Я согласен частично с Андреем Дмитриевым о том, что вместо тосола лучше залить антифриз G12(красный). Но с вами частично не согласен. А именно в том, что дополнительно "не нужно ставить никакую сетку". Я 20 лет занимаюсь сантехникой и работу сантехнических фильтров знаю хорошо. Когда меняют трубы, то, соответственно, ставят такой же фильтр. Но если через буквально пол года посмотреть в бачок унитаза, то видно на дне муть, которую пропускает фильтр, что и прогнозируется в будущем в данной ситуации с охлаждающей жидкостью. Я рекомендую после того, как фильтр "отберёт" крупные загрязнения поставить на фильтрующий бочонок хотя бы кусок женского чулка, что я собственно и делал тоже на своей машине. Соответственно после полной очистки системы я меняю антифриз раз в 3 года без дополнительной траты времени и денег (промывки системы охлаждения). Желаю успехов и не слушать "подковыристых" читателей.
Судя по вашему видео у вас стоит электро помпа и она стоит перед печкой. Я бы поставил её после печки, чтоб не придавать печке лишнего давления (уберечь радиатор печки), а фильтр оставил бы перед печкой. И ещё я поставил на шланг подачи на печку пред фильтром и после краны на полдюйма с американками. Получается, что достаточно перекрыть краны и без потери антифриза можно снять фильтр для чистки его открутив две гайки. А также можно сливать антифриз, при необходимости, выкрутив сеточку с фильтра и собирать жидкость в ёмкость. Очень удобно и практично. Удачи в экспериментах. "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!"
@@СергейКриворожский-ь8х Фильтр водяной слишком мал для системы охлаждения ДВС. Он очень быстро забивается и в добавок надо не забывать что тосол имеет жирность и сетка препятствует движению тосола. А если взять во внимание что площадь фильтрующего элемента сетки около трёх квадратных сантиметра, то и прохождение ОЖ затруднено. На больших грузовых иномарках стоят тосольные фильтры где площадь фильтрующего элемента составляет более 15 квадратных сантиметров. и кроме того внизу имеется отстойник.
@@RKBVJR Ни каких затруднений нет. По своему образу он похож на топливный фильтр. Разница лишь в том, что топливный фильтр не разборной, а этот имеет способность разбираться и так же имеется отстойник. Я езжу и никаких проблем.
@@СергейКриворожский-ь8х И что ты отстойником называешь ? 10 миллиметров в диаметре и столько же в глубину ...... И если ты будучи водителем застал союз, то должен помнить что в лейки для залива топлива с канистры впаивали сетку с такой же ячейкой которая пропускала бензин, но не пропускала воду. Я себе так же поставил такой фильтр, вернее два.... Один на печку, второй на газовый редуктор. И я сразу почувствовал что печка холодней стала дуть и редуктор хуже прогреваться.
Время 4.50-4.56"ставим после помпы,она давит в печку..."А случайно не на оборот.Второе -В сантехнике купи штутцер на18.Летом печка закрыта,как фильтровать будем?Вообще ставить надо байпас в магистрали подачи и обратке печки.ну а так лайк за музон и грязные руки..Уважаю человека труда!
Такой стоял фильтр на подаче на печку, забивался и не грела. В итоге поставил дополнительную электропомпу от газели перед магситральным фильтром и все проблемы прошли. И очистка более тонкая, только одни плюсы.
Поставил на печку в Калине такой водопроводный со штуцерами 20мм, всё работает ОК! За 3-и месяца собрал всю грязь и и мелкий мусор, залит антифриз Синтек G12.
Расскажу свою историю....я единственный владелец Toyota avensis 2 2007, соотвественно знаю все ремонты с момента покупки. Переехал в другой город и обслуживал ее 2 года у местных мастеров. После очередной замены расходников машина начала греться. Плюнул и поехал к знакомому мастеру в другой город. Сняв термостат обнаружили вату, откуда она там взялась большой вопрос, т.к под капот никто не лазил, за исключением замены масла, и пару раз катушки,и ещё чистили дроссельную заслонку. Слили антифриз, промыли систему,заменили оба радиатора. И через 1 месяц все равно забило радиатор печки такой же ерундой, скорее всего где-то в блоке осталось. Пришлось ещё раз менять. Тут я уже дольше проездил, но все равно печка стала не очень греть. Для себя вижу только такой выход. Поменять радиатор печки и внедрить фильтр грубой очистки, и переодически чистить. И пока все не выловлю не снимать его.Автору большое спасибо за идею.
