W materiale diagnozuję usterkę systemu automatycznego zamykania klapy bagażnika. Problem pojawia się sporadycznie i jego objawem jest brak możliwości zamknięcia klapy z przycisku.
I według mnie to jest prawidłowe przedstawienie problemu i rozwiązanie go krok po kroku. I to jest prawdziwy kanał który daje WIEDZĘ. Pozdrawiam i oczekuje na kolejne materiały :)
Tacy ludzie jak Ty (dzielisz się wiedzą) przyczyniają sie do rozwoju cywilizacji. Może to niezwykle się czyta ale tak dokładnie jest! Nie mam Gl, nie mam otwieranego bagażnika w żadnym z moich samochodów, natomiat obejrzałem Twój odcinek od A do Z.
Lapka w gore leciii. Dzieki ci za to ze podczas pracy masz jeszcze ochote zeby to nagrywac . Chwala ci za to . Mi to sie zawsze spieszy bo sto rzeczy mam na łbie . Pozdrawiam .
Super materiał. Pomógł mi w pełni. Bardzo dziękuję. Sprawdziłem rezystancję w moim W 164 (nie opuszczała się klapa). Wstawiłem rezystor w obwod od lewej listwy i klapa zaczęła się opuszczac ze wszystkich przycisków. Naprawiłem to dzięki temu materiałowi 🙂. Teraz... uczę się o CAN z pozostałych Twoich materiałów (mam bład D40C - brak odbioru informacji CAN z modułu sterującego N47-5, szukam przyczyny, ABS ESP nie działa).
Mega swietny material, dobrze ze pokazales roznice miedzy lewa a prawa strona. Ja mam W164 Ml i wczoraj tez mi sie to stalo i bede na dniach diagnozowal!! Zajebisty film👏👏
A wiec uaktualniam. Zmierzylem napiecia i rezystancje po jednej i po drugiej stronie niestety prawa strona padla tak jak w twoim filmiku. Prawa strona miala ponad 6.8kohm a lewa 3.5kohm ale prawa czasami lapala. Niestety w Uk wszystkie takie czesci musimy sciagac z niemiec i to nie tylko tasme ale z calym tym plastikiem. Wiec wlutowalem 5kohm rezystor pomiedzy przewody i nie dosc ze z wszystkich przyciskow zamyka i otwiera to komp widzi poprawne wartosci i nie ma zadnych bledow!😃😃👍👍👍
No i zdiagnozowałes 50zł dostaniesz 🤭 Ja nie robie mercedesa bo same przykre sytuacje mi sie zdarzaly " panie, ale to tylko stacyjka" itd, nie trawie burakow, mam same zle wspomnienia. Szacun dla Ciebie i dla Twojej roboty 💪💪👊👍
Ładnie 😊 Dziwne te objawy - przy klapie otwiera, przy drzwiach nie otwiera. Mimo wszystko pomimo stwierdzenia że boczny czujnik jest uszkodzony to wciąż bardzo dziwna sprawa.
Po prostu "producent" stwierdził, że zamykanie stojąc przy klapie jest bezpieczniejsze od "zdalnego" zamykania, dziwne że nie oparli się tylko na zwiększonym poborze prądu przy zakleszczeniu.
Zrób jakieś szkolenie diagnoza oscyloskopem na fajnej minie . węższe grono nawet jak będzie drożej to chetnie skorzystam i inni chetni też się znajdą wziołbym jareczka , uparty naprawia bez schematów 😄 elektromechanicy nie chorują 😁🤣 ,bo czekać do końca pandemi nie będziemy, schowasz się za szybą a my za twoją 😅🤣
możliwe że oprócz tego rezystora równoległego, jest jest szeregowy -jeżeli tak jest, to on powoduje spadek napięcia(oporność ~100Ohm). Ale mogą to też być te przyśniedziałe styki...
