Merci pour cette belle vidéo grâce à vos commentaires techniques on a l’impression d’être à la place du conducteur ce que rêve tout passionné de train n’ayant pas pu accéder au graal suprême merci
Super vidéo, et de bonnes explications comme sur les autres vidéos. J'ai voyagé sur cette ligne une fois au petit matin pour arriver dans le pénombre à Veynes. Je suis un ancien roulant britanniques et j’apprécie beaucoup les paysage qui passe devant nous depuis la cabine, surtout au coucher ou au lever du soleil. Merci
Guy Barse. J'ai fait un magnifique voyage grâce à cette belle vidéo. Merci. J'ai apprécié les commentaires, les surimpressions explicatives. Mais quel dommage qu'il y ait si peu de voyageurs sur une ligne aussi belle. Le confort des 72500 semble bien mis en valeur. Bravo pour la technique, et merci encore.
Merci. Oui il assez peu de voyageurs sur ce train car il est terminus Veynes, en fait ce sont principalement des abonnés du Diois qui l'empruntent. Par contre pour les terminus Gap et Briançon le nombre de voyageurs est plus conséquent, de plus la plus grosse activité se situe les vendredi, dimanche et lundi matin. A bientôt et n'hésitez pas à visionner mes autres vidéos dont Gap Grenoble si ce n'est pas déjà fait. Cordialement
très belle vidéo et super net un paysage ... et le clou de tous cela le fameux (tagada tagada) que l'on entend de moins en moins .merci pour se souvenir
Bonsoir Manu, On poursuit avec plaisir le voyage; la voie commence à monter. Un voyageur à la montée à Luc, pas mal vu la population... On attend la Clap avec impatience puis la montée de Cabre! Toujours aussi pédagogique et avec un peu d'archéologie ferroviaire toujours. Merci pour ce plaisir d'être dans la cabine à tes côtés. Ok aussi pour du fret. Le rail vu de la cabine, je prends! A+
De rien... Je trouve bien qu'un conducteur de train fasse partager un boulot qu'il aime (on peut peut-être parler de passion ) et enregistre (puis tout le travail qui suit jusqu'à la mise en ligne) pour ceux que ça intéresse. Et je suis fan. Gamin, je voulais conduire les trains ( et tous ceux qui me connaissaient pensait que ce serait mon métier). Et j'ai fait tout autre chose! Mais la passion est restée toujours intacte même des dizaines d'années plus tard. De plus, parcourir les lignes de l'étoile de Veynes en cabine me ravit. Donc encore merci à toi.
vidéo superbe comme d'hab . merci pour les explications tout au long du voyage. Concernant les vidéos à venir je suis preneur pour les TER et le Fret en alternance car compte tenu de cette qualité l'on en veut encore. Un grand merci
Merci Jean-Michel, je suis limité en Fret car j'ai puisé dans mes petites archives, la prochaine sera certainement Fret puis après j'embraye sur la ligne Marseille Veynes avec les sections manquantes
Bonjour Manu, toujours de la belle vidéo et la vitesse réduite permet de profiter pleinement du paysage Pour répondre au sondage, perso j' aime les deux mais un peu de Fret changerait un peu Bon week-end, bien amicalement, Jacky.
Bonjour monsieur . Merci encore pour cette belle vidéo avec le son des rails à joints alternés ou décalés . Construire un tunnel de 23 km entre Oulx et Briançon serait moins coûteux qu' un Lyon - Turin et permettrai une liaison directe entre la Suisse et l' Espagne avec obligation pour les PL d'êtres sur le train ; ce qui permettrait de sauvegarder ce que nos anciens ont fait à la pelle et la pioche . Vous , jeunes actifs , inondez de courriers et autres vos supérieurs qui sont dans un confortable bureau loin de votre réalité de terrain . La Clairette de Die part par la route ainsi que la Roche des Ecrins de Chorges : Normal : NON et cela me révolte comme biens d'autres cas dans ma région . Si vous le souhaitez , je vous communiquerai mon mail perso que je souhaite confidentiel . Recevez Monsieur mes salutations respectueuses .
