Después de andar algunos años en moto trail por pistas, me apunté al curso intermedio. Mi nivel de confianza y pilotaje hizo un gran clic. Ahora soy capaz de ir mucho más rapido, seguro y me canso mucho menos. A mi particularmente me sirvió mucho
Una lección de humildad por tu parte, no todos hubiesen publicado un video así mostrando sus carencias técnicas. Creo que el Carles supo bien lo que os convenía.
Cuando compre la 790AdvR, el primer viaje lo hice a pirineos para precisamente iniciarlo con un curso onetoone. Creo que para alguien que se inicia, como era mi caso, en hacer pistas, es muy recomendable.
Yo hice el curso también, fui desde Suiza específicamente para eso, y un mes después en los Alpes Franceses me la pase increíble, la seguridad y confianza adquirida marco la diferencia, muy divertido el vídeo felicitaciones 👏🏻✊🏼
Me hiciste reír muchísimos con el comentario de la escusa de Paquito cuando hizo el comentario que traias mejor llantas 😂😂😂 pero excelente vídeo y en espera de las opiniones y conclusiones finales
Mi opinión, pudiendo ser crítico a la par que agradecido....un curso "personalizado" o 2to1, pienso yo, que sería más viéndote y proponiendo el ejercicio que te convenga trabajar. No haciendo los mismos ejercicios que cuando es un curso para 10 integrantes. O sea, que si eso es un curso personalizado para twin trail no seré yo quien lo contrate. Gracias por compartir Robert
Habrá video hablando sobre eso, en un principio se nos preguntó qué queríamos aprender, pero entre la diferencia entre los dos que estabamos, y la lluvia de las 4 horas de curso se quedaron en 2 y media. Los que contratas tengo entendido que hay que duran un día, otros medio etc.
yo hice un curso 1to1 y desde mi perspectiva, si merecen la pena. Iba de novato total, por lo que los ejercicios iniciales fueron los basicos, esta claro, pero si vas con la idea de mejorar tal o cual tecnica pues lo dices y se centran en eso, que para eso se llama personalizado. Del mismo modo que si algo se te da bien, pues se pasa a la siguiente, sin tener que repetirlo las veces que este programado porque hay otros 9. Y desde luego el tiempo cunde muuucho mas. En el video se ve como se tiene que esperar a que el otro termine para poder iniciar el ejercicio ...... y son dos ..... con diez estas mas tiempo parado que haciendo lo que has ido ha hacer.
@@robertlamart pues descarado que viene de ahí la causa, hacer un curso personalizado 1to2 y que los participantes tengan niveles muy diferentes es una contradicción.
@@31nerf Bueno, hay que tener en cuenta que lo que muestra Robert en el video, es resultado de un sorteo, y ahi no puedes anticipar el nivel de los afortunados, por lo que el ritmo lo marca el de menos nivel. Pongamos, que te juntas con un amigo que tiene tu mismo nivel y quiere aprender o perfeccionar lo mismo que tu, pues el curso será aprovechable. Aunque esta claro que si estas solo en el curso, es aun mas aprovechable, que algo se te da bien, pues a por lo siguiente sin esperar a que la otra persona tb lo pille, que se da mal, pues a repetirlo las veces que haga falta, sin la presión de que estas frenando a otros. Yo pille un dia completo, y la unica recomendacion que haria es, precisamente, no coger el dia completo. O vas con muy, muy buena forma fisica o acabas destrozado. Mejor coger una tarde y la mañana siguiente. El curso acababa con una ruta por pistas de los alrededores y al poco de empezarla di por terminado el curso porque no podia ni con mi alma.
Entiendo que media tarde , con dos pilotos con nivel diferente , sin conocerse , el tiempo ni hablarlo ya , pues se hizo lo que se pudo y poco mas ! Por otra parte , yo me descojono amb tu lamart ! Me paso lo mismo ! Y pensaba lo mismo , joder me di un par te chufas , y acabe con tension incluso , yo repetire cursos , me quedan 2 aun ! 😂
Esta bien ver este video para ver que se cueze en estos cursos. Particularmente no creo que me sirviera, pero entiendo que algunos quizás les sirva, tendrian que hacer cursos de mecánica basica, reglaje suspensiones, equipamiento.
Los paramanos son de aluminio pero aprovechan la pieza de plástico que sujeta el paramanos a la bomba. Yo tengo pillados unos barkbusters por que ya he doblado una maneta de freno. Y un colega la de embrague con esos paramanos
Por cierto, ya se que la Ducati desert es de color blanco de mierda de ese, pero a poco que la vas viendo que te parece. Se que para lo que tu haces tienes la moto que mejor te va.
ese maldito color no por verlo más me acostumbro, diría que va a peor, pero la moto siempre he dicho que es un pepino y me gustaria tener una, pero no cambiarla por la mía porque mejor no va a ir.
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Encontrarme con este video en 2024 tras la muerte de Carles Falcon ... ver lo gran profesor y piloto que fue. Gracias por publicar este vídeo.
Después de andar algunos años en moto trail por pistas, me apunté al curso intermedio. Mi nivel de confianza y pilotaje hizo un gran clic. Ahora soy capaz de ir mucho más rapido, seguro y me canso mucho menos. A mi particularmente me sirvió mucho
Ha sido un gran detalle por tu parte Robert. Gracias por la traducción¡¡¡¡🤗
Definitivamente a Feliú le sale del alma el humor y la verdad se agradece.
Una lección de humildad por tu parte, no todos hubiesen publicado un video así mostrando sus carencias técnicas. Creo que el Carles supo bien lo que os convenía.