Mam pytanie, u mnie w x164 pompka zalana trzeba kupić, A sterownika wcale nie ma ,w necie sterowniki są ale jak dobrać odpowiednie żaden ze sprzedawców nie wie czy zadziała, z tego rodzaju pompka .Czy da radę jakość te elementy spakować kupując używane?
Co może byc jak klapa w GLA250 po otwarciu zatrzymuje sie w połowie ? programowanie reczne zeby była nizej działa . brak błedów ponownainicjacja kompem tez nie pomaga.
Dzien dobry, swietny odcinek. Ja mam problem z otwieraniem i zamykaniem. Gong dziala zamek slychac a klapa sie noe otwiera. Bylo ok a teraz nie dziala. Podczas ostatniego podlaczenia komputera (klapa jeszcze dzialala) widoczny byl blad prawej listwy. Prosze o pomoc co moze byc powodem. Mercedes gl x164
Dzięki za film! Ja mam problem w BMW f11 - klapa się nie podnosi automatycznie, natomiast zamyka się bez problemu z guzika. W sterowniku mam błąd słabego akumulatora, chociaż żadnych problemów z rozruchem silnika nie ma (nawet po długim postoju). Czy błąd od akumulatora możne powodować brak automatycznego podnoszenia się klapy?
Witam, nie znam budowy układu w tym modelu, są rozwiązania hydrauliczne jak i elektryczne. Każde z nich ma inne usterki, przy podnoszeniu klapy jest wymagany większy prąd niż przy opuszczaniu. Dlatego nie wydaje mi się żeby była to usterka związana z akumulatorem lub napięciem pokładowym doprowadzonym do elementu.
Witam czy miałeś już problem dotyczący zamka klapy tylnej który po zamknięciu auta . Jak upłynie ponad 4min porusza silniczkiem w zamku samoczynnie . Komputer nie wykrywa błędu zamka . ???
A czy ktoś wie może co u mnie może być nie tak ? Zamyka się normalnie z przycisku i otwiera ale jak już jest na dole słychać zamek jak zamyka ale klapa jest otwarta tak jak by za słabo dociskalo i muszę zawsze lekko pomóc przy wyciskaniu klapy nawet palcem i wtedy zamyka bagażnik
Witam mógłbyś mi doradzić w jaki sposób mogę sprawdzić zawór elektromagnetyczny podciśnienia ponieważ nie wiem jak jest on sterowany ani nie mogę znalść żadnej informacji na ten temat. Problem w tym ze po kilku minut jest on bardzo gorący. Jeśli zainteresowałbyś się moim przypadkiem proszę o kontakt to powiem więcej o samochodzie . Pozdrawiam Serdecznie
Witam, dziękuję za komentarz, jest to normalne, że przetwornik podciśnienia podczas pracy się nagrzewa. Pytanie co to znaczy, że jest bardzo gorący, dla ludzkiej ręki temperatura powyżej 50 stopni C jest odczuwalna jako bardzo gorąca. Podczas postoju są modele w których wypełnienie impulsu jest w granicach 90%, więc daje to wartość zbliżoną do maksymalnego natężenia prądu tego elementu. W internecie jest mnóstwo informacji na temat działania tych przetworników, niebawem będzie materiał na ich temat, więc z niego będzie można więcej się dowiedzieć. Link do jednego z dokumentów: www.shorturl.at/bgtM4 Pozdrawiam
@@autonomis dziękuję za odpowiedź :) Ale chodzi o to że posiadam dwa takie samochody i w jednym czujnik jest normalny podczas kilku minutowej pracy a w drugim po chwili robi się ciepły ten zawór steruję podciśnieniem powietrza do poduszek silnika. Chciałbym jakoś to sprawdzić ale nie ma tam napięcia i nie wiem jak to zdiagnozować . Jest możliwość żebyś zobaczyl w programach jakie posiadasz schemat jak to działa. Volvo s60 2.4d5 2006. Byłbym bardzo wdzięczny
Zaworek jest sterowany masą, a zasilanie do niego jest doprowadzone po zapłonie z przekaźnika od zacisku 87. Zabezpieczony jest przez ten sam bezpiecznik co zaworek od turbiny, egr i jeszcze kliku podzespołów. Proszę sprawdzić czy rezystancja zaworu jest taka sama w sprawnym oraz w nie sprawnym aucie. Ewentualnie czy przewód sterujący nie ma zwarcia do masy. Przewód niebiesko/czerwony sterowanie masą, zasilanie zielono/szary o ile schemat z którego korzystam jest właściwy. Tylko tyle mogę podpowiedzieć. Pozdrawiam
I według mnie to jest prawidłowe przedstawienie problemu i rozwiązanie go krok po kroku. I to jest prawdziwy kanał który daje WIEDZĘ.
