Diferentes CRITERIOS!! 🤔 KTM 890 AdvR vs Yamaha T7 WR - Contamos Mentiras o Desmentimos Verdades??
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- เผยแพร่เมื่อ 26 พ.ย. 2022
- 2a parte del video Senderazos de Nabiners sobre el criterio que siguen algunos para elegir moto, qué criterio seguimos el que nos interesa o el real??
- ยานยนต์และพาหนะ
Opiniones sin filtro 😂 y eso hoy en día es difícil de encontrar. Me encanta tu canal! Te lo dice un novato, que se ha comprado una WR 😂. Sigue así 💪
Eso de que "prefiero una moto sin electrónica para que no me de problemas", es como decir, "prefiero tener una novia fea para que no me la quiten", no tiene sentido.
Tal vez para ti no tiene sentido espero que jamás te falle un componente electrónico en el medio de la nada, no se lo deseo a nadie
Cada uno que elija la que más le guste, lo jodió es lo mío que me gustan todas
Buenas a todos.
Ya hay otro Sinewan por el mundo.
Me he cansado de esperar por mi Tenere world raid.
La semana que viene matriculó una máquina con todas las medidas de seguridad electrónicas llantas tubeless y más motor del que puedo necesitar y el mismo peso.
Gracias Yamaha por darme cuatro meses para recapacitar mi compra.
Como me siento identificado cuando dices que algunos compradores han de amoldarse a la cuestión económica. Querría una husqvarna norden, pero a día de hoy he de conformar con una Macbor XR5, pero bueno, después de probar, es mejor de lo que esperaba. Espero que en unos años pueda acceder a la norden, sigue siendo la mejor que yo he probado, a falta de probar la desert x, tampoco la 890 AdvR, pero pienso que será igual de buena que las norden y me gusta más el diseño mas retro
Hasta este momento veo el video y he visto muchos videos tuyos y veo que eres muy objetivo desde la experiencia propia con diferentes marcas, en la mayoría de casos cuando hay personas que hablan mal de una marca es porque les han dicho, el vecino le contó, el amigo del primo le paso y en su mayoría hablan mal sin haber probado la marca
Me parece que lo mas importante de una moto son las manos que la conducen
Mi maquina es la KTM 1290 ADV S es brutal
Eres un fenómeno Robert! Me divierto con tu humor ácido y rescato ideas de tus vídeos. Yo en mi 890R he tenido una avería seria con el selector de marchas, reparado en garantía, y problemas de bamboleo a partir de 120, pasos de gasolina "misteriosamente cerrados" que me dejaron tirado, además de las consabidas sudadas de la bomba de freno y humedad en el display. Con todo es mi 4ta KTM y me divierte como la que más, pero también soy consciente de que, al menos en mi experiencia, son motos que suelen tener pijadas de estas que te hacen visitar el taller algo más a menudo.
Buenas Robert,Bon video!!!
Yo tengo una 890 S con 15000 km y súper contento,pero también te digo una cosa,se de dos casos,uno vecino mío,con una 790 S que a tenido que renunciar a ella,por la pota pantalla, se le empezó a condensar hasta un punto que se le quedó negra,la moto funcionaba pero la pantalla estaba muerta y ktm le dijo que no tenía recambio,y en garantía,aburrido de insistir,se le an quedada la moto en nose que conce y se a pillado una gs 750 creo nueva.
Y el otro caso,una 890 que cada dos por tres se le paraba y igual,ktm le daba largas hasta que se la a vendido.
En resumen,sea la marca que sea,si te toca,pillas bien.
Saluts y sigue así
Yo creo que el problema es la generación.
Los que venimos de hacer enduro y Cross en los 90.
Nos viene todo bien, como se suele decir (tenemos buena boca).
Ahora le das al botón y ya está en marcha.
Antes había que hacer un ritual para
Poner en marcha una moto.
A mi me parecen todas buenas para
El 80% de la gente
La electrónica es seguridad y en Ktm no falla y se disfruta
Buenas, te ablo de Portugal. Tengo miles de KMS em carretera, Pero me encanta el off ligero e no tenho ninguna experiência. Tengo uma v-strom 650 e quiero cambiar. Me parece lá KTM 890 una buena opcion. Te parece para principiantes mejor lá R o Lá nueva s. Muchas gracias. Felizes festas a todos 👍🏍️
Hola! Igualmente las fiestas!
