Радиатор радиатором...смотри штуцера на головке и помпе,вход и выход там стоят калиброванные штуцера в этом вся проблема.ставь диаметром на20 и будет Ташкент
Старый радиатор промыть просто надо. Разберёшь- можно выкинуть. И печки подключи последовательно, а не паралельно. При твоём подключении один из отопителей чуть подзасерется и тосол пойдёт по пути наименьшего сопротивления...
Здравствуйте Vlad! Попробуйте разбирать панель и поставить это радиатор на верх корпуса печки. Я уверен будет на много теплее и уютней в салоне этой машины. А если, и сюда ещё, один радиатор поставите поверьте в - 40 мороза, на первой скорости обдува вентилятора, и даже на маленьких оборотов двигателя будете чувствовать себя как дома.
крышку радиатора вскрыл взял 2 куска алюминивой проволоки один конец в тисы второй в шуруповёрт смотал между собой вот тебе и завехритили вставил в отверстия крыку на герметик концы загнул
@@Vlad_Petrov_178 либо присадки от ржавчины осели , либо подливали иной тосол , либо металл дышит где-то , например по гильзам , прокладке. Не много надо чтоб попадало и не давило в расширительный. Для проверки есть специальные инструменты , прикручивается к расширительному , в инструмент льется жидкость которая меняет цвет если унюхает отработанные газы
Все это фигня. Просто надо снять панель и на входе воздушного потока поставить еще один радиатор отопителя , соединить последовательно со штатным и будет Вам тепло. Суть в том, что холодный воздушный поток пока дойдет к штатному радиатору находит много всяких щелей в соединениях и расходится по кабине, и того тепла, которое выходит уже с радиатора явно недостаточно для существенного поднятия температуры.Проверено.
Вся проблема в том что радиатор стоит. Жидкость проходит по нижнему ряду трубок и выходит в двигатель а половина радиатора остаётся не задействована. В девятке помогла доп помпа.
На верхний выходной патрубок радиатора печки нужно поставить тройник и на один из патрубков этого тройника ставим шаровый вентиль, к которому подключается прозрачная ПВХ ("силиконовая") трубка диаметром 10 или 12 мм (наружный). Через эту трубку стравливается воздух из печки после её установки или замены антифриза. Второй конец трубки при стравливании воздуха и работе двигателя временно вставляем в заливное отверстие на радиаторе двигателя. После этого печка будет отлично греть.
Поставь туда радиатор с классики и будет Африка! А это г-но аллюминивое греть никогда не будет! Я у себя переделывал полностью эту печку, в - 30 жара была
@@nurgalinietullaev9160 жига, с копейки помоему. Он по размеру входит хорошо, щели паралоном закроешь, а выходы чуть чуть не попадают. Корпус печки немного подработать.
@@user-vs1dr4rh9c Почему медь лучше греет она так не успевает остывать как аллюминий и в ней 3рядка сот а в аллюминии 2 рядка сот да и не запаять если течь пойдет при движении остывает быстро стекло обмерзает
Ф Каюмов Нет. цена этого радиатора 712 руб. Дешевле многих китайских аналогов, а греет просто супер. Производитель новый и отзывов в нете почти нет. Я покупал его вслепую, надеясь на интуицию. И не прогадал. Решил поделиться своей радостью, а вы сразу "реклама". Как вам не стыдно!?
Ну ты нудный тип... Если твою драчилу перекрасить в другой цвет она от этого лексусом не станет...Смени логотип,Не позорь нормального человека!Олень. Прийти к успеху нужно своими силами,а не за счёт кого-то!Фу...
Данный логотип у меня уже давно и славы он не приносит. Я встречался с кококостиком лично, т.к. мы соседи и если он не против ты вообще молчи. Кто ты такой чтобы, мне указывать что мне делать??
Радиатор радиатором...смотри штуцера на головке и помпе,вход и выход там стоят калиброванные штуцера в этом вся проблема.ставь диаметром на20 и будет Ташкент
Горячий теплоноситель нужно подводить сверху. Тогда завихрители как-бы по барабану будет греть.
Уснул проснулся а он каробку даже не успел открыть)
🤣🤣🤣🤣
🙄🙄🤣🤣
Печка должна быть латунной и чистой.Снял одну лажу и поставил другую лажу с наклейкой.
