Ты мне нравишься.Побольше таких честных мужиков.Мой мастер год мне говорит нужно менять.А я то вижу,что нет.Я прекрасно понимаю хочет заработать.Я ему расказываю,что я Автобусник и работал на Грузовых Автомобилях и свои Автомобилии имем 28 лет.Спасибо молодец.Слушайте этого человека.Прав на 100%.Ваши мастера хотят просто денег.Бегите от них.Ищите честного мастера
Этот мужик говорит мол если обнаружили микротрещины меняйте диск , у меня Камри 3.5 и тормозные диски дба, обнаружил 3 микротрещин , и я езжу всё нормально не бьёт и тормозит отлично 20 тысяч накатал , вентилируемые диски у них бывают маленькие трещин и это не опасно , а если будет большие трещины то на замену подлежит
Недавно стал подписчиком этого канала и с каждым видео не перестаю удивляться насколько грамотно и кратко автор излагает материал на очень актуальные темы. Огромное спасибо Вам.
Спасибо, все четко, доступно рассказали. Прочитал клиенты, ужаснулся. Сколько в нас, оказывается, спецов советы давать, обалдеть. Одно могу сказать, горе советчикам, не нравится не смотрите и не коментируйте по дебмльному.
Насчёт фаски - дело хозяйские. Если колодки остаются на диске при снятии суппорта - особой нужды их стачивать нет. Если колодки снимаются вместе с суппортом - тогда это рёбрышко вынуждает больше вжимать тормозной поршень подручными средствами. Это не удобно и можно сточить. Перед установкой новых дисков надо очень серьёзно чистить привалочную поверхность ступицы. Диск будет бить от малейшей песчинки на ней или выступающей ржавчины. У меня было много отпечатков колодок на поверхности диска. Думал, трещины. Ан нет - просто полоски в форме колодки. Наверное, образуются, когда на светофоре колодки прижаты к перегретым дискам. И ещё к концу вторых колодок на диске образуются продольные канавки. Получается, что и толщина диска на грани и продольные канавки с 0.5 мм глубиной. Наверное, попадающим на диски песком они делаются, поскольку сама колодка ровная и износ ещё не критический. А ещё забиваются грязью вентиляционная щель между частями диска. Там всё ржавое к тому же и от этого диск перегревается. Получается, что диск по толщине ещё как бы и ничего, но продольные борозды и весь ржавый внутри. Ну, диски ходят тысяч по 80 км (у меня это чуть ли не 10 лет) - можно и менять.
Полностью согласен, все по делу, хоть и знаю но все же спасибо. но про заднии тормоза в плане износа сказано мало, если у них "агрессивный" износ то их можно и проточить у хорошего мастера т.к. это не основные
У дисков есть минимальная толщина (она на них написана), её можно измерить штангенциркулем и понять процент износа. А еще их можно перегреть или влететь в лужу (появится синева) и будет биение руля. Если диски и колодки меньше минимальной толщины, то тормозной цилиндр выпадет и тормозуха выльется со всеми вытекающими. Удачи.
Мазда аксела 08 года. При биении делаю проточку (толщина позволяет) хватает проточки примерно тысяч на 30-40. Меняю только когда проточить невозможно. Проблем не замечено, хотя другие тоже утверждают, что фигня это, никак не аргументировав. Считаю, что нужно менять тогда, когда толщина меньше предусмотренной заводом-изготовителем. Завод тоже не дурак, все просчитано
Палец вверх. Очень понятно. Теперь вопрос. Сейчас 2022, Gentra 2015 года, пробег 130 тыс.км. Езда в городе. Не агрессивный характер езды. Тормозные Диски 💿 вроде норм. По словам мастера. Но я думаю нужно будет менять. Для спокойствия души. И металл же временами и местами устаёт же…
все меняется парами. лево-право. еще как рекомендация чиститите и смазывайте спец пастой напрявляйки супортов, пальцы. процедура муторная, вымывать смазывать, но хорошая. главное резинки пыльник не порвать
Это хвакт..🤣👍🏻ибо клинят и пиздарики.. Я имея 50 лет стажа при вибрации кардан на балансировку повез...а начинать то надо с простого...Суппорта заклинили.. по городу ничего а по трассе нагреваются диски и вибрация зверская.. мотор 4 литра едет..Вот так-век живи...
