Crest à Saillans ligne du Diois (part 4) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Quatrième vidéo du trajet de Romans à Veynes Dévoluy en cabine de l'X72658.
Trajet de Crest à Saillans
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+++ Bon voyage et bon visionnage +++
![Saillans à Die ligne du Diois (part 5) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/LmDFfEEMR_w/mqdefault.jpg)
![Saillans à Die ligne du Diois (part 5) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](/img/tr.png)
![1080p [Re-upload] [Cab-ride] Paris Gare de Lyon - Sens, en cabine d’une Z2N (Z5600)](http://i.ytimg.com/vi/fFBEBeRyazc/mqdefault.jpg)
![Die à Luc en Diois ligne du Diois (part 6) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/reQIBu8ie1M/mqdefault.jpg)
Très belle 4eme partie avec pleins de renseignements. Merci de nous donner toutes les infos de conduite. Amicalement.
merçi d'avoir épargné les chevreuils
Cool le voyage à l'avant ! je sais, c'est pas permis, mais j'aimerai bien monter dans la cabine ....
0:58 mmmhm je comprends pas la position de l'aiguille et que tu passes tranquille là x/
C'est une gare de voie de gauche c'est à dire qu'en fonctionnement normal on y rentre toujours sur la voie de gauche et les aiguilles sont toujours disposées dans cette position, en sortant on talonne l'aiguille mais elle est non renversable donc va revenir dans sa position initiale après passage de chaque essieu, l'avantage du système pas de moteur d'aiguille ni de commande par câble, l'inconvénient c'est quelles ne sont franchissables qu'à 40.
Bonjour Manu, ça y est, ça commence à sentir bon: les montagnes du Diois se profilent, la voie perd peu à peu ses alignements... Très bonne idée de montrer les voyageurs quittant le train et d'indiquer l'altitude des gares.
On finit par oublier qu'on peut rencontrer des animaux sauvages (j'ai eu un accident il y a quelques années avec une biche...) et la caméra fait une belle prise !
On perçoit bien la différence de confort sonore entre les traverses fer et les béton.
Encore une belle vidéo. On attend la suite avec impatiente (mais ce n'est pas pour mettre le pression...) Merci pour ces moments forts agréables! A+
Bonjour Michel merci
Oui la semaine suivante j'ai heurté un cerf un peu plus haut vers Beaurières qui malheureusement a eu moins de chance 😕
Vous avez tout à fait remarqué la différence entre les parties de voies récentes et les anciennes, le haut de la ligne est bien pire.
A bientôt
11:16 Bravo !
Bonjour Manu ,cette vidéo est tres belle le paysage, les montagnes au fond, les chevreuils ,soit dit en passant vous avez bien reagit moi aussi je pense que c etait moins une .a bientôt pour la suite bonne continuation
Bonjour Martine oui ils ont eu chaud à leurs petites fesses 😁
Bon week-end
Merci vous aussi
Encore une superbe partie!! Bravo pour le reflex des chevreuils ;)
Merci 👍👍👍
9:49 La verticalité parfaite de la paroi orientale du synclinal de Saou !
Oui c'est vrai, bien vue, je n'avais jamais remarqué 👍
Magnifique voyage merciiiiiiiii
Et je viens d'apprendre pour le S (je pensais que ça indiquait une double courbe serrée 🤣🤣🤣
Merci pour le partage
11:16 : ouf !
Un chien de chasse n'a pas eu cette chance devant nous en 1999 dans la rampe des Sauvages...
Magnifique avec les montagnes au fond et le couché de soleil génial ! Cette ligne sa doit être moins stressant qu'en ile de France quand tu conduis. C'est le contrôleur qui déclenche la petite cloche ? 11:16 Beau reflex ! 11:27 Donc là y'a pas de Z parce que c'est une VL de la ligne ? D'ailleurs il y a du Fret sur cette ligne ? C'est le contrôleur qui déclenche la petite cloche ? 4:16 c'est quoi ? Tes videos me donne envie d’être à ta place :)
Oui c'est certain, il y a très peu de signaux, pas de voies contiguës ou de caténaires à surveiller, les arrêts sont espacés etc ...
Pour les départs, le chef de service (dans les gares qui en sont pourvues) donne le départ au contrôleur et celui-ci la retransmet au conducteur par le dispositif de correspondance (ding, ding)
11:27 oui le point de transition de vitesse est la pancarte KM, selon les catégories de train les vitesses peuvent ne pas être les même à appliquer (voir l'annonce à 10:48 )
Et non il n'y a plus aucun FRET et cela depuis de nombreuses années déjà
A 4:16 j'avais laissé en marche la radio sol train, à partir de Livron ce n'est plus équipé radio et là ça ne captait plus du tout le signal et les bips sont là pour t'en avertir
Oui, c'est le contrôleur qui retransmet l'autorisation de départ, donnée par l'agent circulation avec sa palette verte et blanche, au conducteur avec le "ding - ding". Il y a un Z pour une courte zone de limitation de vitesse. Quand c'est la vitesse limite d'un partie plus importante, il y a une pancarte PK + un nombre.
Et 4:16, c'est la radio.
Yes merci bien pour ces précisions :)
Encore merci pour les infos donc du coup si vous avez plus de radio sol train vous avez un téléphone ? Dommage qu'il y'ait plus de fret
hello , oupsss moins deux pour les 3 petits curieux chevreuils.... tant mieux .. sinon ca sent bon la Drome Provençale ...bientot le clap :)
puis les " ESSES " de Beaurières avant le Tunnel ..mmmm !
Bravo pour cette vidéo. Côté technique, qu'est-ce que tu utilises comme caméra? Et comme logiciel pour l'incrustation des titres et des commentaires?
Merci
Un téléphone Samsung (même 2 parfois ) et le logiciel Filmora
Merci Manu,
Pour ma fille
Continues
Tilou
superbe.Amitié
Certains juste pour vous dire que la ligne avait été filme avec toute mes excuses si je vous ait vexée ce n'était pas mon intention cordialement
Ok, pas de soucis.
Je ne comprenais pas le sens du message d'où mon questionnement
Cdlt
Très belle vidéo, comme du reste, toutes les autres. bravo et merci.
C'est gentil merci
Bonjour Manu, encore une belle vidéo et petite frayeur avec les Cerfs sur la voie. J' ai encore une petite question de néophyte, le panneau "S" oblige a klaxonner, quelle est la raison, Merci
Bon week-end, bien amicalement Jacky
Bonjour Jacky
Oui la pancarte S impose de siffler, ici elle protège un passage à niveau non gardé (sans barrières )
Bonne journée
le "S" doit venir de sifflet (anciennes locos à vapeur ) il vise à prévenir de l'arrivée du train sur un passage à niveau "non gardé"
@@jackysepo2618 Oui, d'ailleurs le terme encore en vigueur dans la réglementation est "sifflet"
Bonjour j'ai fait une recherche! Cette vidéo a déjà été filme par Damien le 8 septembre 2014 et ël dure32m52s cordialement
Bonjour
Oui et donc ?
oui c'est la même ligne mais pas la même vidéo...
Et p’t’etre pas la même saison, pi quand on aime on compte pas...😀