Теоретически может ты и прав, но только с помпы не выходит а тянет, выходит с головки блока цилиндров и поэтому у тебя фильтр получается задом наперёд стоит
Согласен, в этой бесполезной затеи краны самая первая необходимость. Чистить фильтр надо через каждые 100км пробега. Так всегда бывает, когда вместо нормального ТО приблуды разные придумываем.
Этим всем занимается Антифриз,он растворяет весь мусор и при помощи присадок из бора держит все эти частички во взвесе,не занимайтесь ерундой,просто вовремя меняйте ОЖ и патрубки,особенно расширительные бачки,вот их антифриз "сжирает" и не мажьте патрубки,прокладки различными герметиками,они и так эластичные и сжимаются хомутом.Поставьте электрический насос вместо этого аппендицита,вопрос 700 рублей ,подключи ко второму положению на выключателе или кнопку выведи отдельную и в машине не усидишь при -30,проверено ....
Ставить надо не эту миниатюрную залупку, которая сразу забивается на любом авто, а магистральный фильтр для горячей воды. Рубля полтора отдашь, не триста рублей, как за эту ерунду, зато фильтрует отлично. Я себе на маз поставил - столько всего нового узнал о своей системе ) До этого ставил дешёвые холодные фильтры - у них ведёт прозрачную колбу и начинает течь, так что только горячий фильтр, способный держать 90-100 градусов. И самое главное - надо его делать неполнопоточным. Про дизельные фильтры все говорят, что они схлопываются при газовании, так что я не стал морочиться.
You probably dont care but does anyone know of a way to get back into an instagram account..? I stupidly lost the password. I love any tips you can give me.
На Волге дополнительный насос на печку ставится на вытяжку после печки. Это делается для того, чтобы не разорвать печку на стыках. У вас же дополнительный насос ставится перед печкой, что чревато разрывом стыков на печке.
1. Штуцер надо было купить на 18 и не колхозить шланг в шланге. 2. Герметик на резьбу не лучшее решение. Сантехническую резьбу на 100% уплотняет только сантехнический лен. 3. Поставить краники с обоих сторон фильтра чтобы не сливать ОЖ двигателя.
Тигран,здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, может Вы знаете схему подачи ОЖ в радиатор печки на калине кросс? В нете, восновном приводят схемы калины первой серии. Я хотел бы на входе в печку поставить фильтр,как Вы сделали ,а на выходе поставить насос-помпу. Подскажите,вход в печку идёт снизу и от помпу(по такому направлению)? А выходит на термостат,да? Если да,то я должен буду выходной патрубок от печки разрезать и просто вставить насос? И ещё вопрос. Если фильтр на входе в печку забьёт,что тогда произойдёт с ходом ОЖ,как она будет двигаться по малому кругу? Заранее благодарю!
Я поставил фильтр от пластиковых труб ,меньше соединений, и чистить не тяжело ,поставил на самую верхнюю точку. И потом ,тяжело слушать в наушниках ,старайся не причмокивать,цокать в паузах
@@dimitry0408 косой фильтр ,для грубой очистки . С двух сторон привариваешь пластиковую трубу на d-20 по 5 см ,разрезаешь шланг ,вставляешь фильтр и затягиваешь хомутами
поставил себе такой фильтр, думал будет грязища, через 1.5 месяца открутил, а там вообще практически ничего нет, сетка чистая. Машина Toyota sprinter 1998 года выпуска, антифриз менял 3 года назад.
Тема не раскрыта, надо было более подробно рассказать .Как правильно отрезать шланг, в какую сторону крутить , как долить тосол и т.п., тогда можно было бы и рекламы добавить побольше😋 Рацпредложение : Поставить фильтр на 1" , а то этот каждые пять минут надо чистить.
T-Strannik наверное имеет смысл залить очиситель системы ,раз у тебя так грязи много. Наверное не одну резинку уже растворило 😋 Продаеться в литровых банках ,прозрачный очиститель.
Думаю, нужен фильтр большего размера и с более продуманным фильтрующим элементом (типа металлической губки) с возможностью отсадки и слива шлака, есть кое какие мысли.. Но это чисто рассуждения. На све авто никогда фильтры на антифриз не ставил, но, судя по всему, с ним лучше. Еще мысль пришла, что на масляном фильтре также не помешал бы какой-нибудь кранчик для слива шлака, но его конечно ни когда не бывает. И тормозуху неплохо было бы фильтровать..