Hello , génial comme d'habitude je me régale et la suite va etre comme une belle étape du Tour de France ..perso j'aime bien cette etoile ferroviaire le top serait une vidéo sur un lunea Austerlitz - Briancon ..ca serai super mais je sais pas si il y a un de tes collègues qui a pensé à le faire ..peut etre une étape Manosque Veynes en projet ? ..
Captain Fly oui ça y est j’ai pu enfin mettre en boîte Manosque Veynes avec un super soleil mais faut que je traite tout ça ... Pour le train de nuit je crois pas !
Floflo Rail ben ils ont du juger que ça servait à rien de les enlever en pensant qu’un jour ils devraient les remettre, t’as vu juste après il y a encore le croc et le poteau de l’ancien TIV 40 , mais dans le principe tu as raison ils auraient du les enlever !!
Belle vidéo magnifique région! Dans notre département le Cantal 7 guichets de gares vont fermer le 1 décembre 2018 quand est il dans votre région? Cordialement
Beau reportage, encore une fois, mais au fait, pour quelles raisons la limite de vitesse descend sur 8 km, de 80 à 40 ? Stabilité du terrain ? Sacré perte de temps en tout cas. L'état de la voie semble correct et récent pourtant ??
@@etoiledeveynes6504 Ça en fait du temps de perdu tout ça. Comme dans certaines entrées de gares, en changeant les aiguillages (je c, ça coûte), les trains pourraient rentrer à 60 ou 90 au lieu de 30 et 60, cela permettrait de gagner du temps, surtout sur un parcours par exemple Marseille-Gap.
@@thierrydeshayes206 oui c'est sûr, c'est le cas en ce moment en gare d'Aix en Provence, prolongement partiel de la double voie, rallongement de certains quais, remaniement de la gare d'Aix, 4 ans de travaux, 4 coupures de lignes estivales et 180 millions d'euros de budget
Bonjour Emmanuel ? Belle vidéo un vrai plaisir d'entendre les tacs tacs :) il y a quand même pas mal de gare abandonné sur cette ligne :( C'est cool il y a des vidéos tout les jours :D au km 55.2 lors de la transition de vitesse tu l’apprends pendant l'étude de ligne ? et c'est marqué sur Sirius ? Aie aie 40 km/h au moins on a le temps d'observer le paysage. On a déjà fait 73 km ^^ Beaucoup moins de voies neuves ici. Je veux bien du Fret. Si tu peux le faire sa pourrait être bien de mettre un compteur de vitesse
Salut Vincent, Qu’est ce qui te chiffonne à 55.2? N’oublie pas que nous sommes partis de Romans l’origine des pk est Livron ! La vidéo Fret est toute prête c’est la suite de celle en 75000 à Miramas on y voit un peu l’indicateur de vitesse. Et oui plus on s'approche de PACA et plus la voie est pourrie
@@midoudou7791 au 55.2 il y a pas de taux marqué sur le terrain parce que la vitesse augmente Après oui on a toutes les vitesses réglementaires dans les RT et sur la fiche train (bien que sur la fiche train elles sont considérées comme indicatives et non réglementaires il peut y avoir des erreurs on vérifie ça à la prise de service )
19:16, c'est ni fait ni à faire la signalisation. Ils ont enlevé le TIV 40 losange de la gare de Luc quand ils ont passé toute la section à VL 40, mais ils ont laissé les mirlitons et le crocodile RS...
Un agent de la brigade de Die m'avait parlé d'un surballastage au niveau des traverses métalliques et que la dérogation arrivant à terme ils avaient du baisser à 40 km/h après j'ai pas eu de versions plus officielles !!
@@etoiledeveynes6504 C'est surtout ces vieilles traverses métalliques qu'ils veulent voir remplacer. Faire un profil renforcer de cailloux n'est pas mauvais en soit .
J'y connais pas trop dans ce domaine, il m'avait parlé que le ballast arrivé à hauteur du rail et appelé ça "profil à l'italienne" bon après cette partie est plutôt stable, c'est peut être plus pour faire pression pour déclencher des financements ?