Патрубки 16мм поменяй на 19_20 и радиатор с входами на 18_20мм
Старый радиатор промыть просто надо. Разберёшь- можно выкинуть. И печки подключи последовательно, а не паралельно. При твоём подключении один из отопителей чуть подзасерется и тосол пойдёт по пути наименьшего сопротивления...
Мыть бесполезно, там нет завихрителей, продукт контрофактный.
Здравствуйте Vlad! Попробуйте разбирать панель и поставить это радиатор на верх корпуса печки. Я уверен будет на много теплее и уютней в салоне этой машины. А если, и сюда ещё, один радиатор поставите поверьте в - 40 мороза, на первой скорости обдува вентилятора, и даже на маленьких оборотов двигателя будете чувствовать себя как дома.
Я так делал в 1998 годах. Как вы говорите жара при температуре -40
Тепла и так хватает. По крайней мере у меня.
крышку радиатора вскрыл взял 2 куска алюминивой проволоки один конец в тисы второй в шуруповёрт смотал между собой вот тебе и завехритили вставил в отверстия крыку на герметик концы загнул
Да менять радиаторы одно удовольствие
Еслиб не было болгарки, то не вскрыл-бы крышки, полюбому🤣😋🤣🤣🤣
Нормальный радиатор, от завихрителец не большой толк. Проблема в жирной шубе на трубках , они изолировались от тепла.
А шуба откуда взялась?
@@Vlad_Petrov_178 либо присадки от ржавчины осели , либо подливали иной тосол , либо металл дышит где-то , например по гильзам , прокладке. Не много надо чтоб попадало и не давило в расширительный. Для проверки есть специальные инструменты , прикручивается к расширительному , в инструмент льется жидкость которая меняет цвет если унюхает отработанные газы
прежде проверить нужно термостат он должен быть 87 градусов в зиму,а потом уже менять радиатор на печке,всем удачи и тепла
С одной стороны, завихрители нужны, с другой, с ними быстро засирается радиатор
Все это фигня. Просто надо снять панель и на входе воздушного потока поставить еще один радиатор отопителя , соединить последовательно со штатным и будет Вам тепло. Суть в том, что холодный воздушный поток пока дойдет к штатному радиатору находит много всяких щелей в соединениях и расходится по кабине, и того тепла, которое выходит уже с радиатора явно недостаточно для существенного поднятия температуры.Проверено.
Заслонка которая прямая не до конца закрывается постоянный поток холодного воздуха
@@user-ee1fh6vy3hи стекла сразу начинают потеть
Вся проблема в том что радиатор стоит. Жидкость проходит по нижнему ряду трубок и выходит в двигатель а половина радиатора остаётся не задействована. В девятке помогла доп помпа.
Мм ,сс,с,-,-- -- - - -,, веф ва;пппппрррррррроо р а фу& ввс иттттттисптттттит вв ыываааппппмсапппапрррппрприии@һһөө
Нужен медный радиатар и будет жара.
купить с разбора печку и панель нового образца и проблема решена переделки это не выход
У меня стоит печка родная все заслонки работают , забор антифриза с 4 цилиндра на печку и в помпу , в салоне норм 👌
спасибо за хорошее видео!
Спасибо!
Господи! Неужели конструкторам не стыдно?! Неужели они не проверяют то, что сделали!?
На верхний выходной патрубок радиатора печки нужно поставить тройник и на один из патрубков этого тройника ставим шаровый вентиль, к которому подключается прозрачная ПВХ ("силиконовая") трубка диаметром 10 или 12 мм (наружный). Через эту трубку стравливается воздух из печки после её установки или замены антифриза. Второй конец трубки при стравливании воздуха и работе двигателя временно вставляем в заливное отверстие на радиаторе двигателя. После этого печка будет отлично греть.
Ещё одип момент : на новых кабинах норм. У меня старая газель
Электрически помпу от газели паставте
Ташкент будет
Я поставила жугиловиски радиатор медный очин хорошо
все сделано в Китае, не нужно быть таким наивным.
Название Видио не соотвецтвует действительности, разбирается, просто новую поставили.
Показана одна из причин холода. Отсутствие завихрителей в радиаторе. И такого дерьма на рынке навалом.
можно было не разбирать на выход второй радиатор соединить прикрепить в машине теплее стало бы
газель бизнес было тоже самое разобрал сделал из проволоки завехрители и всё гуд
Sasha Sasha а как ты сделал?Раскажи по подробней пожалуйста.А то мерзну то же(
церкуляцию надо переделать как у бизнеса и будет👍
а как у бизнеса?
