ЧЕМ ОБРАБОТАТЬ ДНИЩЕ и арки после переварки - общие моменты
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------чем обработать днише и арки своими руками-------------- = покраска авто = полировка авто = грунтовка авто = шпаклевка авто = переварка авто = подготовка авто к покраске = кузовной ремонт = ремонт кузова = в гараже = своими руками-------------------почта--thernecovoleg@gmail.com-----------------------------------------------------------------------------------Буду очень рад Вашей помощи - № карты беларусбанк 6711 7700 1451 9461 ILONA CHARNIATSOVA - спасибо
КУЗОВНОЙ РЕМОНТ АВТО НАИЗНАНКУ th-cam.com/channels/34Y3PgcLzagHXVJQyAULMg.html
Привет!
Привет! Так и работаем)
К вам на ремонт попасть можно?)
@@Malfren увы я занят на всё лето
@@PROvincial-by
От канала «шиворот-навыворот» отписался сегодня.
«..Нахрен оно мне надо!...»
«..чтобы работа была как можно легче...»
Не хочу у него учиться, Вы мне ближе!
Спасибо, полезная информация👍..ребята смотрим хотябы рекламу, человек делится опытом - бесплатно) хоть маломальская, но благодарность) бать тебе здоровья, всем удачи🤝
Если мастика то только с пушсалом и отработкой-иначе под слоем мастики будет скапливаться конденсат.
А с пушсалом или отработкой будет нормальный пластичный слой...
Этому дядьке сначала ставлю ЛАЙК, а потом смотрю видео!!!
И я так сделал после вашего комментария.
+
Можно было бы 50 лайков поставить и поставил бы!! Молодчина трудяга!! Много интересного проговаривает!!
Как всегда, сначала лайк, а потом просмотр👍✊
Привет из Слуцка!👋
Это всё актуально для относительно “свежих” авто. Если имеется даже небольшая коррозия на стыках панелей(в швах), особенно тех,которые не образуют скрытых полостей(из которых швы пропитываются проникающими составами),- например стыки панелей пола с одной стороны с тоннелем, а противоположная сторона с внутренним порогом и т.д.,- там с одной стороны салон, а с другой улица. Вычистить оттуда всю ржавчину без полной разборки соединения невозможно, и в таком случае будет работать только “жирный антикор”, нанесённый спустя некоторое время после глубоко проникающего состава.
Олег снимите видео о машинках какие лучше орбиталка, или такие как
Вас (утюг) думаю не одному мне будет
интересно
ок
На чистенькую поверхность после эпоксидника надо наносить полиуретановый герметик разведенный антисиликоном(под напыление из гравитекс-пистолета). Но он не будет держаться, если есть где-то что-то жирное. А потому по такой поверхности: пушсало+ мастика. Варим, наносим подогретым кисточкой. А во внутренние полости пушсало + масло АТФII. Разгретым почти до кипения. Но для задувания надо модернезировать гравитекс пистолет под балон в который можно бы было подавать воздух. А в кузове наделать дополнительных отверстий к тем, которые уже есть,- чтобы везде подобраться. И всю эту грязную работу надо делать в самую жаркую погоду.
Пишу все это из личного опыта.
..все сказанное по делу, все по уму...
Приветствую! Очень полезная и правильная информация!
Классный дядя здоровье вам
Как не прискорбно, но лучше перед грунтованием пескоструить. Среди эпоксидных грунтов есть свои "Мерседесы", это судовые ремонтные грунты для зоны переменной ватерлинии, работающие по St2 Под них, первым слоем можно дать цинксодержащий грунт. Битумную мастику все же можно заменить на мастику кровельную, но нормального производителя (Технониколь, битумаст и т.д.). Но наносить ее непосредственно на сталь нельзя. Либо под неё грунт, либо... Я использую тектил мл под фен. Дорого, но работает. И не обязательно пескоструить. В арки лучше локер. Даже скорее обязательно локер :) Осталось рассказать про скрытые полости :)
Спасибо за полезную информацию!👍 А Вы использовали когда нибудь для защиты цинковый состав ZRC?
Под антигравийный пистолет мастика Б-100,обалденная вещь.
