НИКОГДА НЕ СТАЧИВАЕТЕ БУРТИК НА ТОРМОЗНОМ ДИСКЕ АВТОМОБИЛЯ . . ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ค. 2020
- Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ:
t.me/interesnieideisvoimirukami
ali.pub/4mf1me -Качественные шины по низкой цене
ali.pub/4oj1i5 - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
ali.pub/4fkxah - Светодиодная лампа в синем корпусе
ali.pub/4fkxd7 - светодиодная лампа в серебристом корпусе
ali.pub/4ei5ka - ЭНДОСКОП
ali.pub/4ami6i - Сетка в решетку радиатора
ali.pub/4998kl - Пленка 3М антигравийная
ali.pub/3zwbqy - Электронасос для печки
ali.pub/3zwc73 - Электронасос дополнительный для печки в металлическом корпусе.
ali.pub/3yhvwv - Интеллектуальное зарядное устройство 12В.
ali.pub/3xqdp6 - Набор для ремонта шин здесь.
ali.pub/4v2jw4 - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля - ยานยนต์และพาหนะ
![อาจารย์ยอด : เรื่องแปลกจากท้องนา [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/8PxYzVOjmK8/mqdefault.jpg)
Чем больше смотрю по случайной подписке, чего же я не знаю за 35 лет эксплуатации личного авто, тем больше поражаюсь желанию поделиться блогером всем, в чём он совсем не разбирается. Если есть возможность убрать буртик при замене колодок на диске, износ которого не критичен, то делайте это всегда, Тем более когда это можно грамотно сделать.
Колоду не перекосит, потому, что буртик с 2х сторон колодки.
Да, аккуратно обстучать небольшим молоточком
Обязательно посмотрите ролик как вернуть к жизни маркер...
Востоновление маркера своими руками!)
😆
Крассссава!!!
🤣🤣🤣👍
@@maxony79 гггшгггггггг
Это какой же должен быть износ диска,чтобы металл новой колодки соприкоснулся с бортиком.Вы товарищ,сами не понимаете что говорите и других учите.Такой диск только на выброс .
Только хотел написать также!.. Огромный класс за ваш комент!
3-4мм остаток накладки... Это износ диска 6-8мм! Такой износ ни один диск не выдержит!!! Однозначно - дизлайк за ролик!!!
@@Kamen-xr4jt спасибо.
@@Kamen-xr4jt и что, дохрена японского транспорта с невентилируемыми тормозными дисками, толстый металл чуть тоньше чем диск с вентиляцией, его точить и точить можно.
..да он похоже ничего не выкидывает.То топливные фильтра чистит.то воздушные
Если стачивается колодка под углом- смотри направляющие суппорта.
Если бурт такой большой что цепляет за основание колодки , то не бур точить нужно , а диски менять . Есть допуски на износ .
Диски изнашиваются до момента пока не развалятся .
Однозначно, если сточишь бортик выдавит поршень цилиндра тормозного. Он и нужен этот бортик для обозначения его замены .
Спасибо большое за помощь и содействие развитию ООО.
😂🤦♂️ теоретик дядя. В жизни не видел чтоб торм.диск дожил до такой выработки бурта и цеплял сталь колодки
У меня так было🤣стачивать не пришлось,доездил до того что бурт колодкой стёрло полностью🤣🤣
Спасибо Вам, постоянно смотрю ваши ролики!!! всегда интересно, а главное четко, коротко ясно!!!
А почему никто не сказал об разрешённой заводом оставшейся толщине диска? На нем же написан предельный износ!
а у нас это кого-то когда-то смущало? :))) ездят пока или лопасти "вентилятора" не повылазят, или пока последние 5 мм. толщины в луже пропеллером не поведет.
23мм выработка должен
@@user-yr4cr8dy7y на всех дисках? Вентилируемый от простого чуток отличаются по толщине...
@@user-ub5et2kr7n 23мм выработка у МАНа :))))
@@Anakoicer встречались на дороге рваные барабаны и диски с грузовиков.. серьёзные железяки!)
БЛАГОДАРЮ!
Смотрю, очень интересно и узнаешь много. Спасибо.