Pozdrawiam i oczekuje na kolejne materiały :)
Mistrzostwo świata taki film. Profeska ! dzięki za wrzucenie i nagranie. Extra !
Pozdrawiam Pana Arka. Super! Dzięki Wielkie za Wiedzę. Zdzisław.
Super! Dzięki wielkie za wiedzę. Wielki szacunek za to. Pozdrawiam
Kolejny świetny odcinek, zresztą jak zwykle. Pozdrawiam.
Super krok po kroku, znalezienie problemu. Pozdro
Tacy ludzie jak Ty (dzielisz się wiedzą) przyczyniają sie do rozwoju cywilizacji. Może to niezwykle się czyta ale tak dokładnie jest! Nie mam Gl, nie mam otwieranego bagażnika w żadnym z moich samochodów, natomiat obejrzałem Twój odcinek od A do Z.
Super filmiki i jak zawsze bez zlosci i spoköj.To jest naprawde rzadkosc.
Niskie uklony dla Pana z daleka(z Niemiec)
Lapka w gore leciii. Dzieki ci za to ze podczas pracy masz jeszcze ochote zeby to nagrywac . Chwala ci za to . Mi to sie zawsze spieszy bo sto rzeczy mam na łbie . Pozdrawiam .
Super materiał. Pomógł mi w pełni. Bardzo dziękuję. Sprawdziłem rezystancję w moim W 164 (nie opuszczała się klapa). Wstawiłem rezystor w obwod od lewej listwy i klapa zaczęła się opuszczac ze wszystkich przycisków. Naprawiłem to dzięki temu materiałowi 🙂. Teraz... uczę się o CAN z pozostałych Twoich materiałów (mam bład D40C - brak odbioru informacji CAN z modułu sterującego N47-5, szukam przyczyny, ABS ESP nie działa).
Dobra robota😉
Mega swietny material, dobrze ze pokazales roznice miedzy lewa a prawa strona. Ja mam W164 Ml i wczoraj tez mi sie to stalo i bede na dniach diagnozowal!! Zajebisty film👏👏
A wiec uaktualniam. Zmierzylem napiecia i rezystancje po jednej i po drugiej stronie niestety prawa strona padla tak jak w twoim filmiku. Prawa strona miala ponad 6.8kohm a lewa 3.5kohm ale prawa czasami lapala. Niestety w Uk wszystkie takie czesci musimy sciagac z niemiec i to nie tylko tasme ale z calym tym plastikiem. Wiec wlutowalem 5kohm rezystor pomiedzy przewody i nie dosc ze z wszystkich przyciskow zamyka i otwiera to komp widzi poprawne wartosci i nie ma zadnych bledow!😃😃👍👍👍
Pięknie 👍
No i zdiagnozowałes 50zł dostaniesz 🤭 Ja nie robie mercedesa bo same przykre sytuacje mi sie zdarzaly " panie, ale to tylko stacyjka" itd, nie trawie burakow, mam same zle wspomnienia. Szacun dla Ciebie i dla Twojej roboty 💪💪👊👍
Nawet nie wiedziałem, że w MLu ma takie coś:)
Ładnie 😊
Dziwne te objawy - przy klapie otwiera, przy drzwiach nie otwiera. Mimo wszystko pomimo stwierdzenia że boczny czujnik jest uszkodzony to wciąż bardzo dziwna sprawa.