Si tu ne connais pas déjà, je te mets en lien la page d'un collègue conducteur Tchèque. Pour ceux qui aiment les lignes en diésel à travers la campagne ......... un régal. th-cam.com/video/2_5GLEmRudg/w-d-xo.html
bonsoir ...Fret ou Ter ? "on" aime tout ! mais du.... Fret sur cette ligne et/ou celle de Grenoble -Veynes serait un plus....hélas , meme 3 fois hélas...! merci pour ces videos /reportages...
![Luc en Diois à Veynes Dévoluy (part 7) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](http://i.ytimg.com/vi/S40o6Y4E1PY/mqdefault.jpg)
![Luc en Diois à Veynes Dévoluy (part 7) en cabine XTER X72500 [cab ride drive view SNCF]](/img/tr.png)
![★ 4K 🇫🇷Cab Ride Breil-sur-Roya - Nice, France (Tendabahn) [10.2020]](/img/n.gif)
Merci pour cette belle vidéo grâce à vos commentaires techniques on a l’impression d’être à la place du conducteur ce que rêve tout passionné de train n’ayant pas pu accéder au graal suprême merci
Sympa merci, n'hésitez pas à aller voir mes autres vidéos, notamment le W Portes / Romans et les vidéos Fret
Super vidéo, et de bonnes explications comme sur les autres vidéos.
J'ai voyagé sur cette ligne une fois au petit matin pour arriver dans le pénombre à Veynes. Je suis un ancien roulant britanniques et j’apprécie beaucoup les paysage qui passe devant nous depuis la cabine, surtout au coucher ou au lever du soleil. Merci
Merci, à bientôt
Guy Barse. J'ai fait un magnifique voyage grâce à cette belle vidéo. Merci. J'ai apprécié les commentaires, les surimpressions explicatives. Mais quel dommage qu'il y ait si peu de voyageurs sur une ligne aussi belle. Le confort des 72500 semble bien mis en valeur. Bravo pour la technique, et merci encore.
Merci. Oui il assez peu de voyageurs sur ce train car il est terminus Veynes, en fait ce sont principalement des abonnés du Diois qui l'empruntent. Par contre pour les terminus Gap et Briançon le nombre de voyageurs est plus conséquent, de plus la plus grosse activité se situe les vendredi, dimanche et lundi matin.
A bientôt et n'hésitez pas à visionner mes autres vidéos dont Gap Grenoble si ce n'est pas déjà fait. Cordialement
très belle vidéo et super net un paysage ... et le clou de tous cela le fameux (tagada tagada) que l'on entend de moins en moins .merci pour se souvenir
superbe vidéo et quelle beauté cette ligne j'espère la faire un jour
Merci
@@etoiledeveynes6504 est ce qu'ily a d'autres vidéos en prévisions
@@rugby64100 j'en ai sortie une hier a 18h
la ligne se dégrade mais les paysages restent toujours aussi beaux.
Bonsoir Manu,
On poursuit avec plaisir le voyage; la voie commence à monter. Un voyageur à la montée à Luc, pas mal vu la population... On attend la Clap avec impatience puis la montée de Cabre! Toujours aussi pédagogique et avec un peu d'archéologie ferroviaire toujours. Merci pour ce plaisir d'être dans la cabine à tes côtés.
Ok aussi pour du fret. Le rail vu de la cabine, je prends!
A+
Bonsoir Michel
Merci pour tes commentaires toujours aussi chaleureux.
Pour le moment c'est le Fret qui l'emporte, mais c'est très serré !
