Bence olması gereken bir şey. Çünkü motosiklet daha fazla dikkat gerektiren bir araç, dolayısıyla ne kadar az şeyle uğraşırsanız o kadar iyi. Ayrıca panik durumlarında da acemiler için kurtarıcı olur diye düşünüyorum. Şahsen ben tercih ederim.
@@sayko8706 Haklısın, ne kadar elektronik o kadar sorun. Ama bi de şöyle düşün, zaten bu motosikletlerin her yeri elektronik, varsın bir de vites elektronik olsun, ne çıkar ki 😉
Tabi ki vardı bu sistem ama BMW almak isteyen ama daha önce Honda'da DCT keyfini yaşamış biri için BMW de böyle bir motor yoktu. Pazarda rekabet olarak BMW de kendine Honda'nın DCT sevenlerini çekmeye çalışıyor. Bence iyi olmuş rekabet iyidir. Çok sert olmadıkça rekabet gelişim firmalara gelişim sağlar
2018 vfr 1200 crosstourer dct kullanıcısıyım özellikle bu tip büyük ve ağır motorlar otomatik vitesle şehir içinde birer scootera dönüyoır sürüş keyfini kat kat artırıyor.
Honda'daki DCT, otomatik bir şanzıman. Bence, BMW'nin çıkardığı ASA'yı, MV Agusta'nın SCS ve Honda'nın yeni çıkardığı "E-clutch" sistemi ile karşılaştırmanız gerekirdi.
dostum çok şey bekliyorsun, bu kanal bmw eleştirisi yapamaz, dolayısıyla kıyaslama da yapamaz. eskiden en çok izlediğim tarafsız kanaldı, metni okuyup geçiyor artık, üzücü.
Bir DCT kullanıcısı olarak (Ingtegra - Africa Twin - NC750) BMW'nin bu hamlesinden oldukça memnun olduğumu belirtmem gerekiyor. Heyecanla yeni modellerini bekliyorum
Motosikletle bir seyehate çıkmanın bir çok keyifli yönü var. Fakat sadece sürüşün keyfinden bahsedeceksek, bence sadece iki keyif var : Biri viraja girmek diğeri vitesi değiştirmek Ben ikisinden de vazgeçmem
Kesinlikle ihtiyaç vardı, hatta geç bile kalındı umarım çok çok kısa sürede bu modeller satışa sunulur ve bizlerinde tecrübe etme şansı olur uzun süredir beklenen ve istenen bir durumdu
1-2-3. vitesleri QS ile kabus gibi olan (arkadan biri çarpmış gibi çalışan) güncel şansumanını iyileştirmişler mi ? hiç sanmıyorum. iyice kabus olacak. Bir de ilk 1300'leri alanların gözü yaşlıdır şimdi.
BMW opsiyonel olacağı açıklaması yaptı.. otomatik vites sistemi olması küresel rekabette bmw için bir devrim yaratacak çoğu insan için Honda dct kullanılan modele göre alternatif olacak hatta Yamaha için bile söylentiler var yakın zamanda
Bmw’nin de otomatik vitesli sistemleri motorlarına entegre etmesi, sürüş konforu ve markanın tercihi konusunda önemli bir adım bence. Ülkemiz gibi kalabalık nüfuslarda tercih edilen scooterların sağladığı lüksü neden bmw de sağlamasın değil mi? Günden güne otomatik şanzımanlı motorların çoğalmasına tam destek veriyorum. Böyle devam. 👏🏻👏🏻
Sevgili dostum Onur, istanbul trafigicin kesinlikle var. İnanki istanbul icinde Vitesli makinaya sadece bakar oldum. Kendime bahane bulup 125 cc scooter ile nisantasi ve cevresinde geziyorum. Yani cok haklisin otomatik sart oldu ( tipki arabalardaki gibi devrim basliyor) guc seninle olsun...🖖
manuel veya tam otomatik olarak seçenek sunmaları iyi olmuş...diyelim bir arazi sürüşünde motoru düşürdünüz ve debriyaj pedalı kırıldı..tam otomatiğe takarak tekrar sürüşe dönebilirsiniz..bu arada dün lansmanı yapıldı 1300 GSA nın ve ilk başta bune be diyerek izlemeye başladım ve daha sonrasında çevresel incelediğimde oldukça başarılı buldum..çoğu kişi beğenmedi ve tasarımı kötüledi..aksine aslında motorsiklet bence daha güçlü ve tank gibi duruyor..tasarımı tam ordu için tasarlanmış gibi..her tarafında çanta takılacak askılar yapılmış....bence çok başarılı bir tasarım olmuş...zaten bir önceki kasa çok kopyalandı ve çoğu çin malı motor ve Triumph aynı tasarıma sahip modeller çıkarttı..artık bu gelen GSA mı diye tartışır olduk....tasarımda radikal değişikliğe gitmesi bence BMW için doğru bir karar olmuş..yakında zaten eminim çirkin diyenlerin çoğu bu kasadan altına bi tane alacaktır..
