Александр! научитесь уже пользовался пирометром... 1) лазер это только для прицеливания, ик датчик стоит ниже 2) чем ближе меряешь чем точнее показывает, потому что пятно измерения меньше, а чем дальше чем больше. 3) надо бы о грязи патрубки протереть, грязь плохо проводит ик излучение 4) изучите что такое эмиссия
Как "Конченный осел", выглядит комментатор, который оскорбляет человека который пытается разобраться с проблемой. Я в этом ролике увидел алгоритм решения проблемы системы отопления салона, а дебил увидит скачущие циферки на пирометре.
Главным критерием в роботе системы охлаждения, отопления в автомобиле, является производительность насоса ОЖ. Первое, что надо проверить - это посмотреть зазоры между крыльчаткой и корпуса насоса (помпы). Идеально, это когда без прокладки крыльчатка насоса шеркает по корпусу. Недавно ставил насос на Ниве. Зазор на старом (и на новом то же) насосе, был в пределах 3мм. Выдвинул крыльчатку по максимуму и все стало чип-топ. Жара в машине стала, как и должно быть. А до этого, тепла из отопителя в салон поступало мизер. В свое время, маялся с этим вопросом на своей девятке. Производители, ох.ели до предела, ГОСТов вообще не соблюдали и не соблюдают в настоящее время.
Не стоит закрывать доступ воздуха с улицы. Работая в Сибири, у меня по началу обмерзали стёкла в машине. А причина была в следующем: снег с ног таял, влажный воздух подхватывался вентилятором и обмерзал на стёклах.
согласен с" D Ch"что спиралеобразная лапша -для чистки сот! Хотелось бы добавить из личного опыта: под пластиковой крышкой находится единая/резиновая прокладка,обволакивающая соты, которая со временем рассыхается и трескается... Что я делал?, полностью счищал ,обезжиривал и обклеивал холодной сваркой,...но таким образом,что бы посадочное место пластмассовой крышки оставалось голым. Затем в канал укладывал герметик и устанавливал крышку, сильно не обжимая.. Выжидал (минут наверное 20) и дожимал плотнее! Холодная сварка прекрасно держит температуру, не трескается от расширения ...! Вдруг кому пригодится!
О! Лисичка на руле - VW Fox (он же Golf I)! 1979 г.в и объем мотора 1,6?! . Когда-то у меня такой же был! 4-ступенчатая МКПП с "утапливаемой" передачей заднего хода. Кассетник даже ВЕТА заводская. Отличная машинка!
Автор доказал, что разбирается в автомобилях получше многих. Имеет право расслабиться со своей машиной. А то, что он ходит и местами колхозит, так он у себя в гараже. Вы то у себя дома ходите с моноклем и сигарой в зубах? Не нравится, так не смотрите, а подписчики посмотрят и порадуются за новое видео автора.
резиновые патрубки имеют приличный коэффициент теплопроводности, плюс инерцию прогрева, мерить температуру надо не по патрубкам, а по металлическим деталям.
Саша! Купи учебник по сантехнике, найди главу ,,калориферы,, прочти и все поймешь! Устройство проще не бывает, причин по плохой тепло отдаче несколько: низкая температура теплоносителя, завоздушивание, засор и конечно чистота поверхности теплообменника! Это при условии если все элементы системы штатные! Удачи!!! P. R обрати внимание на ,,подачу,, и ,, обратку,, если вводы с одной стороны ,то в бачке должна стоять перегородка!
Я випадково знайшов ваш коментар. Я не знаю ким ви працюєте і скільки вам років. Хочу вам подякувати, за те щоб шось комусь порадити, потрібно для початку знати саме просте. Ви назвали підручник, в якому це все написано. Я не разу не зустрічав, такого правильного коментаря.
доброе время суток! Ещё один совет, при покупке нового радиатора печки, нужно вход и выход куда крепится хомуты с патрубками, изнутри поставить в печке на выход и вход железные трубки, чтобы при затяжки хомутов, не перегнуть и не скривить два наконечника выхода и входа! В дальнейшем не будет вмятин и утечки тосола,а трубки можно использовать на следующий раз после замены!
В моей машине стало ЖАРКО!!! ,только после шомполения!!!! Если машина старая ,то вероятность того что радиатор забился внутри(грязью,возможно герметиком, или зарос накипью) очень велика. Поэтому проверяем ,делаем выводы ,разбираем и шомполим. Промывки результата мне не дали. Промывка возможно поможет в том случае,если радиатор только начал заростать накипью, а если зарос сильно,то циркуляции через трубки не будет и соответственно не промоет. Всем удачи и тепла в салоне!!!