Как всегда четко рассказываете, спасибо за очередное видео, можно у вас попросить ссылку на видео какое масло предлагают псевдо мастера) при пробеге больше 100 тыс)
Замена 5000, проточка 300р. есть же разница и не обязательно менять если можно протачить, И диск ведёт не от наезда на лужу, а это элементарный многоразовый перегрев дисков
В моем случае с наружной стороны тормозные диски выглядели более менее хорошо, но с внутренней стороны износ был очень велик, поменял диски в круг! И да вместе с дисками сразу же новые колодки!
Инфа полезная, но .... те кто реально сам обслуживает свое авто давно это знают, а наездникам ни к чему. Меняю диски ,только если начинает бить при торможении в педаль тормоза. Или если поверхность неровная и борозчатая и видно, что колодка прилегает плохо к диску. А вообще то , диск это не самое разорительное для кармана .))))Жизнь.дороже.
Могу не соглосится в одном моменте бывает на дисках всего лиш 1000км проб а диски бьют!!! И ксожалению любые бренды искревляются!!! То в этом случае именно нужна проточка!!! Есть для этого спец станок немецкий и еще причина биения бывает от ступицы тоже и в том ив другом случае помагает именно проточка конечно если толшина диска позволяет!! По этой теме работаю 15 лет!
Можно уточнить по ребру - сколько миллиметров высоты уже считается ребром и его нужно удалять? На ноготь чувствуется или 1 мм или 2мм ? Чтобы сточить ребро нужно диск снимать или прямо на авто стачивать можно? Видел один показывал что вывешивал авто, включал передачу и на вращающихся на высокой передаче ступицах стачивал болгаркой? Можно коротко намек как сделать правильно. Потому что актуально. Спасибо.
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ я 25 лет за рулём и не мешало. Если она начнёт мешать, значит степень износа диска превышает допустимую величину и кромка трется о скобу. Стесав её в самом начале, вы лишитесь возможности визуально и наощупь контролировать износ диска..
Монетизацию отменили только нелюдям и то,как санкции за развязанную войну в Украине и до вывода войск за международно признанные границы! Это мелочи! Нужно делать сильнее вдох и сильнее надувать щеки пыжась и бахвалясь,что поставим весь мир как захотим! Мы так в Союзе делали,когда нам за вход в Афган санкций наваляли. Помогало! Недолго,правда! Ну то такое ...
Коротко суть - всегда при любом случае меняйте диск! Хотя проблема может быть в ступице, но все равно меняйте диск! Слушайте блоггеров - им виднее со стороны камеры!
Не все водилы ,со стажем как ты,есть и начинающие. А "дятел",он хоть молодой ,хоть старый,один хр...н,он "дятел"! Ему хоть каждый день такое видео крути, ему пох...!
Конечно не надо! Пока тормозные "поршня" не вываливаются из цилиндров - можно ездить. А, серьезно, поменяйте и сравните эффективность торможения до, и после. Тормоза, по настоящему, нужны один раз в жизни. И, для этого, не надо жалеть бабла и время. А также искать причины, чтобы за ними не ухаживать. Жизнь дороже. Удачи на дорогах
Не диски а края дисков . Сделать такой сказать небольшую фаска внутреннюю и внешнюю,сторону а также наружной и внутренней диаметр диска . Делается для того чтобы новые колодки не терялись по этими буртикам . Иначе колодки и диски будут греться и соответственно нагревается. Будет запах неприятный а также фрикциооный материал может сгореть . Также может переодеться тормозной диск и его может провести. Так что с тормозами лучше не шутить . Колодки в магазинах отличаются плоскостью соприкосновения с диском на какиеко миллиметры.поэтому бурты могут быть разными .
Я живу в Канаде ,как только появилось биение при торможении снял оба передних диска и отнес в мастерскую для проточи дисков. Они сразу предупредили , что ели износ больше чем положено точить не будут. Но всё обошлось толщина позволила проточить. Вот уже 100000 км полёт нормальный. Автор молодец хорошо и доходчиво объяснил ,но я не согласен с ним ,диски надо и можно протачивать и послужат ещё долго!
Тож, ездил нормаль и вдруг захотелось проточить диски передние, снял, проточили хорошо, поставил при торможении бьет в руль и кузов, колодки новые.. Думал криво проточили, нет с одной постоновки точили ровно, ставлю, езжи бьет, покупаю новые диски, но заметил что на одном диск уже прилип к ступице а другой болтался, новые диски поставил ииии уже бьет но на скорости большей, поменял одну ступицу всборе, и вуаля, биение исчезло, так что если уверенны в ступице точите без снятия диска тормозного.