🤝.ох бывают днище все в масле и хз знает в чем.
Вы конечно мировой мужик
Я пакрываю шовным геметиком под кисть.разважу 92 бензином и пакрываю.проверено и держится и влагу не пропускает.антигравий это не вариант.
В какой пропорции разводите?
@@frank_caprio пака мне понравится делал даже как базу и через покрасочный пистолет на парог ложил вместо гравитекса правдо долговато сох но палучилась резинавая плёнка тонкая и элостичная.можно эксперементировать жиже гуще разный герметик по разному.пропорции не использую лью на глаз.
@@AleksKononov спасибо
Шовный герметик это херня полная, сколько на старых тачках я его обдирал, а там под ним очень хорошо розвивается ржавчина, я не понимаю как же этот миф ещё неразтирожировали.... А вот там где было залеплено автопластилином, то там всегда было все отлично.... Самый лучший Шовный герметик это пластилин им после выкраски все сварные швы, все стыки и впуклости пролепил и будет замечательно....
@@ВованПряткин гермет ложится на эпоксидный грунт.не на ржавчину.и всё держится уже 13лет.а поверх валю сало.
Раньше особо перебирать ассортимент не приходилось: немного того, немного того да и вся мазюка.🤣🤣🤣
👍👍✊Здоровья и удачи
Привет коллега.Держи лайкос.
По поводу ковшей в салоне расскажу свое ноу-хау: мажем той самой битумной мастикой для крыш, предварительно разогрев ее феном до жидкого состояния, а сверху кладем гидроизол. Уже более 5 лет регулярно вычерпываю оттуда воду, пару раз антифриз, а там ни ржавчинки. Гидроизол лежит и держит намертво.
согласен асть такая тема
Есть жидкая гидроизоляция под плитку в мокрых зонах идёт, хорошая адгезия и прочность, думаю намазать перед укладкой ковра.
Битумный праймер называется, пользовался таким, только по прямому назначению. Удобно наносить и греть не надо. Напишите, что получится, интересный вариант. Единственный минус- ведь приклеится ковер и потом не отодрать. А как его сушить?
@@MrSpecialist6969 он акриловый, не мастичный, прочную плёнку как пакет делает.
@@ИванИ-я8л тогда тем более будет интересен опыт.
Лично делаю так: кислотный, акриловый грунты, замазываю швы герметиком "PE", и эпоксидный грунт в 1-2 хороших слоя. Это для двух сторон. После, снаружи, антигравий в 2 слоя (по желанию и материалам, можно ещё дать слой эпоксидника), и антикор на свой вкус. Лично предпочитаю мастику+пушсало. Живёт отлично, хоть и затратно по всем фронтам.
В какой пропорции смешиваете мастику и пушсало, греть нужно?
@@АнуфрийРуссов Обычно 1:1, но можно развести 1 полную банку мастики + пол банки пушсала. 3-4л жижи под кисть хватает на всё дно + арки с лихвой на толстый слой. Греть желательно, так проще наносится. Развожу Уайт-спиритом только пушсало, и только под скрытые полости до состояния "пасты", когда надо задувать через мовильник, и немного подогреваю, чтобы пистолет мог продуть "туманом", а не "хлопьями".
Как в сказке. Есть вода живая, а есть мертвая. Живое- кислотник, автопластелин, мовиль, пушсало. А мертвое-эпоксидник, герметик, цинолы какие. Чем мертвее авто, тем ему нужно живее...
Не задумывался в этом ключе, но... где то рядом! ))
Быстро и по делу ,отлично ! Каким гравитексом пользуешься сам ? Спасиб.