Александр,скажите пожалуиста направляющие на урал фирмы фрецыя какая маркировка стоит на упаковке,я вот нашол внутрений диаметр 8,03 а наружный 14,07или 14,25 вроде точно не помню ,не подскажеш какой точно.
жаль а хотелось бы такие поставить,и еще направляющие от ваз 2101 подходят хорошо ,и там в комплекте я смотрю четыре покароче ,какие на какои клапан ставить
холодный воздух лучше не перекрывать, стекла будут потеть. и еще есть риск уснуть за рулём от недостатка свежего воздуха. в некоторых автомобилях даже есть воздуховод специальный, который всегда дует в лицо водителю прохладный воздух снаружи. если хочется быстро протапливать салон, то можно на те места, которые закрывал скотчем, заслонки заколхозить - как современных авто - рециркуляция(если желание есть заморочиться).
Александр ты не правильно пользуешься прибором. Лазер там нужен только для прицеливания как в винтовке, а чувствительный элемент расположен ниже в круглом отверстии. При близком измерении нужно направлять именно окошко. Вот у тебя он погоду и показывает, потому что промахиваешься. У меня версия прибора где лазер можно отключить.
Патрубки и чугунину данный пирометр меряет нормально, только, как уже писали выше, окошком (камерой) с чувствительным элементом нужно ориентировать перпендикулярно измеряемой плоскости в центр участка. Пирометр может врать от 0,3 до нескольких градусов, особенно, когда измеряешь жидкости. Лазер нужен в этом приборе, чтобы гонять котов, так как с расстояния 10-15 см уже совсем не понятно чью температуру показывает прибор.
При замене радиатора печки ваз 99, обнаружилось что соты на заводской печке раза в 2 гуще чем в покупной,соответственно покупная печка греет хуже заводской процентов на 20
Все зависит не от радиатора печки а от самой печки и торпеды.взять например восьмую низкую и 9высокую!воздуходувы идут по разному и в итоге низкая теплее
Решение проблемы в радиаторе. А именно в тех трубках, которые он не заострил. Внутри трубок есть так называемые макароны спиральки. Если они отсутствуют,тепла не будет.
между входом и выходом радиатора стоит перегородка если она не держит то в радиатор тепло не будет попадать а будет гонять его по крышке входа и выхода
конечно все отлично, но я не стал выдумывать и купил родной радиатор на свой Фольксваген, он по цене всего 1500 р., если бы увидев раньше ваше видео то конечно по про бывал поставить и жигулевский. Проблема в том что надо снимать все торпеду, что бы снять корпус с радиатором
Внутри трубочек радиатора вставлены пластмассовые спиральки,которые забиваются мельчайшим мусором и не дают току охлаждающей жидкости, и она идёт минуя сам радиатор по малому кругу так сказать.Разбирал свой,из любопытства,и обнаружил там эту приблуду.Зачем они(спиральки) там вставлены ,вопрос довольно таки интересный.
Вот именно... ламелии(оребрение) у радиаторов почти идентичны - дело в том что весь год когда печкой не пользуются оседают продукты распада взвеси и трубочки внутри имеют теплоизоляционную пленку. Это куда важнее играет роль в теплоотдаче...
пирометр без толку на шлангах . . . или шланги не те )))) а как раньше с радиатором от славуты ? грела печка или нет ? может нужно было отверстия скотчем заклеить без замены радиатора ?
Александр у меня ваз 2110 8 клапанов не нагревается в мороз до рабочей температуры какие могут быть причины нижний патрубок холодный с термоста на радиатор который идет
Подача в радиатор должна заходить в НИЖНИЙ патрубок, что бы попавший воздух мог подняться в радиаторе ВВЕРХ и выйти потом в ВЕРХНИЙ патрубок обратки. Патрубки перепутаны местами. В результате радиатор завоздушен. Воздух не хочет идти вниз.
у этих радиаторов с завода при сборке иногда запаиваются несколько трубок,когда частично ,когда наглухо,плюс при эксплуатации они естественно засоряются.Поетому я и сказал перед установкой нужно распаять ванну и прочистить трубки ,тем более если радиатор б.у , еще две причины плохой работы это внешнее засорение сот,препятствуещее прохождению воздуха и слабая циркуляция охлаждающей жидкости...