Ну если обратиться к физике, и хотя-бы примерно понимать смысл колодок - дисков, то станет ясно что колодка в течении очень короткого времени подотрется под новый диск
Биение старого диска?зачем? Так же как и новый нет смысла,нужно закручивать колеса динанометрическим ключем и покупать качественные тормазные диски и колодки..если хотите увидеть доказательства моих слов,могу прислать Фирма textar снела видео на эту тему
@@evgeniyrusetskiy6874 Евгений смысл есть перед установкой нового, на старом конечно нету, производители сами рекомендуют прежде чем ставить новый диск замереть биение ступицы, т.к. это влияет в дальнейшем на биение диска с его увеличенным диаметром по отношению к ступице, это даже в инструкции к дискам пишут можете почитать у ведущих производителей на их сайтах. Измеряется специальным прибором часового механизма, конечно не у каждого он есть, но моё мнение, что это нужно делать, можно грешить на диски, что они плохие, а дело может быть в плохо подготовленной ступице перед установкой диска.
Поверь,оригинальные не обязательно ставить,сейчас много других фирм есть,тот же самый Китай,но хороший,другое дело какой стиль вождения,мне к примеру бюджетных торм.колодок хватило на 4 года и 80 тыс.км,хотя иногда конечно люблю погонять
У меня было небольшое биение и в руль отдавало и скрип при торможении, диски вроде ровные трещин не было, поменял колодки биение пропало и скрип тоже, а старые колодки ещё вполне пригодные только стёрты косо, от чего так?
Я бы начал с проверки направляющих суппорта , возможно какая то из них не работает , закисла . Диски тоже надо проверить , возможно у рабочей поверхности диска (плоскости ) уже клиновидная поверхность , утолщение либо к середине диска (что чаще всего ) либо наоборот к верху . Если позволяет толщина то можно проточить на токарном , но токарь должен знать что делает , тоесть должен быть грамотным и опытным. Иначе на делает дел .
Если водитель едит в одну сторону 2-3 тыс.км,то и не такое может случиться и никто не будет останавливается через 100- 200 км.и проверять состояние дисков.
Никогда не смотрите видео, пока не прочитаете комментарии
Зачёт
😂
Никогда не читай комментарии не посравши.
👍🤣🤣🤣🤣
@@invikobhidian5765 Ты следишь за мной?? 😳
Молодец. Все правильно. Я посмотрел не мало вашего видео. Красавчик. Спасибо.
Сказано всё верно! С тормозами ,,Не Шутите,, за это можно заплатить дорогую цену ..
Молодец, ты прав. Я как подписался и только рад. Хорошие, краткие советы, правильные и поучительные. Так держать!!!
Канал по делу, автор великий человек 👍
Чëтко,ясно и по делу! Спасибо!
Ты мне нравишься.Побольше таких честных мужиков.Мой мастер год мне говорит нужно менять.А я то вижу,что нет.Я прекрасно понимаю хочет заработать.Я ему расказываю,что я Автобусник и работал на Грузовых Автомобилях и свои Автомобилии имем 28 лет.Спасибо молодец.Слушайте этого человека.Прав на 100%.Ваши мастера хотят просто денег.Бегите от них.Ищите честного мастера
Этот мужик говорит мол если обнаружили микротрещины меняйте диск , у меня Камри 3.5 и тормозные диски дба, обнаружил 3 микротрещин , и я езжу всё нормально не бьёт и тормозит отлично 20 тысяч накатал , вентилируемые диски у них бывают маленькие трещин и это не опасно , а если будет большие трещины то на замену подлежит
Все супер всеиверно благодарю за комент.Я езжу с 1975 года .Все это знаю и вы все точно верно росказали .Подтверждаю все правельно .Благодарю вас .
👍 лайк как всегда! Спасибо за информацию.
Недавно стал подписчиком этого канала и с каждым видео не перестаю удивляться насколько грамотно и кратко автор излагает материал на очень актуальные темы. Огромное спасибо Вам.
Здравствуйте. Я из Виноградова ваш подписчик, смотрю все Ваши видео, спасибо. Родом из Новгородское, Донецкой обл.
Привет земляк))
Спасибо за ответ) Здоровья Вам)
Без комментариев.Спасибо! Тема полезная.