Por más kilómetros que tengas hechos en carretera, el Offroad es como si empezases desde cero, así que cualquier Trail para empezar en OffRoad es una mala idea, porque son más de 200 kilos de Moto, porque valen dinero y te va a dar mucho miedo caerte y la posibilidad de romper algo, vas a ir con neumáticos mixtos de mierda 💩 que no valen para nada y no conozco a nadie que haya aprendido OffRoad con una Trail, el 99 % de la gente que va bien en offroad con una Trail es porque viene del Motocross, el Enduro o el Trail de la vieja escuela.
para mí la mejor opción para empezar sería comprar una enduro y mantener un tiempo la vstorm, o comprar la ktm/gasgas/husky 690/700/701 que es lo mejor que hay para empezar en montaña y con el tiempo venderla y comprar una Trail.
que tiene que ser una Trail si o si por la razones que muchos os metéis en la cabeza, que si la moto para todo, que si para viajar, que tengo que llebar a la mujer… pues seguro que la KTM 890 R es la mejor opción junto con la Yamaha Tenere y la Aprilia tuareg, incluso la nueva 790 Adventure ‘23 por precio, para empezar y si no te quieres complicar la vida en montaña lo mismo te da las 890 R que la 890 normal 790.
Un placer haber encontrado tu canal. Me encanta como te explicas, tu humor irónico, y tu risa después de la ironía jajajaja Verdades como puños.
Quiero resaltar la frase de: he tenido bicis con mejor suspensión jajajaja 😂
PD: suscrito de por vida
Totalmente de acuerdo con tus reflexiones, yo tengo una 790 R y encantado,tengo sobre 30.000 km y ni un solo problema. El tiempo va a poner a cada moto en su sitio, te aseguro que las X90 estara en lo mas alto
Muy cierto lo que dices en términos generales.. sin embargo en el tema de confiabilidad discrepo... a todos - que son varios- que se han cambiado a la 890 les han pasado fallas graves ni siquiera llegando a los 10.000km... no es una opinión sino un hecho... ahora.. la 890 es claramente una moto mejor pensada, mejor equipada y va como seda..
Hola,te pido un favor,más un consejo...eres el TH-cam más sincero que he visto,...sabes si Ai algún kit de bajar un poco la 890adv r de altura???Mido solo 1.70 y la veo un poco alta(por lo menos la que he probado)!!Sabes si se puede hacer algo o si Ai algún kit para bajarla!!!GRACIASSSS Y NO PARES DE GRABAR!!✌️✌️✌️
Si fuese por mi esos kits estarian prohibidos… cambias geometrias de moto y modificas comportamiento, es mejor aprender a conducir a traves de cursos que lo primero que te diran es qie no hace falta tocas con dos pies al suelo, mira Carles Falcón que mide menos que tu y no le hace falta bajar ninguna moto
@@robertlamart GRACIASSSS
Buen vídeo Robert 👌🏼
Buen video Robert. Acabo de estrenar KTM 890 adventure R hace 1 semana y estoy flipando con la moto . Fui usuario en los 90 de una Africa Twin 750 a la que le hice 300.000 km y esta KTM es la bomba tal y como tu muestras en tus vídeos . Felicidades por tu canal . Me encanta tu claridad , sin rodeos y directo
gracias!! vale pero cuando critique a Honda no te me enfades jaaja
El ronroneo que tiene la KTM esa!! Madre mía!
Gracias por tus opiniones yo tengo una 890 R y es curioso pero ha varía gente le pasa como a mi que la moto se cala y no prende y después de escanearla y borrar errores de pico de voltaje la batería se revisa y carga haber si la mantiene y la moto no vuelve a molestar, que podrá ser? Es como un fallo que ocurre y se borra el error y nunca vuelve a molestar
Me encanta!!!, buenisimas reflexiones, realmente haces que abra los ojos
Siempre me ha gustado ktm y no he tenido ninguna
Veremos de aqui un tiempo jajajja
No opino igual que tu pero haces videos interesantes de escuchar asik animo grande.
Las motos trail fueron creadas para ir en moto por carretera y fuera de ella. Las antiguas eran monocilindricas con potencias hasta los 600 cc y 43 - 45 cv. Eran muy polivalentes para el uso mixto entre fuera y dentro de carretera porque su potencia modesta les daba un peso más ligero que las actuales bicilindricas y te garantizaban un 50 por ciento en uso en campo sin problema. El que quiera una moto trail muy campera o entienda de la materia tendrá que comprar aquella que ofrezca lo mejor para fuera carretera o lo que le permita su economía. KTM sigue siendo la mejor en la referencia: muy polivalente en cualquier terreno con nota muy alta por su gran capacidad en conducción mixta. Tiene la nota muy alta.