На любой машине печка прекрасно работает, если чистая система и воздушные каналы. Я продул от листьев и их крошек воздушные каналы и промыл под давлением не снимая, через шланги печку. Дунул компрессором в одну и другую сторону со стороны мотора и готово. Через пару минут после запуска в минус 10 в машине тепло.
А спираль внутри радиатора нужны для лучшего теплоотвода! Если внутри радиатора печки нет этих спиралек то, данный радиатор печки при включении большой скорости обдува будет остывать, и воздух будет прохладный идти, а ещё стрелка температуры двигателя будет падать....
Там спирали внутри трубок для увеличения скорости чем выше скорость >давление>тепло отдача.а так часто дешовые радиаторы перебускают с одной стороны из впуска в выпуск.
Я на ощупь, руками.... по старинке. И даже нутромер висит последнее время, всё глазами да руками.....И размер часто получается на взгляд, 0.25 или 0.5 почти безошибочно.
нельзя закрывать подачу воздуха с улицы, будет запотевание салона а производительность печки можно увеличить установив дополнительный циркуляционный насос от Газели или Ауди
у меня на газели печка теплым дула стояла доп. помпа включаешь все нормально вроде горячий воздух, снимал и промывал и подкладывал, в итоге выкинул алюминевый купил медный и стало все просто огонь даже помпу дополнительную убрал, при термостате порог срабатывания 86С
в закрытом гараже (боксе) работает двигатель - смерть, конечно эта безболезненная, мгновенная потеря сознания и остановка сердца, даже и не успеете испугаться, случаев таких - миллион, даже было - выхлопная труба уткнулась в сугроб, когда сдавал на зад, пока парень минуту чистил снег, в салоне его жена и дочь умерли от отравления угарным газом, минута !
Все говорят что грузовик Маз холодная машина...Значит инженеры завода дураки? После того как я чуть не простыл в своём грузовике,возвращаясь домой после очередной поездки с юга России,решил действовать.(температура на юге была плюсовая,а в моём регионе минус десять) Помыл снятый радиатор,кстати он очень похож на твои радиаторы внешне,продул его,снял пластмассовую боковину и почистил ёршиком трубочки внутри. Говна в нём было очень много...Потом когда ставил чистый радиатор на место,обратил внимание на то,как он плотно сидит в печке и не зря,зазоры были сантиметра по два с каждой стороны!!! Массовый поток холодного воздуха шёл в ОБХОД радиатора в кабину не нагреваясь...Может с завода там и стояли какие нибудь уплотнители,но в моём случае были только огромные зазоры...Короче я решил эту проблему монтажной пеной,предварительно обклеив алюминивые бока радиатора малярным скотчем,чтобы пена не соприкасалась с металлом...Повторное снятие радиатора не представит особой сложности,т.к. он не как у тебя вставляется в печку,а вкладывается. После этого ремонта в грузовике езжу в рубашке в 20-ти градусный мороз.))) К чему я это тут пишу....Сань,мне кажется,если бы ты проделал такую же работу С РАДИАТОРОМ на камеру,видео было бы познавательнее и интереснее,нежели вставить просто новый радик в печку...ИМХО Удачи тебе и всем твоим подписчикам!
Свежий воздух вкуснее! Когда перекрывается забор наружного воздух вентилятор не может обеспечить достаточный поток воздуха для снятия тепла с радиатора (вентилятор гоняет по кругу воздух не прошедший через радиатор) как итог "подача" и "обратка" горячие, а в машине холодно и сыро. Проверено опытным путем!
И ребенку понятно, что дело не в термостате. У Фолькс Вагинена проблема в печке внутри радиатора. Просто развальцевываешь, вынимаешь спиральки из трубок радиатора печки. Собираешь на герметик. Будет тебе счастье.
Надо понимать как работает пирометр. Он показывает температуру не в той точке на которую светит лазер, а в некотором пятне, диаметр которого зависит от расстояния до предмета. В дорогих пирометрах это прямо на корпусе написано и лазерная указка светит не в 1 точку, а показывает примерное пятно. Потому мерить им температуру тонких патрубков глупое и бесполезное дело.
Объясни дядька, как термостат закрытый (твои слова в начале видео) влияет на температуру печки? Печка висит на малом круге, и циркуляция при закрытом термостате будет идти через печку!? А радиатор печки надо заказывать родной (пусть не оригинал) он стоит не дороже чем вазовский за то служит дольше, греет лучше и колхозить не надо!!!