Как-то сказал мне мой коллега, что машина требует внимания, а я ему добавил, что машина требует денег.
Абсолютно верно все как с женщиной - денег и вниманимания, иначе уйдет к другому😀
Спасибо большое вам за все видео что то даже понадобилось и что-то применял и главное что всё коротко понятно и ясно . Спасибо 😉 за ваш канал !!!!! Продолжайте в том же духе привет 👋 вам из Тюмени 😎💪 !!!
Здравствуйте! А я думаю, что буртик не надо стачивать, потому как он показывает износ диска, и сколько времени его можно эксплуатировать. Если появился скрип, то нужно менять колодки. На хороших колодках есть пластинки, сигнализирующие о необходимости замены. Если вовремя не заменить колодки и диск, то это грозит заклиниванием или поршень может выйти из цилиндра торм. и тогда вытечет жидкость и пропадут тормоза на автомобиле. Спасибо вам за полезную информацию.
Спасибо вам!!! Всегда информативное видео!!! От меня всегда лайк!!!
пишу второй раз компании. Все по делу. коротко и ясно. Спасибо
Тормоза-это прежде всего безопастность своя и других,диски лучше вовремя поменять,удаления буртика-временная полумера
В заголовке пишешь никогда не стачивай буртик на тормозных дисках,а в ролике рекомендуешь его стачивать.Как тебя понимать?
Знак вопрос стоит
на Хонда Аккорд 7 пок. я буртик сточил , поставил новые колодки и через 3 недели прошел ТО /в Англии / без проблем , но через 6 мес поменял и диски / 22мм остаток /и колодки новые .Только вот после ремонта надо было поехать на дорогу где гравий и резко тормознуть / разбудить АБС /пару раз .Ремонт обошелся в 134 фунта /на перед /.Один поршень,1 пыльник ,2 рез.кольца ,4 направляющие ,колодки и довольно много русских сильных слов :)) А теперь - только газу ! Видео все супер !!! 👍👍👍
Совет для сильно экономных, особенно для жигулистов, обычно предел иноса диска не более 1.5-2мм на сторону, и пилить ничего не надо, а надо просто заменить на новые
Если диск так износился, что буртик уже достает до основания колодки - этот диск пора менять!!! А не стачивать этот буртик.
Да смотреть надо иногда на состояние всего... Буртик на всех авто, по 5-7 лет ежу, вовремя все менять надо.
еЗжу
А при чём тут ёж?
Любезнейший, вы сказочный ,,человек,,! Есть допустимая остаточная толщина диска! Все остальное это так скажем, не важно! Не парь людям голову, такими советами!!!
Прежде экспериментов поищите в инстпукции по эксплуатации вашего автомобиля минимальную толщину рабочей части тормозного диска, если прошли ее - диск под замену.
И подписан и палец вверх уже давным-давно.
Большое спасибо👍👍👍,✊✊✊.
Спасибо Вам 👍👍👍. Верно,любишь кататься люби и саночки возить.
Было дело проточил болгаркой,но потом призамене колодок и диски поменял,душевную боль испытывал пока не заменил!👀💯👐
🤝❤️✊ *_Спасибо! ЛАЙК!_*
Не трожте буртик, он ещё никому никогда не мешал. Смысл его спиливать только для понта, типа "новый" диск😀. При смене колодок они подстроются под него если этот бурт около 1мм. Если бурт 2мм, то диск в чермет пора. Вот вам простая формула, пользуйте на здоровье)
Все по делу!!! 👍
Спасибо. Дорогой. За. Инфо
Если буртик появился, скорее всего и борозды глыбокие будут. И с начала нужно толщину того что осталось замерять, и прикинуть что после проточки останится. И потом уже вывод делать, до токаря ехать, или новый диск куплять
Так ответил автору, он обиделся.
Лучше заменить на новый - безопасность прежде всего.
Конечно лучше.
Вместе с автомобилем и водителем)))))))
Лучше, если ты уверен на все сто, что это оригинал.
Всё правильно, спасибо 👍.
лайк за Ваш труд!