Что-то мне подсказывает что полезнее всяких чудо фильтров, было бы полезней тупо поменять жидкость в системе охлаждения. Я на фиате возрастом 10 лет менял заводской антивриз при замене насоса, и даже там была жидкость чистая красная, а тут муть какая-то, которая явно так выглядеть не должна и при заливке выгдядела наверное получще. А вообще, если вы говорите сами что фильтр забивается и даже печка греет всё хуже и хуже - это может лишь означать что жидкость циркулирует гораздо хуже. По мне так мотор перегреть это вообще не айс.
Марат Назмутдинов ,если ты не любишь свою машину,то сыпь в нее побольше лимонной кислоты.Давно существуют специальные промывки для ОЖ,которые не разьедают ни резинки, ни радиатор.Лимонная КИСЛОТА.Она пагубно действует на авто.Молодежь тебя послушает и испортит свой авто.
Этот "пластилин" скорее всего радиаторный герметик залитый в количестве большем, нежели сама ож, а ещё можно поставить краны до и после фильтра, не придётся сливать ож и доливать мизер.
Спасибо за видосик, сделал на свою МПВ такой же фильтр как у вас. Сделал это после замены печки, родная оказалась забита настолько что даже промываться не хочет
Я тоже хочу такой фильтр попробывать, вот уже пару месяцев не могу в магазин сантехники попасть :) Все ты правильно делаешь нужно сначало выловить крупнячок, а то будет как у меня я все лото мыл СОЖ водой с лимонкой, постоянно менял воду нановую, перед заливкой тосола промыл 70 литров водой, промывал дождевой отстоянной, практически дист вода. :) тосол почернел, лимонная кислота растворила сильно каку и она теперь мелка дизельный фильтр не справляецца.
был в магазе сантехники, думаю брать самый большой фильтр поставлю сразу от термоса на радик :) только осталось найти трубки переходные :) ах да ща поставил на пароотводящий патрубок фильтр металлический инжевый.
Идея супер! Установил себе фильтр + кран сантехнический. Катаюсь две недели. Через месяц после установки проверю сетку фильтра.
Я согласен частично с Андреем Дмитриевым о том, что вместо тосола лучше залить антифриз G12(красный). Но с вами частично не согласен. А именно в том, что дополнительно "не нужно ставить никакую сетку". Я 20 лет занимаюсь сантехникой и работу сантехнических фильтров знаю хорошо. Когда меняют трубы, то, соответственно, ставят такой же фильтр. Но если через буквально пол года посмотреть в бачок унитаза, то видно на дне муть, которую пропускает фильтр, что и прогнозируется в будущем в данной ситуации с охлаждающей жидкостью. Я рекомендую после того, как фильтр "отберёт" крупные загрязнения поставить на фильтрующий бочонок хотя бы кусок женского чулка, что я собственно и делал тоже на своей машине. Соответственно после полной очистки системы я меняю антифриз раз в 3 года без дополнительной траты времени и денег (промывки системы охлаждения). Желаю успехов и не слушать "подковыристых" читателей.
Судя по вашему видео у вас стоит электро помпа и она стоит перед печкой. Я бы поставил её после печки, чтоб не придавать печке лишнего давления (уберечь радиатор печки), а фильтр оставил бы перед печкой. И ещё я поставил на шланг подачи на печку пред фильтром и после краны на полдюйма с американками. Получается, что достаточно перекрыть краны и без потери антифриза можно снять фильтр для чистки его открутив две гайки. А также можно сливать антифриз, при необходимости, выкрутив сеточку с фильтра и собирать жидкость в ёмкость. Очень удобно и практично. Удачи в экспериментах. "Хочешь сделать хорошо - сделай сам!"
ТОСОЛ В СССР БЫЛ ща ток анетифризх историю учи
@@СергейКриворожский-ь8х
Фильтр водяной слишком мал для системы охлаждения ДВС. Он очень быстро забивается и в добавок надо не забывать что тосол имеет жирность и сетка препятствует движению тосола. А если взять во внимание что площадь фильтрующего элемента сетки около трёх квадратных сантиметра, то и прохождение ОЖ затруднено. На больших грузовых иномарках стоят тосольные фильтры где площадь фильтрующего элемента составляет более 15 квадратных сантиметров. и кроме того внизу имеется отстойник.