поставил термостат от гранты в 99ту , быстро прогреваеться , греет хорпошо печка . и не греет пол радиатора в холостую . Только нельзя закрывать кран печки радиатора а только заслонкой . так как малый круг через печку
Пацаны. у меня при температуре около -20 и ниже хреново работает печка. Симптомы - из одного сопла дует холодный воздух. из остальных горячий. перешелкиваешь рециркуляцию или направление - часто ситуация исправляется. замечены в холодном: на боковые стекла слева и справа, на лобовуху (это реже). калина 8 клапанов. это блок отопителя надо менять? переключение направления воздуха закусывает...
заслонка холодного воздуха сифонит через щель как раз с этой стороны. Скорее уплотнитель развалился или заслонку повело, а лучше заделай её герметиком на зиму.
Александр, нормальный был радиатор. чтобы в машине было тепло необходимо чтобы была продувка радиатора воздухом. а как он у тебя будет продуваться если ты скотчем входные отверстия закрыл. и кран должен на вход в радиатор печки закрываться. и термометр этот особо ни чего не показал, то 60 то 80 то 100. как было так и осталось. холодный забор воздуха открой и будет тепло.
Александр, прибор не будет показывать при таком его применении, он очень чувствительный, а вы им чуть ли не в плотную к катушке зажигания касаетесь, он не будет корректно работать.
Александр!
научитесь уже пользовался пирометром...
1) лазер это только для прицеливания, ик датчик стоит ниже
2) чем ближе меряешь чем точнее показывает, потому что пятно измерения меньше, а чем дальше чем больше.
3) надо бы о грязи патрубки протереть, грязь плохо проводит ик излучение
4) изучите что такое эмиссия
м.б. эмиссия?..
да, именно, уже поправил
hardnv С умнчал что ли?
C да
Как "Конченный осел", выглядит комментатор, который оскорбляет человека который пытается разобраться с проблемой. Я в этом ролике увидел алгоритм решения проблемы системы отопления салона, а дебил увидит скачущие циферки на пирометре.
Главным критерием в роботе системы охлаждения, отопления в автомобиле, является производительность насоса ОЖ.
Первое, что надо проверить - это посмотреть зазоры между крыльчаткой и корпуса насоса (помпы).
Идеально, это когда без прокладки крыльчатка насоса шеркает по корпусу.
Недавно ставил насос на Ниве. Зазор на старом (и на новом то же) насосе, был в пределах 3мм.
Выдвинул крыльчатку по максимуму и все стало чип-топ. Жара в машине стала, как и должно быть.
А до этого, тепла из отопителя в салон поступало мизер.
В свое время, маялся с этим вопросом на своей девятке. Производители, ох.ели до предела, ГОСТов вообще не соблюдали и не соблюдают в настоящее время.
Не стоит закрывать доступ воздуха с улицы. Работая в Сибири, у меня по началу обмерзали стёкла в машине. А причина была в следующем: снег с ног таял, влажный воздух подхватывался вентилятором и обмерзал на стёклах.
согласен с" D Ch"что спиралеобразная лапша -для чистки сот!
Хотелось бы добавить из личного опыта: под пластиковой крышкой находится единая/резиновая прокладка,обволакивающая соты, которая со временем рассыхается и трескается... Что я делал?, полностью счищал ,обезжиривал и обклеивал холодной сваркой,...но таким образом,что бы посадочное место пластмассовой крышки оставалось голым. Затем в канал укладывал герметик и устанавливал крышку, сильно не обжимая.. Выжидал (минут наверное 20) и дожимал плотнее! Холодная сварка прекрасно держит температуру, не трескается от расширения ...! Вдруг кому пригодится!
О! Лисичка на руле - VW Fox (он же Golf I)! 1979 г.в и объем мотора 1,6?! . Когда-то у меня такой же был! 4-ступенчатая МКПП с "утапливаемой" передачей заднего хода. Кассетник даже ВЕТА заводская. Отличная машинка!
18:00 у меня на ВАЗ 2110 тоже самое было до тех пор пока заводской радитор не поставил с маленьким шагом рёбер
Даааа мастер от бога.)))))))))))))))
5 минут мерил ничего не понимая, смешно аж стало))
Автор доказал, что разбирается в автомобилях получше многих. Имеет право расслабиться со своей машиной. А то, что он ходит и местами колхозит, так он у себя в гараже. Вы то у себя дома ходите с моноклем и сигарой в зубах? Не нравится, так не смотрите, а подписчики посмотрят и порадуются за новое видео автора.
пусть колхозит молча ! не надо свой позор колхозный показывать !