Если поевился буртик по инструкции нужно менять диск никаких проточке не допускается и в большинстве инструкций максимальный износ когда требуется замена после 2мм уменьшения толщины
Износ 95% дисков от нового до изношенного - 2 мм, по 1 мм на каждую сторону. Каким жлобом надо быть, чтобы душиться из-за 1 мм высоты колодки?))
Ну да, многие так делают 👍
По внутреннему радиусу трения колодки тоже образуется буртик на диске, он как не трет по металлу колодки?
Пожалуйста ставьте в названиях ваших роликов более грамотное анонсирование ,,чтобы было понятно по принципам построения мысли.
Извините, но иначе ролик не смотрят.
@@AleksejX , неправда))), смотрят ✊
@@AleksejX Ну да - смотрю, что за несуразица... Ролик глянул - да нет, всё грамотно разложили)).
Название ролика надо правильно ставить, иначе это приводит к недоверию. И тогда точно не будут смотреть.
А так я подписан и смотрю почти все Ваши видео 🤝
Поддерживаю! Названия роликов все какие-то душные, навязчивые. Вроде как бы принуждает смотреть. За это уже хочется поставить палец вниз. Название шумное, а ролики мало что интересного или нового.
Здравствуйте. Я на днях поставил спереди новые диски и колодки, но сегодня заметил, что диски и колодки притираются не по всей плоскости, только 2/3 от центра диска, а по краю дисков 2см по окружности следов притирки нет. Почему так? Это на Опель Зафира Б. Направляющие суппорта ходят в пластиковой обойме, их не смазывают, но я их не менял, ходят туго.
Спасибо ✊
Это жесть - то чему учит автор видео! С такой выработкой диск идёт ТОЛЬКО под замену!!!
Да ладно.. Ещё можно третью колодку засунуть , если ход поршня стал большой ))))))
Такие ещё без света и поворотов ездят))
Ну на рисунке он схематично изобразил , а не с конкретными размерами, и упомянул что лучше менять. Так что ваш коммент больше на истерику похож :-)
Спасибо, Всем Добра!
Все как всегда на высоте!!!👍👍👍
Видео полезно, есть станки убирают Буртик, у меня от него подшипник разбило не находил что шумело
У каждой моделли существует свой контрольный размер толщины диска. Надо искать в литературе или сто и тех кто проводит техосмотр.
Остаток 15 процентов колодок - меняйте срочно. Никогда об бортик не скрипит - бред
Накаты или бортики лучше снимать для более быстрой притирки колодок! Скрипят. Снимите почистите пропил в колодках. Смажте антискрипной смазкой в положенных местах.
Доброе время суток! Хотел добавить к этому с моего опыта, когда диск тормозные износились в конечном счете рабочий тормозной цилиндр выскакивает и клинит колесо. И еще диск надо растачивать на товарном стоянке не снимая т.е в одном положении с двух сторон. После этого не будет бить при торможений
Совершено верно. Если толковый токарь( не рукожоп) ,то он знает как правильно проточить.
Спасибо,лайк
При замене колодок буртики стачивать обязательно и внутренние тоже уменьшать диаметр
на несколько миллиметров и, очень желательно, на токарном станке.
Ждем видео как стачить бортик в домашних условиях . Спасибо за ранее.
Аккуратно турбинной с соответствующим диском , главно его сточить в 0 , нестрашно что и не сильно ровно будет
@@user-vj5mp5nc4s болгаркой или наждаком норм точится
Слово за ранее пишется вмес те )
@@mostovoysergey
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
..если диск.как попиросная бумага.то надо затащить в салон несколько икон.И непрерывно молиться.Ремень одевать бесполезно
ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОДАРНОСТЬ!!!
Хорошо рисуешь!
)))))))))))
Ребята все кто играют с тормозами это равносильно ходить по краю который вот вот отвалится и вы куда-то улетите, есть нормы которые не экономят ваш карман, а берегут вашу жизнь!
из за буртика плохо вытаскивать старую колодку.А сточить легко,прокручиваеш диск двигателем и включаеш шлифмашинку с зачистным камнем и вперед.....Хорошо фиксируй машинку и стачивай ничего сложного в том нет.
Не в обиду будет сказано. Это и ёжику понятно -- если колесо ведущее (хоть заднее, хоть переднее). Ну а если оно свободное, т.е. не связано с трансмиссией? Тогда чем крутить? Поделись опытом. Заранее благодарю.