Видео в тему, как раз сомневался менять, или ещё поездить,теперь меняю все четыре(износ,беение,на одном заднем заметил микро трещину),пришло время!
Еле заметное биение .
Так и решил что диски .
И на те видео в глаз !
Спасибо!
Спасибо, все четко, доступно рассказали. Прочитал клиенты, ужаснулся. Сколько в нас, оказывается, спецов советы давать, обалдеть. Одно могу сказать, горе советчикам, не нравится не смотрите и не коментируйте по дебмльному.
На киев
Спасибо, Алексей Викторович! Я стал на одно видео - технически грамотнее.
Молодец, кратко, понятно👍
Насчёт фаски - дело хозяйские. Если колодки остаются на диске при снятии суппорта - особой нужды их стачивать нет. Если колодки снимаются вместе с суппортом - тогда это рёбрышко вынуждает больше вжимать тормозной поршень подручными средствами. Это не удобно и можно сточить. Перед установкой новых дисков надо очень серьёзно чистить привалочную поверхность ступицы. Диск будет бить от малейшей песчинки на ней или выступающей ржавчины. У меня было много отпечатков колодок на поверхности диска. Думал, трещины. Ан нет - просто полоски в форме колодки. Наверное, образуются, когда на светофоре колодки прижаты к перегретым дискам. И ещё к концу вторых колодок на диске образуются продольные канавки. Получается, что и толщина диска на грани и продольные канавки с 0.5 мм глубиной. Наверное, попадающим на диски песком они делаются, поскольку сама колодка ровная и износ ещё не критический. А ещё забиваются грязью вентиляционная щель между частями диска. Там всё ржавое к тому же и от этого диск перегревается. Получается, что диск по толщине ещё как бы и ничего, но продольные борозды и весь ржавый внутри. Ну, диски ходят тысяч по 80 км (у меня это чуть ли не 10 лет) - можно и менять.
Полностью согласен, все по делу, хоть и знаю но все же спасибо. но про заднии тормоза в плане износа сказано мало, если у них "агрессивный" износ то их можно и проточить у хорошего мастера т.к. это не основные
Этот дядька всегда даёт толковые советы! Красавчик! Так держать!
Только название ролика дебильное !!!!
Падла он
У дисков есть минимальная толщина (она на них написана), её можно измерить штангенциркулем и понять процент износа. А еще их можно перегреть или влететь в лужу (появится синева) и будет биение руля. Если диски и колодки меньше минимальной толщины, то тормозной цилиндр выпадет и тормозуха выльется со всеми вытекающими. Удачи.
👌👍👏🙆🤗 Все супер.сказано.
Мазда аксела 08 года. При биении делаю проточку (толщина позволяет) хватает проточки примерно тысяч на 30-40. Меняю только когда проточить невозможно. Проблем не замечено, хотя другие тоже утверждают, что фигня это, никак не аргументировав. Считаю, что нужно менять тогда, когда толщина меньше предусмотренной заводом-изготовителем. Завод тоже не дурак, все просчитано
День добрый! Спасибо за советы!
Никогда не смотрите это видео, пока не посмотрите это видео.
Палец вверх. Очень понятно. Теперь вопрос. Сейчас 2022, Gentra 2015 года, пробег 130 тыс.км. Езда в городе. Не агрессивный характер езды. Тормозные Диски 💿 вроде норм. По словам мастера. Но я думаю нужно будет менять. Для спокойствия души. И металл же временами и местами устаёт же…
Коротко и ясно.Молодец))
Болгарка - это хорошо, надо попробовать. Я обычно напильником пользуюсь.
Быстрее
Очень умно и по делу.профи в своем деле
Спасибо за работу!
Кратко, понятно, продолжай.
Молодец, все правильно объяснил!
Все по делу, респект автору!!!!👍🚖
не выходите из дома пока не посмотрите это видео
Очередной раз восхищаюсь гениальностью. Спасибо
Большое спасибо за полезную совет брать
БОЛЬШОЙ РАХМЕТ ЗА СОВЕТЫ
все меняется парами. лево-право. еще как рекомендация чиститите и смазывайте спец пастой напрявляйки супортов, пальцы. процедура муторная, вымывать смазывать, но хорошая. главное резинки пыльник не порвать
Это хвакт..🤣👍🏻ибо клинят и пиздарики.. Я имея 50 лет стажа при вибрации кардан на балансировку повез...а начинать то надо с простого...Суппорта заклинили.. по городу ничего а по трассе нагреваются диски и вибрация зверская.. мотор 4 литра едет..Вот так-век живи...