Жаль, что тебе не чего показать.А то бы ты показал ...
Подача в радиатор должна заходить в НИЖНИЙ патрубок, что бы попавший воздух мог подняться в радиаторе ВВЕРХ и выйти потом в ВЕРХНИЙ патрубок обратки
резиновые патрубки имеют приличный коэффициент теплопроводности, плюс инерцию прогрева, мерить температуру надо не по патрубкам, а по металлическим деталям.
ты вкурсе что если ты перекрываешь подачу воздуха с улицы то у тебя сильнее затягивать стекла будет в дождь?
Стёкла не замерзнут, они запотеют.
Дело не в ламелях, а перегородке на входе в радиатор печки! Если она не пропаяна, то и вошедшая жижа будет сразу выходить напрямую обратно!
молодец Саша даазовские радиаторы самые теплые, не зря их ставит завод. Внутри трубок стоят пластиковые спирали.
ЛАРЗ это луганский авиаремонтный завод.
Саша! Купи учебник по сантехнике, найди главу ,,калориферы,, прочти и все поймешь! Устройство проще не бывает, причин по плохой тепло отдаче несколько: низкая температура теплоносителя, завоздушивание, засор и конечно чистота поверхности теплообменника! Это при условии если все элементы системы штатные! Удачи!!! P. R обрати внимание на ,,подачу,, и ,, обратку,, если вводы с одной стороны ,то в бачке должна стоять перегородка!
Я випадково знайшов ваш коментар. Я не знаю ким ви працюєте і скільки вам років. Хочу вам подякувати, за те щоб шось комусь порадити, потрібно для початку знати саме просте. Ви назвали підручник, в якому це все написано. Я не разу не зустрічав, такого правильного коментаря.
доброе время суток! Ещё один совет, при покупке нового радиатора печки, нужно вход и выход куда крепится хомуты с патрубками, изнутри поставить в печке на выход и вход железные трубки, чтобы при затяжки хомутов, не перегнуть и не скривить два наконечника выхода и входа! В дальнейшем не будет вмятин и утечки тосола,а трубки можно использовать на следующий раз после замены!
В моей машине стало ЖАРКО!!! ,только после шомполения!!!! Если машина старая ,то вероятность того что радиатор забился внутри(грязью,возможно герметиком, или зарос накипью) очень велика. Поэтому проверяем ,делаем выводы ,разбираем и шомполим. Промывки результата мне не дали. Промывка возможно поможет в том случае,если радиатор только начал заростать накипью, а если зарос сильно,то циркуляции через трубки не будет и соответственно не промоет.
Всем удачи и тепла в салоне!!!
Прикольная приборка....в нивас такая фстанет?)
Почему нельзя поставить родной радиатор?
Александр здраствуйте снимите пожалуста видео про промывку системы охлаждения ваз 21099 и как правильно и чем лучше пормыт
Александр здравствуйте! подскажите пожалуйста марку вашего пирометра!:)
Пирометр показывает погоду на луне.Радиатор лучше найти б/у но медный,тогда про вторую скорость вентилятора можно забыть.
В Дааз стоят спирали пластиковые . Ты доступ воздуха с улици убрал, а окна непотеит?
Подскажите а что это за автомобиль.Что то знакомое по телевизору видел только. Я просто с Владивостока у нас такие только в музее.
Скажите пожалуйста с какой машины у вас стоит зажигание
Доступ воздуха с улици лутше подайте! иначе будут запотевать окна в авто.
Александр,скажите пожалуиста направляющие на урал фирмы фрецыя какая маркировка стоит на упаковке,я вот нашол внутрений диаметр 8,03 а наружный 14,07или 14,25 вроде точно не помню ,не подскажеш какой точно.
14,07
жаль а хотелось бы такие поставить,и еще направляющие от ваз 2101 подходят хорошо ,и там в комплекте я смотрю четыре покароче ,какие на какои клапан ставить
длинные
при проверке пирометр отдали от свечных проводов.. Просто помехи путают его
Здравия,скажите почему нижни патрубок на радиаторе холодный а верхний горячий
Динис . Я из Казахстана уменя машина Ниссан примера 16 клапанов как можно поменять цеп без снятие галовки
холодный воздух лучше не перекрывать, стекла будут потеть. и еще есть риск уснуть за рулём от недостатка свежего воздуха. в некоторых автомобилях даже есть воздуховод специальный, который всегда дует в лицо водителю прохладный воздух снаружи. если хочется быстро протапливать салон, то можно на те места, которые закрывал скотчем, заслонки заколхозить - как современных авто - рециркуляция(если желание есть заморочиться).