Ahora por tendencia llegan nuevos modelos que son competidores de ĶTM : DUCATI y Aprila que definen la máxima polivalencia como la KTM. Ahora no hay monopolio o reina única como ocurría con KTM que se merendaba a la África Twin, las GS o las demás existentes. El motivo de la eficacia de la KTM adventure r han sido su menor peso que la competencia, suspensiones y recorridos, cota al suelo y hasta el precio de compra. Ahora está mejor la Ténéré 7 pero solo la versión World Raid (mejor estética que las conocidas T7 populares y aumento depósito, etc). Se aprecia más moto que antes y presenta un diseño imponente que agrada por fin a la vista, ahora.
También está la Mcbor 500 X R5 que con sus 47cv pero con suspensiones formidable recorrido, peso de 178 kg te puede dejar satisfecho sin gastarte 12000 o 16000. Obvio para el que no pretende aventurarse campo a dentro su uso es definitivamente carretera. Aunque hay muchos que se gastan la pasta incluso en maxitral para 7 o 9 rutas playeras o parrillas morcilla fin de semana y su día a día es el asfalto donde más la utilizan. Para el campo está la trail más definida para ese uso, no todas son iguales para uso off y el peso y suspensiones es lo principal. Aunque lo mejor para campo estaría la Husvarna 700 o cualquier moto de enduro sin duda alguna. Son las que están en su salsa ambiente.
Pues como yo soy malo, probé la africa twin en su dia y seguí con mi flamamte (porque la mia era la mejor porque era la que yo tenia) bmw f 800 gs,. Ahora hace un año probé la 890 adv s, y...nyiiii, no me adaptaba a su posición, no me gustó, pero sobre el papel, la 890 adv r creo que era, y creo que lo es aun, la mejor trail. Y como que con 45 años, seguia queriendo tener una ktm como cuando tenia 14 años, porque todos sabemos que KTM es KTM 🤘🏿😝🤘🏿 me la compré. Y soy el paquito más feliz del mundo
Que cada quien se compre la que le de su gana al final el será el que page las consecuencias. Pero si es cierto que existen empresas más honestas que otras con lo que venden precio producto calidad y infinidad de consumidores que al final siempre abra un pero . Darle gusto a toda gente es una tarea imposible
Segeix així Robert. Ets un crack. Jo també vaig flipar amb el senyor X i sobre tot els arguments. Però no oblidis que el senyor X és un Paquito de collons. Jo soc de l’epoca de les Cappra, Pursang… i el “trail” el feia amb una Frontera 370 Gold Medal. Alló si que et deixava quadrat. Ara amb una Adventure 1190 flipo amb l’electrónica i tot el que es pot fer amb seguretat. I a més, a sobre, la pots desconectar. Tens dues o tres o las que vulguis motos al preu d’una!!!
Tots els que es compren motos sense electrònica que s’apuntin al Rally clàsics de Sitges. Donen molt be de menjar.
Muy de acuerdo con el tema del vídeo. He escuchado muchas, muchísimas de las "frases lapidarias" como el honda es honda y como bien dices,habría que prohibirlas!! Así que comprad la moto que os la ponga dura que de eso se trata,de sensaciones!!! De momento mi KTM1290R con 30000km y mucho mucho campo va de lujo!!!!!
Xispas_40
Me encantan tus vídeos!! 🤣
Hola Robert. Completamente de acuerdo. Por cierto tu con lo que andas y siempre metido en campo no te planteaste en ningún momento haber comprado una 701 o una 690 con un mínimo de protección tipo rally para mejorar e el confort en carretera?.
Gracias
no...
1o porque quería una Trail no una Enduro o Maxi Enduro.
2o porque el enduro y el motocross ya lo dejé atrás.
3o porque la uso para ir a trabajar también.
4o porque aunque no haga videos, también hago carretera, muy poca eso sí, pero cuando hago me gusta darle al gas así que mejor no hacer videos de eso.
y etc...
Y con todo eso no quita que si tuviese pasta probablemente tendría una 690 o una de enduro para ir a zonas a explorar para lugo saber si puedo ir con la trail.
OK. Si, para ese uso la 890 es la más polivalente porque es más moto desde luego.
Yo tengo la 701 y en los viajes echo de menos algo más de moto pero solo en carretera nacional y autovía.