Sehir icin uygun olabilir ama arazi icin icin hayir. Dag basinda kamp yapiyorsun, akunun bittigini dusunsene. Sal 2. Viteste calistir. Otomatiktw ne yapacaksin !? Motoaikleti ulasim araci olarak kullananlar icin uygun olabilir, benim icin tutku ve vites kesinlikle olnali. Ara gazi tarihin tozlu sayfalarina mi gomulsun.
Bazen sadece DCT yüzünden Goldwing düşündüğüm olmuştu. Ama diğer özellikler sebebi ile BMW K 1600 GTL den vazgeçemiyorum. BMW inşallah K serisine biraz elini atar. Uzun zamandır çip sorunu bahanesi ile vaat ettikleri özellikleri uygulamadılar.
Çok geç kaldılar, gerçi anladığım kadarıyla, hala Honda dct’sine rakip olacak durumda değil. Yıllardır honda dct kullanıyorum, geçenlerde gs 1300 testi yaptım, her vites geçişinde kamyon çarpmış gibi oldu, aman aman dedim kalsın.
Şehir içi için tasarlanmış modeller artık zaten elektrikli. “Heritage” serisinin de ruhuna aykırı olacaktır. Belki videodaki gibi arazi sürüşlerinde gidonu daha iyi kavramak için anlamlı olabilir ancak uzun yol için tasarlanmış modellerde anlamlı olmayacaktır. Hepsinin ötesinde “seçenek” her zaman iyidir. Şimdilik küçük bir segment de olsa markanın kullanıcılarını dinlemesi veya yeniliklerle gelme çabasını taktir etmek lazım.
Şahsen motosiklette otomatik vitese karşıyım. Debriyaj kullanmaktan gayet memnunum. Debriyajın faydalı bir enstrüman olduğunu da düşünüyorum. Filtreleme yaparken U dönüşü yaparken ya da yaramazlık yaparken gayet iş görüyor. Velhasıl… asla tercih etmeyeceğim bir opsiyon
DCT Teknolojisi Honda tarafından tescilli olduğu için başka firmalar kullanamadığı için BMW farklı dokunuşlarla aynı görevi yapan bir teknoloji geliştirmek zorunda kaldı. Bence gerek vardı.Çünkü aslında BMW almak isteyipte DCT otomatik vites teknolojileri olmadığı için mecburen Honda kullanan arkadaşlarım var.Zevkler ve renkler tartışılmaz adam parası neyse vereyim vites ile uğraşmak istemiyorum diyor, hangimiz yargılayabilir ki? BMW için çok olumlu olacağını biliyorum bu haberin
otomatik ama bu çift kavrama bir otomatik değil...bunda insanın yaptığı vites değiştirme senkronizasyonunu elektronik motorlar yapıyor..debriyaja basma vites pedalına basma gibi haraketleri yani..şanzıman yine aynı şanzıman..DCT ise arabalardaki gibi yağ basıncıyla vites değiştiriyor..
Otomatik vites sevmeyen motorcular bana helezon kestiren şahincileri hatırlatıyor. Bir insan konforsuzluğu neden ister? Motorda keyif vitesten ibaret mi? Ben biraz da sürü psikolojisinden kaynaklı beyan olduğunu düşünüyorum. Acaba otomatik daha iyi olur dersem ayıplarlar mı, beni acemi sınıfına koyarlar mı diye düşünerek pek çok motorcunun gerçek inancını söylemediğini düşünüyorum. Zaten motorcular avcılardan sonra ikinci büyük ustalar takımı. Hepsi motor konusunda bir numara 😂 Her şeyi biliyorlar, her motora binmişler, her yere gitmişler 😂
Honda'nın sorunsuz DCT teknolojisini bu günlere getirmesi yıllar sürdü, BMW 'de bir emekleme süreci yaşayacaktır ,imkanım olsa da hemen almam 3-4 yıl sistem otursun diye beklerim....
debriyaj sadece vites degistirmek icin değil, gaz dozajı ayarlayabilmek ve kill switch ile motoru kapatip motoru salmak içindir, scooter hariç hic bir motorda otomatik şanzımanı destekleyemem sorry.
