EIBACH | Pro-Spacer Montageanleitung System 7
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie Sie die Eibach Pro-Spacer Distanzscheiben des Systems 7 an Ihrem Auto montieren.
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![Spurplatten montieren - in nur 3 Schritten [Anleitung]](http://i.ytimg.com/vi/Z80lRMY7LnE/mqdefault.jpg)
Junge, ich suche nach Kernfusionsreaktoren und lande hier, ich dachte erst Eibach wàre ein neuer Reaktor.🤪
Muss man bei diesen DRA System die Platten auch mal nach 50km nachziehen ? Felgen zieht man ja normalerweise nach 50km nach. Müssten da die Platten nicht auch nachgezogen werden ??
Bei einer 10 mm Scheibe steckt die Radschraube auch nur 10 mm drin?
Bei den 10 mm Scheiben sind längere Radschrauben dabei. Da wird die Distanzscheibe zusammen mit der Felge angeschraubt und nicht separat.
Kann ich so auch mit einem 4x100 Lochkreis 5x112 Felgen fahren?
Kai Keysberg q
Nein
Ich wollte mir die für mein Auto zulegen mit 50 mm pro Achse und wollte fragen ob die ABE dabei ist oder nicht?
Kann man zB System 2 und 3 kombinieren?
an der Vorderachse und an der Hinterachse gabs 20mm?
Hallo, Ich habe eine Frage, können Sie mir bitte sagen welche größe passt bei E 350 w211 wenn die Felgen verschiedene Größen ist vorne 245,40,18 hinter 265,35,18?
Hallo Khalid, schick uns bitte deine Anfrage inkl. Bild von deinem Fahrzeugschein an sales@eibach.de 😊👍 Viele Grüße, Team Eibach
FELICIDADES. POR SUS PRODUCTOS. PUEDEN SUBIR VIDEOS EN ESPAÑOL PARA MÉXICO. MUCHAS GRACIAS
Muss ich vor der Montage die Radnabe mit Montage/Aluminium-fett einschmieren?
Hab jetzt kupferpaste genommen!
Hello Sir:
My Car is
Skoda Octavia III Limousine Typ 5E3 2.0 TSI VRS 162KW RS(220PS) and my wheels type is Skoda Octavia VRS Gemini 18" Wheels
spec is :
Wheel size: 18x7.5
Wheel offset et51
PCD 5x112
and in your video wheel spec is same :
Alloy wheel - Pictoris 7,5J x 18“
Number of bolts: 5
Wheel dimensions: 7.5J x 18“, ET 51
Tyres: 225/40 R18
Designed for cars:
Octavia III (from 2013) with 225/40 R18 tyres
So in your video the Eibach PRO-SPACER system 7 s90-7-20-017 Spurverbreiterungen for my car front side is ok?
Als ein Fahrwerk/Spurplatten Hersteller sollte man schon wissen das man einen Drehmomentschlüssel nicht zum lösen/öffnen der Radschrauben benutzt !!! Witzig ist auch das die Radschrauben wahrscheinlich Vollgas mit dem Schlagschrauber fest geknallt wurden da mit dem Drehmomentschlüssel nichts nach geht
Was du für ein Mist erzählst. Bei meinem Auto geben die Schrauben auch nicht direkt nach, und ich zeih sie mit Hand und Ratsche fest. Es kommt drauf an wie man die Schrauben festzieht.
Und ein Drehmomentschlüssel kann man auch zum aufdrehen benutzen solange es nicht in die Richtung „zu“ geht. So eine scheisse die du da zusammengeschwafelt hast, hab ich noch nie gesehen.
Serkan Cifci ich würde auch bei 1:30 erstmal die alte Spurplatte abnehmen bevor ich die Anlagefläche reinige.
Ich habe mal dokumentiert, wie ich diese Spacer System 7 an meinem Mercedes G-Modell W460 300 GD (1986) montiert habe: ► th-cam.com/video/vgfFFjUvQMs/w-d-xo.html ◄ (Video, ca. 10 Min.)
leider ohne ABE :/
Radschrauben mit dem Drehmomentschlüssel lösen.... Peinlich
@@gladrian0227 Peinlich ist das was du schreibst
Eibach nimmt es auch nicht so genau,was in den Katalogen steht.Habe Spurplatten bestellt,angeblich mit ABE-Leider nur TÜV Gutachten!!!Eibach?Nie mehr.
Bei meinen Eibach-Spurverbreiterungen war die ABE + Gutachten + Einbauanleitung + sonstige Formulare unten im Karton auf einer CD mit dabei.
Moin, und Danke für die super Anleitung! Ich habe heute die Spurverbreiterungen System 7 incl. ABE auf CD für mein "neues" 33 Jahre altes Mercedes G-Modell (300GD W460 Bj. 1986) geliefert bekommen, die sehen super verarbeitet aus, alles bestens, 1A+ !!!
Muss man nochmal die Spur einstellen nach dem man die Spurplatten drauf gemacht hat
Hi, is not necessary to apply a loctite to the spacers?
absolutely not. it is never a good idea to use threadlocker to secure wheels. and since the spacer uses the original threads it is also a wheelthread. so. no. it is not needed and a wasted thought.
Sollte man da nicht mit einer kupferpaste arbeiten um das anbacken zu verhindern. Sonst bekommt man das ding ja nie wieder weg
So ein Quatsch, die sind aus Alu! Seit wann klebt Alu an Stahl? Wäre mir neu als Industriemechaniker!!
@@exmachina6364 schonmal Alufelgen nicht abbekommen? Das war bei mir, als ich meinen gebrauchten gekauft habe. Die Schrauben waren weg und die Felge ging trotz Hämmern nicht ab. Ende vom Spiel war 30Min mit einem Gummihammer das Rad bearbeitet um die Blöde Felge abzubekommen
@@exmachina6364 , Ahahahhahahh, Audi a6 -Stahlschraube im Allulenker......Industriemechaniker , haste in Werkstoffkunde und Technologie nicht aufgepasst? Soll ich dir ne Chemische Folmel von Oxidationsverhältnis zwischen Al und Fe zeigen ?
@@odiodi2554 Einfach alle Schrauben eine Umdrehung rausdrehen und dann bei langsamer Fahrt ruckartig lenken. Funktioniert eigentlich immer - korrektes Vorgehen ist es natürlich nicht.
Süß...erst soll ich kürzere Radschrauben verwenden die nicht länger als die Tiefe der Distanzscheibe sind. Das macht Sinn ;-) Dann soll ich die Felge mit den Serienradschrauben befestigen ?!?!? Prüft Ihr eigentlich auch den Inhalt der Videos nach dem Dreh oder macht das bei Eibach der Lehrling im Ersten :-P
Streetforce Germany
Alter du hast scheinbar keine Ahnung im Video ist alles richtig erklärt
@@nicogroer7181 junge deine serienschrauben müssen viel länger sein wenn du Spurplatten fährst sonst ist dein rad nicht fest
du bist ne vollpfeiffe
@@JoyBoy1990 In dem fall hier nicht, da die spurplatten seperat an der Radnabe befestigt werden und dein Rad nurnoch an der spurplatte angeschraubt wird. Siehst in dem fall hier daran, dass du an der spurplatte 5 mal die gewinde und 5 mal den sitz von dem Kegel - / Kugelkopfsitz siehst.
Nicht immer gleich durchdrehen digger😉
LoveX lol
LoveX wtf bist du dumm??? Wo sind denn die Reifen nicht fest?? Die sind an der Spurverbreiterung befestig du idiot. Und die Verbreiterung ist an der Narbe befestigt. Also sag mir mal bitte was da nicht fest ist???