в основном новол или ранал
Молодец! Умелые ручки
Здравствуйте. Попробуйте в работу двухкомпонентный грунт фирмы (мав монолит гр01) это не реклама но грунт реально держит ржавщину, быстро сохнет, шлифуется хорошо и базу на него можно наносить если вдруг протер, он двухкомпонентный
Спасибо. Удачи
раньше было лучше, трава была зеленее и солнце светило ярче, дааа
И писька лучше стояла!☝️
самое лучшее пушсало с нигролом
Странно что заводы этим не пользуются,а герметиком покравыют🤷
@@monsters.e3078герметик дороже
@@monsters.e3078 на герметик крашут а пушсало не покрасиш
Поддерживаю, а мастика битумная такое дерьмо никому не советую
@@monsters.e3078 новая машина чистый металл. Герметик идеально, но с годами герметик стареет растрескивается и опять же есть обратная сторона швов что под герметиком.где только тонкий грунт и оттуда начинает цвести и лезет под герметик. и тут уже начинаются пляски с бубнами... Ремонтные участки , швы, сварные соединения всё это надо защитить . Тут уже у кого на что фантазия. И куча рецептов. Но основа это пушсало которое само по себе не очень проникает в ржавчину но в паре или даже трио с той же отработкой образует хорошую защиту. Грязно, воняет, но работает )
Когда видео про пассат?)
Здарово мужик
ниппон жидкий локер держится на всем и до конца не высыхает влажная ,не очищенная до конца поверхность. Даже в стакан с водой опусти,прелипнет к дну.
Я практикую мазут +пуш сало+масло 👍👍👍👍👍👍👍
Еврорубероед и газовая горелка, четыре года на дне авто с обеих сторон оху...ная штука. Для жигулей и старых иномарок самое то)
Я в тойоту карину технониколь закатал, со стороны салона.
@@СтасМихайлов-х8ч и как? После зимы ковролин не подумали, интересно как там?
Зачотненько!!!
Это наверное вы праймер наносили, он разводится бензином, а поверх него мастику битумную)
Приветствую Сэнсэй! 🤝Как всегда всё правильно разъяснил! С меня лайк 👍 будет время Заходи в гости
Здравствуйте смотрел много ваших видео в одном видео вы говорите о кислотном грунте что он лучше для чистого метала а в этом видео говорите про эпоксидный грунт что он лучше вопрос такой подскажите пожалуйста уах х задолжала ржавчина в нитри полы уже три раза зачищал и красил сил нет чем лучше обработать и как благодарю
Пескоструй до чистого метала, потом эпоксидник. Никакие преобразователи и кислотники на ржавый метал не спасут.
Пескоструй не уберет внутренние краторы, поэтому после нанесения акрилового либо кислотного грунта ржа полезет мах.через пару лет. Красить либо мипорокс, либо некоторыми цинконаполненными составами, третьего не дано.
Для внутренних полостей , на б/у авто , лучше пушсало- с добавлением детского пластилина , разбавить уайтспиритом подогревая .
надо попробовать
Лучше всего пушсало разведённые керосином
До жидкого состояния и мобильником задуть
@@АндрейНиколаевич-з3у1й точно!
Добрый день всем. Смотрю канал давно, кто бы что не говорил а человек очень правильно всё делает. Хочу сказать про обработку порогов и внутренних полостей как порогов так и лонжеронов внутри и крыльев внутри задних. Сзади гниют изнутри по шву с аркой. Это может и смешно кому-то будет. Для меня это тоже было смешно вначале. Сейчас нет. 20 лет восстанавливал автомобили , в основном кузовной ремонт ,сварка вытяжка и всё остальное. И вот скажу в 12 году переделывал соседу Ниву старую гнилую, пол пороги задние крылья полы багажника ,лонжероны, короче ушла почти вся под замену. Машину сделал открасил и отдал. Машина рабочая, скота много у человека , мойку если и видела то раз в год от силы. Вся вечно в грязи. Ещё и охотник и рыбак, понятно как работает. И вот он через неделю приходит и мне говорит, я внутри везде пролил подсолнечным маслом😂. Я над ним просто угорел. А сейчас мне не до смеха. Он недавно влетел в аварию, под замену весь правый бок. Мне уже седьмой десяток и я отказался ему делать, силы не те. И раз мы поехали к мастеру, он и спрашивает когда менялись пороги и всё остальное. Сказали одиннадцать лет назад. Он и говорит , сколько лет меняю всё такое вижу первый раз. И показал обрезки металла со швами. Ржа есть но небольшая на стыках чуть. А всё как только вчера делали . Посмеялись, я сейчас для жены потихоньку перевариваю пятнашку. И у меня вопроса теперь нет чем буду обрабатывать. Не воняет как после масел и негрола, и сохраняет металл надолго, не течет, прилипает так что хрен отдерешь. Можете смеяться, но я видел очевидное и себе так сделаю. Может кто улыбнется и сделает так себе втихаря. И кстати в салоне пахло всегда хорошо, хотя он возил в ней чуть ли не г...но. Удачи всем в этих делах
@@Сергей-с5х1ц здравствуйте ! Сейчас и подсолнечное масло то, не всякое можно использовать , надо наверное натуральное , не рафинированное , холодного отжима .,магазинное очищенное , натуральная вода , и подделка из пальмового масла .