Александр скажите там есть видео где вы показываете направляющие на урал метализированая бронза ,где можно такие купить.
на рынке мото запчасти
Александр,у нас везде продают только чистая бронза ,может потскажите где имено они есть.
это самодельные . такими не торгуют
Александр здраствуйте! Почему вы не отвечаете на вапросы?
Убила фраза на 2:19, поставлю вентилятор на вторую скорость ПРИМЕРНО🤣🤣🤣
покажите какой камерой снимаете видеообзоры
термометр молодец, прикалывается с хозяина)))
Александр ты не правильно пользуешься прибором. Лазер там нужен только для прицеливания как в винтовке, а чувствительный элемент расположен ниже в круглом отверстии. При близком измерении нужно направлять именно окошко. Вот у тебя он погоду и показывает, потому что промахиваешься. У меня версия прибора где лазер можно отключить.
Патрубки и чугунину данный пирометр меряет нормально, только, как уже писали выше, окошком (камерой) с чувствительным элементом нужно ориентировать перпендикулярно измеряемой плоскости в центр участка. Пирометр может врать от 0,3 до нескольких градусов, особенно, когда измеряешь жидкости. Лазер нужен в этом приборе, чтобы гонять котов, так как с расстояния 10-15 см уже совсем не понятно чью температуру показывает прибор.
валера коваленко з
При замене радиатора печки ваз 99, обнаружилось что соты на заводской печке раза в 2 гуще чем в покупной,соответственно покупная печка греет хуже заводской процентов на 20
Все зависит не от радиатора печки а от самой печки и торпеды.взять например восьмую низкую и 9высокую!воздуходувы идут по разному и в итоге низкая теплее
Видео абсолютно ни о чем, бегает как маленький с термометром, а по делу толком ничего не сказал.
Иван Иванов
так комментарий по результатам просмотра, дурень )))
пирометр
Толком нихуя
Решение проблемы в радиаторе. А именно в тех трубках, которые он не заострил. Внутри трубок есть так называемые макароны спиральки. Если они отсутствуют,тепла не будет.
Поддерживаю! Видос полное говнище не о чем просто
между входом и выходом радиатора стоит перегородка если она не держит то в радиатор тепло не будет попадать а будет гонять его по крышке входа и выхода
Копеечный радиатор поскромнее будет, если система чистая и исправная, в машине жара и при -30 ...
конечно все отлично, но я не стал выдумывать и купил родной радиатор на свой Фольксваген, он по цене всего 1500 р., если бы увидев раньше ваше видео то конечно по про бывал поставить и жигулевский. Проблема в том что надо снимать все торпеду, что бы снять корпус с радиатором
Внутри трубочек радиатора вставлены пластмассовые спиральки,которые забиваются мельчайшим мусором и не дают току охлаждающей жидкости, и она идёт минуя сам радиатор по малому кругу так сказать.Разбирал свой,из любопытства,и обнаружил там эту приблуду.Зачем они(спиральки) там вставлены ,вопрос довольно таки интересный.
В Сибири алюминиевые печки не ставят-они плохо греют -только медные.
От москвича 2141 печку поставь - он медный. Также можно увеличить циркуляцию жидкости
установкой дополнительной помпы от Газели на патрубок печки.
а почему кран стоит на выходе ?) ил ошибаюсь
наверное чтобы не перегревался
зря закрыл доступ холодного воздуха.
Все
Внутренность старого радиатора надо было показать.
Вот именно... ламелии(оребрение) у радиаторов почти идентичны - дело в том что весь год когда печкой не пользуются оседают продукты распада взвеси и трубочки внутри имеют теплоизоляционную пленку.
Это куда важнее играет роль в теплоотдаче...
пирометр без толку на шлангах . . . или шланги не те ))))
а как раньше с радиатором от славуты ? грела печка или нет ? может нужно было отверстия скотчем заклеить без замены радиатора ?
Почти боевик...просмотрел три минуты...теперь все печки загреют с этим прибором!!!