@@RKBVJR Ни каких затруднений нет. По своему образу он похож на топливный фильтр. Разница лишь в том, что топливный фильтр не разборной, а этот имеет способность разбираться и так же имеется отстойник. Я езжу и никаких проблем.
@@СергейКриворожский-ь8х И что ты отстойником называешь ? 10 миллиметров в диаметре и столько же в глубину ...... И если ты будучи водителем застал союз, то должен помнить что в лейки для залива топлива с канистры впаивали сетку с такой же ячейкой которая пропускала бензин, но не пропускала воду. Я себе так же поставил такой фильтр, вернее два.... Один на печку, второй на газовый редуктор. И я сразу почувствовал что печка холодней стала дуть и редуктор хуже прогреваться.
Я такой приблудой уже лет пять пользуюсь, отлично работает.
Что бы не терять лишнюю жидкость надо будет себе поставить краники с обеих сторон фильтра.
Подписался, лайкнул, коммент оставил.
Спасибо за инфу👍
👍✋👌✊
Время 4.50-4.56"ставим после помпы,она давит в печку..."А случайно не на оборот.Второе -В сантехнике купи штутцер на18.Летом печка закрыта,как фильтровать будем?Вообще ставить надо байпас в магистрали подачи и обратке печки.ну а так лайк за музон и грязные руки..Уважаю человека труда!
Согласен подача на печку идёт с головки - самая горячая жидкость в ней , а помпа подсасывает на себя..
На многих машинах печка работает и летом - там вместо крана просто воздушные заслонки перенаправляют воздух.
Лайк, уважаю эксперементы!)
Такой стоял фильтр на подаче на печку, забивался и не грела. В итоге поставил дополнительную электропомпу от газели перед магситральным фильтром и все проблемы прошли. И очистка более тонкая, только одни плюсы.
Поставил на печку в Калине такой водопроводный со штуцерами 20мм, всё работает ОК! За 3-и месяца собрал всю грязь и и мелкий мусор, залит антифриз Синтек G12.
алекс Шифман на вход печки ставил?
Расскажу свою историю....я единственный владелец Toyota avensis 2 2007, соотвественно знаю все ремонты с момента покупки. Переехал в другой город и обслуживал ее 2 года у местных мастеров. После очередной замены расходников машина начала греться. Плюнул и поехал к знакомому мастеру в другой город. Сняв термостат обнаружили вату, откуда она там взялась большой вопрос, т.к под капот никто не лазил, за исключением замены масла, и пару раз катушки,и ещё чистили дроссельную заслонку. Слили антифриз, промыли систему,заменили оба радиатора. И через 1 месяц все равно забило радиатор печки такой же ерундой, скорее всего где-то в блоке осталось. Пришлось ещё раз менять. Тут я уже дольше проездил, но все равно печка стала не очень греть. Для себя вижу только такой выход. Поменять радиатор печки и внедрить фильтр грубой очистки, и переодически чистить. И пока все не выловлю не снимать его.Автору большое спасибо за идею.
Есть промывные фильтра.удобно их чистить.Возми не пожалееш ,у нас он 8тыщ стоит.
Спасибо ! очень полезная информация.....продолжай в том же духе....
Нужно было с двух сторон краны поставить чтоб не разливая тосол чистить сеточку фильтра
Зачем краны,есть уже промывные фильтра,очень удобно,пшыкнул и все.Посмотри есть там
@@КанатЕсимканов-ш6и Ну чтоб не выливался тосол кран до фильтра и за фильтром
Хорошая идея! Я так же замутил!
Так и зделаю себе . Фильтр то что надо! Лайк за полезное видео!
наверное не вы, а ваша партнёрка налепила рекламу в 12 минутном ролике каждую минуту - одумайтесь, больше не заработаете только хуже каналу будет
Завоздушится ли система после чистки даной сеточки кранчики перекрытия не стоят
Чтоб не сливать ож фильтрнужно ставить в самой верхней точке
Спасибо, рабочая тема!
Было бы неплохо поставить 2 краника, чтобы не вытекала жидкость при чистке фильтра
и счётчик воды
Спасибо большое за хорошую идею
Ты молодец не болтун
Теоретически может ты и прав, но только с помпы не выходит а тянет, выходит с головки блока цилиндров и поэтому у тебя фильтр получается задом наперёд стоит
Что бы не сливать тосол надо 2 крана шаровых поставить.
Перекрыл краны и выкрутил сетку. И хоть каждый день промывай.