Молодец спасибо за видео спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Салам. Как там Иссык-куль?
Никогда не смотрите это видео, пока не посмотрите это видео. Братан заголовок поменяй.
Все правильно, согласен с автором!👍
Как всегда четко рассказываете, спасибо за очередное видео, можно у вас попросить ссылку на видео какое масло предлагают псевдо мастера) при пробеге больше 100 тыс)
Спасибо.Сегодня был на станции и как раз механик сказал снимать фазку.
Замена 5000, проточка 300р. есть же разница и не обязательно менять если можно протачить, И диск ведёт не от наезда на лужу, а это элементарный многоразовый перегрев дисков
Все понятно и сказано правильно.
В моем случае с наружной стороны тормозные диски выглядели более менее хорошо, но с внутренней стороны износ был очень велик, поменял диски в круг! И да вместе с дисками сразу же новые колодки!
Спасибо! Все доступно и понятно!
Сточив фаску уменьшите жесткость диска по окружности, она тормозить не мешает
Да вообще отлично объяснили🙂
Если ездишь на ведре то можно и болгаркой. Но аккуратно. Максимум 100км.Если нормальная машина. Не жлобись , жизнь дороже
Если бензин закончился ни в коем случае не заправляйте машину пока не посмотрите это видео)))))
Да, начинается
Спасибо за полезное видео!
Нормальная информация,спасибо.
Инфа полезная, но .... те кто реально сам обслуживает свое авто давно это знают, а наездникам ни к чему. Меняю диски ,только если начинает бить при торможении в педаль тормоза. Или если поверхность неровная и борозчатая и видно, что колодка прилегает плохо к диску. А вообще то , диск это не самое разорительное для кармана .))))Жизнь.дороже.
Могу не соглосится в одном моменте бывает на дисках всего лиш 1000км проб а диски бьют!!! И ксожалению любые бренды искревляются!!! То в этом случае именно нужна проточка!!! Есть для этого спец станок немецкий и еще причина биения бывает от ступицы тоже и в том ив другом случае помагает именно проточка конечно если толшина диска позволяет!! По этой теме работаю 15 лет!
Как всегда название видео не соответствует его содержанию.
Можно уточнить по ребру - сколько миллиметров высоты уже считается ребром и его нужно удалять? На ноготь чувствуется или 1 мм или 2мм ? Чтобы сточить ребро нужно диск снимать или прямо на авто стачивать можно? Видел один показывал что вывешивал авто, включал передачу и на вращающихся на высокой передаче ступицах стачивал болгаркой? Можно коротко намек как сделать правильно. Потому что актуально. Спасибо.
1-2 мм это ни о чем. Ребро не должно превышать минимально остаточную толщину фрикциона тормозной колодки. Короче, сделаю видео по этой теме.
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ зачем снимать ребро? Ребро показывает степень износа диска и тормозам не мешает.
Мешает. Скоро все наглядно объясню!
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ я 25 лет за рулём и не мешало. Если она начнёт мешать, значит степень износа диска превышает допустимую величину и кромка трется о скобу. Стесав её в самом начале, вы лишитесь возможности визуально и наощупь контролировать износ диска..
@@raura7794 но диск же легко померять обхватив штангелем, даже снимать ничего не нужно и получите точный результат а не на глаз?
Огонь всё чётко 💪
хех. водяная вода! если тока чайникам пойдет ! вот так можно чуть зарабатыватть болтовней в инете! но монетизацию отменили и алес капут (((
Монетизацию отменили только нелюдям и то,как санкции за развязанную войну в Украине и до вывода войск за международно признанные границы! Это мелочи! Нужно делать сильнее вдох и сильнее надувать щеки пыжась и бахвалясь,что поставим весь мир как захотим! Мы так в Союзе делали,когда нам за вход в Афган санкций наваляли. Помогало! Недолго,правда! Ну то такое ...
спасибо! пошел менять диски)))...и колодки
Все сказаное правильно,но есть момент.На керамическом тормозном диске микротрещины являются допустимыми.
Коротко суть - всегда при любом случае меняйте диск! Хотя проблема может быть в ступице, но все равно меняйте диск!
Слушайте блоггеров - им виднее со стороны камеры!
мужик красава 💪👍👍👍
Лайк за обзор.Но это элементарные вещи которые знает каждый водитель следящий за своим авто.