Po prostu "producent" stwierdził, że zamykanie stojąc przy klapie jest bezpieczniejsze od "zdalnego" zamykania, dziwne że nie oparli się tylko na zwiększonym poborze prądu przy zakleszczeniu.
Zrób jakieś szkolenie diagnoza oscyloskopem na fajnej minie . węższe grono nawet jak będzie drożej to chetnie skorzystam i inni chetni też się znajdą wziołbym jareczka , uparty naprawia bez schematów 😄 elektromechanicy nie chorują 😁🤣 ,bo czekać do końca pandemi nie będziemy, schowasz się za szybą a my za twoją 😅🤣
Większa wiedza od ASO, szacunek.
Ps. Możesz robić im szkolenia 😂
Gość pierwsza klasa do jakiego trzeba dawać auto żeby kosztów nie robić u panów heniów .. .
A czy w moim ml2011 po lifcie założę cos takiego?oplaca to się jak nie ma wogole?Jakie koszty?
Wąż hydrauliczny . Nieźle. Jak się rozszczelni będzie plama.
możliwe że oprócz tego rezystora równoległego, jest jest szeregowy -jeżeli tak jest, to on powoduje spadek napięcia(oporność ~100Ohm).
Ale mogą to też być te przyśniedziałe styki...
Mam pytanie, u mnie w x164 pompka zalana trzeba kupić, A sterownika wcale nie ma ,w necie sterowniki są ale jak dobrać odpowiednie żaden ze sprzedawców nie wie czy zadziała, z tego rodzaju pompka .Czy da radę jakość te elementy spakować kupując używane?
Po numerze VIN się dobiera brakujące i pasujące elementy.
@@autonomis tak domyslam sie lecz ,nie bardzo mam kogo zapytać w interc... powienie nic nie znajduja :)
Wyślij win na biuro@autonomis.pl
Co może byc jak klapa w GLA250 po otwarciu zatrzymuje sie w połowie ? programowanie reczne zeby była nizej działa . brak błedów ponownainicjacja kompem tez nie pomaga.
Dzien dobry, swietny odcinek. Ja mam problem z otwieraniem i zamykaniem. Gong dziala zamek slychac a klapa sie noe otwiera. Bylo ok a teraz nie dziala. Podczas ostatniego podlaczenia komputera (klapa jeszcze dzialala) widoczny byl blad prawej listwy. Prosze o pomoc co moze byc powodem. Mercedes gl x164
Dzięki za film! Ja mam problem w BMW f11 - klapa się nie podnosi automatycznie, natomiast zamyka się bez problemu z guzika. W sterowniku mam błąd słabego akumulatora, chociaż żadnych problemów z rozruchem silnika nie ma (nawet po długim postoju). Czy błąd od akumulatora możne powodować brak automatycznego podnoszenia się klapy?
Witam, nie znam budowy układu w tym modelu, są rozwiązania hydrauliczne jak i elektryczne. Każde z nich ma inne usterki, przy podnoszeniu klapy jest wymagany większy prąd niż przy opuszczaniu. Dlatego nie wydaje mi się żeby była to usterka związana z akumulatorem lub napięciem pokładowym doprowadzonym do elementu.
Witam czy miałeś już problem dotyczący zamka klapy tylnej który po zamknięciu auta . Jak upłynie ponad 4min porusza silniczkiem w zamku samoczynnie . Komputer nie wykrywa błędu zamka . ???
Nie przypominam sobie takiego objawu ale najczęściej dziwne rzeczy się dzieją jak tylny moduł sam złapie wody.