Обрабатывать нужно с новья.Ржавчину всю не уберёш и тогда к ОЛЕГУ это лучший вариант. 👍👍👍
Дядь, какую бюджетную орбиталку посоветуешь?
у меня интерскол 125 но стоит подошва 150 очень удобно только пыль не отводится а с другими как повезёт
Ждем видео...
Всем привет! Я практикую следующее: к примеру какой-то шов или соединение «металл-металл», я обрабатываю грунтом, потом восковым консервантом или мовилем, а после битумной мастикой. Отслоений или проблем с адгезией не замечено.
Здравствуйте, подскажите как на маслянистые мовиль ( воск) наносить битумную мастику ? И чем ?
@@СергейМухаморов День добрый! Я наношу пульверизатором. Не подумайте! Технология, отнюдь не моя))
Пытаюсь сообразить , за что держаться битумной мастике на жирной , от мовиля , поверхности ?
@@СергейМухаморов А Вы попробуйте, быть может и вопрос отпадет))
Раньше то же самое делал
Как лучше будет сделать?
Кислотник-акрил-эпоксид-битум?
Или
Эпоксидник-битум?
первый лучше второй проще
сохранил!
А что если между грунтом и (мастикой~п.салом) нанести краску? Это будит доп. защитой служить? Есть предположение что на краске мастика будит держатся хуже... Я незнаю чтоб кто-то так делал, но мысля об этом меня не покидает! Так как некто мне толково на это не ответил пока что....
новый кузов покрашен полностью. Некоторые после покупки авто сразу обрабатывают всё пушсалом. Получается по краске мажут.
Вместо эпоксидного грунта на металл можно ли наносить краску по ржавчине 3в1 ??? Спасибо за ответ заранее
можно
Не стоит.
Проверял на своей.
Она пропускает воду и начинает появлятся корозия
надо читать состав
Здравствуйте! Христос воскрес! Подскажите пожалуйста, каким на ваш взгляд антигравием лучше покрыть пороги? Я имею ввиду марку? Спасибо.
Воистину воскрес .из тех что я пробовал не понравился полфилл - растекается не красиво остальные все одинаковы
Небольшой вопрос - после нанесения эпоксидного грунта риска обязательна при последующих нанесениях шпатлёвки и лкп?..)
Вопрос очень заковыристый можно и так и так . Шпакля хорошо липнет на эпоксид и без риски но нужно не пересушивать эпоксидный грунт а если сильно не до сушить отслоиться лучше высушить и набить риску
Понял, спасибо)
после песокаструя , диски были вскрыты эпо грунтом и после акриловым, и после покрашены - ржавчина появилась через месяц зимы!!!Я пришел к выводу - старый металл можете мазать хоть гамном - ржаветь будет так или иначе!!!!
Материалы и/или технология нанесения кривые. Вывод, извините, такой же. Тому доказательство многие успешные ремонты.
Скажи, а чем можно крышу бетонную на гараже залить? Каждую весну водопады!!!! Технониколь не помогает!
Это не ко мне это к коммунальщикам сейчас столько материалов можно и запутаться
Жидкая кровля
Подскажите! Вот вы говрить про текущий сальник, который покрыл дно маслянной пленкой! Купил машину до меня хозяин за чем то мазал пороги отработкой снаружи чтобы видать не ржавели )), чем отмыть или замыть порог перед ремонтом, чтобы ремонт мой не отвалился? Хочу его зачистит грунтануть и покрасить!