Gracias
Buenos días Robert.... Soy uno de esos tipos que se han comprado una Yamaha Teneré y se han gastado un pastizal en ella... Y lo cierto es que cada día estoy más contento. Creo que el dinero está bien invertido por una moto que estéticamente me emociona cuando la veo y que cada vez que la conduzco me saca una sonrisa. Vaya por delante que soy un paquete en tierra y que me sobran caballos por todos lados. Pero considero que tengo lo que necesito a un precio contenido. Lo de meterle chuches ya es cosa mía... Más por gusto que por necesidad. Gracias por tus vídeos Robert .. vas dejando títere sin cabeza .. 🤗🤗🤗
Hombre ! Ya salio ! 😂😂😂😂😂
Todas van bien ,pero unas mejor que otras , cada uno con lo que sea feliz ...... Pero para off la KTM va sobrada
Cuando me cansé de la KTM ..... Que lo dudo mucho por ¡¡¡cómo va !!!! La siguiente será una norden ya que mido 1'90 y las demás se me quedan pequeñas ......
Yo tengo tres , una duke 790 , una adv 1290 y la 890R , cero problemas con ninguna , pero eso ……nunca se sabe !,
😮si te sobran caballos con la Teneré..mejor no te metas en campo compañero
Pienso igual en to..Grande
Bunas noches Robert Me acabo de comprar la T7 para aprender a ir en moto por la montaña y cuando tenga habilidades suficientes para ir por el monte me compraré la KTM 890 R!!
Bien 👍
Pero y si no adquieres esas habilidades??? Aprender tanto con una trail no se yo si es posible 🤷♂️
Por cierto, Obradors?? Me suena ese apellido a mi pueblo y zona Manra 🤔
Si señor,piazo de vistas ✌️
Yo tengo una KTM 990 Adventure... Se rompe? Si, claro! La uso muchísimo y solo para rutas en off. Como no se va a romper con la tralla que le meto! Y no la cambio por ninguna. Me encanta esa moto. Tanto me gusta que cuando la gasté, me compré otra 990 S! Ah, y de moto de enduro tengo otra ktm 😂
Yo me compre la KTM por las ayudas electronicas entre otros motivos la verdad no veo motivo para comprar una moto sin electronica por mas de 12.000€ y encima llevar tacos por carretera. Lo de la wold raid no lo entiendo, tan dificil era ponerle unas suspensiones mas buenas y unas llantas tubeless.....mejor podemos ponerle una pantalla a color y 2 depositos para hacerle 500km pq esta claro que todo el mundo cruza el sahara 3 veces por semana.
La milonga del deposito llega para quedarse, como quién no sale de ruta sin las maletas aunque la ruta sea de dos horas… ostentación? Apariéncia?? Excitarse porque ves la moto grande?? A saber…
Mucho miedo tiene la peña que rula por paises civilizados de quedarse sin gasofa cuando no pasas 30 kms que no encuentres una 🤷♂️ otros que para hacer una ruta campestre de 50-100 kms con el track hecho y le meten 20 litros de gasofa para ir a 30 por hora, miedo de quedarse sin gasofa? La peña esta cargada de manias
Yo después de la F800GS si dibuje la línea en tubeless. Una cosa es cambiar una cámara el fin de semana, pero para quienes la usamos para ir al trabajo, un pinchazo de camino a la oficina en serio te arruina el día.
Bueno un día de fiesta que ganas 😁
Hola Robert, que opinas de el fallo del árbol de levas y el tensor de cadena de la KTM, es un fallo grave...
Lo del tensor primera vez que lo oigo, lo del árbol ya tengo un video con eso…
Dependerá mucho de lo llorón que sea uno, en mi caso que la subo mucho de vueltas pues me sorprende, pero como lo cubrió garantia no hay ningún problema, el problema existiria si no te lo cubriese garantia como hacen BMW y Honda por ejemplo con bastantes de sus pocos fallos, así que según se mire
Que caminos más buenos p mi 790s.
Que me gusta este salseo picanton 😂😂😂😂😂 eres un máquina Robert 😂😂😂 de la multistrada dijo cosillas un poco raras 😂😂😂
porque no sabia llevarla así que no sabia qué decir... yo no lo tengo como un opinador fiable la verdad.
Ostras,yo un día hace tiempo le hice un comentario constructivo de su escasa experiencia a el y sus compis,para valorar motos técnicamente y se me tiro al cuello,nada nada,quien quiera que les haga caso.Todos mis repetos.
De una forma muy irónica🤣, pero aclaras 👍
No podría estar más de acuerdo contigo.
Hay que tener en cuenta que la Tenere 700 2023 adopta tablero tft y alguna electrónica que no traía.
seguro?? yo estuve este sabado viendo el modelo nuevo y me pareció que aún montaba la calculadora casio, aunque igual era el modelo de este año y no me di cuenta porque era la negra funeral...
de todas formas cuando hice el video no estaba presentada la 2023
@@robertlamart jajaja...sos terrible...KTM a muerte!!
La pantalla tft y los tres modos de abs aparte de la preinstalacion para el kick shifster saldrán en el modelo del 23.