Eski motorcularda teknoloji yobazlığı var. Uzmanlaşan insanlar başkalarının aynı özelliğe sahip olmasını istemiyor. İstiyorlar ki hep zor kalsın sadece biz sürelim özel olalım. Aynı durum fren için de geçerli. Ön arka fren olayı 100 yıldır aynı teknoloji. Yap bi tane fren önü arkayı açıları hızı hepsini dikkate alsın insan gibi durdursun. GS'lerde gerçi baya ilerledi paralevel telelever de benzer bir denge sistemi sunuyor ama hala iki fren var. Göreceksiniz çok yakında ne vitesli(zaten elektrik aldı başını gidiyor) ne de iki frenli motor kalır.
Unuttum bir de motor verimsizliğini motorcular kabul etmiyor. Kardeşim otomobil teknolojilerinde işler yaptım, motorculara anlatamıyoruz bunu. 1.0 motor 1.2 tonluk otomobil 4lt yakıyor 200kg lik motor max 1lt yakması lazım en basit fizik hesabıyla. Fiziken verimsiz zaten çünkü ağırlık ebat gibi problemlerden eski teknoloji motor sistemleri var. Hemen biri zıplayıp demesin motorsikletler yüksek devirli araçlar diye. Otomobiller neden yüksek devir değil çünkü baya oldu o konular çözüleli.
Bence olması gereken bir şey. Çünkü motosiklet daha fazla dikkat gerektiren bir araç, dolayısıyla ne kadar az şeyle uğraşırsanız o kadar iyi. Ayrıca panik durumlarında da acemiler için kurtarıcı olur diye düşünüyorum. Şahsen ben tercih ederim.
Ne kadar elektronik o kadar sorun demektir . Tercih meselesi bu ama shifter daha iyi bu durum da .
@@sayko8706 Haklısın, ne kadar elektronik o kadar sorun. Ama bi de şöyle düşün, zaten bu motosikletlerin her yeri elektronik, varsın bir de vites elektronik olsun, ne çıkar ki 😉
bencede olması gereken bu manuel arabamı kaldıda motor kalsın
Tabi ki vardı bu sistem ama BMW almak isteyen ama daha önce Honda'da DCT keyfini yaşamış biri için BMW de böyle bir motor yoktu. Pazarda rekabet olarak BMW de kendine Honda'nın DCT sevenlerini çekmeye çalışıyor. Bence iyi olmuş rekabet iyidir. Çok sert olmadıkça rekabet gelişim firmalara gelişim sağlar
2018 vfr 1200 crosstourer dct kullanıcısıyım özellikle bu tip büyük ve ağır motorlar otomatik vitesle şehir içinde birer scootera dönüyoır sürüş keyfini kat kat artırıyor.
Vergisi yüksek olmasa çok güzel motor
Honda'daki DCT, otomatik bir şanzıman. Bence, BMW'nin çıkardığı ASA'yı, MV Agusta'nın SCS ve Honda'nın yeni çıkardığı "E-clutch" sistemi ile karşılaştırmanız gerekirdi.
dostum çok şey bekliyorsun, bu kanal bmw eleştirisi yapamaz, dolayısıyla kıyaslama da yapamaz. eskiden en çok izlediğim tarafsız kanaldı, metni okuyup geçiyor artık, üzücü.
BMW’deki ASA da otomatik bir şanzıman. Sonuçta DCT’nin yaptığı işten hiçbir farkı yok.
Acelen ne yahu bi çıksın bi kullanılsın ekşi artısı ortaya çıksın.. Laf ola beri gele
Bir DCT kullanıcısı olarak (Ingtegra - Africa Twin - NC750) BMW'nin bu hamlesinden oldukça memnun olduğumu belirtmem gerekiyor. Heyecanla yeni modellerini bekliyorum
Tam otomatik tercihi tüm marka ve model de olmalı sonuçta bu bir ticaret her kitleye hitap etmek lazım 👍
Otomatik vitesler, cruise control ler, radarlar... ''Masadan eksiliyor dostlar''
Bir Honda NC 750 x DCT kullanıcısı olarak BMW yı tebrik ediyorum büyük rahatlık deneyin pişman olmazsınız
Motosikletle bir seyehate çıkmanın bir çok keyifli yönü var.
