Мицубиси рвр 98 года. Притирки пластин хватило на две недели, потом всё вернулось на прежнее место т.е.давление снова упало. Короче купил контрактный с Владика за 7500 плюс пересыл 500. Езжу третий год и горя не знаю. P. S. Не экономьте на бензине: только 95 и желательно лукоил или на крайняк Газпром.
Привет с Караганды! И как спустя 5 лет, ещё работает? У меня галант 97г 1.8 GDI, менял когда-то насос с первого на второе поколение, ставил контрактный, отъездил на нём 130к км, и вот начались проблемы, глохну на светофорах, думаю попробовать Ваш метод, неоднократно уже видел такое, интересно просто стоит это делать или нет?!
если шлифуешь пластины, а значит снимаешь с них слой, то надо и сточить штифт, который сидит на одной из пластин. Иначе должного результата не будет. пластины станут тоньше, а штифт оставаясь того же размера, не даст верхней пластине прижаться плотно, всей поверхностью к поверхности плунжера, который с гофрой. Штифт стоит в распор одним концом в углубление/отверстие корпуса насоса, а другим в отверстие плунжера с гофрой....
Здравствуйте! Скорей всего Вы правы, я даже не подумал об этом, но когда я осматривал, в собранном состоянии штифт выглядывал немного, так что его хватало только чтобы верхний стакан не провернулся, хотя может быть при прижиме болтами он и упирается, возможно. Спасибо за дельный совет.
Регулятор разбирается с помощью насоса, подаешь давление и поршень выходит. Когда крутишь винт регулировки, на холостых работа двигателя не изменится, но когда дашь газу то или заглохнет, или не наберет обороты. на некоторых ТНВД на регуляторе тоже фильтрик стоит, посмотри его, я его выкинул.
Привет Виталик можно спросить вот в конце видео где встовляется 2 та рой фильтрик у меня когда снимал не было фильтрика я так же разобрал все щас сижу чистю спасибо большое за ваш видео обучение) дай вам бог здоровье !!!! И да к я тому что вот етот дырку я дую она не продувается или там какойта клапан ??? Что открывается при довлени или оно у меня забито ??? Спасибо)!!!
спасибо за пожелание! Второй фильтрик ставить не обязательно, даже немного опасно, у меня его оторвало и прогнало дальше , так что ставь основной на входе, и не парься.
После чистки ТНВД его надо как то адаптировать? Или просто поставил назад и все? Машина Каризма 1,8 JDI 1998 года седан вообщем такая же как на вашем первом видео)))
@@ВиталийСтарых-ш3х ну видешь, у нас в Костанае не кто не делает такие машины и специалистов нет что бы кто то мог что то посоветовать или сделать. Сам то я далек от техники честно говоря. Просто механики мне говорили что надо адаптировать ее, а это геморрой.
@@domrom89 так ты ещё и земляк)))) адаптируют заслонку, после каждого снятия АКБ, ну или после чистки заслонки. И то не особо то она и нуждается, она сама со временем адаптируется. Ты когда зажигание включаешь, щелчки и гудение в районе заслонки же идут, так это настройка проходит, РХХ у нас пошаговый, он по температуре окр. воздуха определенный зазор настраивает.
@@ВиталийСтарых-ш3х ага, земляк))) у тебя было такое: вибрация двигателя на холостых? и еще бывает обороты плавать начинают до такой степени что глохнет
спасибо за видео , скажите у вас гофра не была прикручена гайкой с зубцами , у меня митцубиси Спейс вагон 2001 года , GDI 2,4 литра , у меня так же ? или будет гайка ?
@@ВиталийСтарых-ш3х спасибо , у меня 3 поколение, выскакивала ошибка 0170 и 0190 , умер насос , заменил на бу , все хорошо , полет нормальный , и расход и тяга
всё верно, на видео оно осталось в стакане, ставится на нижнюю каёмку поршня, при установке надо смотреть что-бы не закусило, а то бензин пойдёт в картер.