@@yurakomyak68 руками прийдется.. Я на жигулях воащал руками ,брался там где подшипник зафиксирувал боллгарку и крутил руками диск. Все получилось.только крутить нужно навстречу.....задний барабан крутил двигателем, розварачиваешь его другрй стороной только под него нужно шайбы подкладывать,под болты, и все....дело в шляпе. Не нужен никакой токарь....
@@yurakomyak68 сделал переходник на дрель, только дрель мощная нужна и помощ.ник
Короче ,чтобы его пустую болтовню не слушать : отдайте токарю который оказывает услуги по проточке он снимет 3 плоскости и будите дальше ездить, если диск на замену этот же токарь тупо не возьмёт его в ремонт чтобы не нести ответственности.
На моих дисках выработка столько сколько на фото который на фоне. Как раз хотел менять их, завтра обязательно поменяю диски колодки и пальцы супорта которые начали стучать👍
Уважаю Вас за непосильную, большую работу для Нас!👍👍👍
Уважаю ваш канал.но ето тормоза и колхозить здесь не нужно,износился диск, меняем и точка.
Можно сьэкономить на бензине, жене и даже детях но не на тормозах. В машине будут все : сам, жена и дети и естественно тормоза, как самые верные и надежные друзья
денег до хуя если у тебя на хуя покупать новые диски?, купи машину целиком ёпто!!!!
да автор сам тормоз
2:20 почему низ колодки не достаёт до нижнего буртика диска?
По поводу перекоса. На москвичах в передних суппортах стояло по два поршня. Один в контуре задних тормозов. Из-за плохой прокачки давление в контурах часто не совпадало и колодки менялись практически всегда с перекошенным износом. Но поршня клинило только из-за коррозии.
При износе диска более чем на 3мм, подлежит замене. Это на уазе, не думаю, что на иномарках этот допуск будет выше.
👍👍👍
Если диск не требует замены, ставьте новые колодки, смазывайте направляющие суппортов и всё. Проточка диска ничего не дает, кроме потраченных денег и времени.
Если ручник работает на тех же колодках, то поменять уже проблема-колодки не отжимаются.. так что лучше не доводить до приличных размеров...
Мозги не е...и,-автор прав!
Как раз с этим мне пришлось столкнуться. Стачивал болгаркой аккуратно зачистным диском, после лепестковым (150). Буртик был до 3 мм.
Два месяца назад.
Если до такой степени тормозной диск сточился , мне кажется менять пора , а не снимать буртик, допустимый износ 2-3 мм .
Лайк. В топ.
Состояние колодок проверяю обычно при смене резины весной и осенью. Но, когда колодки прилично подизносились, буртик напомнит о необходимости срочно заменить колодки скрежетом при торможении. Если такое происходит, колодки меняю в тот-же день, или на следующий. Ничего страшного. Просто эти пару дней езжу аккуратно.
Я спокойно это делал на Мицубси Ланцер. Поддомкрачивал машину заводил двигатель, включал передачу и липестковым диском болгаркой спокойно выводил выработку орентируясь на рабочую плоскость диска. Фракция образива 40.первое время после обработки аккуратно тормозил При торможении машина останавливалась как при экстренном торможении.
Думаю,що краще замінити диск.Бо гальма,то ваша ж власна безпека.
Дядя Леша живи ВЕЧНО. У меня машина гранта. 2 года назад я знал только куда незамерзайку заливать. Теперь начал сам ковырять. Поменял стойки. Задние подшипники и колодки. Задние. Теперь хочу поменять передние. И для буртика купил уже лепестковый диск. Терпеть не могу стошников. У них один съемник. Это кувалда. Я говорю надо съемником. На меня как на дурака смотрят и говорят. Тебе все равно под замену. Лучше чем сам не отремонтируешь. И не помоешь машину
всё просто и гениально
Есть допуск на износ.К примеру,если новый 10мм толщиной,то допустимый предел 8,4мм.Дальше-замена.Тормоза-это не та система,на которой можно колхозить.Экономить нужно адекватно(т.е. не обязательно менять на оригинал,есть масса достойных аналогов дисков и колодок,адекватных по цене).