Fakat sadece sürüşün keyfinden bahsedeceksek, bence sadece iki keyif var :
Biri viraja girmek diğeri vitesi değiştirmek
Ben ikisinden de vazgeçmem
Dct’lerde manuel modu var, istersen vites kontrolü tamamen sürücüde
Teknoloji geliştirmede rekabet her zaman iyidir.
Kesinlikle ihtiyaç vardı, hatta geç bile kalındı umarım çok çok kısa sürede bu modeller satışa sunulur ve bizlerinde tecrübe etme şansı olur uzun süredir beklenen ve istenen bir durumdu
Bence bir motorsiklet kullanıcısı için büyük kolaylık olmuş. BMW ekibine teşekkürler 🤌👍
1-2-3. vitesleri QS ile kabus gibi olan (arkadan biri çarpmış gibi çalışan) güncel şansumanını iyileştirmişler mi ? hiç sanmıyorum. iyice kabus olacak. Bir de ilk 1300'leri alanların gözü yaşlıdır şimdi.
Her motorda olsa keske sküter gibi kullansak
Kesinlikle motosikletlere otomatik vites gelmeli.
BMW opsiyonel olacağı açıklaması yaptı.. otomatik vites sistemi olması küresel rekabette bmw için bir devrim yaratacak çoğu insan için Honda dct kullanılan modele göre alternatif olacak hatta Yamaha için bile söylentiler var yakın zamanda
Bmw’nin de otomatik vitesli sistemleri motorlarına entegre etmesi, sürüş konforu ve markanın tercihi konusunda önemli bir adım bence. Ülkemiz gibi kalabalık nüfuslarda tercih edilen scooterların sağladığı lüksü neden bmw de sağlamasın değil mi? Günden güne otomatik şanzımanlı motorların çoğalmasına tam destek veriyorum. Böyle devam. 👏🏻👏🏻
Sevgili dostum Onur, istanbul trafigicin kesinlikle var. İnanki istanbul icinde Vitesli makinaya sadece bakar oldum. Kendime bahane bulup 125 cc scooter ile nisantasi ve cevresinde geziyorum. Yani cok haklisin otomatik sart oldu ( tipki arabalardaki gibi devrim basliyor) guc seninle olsun...🖖
Arabaların motorların ruhu gitti. Ben bunu bilir bunu söylerim...
manuel veya tam otomatik olarak seçenek sunmaları iyi olmuş...diyelim bir arazi sürüşünde motoru düşürdünüz ve debriyaj pedalı kırıldı..tam otomatiğe takarak tekrar sürüşe dönebilirsiniz..bu arada dün lansmanı yapıldı 1300 GSA nın ve ilk başta bune be diyerek izlemeye başladım ve daha sonrasında çevresel incelediğimde oldukça başarılı buldum..çoğu kişi beğenmedi ve tasarımı kötüledi..aksine aslında motorsiklet bence daha güçlü ve tank gibi duruyor..tasarımı tam ordu için tasarlanmış gibi..her tarafında çanta takılacak askılar yapılmış....bence çok başarılı bir tasarım olmuş...zaten bir önceki kasa çok kopyalandı ve çoğu çin malı motor ve Triumph aynı tasarıma sahip modeller çıkarttı..artık bu gelen GSA mı diye tartışır olduk....tasarımda radikal değişikliğe gitmesi bence BMW için doğru bir karar olmuş..yakında zaten eminim çirkin diyenlerin çoğu bu kasadan altına bi tane alacaktır..
Japonlardan, hatta Avusturyalı komşularından quickshifter nasıl yapılır öğrenselerdi yeterdi aslında! 😂
Abi 2 haftadır yoksun afiyettesin inşallah.
Bence her motoda olmalı.
50cc den 1000cc ye kadar vitesli tüm motosikletlerde olması gereken birşey.
Güzel düşünülmüş 👍🏽
Sehir icin uygun olabilir ama arazi icin icin hayir. Dag basinda kamp yapiyorsun, akunun bittigini dusunsene. Sal 2. Viteste calistir. Otomatiktw ne yapacaksin !?