A+
De rien... Je trouve bien qu'un conducteur de train fasse partager un boulot qu'il aime (on peut peut-être parler de passion ) et enregistre (puis tout le travail qui suit jusqu'à la mise en ligne) pour ceux que ça intéresse. Et je suis fan. Gamin, je voulais conduire les trains ( et tous ceux qui me connaissaient pensait que ce serait mon métier). Et j'ai fait tout autre chose! Mais la passion est restée toujours intacte même des dizaines d'années plus tard. De plus, parcourir les lignes de l'étoile de Veynes en cabine me ravit. Donc encore merci à toi.
tes suites donne envie de faire ce parcourt,merci,Amitié
vidéo superbe comme d'hab . merci pour les explications tout au long du voyage. Concernant les vidéos à venir je suis preneur pour les TER et le Fret en alternance car compte tenu de cette qualité l'on en veut encore. Un grand merci
Merci Jean-Michel, je suis limité en Fret car j'ai puisé dans mes petites archives, la prochaine sera certainement Fret puis après j'embraye sur la ligne Marseille Veynes avec les sections manquantes
Bonjour Manu, toujours de la belle vidéo et la vitesse réduite permet de profiter pleinement du paysage
Pour répondre au sondage, perso j' aime les deux mais un peu de Fret changerait un peu
Bon week-end, bien amicalement, Jacky.
Bonsoir Jacky
Le Fret l'a emporté à 56 %, c'était serré, la vidéo est sortie ce matin
Bonne soirée à bientôt
Bonjour monsieur . Merci encore pour cette belle vidéo avec le son des rails à joints alternés ou décalés . Construire un tunnel de 23 km entre Oulx et Briançon serait moins coûteux qu' un Lyon - Turin et permettrai une liaison directe entre la Suisse et l' Espagne avec obligation pour les PL d'êtres sur le train ; ce qui permettrait de sauvegarder ce que nos anciens ont fait à la pelle et la pioche . Vous , jeunes actifs , inondez de courriers et autres vos supérieurs qui sont dans un confortable bureau loin de votre réalité de terrain . La Clairette de Die part par la route ainsi que la Roche des Ecrins de Chorges : Normal : NON et cela me révolte comme biens d'autres cas dans ma région . Si vous le souhaitez , je vous communiquerai mon mail perso que je souhaite confidentiel . Recevez Monsieur mes salutations respectueuses .
Jolie partie un peu moins entretenue? A refaire après réfection? Mais quand? Merci pour le voyage. Amicalement d'un Bourguignon.
Ils l'ont refaite en 2021 ca circule à 75 maintenant sur la longue partie à 40
Merci de l'injfo et bon samedi.
Hello , génial comme d'habitude je me régale et la suite va etre comme une belle étape du Tour de France ..perso j'aime bien cette etoile ferroviaire le top serait une vidéo sur un lunea Austerlitz - Briancon ..ca serai super mais je sais pas si il y a un de tes collègues qui a pensé à le faire ..peut etre une étape Manosque Veynes en projet ? ..
Captain Fly oui ça y est j’ai pu enfin mettre en boîte Manosque Veynes avec un super soleil mais faut que je traite tout ça ...
Pour le train de nuit je crois pas !
Yesss !! ca promet ..merci
L'ancienne gare de Pont de Quart est transformée en Mairie
Superbe partie!! Qu'est ce que cette limitation à 40 est longue.... Pourquoi les mirlitons à 18:55 n'ont pas été enlevés?? Merci
Floflo Rail ben ils ont du juger que ça servait à rien de les enlever en pensant qu’un jour ils devraient les remettre, t’as vu juste après il y a encore le croc et le poteau de l’ancien TIV 40 , mais dans le principe tu as raison ils auraient du les enlever !!
Belle vidéo magnifique région! Dans notre département le Cantal 7 guichets de gares vont fermer le 1 décembre 2018 quand est il dans votre région? Cordialement
Merci
Malheureusement c'est une tendance nationale supprimer et fermer tout ce qu'on peut le plus vite possible
Encore une belle vidéo, j aime bien cette ligne ,pourquoi 40kmh sur 8km la voie n a pas l air mal? et j adore le tac tac merci
Merci Martine, je ne sais pas précisément, j'en discute un peu plus bas avec RC Such qui est conducteur infra (sur une autre ligne)
Beau reportage, encore une fois, mais au fait, pour quelles raisons la limite de vitesse descend sur 8 km, de 80 à 40 ? Stabilité du terrain ? Sacré perte de temps en tout cas. L'état de la voie semble correct et récent pourtant ??
