso da 150 nada dmas
O original da 150 é a mesma coisa.... Mais custa 3x mais caro. Lembrando que todo carburador poder vazar!
@@Alexios9090 consome mas gasolina?? Eu comprei ela veio com um da 150 assim o mecânico disse
@@BOMBADO290 , se o carburador for paralelo, seja Cg/YBR vai beber mais sim. O carburador da Cg150 e o carburador da YBR originais são a mesma coisa e o da Cg150 vai beber pouca coisa há mais. A única diferença que o da YBR é mais barato por estar há muito tempo no mercado.
Esse projeto de motor da Yamaha, está há muito tempo no mercado mundial, ele é resistente, econômico e tudo isso faz as peças serem extremamente baratas!
Coloque sim, carburador da factor é uma bosta, carburador da 150 2 anos sem b.o nenhum
É o mesmo carburador da CG150 Sport, filho! Se você acha o carb da Cg150 sport melhor que o carb da Factor você comprou a moto errada, era para ter comprado um Hooonda!
Joga isso no lixo isso e uma bonba
No vídeo eu mostro como resolver o problema, a minha é 2003 e ta na pista até hoje!
Vc tá doido, carburador da Honda 80 reais, da ybr 400.. kkk vai colocar original pra que?
Assista o vídeo e depois forme uma opinião.
Bom dia Alexios, comprei uma factor 2011/2012 veio com carburador de 150 posso substituir Pou de YBR 2008?
Pode... Mais o carburador a vácuo é superior ao carburador mecânico. Procure o carburador original usado no Mercado L/Marketplace, peça paralela não atende nenhum requisito de qualidade.....