Motoaikleti ulasim araci olarak kullananlar icin uygun olabilir, benim icin tutku ve vites kesinlikle olnali. Ara gazi tarihin tozlu sayfalarina mi gomulsun.
Bazen sadece DCT yüzünden Goldwing düşündüğüm olmuştu. Ama diğer özellikler sebebi ile BMW K 1600 GTL den vazgeçemiyorum. BMW inşallah K serisine biraz elini atar. Uzun zamandır çip sorunu bahanesi ile vaat ettikleri özellikleri uygulamadılar.
Motosikletin olayı zaten alete tam manasıyla hükmetmek.. teknoloji geliştikçe motosikletin bu yönü sönmeye basladı
Otomatik vites candır.
Kolaylamıslar abi otomatik vites candır
Gözlükler harika 😄
uzun zamandir beklenen hamle, eger duzgun calistigini kanitlarsa buyuk cc'de BMW Honda'dan cok pazar payi calar
Çok geç kaldılar, gerçi anladığım kadarıyla, hala Honda dct’sine rakip olacak durumda değil. Yıllardır honda dct kullanıyorum, geçenlerde gs 1300 testi yaptım, her vites geçişinde kamyon çarpmış gibi oldu, aman aman dedim kalsın.
Gerçekten o kadar kötü müydü ?
@@kemalgunbas Maalesef, quickshifter da debriyaj da aynı şekildeydi. Devirinde vites geçmeye çalıştım hep ama çok sesli ve sarsıntılıydı.
Sen bu işin pirisin nekipia
çok iyi, teşekkürler
Arka fren sol ele de eklenmeli, boylece scooter gibi otomatik motorun itme reflexi engellebilmeli.
hangi model de var1250 gs 2024 modelin de var mı
Klasiklerine sahip çıkın
Abi video gelmiyor mu
1.52 dk. ki kırmızı motosiklet deposu farklı bence 1300 GSA
Peki bu motorlarda arka fren gene ayaktan mı, yoksa elden mi ? Bilmiyorum ondan soruyorum
ayaktan çünkü o bir dünya standart sistemidir..bütün motorlarda aynı olmak zorunda..
Bence güzel fikir
Abi sen gun gectikce Walter White benziyorsun
Şehir içi için tasarlanmış modeller artık zaten elektrikli. “Heritage” serisinin de ruhuna aykırı olacaktır. Belki videodaki gibi arazi sürüşlerinde gidonu daha iyi kavramak için anlamlı olabilir ancak uzun yol için tasarlanmış modellerde anlamlı olmayacaktır. Hepsinin ötesinde “seçenek” her zaman iyidir. Şimdilik küçük bir segment de olsa markanın kullanıcılarını dinlemesi veya yeniliklerle gelme çabasını taktir etmek lazım.
Dct icin; motorcuya otomatik uymaz diyenler, simdi buna super olmus derler 😂
Lazımdı evet iyi olmuş bence
Şahsen motosiklette otomatik vitese karşıyım. Debriyaj kullanmaktan gayet memnunum. Debriyajın faydalı bir enstrüman olduğunu da düşünüyorum. Filtreleme yaparken U dönüşü yaparken ya da yaramazlık yaparken gayet iş görüyor. Velhasıl… asla tercih etmeyeceğim bir opsiyon
Ne kadar çok elektronik, okadar problem. Manuel i yapamayan quick shifterı denemesini öneririm.
Merhaba. Ben de manuale pek cesaret edemiyordum ama şu an Quick Shifter önerdikleri için 2023 f750gs düşünüyorum. Umarım keyiflidir.
Kesin ariza yapar bu sistem wolkvagen dsg gibi
DCT Teknolojisi Honda tarafından tescilli olduğu için başka firmalar kullanamadığı için BMW farklı dokunuşlarla aynı görevi yapan bir teknoloji geliştirmek zorunda kaldı. Bence gerek vardı.Çünkü aslında BMW almak isteyipte DCT otomatik vites teknolojileri olmadığı için mecburen Honda kullanan arkadaşlarım var.Zevkler ve renkler tartışılmaz adam parası neyse vereyim vites ile uğraşmak istemiyorum diyor, hangimiz yargılayabilir ki? BMW için çok olumlu olacağını biliyorum bu haberin
ya ben anlamadim sonucda africa twin gbi otomatik degil mi
otomatik ama bu çift kavrama bir otomatik değil...bunda insanın yaptığı vites değiştirme senkronizasyonunu elektronik motorlar yapıyor..debriyaja basma vites pedalına basma gibi haraketleri yani..şanzıman yine aynı şanzıman..DCT ise arabalardaki gibi yağ basıncıyla vites değiştiriyor..