Здравствуйте. В синей каробке лучше тепло отдача
не могу открутить масленый датчик на волге он закаоксовался потскажите как его открутить
Нашел новую игрушку и доволен))
я еще электропомпу ставил,улудшает теплоотдачу на холостых.В салоне жара,пассажиры всегда жаловались что ноги жгет))
Александр у меня ваз 2110 8 клапанов не нагревается в мороз до рабочей температуры какие могут быть причины
нижний патрубок холодный с термоста на радиатор который идет
и еще лобовое окно потеет
Подача в радиатор должна заходить в НИЖНИЙ патрубок, что бы попавший воздух мог подняться в радиаторе ВВЕРХ и выйти потом в ВЕРХНИЙ патрубок обратки. Патрубки перепутаны местами. В результате радиатор завоздушен. Воздух не хочет идти вниз.
ставь медный с класики с любым колхозом,будет огромный запас по теплу,предварительно его надо прошамполовать-проверенно))
есть медный на 2108, но там мало сот, да и на классике не греет толком медный.
у этих радиаторов с завода при сборке иногда запаиваются несколько трубок,когда частично ,когда наглухо,плюс при эксплуатации они естественно засоряются.Поетому я и сказал перед установкой нужно распаять ванну и прочистить трубки ,тем более если радиатор б.у , еще две причины плохой работы это внешнее засорение сот,препятствуещее прохождению воздуха и слабая циркуляция охлаждающей жидкости...
На любой машине печка прекрасно работает, если чистая система и воздушные каналы. Я продул от листьев и их крошек воздушные каналы и промыл под давлением не снимая, через шланги печку. Дунул компрессором в одну и другую сторону со стороны мотора и готово. Через пару минут после запуска в минус 10 в машине тепло.
А спираль внутри радиатора нужны для лучшего теплоотвода! Если внутри радиатора печки нет этих спиралек то, данный радиатор печки при включении большой скорости обдува будет остывать, и воздух будет прохладный идти, а ещё стрелка температуры двигателя будет падать....
Да поставьте от Газели помпу от печки и будет жара, даже на малых оборотах. Цена тысячи 1500р.
Там спирали внутри трубок для увеличения скорости чем выше скорость >давление>тепло отдача.а так часто дешовые радиаторы перебускают с одной стороны из впуска в выпуск.
что за трансформатор? 4:50
Ботва. Впускной патрубок печки холоднее чем выпускной,как так?
Александр, как можно с вами связаться?
при не рабочем термостате печь греет, умник!
Скажи радиатор отопления (печка) которую ты показываешь от какои модели
Это гольф мадель
Почему клапан стучит?
автору для общего знания ) в радиаторе это соты а не полосочки) а так супер))
Я на ощупь, руками.... по старинке. И даже нутромер висит последнее время, всё глазами да руками.....И размер часто получается на взгляд, 0.25 или 0.5 почти безошибочно.
нельзя закрывать подачу воздуха с улицы, будет запотевание салона а производительность печки можно увеличить установив дополнительный циркуляционный насос от Газели или Ауди
если вынести топливны фильтр калина или гранта под капот,ваше мнение?
ну вынеси, кто мешает, ему без разницы где стоят, ну за экраном повесь, чтоб летом не грелся от мотора ).
у меня на газели печка теплым дула стояла доп. помпа включаешь все нормально вроде горячий воздух, снимал и промывал и подкладывал, в итоге выкинул алюминевый купил медный и стало все просто огонь даже помпу дополнительную убрал, при термостате порог срабатывания 86С
в закрытом гараже (боксе) работает двигатель - смерть, конечно эта безболезненная, мгновенная потеря сознания и остановка сердца, даже и не успеете испугаться, случаев таких - миллион, даже было - выхлопная труба уткнулась в сугроб, когда сдавал на зад, пока парень минуту чистил снег, в салоне его жена и дочь умерли от отравления угарным газом, минута !
фраза рассмешила,
мороз на улице 10 градусов:D
Тоже посмеялся с этой фразы)))
При -10 нормально так щиплет нос
Все говорят что грузовик Маз холодная машина...Значит инженеры завода дураки? После того как я чуть не простыл в своём грузовике,возвращаясь домой после очередной поездки с юга России,решил действовать.(температура на юге была плюсовая,а в моём регионе минус десять) Помыл снятый радиатор,кстати он очень похож на твои радиаторы внешне,продул его,снял пластмассовую боковину и почистил ёршиком трубочки внутри. Говна в нём было очень много...Потом когда ставил чистый радиатор на место,обратил внимание на то,как он плотно сидит в печке и не зря,зазоры были сантиметра по два с каждой стороны!!! Массовый поток холодного воздуха шёл в ОБХОД радиатора в кабину не нагреваясь...Может с завода там и стояли какие нибудь уплотнители,но в моём случае были только огромные зазоры...Короче я решил эту проблему монтажной пеной,предварительно обклеив алюминивые бока радиатора малярным скотчем,чтобы пена не соприкасалась с металлом...Повторное снятие радиатора не представит особой сложности,т.к. он не как у тебя вставляется в печку,а вкладывается. После этого ремонта в грузовике езжу в рубашке в 20-ти градусный мороз.)))