У меня митсубиси диамант. Не давно пластины чистил на тнвд. После как собрал. Через вторую голову Через сапун пошёл бензин. Взял контрактны тоже самое. Подскажите что делать. Не кто нечего не может сказать
Привет. Слушай тонкое дело почистил притер как говориться поставил на место и писец давление вообще упало выше 3 тысяч не набирать и плохо реагирует на педаль газа. В чем причина может быть?
Привет! А регулятор ты крутил, тот что шестигранником? Пробуй им, все симптомы на него указывают. Он стоит выше ТНВД, где датчик давления. сбоку есть винт под шестигранник, закрути до упора, потом на 1,5 оборота открути, изменится что нибудь или нет, если изменится, то подключай вольтметр и регулируй, на 2000 оборотах должно показывать 3.0-3.2в
@@ВиталийСтарых-ш3х я снял только сам ТНВД пошоркал почистил и собрал и поставил на место пластины собрал правильно. Я в шоке не может быть такого я думаю чтоб давление упало. Может плохо затер?
День добрый. Скажите при установке тнвд как на видео устанавливается по каким то меткам или просто ставищ и всё? Вчера почистил поставил завелась работает только на холостых газу даёшь троит пердит обороты не набирает.
добрый! ТНВД ставится только в одном направлении, на видео я не снимал, как снимается привод ТНВД, так что не надо говорить, что здесь говно, а что нет. Вот когда вы снимаете привод с регулятором, вот там есть не метки, а лопатка, и она тоже как попало не встанет, лопатка немного смещена.
нет, это второе поколение, вот первое поколение: autodata.ru/article/all/gdi_tnvd_1_pokolenie_magnitnyy_privod/ вот где собраны все поколения: files.mek1.ru/file/faq/tnvd.htm
@@ВиталийСтарых-ш3х Дбрый вечер. Виталя спасибо за ссылки очень интересно давно хотел чтото подобное найти. Виталя если у вас еще что то есть по GDI интерисует всё. Можете скинуть на почту зарание спасибо sanho6995@gmail.com
Мицубиси рвр 98 года. Притирки пластин хватило на две недели, потом всё вернулось на прежнее место т.е.давление снова упало. Короче купил контрактный с Владика за 7500 плюс пересыл 500. Езжу третий год и горя не знаю. P. S. Не экономьте на бензине: только 95 и желательно лукоил или на крайняк Газпром.
насчет бензина полностью согласен, ну а ТНВД до сих пор работает без нареканий, могу видео скинуть, обороты не плавают
Привет с Караганды! И как спустя 5 лет, ещё работает? У меня галант 97г 1.8 GDI, менял когда-то насос с первого на второе поколение, ставил контрактный, отъездил на нём 130к км, и вот начались проблемы, глохну на светофорах, думаю попробовать Ваш метод, неоднократно уже видел такое, интересно просто стоит это делать или нет?!
@@Sergey_Yeremin приветствую, до сих пор гоняю, проблем нет, недавно чистил регулятор высокого давления, он подклинивал в жару
@@ВиталийСтарых-ш3х Видео по чистки регулятора нет?))
@@Sergey_Yeremin планирую сделать, пока нет
@@ВиталийСтарых-ш3х Сделайте)
если шлифуешь пластины, а значит снимаешь с них слой, то надо и сточить штифт, который сидит на одной из пластин. Иначе должного результата не будет. пластины станут тоньше, а штифт оставаясь того же размера, не даст верхней пластине прижаться плотно, всей поверхностью к поверхности плунжера, который с гофрой. Штифт стоит в распор одним концом в углубление/отверстие корпуса насоса, а другим в отверстие плунжера с гофрой....
Здравствуйте! Скорей всего Вы правы, я даже не подумал об этом, но когда я осматривал, в собранном состоянии штифт выглядывал немного, так что его хватало только чтобы верхний стакан не провернулся, хотя может быть при прижиме болтами он и упирается, возможно. Спасибо за дельный совет.