A ver :
Habiendo hecho motocross y bici de descenso lo más normal es que ante la duda, gas
@@josemanuellopeztoral7053 Pos yo pienso que todo el arte del offroad reside en el embrague y más en la montaña. Pero es solo una opinión.
Todo depende del punto de partida.
Vienes del trial: embrague y equilibrio.
Del motocross aprendes a dar gas y trazar.
A groso modo 😁😁😁
Cuando compre la 790AdvR, el primer viaje lo hice a pirineos para precisamente iniciarlo con un curso onetoone. Creo que para alguien que se inicia, como era mi caso, en hacer pistas, es muy recomendable.
Yo hice el curso también, fui desde Suiza específicamente para eso, y un mes después en los Alpes Franceses me la pase increíble, la seguridad y confianza adquirida marco la diferencia, muy divertido el vídeo felicitaciones 👏🏻✊🏼
este video...oro puro. #135
Muy bien. Un privilegio poder hacer ese curso y estar con Charly. Y es que a veces lo dificil parece fácil y al contrario.
A mi me pasaba lo mismo! Gran profe Charly, la pena que os lloviera, por haber hecho el circuito que hacen después.
Me hiciste reír muchísimos con el comentario de la escusa de Paquito cuando hizo el comentario que traias mejor llantas 😂😂😂 pero excelente vídeo y en espera de las opiniones y conclusiones finales
Robert la BMW agafa millor les corves...😂😂
Mi opinión, pudiendo ser crítico a la par que agradecido....un curso "personalizado" o 2to1, pienso yo, que sería más viéndote y proponiendo el ejercicio que te convenga trabajar. No haciendo los mismos ejercicios que cuando es un curso para 10 integrantes.
O sea, que si eso es un curso personalizado para twin trail no seré yo quien lo contrate. Gracias por compartir Robert
Habrá video hablando sobre eso, en un principio se nos preguntó qué queríamos aprender, pero entre la diferencia entre los dos que estabamos, y la lluvia de las 4 horas de curso se quedaron en 2 y media.
Los que contratas tengo entendido que hay que duran un día, otros medio etc.
yo hice un curso 1to1 y desde mi perspectiva, si merecen la pena. Iba de novato total, por lo que los ejercicios iniciales fueron los basicos, esta claro, pero si vas con la idea de mejorar tal o cual tecnica pues lo dices y se centran en eso, que para eso se llama personalizado. Del mismo modo que si algo se te da bien, pues se pasa a la siguiente, sin tener que repetirlo las veces que este programado porque hay otros 9. Y desde luego el tiempo cunde muuucho mas. En el video se ve como se tiene que esperar a que el otro termine para poder iniciar el ejercicio ...... y son dos ..... con diez estas mas tiempo parado que haciendo lo que has ido ha hacer.
@@robertlamart pues descarado que viene de ahí la causa, hacer un curso personalizado 1to2 y que los participantes tengan niveles muy diferentes es una contradicción.
@@orlandoro73 pues va ser que 1to1 es más lógico que lo otro
@@31nerf Bueno, hay que tener en cuenta que lo que muestra Robert en el video, es resultado de un sorteo, y ahi no puedes anticipar el nivel de los afortunados, por lo que el ritmo lo marca el de menos nivel. Pongamos, que te juntas con un amigo que tiene tu mismo nivel y quiere aprender o perfeccionar lo mismo que tu, pues el curso será aprovechable. Aunque esta claro que si estas solo en el curso, es aun mas aprovechable, que algo se te da bien, pues a por lo siguiente sin esperar a que la otra persona tb lo pille, que se da mal, pues a repetirlo las veces que haga falta, sin la presión de que estas frenando a otros.
Yo pille un dia completo, y la unica recomendacion que haria es, precisamente, no coger el dia completo. O vas con muy, muy buena forma fisica o acabas destrozado. Mejor coger una tarde y la mañana siguiente. El curso acababa con una ruta por pistas de los alrededores y al poco de empezarla di por terminado el curso porque no podia ni con mi alma.
Un maquina saludos..gas
Entiendo que media tarde , con dos pilotos con nivel diferente , sin conocerse , el tiempo ni hablarlo ya , pues se hizo lo que se pudo y poco mas ! Por otra parte , yo me descojono amb tu lamart ! Me paso lo mismo ! Y pensaba lo mismo , joder me di un par te chufas , y acabe con tension incluso , yo repetire cursos , me quedan 2 aun ! 😂
Esta bien ver este video para ver que se cueze en estos cursos. Particularmente no creo que me sirviera, pero entiendo que algunos quizás les sirva, tendrian que hacer cursos de mecánica basica, reglaje suspensiones, equipamiento.
A veces no hay palabra mal dicha si no mal entendida.
Los paramanos son de aluminio pero aprovechan la pieza de plástico que sujeta el paramanos a la bomba.
Yo tengo pillados unos barkbusters por que ya he doblado una maneta de freno.
Y un colega la de embrague con esos paramanos
Por cierto, ya se que la Ducati desert es de color blanco de mierda de ese, pero a poco que la vas viendo que te parece.
Se que para lo que tu haces tienes la moto que mejor te va.
ese maldito color no por verlo más me acostumbro, diría que va a peor, pero la moto siempre he dicho que es un pepino y me gustaria tener una, pero no cambiarla por la mía porque mejor no va a ir.
El terra no ajudava ,,
Coñazo de vídeo...las rutas tuyas son más chulas joder
Estabas fuera de tu zona confort esta claro 😂😂😂😂
Neumaticos que no valen ni para incendiar barricadas, jajaja