Краны не сожрёт?
@@МихаилГребенюк-ь8ъ Антифриз?)))))сожрёт?))))у вашего мотора если что ГБЦ вообще-то алюминиевая))))))поглядите не сожрало?)))))
я штуцера сделал из стали ниче не будет?
Сделал такое на своем старом опеле еще в 2010 примерно. Реально помогает
По краям фильтра если добавить по кранику. ОЖ можно не сливать
Т.е пере хамутами с двух сторон? Перекрыл и снял сетку ?
@@АзаматНогаев-ы3ч Да
Согласен, в этой бесполезной затеи краны самая первая необходимость.
Чистить фильтр надо через каждые 100км пробега.
Так всегда бывает, когда вместо нормального ТО приблуды разные придумываем.
как часто забивает фильтр ? и не легче штуцер на печку который выходит поставить на 18 ?
T-Strannik , а можешь примерно хотя бы запомнить и отписать сколько чисток сделано
T-Strannik и приходиться ли половину антифриза сливать при замене
Этим всем занимается Антифриз,он растворяет весь мусор и при помощи присадок из бора держит все эти частички во взвесе,не занимайтесь ерундой,просто вовремя меняйте ОЖ и патрубки,особенно расширительные бачки,вот их антифриз "сжирает" и не мажьте патрубки,прокладки различными герметиками,они и так эластичные и сжимаются хомутом.Поставьте электрический насос вместо этого аппендицита,вопрос 700 рублей ,подключи ко второму положению на выключателе или кнопку выведи отдельную и в машине не усидишь при -30,проверено ....
Помпа давит в блок, а обратку забирает из печки, по крайней мере так устроен ВАЗ. А решение очень хорошее. Жду следующих роликов.
Очень аккуратно нужно делать-можно двигатель уложить
Ставить надо не эту миниатюрную залупку, которая сразу забивается на любом авто, а магистральный фильтр для горячей воды. Рубля полтора отдашь, не триста рублей, как за эту ерунду, зато фильтрует отлично. Я себе на маз поставил - столько всего нового узнал о своей системе )
До этого ставил дешёвые холодные фильтры - у них ведёт прозрачную колбу и начинает течь, так что только горячий фильтр, способный держать 90-100 градусов.
И самое главное - надо его делать неполнопоточным.
Про дизельные фильтры все говорят, что они схлопываются при газовании, так что я не стал морочиться.
Согласен. А что значит, не полнопроточным и как это сделать?
Важную тему затронул.
Но есть один момент. Хватит пыхтеть и причмокивать, словно за щекой занято))))
Молодец. Красавчик. 5 за изобритательство
прикольное видео. спасибо.
тоже хочу так сделать.
Отлично, нужно попробовать
Только не с помпы давит в печку с блока а в помпу идет обратка
You probably dont care but does anyone know of a way to get back into an instagram account..?
I stupidly lost the password. I love any tips you can give me.
@Payton Clyde instablaster :)
а большого диаметра фильтр нельзя поставить?
На Волге дополнительный насос на печку ставится на вытяжку после печки. Это делается для того, чтобы не разорвать печку на стыках. У вас же дополнительный насос ставится перед печкой, что чревато разрывом стыков на печке.
Полезно. Лайк.
Добавь шаровые краны с обеих сторон чтоб тосол не сливать при чистке фильтра! Маловат все таки он , слишком много грязи в системе
👍✋👌✊
Если обратка идет в помпу, то получается должно забится? Как я понял вы неправильно поставили фильтр или как?
1. Штуцер надо было купить на 18 и не колхозить шланг в шланге. 2. Герметик на резьбу не лучшее решение. Сантехническую резьбу на 100% уплотняет только сантехнический лен. 3. Поставить краники с обоих сторон фильтра чтобы не сливать ОЖ двигателя.
тема реально рабочая!!!
струбцинками шланго пережать, чтоб не сливать каждый раз
Прекрасное решение . ЛАЙК !!!
Класно придумав👍
Ща саме займаюсь переносом крана пєчки ваз під капот попробую поставити і собі такий фільтр біля крана.
Можно ли ставить на авто которому 25 лет
Куда её подсоединять на подачу можно
нормально!и очень нужно!