Добрый день! Штифт вы имеете ввиду ту его часть которая к пластинам прижимается или которая в корпус?
А регулятор как разобрать??? Винт не реагирует не как на обороты и работу двс
Регулятор разбирается с помощью насоса, подаешь давление и поршень выходит. Когда крутишь винт регулировки, на холостых работа двигателя не изменится, но когда дашь газу то или заглохнет, или не наберет обороты. на некоторых ТНВД на регуляторе тоже фильтрик стоит, посмотри его, я его выкинул.
Привет Виталик можно спросить вот в конце видео где встовляется 2 та рой фильтрик у меня когда снимал не было фильтрика я так же разобрал все щас сижу чистю спасибо большое за ваш видео обучение) дай вам бог здоровье !!!! И да к я тому что вот етот дырку я дую она не продувается или там какойта клапан ??? Что открывается при довлени или оно у меня забито ??? Спасибо)!!!
спасибо за пожелание! Второй фильтрик ставить не обязательно, даже немного опасно, у меня его оторвало и прогнало дальше , так что ставь основной на входе, и не парься.
После чистки ТНВД его надо как то адаптировать? Или просто поставил назад и все? Машина Каризма 1,8 JDI 1998 года седан вообщем такая же как на вашем первом видео)))
нет, там никакой адаптации, пару тройку дней обороты иногда плавали, видать притирался плунжер
@@ВиталийСтарых-ш3х ну видешь, у нас в Костанае не кто не делает такие машины и специалистов нет что бы кто то мог что то посоветовать или сделать. Сам то я далек от техники честно говоря. Просто механики мне говорили что надо адаптировать ее, а это геморрой.
@@domrom89 так ты ещё и земляк)))) адаптируют заслонку, после каждого снятия АКБ, ну или после чистки заслонки. И то не особо то она и нуждается, она сама со временем адаптируется. Ты когда зажигание включаешь, щелчки и гудение в районе заслонки же идут, так это настройка проходит, РХХ у нас пошаговый, он по температуре окр. воздуха определенный зазор настраивает.
@@ВиталийСтарых-ш3х ага, земляк))) у тебя было такое: вибрация двигателя на холостых? и еще бывает обороты плавать начинают до такой степени что глохнет
@@domrom89 было такое, на светофоре частенько, обычно когда тормоз плавно давишь, сейчас прошло, тут либо ТНВД либо РХХ либо катушки
Спасибо за видео
спасибо за видео , скажите у вас гофра не была прикручена гайкой с зубцами , у меня митцубиси Спейс вагон 2001 года , GDI 2,4 литра , у меня так же ? или будет гайка ?
нет, всё что на видео, так и есть, ничего не вырезал. У вас скорей всего другого поколения, надо фото посмотреть
files.mek1.ru/file/faq/tnvd.htm посмотрите, и разберётесь, какое поколение у вас.
@@ВиталийСтарых-ш3х спасибо , у меня 3 поколение, выскакивала ошибка 0170 и 0190 , умер насос , заменил на бу , все хорошо , полет нормальный , и расход и тяга
@@ВиталийСтарых-ш3х и я поменял за 30 минут , мне не нужно снимать коллектор и дроссель )))
@@co6294 я тоже ограничился только воздушным фильтром и гофрой при снятии, места хватает. Ну и декоративную крышку ещё снимал.
Это какой пробег был у машины чтоб такой износ был.У меня тоже джидай.Интересно сколько ТНВД живет
Пробег на тот момент был 200к, кто-то умный без фильтрика ездил.
Виталик привет. Как мне связаться с вами
Добрый день меня интересует момент когда вынемаешь гофру, там есть ещё резиновое кольцо?
всё верно, на видео оно осталось в стакане, ставится на нижнюю каёмку поршня, при установке надо смотреть что-бы не закусило, а то бензин пойдёт в картер.
Есть у Вас вк или ещё что?