El tft sólo tendrá 2 modos de gráfica y por lo demás no hay cambios.
Seguimos teniendo la moto más pobre del segmento no chiná.
La aprilia parte motor nos come con patatas a la t7 .
Con todo y a sabiendas ,si no pasa nada el mes próximo estreno una worl raid.
Jajaj se de quién estás hablando. Desde mi opinión, creo que tienes parte de razón en casi todo, pero muchas elecciones no se hacen ni por dinero. Hay factores q influyen más que prestaciónes puras , para mi, xa otro no... Hay cosas que nos dan por culo a unos a muerte y otras ni nos importan. En fin cada uno con su moto que haga lo q le salga del pie.
Evidentemente no todos podemos pensar igual, factores como la pasta, estetica, llevar paquete, ir a cirrar cada día etc
no probar una moto antes de comprarla es una locura. ninguna ficha tecnica te da sensaciones. no me importa que se me empañe la pantalla de mi ktm, pero si darme cuenta de que llevo la rueda trasera suelta recien pasada la revision oficial
Ye, pájaro... pues yo me tenido 3 KTM denduro, una wr450f, una muebleuve, y desde hace no mucho una tenere porque me dio un aire así de lao. Me faltan caballos por un tubo, hago topes saluebdo del garaje, en la gameboy no chuta el mario bros... otro año sin poder correr el dakar.. En fin, que me he suscrito a tu canal, no sé paqué, porque me he tragao el video entero y le he comprao una pipa con el número de serie borrao a un moldavo, mas deprimío, me reviento el perolo. Au
Bon appétit, petit oiseau.
hace ya 8 años que cambié a mi primera ktm una 1190 adventure - solo satisfacciones 80 mil Kms y tan solo una vez que se me quedo agarrado el freno trasero, por lo demás cambios de aceites y filtros con una conducción 50/50 aprox. Me consta que su nuevo dueño está encantado con ella. Ahora estoy en una paranoia, tengo ya tres, una de ellas una 690 enduro y 2 1290 adventure, una de mi hijo y otra mÍa. Como dice el amigo Robert os la tiene que sudar lo que digan los resentidos, los de ktm somos gente que nos gusta la pureza y que no nos guiamos por lo que les gusta a los demás, sino a nosotros. Coincido con Robert en casi todo - es que es mas pureta ya que yo - así que si os gusta el rock and roll no os lo penséis y tiraros de cabeza a por ella.
digamos que hay que tener cojones para hacer eso, y le hablas a muchos que no se atreven ni a poner tacos, ya no te digo de ir solos de ruta, no se atreven a ir con medio deposito que lo llenan a full por miedo a no encontrar un gasolinera en un pais donde hay 3 cada 20 kms, ni se atreven a desconectar abs ya no te digo control de tracción, y un largo etc de miedos... cómo les pides que se compren una marca como KTM, Ducati o Triumph??? es imposible eso.
@@robertlamart como te comenté en otra ocasión, tengo tres cuñaos con tres teneres, te podrás hacer una idea de los comentarios que tenemos al respecto, jajaja. pregunta a la peña por ahi, que pasa con las patas de cabras de las T7, como dicen en mi pueblo, "dan mas porculo que un abrigo largo". En fin es gastar saliva por nada, yo a lo mío, que pincho... mecha y palante, ellos...... grua, al final que cada uno tenga lo que se pueda permitir y sea mas feliz con ello, yo lo tengo claro clarinete.
Los puristas anti electrónica podrían probar a renunciar al motor de arranque o a la inyección. Se iban a poner cachas y a poner contentos a los gasolineros.
Jaajaja a pedal de arranque y ajustar carburación 🤣
Seria entretenido verlos a los 2 debatiendo en un live de YT... saltarían chispas por la pantalla y los parlantes jajajaja
Saludos
A mi me pareció increíble que el señor X comprara una tenere después de tener triumph y probar casi todas las motos. Para mi eligió la peor
Como dijo él mismo, de la KTM lo asustaron con la fiabilidad y se asustó de la potencia que entrega, de la Aprilia y la Husky como no se la dejaron probar se enfadó y las descartó, de la Tiger ni se que dijo pero es curioso que en un canal italiano la eligan la mejor trail por delante de la Desertx, la KTM, y la misma T7 wr, que no es que sea mala pero es peor que las otras
Sabes xk no montan tubeless? Xk no hay nada como una camara.
Y si necesitas electronica siento decirtelo pero es que no tienes confianza en ti para conducir una moto. Llevo andando en moto de monte toda la vida y la wlectronica no sirve para nada. Solo si no tienes confianza en ti. Nose si algo peor k el abs de una moto x ejemplo. O el control de traccion.