Чувак лайк идея супер проще фильтр мыть чем радиатор
Перед фильтрос грубой очистки нужно поставить шаровый кран, чтобы антифриз не утек и будет тебе счастье
Тигран,здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, может Вы знаете схему подачи ОЖ в радиатор печки на калине кросс? В нете, восновном приводят схемы калины первой серии. Я хотел бы на входе в печку поставить фильтр,как Вы сделали ,а на выходе поставить насос-помпу. Подскажите,вход в печку идёт снизу и от помпу(по такому направлению)? А выходит на термостат,да? Если да,то я должен буду выходной патрубок от печки разрезать и просто вставить насос? И ещё вопрос. Если фильтр на входе в печку забьёт,что тогда произойдёт с ходом ОЖ,как она будет двигаться по малому кругу? Заранее благодарю!
Я поставил фильтр от пластиковых труб ,меньше соединений, и чистить не тяжело ,поставил на самую верхнюю точку. И потом ,тяжело слушать в наушниках ,старайся не причмокивать,цокать в паузах
А что за фильтр от пластиковых труб ?
@@dimitry0408 косой фильтр ,для грубой очистки . С двух сторон привариваешь пластиковую трубу на d-20 по 5 см ,разрезаешь шланг ,вставляешь фильтр и затягиваешь хомутами
@@МиралиТурбеков а что такое косой фильтр ? Для грубой очистки чего ?
А если нагреть антифриз на газовой плите до рабочей температуры, осадок не выпадет? Ну а потом профильтровать и залить уже чистый в двс.
Только ленивый блогер не снял видос про такой фильтр. Но все равно зачет
Шаровый кран надо поставить перед фильтром грубой очистки, из радиатора печки она не упадëт
Отлично!
На обратку , или на подачу нужно ставить фильтр ???
На подачу
Моё мнение: штуцера нужно ставить на "фумку", а не на герметик
А если на паклю?
Нормально но ставьте промывной а то он быстро забивается.
Получается если забьется фильтр то машина охлаждаться не будет?
Охлаждаться будет! Печка греть не будет
Молодец, продолжай!
поставь лучше топливный дизельный фильтр в алюминиевом корпусе.
эффект будет ещё лучше.
Подскажите,какой Вы поставили на свой авто?
И не протекает без пакли?
В печку вход всегда с головы идет, а в помпу уже выход, получается, что в радиатор печки крупный мусор идет.
Этот фильтр надо ставить от блока к печке, затем за печкой ставится дополнительная помпа, которая качает в штатную помпу. Вот так будет надежно
@@faklert57john8 А в чем надежность второй помпы, просветите пжл? Часто об этом пишут.
поставил себе такой фильтр, думал будет грязища, через 1.5 месяца открутил, а там вообще практически ничего нет, сетка чистая. Машина Toyota sprinter 1998 года выпуска, антифриз менял 3 года назад.
Как называется этот фильтр просто фильтр сантехнический и сколько он стоит Ответь пожалуйста
Поставь краны чтоб тосол не сливать постоянно, а когда всё прочистиш снимай их и оставь только филтр.
Можно с кранами оставить
Хорошая идея!
Маленькое проходное отверстие, если ставить перед печкой, то при скорости 80 90 начинает дуть холодный воздух.
Молодец , не достаёт для фильтра УЗМ.
Молодец 👍
Тема не раскрыта, надо было более подробно рассказать .Как правильно отрезать шланг, в какую сторону крутить , как долить тосол и т.п., тогда можно было бы и рекламы добавить побольше😋
Рацпредложение :
Поставить фильтр на 1" , а то этот каждые пять минут надо чистить.
T-Strannik наверное имеет смысл залить очиситель системы ,раз у тебя так грязи много. Наверное не одну резинку уже растворило 😋
Продаеться в литровых банках ,прозрачный очиститель.
Нормально. Молодец
Спасибо вам
Там места столько, можно поставить проточный фильтр горячей воды на 10 микрон. Хочу себе поставить фильтр ОЖ, но места в Калине для него совсем нет.
Здравствуйте надо этот фильтр ставить перед входом в печку,а в основном радиаторе и так все проходит без проблем.
Проще и надежней второй штуцер на 18 поставить и не надо "залипух" с двойными шлангами.
Эта залипуха рано или поздно протечет! Полность с вами согласен.
Смысла нет вниз ставить. Можно стмвить непосредственно перед расширителем. Все отлично чистит и тосол ненадо сливать для чистки фильтра.
Лучше перед печкой ставить чтоб она уже чистая туда бежала а не на расширитель
Пару кранов купить и все
Очень познавательное видео, спасибо за идею, нада будет и самому такое попробывать.