Comme le reste, vétusté de la voie et de ses composants...
@@etoiledeveynes6504 Ça en fait du temps de perdu tout ça. Comme dans certaines entrées de gares, en changeant les aiguillages (je c, ça coûte), les trains pourraient rentrer à 60 ou 90 au lieu de 30 et 60, cela permettrait de gagner du temps, surtout sur un parcours par exemple Marseille-Gap.
@@thierrydeshayes206 oui c'est sûr, c'est le cas en ce moment en gare d'Aix en Provence, prolongement partiel de la double voie, rallongement de certains quais, remaniement de la gare d'Aix, 4 ans de travaux, 4 coupures de lignes estivales et 180 millions d'euros de budget
@@etoiledeveynes6504 La ligne doit faire l'objet d'une profonde remise à niveaux, surtout entre La Croix-Haute et Grenoble.
Bonjour Emmanuel ? Belle vidéo un vrai plaisir d'entendre les tacs tacs :) il y a quand même pas mal de gare abandonné sur cette ligne :( C'est cool il y a des vidéos tout les jours :D au km 55.2 lors de la transition de vitesse tu l’apprends pendant l'étude de ligne ? et c'est marqué sur Sirius ? Aie aie 40 km/h au moins on a le temps d'observer le paysage. On a déjà fait 73 km ^^ Beaucoup moins de voies neuves ici. Je veux bien du Fret. Si tu peux le faire sa pourrait être bien de mettre un compteur de vitesse
Salut Vincent,
Qu’est ce qui te chiffonne à 55.2?
N’oublie pas que nous sommes partis de Romans l’origine des pk est Livron !
La vidéo Fret est toute prête c’est la suite de celle en 75000 à Miramas on y voit un peu l’indicateur de vitesse.
Et oui plus on s'approche de PACA et plus la voie est pourrie
Ah je voulais juste savoir si la transition de vitesse la limite est marqué sur Sirius. Ok j’attends.
@@midoudou7791 au 55.2 il y a pas de taux marqué sur le terrain parce que la vitesse augmente
Après oui on a toutes les vitesses réglementaires dans les RT et sur la fiche train (bien que sur la fiche train elles sont considérées comme indicatives et non réglementaires il peut y avoir des erreurs on vérifie ça à la prise de service )
19:16, c'est ni fait ni à faire la signalisation. Ils ont enlevé le TIV 40 losange de la gare de Luc quand ils ont passé toute la section à VL 40, mais ils ont laissé les mirlitons et le crocodile RS...
Salut, pourquoi le 40 kmh sur 8 kilomètres?
Salut, on m'a parlé d'un profil à l'italienne, tu connais ?
@@etoiledeveynes6504 je ne connais pas forcément le terme, mais je pense savoir et voir l'état de l'infra.
Un agent de la brigade de Die m'avait parlé d'un surballastage au niveau des traverses métalliques et que la dérogation arrivant à terme ils avaient du baisser à 40 km/h après j'ai pas eu de versions plus officielles !!
@@etoiledeveynes6504 C'est surtout ces vieilles traverses métalliques qu'ils veulent voir remplacer. Faire un profil renforcer de cailloux n'est pas mauvais en soit .
J'y connais pas trop dans ce domaine, il m'avait parlé que le ballast arrivé à hauteur du rail et appelé ça "profil à l'italienne" bon après cette partie est plutôt stable, c'est peut être plus pour faire pression pour déclencher des financements ?
Si tu ne connais pas déjà, je te mets en lien la page d'un collègue conducteur Tchèque. Pour ceux qui aiment les lignes en diésel à travers la campagne ......... un régal. th-cam.com/video/2_5GLEmRudg/w-d-xo.html
bonsoir ...Fret ou Ter ? "on" aime tout ! mais du.... Fret sur cette ligne et/ou celle de Grenoble -Veynes serait un plus....hélas , meme 3 fois hélas...! merci pour ces videos /reportages...
Bonsoir,
Ah non ça ne sera pas du Fret sur cette ligne... ça sera du coté de Fos