@@seyirdefteri7842 vites gecisleri twin gbi guzel mi acaba yada arizasi bol bi sistemmi acaba ?
@@MrHakverdi yok aslında sistemi çok basit olduğundan arızası pek olmaz diye düşünüyorum..
Gelişme durdurulamaz zaten
Çok geç kalınmış bir hamle otomatik otamatiktir.
Otomatik vites sevmeyen motorcular bana helezon kestiren şahincileri hatırlatıyor. Bir insan konforsuzluğu neden ister? Motorda keyif vitesten ibaret mi? Ben biraz da sürü psikolojisinden kaynaklı beyan olduğunu düşünüyorum. Acaba otomatik daha iyi olur dersem ayıplarlar mı, beni acemi sınıfına koyarlar mı diye düşünerek pek çok motorcunun gerçek inancını söylemediğini düşünüyorum. Zaten motorcular avcılardan sonra ikinci büyük ustalar takımı. Hepsi motor konusunda bir numara 😂 Her şeyi biliyorlar, her motora binmişler, her yere gitmişler 😂
illaki otomatik olsun diye skuter kullanan ben 😂
👏🏻👏🏻👍🏻
Honda'nın sorunsuz DCT teknolojisini bu günlere getirmesi yıllar sürdü, BMW 'de bir emekleme süreci yaşayacaktır ,imkanım olsa da hemen almam 3-4 yıl sistem otursun diye beklerim....
otomatik vites Bence çok iyi
Jürgen Klopp
BMW eşofman güzelmiş ama😂
debriyaj sadece vites degistirmek icin değil, gaz dozajı ayarlayabilmek ve kill switch ile motoru kapatip motoru salmak içindir, scooter hariç hic bir motorda otomatik şanzımanı destekleyemem sorry.
Eski motorcularda teknoloji yobazlığı var. Uzmanlaşan insanlar başkalarının aynı özelliğe sahip olmasını istemiyor. İstiyorlar ki hep zor kalsın sadece biz sürelim özel olalım. Aynı durum fren için de geçerli. Ön arka fren olayı 100 yıldır aynı teknoloji. Yap bi tane fren önü arkayı açıları hızı hepsini dikkate alsın insan gibi durdursun. GS'lerde gerçi baya ilerledi paralevel telelever de benzer bir denge sistemi sunuyor ama hala iki fren var. Göreceksiniz çok yakında ne vitesli(zaten elektrik aldı başını gidiyor) ne de iki frenli motor kalır.
Unuttum bir de motor verimsizliğini motorcular kabul etmiyor. Kardeşim otomobil teknolojilerinde işler yaptım, motorculara anlatamıyoruz bunu. 1.0 motor 1.2 tonluk otomobil 4lt yakıyor 200kg lik motor max 1lt yakması lazım en basit fizik hesabıyla. Fiziken verimsiz zaten çünkü ağırlık ebat gibi problemlerden eski teknoloji motor sistemleri var. Hemen biri zıplayıp demesin motorsikletler yüksek devirli araçlar diye. Otomobiller neden yüksek devir değil çünkü baya oldu o konular çözüleli.
ee bu teknolojik "cub" olmuş..
Motosiklette teknoloji durdurun lütfen bu haliyle kalmalı… çatır kütür vitesi değiştirmeliyiz..
Bence olmasi lazim bir seçenek
Trafik başlı başına problem, sürücü birde debriyaj yükünden kurtulsun, herkes usta şoför olamıyor, panik anında sürücüye kolaylık sağlar..
1300cc lik arazi motoru PUHAHAHHHAAAAAA…
bAAAAAAAAAAAAAAAYYYY
189. Beğeni 😂
Tam otomatik olmamış ama neyse idare eder
🇹🇷🫶🏼🇹🇷
İlk
boş işler,mekanik japon kafasına devam
Kesinlikle motosikletlere otomatik vites gelmeli.