@@АнтонМоисеев-т6н да есть. vk.com/id252044519
У меня митсубиси диамант. Не давно пластины чистил на тнвд. После как собрал. Через вторую голову Через сапун пошёл бензин. Взял контрактны тоже самое. Подскажите что делать. Не кто нечего не может сказать
Привет. Слушай тонкое дело почистил притер как говориться поставил на место и писец давление вообще упало выше 3 тысяч не набирать и плохо реагирует на педаль газа. В чем причина может быть?
Привет! А регулятор ты крутил, тот что шестигранником? Пробуй им, все симптомы на него указывают. Он стоит выше ТНВД, где датчик давления. сбоку есть винт под шестигранник, закрути до упора, потом на 1,5 оборота открути, изменится что нибудь или нет, если изменится, то подключай вольтметр и регулируй, на 2000 оборотах должно показывать 3.0-3.2в
@@ВиталийСтарых-ш3х к стати до притирки крутит изменений не было ок попробую спасибо за совет....
@@ВиталийСтарых-ш3х кароче бро сделал как ты говорил ничего не изменилось так же мультиметр показывает 0.74 вольт до притирки было 2.5 вроде того.
@@кто-ч5ш а сборка правильная? у тебя работа движка в аварийном режиме, может чтото неправильно собрали?
@@ВиталийСтарых-ш3х я снял только сам ТНВД пошоркал почистил и собрал и поставил на место пластины собрал правильно. Я в шоке не может быть такого я думаю чтоб давление упало. Может плохо затер?
Добрый вечер , снял тнвд почистил и потерел пластины , собрал не дергает , двигатель согревает и не заводится .
Здравствуйте! Немного не понял ваш вопрос, если я правильно рассудил, то у вас после прогревание двигателя он не заводится?
Добрый день , после протирки тнвд когда холодный двигатель нормально тянет, а когда двигатель горячий , то не заводится , Митсубиши паджеро2 .
@@ИдрисБолтиев регулировка давления не трогали?
@@ВиталийСтарых-ш3х я дажа поменял но разница нет
@@ИдрисБолтиев получается что это не из-за ТНВД
День добрый. Скажите при установке тнвд как на видео устанавливается по каким то меткам или просто ставищ и всё? Вчера почистил поставил завелась работает только на холостых газу даёшь троит пердит обороты не набирает.
добрый! ТНВД ставится только в одном направлении, на видео я не снимал, как снимается привод ТНВД, так что не надо говорить, что здесь говно, а что нет. Вот когда вы снимаете привод с регулятором, вот там есть не метки, а лопатка, и она тоже как попало не встанет, лопатка немного смещена.
Тоже предстоит . Утебя 1 поколение ТНВД? А то 2 покол.там гайка помойму гофру поджимает. Специальный ключь надо.
нет, это второе поколение, вот первое поколение: autodata.ru/article/all/gdi_tnvd_1_pokolenie_magnitnyy_privod/
вот где собраны все поколения: files.mek1.ru/file/faq/tnvd.htm
@@ВиталийСтарых-ш3х Дбрый вечер. Виталя спасибо за ссылки очень интересно давно хотел чтото подобное найти. Виталя если у вас еще что то есть по GDI интерисует всё. Можете скинуть на почту зарание спасибо sanho6995@gmail.com
Ахуенный ремонтник чуть корпус не сломал. Один винт выкрутил один держит грамотей!!
@@ant85ice64 а Вы разбирали ТНВД?
Очень срочно
Что-то не понятно?
Здравствуйте ещё раз. У меня Митсубиси Каризма 98 и есть одна проблема но наши типо спецы просто закалебали
У вас есть Вайбер
@@РустамСалихов-й1х ватсап есть
@@РустамСалихов-й1х +77016711030
Никто не говорит что тнвд надо выставлять по меткам либо вы наебнете разпрелвал....
У меня ушастик наебнулся... хорошо сосед мазду кронос 2.5 v6 продавал по з.ч. Купил трамблёр у него, оттуда снял и себе поставил