Тормоза это жизнь и сантименты здесь не уместны!
Меняйте сразу весь автомобиль как появилась царапина и скол на нём
Спасибо большое рахмад мужик самарканд
Молодчага
лекции для " детсада" !
аудитория непонятна): норм. владельцам, это нах не нужно)...а водятлам это непонятно )
Не все водилы ,со стажем как ты,есть и начинающие. А "дятел",он хоть молодой ,хоть старый,один хр...н,он "дятел"! Ему хоть каждый день такое видео крути, ему пох...!
Чтобы убрать фаски снимать диски не обязательно, снимается колесо, вываливается нужная строна, первая скорость, и шарбером
Что есть шарбер?
Шлифовальной машинкой снял
попробуй і нешарбер а шабер
Шабер это заточенный 3 гранный напильник, можно обычный, а болгаркой можно диск цапануть
так и делаю. а то наговорят кучу всякого.можно и колодки тачнуть с краю
Спасибо за видео
бля поменял и не посмотрел это видео, пиздец что теперь делать ребята помогите?
Менять диски при износе и биении. Меняются всегда парой.на одной оси.
Не меняйте диски пока не посмотрите это! И в итоге меняйте диски по-любому гениальный ролик🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
Хз. Минималка у меня 22 мм. А новый 24. У меня сейчас 22,диск сточен на 1 мм с каждой стороны. Выработка минимальная, диск отличный. Зачем его менять?
Конечно не надо! Пока тормозные "поршня" не вываливаются из цилиндров - можно ездить. А, серьезно, поменяйте и сравните эффективность торможения до, и после. Тормоза, по настоящему, нужны один раз в жизни. И, для этого, не надо жалеть бабла и время. А также искать причины, чтобы за ними не ухаживать. Жизнь дороже. Удачи на дорогах
Прикольная у тебя логика))) По мнению производителя выработка у тебя максимальная уже, но на твой глаз это еще минимальная))
После проточки дисков "снял фаску" на ММС поджеро ездил ещё 7лет норм.
Ждем матерял как проточить диски болгаркой
Не диски а края дисков . Сделать такой сказать небольшую фаска внутреннюю и внешнюю,сторону а также наружной и внутренней диаметр диска . Делается для того чтобы новые колодки не терялись по этими буртикам . Иначе колодки и диски будут греться и соответственно нагревается. Будет запах неприятный а также фрикциооный материал может сгореть . Также может переодеться тормозной диск и его может провести. Так что с тормозами лучше не шутить . Колодки в магазинах отличаются плоскостью соприкосновения с диском на какиеко миллиметры.поэтому бурты могут быть разными .
Я живу в Канаде ,как только появилось биение при торможении снял оба передних диска и отнес в мастерскую для проточи дисков. Они сразу предупредили , что ели износ больше чем положено точить не будут. Но всё обошлось толщина позволила проточить. Вот уже 100000 км полёт нормальный. Автор молодец хорошо и доходчиво объяснил ,но я не согласен с ним ,диски надо и можно протачивать и послужат ещё долго!
Видео в тему.А кто пишет про болгарку"биение"и прочее,делаю вывод-у него нет авто или руки кривые...
В данном видео про балгарку и было сказано.)))
Тож, ездил нормаль и вдруг захотелось проточить диски передние, снял, проточили хорошо, поставил при торможении бьет в руль и кузов, колодки новые.. Думал криво проточили, нет с одной постоновки точили ровно, ставлю, езжи бьет, покупаю новые диски, но заметил что на одном диск уже прилип к ступице а другой болтался, новые диски поставил ииии уже бьет но на скорости большей, поменял одну ступицу всборе, и вуаля, биение исчезло, так что если уверенны в ступице точите без снятия диска тормозного.
В мануале написано, что при замене тормозных дисков нужно менять колодки, даже если они еще в нормальном состоянии.
Ну хоть кто-то мануалы читает
Ясен перец-менять
Ну если обратиться к физике, и хотя-бы примерно понимать смысл колодок - дисков, то станет ясно что колодка в течении очень короткого времени подотрется под новый диск
@@viper7481 как бы колодка диск под себя не под точила,сейчас представляю какого качества метал на дисках используется
Хотелось бы добавить, правельнее будет, замена тормозных дисков производится вместе с заменой колодок на новые.
Сильно экономным водителям я советую поменять левый диск на право, а правый на лево..будет все хорошо..