Новый радиатор не спасает. Потери тепла на воздуховодах сам в шоке мерзну
Поставь туда радиатор с классики и будет Африка! А это г-но аллюминивое греть никогда не будет! Я у себя переделывал полностью эту печку, в - 30 жара была
Салам с какой классики Я тоже хочу поставить радиатор печки
@@nurgalinietullaev9160 жига, с копейки помоему. Он по размеру входит хорошо, щели паралоном закроешь, а выходы чуть чуть не попадают. Корпус печки немного подработать.
@@nurgalinietullaev9160 Салам Алейкум!
@@ALEXANDR.49 Дарооу!А какая Газелька у тебя?
@@user-ol5tz5sk7e 32213 помоему
А какой дым там может быть???
печка на старых газелях говно!!!! хоть что там ставь! фен ставь и порядок! в минус 30 даже второй радиатор не помогает!
Пахнет хорошим Китаем. Российский,только бренд.
Наивный ты наш.
Эти радиаторы делаются у нас. В п. Песочное, ЛО. Естественно из китайских комплектующих. Знакомый там работал. Говорит, много брака.
жигулевский медный жарче греет
Подскажите с какой модели- Жигулей подходит радиатор ? И по размеру как он- подойдёт ?
@@user-vs1dr4rh9c С Ваз 01 подходит Ваз05 Ваз 06 на 1см больше
@@user-tu1er1vm9e Спасибо !
@@user-vs1dr4rh9c Почему медь лучше греет она так не успевает остывать как аллюминий и в ней 3рядка сот а в аллюминии 2 рядка сот да и не запаять если течь пойдет при движении остывает быстро стекло обмерзает
Много говоришь....коротко и ясно
почему? потому что сама машина хреновая ))
Медный трех рядный - самый лучший.подключать последовательно нужно-перед потом задняя
Хрень полная
ну неделю две порадуйся, потом еще купишь новый
Да нет, уже почти год все впорядке. А у тебя был печальный опыт?
радиатор с увеличенным ресурсом полная шляпа
реклама
Ф Каюмов Нет. цена этого радиатора 712 руб. Дешевле многих китайских аналогов, а греет просто супер. Производитель новый и отзывов в нете почти нет. Я покупал его вслепую, надеясь на интуицию. И не прогадал. Решил поделиться своей радостью, а вы сразу "реклама". Как вам не стыдно!?
Втрогон
Ага вижу тепло аж у меня в квартире теплей стало отключат печь иначе как в бани стало
Они эти завехрители там и нахе не нужны без них намного печка лучше работает
завихритесь применяется для уменьшения общего объёма охлаждающей жидкости
nichego strachnogo,na clio 2 2005,ne greet no ohladitel mutnõi ,ni krasnõi, ni siinii,ni zelenõi mutnõi,budu promõvat,a tam posmotrim.
Это что реклама???
Реклама чего?
@@Vlad_Petrov_178 Питерского радиатора!!!
😁😁😁😁😂😂😂👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩
Старый лучше радиатор
Почему подача с низу в верх?!
Жидкость остывая отдаёт тепло и должна уходить с верху в низ как дома в батареи!
легче развоздушить....
promõvat nado,letom prosto vodoi
Радиатор был чистый, я его летом поставил а к холодам обнаружил что тепла нет. Причину я указал в видео.
Реклама короче
Какой нахрен фирменный радиатор, это туфта ишерпотреб
Ох и тягомот автор((
Печка Газель👉👉👉th-cam.com/video/FS1dtcYRuP8/w-d-xo.html
Ни очем
Олень,ты зачем Академика заставку себе поставил??!!
Убери не позорь человека!
И ненужно вводить людей в заблуждение,и пользоваться чужой славой!
Не лень было писать? Кококостик давно уже скатился и опозорился. У него белый значек, у меня черный. Общего ничего нет, кроме похожей формы.
И да, олень ты.
Ну ты нудный тип...
Если твою драчилу перекрасить в другой цвет она от этого лексусом не станет...Смени логотип,Не позорь нормального человека!Олень.
Прийти к успеху нужно своими силами,а не за счёт кого-то!Фу...
Данный логотип у меня уже давно и славы он не приносит. Я встречался с кококостиком лично, т.к. мы соседи и если он не против ты вообще молчи. Кто ты такой чтобы, мне указывать что мне делать??
Нудно и долго
реклама