Ah vale será eso… nos acabas de descubrir la rueda…
Le diré a mi psicoanalista que hemos de trabajar más mi autoconfianza y demás chorradas que los expertos en psicologia recomendáis
Neumatico sin cámara fue la evolución para poder rodar o circular con tu motocicleta sin aperos para pararte a desmontar rueda para parchear si llevas además bombin o cambiar camara. Resumiendo: tirado y arréglalo tu sólito con aperos o instrumentos hasta que termines el manejo y arreglo más el montaje con un gato de esos chinos de mascota si lo alcanzas a coger. Si te enfangas lo haces pero haber cuando terminas y cuanto te cuesta en hacerlo cuando, un pinchazo reciente sin cámara te deja seguir circulando y llenar aire. Para un reventón o raja sería imposible circular a no ser que llevemos ambos juegos de neumáticos. Hoy en día hay aparatito con batería que infla neumatico en vez de bombin o conectado a USB . Como se reconoce el dilema : auto gasolina/gas oíl o auto eléctrico para tiempo repostar y autonomia en viaje ?
Fent amics !! 😂😂😂👌👌👌
Hay montones de horquillas de 43/45/47 que van 100 veces mejor que las wp de 48.
Es mi humilde opinión.
Para mi las wp,una vez pasan por las manos de un buen especialista funcionan de cine...pero de serie...
Dime unas?? Porque no hay tantas en el mercado, de 43 y 45 en cuanto a rigidez ya van peor… ahora como he dicho en videos anteriores, las showa de 47 de la At y la Tiger son mejores y van mejor, una Öhlins de 43 seguro que también, pero no por eso las xplor de 48 son lo peor del mercado
Lo peor de todo es que hay gente que a las T7 les pone Ohlins, cambia llantas, les pone el Akra y sus hierros anti-caídas y protecciones de cárter. Párate a pensar el desembolso que eso supone, para terminar con un conjunto 'básico', que arrastra un peso desproporcionado, con un motor amable pero probablemente insuficiente, y que a la larga te puede acabar aburriendo. La pregunta es: cuánta gente ha cambiado T7 por 890 ... y cuántas han hecho el paso contrario ? Estaría bien saberlo.
y añadiría... cuánto que han hecho esos cambios se volverian atrás si pudieran?? en fin nunca lo sabremos, máxime cuando la actitud de muchos cuando la moto no les gusta es decir que va bien y tal y eso por tal de no admitir que se equivocaron de moto.
Se sabe que la T7 es la Trail más vendida, y que el precio es una de las principales razones, pero también sabemos que en el mercado de 2a manos es la que más encuentras junto con las GS, cuántas de esas estan ahí porque el dueño se compra el modelo nuevo y cuántas porque se ha compado otra mejor?? otra gran duda.
Se que no es lo habitual pero tengo una T7 con 3000€ en suspensiones entre otras mejoras por decisión propia. Probé en su momento la 790R y la 890R cuando salió y las deseché porque no ME gusta el tacto del motor (a pesar de que corre más).
@@sergia6513 por el tacto del motor te refieres a la respuesta?? si es así en modo rally tienes para personalizarlo a gusto...
@@gladiadorso Primero decir que uso la moto solo para hacer offroad, los 74cv de la T7 me sobran. Me refiero a dos cosas, primero que a bajas revoluciones -4000 rpm el CP2 de Yamaha tractorea que parece un 2 tiempos, imposible de calarlo. Segundo el tacto del acelerador electronico de la KTM lo noto muy artificial (que no lento) como governando un mando de PS5. Me pasaba lo mismo con una 701 2020 que tuve.
@@sergia6513 Un argumento tan bien expuesto como el tuyo es imposible de rebatir.
Jajaja me parto con tus vídeos
Hola Robert""" como tú dices hay muchos paquitos marquistas"""por ahí.... jaja qué no tiene ni P... idea de lo que llevan entre manos, este verano me llego a decir un Paquito que iba en una Suzuki mierdiVStrom 650 que le habían dicho que la gasolina en los depósitos de las 890 Hervía cuando subía la temperatura del motor😂😂😂😂😂 me quedé a cuadros, le dije macho de todas las mierdas que algunas personas cuentan de las KTM te has superao campeón"" jaja saludos desde Cartagena.