К чему я это тут пишу....Сань,мне кажется,если бы ты проделал такую же работу С РАДИАТОРОМ на камеру,видео было бы познавательнее и интереснее,нежели вставить просто новый радик в печку...ИМХО Удачи тебе и всем твоим подписчикам!
Ссылку бы на Лозового оставили
Николка Солнцев тут
Свежий воздух вкуснее! Когда перекрывается забор наружного воздух вентилятор не может обеспечить достаточный поток воздуха для снятия тепла с радиатора (вентилятор гоняет по кругу воздух не прошедший через радиатор) как итог "подача" и "обратка" горячие, а в машине холодно и сыро. Проверено опытным путем!
И ребенку понятно, что дело не в термостате. У Фолькс Вагинена проблема в печке внутри радиатора. Просто развальцевываешь, вынимаешь спиральки из трубок радиатора печки. Собираешь на герметик. Будет тебе счастье.
Пирометр - агонь!
Ты хотел сказать, в огонь)))
Лайк. За все хорошее 😎
Надо понимать как работает пирометр. Он показывает температуру не в той точке на которую светит лазер, а в некотором пятне, диаметр которого зависит от расстояния до предмета. В дорогих пирометрах это прямо на корпусе написано и лазерная указка светит не в 1 точку, а показывает примерное пятно. Потому мерить им температуру тонких патрубков глупое и бесполезное дело.
Без доступа воздуха с улицы, будут потеть стёкла!
Объясни дядька, как термостат закрытый (твои слова в начале видео) влияет на температуру печки? Печка висит на малом круге, и циркуляция при закрытом термостате будет идти через печку!? А радиатор печки надо заказывать родной (пусть не оригинал) он стоит не дороже чем вазовский за то служит дольше, греет лучше и колхозить не надо!!!
Ершики в трубках для сопротивления. Что бы равномерно прогревался
Что за цокот при работе двигателя?
ТАК СТОП! мне не показалось????это гольф??? может кто подскажет гнет ли клапана при обрыве грм ремня на Golf 1 ??? мотор 1,1
ну и в чем суть,я так и не понял ничего в этой беготне с термометром?
поставил термостат от гранты в 99ту , быстро прогреваеться , греет хорпошо печка . и не греет пол радиатора в холостую . Только нельзя закрывать кран печки радиатора а только заслонкой . так как малый круг через печку
Конечно немцы когда то скопировали с жиги , ну вот и неудачно скопировали короткий получился!))))
Пацаны. у меня при температуре около -20 и ниже хреново работает печка. Симптомы - из одного сопла дует холодный воздух. из остальных горячий. перешелкиваешь рециркуляцию или направление - часто ситуация исправляется. замечены в холодном: на боковые стекла слева и справа, на лобовуху (это реже). калина 8 клапанов. это блок отопителя надо менять? переключение направления воздуха закусывает...
Заслонки надо смотреть гдето недозакрывается заслонка
заслонка холодного воздуха сифонит через щель как раз с этой стороны. Скорее уплотнитель развалился или заслонку повело, а лучше заделай её герметиком на зиму.
Понятно! Всем спасибо!
у меня такое же, залез под панель, там разрыв резинки соединительной, дует из под панели .
А когда -20 то не до снятия панели ))))
Александр, нормальный был радиатор. чтобы в машине было тепло необходимо чтобы была продувка радиатора воздухом. а как он у тебя будет продуваться если ты скотчем входные отверстия закрыл. и кран должен на вход в радиатор печки закрываться. и термометр этот особо ни чего не показал, то 60 то 80 то 100. как было так и осталось. холодный забор воздуха открой и будет тепло.
Александр, прибор не будет показывать при таком его применении, он очень чувствительный, а вы им чуть ли не в плотную к катушке зажигания касаетесь, он не будет корректно работать.
в самом начале видео оговорка.... машина не прогревается если термостат не закрывается, а не открывается
у меня на фв .венто. печка вообще не грела.разобрал а там все перегородки рассыпались.
Интересно увидеть полный ремонт ЛАДЫ гранта.
Печку зря скотчем замотали!!! СТекла будут потеть намного больше в мороз.
*Хорошее видео! ;)*