A czy ktoś wie może co u mnie może być nie tak ? Zamyka się normalnie z przycisku i otwiera ale jak już jest na dole słychać zamek jak zamyka ale klapa jest otwarta tak jak by za słabo dociskalo i muszę zawsze lekko pomóc przy wyciskaniu klapy nawet palcem i wtedy zamyka bagażnik
U mnie zamyka się do połowy i nadtępnie stop i otwiera się. Musze znaleźć jakiegoś fachowca. Tylko to ciężka sprawa.🤦♂️ Czy to wina czujnika?
A zamykanie klapy z przycisku w drzwiach kierowcy zaczęło poprawnie działać po wymianie tej uszkodzonej listwy zabezpieczającej przed zakleszczeniem?
Wczoraj to diagnozowałem, więc jeszcze nie została wymieniona ;-), dam znać jak chłopaki z warsztatu wymienią. Nowa kosztuje ok 400 zł.
@@autonomis Może wiesz gdzie tą listwe kupić. Mam w w251 uszkodzoną uszczelke i klapa zamyka się do połowy i następnie podnosi.
Witam mógłbyś mi doradzić w jaki sposób mogę sprawdzić zawór elektromagnetyczny podciśnienia ponieważ nie wiem jak jest on sterowany ani nie mogę znalść żadnej informacji na ten temat. Problem w tym ze po kilku minut jest on bardzo gorący. Jeśli zainteresowałbyś się moim przypadkiem proszę o kontakt to powiem więcej o samochodzie . Pozdrawiam Serdecznie
Sterowany jest PWM
@@Flibor wiesz może jak mogę go sprawdzić w czym jest problem?
Witam, dziękuję za komentarz, jest to normalne, że przetwornik podciśnienia podczas pracy się nagrzewa. Pytanie co to znaczy, że jest bardzo gorący, dla ludzkiej ręki temperatura powyżej 50 stopni C jest odczuwalna jako bardzo gorąca. Podczas postoju są modele w których wypełnienie impulsu jest w granicach 90%, więc daje to wartość zbliżoną do maksymalnego natężenia prądu tego elementu. W internecie jest mnóstwo informacji na temat działania tych przetworników, niebawem będzie materiał na ich temat, więc z niego będzie można więcej się dowiedzieć. Link do jednego z dokumentów: www.shorturl.at/bgtM4
Pozdrawiam
@@autonomis dziękuję za odpowiedź :) Ale chodzi o to że posiadam dwa takie samochody i w jednym czujnik jest normalny podczas kilku minutowej pracy a w drugim po chwili robi się ciepły ten zawór steruję podciśnieniem powietrza do poduszek silnika. Chciałbym jakoś to sprawdzić ale nie ma tam napięcia i nie wiem jak to zdiagnozować . Jest możliwość żebyś zobaczyl w programach jakie posiadasz schemat jak to działa. Volvo s60 2.4d5 2006. Byłbym bardzo wdzięczny
Zaworek jest sterowany masą, a zasilanie do niego jest doprowadzone po zapłonie z przekaźnika od zacisku 87. Zabezpieczony jest przez ten sam bezpiecznik co zaworek od turbiny, egr i jeszcze kliku podzespołów. Proszę sprawdzić czy rezystancja zaworu jest taka sama w sprawnym oraz w nie sprawnym aucie. Ewentualnie czy przewód sterujący nie ma zwarcia do masy. Przewód niebiesko/czerwony sterowanie masą, zasilanie zielono/szary o ile schemat z którego korzystam jest właściwy. Tylko tyle mogę podpowiedzieć. Pozdrawiam
Żeby zamknąć klapę z przycisku w kabinie trzeba go trzymać nie wystarczy nacisnąć.
Nie trzeba trzymać przycisku, w drugim materiale jest to pokazane.
Czyli usterka była ta listwa? czy jak bo nie wspomniałeś
21:29
@@kikermainecoon9995 faktycznie przeoczyłem ten moment
Wlasnie taki problem dotyczy mnie
Jak potoczyły się losy listwa do wymiany czy da się naprawić?