Delta HF integrale… con la edad que tengo aún se me caen las bragas cuando lo veo.. y me da igual, como tú dices, aunque no lo sacara del garaje.. Teneré sin electrónica🤮y con esas suspensiones🤮,escape y demás 🤮. Ya me ostié dos veces en asfalto por no tener control de tracción..Honda es Honda pero no son capaces de sacar una Trail competitiva de menos de 240/50 kilos en marcha.. Transalp nueva.. ni pa ir a por el pan..Mercedes también es mercedes si.. con motores Renault… que asco
Usas bragas??!!! 😵 😂😂
No digas eso de la gran Honda que ahora te diran: es que no la quieren sacar para no reventar el mercado porque si quisieran la harían y lo petarian y bla bla…
La nueva pote Transalp?? Pues eso… en videos venideros doy mi opinión, y ya veo los comentarios: cómo puedes opinar sin probarla y bla bla… 🤷♂️🤦♂️
🤟🤟🤟🤟🤟 Fuerza Robert… no dejes de dar caña… vale más una frase tuya que un canal entero de los señores x… que hay muchos
A pesar que entiendo el trasfondo de lo que planteas, te quejas de lo que dicen los otros defendiendo sus motos y haces exactamente lo mismo en este video haciendo el cuñao. Honda es Honda es un dicho motero al igual que Mercedes es Mercedes en el mundo del coche. Es reputación ganada a lo largo muchos años a base de hacer motos de calidad y que se diferencian del resto, la Honda en este caso tiene una finura de funcionamiento y de mandos característica desde las fabricadas en Tailandia hasta las Japonesas, que no quiere decir que sean motos perfectas, que no lo son. Al igual que KTM se ha ganado gracias a su propio marketing el Ready to Race.
La T7 WR quitando que las barras tienen el mismo diámetro de 43mm que la standard (el diámetro de las barras no te dice lo buenas o malas que son unas suspensiones. Lo que realmente vale dinero son los mecanizados internos y los anodizados) son completamente diferentes internamente y tiene recubrimiento Kashima antifricción. De nuevo, no caigas en lo que planteas e infórmate antes.
Hay infinidad de datos que no opiniones en test de larga duración, tanto de coches como de motos donde se desmontan motores y se analizan tolerancias internas asi como el coste por km en adqusisción/manteminimento/roturas.
Aqui tienes por ejemplo el que la revista Motorrad hace desde el año 91 y en que casualmente lideran la Mt07 y la Tenere 700 en segundo lugar, en los 50 primeros solo hay 2 KTM, la 790 Duke en 14 posición y la 1190 Adventure:
facebook.com/hmf24/posts/pfbid02LGiH97WQLLCj7n6LpdUYiFWs5iGA3Kmng35qgoKmoRgiQJ3qLTqkBRtfKF6KAM5cl
facebook.com/photo/?fbid=1341348109936195&set=pcb.1205125936752623
Tambien existen foros internacionales donde puede verse estádiscticamente la cantidad de fallos que tiene un vehiculo si se contean los post relacionados con averias. Si entras en ADVrider.com en el apartado de KTM, solo la primera página encuentras multitud de hilos de fallos. Entras en el de la Africa Twin o Tenere 700 y apenas hay. En fin, que hay datos empíricos sobre fiablidad que se pueden consultar y no hablar por hablar como tu denuncias en este video; pero algo es innegable: cuando el rio suena, agua lleva.
Se puede decir mal alto pero no más claro ,suscribo hasta la última coma compañero 👌
Molt bo lamart! 😂! Bueno la tenere , SI tiene ohhh ! “ electronica “ pues si ! Tiene la suficiente como para dejarte tirado , como todas ! Vamos a diferenciar “ ayudas a la conduccion “ con gestion electronica de motor , y la tenere no se libra de eso . De hecho , ya ninguna se libra de eso , osea , si te la compras por fiabilidad electronica …. Pues cometes un error ! Si te la compras por estetica , es xula si , o simolemente por que uno es muy bueno y no quiere ayudas ( abs si por ley ) vale incluso por precio , vale , aunque luego …. Conozco un caso cercano , eh miguel angel? Te gastes un pastizal en dejarla aceptable ! Suspensiones incluidas !saludos y gas Robert
Los palitos le sirven. No le veo haciendo topes
Los topes se hacen por la falta de recorrido no por el diametro de pas barras, acabas de aprender algo de suspensiones 😜
Las 890r modelo viejo tienen dudosa fiabilidad
No sé cuantos vídeos llevas ya criticando a esa persona, primero porqué no quiere comprarse una moto sin provarla antes, cosa que me parece y no solo a mi, si no es mucha gente la que piensa así, de que es mejor provar la moto antes de comprarla. Y luego sobre las críticas a KTM, no es el único que dice que si tienes una, hay que pasar a menudo por el taller. Y lo dice gente experimentada, no solo matadillos. A parte a mi, personalmente, un mecánico especializado en KTM, de una famosa tienda de motos de Barcelona, me dijo que no me comprara una, que tenían muchos problemas a nivel de electrónica.