тут по ситуации . кисточка бензин
Подскажите на чистый метал можно сразу пуш сало нанести или всё же прогрунтовать надо?
можно и на голый только риску нацарапать а грунт на случай если где то не промазал или потом стер сало .ьгрунт тоже не помешает
@@PROvincial-by спасибо от души
Добрый день Олег, Я когда захожу в магазин, Забываю название Эпоксидный грунт, Тебя вижу вспоминаю, Олег, Скажи что у тебя по углам в зади тебя, Вытяжка или Буржуйка
С одной стороны баллон с углекислотой с другой стороны бензогенератор
крыша тоже нагреваеться солнцем и всяравно держится а на авто тем более
переобулся. говорил что кислотный+акриловый лучшее. а сейчас эпоксидный лучше
Одно дело под покраску а другое дело на днище без краски сверху
@@PROvincial-by А в чем разница? Ржавчине без разницы, днище это или капот. Можно же нанести на днище кислотный+акриловый+эпоксидный+мастика
@@billcarson6085 разница в том что на капоте будет краска которая не пропускает влагу а на днище влагу не пропустит только эпоксид ну или бутерброд со всех грунтов
Битум - самое отвратительное, что может быть. Пушсало с атф или с тем же битумом размешанное, вот это хорошо.
битум всякий бывает
Здравствуйте. А можно ли на высохший цинкарь брызгать мовиль? Варю понемногу порог вечерами, ржавчину пескострую, потом мажу цинкарём. Пока закончу весь порог металл после пескоструя заржавеет тупо от влажности воздуха,поэтому убрать плёнку от цинкаря особо не получится, а после полной переварки уже и возможности такой не будет. Как поведёт себя мовиль на цинкаре, и будет ли от него вообще толк не знаю, может вы подскажете?
можно и нужно
А можете что нибудь сказать про "гальванол"
не пробовал но слышал что хвалят
@@PROvincial-by спасибо
А если на эпоксидный по верх нанести ещё пушсало?
Лучше мастика, потом пушсало
Что бикор, что мовиль сейчас, мовиль сейчас вообще лажовая какая то непонятная масса, раньше если помните была в стеклянных бытылках тип как растворитель раньше был, у меня недавно только закончилась, лет 12 назад покупал 5 бутылок на заправке, стоило копейки, мажу все машины которые были на зиму арки, паучки какие есть, кромки дверей ну короче вы поняли))) весной не отодрать и бензином чуть отмываеться, а современная через месяц смывается
Гродноазот
@@АлексанлрЮшкевич в смысле?
Извиняюсь мовиль в стеклянных бутылках выпускался на заводе гродноазот очень ачественный и главное почти без запаха мы им антикор проводили при ремонте не дешевых автомобилей " проемы дверей и внутренние полости .сейчас такой не выпускают
@@АлексанлрЮшкевич вот это и плохо, я помню что бутылка поллитровая стоила на тво время меньше литра 92 бензина, у меня тогда были жигули) я с молодецкой дурости на зиму чуть меньше пол двери, ну по кантик) вы поняли) в два слоя этим мавилем замазюкал) на арках так же) так вот ни соль, ни песок из под колес не отбил её)) но зато весной сдирал пластиковым шпателем, и литра 4 бензина пошло чтоб её отмыть)) вот это было качество))
Лет 5 назад дозвонился на производство и поинтересовался где купить ответили цех на реконструкци
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, на сколько хватает кузова после поварки?
если сделано правильно лет на десять
Всем привет!
Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,места арки без покрытия мастики нет ржавчины.
Ваз 2112 год 2002.всё железо в родне пуш.соло+маслоотработка сгорит за 1 сёк но антикор лучший
Вчто сгорит?
Купил автопластилин,расплавил его добавил туда пушсала,перед нанесением на днище прогревал феном поверхность и нанёс жирным слоем,как думаете сколько времени будет защищать от коррозии такая поверхность?
Думаю будет работать если не сцарапается
А зачем пластилин , я себе просто пушсалом задуваю.