Нифига себе сколько грязи собралось!!!
Думаю, нужен фильтр большего размера и с более продуманным фильтрующим элементом (типа металлической губки) с возможностью отсадки и слива шлака, есть кое какие мысли.. Но это чисто рассуждения. На све авто никогда фильтры на антифриз не ставил, но, судя по всему, с ним лучше. Еще мысль пришла, что на масляном фильтре также не помешал бы какой-нибудь кранчик для слива шлака, но его конечно ни когда не бывает. И тормозуху неплохо было бы фильтровать..
Дружище могу тебе сказать одно. Ставь фильтр с отстойником и начи промывать будешь каждые пол часа.
Ты молодец!!!!!
Что-то мне подсказывает что полезнее всяких чудо фильтров, было бы полезней тупо поменять жидкость в системе охлаждения. Я на фиате возрастом 10 лет менял заводской антивриз при замене насоса, и даже там была жидкость чистая красная, а тут муть какая-то, которая явно так выглядеть не должна и при заливке выгдядела наверное получще. А вообще, если вы говорите сами что фильтр забивается и даже печка греет всё хуже и хуже - это может лишь означать что жидкость циркулирует гораздо хуже. По мне так мотор перегреть это вообще не айс.
Да,и в симтему при промывках не забудь лимонной кислоты насыпать,в инете полно инфы,так гораздо качественней вычиститься система...)
Марат Назмутдинов
,если ты не любишь свою машину,то сыпь в нее побольше лимонной кислоты.Давно существуют специальные промывки для ОЖ,которые не разьедают ни резинки, ни радиатор.Лимонная КИСЛОТА.Она пагубно действует на авто.Молодежь тебя послушает и испортит свой авто.
@@ЮрийДун-д7ф вся эта химия на основе лимонной или молочной кислоты, почитайте состав
Дай угадаю.....ты заливаешь масло в новый маслянный фильтр....
Мил человек, если совсем заморочаться, стоит Ханивэлловский фильтр поставить: )))
Может там золотой песок вылавливается ? Ты проверь.
спасибо)
я тоже буду ставить фильтр систему охлаждения --- потомучто я замерз
Возникает вопрос,это должно замедлить поток,и последнему цилиндру будет жарче,так?
Этот "пластилин" скорее всего радиаторный герметик залитый в количестве большем, нежели сама ож, а ещё можно поставить краны до и после фильтра, не придётся сливать ож и доливать мизер.
проще поставить 18 елочку
Это супер
лайк однозначно, делаешь сам все и понимаешь о чем говоришь, а не как отсталые владельца жигуля или толики шоховоды)))
огонь
Класс
Снимай дальше
Спасибо за видосик, сделал на свою МПВ такой же фильтр как у вас. Сделал это после замены печки, родная оказалась забита настолько что даже промываться не хочет
Такая же фигня) у меня после замены аж 2 фильтра и оба уже грязные, хотя после замены промыл 30литрами систему ож
куплю печку 0955111004
МПВ 4-й? На каком пробеге Печка нагнулась?
@@oss1213 мпв 2 LW5W. На 350 тыс печка перестала работать. Но кажется что пробег уже два или три раза смотан. По-моему пробег далеко за 800 к
Спасибо
Я тоже хочу такой фильтр попробывать, вот уже пару месяцев не могу в магазин сантехники попасть :)
Все ты правильно делаешь нужно сначало выловить крупнячок, а то будет как у меня я все лото мыл СОЖ водой с лимонкой, постоянно менял воду нановую, перед заливкой тосола промыл 70 литров водой, промывал дождевой отстоянной, практически дист вода. :) тосол почернел, лимонная кислота растворила сильно каку и она теперь мелка дизельный фильтр не справляецца.
был в магазе сантехники, думаю брать самый большой фильтр поставлю сразу от термоса на радик :) только осталось найти трубки переходные :)
ах да ща поставил на пароотводящий патрубок фильтр металлический инжевый.
а зачем на пароотводящий? Циркуляция-то не будет постоянной?
на пароотводящем патрубке циркуляция ОЖ постоянная.
dimasik TV , через пароотводящий уходит в расширительный бачок лишний тосол, откуда там постоянная циркуляция?)
х\з от куда но у меня на реномоторе она постоянная. если пробивается прокладка ГБЦ то ОЖ церез нее не идет.
Продолжай!