Исправные тормоза - это наша жизнь.
Буквально на прошлой неделе убрал фаску болгаркой с диска,прекратился скрип во время движения автомобиля
Все верно!
забыли указать, что при замене диска всегда смотреть биение, не мало важный момент.
Какое масло лить в пассат в7 бензин
Слухати потрібно краще, знаток.
@@ВалерийБохан-ц5щ там много куда можно лить:двс, кпп, и т. д.
Биение старого диска?зачем?
Так же как и новый нет смысла,нужно закручивать колеса динанометрическим ключем и покупать качественные тормазные диски и колодки..если хотите увидеть доказательства моих слов,могу прислать
Фирма textar снела видео на эту тему
@@evgeniyrusetskiy6874 Евгений смысл есть перед установкой нового, на старом конечно нету, производители сами рекомендуют прежде чем ставить новый диск замереть биение ступицы, т.к. это влияет в дальнейшем на биение диска с его увеличенным диаметром по отношению к ступице, это даже в инструкции к дискам пишут можете почитать у ведущих производителей на их сайтах. Измеряется специальным прибором часового механизма, конечно не у каждого он есть, но моё мнение, что это нужно делать, можно грешить на диски, что они плохие, а дело может быть в плохо подготовленной ступице перед установкой диска.
не выходите из дома пока не посмотрите это видео,сейчас февраль,температура на улице минус один)))где бы вы ещё узнали такую ценную информацию.
🤣👍
Лайк лайк конечно
Оригинальные диски стоят не дёшево, выгоднее проточку сделать, если конечно запас есть.
Поверь,оригинальные не обязательно ставить,сейчас много других фирм есть,тот же самый Китай,но хороший,другое дело какой стиль вождения,мне к примеру бюджетных торм.колодок хватило на 4 года и 80 тыс.км,хотя иногда конечно люблю погонять
Здравствуйте! Какие тормозные диски и колодки лучше ставить? Заранее спасибо. За видос лайк!
Смотря на что. Диски ABE
4 раннер 215 кузов 2006 год спорт эдишн.
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ скорей всего АТЕ
А какая минимальная толщина диска?
@@Нурканал-ы3д так у тебя тойота, адвикс или ате , ориг дорогой, это самые хорошие аналоги
Все замечательно объясняет! Но есть что то. Риторические. В этих видео:Это стол за ним едят это стул за ним седят.....
За стулом сидят? А я всегда на стул сажусь)))
Все правильно!
У меня было небольшое биение и в руль отдавало и скрип при торможении, диски вроде ровные трещин не было, поменял колодки биение пропало и скрип тоже, а старые колодки ещё вполне пригодные только стёрты косо, от чего так?
Я бы начал с проверки направляющих суппорта , возможно какая то из них не работает , закисла . Диски тоже надо проверить , возможно у рабочей поверхности диска (плоскости ) уже клиновидная поверхность , утолщение либо к середине диска (что чаще всего ) либо наоборот к верху . Если позволяет толщина то можно проточить на токарном , но токарь должен знать что делает , тоесть должен быть грамотным и опытным. Иначе на делает дел .
Хорошо когда такие есть люди 😇
Лайк 👍 👍 👍 всё просто и понятно!!!
Спасибо! 👍
Было биение при торможении на прадо 120,зная,что передним дискам год поменял задние на фирму NIBK и о чудо биение исчезло)))👍
Здравствуйте у вас биение было при торможении? И вы поменяли задние торм.диски и всё? Просто у меня тоже сейчас биение в руль камри 40.
@@ЖасланТ-л6с биение только при торможении было
@@kaichuck6472 получается вы заменили задние диски и прошло?
@@ЖасланТ-л6с ,да так как биение быьо только при торможении,передние диски новые у меня стояли,осталось только задние поменять,ну и обслужить супорта
@@kaichuck6472 большое спасибо.👍
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, нужно ли при смене сезонной резины ,делать развал ?
Желательно, лишним точно не будет
Нет необходимости
th-cam.com/video/XzG_XRq9dhA/w-d-xo.html
Саша , а можно ездить когда принял на грудь грамм 500?
На фото после 0.40 ВОТ ЭТО ТРЕЩИНЫ!!! Не уже ли люди на таких диска тормозных катаются???
Если водитель едит в одну сторону 2-3 тыс.км,то и не такое может случиться и никто не будет останавливается через 100- 200 км.и проверять состояние дисков.
Респект