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- เผยแพร่เมื่อ 10 มิ.ย. 2023
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＃車のDIY - ยานยนต์และพาหนะ
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何でも分解して一人で出来る羨ましい限りです。尊敬しますわ
素人作業ですので失敗も多々ありますよ😅
大変参考になりました、ありがとうございます。かなりの効果ですね。自分でもやってみたくなりました。
意外と簡単なのでおすすめです😊
最近、エアフロメーターの交換しました。
かなり調子よくなりました。
おめでとうございます🎶😁②と③は同じ意見ですね👍🤗オルタネーターが壊れるとガソリンメーターの所のバッテリーランプがつきますよ💡まだまだ走りますから我らがゼロクラウンは👍🤗
まだまだ走り続けましょう！
電スロは素人で洗浄すると故障のリスクが無事なら良いが、充分注意が必要ですよ！きれいにしたい気持ちはわかりますが
我が家の直噴エンジンのプログレもアイドリング不調がかなり酷くなってきました。
そこでパールさんのクラウンの症状でお聞きしたいのですが、アイドリングがバラついている最中の車体の振動はどうでしたか？
作業動画楽しいです😊参考になります
ありがとうございます☺️
灯油に一晩ぐらい漬けといた方がよく汚れが落ちると思います!
整備工場ではこう言う部品は灯油で洗います。
先週偶然ですが自分もスロットルバルブ清掃しました。きっかけは停止寸前にストールしそうになる事がたまにあり気になってました。仰る通り効果絶大で同じ車とは思えない程の効果を体験できますのでおすすめします。
効果絶大ですよね！
変速ショックについては、アイドリングが安定しないせいでやはり走っている時の回転数も不安定になり、ECUが正常値に戻そうとする為ではないかとおもわれます。
ハンドル綺麗なのに驚きです。エンジンルームも綺麗ですね❣ハンドル綺麗にするのも 今度教えて下さい。
エンジンルーム褒められたの初めてです😂
ブローバイ吹き抜け多いかもですね。アイドリング時間長いとか？
ちなみにスロットルバルブを外す時はどのように外しましたか？
普通にボルトを4本外したら取れました。
自分のゼロクラウンもディーラーに頼んでやってもらおうと思ったけどやっても全く変わらないと思うと言われたんだけどどうなんだろうかな
お疲れ様です。効果が有って良かったですね。バッテリー良いの使ってますね、Panasonicのカオスですネ。スロットルボディのガスケットも交換した方が良いかも知れませんね。
ガスケットは気にしてたのですが、どれがガスケットか分かりませんでした😅
@@silverpearl2020 さん、こんばんは。スロットルボディとエンジン側を分離させたところです（4つのボルトを外した反対側）そこに通常のガスケットか液体ガスケットを挟んでスロットルボディとエンジン側（サージタンクもしくはインテークマニホールド）を締結させて有るはずです。動画の3：53と4：02の場面で金属光している円周径の所です。
私は気にせずガンガンパーツクリーナーなどで洗浄してます。
泡系なコンディショナーはメーカーや使い道ではゴム＆プラスチック系を侵す物もあるのでケミカル系は使い方に注意必要ですね。
A Tの油圧がエンジンの回転ムラで安定しないからではないでしょうか？
電子制御ATだと、速度、エンジン回転数、ミッションの段数、アクセル開度、水温、油温等から最適な変速してるからアクセル開度た速度、エンジン回転数が合って無いから変則ショックがでるのかな？
あの症状はバッテリー５分外しリセットすれば治りますよ😂✌️🚙👑
素人（私）これができないから添加剤入れるんですよね。
ディーゼルのシャッターバルブと比べれば全然キレイ！
こんばんはー！！
これはめちゃ気になるぞー！！
まもなく12万キロ到達するけど、やってみるかな～！ノアCVT車からの乗り換えですけど俺のゼロクラ6AT変速ショックそんなに気になった時ないな😊
アクセルレスポンスが良くなったってことは燃費も上がるってことでしょうか？
俺の4WD3,000CCガソリン満タン法でリッター14キープしてますo(`･ω´･+o) ﾄﾞﾔｧ…！毎日往復120キロ走行です！
こういう作業動画があると凄い助かります！いつも有難う御座いますm(_ _)m
こちらこそ、ご視聴ありがとうございます😂
旧車のメンテは大変。