Какой здравомыслящий человек допустит такого износа тормозных дисков и колодок
А вы с другой планеты? Тут народ на резине лысой до корда ездит, а вы про новые диски. Каждый сам решает что и как.
@@AleksejX это конечно да
Но как же другие участники движения?
Нет денег на нормальную эксплуатацию - пользуйтесь обществиным транспортом и не подвергайте опасности других участников дорожного движения
Все бы так думали.
20 лет у меня стаж,впервые слышу о таких размерах,допуски: 1-1.5 мм на сторону,шероховатость 0.2 мм ,остальное критично,опасно! Точить надо если новые повело вследствии перегрева или некачественной заводской обработки
У меня были сильные вибрации по кузову из-за дисков-колодок, заменил и всё чётко
Спасибо ! Все по теме и без рекламы
А что бы суппорт не гремел можно заложить металическую часть колодки,очистив её от фрикциона ферродо,между поршнем суппорта и новой колодкой.
Ждем видео: можно ли заварить чай если на приборке загорелась лампа чайничка
У тебя загорелась?
@@AleksejX знакомая рассказывала, у нее движок заклинил, а она и рассказывает на приборке чайничек какой то загорелся, ну я и думала, что ничего страшного, машина же едет
@@pastukhovilya Вы ей скажите: всë, что жëлтым горит на приборке - не так страшно... А вот, если красным, тогда страшно!...
Нельзя!
@@AleksejX у него пока жёлтый моргает🤣🤣🤣
Подскажите пожалуйста, можно токарным способом уменьшить диаметр нового диска примерно на 1 см.,но при этом внутренние вентиляционные ребра после стачивания будут за подлицо с краевой торцевой частью диска?
👍жду, пока есть чем заняться.
Все верно говорите,поставил новые колодки и засвистели,есть не большой бортик,в таком случае слесаря сказали колодку по краям натфелем подтачивают и всё
Молодчага. Красиво разговариваете мне очень нравится. Грамотный профессионал!
Мене зацікавила ця тема.
Есть НОРМЫ износа диска. Допустимые. Всё. Чем меньше человек понимает сам, тем больше у него желание учить других.😂
Т. Е. Я правильно понял, остаточная толщина фрикционной составляющие тормозной колодки 2мм?)))
Нет.Вы не правильно поняли.
колодка с остатком 3-4мм это на замену! Много еше, "умных" кто до несущей пластины "ещё поезжу"
Я меняю колодки каждый через 10-15 тыс км
@@tekk8368 у вас наверно средняя скорость вождения от 100 начинается, в городе :)))
Всё от манеры вождения и опыта зависит.
Я на 3-4мм проеду ещё минимум тыщ 30 км. в смешанном цикле.
@@user-mj8gl1yy1i конечно проедете,:)), только ремонт в копеечку влетит. Зачем ездить на клее (адгезивный слой)???
@@defender2130
Останется ещё далеко не клей. И уж точно не железом об железо буду тормозить.
Я не хвастаюсь. Это тупо из практики - у меня Форд, менял сезонно покрышки и конечно промониторил состояние колодок - менял их тысяч 40-50км (точно не помню) назад. Оставалось ещё около 5мм.
Проехал ещё 30 тыщ и они по прежнему далеко не клей! Диски не менял с момента покупки, когда брал на спидометре было 85 тыщ, сейчас 226. И тоже бортик абсолютно не критичен. Точить его точно не буду.
Просто не нужно разгонять машину перед перекрестком, перед препятствием, поворотом, светофором и тд.
Смотрю иной раз - едет тип на КАМАЗе, впереди Т-образный перекресток, всем известный, а тело за рулём топит до последнего, начиная активное торможение уже почти доехав до поворота....
Зачем так делать?? Какие секунды он выиграл? А вот тормозам своим пиzдюлей ввалил не плохих. Нагрел как минимум. И так он ездит видимо постоянно. Конечно у такого ни колодки ни барабаны с дисками долго ходить не будут.
И таких дятлов полно. Ездят как в компьютерной игре. Абсолютно не вникая в дорожную ситуацию.
