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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2023
- 今回使用したスパークプラグ
（１８０・２００・２１０系クラウン対応）
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プラグ交換ソケット
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＃200系クラウン
＃プラグ交換
＃スロットルバルブ洗浄 - ยานยนต์และพาหนะ
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
車検時にNGKのプラグに交換してもらいました👍
2500ccですが、交換前夏場の燃費は6.５くらいだったのが、交換して今年の夏は7.５〜８まで伸びてくれました🤩
プラグ交換は大事です👍
最近エンジンたまに震えるんで近いうちにスロットルバルブ、エアフロセンサーの洗浄検討中です💦
お疲れ様でした😊
シルバーパールさん凄いですね‼️自分でプラグ交換されたんですね
クラウンは難しいと聞いていたので私はお店に任せました
大変だったでしょうね😂
燃費の向上楽しみですね😊
メンテ作業お疲れ様でした。この手の作業で効果が出るとやみつきになりますよね。自分もちょっと前にスロットルバルブ洗浄
やってみたんですが、あまり汚れていなくて効果も感じられませんでした。良かったのか悪かったのか分かりませんが…。
塵も積もれば…ですよね！
200系クラウン乗りです。シルバーパールさんの動画を見てプラグ替えました！めっちゃ素人なのでお店でやってもらいました！めちゃくちゃ車の調子が良くなりましたよ！今は別の車になりました！走行距離行ってる方はやった方が良いですね👏また為になる動画楽しみにしてますね😁
プラグ交換は絶対必要なメンテナンスですよね！
ここまで整備出来るとか凄いですね
カーナビ取付けに3時間かかった私には到底無理ですｗ
プロなら二時間とかでやっちゃう作業なので自分も全然ですよ😅
ここまでするなんて凄いですね😂🤚🚗自分はめんどくてやりません😂🤚🚗プチ改造くらいです😂🤚🚗
二度とやりたくないですw
やるだけ凄い😂✌️🚗✨✨✨✨
V型エンジンのプラグ交換は直列より複雑です。エンジンカバーもあります。FFのV6はエンジンルーム内が複雑でした。昔の直列エンジンはプラグコードを外してプラグレンチで交換しやすいです。
燃料添加剤PCR-062を入れてみればピストン吸気ポートカーボンスラッジが取れて面白いと思います。
給油のたびに入れてます☺️
210クラウン
新車から86000キロ2013年製
僕は、ディーラーでブラク交換をお願いしました。トヨタではデンソーのみでしたNGKにしたかった😂
純正はデンソーですもんね💦
おいくら万円取られましたか😂⁉️🚗💰💰💰
九万キロで、私も交換しました。スロットルバルブも、清掃しましたが、走りが、かろやかに感じましたよ。
プラグ交換と一緒にイグニッションコイルも交換しても良かったと思います。あれも突然死するので、
ケチってしまいました😥
スロットルはむやみに洗浄しない方がいいですよ
お疲れ様です。インテークマニホールドがヘッドの上にある車種（マニホールドの脱着を伴うプラグ交換）は大変ですね。 トヨタ車は詳しくないのですが、一部の国産車では、スロットルボディー洗浄後は流量が変わるので、ＴＡＳ学習が必要で、それをやらないとアイドル回転数が上がるらしいので、詳しい方にお聞きになられては、いかがでしょうか？
アイドリングは以前と同様の数値で安定していますね。
一応バッテリー外して再学習はさせました。
@@silverpearl2020 ネットに載っていた情報で、バッテリーを外すとか、ヒューズを外すなど書いてありましたが、万一の事があったら困るので、最初には書かないようにしておきました。ありがとうございます。
プラグ外すなら永井電子のプラグコードに替えればよかったのに😅 1キロ変わりますよ
そんな良い物があったんですね🥹
社外プラグコードはマジ体感できます🎉
今時のプラグコードは付いてないですよ。
昔ポルシェ911に使っていましたが、確かに良い物でした。ただ残念ながら25年以上前の車用しかなく、2000年以降のクラウン用は商品自体がないです。
クラウン3.5Lの0-100km/hの加速性能は確か5秒チョイの筈ですからとんでもなく速い車ですけど、💦🏎️爆速です👍
確かに怖いくらい速いですね🥹
私は3,000ロイヤルサルーンGを買う時に10万キロ走っていたので無料で交換してもらえました。
正直、交換しても燃費は劇的には変わりませんでした。何も変らないと思います。プラシボー効果でそう思うだけです。まあ，変えたほうがエンジンにはいいのは確かです。