Олег Если Если краску зачистить до Метала обработать Эпоксидником на него краску наносить с балончика можно или нет
Можно не толстыми слоями
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Так и не услышал на счёт шовного герметика. Переварил я значит пол, собираюсь эпоксидником все залить и швы пройти шовным герметиком. После замазать все пушсалом. Или сделать как-то иначе?
так будет нормально
@@PROvincial-by спасибо
Вместо пушсала я бы махнул кровельной мастикой. Этот правильнее и красивее ;)
Вот и дурак! Хотя бы другим не советуй!
@@badr41 это про кровельную?
Антигравий впитывает влагу воду как губка!!! Запомните! Закрывать нужно Антигравий и побыстрее сверху грунт, лкп, битум...
Почти все антигравии должны просохнуть хотя бы сутки при хорошей температура (13-15°). Так что быстро не получится)
Что за бред ты пишешь? Все заводские машины по днищу этим материалом обрабатываются , !
@@СергейСараев-д1ю Все машины с завода обрабатываются полиуретановыми напыляемыми герметиками, которые с антигравием ничего общего не имеют ни по свойствам, ни по составу
Если там масло текло там ржаветь не будет)
Добрый день, или вечер, или ночь (извиняюсь если случайно разбудил.
Я ещё не досмотрел видимо и может быть не прав, но для меня именно сейчас актуально то что говорите. Я на текущий момент обрабатываю переход с усилителя порога к полу, реактивный грунтом, далее планирывал, шовным герметиком пройтись по шву, затем акриловый грунтом и краской, акриловой. Но услышав про эпоксидник, как то стопнулся. Я понимаю, что эпоксидник весьма хорош, но, всегда есть но.
П. С. Есть смысл замарачиваться, или продолжить по ранее запланированное работе?
кислотник будет лучше особенно если не в баллончике
Здравствуйте, Олег! Как вы относитесь к пирогу - кислотник-акрил-эпоксидник- а сверху уже антигравий или раптор. Днище после переварки, из старого покрытия только краска с грунтом и очень редко герметик заводской напыляемый. После песочки все равно в порах остается ржавчина, не проступит ли она через эпоксидник вновь?
В принципе можно но кислотник большую ржавчину не сдержит точнее он вообще не убивает ржавчину он не даёт ей распространяться может лучше преобразователь сразу а потом что-то то из грунтов
Здравствуйте. Спасибо за информацию))) Хотел спросить такое. Видел как пороги, перед переваркой красят суриком изнутри. Якобы сурик хорошо действует в качестве грунта. А уже потом, после установки порогов, задувают чем нибудь. Интересует Ваше мнение.
Сурик это добротная корабельная краска думаю нормально будет и для порогов
@@PROvincial-by, именно так я и думал. Спасибо за отзыв!!
АМС3 говорят огонь не смывается не чего огонь просто
Я не пойму надо ли обрабатывать Рем вставки днищя,пороги, усилители передних поликов и внутренние части непосредственно перед приваркой их или нет ?
И надо ли обрабатывать кислотным грунтом целые но ржавые детали или эпоксидником ?
надо негорящим . типа грунт сварочный
на целые но ржавые детали - преобразователь
@@PROvincial-by наносить на места сварки перед самой сваркой ?
А на остальную деталь эпоксидник
А если на днище пошла ржавчина что. Делать тогда какая последовательность материалами ?
кислотник, акрил,эмаль, потом антикор
Ссылки не было
нужно сказать - ахалай махалай .😊
Здравствуйте! Я в данный момент перевариваю днище. С новым металлом всё понятно. Но есть много ржавого металла я его конечно зачищаю. Вопрос его каким грунтов покрыть. Хочу сначала кислотным потом акриловым потом эпоксидным. Подскажите правильно или нет.
От кислотника мало толку кислотник ржавчину не убивает совсем он не даёт ей распространяться поэтому лучше преобразователь по инструкции и эпоксидный грунт а потом что угодно
@@PROvincial-by огромное спасибо
@@PROvincial-by подскажите цинкарь перед покрытием эпоксидник ом надо смывать? И чем смывать?