Нога всегда на гашетке, а перед препятствием активно оттормаживается...
А можно было и движком потормозить, да и в целом ведро своё не разгонять понапрасну.
Как то так...
Делал так, ещё вентиляционные отверстия почистил. Пробежал 20 тыс. Общий пробег 137 тыс. км на родных дисках, в зиму буду менять диски, уже подошли к минимальном допуску и начинает бить в руль при торможении.
Алексей, покажите. ждем.
Диск максимально можно износить на 2 мм (по 1 мм с каждой стороны) от размера нового. Толщина колодки 3 мм также недопустима. Всё о чём говорит автор подлежит замене, колхозитьи экономить в тормозной системе опасно для жизни.
Толщина диска 22,4 мм, если износ 2,0 мм, то остаётся 20 мм, примерно 7,0 мм на каждую сторону. Спокойно можно до 5-6 мм изнашивать. Получается не одна замена колодок, а 2-3 замены.
@@petrmatsyuk1689 Я хотел спросить...А вентилируемые ? Ищу инфу... нашел одну с утверждением не более 2мм с каждой стороны! В мануале инфы нет.
@@aleksandrsamorodchenko8171 вентилируемые, там между сторонами зазор есть примерно 1/3 толщины диска. Нельзя только на мах изношенных дисках и колодках одновременно, с поршнем будут проблемы, либо он может вылезти, либо клин поймать. Лучше новое. Я две замены колодок произвел, а третью на половину и поменял диск, теперь колодки износятся третий раз, можно, конечно просто их поменять, а можно ещё до половины со старыми дисками , остаточная толщина немного позволяет.
@@aleksandrsamorodchenko8171 Не имеет значения какие диски. Вентилируемые просто толще из-за прорезей посередине. Если толщина нового 25 мм, то менять надо если толщина стала 23 мм (макс 22 мм). На боку диска всегда написано, то что я здесь написал (если диски не в подвале сделаны).
Товарищ сам плохо владеет темой: первая опасность это нерасчётный, недопустимый выход поршня из цилиндра, который может привести к выдавливанию уплотнительного кольца и выхода из строя тормозной системы. Я вытачивал дистанционные (на толщину выработки) фасонные шайбы-вставки = компенсирующие выработку, ну и стачивал буртики - (само собой)
Я делал так на пассате б4 и ничего, нормально, у товарища сделал на ниссане Х-тревал, так он был счастлив........не пришлось покупать новые тормозные диски.......
Будьте здоровы, живите богато!
Крч говоря господа водители!! меняйте всё вовремя!
И не поспоришь!
Ну и по чаще, бабло приносите магазинам
Елементарно. Подомкратил корыто. Снял клесо. Вывернул куда удобней руль. Вкл первую. Колесо те диск крутиться. А ты с богаркой потихому стачиваешь буртик. И все получается как на заводе. Адьюс. .
Вы ребята все умные конечно. Человек даёт вам совет, надо просто сказать спасибо. Не любо не смотри.
Ещё года два назад так сделал и всё нормально. Сточил болгаркой, потихоньку проворачивая диск на машине. Стачивал снаружи и внутри. Менять пора, никак не соберусь... Обычно не на глазок смотрят износ. У меня в книге написано допустимый износ.
На мой взгляд, если появился такой буртик, то в топку диски! Это ведь тормоза!, а с ними шутки ох какие не хорошие
А если заполнилась пепельница, то в топку машину!
Та ну нах. Это все мелочи которые устраняются при наличии рук и головы на плечах
Згоден. Краще так.
Лебедь птица глупая ...
@@grif-ur9nm линь рыба вообще тупая хрень
Износ тормозного диска допускается максимум 1мм на сторону. Буртик - индикатор непригодности диска.
Буртик часто образуется на нормальном диске за счёт утолщения из-за коррозии...
уже четвёртый год езжу полтора два мм наверное есть стачу эту фаску но не до конца меньше миллиметрам бортик оставлю а вообще производитель нас по верхней грани предупреждает зачастую как правило помню с топливной лампочкой на остатке также пишут проедешь макс 30-35 а на самом деле почти 80 км ну ладно спасибо за совет