Bla bla bla… las ktm’s se rompen
Bla bla bla me lo ha dicho el mejor meca del mundo mundial
Bla bla bla
19 dakares m, 18 seguidos, cientos de mundiales de enduro y motocross y supercross europa entera se equivoca a ser la marca europea con más ventas y la que más vende en enduro y motocross donde la gente no le hace falta probar la moto para comprarsela.
Solo dos videos he criticado, el de las pegatas y este por los argumentos chorras y la falta de coherencia en criterio y opinión, pero es mi visión igual estoy totalmente equivocado, igual si probara motos antes de comprarlas ahora tendría una tmax, vete a llorar a otro canal.
Otra cosa … a los amigos de las vacas de BMW.. no miréis las cientos de fotos de paralevers rotos que hay por la Web… seguro que son editadas…😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Te falta decir
Que las llantas se doblan que hacen tope se oxida el deposito que la moto no fresna de atras que el embrague se jode etc etc
Yo la e vendido con 1000km es la peor moto que e tenido el vende humo con la moto petada asta los ojos y no sigo porque vamos
sigue sigue no te cortes!!!! si nadie habla de los problemas que le ha dado no se sabe
@@robertlamart yo estoy cansado de decir la de cosas que tiene mal esta moto y la banda tonto mas la compran
Es una moto muy bonita y digas lo que digas seguirán comprandola
La gente es morbosa
Este canal es así y punto .. si no os gusta no entréis y marcharos por ahí a probar las Vogue 300 que ponéis por las nubes… me parto el cul.. con esta gente….
De esa pote 300 no rally también voy a opinar en videos venideros
Los tali yamahas
Jajajaja pobre Xabi Fabregas!!!!!
Hacer un vídeo para criticar la compra de otro youtuber? Q cada uno se compre lo quiera y pueda y con los argumentos q crea convenientes. Pero almenos si subimos un vídeo a TH-cam q esté medio bien editado, no haya (que no haiga) cambios de volumen y q se oiga medio bien, ya puestos a ser críticos.
lo mismo vale para ti, igual antes de criticar un video tienes que empezar por hacer tu alguno a ver como te salen, con los medios que tengas, etc.
@@robertlamart ni se ni me interesa. Por eso no hago… aplícatelo!!!
@@roibc5718 esa es la diferencia entre los que quieren aprender y los ignorantes
Lo cierto es que las KTM dan muchos problemas, que las demás marcas no. Y la 890 no es una excepción. Y no son bulos, es la realidad, lo decimos todos los propietarios. Y por mucho que quites importancia a esos fallos, son cosas que molestan, y más cuando en otras marcas no pasan. Lo de las llantas con cámara de la África, ni es una carencia, ni mucho menos hace desmerecer lo maravillosa que es esa moto. Con cámara se pueden bajar mucho más las presiones sin destalonar. Y si pegas una llantazo no te quedas tirado, como las tubeless. Por algo la versión más campera de la África las lleva. Y la Tenere igual. Y cualquier moto de enduro. Y por cierto, la África si es de las trail más vendidas:entérate antes de hablar. PD: Honda es Honda. Le pese a quien le pese. PD: soy propietario de una 890 y de una África. Y antes de estas he tenido otras 27 motos trail.
Bla bla bla 😭😭😭 topicos bla bla bla más llantos y más topicos…
Has tenido 27 motos y no has aprendido a llevar ninguna, yo con solo dos trails las llevo de cine, tu no sabrias ni diferenciar la compresión de la precarga, con lo que lo único que te molesta debe ser la protección aerodinámica
Jajaja,veo algunos que por tal de justificar su compra tiran mierda sobre el resto de las motos...dicho esto salvo KTM el resto son basura en especial la Tenere,flipante.
Y con esa capacidad tan lamentable de análisis que tienes te pones a escribir… más lamentable.
Ni has entendido nada del video, ni te has enterado de nada, y por supuesto no has visto otros videos donde hablo de qué moto es mejor o peor, o el de los fallos de la 890.
En fin mejor vete a mirar porno y deja youtube
@@robertlamart bueno hombre,tampoco es para ponerse así,es el primer vídeo tuyo que veía y di mi opinión sin ningún tipo de acritud, igualmente te digo que tienes cosas interesantes en tu canal
@@_OMG_77 pues yo he entendido toda la acritud posible, igual interpreté mal o igual tu comentario no era acertado y no iba a corde a nada de lo que dije en el video, suele pasar que entra alguien, ve un minuto del video y suelta el comentario chorras