@@АнуфрийРуссов в идеале вода с содой смыть и насухо вытереть
@@PROvincial-by но я очистителем для стёкол смою, думаю будет нормально
3 в 1 краска дешевая престиж проверенно 5 лет и не какой ржи и сверху матика, пушсало
её там и небыло
День добрый!а можно ли из нержи арки и часть порога вварить?
можно если сталь не пружинистая
От стиральной машины есть бак.а краска как на ней нормально держится?
вари без проблем а эпоксидник или кислотник на всём держится
@@PROvincial-by спасибо!
Важно шов нержа/черный металл очень хорошо обработать. Иначе Сергиев сгниёт около шва.
Битум на горячую и пушсало 25 процентов стоит аеликолно
А как насчет скрытых полостей и недоступных мест в которых невозможно зачистить или нанести риску? Как грунтовать или чем защитить кроме мовиля? Тем более в тех-же порогах остатки старого антикора, смашаного с грязью, ухудшающего адгезию, зачастую и являются причиной скопления влаги, вздудия краски, грунтов и возникновения корозии.
всю грязь надо пропитать чем-то жирным
Днище обработать нержовейкой
Добрый день а скажите пожалуйста 2 банки краски для Мерседеса с180 хватает и 2 банки лака
если с проёмами и неукрывистый цвет то лучше 3 краски по 0.8 кг и лака 3 если слой толстый нужен . 2 краски по 1 кг и 2 лака хватит но впритирку
В если битумную мастику с пушсалом мешать?
Пуш сало лучше всего
Ссылка не появляется уже третий ролик!!!!
Сижу на работе лажу в планшете только что проверил всё нормально появляется и дома в ноутбуке тоже всё о'кей
Подскажите,внутри пол авто после эпоксидного грунта,что нанести?
Можно ничего не наносить. Можно второй слой его же ;) Он будет закрыт ковром, что защитит его от уф излучения, а больше он ничего не боится.
А что скажете по поводу такой комбинации: эпоксидный грунт а потом шовный герметик кистью (типа reoflex)?
лучше кислотник и герметик под ним ржа не распространяется
@@PROvincial-by в начале видео Сами говорили, что эпоксидный грунт очень хорошо для обработки и не факт что на кислотнике будет держаться герметик, кислотник надо перекрывать другим грунтом, например акриловым
Меня больше не грунт интересует, а именно финальное покрытие, шовный герметик подойдёт для этих целей?
герметик держится отлично
th-cam.com/video/J6g8wiH03_w/w-d-xo.html
Смесь естественно
Здраствуйте, можно ли гф-021 покрасить ремвставки внутренние стороны, потом внутренние стороны будут проливаться чем-то на основе пушсала? Не разъест сало гф-021?
можно
У меня столбы заборные поржавели от серой гф21 через год, снаружи на солнце
@@denpro9929 любая краска по ржавеет, если покрашена по ржавчине. Красная гф021 лучше, чем серый.
Подскажите пожалуйста
Внутри колесных арок голый металл Вы сказали нужно обработать эпоксидным грунтом.
А риску нужно набивать перед нанесением грунта?
да . всё держится за риску
@@PROvincial-by а если использовать mipa (запечатыватель ржавчины), то на каком этапе набивать риску?
Спасибо за ответ
риска на металле и на запечатывателе но помельче
@@PROvincial-by так если мы риской вскрываем запечатыватель, то металл в этих местах становится голый, и как следствие появляется доступ для кислорода. То есть смысл в запечатывателе пропадает. Как тогда сделать правильно?
@@ВладимирТихонов-ф9ч серый скотчбрайт до металла не сотрёт
Не логично
Чувак битум имеет марку она связанна со стойкостью к температуре и вязкостью
Привет Олег
Вот в чем разница ,резинобитумная и каучукобитумная?
практически ни в чем
Каучукобитумная должна быть лучше по свойствам. Она более морозостойкая и эластичная, но теоретически не может наноситься такими большими толщинами, как резинобитумная.
@@Pol_Atom Спасибо
Здравствуйте
Не мудрите. Проверено.
Очистите от ржавки, насухо протрите.
Покройте бесцветным силиконом и забудьте.
Это герметик же? Бесцветный силикон
2